買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 I 2007 屆畢業(yè)生 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 題 目 : 院系名稱： 專業(yè)班級(jí)： 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 教師職稱： 2014 年 05 月 20 日 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 要 刮板輸送機(jī)是輸送 粉塵狀、小顆粒及小塊等散狀物料的連續(xù)輸送設(shè)備，可以 水平、傾斜和垂直輸送。 指垂直型輸送機(jī)， 由于 輸送時(shí)，刮板鏈條全被埋在物料之中，故稱為 送機(jī) ；又因?yàn)槁窆伟鍣C(jī)槽寬是 200以稱為 輸送 物料具有內(nèi)擦力和側(cè)壓力等特性。 垂直輸送時(shí)，主要依賴物料所具有的起拱特性。封閉機(jī)槽內(nèi)的物料在受到刮板鏈條在運(yùn)動(dòng)方向的 推力，且受到下部不斷的給料而阻止上物料下滑的阻力時(shí)，產(chǎn)生橫向阻力時(shí)，產(chǎn)生橫向側(cè)壓力 ，從而增加物料的內(nèi)摩擦力，當(dāng)物料之間的 內(nèi)摩擦力大于物料和側(cè)壁間的外摩擦力及物料自重時(shí)，物料就隨刮 板鏈條在運(yùn)動(dòng)中有振動(dòng)，有些物料的料拱會(huì)時(shí)而形成，因而使物料在輸送過程中對(duì)于鏈條產(chǎn)生一種滯后現(xiàn)象，影響輸送能力。 埋刮板輸送機(jī)主要由封閉斷面的殼體（機(jī)槽）、刮板鏈條、驅(qū)動(dòng)裝置及張緊裝置等部件組成。 其 設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積 小、密封性能好、安裝維修比較方便；能多 點(diǎn) 加 料、多點(diǎn)卸料，工藝選型及布置較為靈活；在輸送 飛揚(yáng)性、有毒、高溫、易燃易爆的物料時(shí)，可改善工作條件，減少環(huán)境 污染。埋刮板輸送機(jī) 目前 已被廣泛應(yīng)用于化工、建材、冶金、電力、糧食、輕工和交通領(lǐng)域。 埋刮板輸送機(jī) 是采用 傾斜度較大或垂直的布置 一中刮板輸送機(jī) ， 其 傾角 一 般為 30。 a90 。 。單臺(tái)設(shè)備的輸送高度不大于 30m。 關(guān)鍵詞： 輸送 料拱 內(nèi)摩擦力 外摩擦力 側(cè)壓力 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 錄 1. 前言 1 輸送技術(shù)和 輸送 設(shè)備的概況 1 埋刮板輸送機(jī)工作原理的特點(diǎn) 3 本課題的設(shè)計(jì)目的和主要設(shè)計(jì)內(nèi)容 4 5 6 6 6 功率 計(jì)算和主要尺寸的確定 6 傳動(dòng)設(shè)計(jì) 7 減速器選型 9 聯(lián)軸器的選擇 10 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì) 11 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算和校核 14 軸承選擇與 計(jì) 算 17 4. 設(shè)備的安裝和調(diào)試 20 5. 設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng) 23 結(jié)束語 24 致謝 28 參考文獻(xiàn) 29 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 1 - 1. 前 言 畢業(yè)設(shè)計(jì)作為對(duì)我們 三年 大學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí)的一個(gè)總結(jié)，是對(duì)我們 三年 所學(xué)進(jìn)行的一次大 檢驗(yàn) ， 也 是對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)和動(dòng)手能力的全面考核 。 通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，可以 檢驗(yàn)一個(gè)學(xué)生是不是符合了當(dāng)代大學(xué)生的基本標(biāo)準(zhǔn)、能不能作為一名合格的大學(xué)生走向社會(huì)。對(duì)于我們學(xué)生而言，在 畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中一定會(huì)遇到這樣或那樣的錯(cuò)誤， 但是只要做到 及早發(fā)現(xiàn)問題 、 解決問題， 就 可以令我們 發(fā)現(xiàn)自己的不足 。 我 選擇 的是題目是 埋刮板輸送 機(jī) 的 設(shè)計(jì)。該課題屬于中等偏難的題目，我的主要任務(wù)是對(duì)該設(shè)備做改進(jìn)式的設(shè)計(jì)，豐富產(chǎn)品系列，對(duì)設(shè)備存在的不足之處進(jìn)行改進(jìn)、 完善。 在開始設(shè)計(jì) 之前我們進(jìn)行了資料的搜集和整理工作，學(xué)習(xí) 和 了解輸送 的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)； 還進(jìn)行了實(shí)地的調(diào)研工作，對(duì)所設(shè)計(jì)的題目有了理性和感性的雙重認(rèn)識(shí)，以確保設(shè)計(jì)更合理、更實(shí)用。 