中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部1連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工方案目錄1、工程概述311工程簡介32、施工部署43、主要人員安排54、連續(xù)梁施工541總體施工方案542施工順序543地基處理644支架搭設(shè)6441碗扣式支架搭設(shè)645支架預(yù)壓946支座安裝947模板工程10471箱梁底模10472箱梁內(nèi)模1048鋼筋工程1149混凝土工程11491混凝土澆筑順序11492混凝土澆筑施工工藝12410預(yù)應(yīng)力施工134101施工準(zhǔn)備134103預(yù)應(yīng)力施工144104封錨壓漿155、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1651模板檢查標(biāo)準(zhǔn)16模板安裝實測項目1652鋼筋加工檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)1653鋼絞線檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)1854現(xiàn)澆箱梁混凝土檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)186、工期安排1861工期目標(biāo)1862工期安排197、質(zhì)量保證措施198、安全保證措施20中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部281安全目標(biāo)2082安全管理制度209、環(huán)境保護(hù)21911廢料的處理2110、交通疏解方案22101跨既有公路概況22102疏解方案221021施工準(zhǔn)備221022支架搭設(shè)221023施工防護(hù)2311、檢算資料附后231、工程概述11工程簡介本合同段互通立交1座，即石佛互通。石佛互通位于K62K63公里扇廟溝處，立交中心樁號K62266197,設(shè)主線跨線橋上跨匝道，本互通A匝道采中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部3用直接式減速車道離主線，并采用環(huán)形匝道（R55M和R85M組成的卵形曲線）接至E匝道，B匝道采用R89M與R200M組成的S形曲線駛?cè)胫骶€，C匝道是采用R90M基本型曲線駛出主線至E匝道，D匝道則是R95M和R32595M組成的卵形曲線連接E匝道和主線,E匝道接A、B匝道后跨過主線，沿扇廟溝山腳前行。本互通共有2座橋梁石佛互通跨線橋、文興路跨線橋。K6226500石佛互通跨線橋1石佛互通跨線橋起止于K6222600、K6230400，全橋長78米，該橋為主線上跨石佛互通E匝道而設(shè)，交叉樁號K62266197EK0172771。橋位處地勢較陡，半挖半填，兩岸有機耕道分布。橋區(qū)場地地層單一，下伏粉砂質(zhì)泥巖，無不利巖體結(jié)構(gòu)面；本橋受路線高程及橋下凈空控制設(shè)計，最大橋高8米左右，結(jié)合橋高、平面地形及互通式平面線形，施工圖設(shè)計采用203020米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁方案。全橋左、右幅各設(shè)1聯(lián)，在兩岸臺口處設(shè)置伸縮縫，下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、樁基礎(chǔ)；后退岸為重力式臺、擴大基礎(chǔ)，前進(jìn)岸為肋板臺、樁基礎(chǔ)。橋梁平面位于直線上，左幅等寬，右幅A匝道上橋，橋梁寬度變寬，縱面位于R12000M，I124、I212的凸型豎曲線內(nèi)，豎曲線內(nèi)通過橋面鋪裝調(diào)整。內(nèi)江岸右幅橋臺設(shè)置5米長搭板，遂寧岸橋臺設(shè)置8米長搭板。全橋樁基礎(chǔ)按嵌巖樁設(shè)計。K6279150文興跨線橋2文興跨線橋右幅起止于K6274600、K6283700，全長91米，左幅起止于K6273000、K6283700。本橋上跨文化鎮(zhèn)興隆鎮(zhèn)地方道路（交角387）。