1、,廣州市軌道交通二十一號(hào)線【施工15標(biāo)段】土建工程,中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司 廣州地鐵二十一號(hào)線【施工15標(biāo)】項(xiàng)目經(jīng)理部 2015年5月12日,鎮(zhèn)龍站基坑開挖、降水及監(jiān)測(cè)方案專家論證會(huì),廣州地鐵二十一號(hào)線【施工15標(biāo)段】土建工程,工程概況,一、工程概況,（一）工程簡(jiǎn)介,存車線明挖段,廣州市軌道交通二十一號(hào)線工程【施工15標(biāo)】土建工程鎮(zhèn)龍站為21號(hào)線和知識(shí)城支線的換乘站，車站為雙島四線，車站為地下一層站，地面三層，鎮(zhèn)龍站分為21號(hào)線車站和知識(shí)城支線存車線，其中鎮(zhèn)龍站基坑采用放坡開挖，邊坡采用土釘+噴錨支護(hù)，由西向東地面標(biāo)高為36.339.5m，開挖長度為366.7m，開挖寬度為65.22181.

2、764m，開挖深度為8.812.2m，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度為44.9m；鎮(zhèn)龍站存車線基坑采用鉆孔樁+支撐，地面標(biāo)高為39.546 m。開挖長度為90m，開挖寬度為10.914.6m，開挖深度為11.518.2m，存車線標(biāo)準(zhǔn)段寬度為10.9m。 計(jì)劃基坑開挖時(shí)間為2015年5月15日2016年2月16日。車站位于廣汕公路北側(cè)約100m，周邊有廣州市優(yōu)氏工藝品有限公司、廣東力特工程機(jī)械有限公司及廣州市華輝毛織制品有限公司，其基坑周圍建筑物離車站最近距離為13.8m，基坑正北方向緊鄰在建鎮(zhèn)龍站車輛段。,鎮(zhèn)龍站,366.7m,90m,10.9m,65.221m,81.764m,一、工程概況,（二）工程地質(zhì)概

3、況,鎮(zhèn)龍站車站場(chǎng)地內(nèi)上覆土為第四系人工填土以及砂層，局部含淤泥層，下臥巖層，主要地層：1-2素填土層，4-2B淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層，3-1粉細(xì)砂層，3-2中砂層，4N-1軟塑狀粉質(zhì)黏土層，4N-2可塑狀粉質(zhì)黏土層，5Z-1可塑花崗片麻巖殘積層，5Z-2硬塑花崗片麻巖殘積層，6Z全風(fēng)化花崗片麻巖層，7Z強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖層，8Z中風(fēng)化花崗片麻巖層，9Z微風(fēng)化花崗片麻巖層。,一、工程概況,（二）工程地質(zhì)概況,車站左線地質(zhì)情況,車站中線地質(zhì)情況,車站右線地質(zhì)情況,一、工程概況,（二）工程地質(zhì)概況,存車線線地質(zhì)情況,一、工程概況,（三）工程水文概況,1、地下水賦存 鎮(zhèn)龍站地下水按賦存方式分為第四系松散層孔隙

4、水、塊狀基巖裂隙水。其中松散層孔隙水多為潛水；塊狀基巖裂隙水為承壓水。 潛水主要賦存于第四系陸相沉積層中，基巖裂隙水主要賦存于花崗片麻巖風(fēng)化裂隙中。地下水水位埋深大致沿地形起伏，穩(wěn)定水位埋深為1.3019.70m，標(biāo)高為32.3768.6m；詳勘期間在MUZ3-ZL-S34、S29、S43孔測(cè)得基巖裂隙水承壓水位埋深為2.87.8m。每年510月為雨季，水位年變化幅度為1.303.50m。,2、地下水補(bǔ)給 第四系孔隙潛水補(bǔ)給源為大氣降水滲入補(bǔ)給為主，次為側(cè)向遠(yuǎn)處地表水徑流補(bǔ)給，附近地段無地表水，排泄方式主要表現(xiàn)為大氣蒸發(fā)或向地勢(shì)較低處排泄。 基巖風(fēng)化裂隙水含水層主要是接受第四系含水層的滲入補(bǔ)給

