1 大理至麗江高速公路合同段雙龍隧道剩余工程設(shè)計(jì)書 第一章 編制說明 1、編制依據(jù) 投標(biāo)文件、合同文件等。 國(guó)現(xiàn)行的公路工程施工技術(shù)規(guī)范及工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范等。 程現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的實(shí)地考察。 2、編制原則 3、編制范圍 大理至麗江高速公路 18同段 69 280 范圍內(nèi)剩余的隧道施工全部?jī)?nèi)容。 第二章 工程概況 1、工程簡(jiǎn)述 雙龍 山隧道位于云南省劍川縣甸南鎮(zhèn)玉華村，地處山區(qū)，遠(yuǎn)離村落，交通情況較差，雙龍山隧道布置形式為分離式，雙龍山隧道左線起止里程樁號(hào) 55 85,全長(zhǎng) 3630m，本標(biāo)段控制性工程為左幅大理端，施工里程為 55 80,施工總長(zhǎng)度為 1825m,大理洞口段位于半徑為 800余均為直線；隧道縱坡為 上坡。圍巖以 V、級(jí)為主， 42m,圍堰的施工長(zhǎng)度為 1493m。車行橫洞 2處，施工長(zhǎng)度 行橫洞 3處，施工長(zhǎng)度 急停車帶 2處，施工長(zhǎng)度80m。 2、地形地貌 雙龍山隧道屬中切割中山地貌區(qū)南向與上關(guān)甸山間盆地相接，北向與玉龍?zhí)?1#大橋相連，左幅大理端進(jìn)口為上關(guān)甸盆地東側(cè)邊緣，微地貌為雙龍山山前洪積扇，自然邊坡坡向?yàn)?160 250，坡度 10 40。洞身段最高點(diǎn)地面標(biāo)高 2659m，隧道最大埋深約 170m，總體沿隧道走向上呈中間高兩頭低，自然邊坡總體上北高南低。 層巖性 2 雙龍山隧道施工區(qū)域地層自上而下主要由第四系全新統(tǒng)殘坡積 ( 成因粉質(zhì)黏土、碎石土；二疊系下統(tǒng)（ 灰?guī)r及其風(fēng)化 層、二疊系（ 玄武巖及其風(fēng)化層組成。第一層為強(qiáng)風(fēng)化泥灰?guī)r、第二層為中風(fēng)化泥灰?guī)r、第三層為碎石、第四層粉質(zhì)黏土、第五層為強(qiáng)風(fēng)化玄武巖、第六層為中風(fēng)化玄武巖。 文地質(zhì)條件 雙龍山隧道施工區(qū)域地表水受季節(jié)影響較大，主要賦存于山間凹地，沖溝之中，地下水發(fā)育，主要以第四系松散沉積物空隙水，風(fēng)化帶基巖裂隙水為主。 質(zhì)構(gòu)造及級(jí)地震烈度 雙龍山隧道施工區(qū)域大的構(gòu)造單元為楊子準(zhǔn)地臺(tái)（）的二級(jí)構(gòu)造單元麗江臺(tái)緣褶帶（ 1），線路范圍內(nèi)的構(gòu)造以近南北構(gòu)造占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)成主體構(gòu)造格架，以斷裂構(gòu)造為主，褶皺構(gòu) 造次之，地層多呈單斜產(chǎn)出，但受斷裂構(gòu)造影響，底層產(chǎn)狀變化較大。區(qū)域內(nèi)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)明顯，主要活動(dòng)構(gòu)造有金沙江 元江斷裂帶、麗江 金棉北東向斷裂帶、劍川斷裂帶以及后期走滑斷裂，屬發(fā)震構(gòu)造，新構(gòu)造活躍地段。麗江附近常發(fā)生地震，均與走滑構(gòu)造有關(guān)。 根據(jù)公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則，（ 01 2008）、中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（ 2001），雙龍山隧道區(qū)域抗震設(shè)防烈度為 9度區(qū)，地震動(dòng)峰值加速度為 震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 3、施工條件 電通信條件 工程位于云南省劍川縣 甸南鎮(zhèn)玉華村，地處山區(qū)，遠(yuǎn)離村落，施工條件較差，施工用水及生活用水主要以溝谷的匯集水流為水主。雙龍山隧道左線大理端進(jìn)口、隧道隊(duì)生活區(qū)設(shè)置 1臺(tái) 80000項(xiàng)目部、隧道隊(duì)生活用電和施工用電，同時(shí)在洞口配備二臺(tái)發(fā)電機(jī)，以備在電網(wǎng)停電及其它情況下應(yīng)急使用。在施工區(qū)域內(nèi)可用手機(jī)通信。 通運(yùn)輸條件 雙龍山隧道左線進(jìn)口的施工便道已接入 214國(guó)道，由于 214國(guó)道的路況較差及便道的起伏坡度大。交通條件較差。 