寧院 課程 設(shè)計 (論文 ) 床主傳動設(shè)計 所在學(xué)院 專 業(yè) 班 級 姓 名 學(xué) 號 指導(dǎo)老師 年 月 日 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2 摘要 主傳動系統(tǒng)設(shè)計是機(jī)床設(shè) 計 中非常重要的組成部分，本次設(shè)計主要 由 機(jī)床的級數(shù)入手，于結(jié)構(gòu)式、 結(jié) 構(gòu)網(wǎng) 擬 定，再到齒輪和軸的設(shè)計，再選 擇 各 種 主傳動配合件，對軸和齒輪及配合件進(jìn)行校核，將主傳動方案“結(jié)構(gòu)化”，設(shè)計主軸變速箱裝配圖及零件圖，側(cè)重進(jìn)行傳動軸組件、主軸組件、變速機(jī)構(gòu)、箱體、潤滑與密封、傳動軸及滑移齒輪零 件的設(shè)計，完成設(shè)計任務(wù)。 本次突出了結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求，在保證機(jī)床的基本要求下，根據(jù)機(jī)床設(shè)計的原則，擬定機(jī)構(gòu)式和結(jié)構(gòu)網(wǎng)，對機(jī)床的機(jī)構(gòu)進(jìn)行精簡，力求降低生產(chǎn)成本；主軸和齒輪設(shè)計在滿足強(qiáng)度需要的同時，材料的選擇也是采用折中的原則，沒有選擇過高強(qiáng)度的材料從而造成浪費(fèi)。 【關(guān)鍵詞】車床、主傳動系統(tǒng)、 結(jié)構(gòu)式、電動機(jī) 。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 3 of he of to by n to of a of of of to , a to a on to on to a to of to to of of of to o of in 【 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 4 目錄 摘要 . 2 第 1 章 緒論 . 6 程設(shè)計的目的 . 6 程設(shè)計的內(nèi)容 . 6 論分析與設(shè)計計算 . 6 樣技術(shù)設(shè)計 . 6 制技術(shù)文件 . 6 程設(shè)計題目、主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求 . 6 程設(shè)計題目和主要技術(shù)參數(shù) . 6 術(shù)要求 . 6 2. 主動參數(shù)的擬定 . 7 定傳動公比 . 7 電動機(jī)的選擇 . 7 . 8 . 8 定變速組及各變速組中變速副的數(shù)目 . 9 構(gòu)式基本組和擴(kuò)大組的擬定 . 9 定各變速組此論傳動副齒數(shù) . 11 構(gòu)網(wǎng)的擬定和結(jié)構(gòu)式 . 12 變速組的變速范圍及極限傳動比 . 12 定各軸的轉(zhuǎn)速 . 13 制轉(zhuǎn)速圖 . 14 定各變速組變速副齒數(shù) . 14 . 16 輪的設(shè) 計 . 16 動軸的直徑估算 . 19 定各軸轉(zhuǎn)速 . 20 動軸直徑的估算：確定各軸最小直徑 . 21 的選擇、傳動軸、鍵的校核 . 22 . 23 . 27 核 a 組齒輪 . 27 核 b 組齒輪 . 28 . 30 軸的基本尺寸確定 . 31 徑尺寸 D . 31 軸孔徑 d . 31 軸懸伸量 a . 32 撐跨距 L . 32 軸最佳跨距 0L 的確定 . 33 軸剛度驗算 . 35 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 5 軸軸承的選用的型號 . 37 小 結(jié) . 37 參考文獻(xiàn) . 