1、7 施工組織設(shè)計7.1 編制說明7.1.1 編制依據(jù) 成都地鐵一號線一期工程盾構(gòu)3標(biāo)土建工程招標(biāo)文件和澄清文件； 成都地鐵一號線一期工程招標(biāo)設(shè)計【天府廣場站錦江賓館站小天竺站省體育館站】盾構(gòu)區(qū)間招標(biāo)設(shè)計； 成都地鐵一號線一期工程【天府廣場站至錦江賓館站區(qū)間巖土工程詳細(xì)勘察報告】、【錦江賓館站至小天竺站區(qū)間巖土工程詳細(xì)勘察報告】和【小天竺站至省體育館區(qū)間巖土工程詳細(xì)勘察報告】； 招標(biāo)文件中明確的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)； 成都市及成都地鐵有限責(zé)任公司對有關(guān)土建施工的規(guī)定及要求； 業(yè)主組織的現(xiàn)場踏勘及自行組織人員對沿線的建筑物、管線、地質(zhì)情況進(jìn)行的調(diào)查。 我單位地鐵施工及其他類似工程的成功經(jīng)驗和科研成果。7.1

2、.2 編制原則 編制的施工組織設(shè)計滿足和響應(yīng)招標(biāo)文件強(qiáng)制要求和各項技術(shù)標(biāo)淮； 編制的施工組織設(shè)計有針對性，技術(shù)上先進(jìn)，適用性強(qiáng)的特點； 編制的施工組織設(shè)計安全可靠，方案經(jīng)濟(jì)合理，工期適宜； 采用ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全方位控制施工過程； 采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工； 各種技術(shù)難題超前進(jìn)行研究，以預(yù)防為主； 按成都市文明施工的標(biāo)準(zhǔn)做好文明施工，能最大限度的減少對周邊環(huán)境、市民生活的影響。7.1.3 編制基礎(chǔ)一、廣州地鐵三號線大瀝區(qū)間廣州地鐵三號線大塘站瀝滘站盾構(gòu)隧道全長4865單延米，還有明挖、暗挖等多種結(jié)構(gòu)類型。該隧道地質(zhì)復(fù)雜，巖層軟硬不均，硬巖斷裂帶為強(qiáng)富水且具有強(qiáng)透水性，巖石最大抗

3、壓強(qiáng)度40Mpa，穿越長達(dá)110m的淺覆土河涌砂層。針對施工重難點，采取了如下施工措施，并取得了成功：針對盾構(gòu)穿越淺覆軟弱土層、軟硬不均土層和硬巖含水地層的特點，配備的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)的刀具采用混合式設(shè)計，及時通過科學(xué)合理地作出刀具更換適應(yīng)軟硬不均地層，使用合理的施工掘進(jìn)參數(shù)，很好的適應(yīng)了地層。淺覆土河涌砂層中防噴涌，主要采取了壓力管理，對土倉內(nèi)碴土改良成塑性、低透水性的泥土，控制推進(jìn)速度和螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速以及出土口的開度調(diào)節(jié)土倉內(nèi)壓力以平衡地層的水土壓力，保證開挖面的相對穩(wěn)定。富含水地層中管片上浮，對同步注漿液的配合比做調(diào)整，提高其早期強(qiáng)度和縮短其凝膠時間，加大注漿量，保證隧頂無空隙，有效

4、對管片形成環(huán)箍。隧道穿越1.5km的137棟建筑物，主要控制了同步注漿的壓力、注漿量和及時性，控制盾構(gòu)的掘進(jìn)速度，保持盾構(gòu)機(jī)的良好姿態(tài)和工作狀態(tài)，較好的通過了建筑密集群。二、上海軌道交通9號線R413標(biāo)上海地鐵9號線九亭站七寶站盾構(gòu)隧道共8段6396單延米，集特小曲線半徑、過滬杭鐵路、過2.3m淺覆土及河床、三線并行、兩線立交、大坡度、穿越樁群障礙橋等于盾構(gòu)，施工技術(shù)難題極為集中。特小曲線半徑為兩段，半徑分別為250m、230m，采用鉸接盾構(gòu)機(jī)、管片寬度由1.2m改為1.0m、提高同步注漿液早期強(qiáng)度及注漿量、加強(qiáng)管片連接、適當(dāng)開挖刀、降低推進(jìn)速度而順利完成推進(jìn)。盾構(gòu)隧道三次下穿運營中的滬杭鐵路

5、，施工中采用穿越地段實施地基加固、管片加強(qiáng)配筋、管片周邊形成二次注漿固結(jié)圈、加強(qiáng)監(jiān)控量測等措施，最終保證鐵路軌面沉降在-10mm以內(nèi)。盾構(gòu)過2.3m淺覆土及河床、三線并行、兩線立交等地段，先在地基加固基礎(chǔ)上設(shè)置鋼筋砼抗浮板壓重的方式，洞內(nèi)管片增設(shè)注漿孔形成周邊固結(jié)圈、先建隧道設(shè)加強(qiáng)肋等。其中兩線立交段先施工下線、再施工上線，施工上線時采用下線壓重的方式防止卸載回彈。大坡度盾構(gòu)推進(jìn)時，嚴(yán)格控制向上或向下糾偏的幅度，加強(qiáng)管片連接克服垂直分力等。穿越廢棄的樁群障礙橋時，通過降低推進(jìn)速度、改良碴土等成功渡過。三、廣州地鐵5號線魚大區(qū)間廣州地鐵五號線魚珠站大沙東站盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)隧道全長5248.441單延

6、米。該隧道地質(zhì)復(fù)雜，巖層軟硬不均，硬巖斷裂帶（化龍南沙斷裂帶）為強(qiáng)富水且具有強(qiáng)透水性，巖石最大抗壓強(qiáng)度80Mpa，穿越FC4、FC9兩條構(gòu)造破碎帶、震陷軟土層、崩解開裂巖土層等特殊地質(zhì)地段。針對施工重難點，采取了如下施工措施，并取得了成功：針對盾構(gòu)穿越淺覆軟弱土層、軟硬不均土層的特點，采用復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)的刀具采用混合式設(shè)計，及時通過合理地作出刀具更換適應(yīng)軟硬不均地層，使用合理的施工掘進(jìn)參數(shù)，很好的適應(yīng)了地層。富含水地層中易造成管片上浮，對同步注漿液的配合比做調(diào)整，提高其早期強(qiáng)度和縮短其凝膠時間，加大注漿量，保證隧頂無空隙，有效對管片形成環(huán)箍。穿越FC4、FC9兩條構(gòu)造破碎帶易導(dǎo)致工作面土體