在設(shè)計(jì)的具體工作階段，我完成了全部數(shù)據(jù)的理論計(jì)算，包括設(shè)備的總體設(shè)計(jì)、方案確 定、傳動(dòng)設(shè)計(jì)等，進(jìn)行了設(shè)計(jì)結(jié)果的圓整以及強(qiáng)度、使用壽命等內(nèi)容 的 校核，繪制了設(shè)備所有的裝配和大部分零件圖。這一過程是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的主體過程，也是關(guān)鍵過程，它不僅 反應(yīng) 了我們的學(xué)習(xí)和理解能力，也是對(duì)我們動(dòng)手能力和綜合應(yīng)用知識(shí)能力的檢驗(yàn)。 我相信，在老師的悉心指導(dǎo)下，通過同學(xué)們 之間 的 相互 幫助和相互探討，我們 一定能 圓滿地完成此次畢業(yè)設(shè)計(jì)。 送技術(shù)與輸送設(shè)備的概況 輸送技術(shù)是完成對(duì)物品的輸送和轉(zhuǎn)移，好的輸送技術(shù)和輸送設(shè)備的合理選擇會(huì)大大降低輸送成本和 提高 輸送效率，同時(shí)還會(huì)降低對(duì)周圍環(huán)境的影響。目前輸送技 術(shù)和輸送設(shè)備在不同的領(lǐng)域有著不同的發(fā)展，在不同的領(lǐng)域有不同的側(cè)重點(diǎn)。較常用的有氣力輸送、自動(dòng)分揀輸送和埋刮板輸送技術(shù)及其 它 相關(guān)設(shè)備。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 2 - 氣力輸送是指管道中高速流動(dòng)的空氣與物料混合后的輸送過程：氣力輸送的特點(diǎn)是：輸送速度高且輸送量大，可提高工效；能靈活地配管 便于把物料輸送到目的地；配制也較方便，有利于建立自動(dòng)流水線。氣力輸送可分為：混臺(tái)輸送法、流態(tài)化法、粉料供料法等。粉料供料法可分為負(fù)壓法和正壓法兩種。負(fù)壓法主要適用于從幾個(gè)地方集中輸送到一個(gè)地方，且?guī)讉€(gè)地方間的距離較近 而正壓法適用于 一處向數(shù)個(gè)需要點(diǎn)輸送，輸送量大而且距離遠(yuǎn)。正壓法系統(tǒng)壓力高于大氣壓不會(huì)侵入空氣和雨水。 自動(dòng)分揀輸送是集光、機(jī)、電于一體的現(xiàn)代化技術(shù)。過去它的應(yīng)用領(lǐng)域主要集中在國家郵政行業(yè)。近兩年，煙草、圖書、醫(yī)藥、快件、零售等行業(yè)的物流配送的急速發(fā)展，使適應(yīng)各行業(yè)小批量、多品種、多客戶端的各種高效揀選和自動(dòng)輸送分揀設(shè)備有了廣闊的應(yīng)用前景。 近十幾年來， 我國埋刮板輸送技術(shù)經(jīng)歷了從無到有， 從低到高的發(fā)展過程， 特別是最近幾年， 設(shè)計(jì)和生產(chǎn)水平有了進(jìn)一逐步的提高， 有許多經(jīng)驗(yàn)值得總結(jié)、介紹和推廣，但從總體上看，與工業(yè)發(fā)達(dá)的先進(jìn)國家相比， 仍有相當(dāng)?shù)牟罹啵行┓矫娴募夹g(shù)我國還未涉及， 還是空白。例如港口用的埋刮板卸船機(jī)， 大型多功能的埋刮板輸送系統(tǒng)， 各種專用機(jī)型， 埋刮板輸送的精確計(jì)量技術(shù)， 各種新材料、新工藝的研制等。另外， 這一產(chǎn)品的推廣和普及程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因此在我國還有進(jìn)一步火力推廣和發(fā)展埋刮板輸送技術(shù)的必要， 預(yù)計(jì)在今后的幾年內(nèi)， 會(huì)有如下發(fā)展： 完成通用系列設(shè)計(jì)。 開 發(fā)的通用型產(chǎn)品， 將會(huì)陸續(xù)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)； 還有平面環(huán)型埋刮板輸送機(jī)， 幾 年內(nèi)可望出現(xiàn)第一臺(tái)直接用 于生產(chǎn)的產(chǎn)品， 其系列規(guī)格在三、五年內(nèi)也會(huì)相繼開發(fā)完畢。 由于輸送過程中對(duì)環(huán)境的污染已引起國內(nèi)外輸送機(jī)設(shè)計(jì)、制造和生產(chǎn)買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 3 - 使用部門的廣泛重視。為了減少輸送過程中的污染、提倡環(huán)保無害化輸送物料，減少物料拋撒浪費(fèi)，從而導(dǎo)致人們對(duì)封閉式輸送技術(shù)開發(fā)研究，出現(xiàn)了多種管道機(jī)械式輸送設(shè)備和許多新型設(shè)備 埋刮板輸送機(jī)的工作原理和特點(diǎn) 埋刮板輸送機(jī)是輸送粉塵狀、小顆粒及小塊等散狀物料的連續(xù)輸送設(shè)備，可以水平、傾斜和垂直輸送。輸送時(shí)，刮板鏈條全被埋在物料之中，故稱為埋刮板輸送機(jī)。散料具有內(nèi)摩擦力和側(cè)壓力等特性。水平輸送 時(shí)，物料受到刮板鏈條在運(yùn)動(dòng)方向的推力，當(dāng)料層間的內(nèi)摩擦力大于物料與槽壁間的外摩擦力時(shí)，物料就隨著刮板鏈條向前運(yùn)動(dòng)。在料層高度與機(jī)槽寬度之比值滿足一定的條件時(shí)，物料是穩(wěn)定的。 垂直輸送時(shí)，主要依賴物料所具有的起拱特性。封閉機(jī)槽內(nèi)的物料在受到刮板鏈條在運(yùn)動(dòng)方向的推力，且受到下部不斷給料而阻止上部物料下滑的阻力時(shí)，產(chǎn)生橫向側(cè)壓力，從而增加物料的內(nèi)摩擦力當(dāng)物料之間的內(nèi)摩擦力大于物料和側(cè)壁間的外摩擦力及物料自重時(shí)，物料就隨刮板鏈條在運(yùn)動(dòng)中有振動(dòng)，有些物料的料拱會(huì)時(shí)而形成，因而使物料在輸送過程中對(duì)于鏈條產(chǎn)生一種滯后現(xiàn)象 ，影響輸送能力。 