38 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 6 第 1 章 緒論 程設(shè)計的目的 通過課程設(shè)計，分析比較機(jī)械系統(tǒng)中的某些典型機(jī)構(gòu)，進(jìn)行選擇和改進(jìn)；結(jié)合結(jié)構(gòu)設(shè)計，進(jìn)行設(shè)計計算并編寫技術(shù)文件；完成系統(tǒng)主傳動設(shè)計，達(dá)到學(xué)習(xí)設(shè)計步驟和方法的目的。通過設(shè)計，掌握查閱相關(guān)工程設(shè)計手冊、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和資料的方法，達(dá)到積累設(shè)計知識和設(shè)計技巧，提高學(xué)生設(shè)計能力的目的。通過設(shè)計，使學(xué)生獲得機(jī)械系統(tǒng)基本設(shè)計技能的訓(xùn)練，提高分析和解決工程技術(shù)問題的能力，并為進(jìn)行機(jī) 械系統(tǒng)設(shè)計創(chuàng)造一定的條件。 程設(shè)計的內(nèi)容 機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計課程設(shè)計內(nèi)容由理論分析與設(shè)計計算、圖樣技術(shù)設(shè)計和技術(shù)文件編制三部分組成。 論分析與設(shè)計計算 （ 1）機(jī)械系統(tǒng)的方案設(shè)計。設(shè)計方案的分析，最佳功能原理方案的確定。 （ 2）根據(jù)總體設(shè)計參數(shù)，進(jìn)行傳動系統(tǒng)運(yùn)動設(shè)計和計算。 （ 3）根據(jù)設(shè)計方案和零部件選擇情況，進(jìn)行有關(guān)動力計算和校核。 樣技術(shù)設(shè)計 （ 1）選擇系統(tǒng)中的主要機(jī)件。 （ 2）工程技術(shù)圖樣的設(shè)計與繪制。 制技術(shù)文件 （ 1）對于課程設(shè)計內(nèi)容進(jìn)行自我經(jīng)濟(jì)技術(shù)評價 。 （ 2）編制設(shè)計計算說明書。 程設(shè)計題目、主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求 程設(shè)計題目和主要技術(shù)參數(shù) 工件最大回轉(zhuǎn)直徑 最高轉(zhuǎn)速 最低轉(zhuǎn)速 公比 320 1000 技術(shù)要求 （ 1）利用電動機(jī)完成換向和制動。 （ 2）各滑移齒輪塊采用單獨(dú)操縱機(jī)構(gòu)。 （ 3）進(jìn)給傳動系統(tǒng)采用單獨(dú)電動機(jī)驅(qū)動。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 7 2. 主動參數(shù)的擬定 定傳動公比 根據(jù)機(jī)械制造裝備設(shè)計公式（ 3為已知 工件最大回轉(zhuǎn)直徑 最高轉(zhuǎn)速 最低轉(zhuǎn)速 公比 320 1000 Z=1 = （根據(jù)機(jī)械制造裝備設(shè)計 和金屬切削機(jī)床手冊 標(biāo)準(zhǔn)公比 ，對于通用機(jī)床，為了轉(zhuǎn)速損失不大，機(jī)床結(jié)構(gòu)不過于復(fù)雜，一般取 =這里我們?nèi)?biāo)準(zhǔn)公比系列 = 因為 = 根據(jù)機(jī)械制造裝備設(shè)計77先找到最小極限轉(zhuǎn)速 每跳過 3個數(shù)（ 取一個轉(zhuǎn)速，即可得到公比為 40、 50、 63、 80、 100、 125、 160、 200、 250、 315、400、 500、 630、 800、 1000。 電動機(jī)的選擇 合理的確定電機(jī)功率 P，使機(jī)床既能充分發(fā)揮其使用性能，滿足生產(chǎn)需要，又不致使電機(jī)經(jīng)常輕載而降低功率因素。 