5、、越流補(bǔ)給為主。由于殘積層及全風(fēng)化層的相對(duì)隔水作用，本含水層大多具有一定的承壓性，其承壓水頭一般與第四系含水層相近。,一、工程概況,（三）工程水文概況,3、地下水特征 （1）第四系含水層主要包括欠壓實(shí)稍壓實(shí)的填土層、沖洪積砂層。 人工填土層、主要為上層滯水，其富水性差，透水性差異較大，砂礫、碎石、砼塊等粗顆粒含量較大的人工填土層透水性可達(dá)中等強(qiáng)，主要由黏性土組成的素填土透水性則弱。第四系沖積洪積砂層、，為條帶狀分布，局部呈透鏡體狀分布，厚度不大，其富水性一般，透水性一般為中等，局部為強(qiáng)透水。 第四系沖洪積土粉質(zhì)黏土、殘積土層、巖石全風(fēng)化帶及土狀強(qiáng)風(fēng)化帶，富水性差，透水性較差，為微透水弱透水土層

6、，但當(dāng)殘積土、全、強(qiáng)風(fēng)化巖含粗顆粒較多或裂隙發(fā)育時(shí)，其透水性明顯增強(qiáng)。 （2）基巖裂隙水主要賦存在花崗片麻巖的強(qiáng)風(fēng)化帶（塊狀）和中等風(fēng)化帶，巖層滲透性中等，富水性好。根據(jù)鉆孔揭露，強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化層總厚度約231m。裂隙極發(fā)育，巖石破碎，透水性中等強(qiáng)，富水性較好；微風(fēng)化巖富水性較差，滲透性一般為弱微透水。,1、鎮(zhèn)龍站放坡開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式,一、工程概況,（四）主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式,噴射C20砼面層100厚 8150 x150鋼筋網(wǎng) 插筋(16,間距1.5mX1.5m,梅花形布置;L=3m或4m),5m,3.877.07m,一、工程概況,（四）主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式,第一道砼支撐700mm900mm

7、,第二道鋼支撐609mm，t=16mm,第三道鋼支撐609mm，t=16mm,冠梁1200mm1000mm,擋土墻 （200mm厚）,鉆孔灌注樁（1200mm）,樁間旋噴樁止水+網(wǎng)噴砼 （600mm樁+C20噴砼）,鎮(zhèn)龍站,存車線明挖段,優(yōu)氏廠房,A2棟,A1棟,B1棟,辦公樓,二、周邊建筑物情況,周邊建筑物情況表,B1,二、周邊建筑物情況,二、周邊建筑物情況,13.8m22m,邊坡加固,B1棟,辦公樓,二、周邊建筑物情況,二、周邊建筑物情況,邊坡加固,45.2m51.8m,辦公樓,二、周邊建筑物情況,二、周邊建筑物情況,邊坡加固,47.3m,A1棟,二、周邊建筑物情況,二、周邊建筑物情況,邊

8、坡加固,22.7m,A2棟,圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,三、基坑開挖、降水及監(jiān)測(cè)方案,（一）鎮(zhèn)龍站施工順序,圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,三、基坑開挖、降水及監(jiān)測(cè)方案,（一）鎮(zhèn)龍站存車線施工順序,1、基坑開挖方案,三、基坑開挖、降水及監(jiān)測(cè)方案,基坑土方開挖遵循“縱向分段、豎向分層、先支后挖、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)”的施工原則，豎向從上到下分層開挖，縱向形成臺(tái)階。結(jié)合基坑內(nèi)橫向支撐安裝要求，基坑分層進(jìn)行開挖。存車線排樁支護(hù)段主體結(jié)構(gòu)施工分為4個(gè)施工段,自西向東順序施工,放坡開挖段主體結(jié)構(gòu)施工分為16個(gè)施工段，自東向西順序施工。,存車線第1段,存車線第2段,存車線第3段,存車線第4段,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,1