4、主要工程數(shù)量 本標(biāo)段雙龍隧道左線進(jìn)口剩余工程主要項(xiàng)次有：開挖與初 支施工里程 98 3 80,總長(zhǎng)度為 882m、二次襯砌、洞身防水及中心排水溝施工里程 6980,總長(zhǎng)度為 911m、車行橫洞一處，施工長(zhǎng)度為 行橫洞二處，飾裝修、電纜溝及排水邊溝、隧道路面施工里程 55 122+280,總長(zhǎng)度為 1825m。主要工程數(shù)量見下表： 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 洞身開挖土石方 2224 2 42*4 小導(dǎo)管鋼管 m 1575 3 28 砂漿錨桿 28870 4 射混凝土 394 5 字鋼 4785 6 25 中空錨桿 m 35213 7 水混泥土 535 9 筋 38731 11 筋 28065 10 防水板 2406 5、工程施工特點(diǎn) （ 1）剩余工程數(shù)量較多，工期緊，完成任務(wù)難度大 。 （ 2）重點(diǎn)突出，該隧道已成為大麗高速公路的控制性工程。 （ 3） 機(jī)械、設(shè)備、電器多 ,用電要求高。 （ 4） 環(huán)境保護(hù)、文明 施工要求高。 （ 5）本工程的隧道剩余工程全部為 質(zhì)情況差，施工難度大。 （ 6）隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。有淺埋層、節(jié)理（裂隙）發(fā)育、地下水豐富等地質(zhì)災(zāi)害地段。 第三章 總體施工組織規(guī)劃 第一節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分 1、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 工組織機(jī)構(gòu) 我單位將本著精干高效、統(tǒng)一負(fù)責(zé)的原則，成立“ 大理茶馬古道有限公司大理至麗江高速公路 18，由具有多年從事隧道工程施工經(jīng)驗(yàn)的工程管理及技術(shù) 4 人員組成精干的強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1人、總工程師 1人，下設(shè)工 程技術(shù)科、安全質(zhì)量科、計(jì)劃統(tǒng)籌科、財(cái)務(wù)科、物資設(shè)備科、綜合辦公室 ，下設(shè) 1 個(gè)隊(duì)級(jí)單位。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部安排技術(shù)、管理人員共計(jì) 18人，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)主要管理和技術(shù)人員配置。 部門管理職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部是我單位在本項(xiàng)目的派出機(jī)構(gòu)，直接對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)參加的施工隊(duì)伍實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，保證施工合同的全面履行，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五科一室，各主要崗位及各部門職責(zé)為： （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和政策，正確處理國(guó)家、企業(yè)和個(gè)人的利益關(guān)系；執(zhí)行項(xiàng)目承包合同中由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)履行的各項(xiàng)條款，對(duì)本標(biāo)段工程 建設(shè)負(fù)全責(zé)。 （ 2）總工程師：主管技術(shù)工作和質(zhì)量控制，主要負(fù)責(zé)與甲方技術(shù)部門的各項(xiàng)技術(shù)銜接工作。 （ 3）工程技術(shù)科：主要負(fù)責(zé)施工調(diào)度、技術(shù)管理、測(cè)量定位、施工過程控制和推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)成果，竣工驗(yàn)交以及配合甲方做好職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。 （ 4）安全質(zhì)量科：主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)安全管理和工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查工作，制定各項(xiàng)安全管理措施，認(rèn)真抓好各項(xiàng)安全制度落實(shí)和安全防護(hù)措施工作及施工安全的監(jiān)督檢查工作。