現(xiàn)在以常見的中碳鋼為工件材料，取 45 號鋼，正火處理，車削外圓，表面粗糙度用車刀具，可轉(zhuǎn)位外圓車刀，刀桿尺寸： 1625具幾何參數(shù)：0 =15o ， 0 =6o ， r =75o ， r =15o ， =0o ， 01 = 1 現(xiàn)以確定粗車是的切削用量為設(shè)計： 確定背吃刀量 進(jìn)給量 f， 3f 取 0.2 確定切削速度，取 1.7 機(jī)床功率的計算， 主切削力的計算 ：主切削力的計算公式及有關(guān)參數(shù)： 44買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 8 = 270 3 1038（ N） 切削功率的計算 310 =1038 310 = 依照一般情況，取機(jī)床變速效率 = =2.3(根據(jù) Y 系列三相異步電動機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù) ,Y 系列三相異步電動機(jī)為一般用途全封閉自扇冷式籠型異步電動機(jī)，具有防塵埃、鐵屑或其他雜物侵入電動機(jī)內(nèi)部的特點(diǎn)， B 級絕緣，工業(yè)環(huán)境溫度不超過 +40，相對濕度不超過 95%，海拔高度不超過 1000m，額定電壓 380V，頻率 50用于無特殊要求的機(jī)械上，如機(jī)床，泵，風(fēng)機(jī)，攪拌機(jī)，運(yùn)輸機(jī)，農(nóng)業(yè)機(jī)械等。 根據(jù)以上計算， 為滿足轉(zhuǎn)速和功率要求，選擇 Y 系列三相 異步電動機(jī)型號為： 技術(shù)參數(shù)見下表 3表 3電動機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù) 電動機(jī)型號 額定功率 /載轉(zhuǎn)速 /定轉(zhuǎn)矩 /大轉(zhuǎn)矩 /100 1440 此，可得到下表 3的車床參數(shù)。 根據(jù)以上的計算和設(shè)計任務(wù)書可得到本次設(shè)計車床的基本參數(shù)： 表 3床的主參數(shù)（規(guī)格尺寸）和基本參數(shù)表 工 件 最 大 回轉(zhuǎn)直徑 最高轉(zhuǎn)速 最低轉(zhuǎn)速 電機(jī)功率 P（ 公比 轉(zhuǎn)速級數(shù) Z 320 1000 6 擬定變速方案，包括變速型式的選擇以及開停、換向、制動、操縱等整個變速系統(tǒng)的確定。變速型式則指變速和變速的元件、機(jī)構(gòu)以及組成 、安排不同特點(diǎn)的變速型式、變速類型。 變速方案和型式與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度密切相關(guān)，和工作性能也有關(guān)系。因此，買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 9 確定變速方案和型式，要從結(jié)構(gòu)、工藝、性能及經(jīng)濟(jì)等多方面統(tǒng)一考慮。 變速方案有多種，變速型式更是眾多，比如：變速型式上有集中變速，分離變速；擴(kuò)大變速范圍可用增加變速組數(shù)，也可采用背輪結(jié)構(gòu)、分支變速等型式；變速箱上既可用多速電機(jī)，也可用交換齒輪、滑移齒輪、公用齒輪等。 顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。 定變速組及各變速組中變速副的數(shù)目 機(jī)床主參數(shù)：機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速范圍為 1000轉(zhuǎn) /分，轉(zhuǎn)速級數(shù) Z=16，公比 =動機(jī)的轉(zhuǎn)速 1440轉(zhuǎn) /分。 級數(shù)為 變速組分別有 Z 、Z 個變速副。即 321 由于結(jié)構(gòu)上的限制，變速組中的傳動副數(shù)目通常選用 2 或 3 為宜，故其結(jié)構(gòu)式為：Z=2n3 6 級傳動，其結(jié)構(gòu)式可為以下形式： 16=222 2； 在電動機(jī)功率一定的情況下，所需傳遞的轉(zhuǎn)矩越小，傳動件和傳動軸的集合尺寸就越小。因此，從傳動順序來講，盡量使前面的傳動件多以些，即前多后少原則。故本設(shè)計采用結(jié)構(gòu)式為： 16=2222。 