橋位處地勢平坦開闊，橋區(qū)場地地層單一，下伏粉砂質(zhì)泥巖及細(xì)砂巖夾層，無不利巖體結(jié)構(gòu)面；本橋受路線高程及橋下凈空控制設(shè)計，最大橋高9米左右，結(jié)合橋高、平面地形及互通式平面線形，施工圖設(shè)計右幅采用233030米現(xiàn)中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部4澆連續(xù)箱梁方案，左幅采用23302323米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁方案，全橋左、右幅各設(shè)1聯(lián)，在兩岸臺口處設(shè)置伸縮縫。全橋進(jìn)入互通式漸變加寬段。下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、樁基礎(chǔ)；后退岸為重力式臺、擴大基礎(chǔ)，前進(jìn)岸為肋板臺、樁基礎(chǔ)。橋梁平面位于R1200M，LS200M的右偏圓曲線上，縱面位于I112下坡段，并在I112，I238的凸型豎曲線內(nèi)，豎曲線內(nèi)通過橋面鋪裝調(diào)整。內(nèi)江岸橋臺設(shè)置5米長搭板，遂寧岸橋臺設(shè)置8米長搭板。全橋樁基礎(chǔ)按嵌巖樁設(shè)計。預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁混凝土標(biāo)號為C40，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用D152低松弛鋼絞線，F(xiàn)PK1860MPA，張拉控制應(yīng)力075FPK,采用配套金屬波紋管預(yù)留孔道，要求箱梁砼達(dá)到設(shè)計強度的90且齡期5天方可進(jìn)行箱梁預(yù)應(yīng)力張拉，鋼束張拉順序由上至下，左右腹板對稱張拉。2、施工部署（1）施工測量經(jīng)理部測量隊，采用拓普康DTM352全站儀進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測、導(dǎo)線加密，采用DS06水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測及水準(zhǔn)加密。墩柱、臺帽施工完畢后由測量組負(fù)責(zé)對橋墩位、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核；地面硬化處理完后，由測量隊按照設(shè)計支架尺寸及布置情況進(jìn)行定位放樣。搭設(shè)、支立方木骨架、底模，然后按要求進(jìn)行超載預(yù)壓，由測量組對超載預(yù)壓進(jìn)行測量監(jiān)控，提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，對支架設(shè)置預(yù)拱，以消除支架變形對梁的影響，并得出塑性變形及彈性變形數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)施工。連續(xù)梁施工過程中加強觀測監(jiān)控支架的沉降情況，模板橫向位移、水平位移等，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員解決，并為箱梁施工提供有效參數(shù)。（2）施工便道利用現(xiàn)有匝道沿線施工便道與既有道路，便道兩側(cè)設(shè)排水溝，保證雨季施工時排水暢通，確保工程正常施工，同時在施工期內(nèi)派專人維護(hù)，保證施工車中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部5輛正常行駛。（3）混凝土考慮到箱梁混凝土每次澆注量較大，我部計劃采用四川省森峰建筑材料有限公司設(shè)在安岳的混凝土拌和站生產(chǎn)的商用砼，經(jīng)考察；該公司資質(zhì)齊全，拌和現(xiàn)場和拌和工藝較規(guī)范，混凝土拌和、運輸?shù)葯C械設(shè)備種類齊全，運行狀況良好，能滿足我部箱梁澆注施工要求。3、主要人員安排現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人傅子良現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人徐銀成測量員程茂橋安全員羅建云質(zhì)檢員余志文試驗員張挺全施工員甘運全材料員傅肖勇4、連續(xù)梁施工41總體施工方案（1）原地面清除浮土及雜物后，用50CM厚弱風(fēng)化頁巖壓實加固地基，壓實度93以上。（2）待頁巖壓實合格后搭設(shè)碗扣式支架，支立方木骨架、底模，支架下墊353520CM條石。