1、第10章能及其轉(zhuǎn)化第五節(jié) 火箭火箭的起源n 火箭的起源在中國，火箭是我國古代的重大發(fā)明n 例如宋代的神火飛鴉等現(xiàn)代火箭n 現(xiàn)代火箭的原理與古代火箭的原理相同n 火箭工作的能量轉(zhuǎn)化：燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為燃?xì)獾膬?nèi)能，燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為火箭的機(jī)械能火箭的種類n 根據(jù)火箭所用燃料、氧化劑的不同，分為固體火箭和液體火箭多級(jí)火箭n 現(xiàn)代火箭在很多時(shí)候使用的是多級(jí)火箭n 每一級(jí)火箭完成工作后就會(huì)被拋掉，點(diǎn)燃下一級(jí)火箭人類對(duì)飛行的向往與人類的文明一樣古老。歲月流逝，人類從對(duì)飛行的夢， 氣球，滑翔機(jī)和動(dòng)力飛機(jī)的載人飛行的成功，打開了理想的大門，進(jìn)而開創(chuàng)了人類進(jìn)入無限深邃宇宙空間的新?！憋w天的夢想人類向往飛行的歷史跟

2、人類本身的歷史一樣古老。古人認(rèn)為，在上蒼的天國里，天神能踏霧登云飛行是非常自然的事。他們對(duì)蒼天懷著和向往。在東方，有中國的嫦娥奔月；在西方，有魔毯，飛掃帚等許多的神話故事。所有這些子虛的神話故事，深深地影響著人類生活，思維的各個(gè)方面，有人總結(jié)了古人幻想飛上天空的方法有：借天神的幫助，飛禽鳥獸運(yùn)載，自己身上綁翅膀，有“會(huì)飛的車子四種。但最終，人類還是選擇了“會(huì)飛的車子”（飛行器）開辟了上天的道路。畫筆下的魔術(shù)提到蒙娜麗莎，大家一定會(huì)不由自主地想起達(dá)芬奇。達(dá)芬奇不僅在藝術(shù)方面做出過重要貢獻(xiàn)，在科學(xué)的道路上也留下了深深的腳印。而且達(dá)芬奇就是航空科學(xué)的奠基人。但是他在繪畫上的光輝成就在很大的程度上削弱

3、了他在科學(xué)史上的地位。15世紀(jì)，歐洲正處于文藝復(fù)興時(shí)期。以達(dá)芬奇為代表的一批人文主義者提出：“要從神權(quán)的木枷鎖下解放出來”的。一些有志于飛行問題的人開始對(duì)航空科學(xué)進(jìn)行了科學(xué)的探索，而達(dá)芬奇是首當(dāng)其沖的，他提出“空中可能成為運(yùn)輸?shù)拿浇椤边@一設(shè)想，還解剖了鳥的骨骼，了解到鳥翼的構(gòu)型，觀察到鳥的飛行動(dòng)作；首次設(shè)計(jì)出“鳥人”飛行器人力折翼機(jī)。探險(xiǎn)的時(shí)代隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，航空時(shí)代經(jīng)歷了氣球，飛艇，滑翔機(jī)和動(dòng)力飛機(jī)的步步發(fā)展。1783年12月1日，法國物理學(xué)家杰克斯.查理的氫氣球首次實(shí)現(xiàn)了載人飛行。1852年，法國工程師亨利.吉法德制造了第一艘動(dòng)力飛艇。1903年12月17日，萊特兄弟制造的第一架比空氣

4、重，有人駕駛的“飛鳥”號(hào)飛機(jī)上天。1909年9月21，中國人自己制造的飛機(jī)上天。1933年7月，美國人波斯特獨(dú)自駕駛“織女星”號(hào)飛機(jī)，在一個(gè)星期的時(shí)間完成了航行飛出地球發(fā)射成功1961年4月12日，世界第一艘宇宙飛船“東方一號(hào)”載著尤里.加加林進(jìn)入了地球軌道。加加林也成為了第一個(gè)進(jìn)入太空的人。尤里.加加林 1957年10月第一顆人造地球1969年7月16日，3個(gè)美國人乘羅”11號(hào)飛船升空，開始了世界上最大的冒險(xiǎn)。7月20日，斯駕駛“哥倫比亞”號(hào)指揮艙在月球軌道上徘徊，內(nèi)爾阿姆斯特朗和伯滋艾爾德林則乘坐稱之為“鷹”的月球登陸車向月球表面進(jìn)發(fā)?！傲_”11號(hào)飛船的登陸成功標(biāo)志著人類的登月夢想終于實(shí)現(xiàn)。由邁克“”中國航天的發(fā)展n 1970年4月24日，中國成功發(fā)射第一顆人造地球一號(hào)“東方紅“東方紅”一號(hào)中國的“神舟”系列神舟二號(hào)神舟三號(hào)神舟四號(hào)神舟