從軸 I 到軸 2 對 齒輪分別嚙合，可得到三種不同的傳動速度；從軸 軸 三對齒輪分別嚙合，可得到 三 種不同的傳動速度，故從軸 I 到軸 得到 22=4 種不同的傳動速度；同理，軸 軸 兩對齒輪分別嚙合，可得到兩種不同的傳動速度，故從軸 V 共可 得到 16=2222 種不同的傳動轉(zhuǎn)速。 設(shè)計車床主變速傳動系時，為避免從動齒輪尺寸過大而增加箱體的徑向尺寸，在降速變速中，一般限制限制最小變速比 41u ；為避免擴(kuò)大傳動誤差，減少震動噪聲，在升速時一般限制最大轉(zhuǎn)速比 2u 。斜齒圓柱齒輪傳動較平穩(wěn)，可取 u 。因此在主變速鏈任一變速組的最大變速范圍 )108(m i nm a xm a x 在設(shè)計時必須保證中間變速軸的變速范圍最小。 構(gòu)式 基本組和擴(kuò)大組 的擬定 （ 1） 繪制 常規(guī)的 轉(zhuǎn)速圖 時 ， 要注意， 為了結(jié)構(gòu)緊湊，減小振動和噪聲，通常限制： a： 最小傳動比 1/4; b： 最小傳動比 2(斜齒輪 =所以，在一個變速組中，變速范圍要小于等于 8，對應(yīng)本次設(shè)計，轉(zhuǎn)速圖中，一個軸上的傳動副間最大不能相差 6 格。 c：前緩后急原則；即傳動在前的傳動組，其降速比小，而在后的傳動組，其降速比大。 （ 2） 但在繪制 床轉(zhuǎn)速圖 時，要注意，由 =1000r/文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 10 =Z=40、 50、 63、 80、 100、 125、160、 200、 250、 315、 400、 500、 630、 800、 1000，是非常規(guī)的轉(zhuǎn)速數(shù)列， 故在繪制它的轉(zhuǎn)速圖 線時 ，先要確定其主傳動系統(tǒng) 結(jié)構(gòu) 。 精密 車床采用分離式傳動，即變速箱和主軸箱分離。 為皮帶傳動。在主軸箱的傳動中采用了背輪機(jī)構(gòu)，解決了傳動比不能過大（受極限傳動比限制）的問題。 (3)繪制轉(zhuǎn)速圖 100系列籠式三相異步電動機(jī)。 在五根軸中，按變速順 序依次設(shè)為、（背輪機(jī)構(gòu)）、（主軸）。與、與、與、和軸之間的變速組分別設(shè)為 a、 b、 c、 d. （主軸）開始，確定、的轉(zhuǎn)速： 先來確定背輪機(jī)構(gòu)的公比 變速組 d 的變速范圍為 =8，構(gòu)式， 采用背輪機(jī)構(gòu)，則其公比為： =1 = = = 確定軸的公比 變速組 帶傳動 降速， 可取 確定軸的公比 為了擴(kuò)大變速范圍，變速組 采用混合公比，使用 二 聯(lián)滑移齒輪，可取 = = = 確定軸的轉(zhuǎn)速 對于變速組 a,是第一擴(kuò)大組 ，其級比指數(shù)為 3,可取 = 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 11 = = 由此也可確定加在 電動機(jī)與主軸之間的定變速比 。下面畫出轉(zhuǎn)速圖（電動機(jī)轉(zhuǎn)速與主軸最高轉(zhuǎn)速相近）。 精密 車床（ 16 級轉(zhuǎn)速， 混合公比 ）采用了背輪機(jī)構(gòu)后的轉(zhuǎn)速圖 定各變速組此論傳動副齒數(shù) (1)100型機(jī)床 02)直齒圓柱齒輪 18 2主傳動系統(tǒng)圖 （ 7） 齒輪齒數(shù)的確定。 據(jù)設(shè) 計要求 18 20,由表 據(jù)各變速組公比，可得各傳動比和齒輪齒數(shù)，各齒輪齒數(shù)如表 2 表 2 齒輪齒數(shù) 變速箱部分 傳動比 基本組 第 1擴(kuò)大組 第 2擴(kuò)大組 1: 1： 1 1:2 代號 Z1 Z2 Z34Z6買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 12 齒數(shù) 27 34 24 37 38 30 30 38 50 40 30 60 主軸箱部分 傳動比 1:4 代號 7 8 齒數(shù) 27 34 17 68 構(gòu)網(wǎng)的擬定 和結(jié)構(gòu)式 結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式可以用來分析和比較機(jī)床傳動系統(tǒng)的方案。