（3）預(yù)壓后綁扎鋼筋（預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁同時按要求布設(shè)預(yù)應(yīng)力孔道）、支立芯模，現(xiàn)澆梁體。42施工順序因石佛互通文興路跨線橋開工在前，且目前已完成樁基澆注，計劃先進(jìn)行該橋箱梁澆注，待K6226500石佛互通跨線橋墩臺單幅完工后，再進(jìn)行該橋箱梁澆注。中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部6文興路跨線橋上跨文化鎮(zhèn)興隆鎮(zhèn)地方道路，澆注期間應(yīng)做好交通保障組織，考慮到模板、支架材料的周轉(zhuǎn)和現(xiàn)場施工情況，箱梁采取分幅澆注，先行澆注右幅，待右幅完工后再進(jìn)行左幅澆注施工。43地基處理為保證梁體施工時支架基礎(chǔ)穩(wěn)定，橋墩臺基礎(chǔ)施工完畢基坑回填前，徹底排干基坑底積水，進(jìn)行頁巖回填，確保碾壓密實?；靥詈笤谡降牡乇砻驿?0CM弱風(fēng)化頁巖壓實，后采用C20砼整體硬化10CM以上的墊層，兩側(cè)各超出翼板外邊緣10M，滿足施工作業(yè)空間的需要。為防止雨季期間雨水浸泡導(dǎo)致基礎(chǔ)下沉，支架范圍內(nèi)地面四周合理布設(shè)排水溝，保證排水通暢。44支架搭設(shè)441碗扣式支架搭設(shè)根據(jù)施工圖及規(guī)范對支架方案進(jìn)行比選后，本工程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用碗扣式支架，支架搭設(shè)時在普通跨立桿按間距09M（縱橋向）06M（橫橋向）布置，橫桿高度12M，利用可調(diào)底座、可調(diào)頂托調(diào)節(jié)（跨線支架搭設(shè)見交通疏解方案）。地基處理后,由測量隊根據(jù)支架搭設(shè)布置圖測放出控制點，將各立桿位置定位，并進(jìn)行水準(zhǔn)測量，根據(jù)標(biāo)高由技術(shù)主管定出具體配桿方案,每層水平橫桿、頂托標(biāo)高到搭設(shè)至頂時再精確抄平交底，由專業(yè)架子工根據(jù)測放出立桿位置、標(biāo)高帶線進(jìn)行支架搭設(shè)。（1）墊層、條石、可調(diào)底座之間間隙均采用高標(biāo)號砂漿找平、密貼，嚴(yán)格禁止架空、懸空。根據(jù)各立桿高度調(diào)整可調(diào)底座高度，確保第一層支架水平橫桿標(biāo)高一致。（2）搭設(shè)第一層立桿、橫桿。立桿選用12M，橫桿根據(jù)立桿間距選擇使用。中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部7立桿與橫桿通過下碗扣連接、上碗扣和定位銷固定，第一層腳手架搭設(shè)完畢后仔細(xì)檢查其垂直度、水平度，滿足規(guī)范要求后繼續(xù)下一層支架的搭設(shè)。（3）第一層支架搭設(shè)時,如第一層橫桿距離地面高度大于06米,在支架范圍每57根立桿搭設(shè)一組掃地桿，確保支架穩(wěn)定。（4）支架頂部標(biāo)高通過可調(diào)頂托調(diào)整；如果可調(diào)頂托不能滿足調(diào)整范圍則配桿調(diào)整，調(diào)節(jié)桿通過扣件式鋼管連接加固，然后上可調(diào)頂托，確保頂托標(biāo)高滿足設(shè)計。（5）腳手架范圍內(nèi)每4道橫桿設(shè)置一組剪刀撐，剪刀撐沿支架全高設(shè)置，斜桿與地面夾角4560O，剪刀撐與立桿之間通過扣件連接，要保證每個剪刀撐與立桿連接扣件不少于8個。（6）立桿垂直度偏差不大于支架1/500高度，橫桿水平度不大于1/400L。（7）碗扣式支架搭設(shè)具體參見附后現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁支架示意圖。中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部945支架預(yù)壓在支架搭設(shè)完畢，箱梁底模板安裝好后，選擇一孔進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為該孔段箱梁自重的120，以檢驗支架的安全性，并測出其彈性變形，供箱梁施工預(yù)拱度設(shè)置作參考依據(jù)。普通鋼筋混凝土連續(xù)梁考慮設(shè)置預(yù)拱度，一般設(shè)置為2CM左右，具體設(shè)置情況以預(yù)壓分析結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。