埋刮板輸送機(jī)主要由封閉斷面的殼體（機(jī)槽）、刮板鏈條、驅(qū)動(dòng)裝置及張緊裝置等部件組成。設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、密封性能好、安裝維修比較方便；能多加點(diǎn)料、多點(diǎn)卸料，工藝選型及布置較為靈活；在輸送 飛揚(yáng)性、有毒、高溫、易燃易爆的物料時(shí)，可改善工作條件，減少環(huán)境 污染。 埋刮板輸送機(jī)已被廣泛應(yīng)用于化工、建材、冶金、電力、糧食、輕工和交通。 埋刮板輸送機(jī) 是采用 傾斜度較大或垂直的布置 一中刮板輸送機(jī) ， 其 傾角 一般為 30。 a90 。 。單臺(tái)設(shè)備的輸送高度不大于 30m。 體 結(jié)構(gòu)參見 下 圖。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 4 - 本課題擬通過設(shè)計(jì)一個(gè)型號(hào)的 埋刮板輸送機(jī) ，學(xué)習(xí)如何綜合應(yīng)用本專業(yè)的知識(shí)進(jìn)行資料的查閱、方案的擬定和設(shè)備的具體設(shè)計(jì)，熟悉機(jī)械圖樣的繪制方法，熟練掌握計(jì)算機(jī)繪圖的技能。通過此 次設(shè)計(jì)我 們?cè)趯W(xué)習(xí)和實(shí)踐能力都可以上一個(gè)新的臺(tái)階 ，提高分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)認(rèn)真、踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng) 。 主要的設(shè)計(jì)內(nèi)容 如下 ： 設(shè)計(jì)一個(gè)埋刮板輸送機(jī)，設(shè)計(jì)產(chǎn)量 實(shí)現(xiàn)對(duì) 物料 的輸送），完成整體結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)裝置、 機(jī)頭 部裝等零部件 的設(shè)計(jì)、繪圖，所有的圖紙均采用計(jì)算機(jī)繪圖 。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 5 - 2. 設(shè)計(jì)進(jìn)度安排及要完成任務(wù) 本設(shè)計(jì)總的時(shí)間約 14周，主要進(jìn)度安排見表 2 表 2度安排 時(shí) 間 工 作 內(nèi) 容 第 4 5周 調(diào)研、查資料、完成畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告（調(diào)研報(bào)告） 第 6 8周 總體方案確定、系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 第 9 14周 詳細(xì)設(shè)計(jì) 第 15 16周 編制設(shè)計(jì)說明書，準(zhǔn)備答辯 畢業(yè)設(shè)計(jì)期間所要完成的主要任務(wù)： （ 1） 總裝圖的設(shè)計(jì)與繪制 。 （ 2） 根據(jù)總裝圖 完成埋刮板輸送機(jī) 機(jī)頭及其附屬零件（如鏈輪、軸、視鏡 、殼體等）尺寸設(shè)計(jì)并完成機(jī) 頭部裝圖的圖紙繪制。 （ 3） 完成設(shè)計(jì)說明書，并檢驗(yàn)其中的錯(cuò)誤改進(jìn)不足 。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 6 - 已知參數(shù) 主要已知參數(shù)見表 3 表 3知參數(shù)表 規(guī)格型號(hào) 備功率 論輸送量 h 物料容量 m 刮板鏈速度 s 效率 總體方案的確定 設(shè)計(jì)計(jì)算及說明 計(jì)算結(jié)果 產(chǎn)量計(jì)算 公式： Q=3600B*h*V*r*n 及其已知參數(shù) ： Q 是 設(shè)計(jì) 產(chǎn)量 :h 刮板鏈速度： s 以 B*h=20/（ 3600 = B 200 中 B= 上 邊公式 知 : 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 7 - h=整 h=論輸送量： Q=3600B h V r n =3600 h20kg/h 總體尺寸 機(jī)頭輪與機(jī)尾輪中心距， m 水平輸送距離為 55m,考慮兩個(gè)鏈輪的直徑 取 0m 機(jī)頭輪與機(jī)尾輪中心高， m 垂直輸送距離為 35m, 考慮兩個(gè)鏈輪的直徑取 5m 進(jìn)料口 中心 與機(jī)尾輪中心距 離 ， m 因?yàn)椴捎眉恿虾箝g接提取物料，故應(yīng)至少加上 機(jī)尾輪的半徑， 所以取 h 垂直承載段機(jī)槽高度， m B 垂直承載段機(jī)槽寬度， m 至此基本尺寸已確定完畢 B=h= g/h) l=0= 傳動(dòng)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)計(jì)算及說明 計(jì)算結(jié)果 功率計(jì)算 ： （一）理論張力計(jì)算 (0)+3f+B)+k 式中： 刮板鏈繞 入 頭輪時(shí)的張力，即刮板鏈的最 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 8 - 大張力， 2 刮板鏈繞出頭輪時(shí)的張力， 一刮板鏈每米重量， l 機(jī)頭輪與機(jī)尾輪中心距， m 機(jī)頭輪與機(jī)尾輪中心高， m h 垂直承載段機(jī)槽高度， m B 垂直承載段機(jī)槽寬度， m k 加料 1： 3中心至尾輪中心距離，因采用加料 后直接提材料，材料不繞過機(jī)尾輪，故 物料每米重量， kg/m 3600v 式中： kg/h V 刮板鏈速， m s 1000 (3600 21(kg/m) f 物料的內(nèi)摩擦系數(shù) 物料的外摩擦系數(shù) f= f1= 式中 ， 45。 