結(jié)構(gòu)網(wǎng)與 速圖的主要差別是：結(jié)構(gòu)網(wǎng)只表示傳動比的相對關(guān)系 ，而不表示傳動比和轉(zhuǎn)速的絕對值，而且結(jié)構(gòu)網(wǎng)上代表傳動比的射線對成分布。 根據(jù)中間變速軸變速范圍小的原則選擇結(jié)構(gòu)網(wǎng)。 結(jié)構(gòu)網(wǎng)可表示成結(jié)構(gòu)式： 變速組的變速范圍及極限傳動比 傳動副的極限傳動比和傳動組的極限變速范圍：在降速傳動時，為防止被動齒輪的直徑過大而使進(jìn)徑向尺寸 過大，常限制最小傳動比， 1/4，升速傳動時，為防止產(chǎn)生過大的振動和噪音，常限制最大傳動比 2i ，斜齒輪比較平穩(wěn)，可取 i ，故變速組的最大變速范圍為 8 10。 主軸的變速范圍應(yīng)等于住變速傳動系中各個變速組變速范圍的乘積，即： 210檢查變速組的變速范圍是否超過極限值時，只需檢查最后一個擴(kuò)大組。因為其他變速組的變速范圍都比最后擴(kuò)大組的小，只要最后擴(kuò)大組的變速范圍不超過極限值，其他變速組 就不會超過極限值。 所以對 931 23318 進(jìn)行驗算： Z=18， =2r = 9)12(33 x 8 10，符合要求 . 222216 1 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 13 定各軸的轉(zhuǎn)速 機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速范圍為 1000轉(zhuǎn) /分，轉(zhuǎn)速級數(shù) Z=16，公比 =動機(jī)的轉(zhuǎn)速 1440轉(zhuǎn) /分。 確定變速 組 的數(shù)目 大多數(shù)機(jī)床采用滑移齒輪的變速方式 為滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計和方便的要求，通常都采用雙聯(lián)和三聯(lián)齒輪，因此 18級級轉(zhuǎn)速需要三個變速組，即 Z=16=2 2 2 2 在五 個變速軸 中， 按 變速順序依次設(shè)為、 、 （主軸）。與、與 、與 軸之間的變速組分別設(shè)為 a、 b、 c?，F(xiàn)由 （主軸）開始，確定、 、 軸的轉(zhuǎn)速。 先來確定 軸的轉(zhuǎn)速 變速組 c 的變速范圍為 降速 比為 6 ， 升速比 3 為故 兩個傳動副的傳動比必然是兩個極限值：61141 1232 軸的轉(zhuǎn)速只有一種可能： 160、 200、 250、 315、 400、 500、 630、 800、 1000。 確定軸 的轉(zhuǎn)速 變速組 ，希望中間軸轉(zhuǎn)速較小 ，又不致變速比太小， 由此可見變速組中的三個傳動比之間相差均為三格，即相差 為 3 倍關(guān)系，通過這三個傳動比使軸得到 9 種連續(xù)等比數(shù)列的轉(zhuǎn)速（ 180 1000）即從軸上的三種轉(zhuǎn)速擴(kuò)大到軸上 9種轉(zhuǎn)速，故 可取 441 23 轉(zhuǎn)速確定為： 630、 500、 1000。 定軸 的轉(zhuǎn)速 對于軸 ，其級比指數(shù)為 1,可取： 131 =21 2 21 = 3 確定軸 轉(zhuǎn)速為 800， 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 14 制轉(zhuǎn)速圖 定各變速組變速副齒數(shù) 確定齒輪齒數(shù)的原則和要求： 齒輪的齒數(shù)和 應(yīng)過大；齒輪的齒數(shù)和 大會加大兩軸之間的中心距，使機(jī)床結(jié)構(gòu)龐大，一般推薦 100 200. 