具體方案為選定文興路跨線橋右幅第3跨為預(yù)壓試驗跨，該跨跨徑30米，處于水田地段，在我段現(xiàn)澆箱梁施工中較有特點?？紤]用水袋預(yù)壓利于施工，預(yù)壓時周邊采用模板擋護(hù)，在預(yù)壓過程中，注意做好沉降觀測，在預(yù)壓前、預(yù)壓中和預(yù)壓后做好記錄，以較好的分析預(yù)壓結(jié)果，并根據(jù)結(jié)果進(jìn)行其它箱梁的施工控制。46支座安裝（1）支座安裝前檢查支座墊石的標(biāo)高、位置，滿足設(shè)計要求后方可進(jìn)行安裝。（2）安裝前將墩臺支座處墊石用高標(biāo)號砂漿抹平支座墊石，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求。對于伸縮縫處，梁底支座、支座滑動鋼板、梁底預(yù)埋鋼板用丙酮清洗干凈。梁底預(yù)埋鋼板與支座滑動鋼板采用環(huán)氧樹脂（環(huán)氧樹脂【6101】100G，苯二甲酸二丁脂12G乙二胺8G）粘貼。（3）安裝前檢查支座中心位置，抹平的砂漿必須干燥并保持清潔無雜物，支座安裝必須與墊石平整密貼。中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部1047模板工程471箱梁底模箱梁采用竹膠板（12MM）作底板，510CM方木作骨架支撐，橫向方木間距20CM。頂托調(diào)平后，先鋪設(shè)縱向方木和橫向方木，由測量隊再次找平后鋪設(shè)竹膠板。竹膠板要求拼縫嚴(yán)密（晝夜溫差大時，預(yù)留1MM縫），板面平整，接縫平順，接縫處兩塊面板的高差不得大于1MM并采用玻璃膠堵縫。箱梁底模安裝好后，對安排預(yù)壓的橋聯(lián)進(jìn)行預(yù)壓施工，對預(yù)壓數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理后，根據(jù)支架預(yù)壓的測試結(jié)果和設(shè)計要求的箱梁自身拱度，進(jìn)行施工預(yù)拱度設(shè)置，并對底模板標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。箱梁翼板位置采用鋼管加可調(diào)頂托支撐，竹膠板背采用方木骨架加固，方木間距中到中距離20CM。472箱梁內(nèi)模內(nèi)模面板采用12CM木膠板、背后采用55CM方木加固，鋼管對撐。內(nèi)模設(shè)置詳見圖箱梁內(nèi)模設(shè)計圖。模板設(shè)計圖（第一次澆筑）鋼管橫向支撐頂托九層板5方木10方木骨架10方木骨架九層板5方木鋼管橫向支撐頂托第一次澆筑內(nèi)部支撐均為方木支撐模板設(shè)計圖（第二次澆筑）內(nèi)部支撐均為方木支撐第一次澆筑圖箱梁內(nèi)模設(shè)計圖在第一次混凝土澆筑達(dá)到設(shè)計強度的70后，拆除兩側(cè)內(nèi)模板，支立頂模。頂模上預(yù)留上下人孔口，開孔部位可考慮在箱梁四分點附近，不可設(shè)在箱梁根部負(fù)彎矩區(qū)段。開孔尺寸為6080CM，施工完畢后，在施工洞部位將原有構(gòu)造鋼筋連接好，并增焊加強鋼筋后，澆筑施工孔混凝土。中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部1148鋼筋工程非預(yù)應(yīng)力鋼筋在鋼筋棚中加工成型，運至現(xiàn)場箱梁底模上綁扎。鋼筋焊接盡可能在地面上進(jìn)行，以防止在模板上焊接損壞高壓模板。如確需要焊、割作業(yè)時，采用襯墊防護(hù)。底頂板兩層之間鋼筋按圖紙設(shè)計間距設(shè)架立筋以保證鋼筋的層距。鋼筋保護(hù)層采用高強度墊塊支墊，光滑面置于外露側(cè)。鋼筋綁扎要盡快完成，如遇下雨和晚上停工時，加蓋防雨彩條布，預(yù)防鋼筋銹蝕。主梁縱向鋼筋通過橫梁時不得斷開，若與橫向鋼筋沖突時，可適當(dāng)調(diào)整橫向鋼筋位置，以保證縱向鋼筋位置不變。49混凝土工程491混凝土澆筑順序鋼筋、模板、鋼絞線及孔道檢查合格后分兩次澆筑混凝土首先澆筑底板混凝土至倒角位置，以混凝土初凝時間控制第一段底板澆筑長度，然后澆筑腹板混凝土，腹板混凝土嚴(yán)格分層澆筑，每層混凝土30CM?；炷列毕蚍謱娱L度均以混凝土初凝時間作為控制依據(jù)，確?；炷敛怀霈F(xiàn)“冷縫”。豎向分層澆筑順序說明沿斷面以底板為第一層25CM澆筑，腹板分三層澆筑，頂板砼一層澆筑完成?？