7、坍塌、涌水、涌砂，施工中采用土壓平衡模式進(jìn)行掘進(jìn)，合理加入膨潤土、泡沫劑增加碴土塑性和掘進(jìn)止水防水以達(dá)到有效防止涌水、涌砂。震動液化軟土層施工時采用土壓平衡模式進(jìn)行掘進(jìn)，選取合理參數(shù)，調(diào)整土倉壓力，使開挖在被動土壓力的作用下達(dá)到自穩(wěn)，調(diào)整漿液配合比，適當(dāng)縮短漿液膠凝時間保證同步注漿質(zhì)量，減少地層應(yīng)力損失，以控制地表沉降?？刂谱{壓力和同步注漿量。崩解開裂巖土層施工時，加強(qiáng)土倉壓力控制和調(diào)整，控制好盾構(gòu)姿態(tài)減少對周邊土體的撓動，嚴(yán)格控制膨潤土和泡沫的加入量。盾構(gòu)機(jī)通過硬巖段，根據(jù)巖層的穩(wěn)定性采用不同掘進(jìn)模式，掘進(jìn)時加強(qiáng)土倉巖體的觀測與地質(zhì)詳勘資料相結(jié)合掌握地層特性及時調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)；結(jié)合地層特點，

8、掘進(jìn)過程中加強(qiáng)渣土改良，減小刀具的磨損。7.2 工程概況7.2.1 工程位置、范圍及主要工程內(nèi)容本標(biāo)段始發(fā)井位于省體育館附近的省體育館站北端頭井，吊出井位于成都市天府廣場的天府廣場站南端頭井，區(qū)間線路走向基本沿人民南路向南延伸。本標(biāo)工程起始里程為ZDK8+990.4（YDK9+018），終點里程為Z（Y）DK11+370.9，其中分為省體育館站至小天竺站區(qū)間、小天竺站至錦江賓館站區(qū)間、錦江賓館站至天府廣場站區(qū)間共三個區(qū)間，全長4071.132m。并于YDK10+065和YDK10+902.5分別設(shè)置一個聯(lián)絡(luò)通道及泵房。本標(biāo)段的工程范圍及起止里程見下表：工程內(nèi)容里程長度（m）備注天府廣場站錦江賓

9、館站區(qū)間左線ZDK8+990.4ZDK9+526.4536右線YDK9+018YDK9+526.4508.4錦江賓館站小天竺站區(qū)間左線ZDK9+692ZDK10+329.8638.068長鏈0.268m右線YDK9+692YDK10+329.8637.8小天竺站省體育館站區(qū)間左線ZDK10+495.4ZDK11+370.9875.364短鏈0.136m右線YDK10+495.4YDK11+370.9875.5聯(lián)絡(luò)通道YDK10+065、YDK10+902.52個右線中心里程雨水泵房YDK10+065、YDK10+902.52個右線中心里程盾構(gòu)過站YDK9+526.4YDK9+692、YDK10

10、+329.8YDK10+495.4165.6、165.6錦江賓館站、小天竺站洞門12個7.2.2 平縱斷面設(shè)計（1）線路平面設(shè)計本區(qū)間線路平曲線共計14個，最大曲線半徑為2000m，最小曲線半徑400m，該區(qū)間線間距1116m。平面曲線情況詳見下表：左 線右 線里 程曲線半徑（m）里 程曲線半徑（m）ZDK9+058.905+286.731600YDK9+060.625+288.451600ZDK9+308.954+524.1682000YDK9+311.759+506.9722000ZDK9+962+821.357500YDK9+962+829.777500ZDK9+856.421ZDK10

11、+124.371400YDK9+856.282YDK10+089.313400ZDK10+189.371+292.090500YDK10+115.639+283.359500ZDK11+005.658+141.5351000YDK11+005.067+140.9441000ZDK11+166.819+302.71000YDK11+199.283+335.1651000（2）線路縱剖面設(shè)計本標(biāo)區(qū)間隧道線路最大埋深19m，最小坡度2，最大坡度27。具體各區(qū)間分布情況如下：天府廣場站錦江賓館站區(qū)間：區(qū)間共設(shè)豎曲線4處，左右線各2處，曲線半徑為3000m。線路縱坡坡度25；錦江賓館站小天竺站區(qū)間：區(qū)間

12、設(shè)豎曲線8處，左右線各4處，其中有2處的曲線半徑為5000m，2處的曲線半徑為3000m。線路縱坡坡度為327；小天竺站省體育館站區(qū)間：區(qū)間設(shè)豎曲線10處，左右線各5處，其中有3處的曲線半徑為5000m，2處的曲線半徑為3000m。線路縱坡坡度為222。詳細(xì)情況見線路平面布置圖和縱剖面圖。7.2.3 沿線地面環(huán)境及地下情況本標(biāo)工程地面高樓林立，人口密集，交通繁忙，屬于繁華的商業(yè)區(qū)，在盾構(gòu)隧道施工影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物主要有川大醫(yī)學(xué)院人行過街隧道、開行大廈、錦江大橋、濱江路下穿隧道。地面以下管線眾多，主要有電力管線、污水管道、通信光纜、雨水管線、上水管等多種市政管線。7.2.4 工程地質(zhì)及水文

13、地質(zhì)7.2.4.1沿線地質(zhì)特性根據(jù)鉆孔揭露，在場地范圍內(nèi)上覆第四系土層，下伏白堊系上統(tǒng)灌口組紫紅色泥巖。第四系覆土厚9.033.3m，總體是由北向南逐漸變薄。本場區(qū)地層可分為以下幾層：第四系全新統(tǒng)人工填筑土（Q4ml）：以雜填土為主，褐黃、灰黑等雜色，松散稍密，潮濕。段內(nèi)分布于地表，層厚一般0.66.9m。該層土人為隨意性較大，均一性差，多為欠壓密土，結(jié)構(gòu)疏松，具強(qiáng)度較低、壓縮性高、荷重易變形等特點。第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al）軟土（Q4al）：灰黑色、淺灰色，軟塑可塑狀，質(zhì)較純，無味。頂板埋深06.4m,層厚00.8m。區(qū)間地段零星分布。 粘土（Q4al）：黃色、灰黃色、灰褐色。含鐵錳質(zhì)結(jié)

14、核及少量鈣質(zhì)結(jié)核。可塑硬塑。段內(nèi)大部分地段均有分布，頂板埋深多為0.82.6m，厚0.88.6m。 粉質(zhì)粘土（Q4al）：灰黃色，可塑硬塑，含鐵、錳質(zhì)及鈣質(zhì)結(jié)核，呈透鏡體狀分布于卵石土（層）上部，頂板埋深1.22.6m,層厚0.86.8m。 粉土（Q4al）：褐灰色，潮濕，松散中密，質(zhì)較純，呈透鏡體狀分布于卵石土（層）上部，頂伴埋深1.55.0m，層厚0.81.0m。 細(xì)砂、粉砂（Q4al）：黃色，飽和，中密，呈透鏡體狀分布于中砂（）或卵石土（層）之上，頂板埋深為1.87.0m，厚05.1m。 中砂、粗砂（Q4al）：淺灰色，飽和，中密，呈透鏡體狀分布于卵石土（層）的上部，頂板埋深為3.213