物料外摩擦 角 1， 31。 f=l f1=0.6 n=x (1+)=1 5/(1+)= 式中： x 動(dòng)力系數(shù)，當(dāng) Vs， x=1.5 k=3 計(jì)算得： 17 4=902.5(刮板鏈的張力計(jì)算必須滿足： F 式中： F 刮板鏈的許用載荷， 電機(jī)功率 3 kw n=l=02.5(買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 9 - 選擇擺線針輪減速機(jī)，此減速機(jī)的特點(diǎn)是體積小，工作性能穩(wěn)定，對(duì)外界的條件的要求不高，可以正、反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)選擇直聯(lián)式，可以提高對(duì)中度，減小安裝空間。 f= 式中： 速度系數(shù)，當(dāng) 0 32F 6型刮板鏈承載能力符合要求。 (二 ) 電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算 N=k*(2 )V 102 m 式中： 備用系數(shù)， k =1 1 1 3取 k =1 2 m 傳 動(dòng)效率 m= 1 2=中： 1 減速機(jī)傳動(dòng)效率 = 2 摩擦式聯(lián)軸器的傳動(dòng)效率 =算得： N=電動(dòng)機(jī)選擇： 根據(jù)公式計(jì)算的電動(dòng)機(jī)功率，必須滿足 N 選用電動(dòng)機(jī)：型號(hào)為 ，功率為 15壓等級(jí) 380V，臺(tái)數(shù) 2臺(tái)。 32足 的設(shè) 計(jì)選用要求。 f=3文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 10 - 設(shè)計(jì)計(jì)算及說明 計(jì)算結(jié)果 功率選擇 P載荷功率工況系數(shù) 擺線減速器效率 w 效率 況系數(shù) K 試選擇 入功率 N 3 動(dòng)比 i 59 減速機(jī) 輸出轉(zhuǎn)矩 M 975 N i K/n 9555 N i K/n 9555 3 59 500 1370 許用扭矩 m 2000n*m M 1370 m 2000n*m P w M 1370 足使用要求 軸器選擇 根據(jù)工作情況可選擇彈性柱銷聯(lián)軸器：特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，拆裝容易，不需要潤滑，并有較好的耐磨性。 由于柱銷與柱銷孔間為間隙配合，且柱銷富有彈性因而獲得補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移和緩沖的性能。 設(shè)計(jì)計(jì)算及說明 計(jì)算結(jié)果 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 11 - K 9550 Pw/n (工況系數(shù)， 取 K 動(dòng)功率 , 3 作轉(zhuǎn)速 n 1500/59 矩 9550 1520N 選擇 c 1520N， 聯(lián)軸器 動(dòng)設(shè)計(jì) 計(jì)算 計(jì)算項(xiàng)目 計(jì)算內(nèi)容 計(jì)算結(jié)果 1、其 傳動(dòng)比 i= 2表 11取0則 Z2=i*4 0 4 i=1=54/30=1.8 i=速 6r/0r/6r/0r/d=3表 11A=1;由表 211z=式（ 11 A*=A=由 6r/ 2圖11得鏈號(hào)為 24A,節(jié)距 P=排鏈 24=式（ 11 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 12 - 速 v V= Z1*n1*p/(60*1000) =30*20r/ 60*1000） m/s =s15m/s,在限定范圍內(nèi) V=s 結(jié)構(gòu)上無限定，初選 5p 8確定鏈節(jié)數(shù) 式（ 11初算鏈節(jié)數(shù) a0/p+(z1+2+(z1+) 14 14 9理論中心距 a 因 (114(54=84/24=插值 法 求得 由式（ 11 ，得 a=2z1+114 2 a=a =a, a=(a, a= a =a=1000mm a=1000 周上的力 式（ 11 1000( 3/9000 9750)N 000N 9750N 1 由 P=v=s 查 2圖 11用滴油潤滑 滴油潤滑 13鏈條標(biāo)記 1141 選擇材料及熱處理方 選用 45鋼 ，淬火處理，硬度為 40 455鋼淬火 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 13 - 法 40 45d 表 11滾子外徑 表 11d+d+(1) 32mm 20齒根圓直徑 由 表 11得： 齒形 按 6鏈輪公差 齒根圓直徑公差為 頂圓直徑公差為 坯孔公差為 寬公差為 根圓徑向圓跳動(dòng)小鏈輪為 10、大鏈輪為 11級(jí) ；齒根圓處端面圓跳動(dòng)小鏈輪為 10級(jí)、大鏈輪為 11級(jí) 軸直徑的初步估算 軸是組成機(jī)械的一個(gè)重要零件。它支撐著其他轉(zhuǎn)動(dòng)件回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩，同時(shí)它又通過軸承和機(jī)架聯(lián)接。所 有軸上部件都圍繞軸心線作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，形成了一個(gè)以軸為基準(zhǔn)的組合體 輸送 機(jī)主軸主要受彎矩和轉(zhuǎn)矩。所以按彎轉(zhuǎn)合成力矩初步估算軸徑。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 14 - 初步估算軸徑： 選擇軸的材料為 45鋼、經(jīng)調(diào)質(zhì) 處理。 