JH125摩托車右曲軸零件制造工藝及工裝夾具設(shè)計【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】_第1頁
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買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 畢業(yè)設(shè)計(論文) 題 目 托車右曲軸零件制造工藝及工裝夾具設(shè)計 姓 名 專 業(yè) 班 級 指導(dǎo)教師 設(shè)計任務(wù)書 買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 設(shè)計課題 :托車右曲軸零件制造工 藝及工裝夾具設(shè)計 設(shè)計題號 :21 課題各稱 : 托車曲軸零件制造工藝及工裝夾具設(shè)計 夾具題號 :21工花鍵 設(shè)計要求 :設(shè)計右曲軸零件制造工藝及工裝夾具。生產(chǎn)綱領(lǐng) 150萬件 /年。 主要設(shè)計內(nèi)容:零件圖一張;毛坯圖一張;機(jī)械加工工藝規(guī)程卡片一套;夾具裝配圖一張, 0 號;夾具零件圖若干張;設(shè)計說明書 10000 字以上;專業(yè)外文資料及相應(yīng)的中文翻譯 2000 字以上。 目錄 文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 . .序尺寸、毛坯尺寸的確定 . . . . 言 畢業(yè)設(shè)計是培養(yǎng)工科學(xué)生的一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),它是在學(xué)完整個學(xué)科后所必需要完成的結(jié)業(yè)內(nèi)容,并是在做過課程設(shè)計的基礎(chǔ)上進(jìn)行的 畢業(yè)設(shè)計的主要目的是:培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論課、買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 技術(shù)基礎(chǔ)課、專業(yè)課知識和技能分析與解決本專業(yè)范圍內(nèi)的一般工程技術(shù)問題的能力,培養(yǎng)學(xué)生建立正確的設(shè)計思想,掌握工程設(shè)計的一般程序、規(guī)范和方法;通過畢業(yè)設(shè)計進(jìn)一步鞏固、擴(kuò)大和深化學(xué)生所學(xué)的基本理論、基本知識和基本技能,提高學(xué)生設(shè)計、計算、制圖、編寫技術(shù) 文件、正確使用技術(shù)資料、標(biāo)準(zhǔn)、手冊等工具書的獨(dú)立工作的能力;培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真,一絲不茍和實事求是的工作作風(fēng),樹立正確的生產(chǎn)觀點、經(jīng)濟(jì)觀點和全局觀點,從而實現(xiàn)學(xué)生向工程技術(shù)人員的過渡。 本次畢業(yè)設(shè)計的實際設(shè)計程序,針對學(xué)生在設(shè)計中常出現(xiàn)的問題給予指導(dǎo)??紤]到機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院和輔導(dǎo)老師不能給予的參考資料,適當(dāng)?shù)鼐幦胍恍┰O(shè)計的必需的資料,它也可以供學(xué)生畢業(yè)后從事技術(shù)工作時查閱。編寫是從中培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力出發(fā),以工藝為主線,從工藝角度來進(jìn)行技術(shù)改進(jìn),在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。 本次設(shè)計是在課程設(shè)計的基礎(chǔ)上進(jìn)行的 ,在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步的加深,讓同學(xué)們自覺的進(jìn)行學(xué)習(xí),并在規(guī)定的時間內(nèi)完成,鍛煉自學(xué)能力及自我適應(yīng)能力,為以后的工作打下基礎(chǔ)。 本次設(shè)計重點有零件分析、零件工藝規(guī)程設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、改進(jìn)分析及夾具設(shè)計等方面的分析。提高設(shè)計思維,開拓創(chuàng)新意識。為以后社會實踐作一個有利的基礎(chǔ)訓(xùn)練。 