15、.1m,厚01.3m。 卵石土（Q4al）：黃灰色、黃褐色，以稍密中密為主，部分密實，潮濕飽和。卵石成分主要以中等風(fēng)化的巖漿巖、變質(zhì)巖類巖石組成。以亞圓形為主，少量圓形，分選性差，卵石含量6070%，粒徑以3070mm為主，揭示孔中最大粒徑約170mm，根據(jù)試驗段探坑和天府廣場基坑揭示最大粒徑達(dá)530550mm，充填物為細(xì)砂及圓礫。本層頂板埋深2.07.2m,層厚4.711.3m。第四系上更新統(tǒng)冰水沉積、沖積層（Q3fgl+al） 細(xì)砂（Q3fgl+al）：黃褐色，灰綠色，飽和，中密，含少量粘粒，微具弱膠結(jié)，膠結(jié)差。呈透鏡體狀分布于卵石土（層）中上部或其層內(nèi)，頂板埋深4.312.90m，層厚0

16、.302.40m。為輕微液化砂土。 中粗砂（Q3fgl+al）：灰色、褐黃色，飽和，中密密實，呈透鏡體狀分布于卵石土（層）的中部或下部，頂板埋深為4.316.75m,厚01.4m。不液化砂土。 卵石土（Q3fgl+al）：褐黃、灰黃色、淺灰色、黃綠色等，以中實密實為主，飽和。卵石成分主要為灰?guī)r、砂巖、石英巖等。以亞圓形為主，少量圓形，分選性差，卵石含量約67%，粒徑以20mm100mm為主，鉆探揭示最大粒徑180mm，根據(jù)試驗段探井和天府廣場基坑揭示最大粒徑達(dá)530550mm,圓礫含量約9.8%,卵、礫石以中等風(fēng)化為主。充填物以中細(xì)砂為主，夾少量粘性土，局部具弱泥質(zhì)膠結(jié)。頂板埋深3.513.9

17、m,厚1.211.4m。第四系中更新統(tǒng)冰水沉積、沖積層（Q2fgl+al） 粉細(xì)砂（Q2fgl+al）：青灰色，密實,飽和。呈透鏡體狀分布于卵石土（）中。頂板埋深13.019.3m，厚00.8m。 圓礫土（Q2fgl+al）：黃綠色，密實，飽和。卵石含量約2030%，圓礫含量3040%，粒徑以560mm為主，充填物為細(xì)砂及微量粉質(zhì)粘土。頂板埋深10.80m,厚02.0m。 卵石土（Q2fgl+al）：灰色、深灰色、藍(lán)灰色、灰綠色、黃綠色，以密實為主，部分中密，飽和。卵、礫石成分以灰?guī)r、砂巖、石英巖等為主。呈園形亞園形，分選性差。卵石含量約68%，粒徑以30100mm為主，本次鉆探揭示最大粒徑1

18、80mm，根據(jù)試驗段探井和天府廣場基坑揭示最大粒徑達(dá)530550mm,圓礫含量約10%，個別鉆孔見漂石，漂石最大粒徑270mm。卵、礫石以中等風(fēng)化為主。充填物主要為中細(xì)砂、及少量粘性土，局部具弱泥質(zhì)膠結(jié)和微鈣質(zhì)膠結(jié)。本層頂板埋深8.222.0m，厚1.214.1m。白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g） 全風(fēng)化泥巖（K2g)：紫紅色，巖芯呈土柱狀，部分呈碎塊狀，主要由粘土礦物組成，巖質(zhì)軟。本層分布不均勻，部分段缺失該層。層位頂板埋深17.529.5,厚09.4m。 強(qiáng)風(fēng)化泥巖（K2g）:紫紅色，巖質(zhì)較軟，巖芯多呈碎塊狀，少量短柱狀，部分呈土狀，巖芯碎塊手可折斷。本層分布不均，部分鉆孔缺失。層位頂板埋深18

19、.236.0m，厚05.4m。 中等風(fēng)化泥巖（K2g）：紫紅色，中厚層狀，泥質(zhì)膠結(jié)。錘擊聲較脆。易風(fēng)化。巖芯多呈柱狀，少量呈碎塊。巖質(zhì)較硬。本層頂板埋深9.030.4m，此次勘探均未揭穿。本次取樣試驗，其天然單軸極限抗壓強(qiáng)度為0.1712.23MPa,標(biāo)準(zhǔn)值為2.83MPa；天然飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度為0.047.37MPa，標(biāo)準(zhǔn)值為0.3MPa。7.2.4.2水文地質(zhì)條件本場區(qū)地下水十分豐富，主要可分為兩種類型：（1）第四系孔隙潛水；（2）基巖裂隙水。其中，第四系孔隙水，主要賦存于各個時期沉積的卵石土及砂層中，土體透水性強(qiáng)、滲透系數(shù)大，地下水水量豐富，是段內(nèi)地下水的主要存在形式。區(qū)間隧道基本位

20、于該層砂、卵石土中，受地下水影響大。地下水的補(bǔ)給主要靠大氣降水和地表徑流進(jìn)行補(bǔ)，區(qū)內(nèi)地下水具有埋藏淺，水位埋深3.98.9m，季節(jié)性變化明顯，水位西北高東南低，沿河一帶高，河間階地中部低。地下水對混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。此外，灌口組夾石膏、鈣芒硝，巖石可能有SO42腐蝕性，施工中應(yīng)加強(qiáng)取水樣化驗，核查地下水對砼、鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕性，并分豐應(yīng)的處理措施。7.2.4.3巖土層物理力學(xué)參數(shù)各地層巖性物理參數(shù)表地層代號巖土名稱天然密度天然含水量孔隙率凝聚力內(nèi)摩擦角 土的靜止側(cè)壓力系數(shù)基床系數(shù)（Mpa/m)滲透系數(shù)承載力特征值基底摩擦系數(shù)Wec垂直水平Kfakfg/