由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第四卷 表 毛坯 材料 硬度 (抗拉強(qiáng)度 b 屈服點(diǎn) s 曲疲勞強(qiáng)度 轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng) =200 21750 360 270 155 E=據(jù)表 于材料為 45 鋼，由表 的材料 5 /N 220 2030 A 160135 118107 注：當(dāng)彎矩相對(duì)較小或只受轉(zhuǎn)矩時(shí)， 取較大值， 之 取較小值， 由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需采用實(shí)心 軸結(jié)構(gòu)，所以按照 實(shí)心 軸的許用切應(yīng)力的計(jì)算公式： d (5T/ ) (1/(1 或： d A (P/n) (1/(1 其中： d 軸的直 徑（ T P 軸傳遞的額定功率（ n 軸的轉(zhuǎn)速 （ r/ n=20r/ 軸材料的許用切應(yīng)力（ 見表 =20 A 按 而定的系數(shù)，見表 =115 空心圓軸的內(nèi)直徑 由實(shí)心軸的計(jì)算公式可得 3 153 203=文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 15 - 故 初取 軸 徑為 : d=80機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)第 13章 按上式計(jì)算的軸徑，未考慮鍵槽對(duì)軸強(qiáng)度的影響，若開一個(gè)鍵槽則軸徑增大3%7%，經(jīng)計(jì)算得： d=主軸直徑取 d=90 如圖所示，根據(jù)軸的受力 3 4 2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 以及工作要求，軸設(shè)計(jì)為實(shí) 心，兩端設(shè)計(jì)為軸頭聯(lián)結(jié)。 根據(jù)軸所需結(jié)構(gòu)，繪制軸的草圖如下： 受力簡(jiǎn)圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 16 - 3 4 3 軸上受力分析 軸傳遞的轉(zhuǎn)矩 1=0（ N m） =1432500 N m T/ 1432500/218=T/ 1432500/432=1=( +1)/(476170370N =2=170/370=受力圖 如下： 垂直面受力示意圖 受的彎矩 106 2=170/370 170 彎矩圖如下： 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 17 - 合成彎矩圖 所以只校核此處 的強(qiáng)度即可 。本次校核采用第三理論強(qiáng)度進(jìn)行校核 截面 e= 221 =1403673N mm a= 1 b/0b=59/98=M/W=31.0 2 1 b =270度足夠，滿足使用要求。 承的選擇 選擇軸承的原則 ： （ 1）轉(zhuǎn)速較高、載荷較小且旋轉(zhuǎn)精度要求高時(shí)選球軸承；轉(zhuǎn)速較低，載荷較大時(shí)選滾子軸承； （ 2）軸承同時(shí)受軸向與徑向聯(lián)合載荷時(shí)選接觸球軸承或圓錐滾子軸承；徑向載荷過大，徑向載荷過小時(shí)選深溝球軸承； （ 3）各類軸承使用時(shí)，內(nèi)外圓間的傾斜角應(yīng)控制在允許的偏差值范圍之內(nèi)， 要不然會(huì)增大軸承的附加載荷，從而降低使用壽命； （ 4）為便于安裝拆卸與調(diào)整間隙要選用內(nèi)外圈可分離軸承，具有內(nèi)錐孔的軸承或帶緊定套的軸承； 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 18 - （ 5）選用軸承要講究經(jīng)濟(jì)性。 結(jié)合上述 受力分析可得：軸承所受徑向力較大，軸向力 較小可以忽略不計(jì) 。根據(jù)對(duì)各種系列軸承的分析，又考慮到刮板輸送機(jī) 沖擊載荷很小，可以減小軸承的直徑，本設(shè)計(jì)中 （部裝圖） 選取 6316 型 (276溝球軸承兩 個(gè) 。其軸向力傳遞到軸承上 在傳遞到箱體上： 承的組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) : 為了保證軸承的正常工作，在正確選擇軸承類型和型號(hào)的同時(shí)，還需要合理設(shè)計(jì)軸承的組合，主要考慮以下幾個(gè)方面： 1）軸系的固定的結(jié)構(gòu)類型設(shè)計(jì)： 目前，軸承軸系的固定結(jié)構(gòu)典型的有三類： （ 1）兩端單向固定； （ 2）一端雙向固定，一端游動(dòng)； （ 3）兩端游動(dòng)。 本設(shè)計(jì)在對(duì)這幾 種結(jié)構(gòu)進(jìn) 行分析，并根據(jù)刮板鏈輪運(yùn)動(dòng)的 實(shí)際情況，設(shè)計(jì)過程中采用的是一端 固定 一端游動(dòng) 的結(jié)構(gòu)類型。 2）軸承的配合： 軸承的周向固定和徑向間隙的大小是通過軸承和軸及軸承座的配合達(dá)到的。徑向間隙不僅關(guān)系到軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，同時(shí)還會(huì)影響它的使用壽命。軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，與相關(guān)零件配合時(shí)其內(nèi)孔與外徑分別是基準(zhǔn)孔和基準(zhǔn)軸，在配合時(shí)不需要標(biāo)注。軸承內(nèi)孔與外徑都具有公差帶較小的負(fù)偏差，與圓柱體的基準(zhǔn)孔和基準(zhǔn)軸都不盡相同。本設(shè)計(jì)中的軸承的回轉(zhuǎn)套圈受旋轉(zhuǎn)載荷，應(yīng)選用較緊的配合。