9、6,15,14,13,（一）基坑,存車線開挖方向,鎮(zhèn)龍站開挖方向,三、基坑開挖、降水及監(jiān)測(cè)方案,存車線及鎮(zhèn)龍站開挖方法為先采用挖掘機(jī)開挖水平運(yùn)輸?shù)姆椒ㄩ_挖存車線第14段土方，然后開挖鎮(zhèn)龍站基坑112段土方，最后采用挖掘機(jī)開挖，塔吊垂直運(yùn)輸?shù)姆椒ㄩ_挖1316區(qū)段土方。,存車線段開挖第一層,存車線段開挖第二層,存車線段開挖第三層,存車線段開挖第四層,放坡開挖第一層,放坡開挖第二層,放坡開挖第三層,放坡開挖第四層,（一）基坑,三、基坑開挖、降水及監(jiān)測(cè)方案,存車線排樁支護(hù)段土方開挖，開挖至第一次開挖面，施工第一道砼支撐；向下開挖至第二次開挖面，施工第二道鋼支撐；向下開挖至第三次開挖面，施工第三道鋼支撐

10、；向下開挖至基地，施工底板下接地網(wǎng)、墊層、防水層。,（一）基坑,三、基坑開挖、降水及監(jiān)測(cè)方案,1.首層開挖至第一道鋼筋混凝土支撐下0.1m處，開挖高度1.1-2.6m，澆筑第一道鋼筋混凝土支撐。,2.開挖第二層土方（兩側(cè)預(yù)留土臺(tái)部分）至第二道鋼支撐下500mm，開挖高度23063361mm、5500mm，中部掏槽3m深；兩側(cè)土臺(tái)寬度不小于4m，縱向按運(yùn)土挖掘機(jī)接力倒土要求設(shè)置倒土臺(tái)（倒土臺(tái)寬4m,縱坡按1:0.75）；施做第二層挖土層高度范圍樁間網(wǎng)噴混凝土，架第二道鋼支撐。,3.開挖第三層土方（兩側(cè)預(yù)留土臺(tái)部分）至第三道鋼支撐下500mm，開挖高度6500mm，中部掏槽2.35m深；兩側(cè)土臺(tái)寬

11、度不小于4m，縱向按運(yùn)土挖掘機(jī)接力倒土要求設(shè)置倒土臺(tái)（倒土臺(tái)寬4m,縱坡按1:0.75）；施做第三層挖土層高度范圍樁間網(wǎng)噴，架第三道鋼支撐。,4.開挖第五層土方，采用小型挖掘機(jī)；縱向按運(yùn)土挖掘機(jī)接力倒土要求設(shè)置倒土臺(tái)（倒土臺(tái)寬4m,縱坡按1:0.75）；人工清理基底30cm厚土方，施做第六層機(jī)械挖土及人工清土層高度范圍樁間網(wǎng)噴。,掏槽 邊坡按1:0.5,掏槽 邊坡按1:0.5,掏槽 邊坡按1:0.5,（一）基坑,三、基坑開挖、降水及監(jiān)測(cè)方案,1.首層開挖至第一道鋼筋混凝土支撐下0.1m處，澆筑第一道鋼筋混凝土支撐。,1.施作鉆孔灌注樁,2.開挖第二層土方至第二道鋼支撐下500mm，架第二道鋼支

12、撐。,3.開挖第三層土方至第三道鋼支撐下500mm，架第三道鋼支撐。,4.開挖第二層土方至第四道鋼支撐下500mm，架第四道鋼支撐。,5.架設(shè)滿堂支架 澆筑主體,橫剖面圖及施工演示,（一）基坑,三、基坑開挖、降水及監(jiān)測(cè)方案,（二）降水,基坑降水采用管井降水，管井沿基坑縱向布置，間距約25m30m，放坡開挖段內(nèi)布設(shè)三排，存車線排樁區(qū)布設(shè)一排，基坑內(nèi)共布置水井48口。為防止地表水較大時(shí)倒灌入基坑內(nèi)，基坑頂部沿周圍用混凝土澆筑0.20.3（寬高）防淹墻。南側(cè)抽排至廣汕公路排水系統(tǒng)，北側(cè)排入車輛段排水系統(tǒng)。,鎮(zhèn)龍站存車線段,鎮(zhèn)龍站放坡開挖段,便橋,1、降水總體布置方案,降水井,三、基坑開挖、降水及監(jiān)測(cè)