按建設(shè)單位和上級(jí)單位做好與安全有關(guān)的其它工作，并配合甲方做好職責(zé)范圍內(nèi)的其它工作。 （ 5）計(jì)劃統(tǒng)籌科：主要負(fù)責(zé)編制施 工計(jì)劃、工程預(yù)、決算，合同管理，驗(yàn)工計(jì)價(jià)以及工程統(tǒng)計(jì)等工作。 （ 6）物資設(shè)備科：主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目所需工程材料的計(jì)劃編制，組織采購(gòu)、進(jìn)貨、保管保養(yǎng)、定額發(fā)放和管理，及時(shí)組織供應(yīng)符合規(guī)范要求的工程材料、物資器材；負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛、機(jī)具模板、支架等的使用管理、維修保養(yǎng)工作，確保機(jī)械設(shè)備完好。 （ 7）綜合辦公室：負(fù)責(zé)配合甲方做好征地拆遷、內(nèi)外聯(lián)絡(luò)、環(huán)保工作、文件資料及項(xiàng)目經(jīng)理部的日常管理等項(xiàng)工作。 （ 8）財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)工程資金的籌措和管理，合理使用資金，進(jìn)行財(cái)務(wù)核算和定期進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析等工作。 5 2、施工隊(duì)伍安 排及任務(wù)劃分 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘的實(shí)際情況及施工圖紙對(duì)工程工期等方面的要求，結(jié)合本合同段的工程內(nèi)容，共安排 1個(gè)隊(duì)級(jí)單位，為專業(yè)施工隊(duì)。 施工任務(wù)劃分 詳見表 3： 表 3 施工任務(wù)劃分表 序號(hào) 施工隊(duì)名稱 任 務(wù) 劃 分 情 況 1 項(xiàng)目經(jīng)理部 負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工組織、指揮、協(xié)調(diào)等全面工作的管理 2 隧道施工一隊(duì) 負(fù)責(zé)隧道洞身開挖、支護(hù)、襯砌施工等全部隧道工程的施工 第二節(jié) 施工資源（人員、材料、設(shè)備）配置 1、勞動(dòng)力組織 施工人員實(shí)行彈性編制、動(dòng)態(tài)管理，施工高峰投入各類施工人員 458人左右。人員按照既定的施工進(jìn)度，及時(shí)安排隊(duì)伍入場(chǎng)。人員素質(zhì)構(gòu)成比例為：技術(shù)熟練工占 52%， 高級(jí)技工占 11%，普工 37%。人員乘汽車直接到施工現(xiàn)場(chǎng)。 施工隊(duì)勞動(dòng)力配置和人員進(jìn)場(chǎng)按照施工計(jì)劃進(jìn)行，具體見下表： 2、 機(jī)械設(shè)備的配置及調(diào)配計(jì)劃 根據(jù)本標(biāo)段的工程量和工期要求，我單位將本著 “先進(jìn)、適用、合理、配套 ”的原則配置本標(biāo)段的機(jī)械設(shè)備，現(xiàn)有設(shè)備大部分能滿足要求，少量不足部分新購(gòu)。上場(chǎng)機(jī)械設(shè)備必須是經(jīng)過維修、保養(yǎng)過的，能確保正常運(yùn)行和使用的，完好率達(dá)到 100%。 3、 材料供應(yīng)計(jì)劃及運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法 本項(xiàng)目 水泥 、鋼材及火工品 等為甲供，其他由我方負(fù)責(zé) 自行采購(gòu) ， 隧道用砼采用購(gòu)買商品砼形式。 4、資金計(jì)劃安排 工準(zhǔn)備階段的資金投入計(jì)劃 為順利完成本工程項(xiàng)目，在認(rèn)真分析了本工程的實(shí)際情況后，我們初步擬定在施工準(zhǔn)備期間投入的資金計(jì)劃共計(jì) 400萬元，主要用于設(shè)備、人員的轉(zhuǎn)移、材料的采購(gòu)以及個(gè)別設(shè)備的補(bǔ)充等，施工期間總資金投入為 4000萬元。 主要工程材料數(shù)量表 材料 名稱 單位 總量 2012年用量計(jì)劃 1季度 2季度 3季度 4季度 6 鋼筋 t 967 95 289 292 290 商品砼 535 954 2861 2860 2860 噴射砼 394 638 1608 1640 1608 中空錨桿 m 35213 3650 10512 10586 10465 工字鋼 t 75 75 鋼管 m 1575 1575 防水板 2406 2312 6698 6698 6698 工階段的資金投入計(jì)劃 施工過程中的資金主要來源于施工計(jì)劃安排。