綜合考慮：為了與設(shè)計(jì)中采用的較高公差等級(jí)的軸承配合的軸與孔，對(duì)加工精 度、表面粗糙度及形位公差都要有相應(yīng)的較高的要求，在設(shè)計(jì)中軸承做孔公差帶選用： 外徑公差帶選用： 3）軸承的潤滑與密封： （ 1）軸承的潤滑主要是為了降低摩擦阻力和減輕磨損，也有吸振、冷卻、防銹和密封的作用。根據(jù)機(jī)械工程手冊(cè)提供的滾動(dòng)軸承潤滑方式的選擇標(biāo)準(zhǔn)，在綜合考慮實(shí)際情況，在設(shè)計(jì)中采用油潤滑，油潤滑的優(yōu)點(diǎn)是潤滑的冷卻都較 好 ； （ 2）軸承的密封是為了阻止?jié)櫥瑒妮S承中流失，也防止外塵、水分進(jìn)入軸承。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 19 - 本設(shè)計(jì)中由于刮板輸送機(jī) 在工作過程中對(duì)環(huán)境要求一般，對(duì)各部分的密封裝置都沒有有很高的要求，故此綜 合考慮在設(shè)計(jì)中采用的是氈圈密封。 由于所受軸向力 徑向力 軸向力忽略不計(jì)。 r 、 C 查手冊(cè) 6316 型 軸承的基本額定 動(dòng)載荷 C r =122本額定靜負(fù)荷C a/ C ，并確定 e=0 由 2中式（ 15 P=1=0=e 有表 215=1,Y=0,于是 P=1 有 2式（ 15 6667/60n( 由 2表（ 15-8）表 15得（常溫）；6314型軸承為深溝球軸承，壽命指數(shù) =3。則 =命 滿足使用要求 計(jì)算當(dāng)量靜載荷 安全系數(shù) 算工作額定靜載荷 6500N 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 20 - 靜強(qiáng)度滿足使用要求 綜合 所選軸承 能滿足使用要求 4. 設(shè)備的安裝和調(diào)試 備的安裝和調(diào)試 （ 1） 安裝工作必須有鉗工、起重工、電工、電焊工等專業(yè)工人參加。 （ 2） 安裝時(shí)首先用水平儀找平基礎(chǔ)和安裝支架的水平度，然后使之固定。 刮板輸送機(jī)的安裝： 各段機(jī)槽法蘭內(nèi)口的連接應(yīng)平整、密合，如有錯(cuò)位，只允許比刮板鏈條 運(yùn)行前方的法蘭口稍低，其值不得大于 1允許接口法蘭和導(dǎo)軌處有上下、左右的 錯(cuò)移， 以保證刮板鏈條運(yùn)行時(shí)不致 產(chǎn)生卡碰現(xiàn)象。 的對(duì)稱度。根據(jù)輸送機(jī)長短，機(jī)槽兩側(cè)對(duì)對(duì)稱中心面的對(duì)稱度 偏差值不應(yīng)超過 3表 5 于安裝支架上。尾部、中間機(jī)殼和其他節(jié)段應(yīng)適當(dāng)固定，以防止輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí) 產(chǎn)生 搖動(dòng)位移。 輪及 導(dǎo)輪、托輪必須對(duì)中。輪軸應(yīng)保持平行，以避免刮板鏈條在運(yùn)行時(shí)跑偏。 有轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的刮板鏈條 方可進(jìn)行安裝。 裝入刮板鏈條前應(yīng)先將所有觀察蓋、頭部和尾部的 端蓋板、 彎曲段的下蓋板打開（必要時(shí)可將水平段、 回轉(zhuǎn)段的上蓋板也打開 ） ，尾輪調(diào)到拉緊行程的起端 ，買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 21 - 判明刮板鏈條的運(yùn)行方向（運(yùn)行 方向見施工圖或裝箱說 明轉(zhuǎn)段的上蓋板也打開 ） ，尾輪調(diào)到拉緊行程的起 端，判明 刮板鏈條的運(yùn)行方向（運(yùn)行方向見施工圖或裝箱說明書的箭頭所示 。這對(duì)模鍛鏈雙板鏈尤為重要，切勿裝反 ） ，準(zhǔn)備好刮板鏈條需要的數(shù)量，并應(yīng)配有少量備件。 在組裝刮板鏈條時(shí)，應(yīng)根據(jù)輸送機(jī) 的機(jī)型、長度和安裝現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，確定安裝辦法和相應(yīng)的措施。 在一般情況下，采用分段組裝的辦法，即將 10 節(jié) 左右的刮板鏈條串接為一組，逐組在輸送機(jī)里 安裝。當(dāng)刮板鏈條繞過頭輪后可用人工盤車帶動(dòng)。 埋刮板輸送機(jī)的刮板鏈條，自上而下吊裝較為方便。 上。 電動(dòng)機(jī)、減速器的出軸應(yīng)和輸送機(jī)頭部 出軸 平行 ，大、小鏈輪應(yīng)對(duì)中，定位后用螺栓與驅(qū)動(dòng)裝置架禁固 。 完成輸送機(jī)各部分安裝工作后，即可進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn) 。開車前應(yīng)做如下工作： （ 1）所有軸承、傳動(dòng)部件和減速器內(nèi)應(yīng)有足夠的 潤滑油； （ 2） 檢查和清除輸送機(jī)機(jī)槽內(nèi)部遺留的工具、鐵件或其他雜物； （ 3）全面檢查輸送機(jī)各部分是否完好無損， 刮板鏈條松緊度是否合適。 當(dāng)上述各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做好后，先手動(dòng)盤車，觀察刮板鏈條是否與殼體卡碰和跑偏，當(dāng) 無缺陷后，可接通電源， 點(diǎn)動(dòng)開 車。 如運(yùn)轉(zhuǎn)正常，即可 進(jìn) 行空載運(yùn)轉(zhuǎn)。 空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在頭部、尾部和中間各主要部位，應(yīng)設(shè)有專人觀察刮板鏈條和驅(qū)動(dòng)部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí) 停車。