v向分段澆筑順序說明從端部橫隔梁位置開始進(jìn)行，以混凝土初凝時間為控制，將混凝土澆筑面分為長為23米的小段，逐步推進(jìn)，在距另一墩臺位置78米處開始從兩端同時澆筑，完成每跨澆筑，直至整聯(lián)砼澆筑完成。具體順序參看混凝土澆筑順序圖。中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部12混凝土澆筑順序圖（橫向）第一次澆筑（一）第一次澆筑（二、三）第二次澆筑第二次澆筑混凝土澆筑順序圖（縱向）第一次澆筑（一）混凝土澆筑順序圖492混凝土澆筑施工工藝混凝土澆筑前檢查伸縮縫、橋面欄桿、泄水孔等構(gòu)件的預(yù)埋件及預(yù)留孔位置和鋼筋的銹蝕情況，如不符合要求，人工除銹。同時用高壓風(fēng)清理模板內(nèi)雜物、灰塵。箱梁混凝土分二次澆筑成型，第一次澆筑混凝土至腹板頂與翼板交接處，第二次澆筑頂板、翼板部分。第一次混凝土的澆筑箱梁混凝土采用“分層分段向前推進(jìn)”的澆筑方式，每層厚度不大于30CM。第一次澆筑時,只立內(nèi)模的側(cè)邊模，底板直接澆筑。箱梁兩肋混凝土澆筑時，入模厚度控制在30CM，混凝土自卸落差高不大于0608M，以保證混凝土不沖擊的波紋管，確保位置準(zhǔn)確。箱梁兩肋混凝土要分層對稱進(jìn)行澆筑搗固，以防因不對稱造成內(nèi)模板支撐受力不均產(chǎn)生的偏移。箱梁底板、肋板混凝土的振搗一定要保證振搗密實，肋板還要配以30的插入棒式振搗以混凝土面泛漿不再沉落無氣泡為適合。箱梁頂板混凝土以50插入棒式振搗為主，平板式振搗器振搗為輔，確保振搗密實?；炷敛捎蒙添?，混凝土運輸車運輸，地泵分層進(jìn)行澆筑，分層厚度不大于30CM。箱梁混凝土對稱澆筑，底板、頂板澆筑前設(shè)置標(biāo)記以保證混凝土厚度。箱梁混凝土采用插入式振動棒搗固，近側(cè)模處輔以鐵扁鏟人工插搗，確?；炷琳駬v密實，頂板混凝土輔以平板振動器振搗。中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部13箱梁混凝土澆筑過程中設(shè)專人值班，檢查有無模板變形、漏漿、鋼筋松動或墊塊脫落等情況，并設(shè)專人監(jiān)控支架情況，對支架的混凝土澆筑過程進(jìn)行觀測，詳細(xì)記錄觀測結(jié)果，以指導(dǎo)后期施工，如果在過程中發(fā)現(xiàn)問題及時處理。410預(yù)應(yīng)力施工4101施工準(zhǔn)備（1）預(yù)應(yīng)力鋼材、錨具、波紋管等進(jìn)場后，應(yīng)檢驗出廠合格證和質(zhì)量鑒定書，并按規(guī)范要求進(jìn)行工地抽驗，在使用時除去防護(hù)油等污物。（2）預(yù)留孔道的波紋管與鋼筋安裝同時進(jìn)行安設(shè)，預(yù)應(yīng)力管道嚴(yán)格按給定的坐標(biāo)定位。定位鋼筋沿順橋向設(shè)置，在預(yù)應(yīng)力鋼束曲線段要適當(dāng)加密。波紋管采用金屬軟管，接縫盡可能最少。波紋管的連接，采用大一號的同型200MM長波紋管作接頭管。波紋管連接后用密封膠帶封口，避免混凝土澆筑時，水泥漿滲入管道造成堵塞。（3）當(dāng)非預(yù)應(yīng)力鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋管道埋設(shè)發(fā)生矛盾時，確保預(yù)應(yīng)力鋼筋管道的位置，適當(dāng)調(diào)整非預(yù)應(yīng)力鋼筋。（4）預(yù)應(yīng)力筋在下料槽下料，下料長度符合設(shè)計要求，誤差不大于5MM。（5）預(yù)應(yīng)力管道檢查合格后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束。根據(jù)鋼絞線長度、根數(shù)和波紋管直徑，鋼絞線穿束全部采用卷揚機穿束。4102預(yù)應(yīng)力伸長值（1）理論伸長值計算PL（1E（KX（LAYEG（KX（其中L為鋼絞線計算理論伸長量；P為張拉控制力（N）中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部14L鋼絞線長度（M）X張拉端至計算截面的管道長度（M）K取值0001，取值02為從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角（弧度）AY截面面積（MM2），1524鋼絞線截面積140MM2EG鋼絞線彈性模量（N/MM2）（2）實際伸長量計算張拉程序為刻伸長值線持荷2分鐘0初始應(yīng)力10CON100CONCON錨固測量伸長值這里初始應(yīng)力取10CON，另取20CON用作推算初始應(yīng)力伸長量的依據(jù)。