資金使用計(jì)劃見下表： 資金使用計(jì)劃（單位：萬元） 2012年 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 400 1200 1200 1200 第三節(jié) 施工總平面布置 略 第四節(jié) 工期、質(zhì)量、安全目標(biāo) 通過認(rèn)真分析工程情況，合理制定施工方案，結(jié)合我單位的施工能力，確定工期目標(biāo)如下： 隧道 開挖及初支 工期 211 天 、 路面工程 150 天 、 車行橫洞及人行橫洞工程 184 天 、 裝飾裝修工程 150 天 、洞身防水工程 214天等，詳見主要項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃表。 其他工程為 1 個(gè)月，總工期 12 個(gè)月 。計(jì)劃 2012 年 3 月 3 日 進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備 ， 2012 年 12 月 31 日 完成隧道工程竣工初驗(yàn)收 。 2、 質(zhì)量目標(biāo) 確保 分項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)合格率 100%，單位工程合格率 100%，質(zhì)量 綜合評(píng)分 95分以上，達(dá)到省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。 3、 安全目標(biāo) 嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 7 （ 公路筑路養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，保證安全投入，采取積極穩(wěn)妥的防范措施，防患于未然，遏制安全事故發(fā)生，杜絕重大安全責(zé)任事故發(fā)生，爭(zhēng)創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。 4、 文明施工目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)文明施工的有關(guān)規(guī)定，創(chuàng)造良好的施工形象， 爭(zhēng)創(chuàng)全線文明標(biāo)準(zhǔn)工地。 5、 環(huán)保目標(biāo) 樹立 “以人為本 ”的理念，采用新材料、新機(jī)械、新工藝，消除污染，爭(zhēng)創(chuàng) “無投訴工地 ”。 6、農(nóng)民工管理 目標(biāo) 若需用農(nóng)民工，全部以合同工方式招聘，將民工和本單位職工混編，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一勞保待遇，及時(shí)計(jì)發(fā)工資，保證不拖欠農(nóng)民工工資。 第五節(jié) 臨時(shí)工程及臨時(shí)設(shè)施 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形和工程特點(diǎn)，本著便于施工、安全防汛、利于環(huán)保的原則進(jìn)行臨時(shí)工程的位置布置。 1、生產(chǎn)、生活用房 采用原有房屋。 2、 生活及施工用水 采用原有設(shè)施 。 3、施工便道、臨時(shí)排水 采用原有設(shè)施，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)或改善。 4、 拌合站 采用原有設(shè)備 。 5、施工用電與臨時(shí)用地 采用原有設(shè)備 6、 通訊 與通信 采用原有設(shè)備 。 第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃 1、工期目標(biāo) 計(jì)劃 2012 年 3 月 3 日開工， 2012 年 12 月 31 日竣工，施工總工期為 304 天，其中施工準(zhǔn)備 5天，施工工期 296 天，工程清理初驗(yàn)收 3 天。 8 2、具體安排 第一階段：施工準(zhǔn)備階段，主要完成清理并接收庫(kù)存材料、清點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械，對(duì)接收的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)維修，對(duì)隧道隊(duì)生活區(qū)的的住房進(jìn)行清理打掃，檢查和維修生活區(qū)的供水、供電確保設(shè)施完善等，組織機(jī)械設(shè)備及人員、材料進(jìn)場(chǎng)等。