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 22 - 當(dāng)空載運(yùn)轉(zhuǎn) 2進(jìn)行負(fù)載運(yùn) 轉(zhuǎn)試 驗(yàn)。 負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn) 正常后，即可加料進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)。 先空載起動(dòng)，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常時(shí)，逐漸加料，力求加料均勻 ，不得驟然大量加料，以防堵塞或過載。加料口應(yīng)設(shè)有 篦子格網(wǎng)， 以防 大塊物料或鐵塊混入機(jī)槽中。 試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)做好原始記錄，其中包括空載和負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的電壓、電流、功率、刮板鏈條運(yùn)行速度等，并核 對(duì)和設(shè)計(jì)要求是否吻合。 護(hù) （ 1）每次起動(dòng)后， 應(yīng)先空載運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間，待設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可加料，應(yīng)保持加料均勻，不得大量突增或過載運(yùn)行。 （ 2） 如無特殊情況，不得負(fù)載停車。一般應(yīng)在停止加料后，待機(jī)糟內(nèi)物料基本卸空時(shí)再停車。如滿載運(yùn)輸時(shí) 發(fā)生緊急停車后的起動(dòng)，必須先點(diǎn)動(dòng)幾次或適量排除機(jī)槽內(nèi)的物料，這對(duì) 料可打開彎曲段的下觀察蓋板進(jìn)行。 （ 3）若有數(shù)臺(tái)輸送機(jī)組合成一條流水線， 起動(dòng)時(shí)應(yīng)先開動(dòng)最后一臺(tái)，而且諸臺(tái)往前開動(dòng)， 停車順序應(yīng)與起 動(dòng) 順序相反。這也可采取電器聯(lián)鎖控制。 （ 4） 操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)器各部，特別是刮板鏈條和驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)保持完好無 損狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)有殘缺損傷的機(jī)件（如刮板嚴(yán)重 變形或脫落、鏈條的開口銷脫落、彎曲段中間導(dǎo)軌嚴(yán)重磨損等 ） ，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。 5. 設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng) 埋 刮板 輸送機(jī)是靠 楔板 鏈條治料槽運(yùn)行輸送物料的。刮板斷裂、鏈條拉斷、料槽磨損都是常見的故障。正確的保養(yǎng)和維 修不僅能保證設(shè)備的安全 運(yùn)行，而且買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 23 - 是提高工作效率、經(jīng)濟(jì)效益和延長使用壽命的重要手段。保養(yǎng) 埋刮板輸送機(jī)在每次使用完畢，應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行清掃和檢查。如有剩余物料壓結(jié)在槽內(nèi)，應(yīng)當(dāng)清除干凈， 零部件有局部、微小的事故隱患，應(yīng)及時(shí)排除。 鏈條過松，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整 ； 刮板鏈條出現(xiàn)裂墳或嚴(yán)重磨損，應(yīng)予 以 更換 ； 潤滑點(diǎn)應(yīng)及時(shí)加油。維修 除應(yīng)對(duì)巳損壞的零部件及時(shí)修理或更換外，還要對(duì)關(guān)鍵部件、易磨損零件定期進(jìn)行檢查， 并按安全 使用要求進(jìn)行修理， 使設(shè)備繼續(xù)保持最佳的工作狀態(tài)。此外，還要建立一套保養(yǎng)與維修規(guī)程，事故修理記錄和司機(jī)崗位 責(zé)任等制度。下面結(jié)合 我國埋甜板輸送機(jī)的實(shí)際使用情況，介紹一些關(guān)鍵零部件的維修方法。 單個(gè)鏈節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活時(shí)， 可拆下鏈節(jié)，取出銷軸，用砂紙打磨，直至裝入后轉(zhuǎn)動(dòng)靈活為止，但不要修整鏈桿的銷軸孔， 也不要涂抹潤滑油 如有某個(gè)刮 板彎曲變形，應(yīng)取下鏈節(jié)，采用局部加熱變形的方法予以校正，切不可冷敲， 避免刮板損壞或脫落。若變形嚴(yán)重， 應(yīng)更換該鏈節(jié)。如有數(shù)個(gè)鏈節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，可在拆卸后重新選配組裝。連接鏈桿銷軸的開口銷必須選用長度適中的、直徑略小于鏈孔的規(guī)格，彎曲定位后開口銷不可超過鏈桿的寬度。大修中更換刮板鏈條時(shí)切勿留用舊的鏈條， 因?yàn)榧词蛊浔砻嫔先酝旰?，但?shí)際上銷軸及鏈桿孔卻有較大的磨損或變形， 很容易出現(xiàn)各種運(yùn)行故障。 輪的維修 頭輪齒的磨損是頭輪損壞的主要形式。