畢業(yè)設(shè)計說明書 畢業(yè)設(shè)計題目 : 托車右曲軸零件制造工藝及工裝夾具設(shè)計 (加工右曲軸的花鍵的夾具的設(shè)計 ) 一 零件的分析 1. 1 零件的作用 : 曲軸是承受連桿傳來的力 ,并變成繞其自身軸線的力矩扭矩 ,買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 然后傳給傳動系 ,同時還驅(qū)動配氣機(jī)構(gòu)和其他輔助裝置 ,發(fā)動機(jī)在工作時 ,曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力 ,周期變化的氣體壓力和往復(fù)慣性力的共同作用 ,使曲軸受到彎曲和扭轉(zhuǎn)載荷 ,為保證工作可靠 各工作表面要耐磨而且潤滑良好 曲軸零件的作用在發(fā)動機(jī)內(nèi)部與左曲軸結(jié)合對連桿與其連接進(jìn)行在汽缸內(nèi)進(jìn)行燃燒 推動 零件有銷孔 直油孔以花鍵作為連接作用 . 件的工藝分析: 曲軸零件的主要加工的工序: ( 1) 對該零件銷孔加工 ( 2) 鉆深孔(直油孔) ( 3) 鉆油孔及徑向 油孔 ( 4) 銑花鍵 ( 5) 淬火以及對表面的磨削加工 由以上分析可知 ,都于這兩組加工表面而言 ,可以先加工右曲軸的表面 ,用專用夾具加工滾齒機(jī)銑削花鍵 應(yīng)對零件的剛度 重平衡等進(jìn)行嚴(yán)格的控制 . 曲軸要求用強(qiáng)度 ,沖擊忍性和耐磨性好的材料制造 ,一般都采用碳鋼或中碳鋼合金鋼模鍛為了提高其耐磨性 ,其主軸頸和曲柄銷表面均需淬火 ,或氮化處理 ,再經(jīng)過精磨以達(dá)到較高的光結(jié)度和精度 . 曲軸材料必須滿足以下要求 : (1) 具有較高的疲勞強(qiáng)度 (2) 必要的軸徑表面硬度以及較好的循環(huán)韌性 (欠摩擦所消耗的功 )和淬透力 . (3) 考慮工藝性 ,資 源和經(jīng)濟(jì)性 常用的材料為優(yōu)質(zhì)炭素鋼及合金鋼 ,對于 托車可采用 45 鋼 45鋼 :正火 82088屈服強(qiáng)度50對稱彎曲疲勞極限20對稱拉壓疲勞極限901 對稱扭轉(zhuǎn)疲勞極限201 摩托車發(fā)動機(jī)大都采用鍛造曲軸 . 二 零件的主要技術(shù)要 求分析 定零件的生產(chǎn)類型 生產(chǎn)綱領(lǐng)的確定 )1( 式中 :零N:零件的生產(chǎn)綱領(lǐng) :零件的備品率一般情況下為 %5%3 Q:產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng) :零件的平均廢品率 n :每一產(chǎn)品中包含該零件的數(shù)量 題目已經(jīng)給出“設(shè)計左曲軸零件加工工藝及工裝夾 具,生產(chǎn)綱領(lǐng) 150 萬件 /年”,屬于大批量生產(chǎn)。 影響毛坯選擇的因素通常包括 : 1. 零件材料的工藝性及對材料組織的要求 . 買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 2. 零件的結(jié)構(gòu)形狀和外行尺寸 . 3. 零件對毛坯精度 ,表面粗糙度和表面層性能及要求 . 4. 零件生產(chǎn)綱領(lǐng)的大小 . 5. 現(xiàn)有生產(chǎn)能力和發(fā)展前途 . 2. 2 毛坯的種類 由于該零件的輪轂尺寸不大 ,生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn) ,又考慮零件的加工條件較高 ,為了保證加工質(zhì)量 ,提高生產(chǎn)率 ,降低成本 ,減少工人的勞動強(qiáng)度 ,確定采用鍛造 045件的熱處理 曲軸的材料為 45 鋼 ,屬于調(diào)質(zhì)鋼 ,故用調(diào)質(zhì)處理 ,調(diào)質(zhì)即淬火后的高溫回火 ,調(diào)質(zhì)處理后材料內(nèi)部應(yīng)力集中 ,組織均勻 ,零件具有較高的強(qiáng)度和良好的塑性與韌性 ,即具有良好的飽和機(jī)械性能 . 準(zhǔn)的選擇 (1) 粗基準(zhǔn)的選擇 :對于本次設(shè)計 曲軸零件的加工而言 ,以右曲軸的最大外圓作為粗基準(zhǔn)是完全合理的 . (2) 精基準(zhǔn)的選擇 : 精基準(zhǔn)的選擇主要應(yīng)該考慮基準(zhǔn)重合問題 ,當(dāng)設(shè)計基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時 ,應(yīng)該進(jìn)行尺寸的計算 . 訂工藝路線 : 曲柄的加工過程中 ,各加工工序的組合基本上是按照工序分散的原則進(jìn)行的 . 由于曲柄的形狀復(fù)雜 ,要加工表面不便于集中加工 ,為了適應(yīng)大批量生產(chǎn)的快節(jié)奏 ,必須在各工序采用高效率 的專用機(jī)床和夾具 ,以提高生產(chǎn)率 ,保證加工質(zhì)量 ,使各工序的時間相對平衡 ,按一定的節(jié)拍組織流水生產(chǎn)。