21、cm3(%)(kPa)()KvKh(m/d)(kPa)人工填土120 軟 土1.91 29 0.819 15 8 0.6 6 5 0.001 60 粘 土（硬塑）1.96 26.6 0.76 42.95 12.72 0.5 32 30 0.001 160 0.25 粉質(zhì)粘土（硬塑）1.96 26.6 0.76 42.95 12.72 0.5 32 30 0.001 160 0.25 粉 土（中密）1.9 0.4 12 10 0.5 120 0.35 粉細(xì)砂（稍密）1.9 0.4 12 10 3.5 120 0.35 中粗砂（稍密）1.95 0.35 12 10 10 160 0.4 卵石土（中

22、密）2.1 0.3 105 44 18 400 0.45 粉細(xì)砂（稍密）1.9 0.4 12 12 3.5 120 0.35 中粗砂（中密）1.95 0.35 12 10 10 160 0.4 卵石土（中密）2.2 0.25 140 120 15 600 0.5 粉細(xì)砂（中密）1.9 0.4 12 10 3.5 120 0.35 中粗砂（中密）2.0 0.35 12 10 10 160 0.4 卵石土（密實）2.3 0.2 145 125 12 800 0.5 全風(fēng)化泥巖2.0 0.45 60 55 0.001 200 0.25 強(qiáng)風(fēng)化泥巖2.2 0.35 120 100 300 0.35 中

23、等風(fēng)化泥巖2.3 800 0.45 7.2.4.4隧道所穿越的巖層的巖性本標(biāo)段工程區(qū)間隧道主要在卵石土地層中穿過，其主要地層有、局部位置在隧道洞身范圍內(nèi)存在地層，主要成分為細(xì)砂。在卵石土層中局存在大粒徑、高強(qiáng)度卵石和漂石。本標(biāo)段盾構(gòu)隧道穿越卵石土地層，具有高富水性，且土體透水性強(qiáng)、滲透系數(shù)大、地下水壓大，施工過程中砂夾卵石容易結(jié)餅、突涌等造成地表下沉的不良現(xiàn)象。7.2.5工程地質(zhì)評價及施工中注意事項本標(biāo)段工程地質(zhì)及施工過程中的相關(guān)注意事項如下：（1）隧道軌面高程約為480.5499.5m，軌面埋深約為1025m?；A(chǔ)位于卵石土夾透鏡體砂層中，卵石土均一性差，尤其是地基持力層范圍內(nèi)分布有透鏡狀砂

24、軟弱夾層時，地基容易產(chǎn)生不均勻沉降。（2）沿線地下水埋深較淺，雨洪季節(jié)埋深約2m，隧道結(jié)構(gòu)物設(shè)計時，必須重視地下水的影響，并應(yīng)考慮地下水的水壓力及浮托作用。（3）盾構(gòu)的選擇要考慮長距離在砂卵石地層掘進(jìn)的適應(yīng)性以及處理大卵石和漂石的能力，且施工中要注意盾構(gòu)姿態(tài)的控制。（4）隧道頂部覆土為人工填筑土、粘性土、卵石土夾透鏡體砂層，均為松散土體，自穩(wěn)能力差，盾構(gòu)掘進(jìn)時采用壓力或注漿壓力過大，可能引起地面隆起，壓力過小，可能引起地面塌陷，均可能對地面及周邊建筑物的安全造成隱患。（5）隧道圍巖均為卵石土夾透鏡體砂層，自穩(wěn)能力差，透水性強(qiáng)，地下水位較高，水量十分豐富。區(qū)間隧道盾構(gòu)施工，尤其是聯(lián)絡(luò)通道礦山法施

25、工時，開挖面容易產(chǎn)生涌水、涌砂，造成細(xì)顆粒物質(zhì)大量流失，引起開挖面失穩(wěn)和地面沉降、變形、塌陷。（6）隧道圍巖均為卵石土夾透鏡體砂層，均勻性差，零星分布有高強(qiáng)度、大粒徑的卵石、漂石，容易造成地面沉降、超挖、偏離線路方向，對盾構(gòu)施工造成較大影響。7.2.6 項目工期要求本標(biāo)段業(yè)主要求關(guān)鍵工期如下表所示：序號關(guān)鍵工序工作內(nèi)容工期要求備 注一第1臺盾構(gòu)機(jī)1盾構(gòu)機(jī)下井2007年6月1日開始下井拼裝2盾構(gòu)機(jī)始發(fā)2007年8月1日3盾構(gòu)機(jī)到達(dá)小天竺站2008年4月15日4盾構(gòu)機(jī)通過小天竺站第二次始發(fā)2008年5月15日5盾構(gòu)機(jī)到達(dá)錦江賓館站2008年9月15日6盾構(gòu)機(jī)通過錦江賓館站第三次始發(fā)2008年10月

26、15日7第1條盾構(gòu)隧道完工并通過竣工驗收2009年1月31日二第2臺盾構(gòu)機(jī)8盾構(gòu)機(jī)下井2007年7月1日開始下井拼裝9盾構(gòu)機(jī)始發(fā)2007年9月1日10盾構(gòu)機(jī)到達(dá)小天竺站2008年5月15日11盾構(gòu)機(jī)通過小天竺站第二次始發(fā)2008年6月15日12盾構(gòu)機(jī)到達(dá)錦江賓館站2008年10月15日13盾構(gòu)機(jī)通過錦江賓館站第三次始發(fā)2008年11月15日14第1條盾構(gòu)隧道完工并通過竣工驗收2009年2月28日7.2.7 施工接口條件本標(biāo)施工接口條件主要有以下幾個：（1）與車站承包商的接口；（2）與管片供應(yīng)商的接口；（3）與設(shè)計單位的接口；（4）碴土外運承包商的接口。7.2.8 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號

27、工程項目單位數(shù)量備注一盾構(gòu)區(qū)間隧道工程1負(fù)環(huán)段掘進(jìn)m542出洞段掘進(jìn)m2403正常段掘進(jìn)m3651.134進(jìn)洞段掘進(jìn)m1805盾構(gòu)吊裝與拆除臺次46盾構(gòu)過站臺次4二盾構(gòu)區(qū)間附屬工程1聯(lián)絡(luò)通道個22泵房個23土方開挖外運m3415.154超前小導(dǎo)管m274.465鋼格柵t37.436鋼筋網(wǎng)t0.6227噴射C20砼m3123.718C30S8二襯砼m3146.979二襯鋼筋t20.287.3 工程總體籌劃7.3.1 施工總目標(biāo)施工總目標(biāo)為：保證工期兌現(xiàn)，滿足合同要求。質(zhì)量目標(biāo)：確保本標(biāo)段全部工程達(dá)到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及成都地鐵一號線一期工程盾構(gòu)3標(biāo)土建工程招標(biāo)文件的要求。工程質(zhì)量合格率1