最小齒輪的齒數(shù)要盡可能少；但同時要考慮： 最小齒輪不產(chǎn)生根切，機(jī)床變速箱中標(biāo)準(zhǔn)直圓柱齒輪，一般最小齒數(shù) 18； 受結(jié)構(gòu)限制的最小齒輪最小齒數(shù)應(yīng)大于 18 20； 齒輪齒數(shù)應(yīng)符合轉(zhuǎn)速圖上傳動比的要求： 實際傳動比（齒數(shù)之比）與理論傳動比（轉(zhuǎn)速圖上要求的傳動比）之間又誤差，但不能過大，確定齒輪數(shù)所造成的轉(zhuǎn)速誤差，一般不應(yīng)超過 10%（ %，即 ）（理實理 110n n n % 理n 實 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 15 齒輪齒數(shù)的確定，當(dāng)各變速組的傳動比確定以后，可確定齒輪齒數(shù)。對于定比傳動的齒輪齒數(shù)可依據(jù)機(jī)械設(shè)計手冊推薦的方法確定。對于變速組內(nèi)齒輪的齒數(shù)，如傳動比是標(biāo)準(zhǔn)公比的整數(shù)次方時，變速組內(nèi)每對齒輪的齒數(shù)和 小齒輪的齒數(shù)可以從機(jī)械制造裝備設(shè)計表 3選取。一般在主傳動中，最小齒數(shù)應(yīng)大于 18 20。采用三聯(lián)滑移齒輪時，應(yīng)檢查滑移齒輪之間的齒數(shù)關(guān)系：三聯(lián)滑移齒輪的最大齒 輪之間的齒數(shù)差應(yīng)大于或等于 4，以保證滑移是齒輪外圓不相碰。 根據(jù)機(jī)械制造裝備設(shè)計94P,查表 3種常用變速比的使用齒數(shù)。 變速組 a: 1 21 22 31 33 確定最小齒輪的齒數(shù) 最小齒數(shù)和 該變速組內(nèi)的最小齒輪必在 i=1/2的齒輪副中，根據(jù)結(jié)構(gòu)條件，假設(shè)最小齒數(shù)為 22時，查表得到 66。 找出可能采用的齒數(shù)和諸數(shù)值 11 60、 62 2 60、 63 32 60、 63 在具體結(jié)構(gòu)允許下，選用較小的 宜，現(xiàn)確定 72， 確定各齒數(shù)副的齒數(shù) i=1/2，找出 1z =24， 1z = 1z =728； i=1/出 2z =32， 2z = 2z =40； i=1/，找出 3z =30， 3z =42； 變速組 1 231 44 故變速組中最小齒輪必在 1/ 4 的齒輪副中，假設(shè)最小齒數(shù)為 22，77， 同上 i=找出 1z =48， 1z =29， 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 16 i=找出 2z =34， 2z =43， i=找出 3z =22； 3z =55。 變速組 113 =2 ； 2故變速組中最小齒輪必在 1/ 6 的齒輪副中，假設(shè)最小齒數(shù)為 18， 89， 輪的設(shè)計 三角帶傳動中，軸間距 于是摩擦傳遞，帶與輪槽間會有打滑，宜可緩和沖擊及隔離振動，使傳動平穩(wěn)。帶輪結(jié)構(gòu)簡單，但尺寸大，機(jī)床中常用作電機(jī)輸出軸的定比傳動。電動機(jī)轉(zhuǎn)速 n=1440r/遞功率 P=3動比 i=1440/800=班制，一天運(yùn)轉(zhuǎn) 16小時，工作年數(shù) 10年。 (1)選擇三角帶的型號 由機(jī)械設(shè)計156K 查的共況系數(shù) 故根據(jù)機(jī)械設(shè)計1568 ） 式中 因此根據(jù)1n 由機(jī)械設(shè)計157通 型。 (2)確定帶輪的基準(zhǔn)直徑 D ， D 帶輪的直徑越小帶的彎曲應(yīng)力就越大。為提高帶的壽命，小帶輪的直徑 D 不宜過小，即 。查機(jī)械設(shè)計157 8D =100 由機(jī)械設(shè)計1508 11212 式中： n n 般取 故 0080014402 ， 1 66 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 17 由機(jī)械設(shè)計15780 (3)驗算帶速度 V， 按機(jī)械設(shè)計1508算帶的速度 V= 1 以 05 ，故帶速合適。 (4)初定中心距0常根據(jù)機(jī)床的總體布局初步選定，一 般可在下列范圍內(nèi)選?。?根據(jù)機(jī)械設(shè)計1528 )(2)(1021 100+180） 0A 2（ 100+180） 1960A 560 取0A=400(5)三角帶的計算基準(zhǔn)長度械設(shè)計1588算帶輪的基準(zhǔn)長度 02122100 422 由機(jī)械設(shè)計146整到標(biāo)準(zhǔn)的計算長度 L=12506)確定實際中心距 A 按機(jī)械設(shè)計1588算實際中心距 A= 0A +2 07)驗算小帶輪包角 1 根據(jù)機(jī)械設(shè)計1588 ，故主動輪上包角合適。 (8)確定三 角帶根數(shù) Z 根據(jù)機(jī)械設(shè)計1588 00p k k 21 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 18 查表機(jī)械設(shè)計 153P 表 8i= 得0p= 表機(jī)械設(shè)計表 8k=表機(jī)械設(shè)計表 8度系數(shù)=3。 (9)計算預(yù)緊力 查機(jī)械設(shè)計表 8q=m 由機(jī)械設(shè)計式（ 8 20 ) 0 0 其中： m/s； kg/m；取 q=m。 v = 1460r/ s。 00 20 （ 10）計算作用在軸上的壓軸力 52 8s i 9322s i 0 帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計 帶輪的材料 常用的 速較高時可以采用鑄鋼或鋼板沖壓焊接而成，小功略時采用鑄鋁或塑料。 帶輪結(jié)構(gòu)形式 輻和輪轂組成，根據(jù)輪輻結(jié)構(gòu)的不同可以分為實心式（機(jī)械制圖圖 8腹板式（機(jī)械制圖圖 8孔板式（機(jī)械制圖圖8橢圓輪輻式（機(jī)械制圖圖 8 V 帶輪的結(jié)構(gòu)形式與基準(zhǔn)直徑有關(guān)，當(dāng)帶輪基準(zhǔn)直徑 。可以采用實心式，當(dāng) 00可以采用腹板式， 00,300 11 同時時可以采用孔板式，當(dāng) 00時， 可以采用輪輻式。 帶輪寬度： 0012219)15(2)1( 。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 19 D=90210軸承外徑，其他尺寸見帶輪零件圖。 帶型號相對應(yīng)，見機(jī)械制圖表 8槽型 B 0190 0190 帶型號 了使 般不應(yīng)該超出帶輪外圓，也不應(yīng)該與輪槽底部接觸。為此規(guī)定了輪槽基準(zhǔn)直徑到帶輪外圓和底部的最小高度fa 。 輪槽工作表面的粗 糙度為 R 或 。 鑄造、焊接或燒結(jié)的帶輪在輪緣、腹板、輪輻及輪轂上不允許有沙 眼、裂縫、縮孔及氣泡；鑄造帶輪在不提高內(nèi)部應(yīng)力的前提下，允許對輪緣、凸臺、腹板及輪轂的表面缺陷進(jìn)行修補(bǔ)；轉(zhuǎn)速高于極限轉(zhuǎn)速的帶輪要做靜平衡，反之做動平衡。其他條件參見 的規(guī)定。 動軸的直徑估算 傳動軸除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿足剛度的要求，強(qiáng)度要求保證軸在反復(fù)載荷和扭載荷作用下不發(fā)生疲勞破壞。機(jī)床主傳動系統(tǒng)精度要求較 高，不允許有較大變形。因此疲勞強(qiáng)度一般不失是主要矛盾，除了載荷很大的情況外，可以不必驗算軸的強(qiáng)度。剛度要求保證軸在載荷下不至發(fā)生過大的變形。因此，必須保證傳動軸有足夠的剛度。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 20 定各軸轉(zhuǎn)速 確定主軸計算轉(zhuǎn)速： 計算轉(zhuǎn)速傳動件的計算轉(zhuǎn)速可以從轉(zhuǎn)速圖上，按主軸的計算轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的傳動關(guān)系確定。