自 2012年 3月 3日至 2012年 3月 37日，擬采 5天時(shí)間。 第二階段：主體工程施工階段，主要完成隧道及道路工程、機(jī) 電安裝工程、裝飾工程等工作。自 2012年 3月 8日至 2012年 12月 28日，擬用 296天。 第三階段：工程收尾移交階段，雙龍山左線隧道施工場(chǎng)地的清理、修整，初驗(yàn)收工作。自 2012年 12月 29日至 2012年 12月 31日，擬用 3天。 3、主要技術(shù)指標(biāo) (單口掘進(jìn) ) S 72m/月 S 132m/月 S 132m/月 90m/月 襯砌臺(tái)車襯砌： 平均 135m/月 4、主要項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃 詳見雙龍山隧道左線進(jìn)口主要項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃表及雙龍山隧道左線進(jìn)口洞身開挖各襯砌類型所用時(shí)間表 35、作業(yè)循環(huán)時(shí)間 S S復(fù)合式襯砌斷面作業(yè)循環(huán)時(shí)間表 序號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 工序名稱 測(cè)量 超前小導(dǎo)管 鉆孔 裝藥爆破 通風(fēng)排煙 清理危石 初噴 出碴 支護(hù) 循環(huán)進(jìn)尺 日進(jìn)尺 月進(jìn)尺 循環(huán)時(shí)間 6020 20 0000050 2m 2m 注：超前支護(hù)按進(jìn)尺平均到每一循環(huán) . 9 S 復(fù)合式襯砌斷面作業(yè)循環(huán)時(shí)間表 S S復(fù)合式襯砌斷面作業(yè)循環(huán)時(shí)間表 序號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 工序名稱 測(cè)量 超前錨桿 鉆孔 裝藥爆破 通風(fēng)排煙 清理危石 初噴 出碴 支護(hù) 循環(huán)進(jìn)尺 日進(jìn)尺 月進(jìn)尺 循環(huán)時(shí)間 600 50 0 00020 50 2m 32m 注：超前支護(hù)按進(jìn)尺平均到每一循環(huán) . 緊急停車帶 復(fù)合式襯砌斷面作業(yè)循環(huán)時(shí)間表 緊急停車帶 V 型復(fù)合式襯砌斷面作業(yè)循環(huán)時(shí)間表 序號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 工序名稱 測(cè)量 超前錨桿 鉆孔 裝藥爆破 通風(fēng)排煙 清理危石 初噴 出碴 支護(hù) 循環(huán)進(jìn)尺 日進(jìn)尺 月進(jìn)尺 循環(huán)時(shí)間 600 80 20 00050 40 0m 0m 注：超前支護(hù)按進(jìn)尺平均到每一循環(huán) . 雙龍山隧道左線進(jìn)口主要項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 開始時(shí)間 完成時(shí)間 工期 (天 ) 1 施工準(zhǔn)備 2012、 3、 3 2012、 3、 7 5 2 掌子面塌陷處理 2012、 3、 8 2012、 3、 17 10 3 洞身開挖及支護(hù) 2012、 3、 18 2012、 10、 14 211 4 人行、車行橫洞 2012、 4、 18 2012、 10、 18 184 5 洞身防水 2012、 3、 27 2012、 10、 26 214 6 洞身襯砌 2012、 4、 5 2012、 10、 31 210(含臺(tái)車改裝 7 天 ) 10 7 排水溝及電纜槽 2012、 5、 18 2012、 11、 20 187 8 裝飾工程 2012、 7、 15 2012、 12、 11 150 9 機(jī)電安裝工程 2012、 7、 6 2012、 12、 20 170 10 隧道路面工程 2012、 8、 1 2012、 12、 28 150 11 竣工初驗(yàn) 2012、 12、 29 2012、 12、 31 3 備注：總施工工期為 304 天，機(jī)電工程應(yīng)先于裝飾裝修工程施工，檢查預(yù)埋 線管 、 預(yù)埋件及預(yù)埋掛件等，穿線 、 設(shè)備洞室箱框安裝完畢后，分區(qū)段組織裝飾裝修隊(duì)伍施工，完成后交機(jī)電專業(yè)隊(duì)安裝和吊裝設(shè)備，本工程按流水作業(yè)組織施工。 