故張拉時應(yīng)量取10CON、20CON、100CON時對應(yīng)的實測伸長量，用以計算實際伸長量。LL1L2式中L1初始應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力間的實際伸長量；L2初始應(yīng)力的推算伸長量，采用20CON與10CON時實際伸長量差。通過千斤頂活塞伸出量量測的實際伸長量，還須考慮千斤頂工具段及工具夾片的影響。4103預(yù)應(yīng)力施工（1）箱梁混凝土強度達(dá)90設(shè)計強度且齡期大于5天后，按設(shè)計程序張拉預(yù)應(yīng)力束。預(yù)應(yīng)力束張拉順序和噸位符合設(shè)計、規(guī)范要求，張拉前繪制預(yù)應(yīng)力束張拉順序圖表，并做好張拉記錄。（2）預(yù)應(yīng)力筋張拉采用YCW250型油頂，鋼束張拉均應(yīng)上下左右對稱進(jìn)行。張拉前先將千斤頂與油表進(jìn)行標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力筋張拉采用應(yīng)力和伸長值雙控。中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部15（3）張拉時設(shè)專人指揮，確保兩端同步進(jìn)行。初始張拉開動高壓油泵，使千斤頂大缸進(jìn)油，隨時調(diào)整錨圈與千斤頂?shù)奈恢茫蛊鋵?zhǔn)孔道軸線，達(dá)到10CON時兩端同時量出千斤頂活塞伸長量。達(dá)到20CON時兩端同時量出千斤頂活塞伸長量。繼續(xù)加載至100CON，量出此時的活塞伸長量，此時油泵不能關(guān)閉，保持油壓2分鐘。（4）根據(jù)上述各階段計算出實際伸長量，并與理論伸長量相比較，滿足6則合格，否則應(yīng)分析原因后再行張拉。預(yù)應(yīng)力筋張拉、錨固完畢，應(yīng)及時按規(guī)定要求進(jìn)行孔道壓漿和封端混凝土澆筑，同時做好養(yǎng)護(hù)工作。4104封錨壓漿鋼絞線張拉完畢后，馬上封錨，待封錨砂漿達(dá)到足夠強度，且觀察錨具錨固穩(wěn)定后，即可進(jìn)行壓漿，水泥漿稠度控制在1418S之間，水泥漿最大泌水率不超過3，拌和后3小時泌水率控制在2，24小時后水全部被漿吸收。水泥漿拌制后經(jīng)常攪動，并在45分鐘內(nèi)壓完。壓漿的順序先下后上。壓漿用水泥漿水灰比一般控制在040045，或根據(jù)試驗配合比進(jìn)行配制，所用水泥齡期不超過一個月。孔道壓漿注意事項壓漿采用活塞式灰漿泵。壓漿前先將灰漿泵試開一次，運轉(zhuǎn)正常并能達(dá)到所需壓力后，才開始壓漿，壓漿時灰漿泵的壓力取0507MPA，關(guān)閉出漿口并保持不小于05MPA且時間維持2MIN以上以保證壓漿密實。壓漿過程中作好原始記錄。壓漿由一端向另一端進(jìn)行，當(dāng)另一端排氣孔排出濃漿時，用木塞塞緊，再加大壓力到07MPA，并持續(xù)5秒，如懷疑不實時，40分鐘后由另一端壓漿一次。壓漿中途發(fā)生故障，不能連續(xù)一次壓滿時，立即用壓力水沖洗干凈，故障中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部16處理后再壓漿。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后盡快實施孔內(nèi)壓漿，為保證孔道壓注密實，波紋管安裝時在管道最高點（墩軸）位置設(shè)置排氣孔。壓漿前先檢查鋼束有無滑錨現(xiàn)象，如有滑錨現(xiàn)象及時處理。壓漿時衡壓壓力應(yīng)達(dá)07MPA，并維持2分鐘。5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)51模板檢查標(biāo)準(zhǔn)模板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率基礎(chǔ)柱、墻81軸線偏位（MM）梁10用經(jīng)緯儀檢查、梁縱向檢查2點，其他縱、橫向各檢查2點基礎(chǔ)柱、墻、梁102模板標(biāo)高（MM）裝配式構(gòu)件支承面2，5用水準(zhǔn)儀檢查上部結(jié)構(gòu)5，0基礎(chǔ)3內(nèi)部尺寸（MM）墩臺用尺量，長、寬、高各2點同一板上平整度5用2米直心檢查2點4平整度（MM）相鄰板高差2用尺量，每接縫檢查2點