28、00%，確保工程質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良。安全目標(biāo)：杜絕重大傷亡、設(shè)備、火災(zāi)、管線等重大事故；事故負(fù)傷頻率控制在1以下；工地安全檢查達(dá)標(biāo)（JGJ59-99標(biāo)準(zhǔn)，市政、公路工程安全標(biāo)準(zhǔn)）；確保安全達(dá)標(biāo)，創(chuàng)建“市政、公路安全標(biāo)化工地”，爭創(chuàng)市級安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。施工期間，盡全責(zé)提高施工現(xiàn)場的健康性、安全性，貫徹實施健康和安全政策，無條件遵守一切安全生產(chǎn)、文明施工、衛(wèi)生管理及治安管理等有關(guān)法規(guī)，確保社會穩(wěn)定。環(huán)保目標(biāo)：實行信息化施工，不發(fā)生影響建（構(gòu)）筑物及管線正常使用事件。在當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的指導(dǎo)下，制訂各項切實可行的措施，確保生產(chǎn)用水和生活用水及碴土堆放符合環(huán)保要求，減少施工噪聲，環(huán)保達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。文明施工目

29、標(biāo)：實施標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行成都市“安全生產(chǎn)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”的相關(guān)要求，搞好現(xiàn)場文明施工，爭創(chuàng)“成都市安全生產(chǎn)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工”。7.3.2 施工組織方案本工程總體施工安排程序見總體施工安排程序圖總體施工安排程序圖7.3.2.1總體施工組織方案本標(biāo)工程總體施工安排詳見盾構(gòu)區(qū)間施工布署圖。 一、隧道施工本標(biāo)段采用兩臺加泥式復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行區(qū)間盾構(gòu)隧道施工。第一臺盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)左線，于2007年6月1日從省體育館站北端頭井下井組裝，8月1日向小天竺站掘進(jìn)。在小天竺站空載過站，通過滑移牽引至小天竺站北端頭井進(jìn)行二次始發(fā)向錦江賓館站掘進(jìn)。在錦江賓館站空載過站，通過滑移牽引至錦江賓館站北端頭井進(jìn)行

30、第三次始發(fā)直至到達(dá)天府廣場站南端頭盾構(gòu)吊出井進(jìn)行解體吊出運至盾構(gòu)存放場。第二臺盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)右線，于2007年7月1日從省體育館站北端頭井下井組裝，9月1日向小天竺站掘進(jìn)。在小天竺站空載過站，通過滑移牽引至小天竺站北端頭井進(jìn)行二次始發(fā)向錦江賓館站掘進(jìn)。在錦江賓館站空載過站，通過滑移牽引至錦江賓館站北端頭井進(jìn)行第三次始發(fā)直至到達(dá)天府廣場站南端頭盾構(gòu)吊出井進(jìn)行解體吊出運至盾構(gòu)存放場。盾構(gòu)隧道采用預(yù)制管片拼裝式襯砌，管片環(huán)寬1.5m（局部400m半徑長200m段管片環(huán)寬采用1.2m），厚30cm，錯縫拼裝，M24彎螺栓連接，管片接縫采用三元乙丙橡膠止水條防水。管片委托成都金煒制管有限公司制作和運輸。為了

31、滿足本標(biāo)工程施工進(jìn)度要求，共投入6管片模具（一套1.5m左轉(zhuǎn)彎環(huán)、一套1.5m右轉(zhuǎn)彎環(huán)、二套1.5m直線環(huán)、一套1.2m右轉(zhuǎn)彎環(huán)和一套1.2m直線環(huán)），采用蒸氣養(yǎng)護(hù)以提高管片質(zhì)量和縮短模具周轉(zhuǎn)周期。管片與圍巖間的環(huán)形間隙采用水泥砂漿同步注漿回填。盾構(gòu)洞內(nèi)水平施工運輸采用43Kg/m鋼軌洞內(nèi)鋪設(shè)單線，在車站洞口設(shè)置道岔，車站范圍設(shè)置雙線以解決長距離掘進(jìn)。采用25t變頻電機(jī)車牽引重載編組列車運輸。垂直運輸由2臺45t龍門吊下料、提升碴土與傾卸。碴土外運采用載重15 t專用帶蓋自卸汽車運送至成都市三環(huán)路以外指定棄碴場。二、附屬工程施工聯(lián)絡(luò)通道和泵房采用礦山法施工，噴錨網(wǎng)噴初期支護(hù)，模筑混凝土二次襯砌

32、。本標(biāo)段二個聯(lián)絡(luò)通道均與泵房合建其主要施工內(nèi)容包括通道開挖、通道初期支護(hù)、通道二次襯砌、通道防水、通道與隧道接口處理、集水井施工、以及聯(lián)絡(luò)通道與地面的抽水/管道井和檢修孔，包括檢修孔防水蓋板。聯(lián)絡(luò)通道施工，在左線盾構(gòu)隧道施工完成以后開始施工，施工采用從左線向右線開挖完成。洞門施工包括端頭加固、洞門預(yù)埋件和洞門密封、洞門管片的拆除、洞門的澆注及防水處理。洞門施工在盾構(gòu)掘進(jìn)完成后與聯(lián)絡(luò)通道同時進(jìn)行，結(jié)構(gòu)采用鋼拱架、組合鋼模、門式支架施工，洞門混凝土整體一次澆注成型。7.3.2.2 分項施工組織方案一、盾構(gòu)機(jī)為節(jié)約時間，縮短盾構(gòu)機(jī)制造時間，將采用提前與制造商溝通的方式，先行生產(chǎn)部分機(jī)械構(gòu)件，保證盾構(gòu)

33、機(jī)按時進(jìn)場。可國產(chǎn)化的部件和拖車鋼架結(jié)構(gòu)部件采取從德陽中國第二重型機(jī)械廠生產(chǎn)，其它進(jìn)口部件在德陽中國第二重型機(jī)械廠進(jìn)行組裝、工廠調(diào)試。盾構(gòu)機(jī)各部件采用從德陽到成都的大件路利用拖車將各部件運至省體育館站始發(fā)場地。二、盾構(gòu)機(jī)下井盾構(gòu)機(jī)組裝采用分部下井組裝，經(jīng)分析驗算和借鑒廣州一、二、三、四、五號線盾構(gòu)下井的經(jīng)驗，綜合吊機(jī)的起吊能力和工作半徑，用一臺250t履帶吊機(jī)和一臺100t汽車吊機(jī)配合進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)。三、盾構(gòu)機(jī)過站本標(biāo)段左右線兩臺盾構(gòu)機(jī)共4次過站。過站采取將盾體和后續(xù)臺車斷開，利用移動小車將盾體送到車站始發(fā)端頭的始發(fā)托架上，再利用電瓶車和卷揚機(jī)聯(lián)合將后續(xù)臺車拖過車站與盾體相連。四、盾構(gòu)掘進(jìn)