13、方案,（二）降水,降水井在基坑內(nèi)沿縱向每10m設(shè)置直徑700mm，深約1821m的管井進(jìn)行降水。 降水井成孔孔徑為800mm，濾管采用700mm鋼筋籠外裹細(xì)眼鋼絲網(wǎng)，濾管四周回填礫砂。 提前15天降水，施工中,做好基坑面四周的排水溝，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高立即做基坑底面兩側(cè)排水溝，每隔30m 設(shè)置集水井，并在基坑四角設(shè)置集水井。施工過程中保證排水順暢，并隨時(shí)將積水井中的水抽排出坑外。,2、降水井結(jié)構(gòu),地面,降水井成孔800,700濾管,回填礫砂,潛水泵排水,粘土封口,三、基坑開挖、降水及監(jiān)測(cè)方案,投入本工程的主要施工機(jī)械,（二）降水,三、基坑開挖、降水及監(jiān)測(cè)方案,監(jiān)控測(cè)量控制值,（三）監(jiān)測(cè)方案,加強(qiáng)監(jiān)

14、控量測(cè)工作的管理，確保信息反饋的準(zhǔn)確及時(shí)，基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目報(bào)警值為控制值的0.8倍。,1、突發(fā)事件搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu),四、應(yīng)急預(yù)案,組 長：王寧,副組長：李義,技 術(shù) 保 障 組 ： 吳 波 浪,搶 險(xiǎn) 救 援 組 ： 車 杰,醫(yī) 療 搶 救 組 ： 王 方 瑞,現(xiàn) 場(chǎng) 警 戒 組 ： 孫 軍,新 聞 采 訪 接 待 ： 婁 銘,物 資 保 障 組 ： 王 宵 波,后 勤 供 應(yīng) 組 ： 薛 飛,救 援 組 設(shè) 備 組 ： 刁 超,2、突發(fā)事件搶險(xiǎn)組人員職責(zé):,四、應(yīng)急預(yù)案,組長王寧：接到突發(fā)事件后，首先用電話匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)撥打急 救電話，并指揮突發(fā)事件搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。副組長李義：按照

15、組長指令及現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告的情況，召集小組成員按照預(yù)案分工實(shí) 施搶救工作，并及時(shí)的做好外界協(xié)調(diào)工作。 技術(shù)保障組吳波浪：負(fù)責(zé)在技術(shù)方面制定有效的搶救方案，并妥善安排組織 搶 險(xiǎn)救援。搶險(xiǎn)救援組車杰：負(fù)責(zé)指揮救援隊(duì)長組織搶險(xiǎn)隊(duì)員到事件現(xiàn)場(chǎng)搶救或搶險(xiǎn)工 作。按分工實(shí)施搶救工作，并及時(shí)的做好外界協(xié)調(diào)工作。醫(yī)療救護(hù)組王方瑞：負(fù)責(zé)及時(shí)聯(lián)系“120”或“119”急救電話報(bào)告事故地點(diǎn)及傷 員受傷情況，并護(hù)送廣州市蘿崗區(qū)紅十字會(huì)醫(yī)院?，F(xiàn)場(chǎng)警戒組孫軍：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安保人員進(jìn)行警戒，圍護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，并與當(dāng)?shù)嘏沙?所取得聯(lián)系，取得公安部門的支援。物資保障組王宵波：負(fù)責(zé)組織人員對(duì)突發(fā)事件搶險(xiǎn)所需物資保障供應(yīng)，同時(shí)為 避免事態(tài)擴(kuò)大需