預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔中心線位置105預(yù)埋件預(yù)留孔（MM）預(yù)留孔截面尺寸10，0用尺量，每孔抽查3052鋼筋加工檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)電弧焊接的焊縫規(guī)格特征規(guī)格幫條焊或搭接焊長度（L）幫條連接，四條焊縫5D中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部17幫條連接，二條焊縫10D搭接（單面焊）10D搭接（雙面焊）5D幫條鋼筋的橫截面面積A幫條連接20D焊縫總長度搭接10D焊縫寬度07D但不小于10MM焊縫深度03D但不小于4MM電弧焊接使用焊條項次焊接形式鋼筋搭接焊、幫條焊坡口焊熔槽焊1級鋼筋E4303E4303E43032級鋼筋E4303E5003E5003鋼筋加工及安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率兩排以上排距5梁板、拱肋10間排基礎(chǔ)、墩臺、柱201受力鋼筋間距灌注樁20每構(gòu)件檢查2個斷面，用尺量2鋼筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（MM）0，20每構(gòu)件檢查510個間距長103鋼筋骨架尺寸（MM）寬、高或直徑5按骨架總數(shù)30抽查4彎起鋼筋位置（MM）20每骨架抽查305保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部1853鋼絞線檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)后張法實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許誤差檢查方法和頻率梁長方向301管道坐標(biāo)梁高方向10抽查30，每根查10個點同排102管道間距上下層10抽查30，每根查5個點3張拉應(yīng)力值符合設(shè)計要求查張拉記錄4張拉伸長率6查張拉記錄鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)15斷絲滑絲數(shù)鋼筋不允許查張拉記錄54現(xiàn)澆箱梁混凝土檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)就地澆筑梁（板）實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPA）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按驗評附錄D檢查2斷面尺寸（MM）8，5檢查3個斷面3長度（MM）0，10用尺量4軸線偏位（MM）10用經(jīng)緯儀測量3處5平整度（MM）8用2M直尺檢查6支座板平面高差（MM）2查澆筑前記錄中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部196、工期安排61工期目標(biāo)石佛互通立交連續(xù)梁計劃開工日期2010年8月15日開始施工，2010年11月30日完成。62工期安排根據(jù)工期和現(xiàn)場工程數(shù)量，擬采用每橋分幅支架同步作業(yè)，對預(yù)應(yīng)力施工的箱梁周期按每聯(lián)4550D考慮。對第一聯(lián)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆梁施工安排如下支架搭設(shè)6天模板安裝定位7天支架預(yù)壓及調(diào)整7天綁扎底板鋼筋安裝波紋管及鋼絞線7天第一次砼澆筑2天內(nèi)模安裝調(diào)整綁扎橋面板鋼筋7天第二次砼澆筑2天養(yǎng)護(hù)至砼強度要求7天張拉壓漿封錨2天模板、支架拆除3天,共計50天一個周期。7、質(zhì)量保證措施1、主要工序有專職質(zhì)檢員跟班檢查。對出現(xiàn)的質(zhì)量問題及時處理，并隨時向?qū)Ｂ氋|(zhì)檢工程師報告。對不符合質(zhì)量要求的施工班組，責(zé)令其整頓，并對其實施經(jīng)濟處罰。2、建立健全各項質(zhì)量檢查制度，項目經(jīng)理部專職質(zhì)檢員互相配合，隨時檢查，進(jìn)行對質(zhì)量的控制和監(jiān)督。積極配合監(jiān)理工程師，對其質(zhì)量工作方面的指示，要堅決執(zhí)行并落實。