34、盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)范圍為除初始掘進(jìn)100m和到達(dá)掘進(jìn)50m外的長度。盾構(gòu)機(jī)在完成100m的試驗段掘進(jìn)后，根據(jù)試掘進(jìn)了解的地質(zhì)特性，掌握的盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，積累的盾構(gòu)姿態(tài)控制經(jīng)驗對始發(fā)設(shè)施進(jìn)行必要的調(diào)整，為正常掘進(jìn)準(zhǔn)備條件，調(diào)整工作包括：、拆除負(fù)環(huán)管片、始發(fā)基座和反力架；、其他各種管線的延伸和連接。五、地面環(huán)境監(jiān)測及保護(hù)地表沉降監(jiān)測：沿線路方向每50m布置一組地表沉降監(jiān)測斷面（每組斷面6個點），每100布置1組主控斷面（每組10個點）；地表建（構(gòu)）筑物監(jiān)測：對盾構(gòu)隧道施工影響范圍內(nèi)的地表建（構(gòu)）筑物進(jìn)行沉降點和傾斜、裂紋進(jìn)行布點監(jiān)測，根據(jù)建筑物的范圍、規(guī)模和結(jié)構(gòu)型式確布點數(shù)目；地下管線監(jiān)測：通過對地下管

35、線埋設(shè)直接沉降觀測點對管線進(jìn)監(jiān)測。根據(jù)監(jiān)測數(shù)量，當(dāng)建（構(gòu)）筑物發(fā)生或可能發(fā)生險情時對建（構(gòu)）筑物進(jìn)行斜管跟蹤注漿，對重要建筑物且在施工有較大影響范圍內(nèi)，必須對建筑物進(jìn)行基底壓力注漿預(yù)加固。六、聯(lián)絡(luò)通道及泵房施工運用地面降水固結(jié)周圍地層，在超前小導(dǎo)管的預(yù)支護(hù)作用下采用人工非爆破礦山法開挖洞室；初期支護(hù)采用格柵鋼架、25cm厚網(wǎng)噴混凝土；二次襯砌采用30cm厚C30S8鋼筋混凝土。在二襯與初支之間鋪設(shè)自粘式防水層作防水層。七、附屬洞門施工附屬洞門施工結(jié)構(gòu)采用鋼拱架、組合鋼模、門式支架施工，洞門鋼筋混凝土整體一次澆注成型。7.3.3工程進(jìn)度計劃7.3.3.1 總工期本標(biāo)段施工工期安排如下：左線盾構(gòu)機(jī)

36、于2007年6月1日進(jìn)行下井拼裝，于2007年8月1日開始推進(jìn)，并于2009年1月31日前完成所有工程（包括通過竣工驗收）。右線盾構(gòu)機(jī)于2007年7月1日進(jìn)行下井拼裝，于2007年9月1日開始推進(jìn)，并于2009年2月28日前完成所有工程（包括通過竣工驗收）。7.3.3.2 節(jié)點工期本標(biāo)工程業(yè)主要求的節(jié)點工期和計劃節(jié)點工期對照表詳見下表： 序號關(guān)鍵工序工作內(nèi)容業(yè)主工期要求實際完成時間備 注一1盾構(gòu)機(jī)下井2007年6月1日2007年6月1日2盾構(gòu)機(jī)始發(fā)2007年8月1日2007年8月1日3盾構(gòu)機(jī)到達(dá)小天竺站2008年4月15日2008年4月15日4盾構(gòu)機(jī)通過小天竺站第二次始發(fā)2008年5月15日2

37、008年5月15日5盾構(gòu)機(jī)到達(dá)錦江賓館站2008年9月15日2008年9月15日6盾構(gòu)機(jī)通過錦江賓館站第三次始發(fā)2008年10月15日2008年10月15日7第1條盾構(gòu)隧道完工并通過竣工驗收2009年1月31日2009年1月31日二第2臺盾構(gòu)機(jī)8盾構(gòu)機(jī)下井2007年7月1日2007年7月1日9盾構(gòu)機(jī)始發(fā)2007年9月1日2007年9月1日10盾構(gòu)機(jī)到達(dá)小天竺站2008年5月15日2008年5月15日11盾構(gòu)機(jī)通過小天竺站第二次始發(fā)2008年6月15日2008年6月15日12盾構(gòu)機(jī)到達(dá)錦江賓館站2008年10月15日2008年10月15日13盾構(gòu)機(jī)通過錦江賓館站第三次始發(fā)2008年11月15日2

38、008年11月15日14第1條盾構(gòu)隧道完工并通過竣工驗收2009年2月28日2009年2月28日7.3.3.3 盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)本標(biāo)段盾構(gòu)掘進(jìn)指標(biāo)安排見下表：序號掘進(jìn)階段掘進(jìn)指標(biāo)1省體育館站始發(fā)試掘進(jìn)階段2環(huán)/天2省體育館站小天竺站區(qū)間正常掘進(jìn)階段3環(huán)/天3小天竺站錦江賓館站正常掘進(jìn)階段3.7環(huán)/天4錦江賓館站天府廣場站正常掘進(jìn)階段4環(huán)/天7.3.3.4 施工進(jìn)度橫道圖、網(wǎng)絡(luò)計劃圖（P3E/C）本標(biāo)段施工進(jìn)度橫道圖和P3E/C網(wǎng)絡(luò)計劃圖見下頁所示。7.3.3.5 節(jié)點線路本標(biāo)工程關(guān)鍵節(jié)點線路如下圖所示。7.3.4 施工資源配置若我公司中標(biāo)，我們將選調(diào)有豐富地鐵盾構(gòu)施工經(jīng)驗、素質(zhì)高的施工技術(shù)人員

39、、管理人員和技術(shù)工人組建項目經(jīng)理部，投入工況好的施工機(jī)械設(shè)備到本標(biāo)工程。確保本工程的順利完成施工任務(wù)。7.3.4.1 勞動力強(qiáng)度曲線圖勞動力計劃本著既滿足本標(biāo)工程施工，又不造成人員窩工浪費的原進(jìn)行人員的配備。勞動力強(qiáng)度曲線如勞動力強(qiáng)度直方圖所示： 勞動力強(qiáng)度直方圖7.3.4.2 施工供水計劃本項目施工用水計劃見施工用水計劃圖所示：單位：千噸7.3.4.3 施工供電計劃本項目施工用電計劃見用電計劃圖所示：7.3.4.4 材料供應(yīng)計劃根據(jù)總體進(jìn)度安排，本工程盾構(gòu)施工主要材料計劃見主要材料供應(yīng)計劃表所示：7.3.5 施工場地平面布置及臨時工程7.3.5.1 始發(fā)井施工場地平面布置根據(jù)提供的現(xiàn)場條件，