雖然現(xiàn)代的發(fā)展偏向于工序集中 ,但工序分散在大批量生產(chǎn)中仍應(yīng)用很廣泛。 由于是 曲軸零件的生產(chǎn)為大批生產(chǎn) 并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率 對零件的加工工藝應(yīng)使零件的精度、剛度達(dá)到零件的所需的要 ,曲軸零件應(yīng)進(jìn)行與左曲軸連接和連桿的接合 度、平行度、同軸度等 . (1) 主要的工藝路線方案一 : 火 專機(jī) 3 切入磨床 8 銷孔精鏜專用機(jī)床 (2)主要工藝路線方案二 : 3 3. 專機(jī) 切入磨床 8 文檔就送您 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 銷孔精鏜專用機(jī)床 (3)工藝路線方案二者的比較與分析 :方案一的 8 步工序應(yīng)該在提前幾步以 曲軸為軸為基準(zhǔn) (中心軸線 )以至于左右配合時保證同軸度等 與 3 應(yīng)該對調(diào)一下長能保證斜油孔與深孔的配合間隙 析最終擬訂以下方案 : 工序 1:車端面 式車床(數(shù)控); 工序 2:車 工序 3:鉆中心孔 工序 4:粗車各級外圓 工序 5、半精車各級外圓: 工序 火 工序 專機(jī) 序 3 工序 切入磨床 8 工序 銷孔精鏜專用機(jī)床 工序 序 工序 工序 工序 (4)以上的加工方案是綜和我所設(shè)計的工藝規(guī)程的工序方案所綜和擬訂的對工序的一些細(xì)節(jié)問題詳見工序卡片 (如切削液、定位基準(zhǔn)等 ) 火 專機(jī) 3 切入磨床 8 銷孔精鏜專用機(jī)床 以上的工序才是我所設(shè)計的工序卡片編制的內(nèi)容 . 工階段的劃分 : 在安排工藝過程時 ,就需要把各表面的粗 ,精加工的工序分開 ,即把粗加工安排在前 ,半精加工安排在中間 ,精加工安排在后面 紙全套, Q 號交流 401339828 或 11970985 削余量大 ,切削力 ,夾緊力必然大 ,加工后易產(chǎn)生變形 ;如 :內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生的變形 ;夾緊力較大引起的變形 ;切削溫度過高引起的變形 ;工藝系統(tǒng)的熱變形等的影響 精加工 分開后 ,粗加工產(chǎn)生的變形可以在半精加工及精加工中得到修正 ,就能最后達(dá)到零件的技術(shù)要求。同時 ,還能合理地使用設(shè)備 ,保證加工質(zhì)量。在粗加工各表面后可及早地發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷 ,避免損失更多的工時和費(fèi)用。 三 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 “ 件材料為圓鋼 5045度 07坯質(zhì)量約為 生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)采用模鍛成型 工序尺寸及毛坯尺寸如下 : (1) 外圓表面 ( )考慮其加工長度為 86其聯(lián)接的 的平面 (九方廠生產(chǎn) )最大外圓的直徑為 表面粗糙度值要求為 Z=3能滿足加工要求 (2) 外圓表面沿州線長度方向的經(jīng)過余量及公差 ( 的端面 )查 機(jī)械制造工藝設(shè)計簡明手冊以下簡稱工藝手冊表 件復(fù)雜現(xiàn)狀系數(shù)為 件材質(zhì)系數(shù)為 件輪廓尺寸 (長度方向 )及 鍵軸銑床的聯(lián)系尺寸 ,對工件的定位以及工件的裝夾的原則問題 :切削的處理問題進(jìn)行了系統(tǒng)化的處理 ,同時也編制老工藝工序卡片 ,制定了曲軸的加工方案 ,對于設(shè)計中出現(xiàn)的問題 ,我查閱了相關(guān)的手冊 ,例如 :機(jī)械工藝人員手冊的一些基本問題 ,在此次設(shè)計中 ,靈活運(yùn)用了所學(xué)的 及金屬工藝學(xué)中的理論知識 ,從本次設(shè)計中 ,鍛煉了個人處理問題的能力 ,加強(qiáng)理論聯(lián)系實際的能力 ,培養(yǎng)了獨(dú)立思考的能力 ,此次設(shè)計是我素質(zhì)的一個 提升 ,我將以次來面對人生 ,面對未來 ,迎接新的挑戰(zhàn) . 在本次設(shè)計的過程得到了重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院的大力支持,能力有限在設(shè)計中有許多不足希望老師給予指出我并加以改 . 買文檔就送您 紙全套, Q 號交流 40133982

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