通常輪齒的使用壽命較長， 因表面淬火后硬度達(dá) 0，但有個(gè)別齒淬火硬度不夠， 有軟點(diǎn)， 使用中很抉出現(xiàn)較大的磨損 變形及壓潰等現(xiàn)象。修復(fù)時(shí)可對(duì)有缺陷的輪齒進(jìn)行堆焊。頭輪材料為 45號(hào)鋼或 5，其焊接性能較差，有出現(xiàn)裂紋的傾向，焊接前應(yīng)先預(yù)熱，焊后須消除內(nèi)應(yīng)力， 然后加工齒形并淬火。如果所有輪齒硬度均不夠， 則應(yīng)重新進(jìn)行熱處理，或更換頭輪。如果輪齒的硬度符臺(tái)要求， 但已顯著磨損， 大修時(shí)也應(yīng)更換新頭輪。但對(duì)套筒滾子鏈條使用的頭輪， 可調(diào)換方向繼續(xù)使用。頭輪有整體式和組臺(tái)式兩種。組合式頭輪在摜環(huán)后只要換齒圈， 輪轂仍可使用。目前有關(guān)設(shè)計(jì)部門正在研制用手模 鍛鏈及雙扳鏈的雙側(cè)工作齒頭輪以取代單側(cè)工買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 24 - 作齒，這樣工作面一側(cè)磨損之后，可拆下調(diào)頭再用一次 。 尾部軸承座的慘復(fù) 當(dāng)尾部鏈條張緊裝置采用螺桿受壓的方式，尾部軸承座較易于損壞，損壞部位是軸承座與上下導(dǎo)軌滑動(dòng)配臺(tái)的導(dǎo)槽，在偏載及尾軸歪斜情況下， 導(dǎo)槽易被憋斷一塊 否則影響與上下導(dǎo)軌的滑動(dòng)配合，不易均勻調(diào)節(jié)張 緊 力。在鋼板上鉆孔用螺釘擰入軸承座固定。整體加固法已在四川昭化紙廠 復(fù)后使用三年多，現(xiàn)仍完好無損。尾部殼體容易發(fā)生變形的 缸是兩傭安裝調(diào)節(jié)螺桿的垂直側(cè)板。當(dāng)輸送機(jī)頭轉(zhuǎn)卡料、積科 嚴(yán)重超載時(shí)， 刮板鏈條將被迫伸長，產(chǎn)生較大附加張力，并對(duì)尾部調(diào)節(jié)螺耔施加壓力。甚至導(dǎo)致垂直側(cè)板凸起。矯正的辦法是先清除卡辯與積料，將調(diào)節(jié)螺軒及固定螺母卸下， 甩局部加熱的方法對(duì)變形的垂直側(cè)板進(jìn)行校正。另外，還必須采取預(yù) 防措施 防止變形。調(diào)節(jié)螺桿如受擅變形，應(yīng)進(jìn)行加熱校正 。 更換底板和導(dǎo)軌 底板和導(dǎo)軌都是品磨損零件。為了更換方便，所有承載殼俸的底板都做成可拆式的， 通常在大修時(shí)更換。為延長底板的使用壽命， 有時(shí)可在底板上加設(shè)下導(dǎo)軌。下導(dǎo)軌與底板 一般用 點(diǎn)捍固定。至于支承導(dǎo)軌 的原設(shè)計(jì)是與殼體焊成一體的，磨損后需連同 兩底板 起更換，顯然不經(jīng)濟(jì)，故需將固定式改為可拆式。 該部件維修時(shí)應(yīng)保證導(dǎo)輪正常轉(zhuǎn)動(dòng) ， 否則導(dǎo)軌磨損快， 并可能拉斷鏈桿。若有積料、卡輪故障或?qū)л喤c底部彎扳的高差變小時(shí)，導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)即受阻礙，輪面局部很快磨凹 為防止導(dǎo)輪受阻， 可加設(shè)定位銷并讓導(dǎo)輪軸伸出軸承座之外導(dǎo)輪受阻時(shí)需拆下檢查，如果是局部磨損，可先堆焊， 然后機(jī)加工。 底部彎板導(dǎo)輪槽與導(dǎo)輪兩側(cè)的間隙應(yīng)均勻。如有一側(cè)間隙過大， 可在間隙大的這一側(cè)底部彎板下方加 焊圓弧狀長鋼板條 (見圖 5)。如果兩側(cè)間隙都過大，買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 25 - 可在每側(cè)加焊一塊鋼板或制作一塊如圖 6所示的開槽鋼板， 焊在彎板下方 (見圖7)。 封不良的處理 埋刮板輸送機(jī)的密封性根重要，蓐接的各個(gè)部件都要考慮密封問題。的軸與軸承座，軸與透蓋之間也都要用氈圈密封。最不易保證密封質(zhì)量的部位有： 彎曲段和上回轉(zhuǎn)段承載殼體與空載殼體的連接處 垂直中間段之間階梯法蘭的連接處等。原園是彎曲曲率沒有保證一致性及階梯法蘭高度尺寸誤差太大。對(duì)后者可增加密封墊填補(bǔ)空隙，對(duì)前者除可局部校正修復(fù)外，也可用粘合劑進(jìn)行密封。當(dāng)物料呈極細(xì)的 粉塵狀時(shí)， 普通型埋刮板輸送機(jī)是不能滿足密封要求的，這時(shí)必須選用密封型的埋刮板輸送機(jī)，并須考慮防粉塵爆炸的問題。 蘭變形的修理 殼體制造中的主要毛病是底板不平整、兩倒板內(nèi)凹、法蘭不夠平整、支承導(dǎo)軌不等高、殼體扭曲等等。這些制作中的誤差要求不超過規(guī)定值。但對(duì)法蘭面的平直度在運(yùn)輸及安裝過程中要充分注意， 切勿園碰擅 g起變形。為此，在銣造及校正 (或安裝好 )后，在法蘭與殼體之間加焊三角形筋板定位。三角形筋板盡量焊在法蘭周邊處 此法在山東鋁廠 雖經(jīng)長途運(yùn)輸，殼體法蘭仍完好。凡機(jī)槽寬度大于 600 安裝中可能還有法蘭內(nèi)口錯(cuò)位度連接螺栓孔錯(cuò)位的現(xiàn)象， 維修時(shí)要優(yōu)先保證法蘭內(nèi)口對(duì)正，使承載殼體的底板對(duì)齊， 即使錯(cuò)位， 也只能是刮板鏈條運(yùn)行前方的法蘭底口稍低 (約凡用螺檢 1 不允許相反 連接螺檢孔錯(cuò)位時(shí)， 應(yīng)備軸系中 以某一但 4的法蘭孔為準(zhǔn)， 用銼刀局部銼去另一法蘭孔的錯(cuò)位部分，不要將整個(gè)法蘭孔均勻擴(kuò)大。 他 (1)防止頭輪組移動(dòng)的方法 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 - 26 - 為了防止頭部傳動(dòng)輪組件的移動(dòng)可在頭部軸承座 與軸承固定板之間增加定位銷，或在調(diào)整后用斜鐵點(diǎn)焊定位。 (2)背板磨損的修復(fù) 垂直型埋刮板輸