40、結(jié)合本標(biāo)特點及環(huán)保、安全需要，在滿足施工作業(yè)和文明施工及安全生產(chǎn)要求的前提下，以少占地、少擾民、少破壞、盡量減小施工對現(xiàn)有工程的影響及經(jīng)濟(jì)合理為目標(biāo)，進(jìn)行布置，充分體現(xiàn)“以人為本，施工布局與自然環(huán)境和諧統(tǒng)一，展現(xiàn)企業(yè)形象及企業(yè)文化”的理念。本標(biāo)施工布置按以下原則進(jìn)行。（1）施工場地不得超出招標(biāo)文件中規(guī)定的范圍，以滿足施工生產(chǎn)和現(xiàn)場管理為主，盡量減少對城市交通的干撓；（2）臨時施工道路以現(xiàn)有城市道路為依托布置；（3）與盾構(gòu)施工配合的設(shè)施盡量在施工現(xiàn)場就近布置；施工生產(chǎn)和生活區(qū)域分開；（4）臨建設(shè)施的規(guī)模和技術(shù)指標(biāo)及容量在施工高峰期的最不利情況下進(jìn)行設(shè)計。施工臨時設(shè)施在滿足施工使用的同時，還必須做

41、到簡單適用便于操作；布置緊湊便于管理；（5）各區(qū)域按環(huán)保和消防要求布置足環(huán)保設(shè)施和消防器材，利用綠化帶將施工區(qū)域和生活辦公區(qū)域進(jìn)行隔離。7.3.5.2 臨時工程盾構(gòu)始發(fā)井施工場地占地面積約5500平方米。平面布置本著滿足施工生產(chǎn)需要的原則，施工區(qū)域與辦公區(qū)域分開布置，生活區(qū)布置在盾構(gòu)井的北面，生產(chǎn)區(qū)主要布置管片臨時存放場、碴土集中堆放場、漿液拌合站、材料存放場、水泥庫房；生活辦公區(qū)主要布置辦公用房。本標(biāo)段施工場地主要位于人民南路三段道路上，對該部分場可不作特殊處理可進(jìn)行直接利用，對于車站結(jié)構(gòu)頂部進(jìn)行回填后澆筑30cm厚 C25鋼筋混凝土進(jìn)行硬化、人行道部分可將人行道地面下挖至現(xiàn)在道路路面以下3

42、0cm后采用30cm厚 C25鋼筋混凝土進(jìn)行硬化。并于施工場地周圍布置排水溝經(jīng)沉淀后排入城市污水管網(wǎng)。盾構(gòu)始發(fā)井場地布置詳見省體育館站盾構(gòu)始發(fā)井場地平面布置圖。（1）管片堆放場：設(shè)在始發(fā)井龍門吊行走軌之間，利用45t龍門吊和其懸臂部份進(jìn)行管片的場內(nèi)下車，以及場內(nèi)運輸和垂直運輸下井。（2）碴土集中堆放場：左結(jié)設(shè)置在始發(fā)井的東面，右線設(shè)置在孔的南面，每個集土坑容積313m2，用于存放盾構(gòu)隧道施工過程中的土體，每天夜間外運。碴土集中堆放場采用C25鋼筋混凝土進(jìn)行澆筑，利用PC110挖機(jī)進(jìn)行裝車放外運。（3）漿液拌合站：布置于始發(fā)井口和出土孔的東面，面積100m2，用于粉煤灰、膨潤土、水玻璃等制漿材料

43、的存放和同步注漿的漿液拌制。（4）材料存放場：布置于始發(fā)井的北面或出土孔東面，面積100m2，用于存放設(shè)備零部、鋼管、走道板、電纜、鋼軌及軌枕等盾構(gòu)施工輔助材料。（5）水泥庫房：本標(biāo)工程施工使用水泥采用散裝水泥，在始發(fā)井適當(dāng)位置放置兩個散裝水泥罐，基本滿足施工的需要。（6）配電室：設(shè)在始發(fā)井西邊，面積35m2，主要用于電瓶車充電、自發(fā)電機(jī)房及箱式變壓器安放。（7）冷卻塔、冷卻水池：冷卻塔設(shè)置于車站主體結(jié)構(gòu)負(fù)一層上，面積30m2，冷卻水池設(shè)置于車站底板，面積40m2。場地施工用水通過100mm管道引至冷卻水池，由冷卻水池向盾構(gòu)機(jī)供水。回收的熱水通過冷卻塔后注入冷卻水池再向盾構(gòu)機(jī)供水，形成循環(huán)回路

44、。井下向盾構(gòu)機(jī)供水的管路隨盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)每隔20米左右設(shè)置一個三通閥，井下盾構(gòu)機(jī)以外其他部分用水由三通閥接入。（8）生活用房：采用夾心彩鋼板搭建活動房，屋內(nèi)安裝冷暖空調(diào)辦公用房共計800m2。（9）辦公用房：辦公用房采用彩鋼板搭建活動板房作為職工和駐地監(jiān)理辦公用房，屋內(nèi)安裝冷暖空調(diào)。辦公用房共計360m2。（10）大門：場地南北端設(shè)置2個大門，門寬均為10m，用于施工車輛施工人員、小車出入施工場地。（11）排水及防洪系統(tǒng)：圍繞施工場地設(shè)置排水系統(tǒng)，為磚砌水溝，水泥砂漿抹面，水溝尺寸為30cm40cm，保證場地內(nèi)的施工廢水、生活圬水、雨水等順利疏排，在三級沉淀池出水口設(shè)置攔擋網(wǎng)防止下水道堵塞，并定期

45、清理沉淀池。對盾構(gòu)井內(nèi)的水由抽水機(jī)抽至地面排水溝流經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政污水管網(wǎng)。（12）施工通訊：在施工現(xiàn)場安裝5部程控電話，一部提供給業(yè)主代表，一部給駐地監(jiān)理，三部由項目部經(jīng)理和綜合辦公室使用，一部接入一臺20門電話交換機(jī)以供項目部其他人員對外聯(lián)系。每臺盾構(gòu)機(jī)各單獨配備一個交換機(jī)用于地面與井下聯(lián)系。項目部所有計算機(jī)通過局域網(wǎng)和寬帶網(wǎng)接入網(wǎng)絡(luò)方便業(yè)主計劃管理的網(wǎng)絡(luò)需要和在網(wǎng)上學(xué)習(xí)兄弟單位的施工經(jīng)驗。7.3.5.3 臨時設(shè)施1、施工圍蔽盾構(gòu)始發(fā)井施工場地占面積約5500m2，按本工程招標(biāo)文件的要求，我公司只做臨時的施工圍擋，正式的施工圍蔽由業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)的中標(biāo)單位進(jìn)行統(tǒng)一施工和制作圖案、標(biāo)語。場