3、建立建全檢測過程質(zhì)量保證體系。加強試驗及檢測工作，特別是影響工程質(zhì)量的各種材料試驗，混凝土常規(guī)試驗等工作，嚴(yán)格要求混凝土施工人員，對集料過磅、混凝土拌制、澆筑、養(yǎng)護(hù)按操作規(guī)程施工，以確保施工質(zhì)量。4、加強施工測量工作，確保梁體線形及各部標(biāo)高。中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部205、凡用于本次工程的所有材料，均須有出廠合格證或材料試驗合格報告。嚴(yán)禁不合格料進(jìn)入施工場地。并對各種材料在使用前進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)不符合要求的，堅決不予使用。6、各項隱蔽工程，需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查的工程，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，同意并簽證后，進(jìn)行隱蔽工作或進(jìn)入下一道工序施工。7、工程質(zhì)量與經(jīng)濟承包掛鉤，對質(zhì)量好的施工班組實行重獎。8、安全保證措施81安全目標(biāo)（1）無人身重傷及以上傷亡事故；（2）無交通等級事故；（3）無行車事故；（4）無等級火警事故。82安全管理制度（1）保質(zhì)量、保工期，首先必須保安全，經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。（2）本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即一級管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)。（3）堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，項目經(jīng)理要把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，夯實安全基礎(chǔ)，強化安全保證體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行安規(guī)，認(rèn)真落實檢查，建立安全獎罰，有效控制施工安全。（4）按照我公司頒布的安全生產(chǎn)責(zé)任制的要求，落實各級管理人員和操作中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司內(nèi)遂高速公路第六標(biāo)段項目經(jīng)理部21人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（5）實行逐級安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目經(jīng)理部專職安全員對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。（6）加強施工現(xiàn)場安全教育針對工程特點，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員等進(jìn)行培訓(xùn)教育。未經(jīng)安全教育的施工管理人中和生產(chǎn)人員，不準(zhǔn)上崗。未進(jìn)行三級教育的新工人不準(zhǔn)上崗。如存在工種變換或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料,應(yīng)對相關(guān)人員做上崗培訓(xùn)和安全質(zhì)量教育。特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進(jìn)行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識和自我防護(hù)能力。（7）認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。經(jīng)理部每月進(jìn)行一次，作業(yè)班組每天進(jìn)行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況，如施工準(zhǔn)備前、施工危險性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題按照“三不放過”的原則制定整改中國水電建設(shè)