16、組織人員對(duì)危機(jī)現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備材料和設(shè)備調(diào)離 現(xiàn)場(chǎng)。后勤供應(yīng)組薛飛：做好生活、生產(chǎn)、后勤保障工作。救援設(shè)備組刁超：負(fù)責(zé)組織機(jī)械人員、啟動(dòng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援的備用機(jī)械等設(shè)備。新聞采訪接待組婁銘：負(fù)責(zé)新聞采訪接待工作。,3、搶險(xiǎn)救援領(lǐng)導(dǎo)小組工作流程如下,四、應(yīng)急預(yù)案,緊急事件發(fā)生,上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,搶險(xiǎn)方案確定,物資、設(shè)備到位,進(jìn)行搶險(xiǎn),搶險(xiǎn)結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施 及善后處理、進(jìn)行總結(jié),現(xiàn)場(chǎng)處置、 送醫(yī)院搶救,上報(bào)監(jiān)理、 甲方,4、深基坑施工應(yīng)急預(yù)案體系:,四、應(yīng)急預(yù)案,鎮(zhèn)龍站車站應(yīng)急預(yù)案,周邊應(yīng)急預(yù)案,基坑應(yīng)急預(yù)案,防火 防汛 防滲 應(yīng)急 預(yù)案,坑壁 變形 沉降 應(yīng)急 預(yù)案,特種 設(shè)備 事故 應(yīng)急 預(yù)案

17、,管線應(yīng)急預(yù)案,建筑 沉降 傾斜 應(yīng)急 預(yù)案,雨污水 給水 管道,電力 通信 管道,四、應(yīng)急預(yù)案,防火防汛防滲應(yīng)急預(yù)案,1.立即停止施工、采取封閉措施，聯(lián)系救援單位，（119.120）。上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主代表。 2.由應(yīng)急救援小組啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織人員、機(jī)械、物資等配合處理險(xiǎn)情。 3.搶救人員物資，做好善后處理。 4.會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主作調(diào)查分析，修改完善預(yù)案。,坑壁變形沉降應(yīng)急預(yù)案,四、應(yīng)急預(yù)案,基坑變形應(yīng)急處理預(yù)案 1.地面最大沉降達(dá)到警戒值時(shí)或沉降速度達(dá)到0.1mm/d時(shí)，采取以下處理方式： a、立即停止基坑開挖， b、加強(qiáng)基坑支護(hù)，措施為增加錨桿數(shù)量，將錨桿間距加密為500mm；情況較差

18、時(shí)，先采用600鋼管臨時(shí)立柱進(jìn)行支頂，間距為1.0m；地面加強(qiáng)措施為在基坑周邊5.0m范圍內(nèi)采用注漿進(jìn)行加固土體，地面注漿材料采用純水泥漿，注漿壓力0.51.0Mpa，土體加固深度為8.0m。 c、請(qǐng)有關(guān)專家或加固研究所共同制訂建筑物的糾偏方案并組織實(shí)施。,2.嚴(yán)重變形或塌方嚴(yán)重時(shí): a、立即停止基坑開挖， b、人員、機(jī)械應(yīng)立即撤離，封鎖現(xiàn)場(chǎng)；采用C15的混凝土進(jìn)行回填處理。 c、請(qǐng)有關(guān)專家或加固研究所共同制訂建筑物的糾偏方案并組織實(shí)施。,特種設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案,四、應(yīng)急預(yù)案,控制保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),搶救人員設(shè)備,救援小組 指揮事故 救援處理,各部門 參與 救援,做好 事故 記錄,事故善后處理,事故調(diào)查分

19、析,起重機(jī) 大型設(shè)備事故,修改預(yù)防體制，杜絕事故發(fā)生,起重機(jī)和大型設(shè)備事故的救援 1、起重機(jī)在吊裝作業(yè)時(shí)，突然出現(xiàn)跑繩斷裂或側(cè)翻時(shí)，指揮人員立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)（如遇人員傷害，必要時(shí)可直接拔打120急救電話），現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)告后應(yīng)立即采取必要措施搶救人員，防止事故擴(kuò)大和保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并向應(yīng)急救援小組報(bào)告，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，各職能部門到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后立即進(jìn)行搶救工作。 2、因搶救傷員，防止事故擴(kuò)大等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做好標(biāo)志拍照，詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保管現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡,物證等，并同時(shí)將事故的情況報(bào)告技術(shù)部和物機(jī)部。 3、安全環(huán)保監(jiān)察部或現(xiàn)場(chǎng)值班將受傷人員送往醫(yī)院后,由救援小組,公司物機(jī)部,安質(zhì)部會(huì)同安質(zhì)監(jiān)