46、地內(nèi)一般生產(chǎn)用地采用15cm厚C20混凝土進(jìn)行硬化，空地可種植綠化以美化環(huán)境。2、生產(chǎn)設(shè)施臨時設(shè)施主要包括材料堆放場地，施工通風(fēng)，用水、電線路的布置，變配電柜、冷卻塔、漿液拌合站等。施工時必段嚴(yán)格按平面布置圖的位置、大小進(jìn)行設(shè)置，必須按照施工總體安排及時完成施工，提前具備生產(chǎn)能力以滿足施工的需要。3、盾構(gòu)施工用電若前期業(yè)主提供的箱式變壓器無法按時能位時，我公司為保證總體進(jìn)度計劃的實現(xiàn)，保證工程近早開工，擬投入2臺250KW的柴油發(fā)電機(jī)自發(fā)電，以確保工程的順利進(jìn)行。在盾構(gòu)始發(fā)井施工場地內(nèi)安裝10KV的受電接駁點，在此接駁點處安裝與電壓相適應(yīng)的箱式變壓器（40000KVA+2500KVA），采用鋪

47、埋于地面以下引入施工區(qū)域，供洞內(nèi)施工和地面配套設(shè)施用電，生活區(qū)、辦公區(qū)采用沿圍墻鋪設(shè)架空線路進(jìn)行供電。通過始發(fā)井直接引入兩根10KV高壓電纜供左右線盾構(gòu)機(jī)施工用電。盾構(gòu)掘進(jìn)施工計算負(fù)荷的確定盾構(gòu)設(shè)備用電量估算此次采用直徑為6280mm的盾構(gòu)，單臺盾構(gòu)機(jī)的變壓器容量為2000KVA。輔助設(shè)備用電量統(tǒng)計龍門吊 60kw+60kw 120kw充電設(shè)備 60kw4 240kw拌漿設(shè)備 20kw1 20kw井下用電 60kw1 60kw井口用電 30kw1 30kw隧道照明 30kw 30kw井口照明 30kw 30kw場地照明 20kw1 20kw場區(qū)運輸 30kw1 30kw烘房 20kw1 20k

48、w機(jī)修、電工 20kw1 20kw其它設(shè)施 20kw3 60kw；生活設(shè)施 250kw1 250kw其中：食堂 80kw；浴室 40kw；辦公室照明、空調(diào) 70kw寢室照明、空調(diào) 60kw；裝機(jī)容量合計 710kw計算負(fù)荷確定：盾構(gòu)設(shè)備:單臺盾構(gòu)變壓器容量為2000KVA,兩臺盾構(gòu)的變壓器容量為4000KVA。輔助設(shè)備：充電設(shè)備、隧道照明、井下用電、烘房、場地照明、場區(qū)運輸、生活設(shè)施；取K=1(K-同時使用系數(shù))（60+30+60+20+20+20+30+250）1=490kw其它用電設(shè)備取K=0.5(60+60+20+30+30+20) 0.5=110kw 同時使用時的最大施工用電功率為：6

49、00kw取COS=0.9(低壓補(bǔ)償后)：計算負(fù)荷為667KVA ；取變壓器容量為1000KVA結(jié)論：盾構(gòu)設(shè)備變壓器容量為:4000KVA；輔助設(shè)備變壓器容量為：800KVA；最大施工用電容量為：4800KVA 盾構(gòu)施工階段供電由于省體育館站天府廣場站盾構(gòu)區(qū)間隧道兩臺盾構(gòu)機(jī)同時進(jìn)行施工，故兩區(qū)段分別以最大施工用電量為2800KVA。 進(jìn)場階段臨時電源的安排進(jìn)場階段的臨時電源為保證施工臨時設(shè)施的搭建,進(jìn)場施工前期準(zhǔn)備工作的正常進(jìn)行以及生活用電的需要,將在這一階段安排一臺250kw低噪音柴油發(fā)電機(jī)作為臨時電源,以便施工的正常進(jìn)行。備用發(fā)電站將在供電部門為施工變電站送電后作為突發(fā)事件或停電時，供洞內(nèi)照

50、明、水泵等重要設(shè)備的應(yīng)急供電電源。施工隊伍進(jìn)場后,立即實施施工場區(qū)電纜敷設(shè)、配電箱柜及各用電設(shè)備的安裝及接電調(diào)試工作。 配電方案盾構(gòu)設(shè)備由盾構(gòu)配電系統(tǒng)進(jìn)行配電。地面施工設(shè)備共配置4臺總配電箱,每一用電點從相鄰總配電箱接分到各用電設(shè)備。 安裝工藝與要求在各用電點的配電箱周圍,應(yīng)打L505；L=2m的角鋼接地極兩根，用一根254鍍鋅扁鐵與接地極焊接后，引到總配電箱接地排上，接地排與施工變電所饋出的低壓電纜的零線連線，構(gòu)成重復(fù)接地系統(tǒng)，接地電阻不大于1。各用電設(shè)備的金屬外殼用接地線與接地排連接；電纜敷設(shè)方法采用沿圍墻掛鉤敷設(shè),過路處需穿鋼管暗埋敷設(shè)；從配電箱饋出的分配電箱,其中一路的開關(guān)載流量和短路

51、電流需與用電設(shè)備的容量相匹配,設(shè)備在受電使用前應(yīng)檢驗電開關(guān)的動作是否正確；為垂直運輸配置的三臺龍門吊，其沿軌道兩側(cè)必須各打4根L505；L=2m的角鋼接地極與一根254鍍鋅扁鐵連接成接地網(wǎng)，并與軌道連接鋼板焊接，構(gòu)成接地系統(tǒng)，從總配電箱的接地排引出接地線與接地網(wǎng)組成重復(fù)接地，接地電阻不大于1；龍門吊安裝后,各限位裝置必須達(dá)到應(yīng)用的功能；盾構(gòu)供電電纜采用YJN22-370型；截面370+325;額定電壓10kv，采用高壓橡膠軟電纜。從高壓配電室盾構(gòu)倉位饋出，沿墻掛鉤敷設(shè)到盾構(gòu)機(jī)上變壓器，每隔50m掛“高壓危險”警告牌一塊，在中間始發(fā)井的垂直部位敷設(shè)電纜，每二米一個固定點；高壓電纜送電前，必須進(jìn)行電氣測試，驗收合格后方可使用；照明電源采用三相五線制,選用BV316+210塑料同芯絕緣線沿送電壁架空敷設(shè)，高度大于2.5m；從始發(fā)井口開始,每隔100m設(shè)送電照