雙龍山隧道左線進(jìn)口洞身開挖各襯砌類型所用時(shí)間表 襯砌類型 塌陷處理 - a b b 長(zhǎng)度 (m) 30 189 258 40 365 (工期 (天 ) 10 13 43 59 13 83 第五章 施工隊(duì)伍部署 第一節(jié) 施工隊(duì)伍及施工任務(wù)劃分 雙龍山隧道左線全長(zhǎng) 3630m，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)左線進(jìn)口方向 1825m 的施工任務(wù) , 起訖里55 80。鳳凰山隧道右線全長(zhǎng) 道圍巖主要為、 巖為中風(fēng)化玄武巖，屬硬質(zhì)巖，節(jié)理呈網(wǎng)狀發(fā)育，巖石破碎，地質(zhì)條件較差。隧道開挖采用短臺(tái)階法施工。我隊(duì)負(fù)責(zé)雙龍山隧道左線進(jìn)口的施工，施工作業(yè)面為單口掘進(jìn)；我隊(duì)安排一個(gè)專業(yè)隊(duì)伍獨(dú)立完成隧道主體結(jié)構(gòu)的施工。隧道的濕噴砼由我隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)攪拌站集中拌合供應(yīng) ,模注砼均由項(xiàng)目部攪拌站集中供砼。雙龍山隧道的機(jī)電安裝工程、裝飾裝修工程、道路工程由我隊(duì)找相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工。 隧道隊(duì)施工范圍表 隊(duì)伍名稱 長(zhǎng)度（ m） 起始里程 終點(diǎn)里程 匯 總 隧道隊(duì) 1825 55 80 正洞 1825m、 車行橫洞 m 人行橫洞 21.3 m 人 0+00 1人 0+ 0+00 車 0+人 0+00 2人 0+、勞動(dòng)力配置 根據(jù) 雙龍山 隧道 左線進(jìn)口 的施工任務(wù)、工程特點(diǎn)、工期要求、 接收原施工隊(duì)的 機(jī)械設(shè)備 ， 制定的施工方案，按照高度專業(yè)化、機(jī)械化作業(yè)的原則配備施工隊(duì)伍，組成鉆爆、支護(hù)、襯砌、運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械化作業(yè)線，實(shí)行彈性編制 ，按 24 小時(shí)三班制安排施工。 隧道主體 11 結(jié)構(gòu)施工隊(duì) 勞動(dòng)力安排見 雙龍山 隧道 結(jié)構(gòu)主體 施工 隊(duì) 勞動(dòng)力安排表。 2、施工機(jī)械設(shè)備 為確保工期和質(zhì)量，根據(jù)本隧道工程內(nèi)容和特點(diǎn)，對(duì)接收機(jī)械設(shè)備抓緊維修保養(yǎng)，并補(bǔ)充部分設(shè)備，使機(jī)械配置性能良好、配套完善、數(shù)量充足的隧道施工機(jī)械設(shè)備。 第六章 主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法 第一節(jié) 隧道工程 施工方案及施工方法 1、工程概況 巖分類及襯砌支護(hù)參數(shù) 本標(biāo)段雙龍隧道剩余長(zhǎng)度約為 882米，主要為 V、 級(jí)圍巖，襯砌支護(hù)參數(shù)見下表： 雙龍山 隧道 結(jié)構(gòu)主體 施工 隊(duì) 勞動(dòng)力 安排表 5班 序號(hào) 人員及 組別 人 數(shù) 職 責(zé) 分 工 掘 進(jìn) 班 1 鉆爆組 20 鉆孔、裝藥、起爆 2 出碴組 8 扒碴、運(yùn)碴 3 支護(hù)組 22 超前支護(hù)、噴混凝土、錨桿、掛網(wǎng)、立鋼拱架 4 風(fēng)水組 6 供水、排水、供高壓風(fēng)、通風(fēng)、管道延伸與維修與保養(yǎng) 5 排險(xiǎn)組 0 采用挖機(jī)排險(xiǎn)，人員含在 碴組 6 濕噴砼 拌和組 5 上料、攪拌、混凝土拌和站的操作、維護(hù)及保養(yǎng) 7 濕噴砼 運(yùn)輸組 2 運(yùn)送混凝土、運(yùn)輸車輛保養(yǎng) 小 計(jì) 63 襯 砌 班 1 防 水板組 5 安裝透水管、焊接、鋪設(shè)防水板 2 砼澆筑組 8 開混凝土輸送泵、安裝、拆卸管路、混凝土澆筑、振搗 3 拆立模組 8 拆模、臺(tái)車就位、立模、安裝擋頭板與止水帶、模板整平及刷油 4 養(yǎng)護(hù)組 1 混凝土養(yǎng)護(hù) 小 計(jì) 22 鋼筋及拱架班 11 負(fù)責(zé)鋼筋及拱架的加工及洞身鋼筋的綁扎 雜工班 4 保 障 組 1 管理人員 2 現(xiàn)場(chǎng)管理、調(diào)度 2 安全組 2 安全 3 運(yùn)輸組 2 各種材料運(yùn)輸、汽車保養(yǎng) 4 電工組 1 電氣設(shè)備安裝與維修 5 機(jī)修組 2 各種機(jī)械設(shè)備維修 6 材料組 2 施工材料的采購(gòu)、保管、發(fā)放 12 小 計(jì) 12 技 術(shù) 室 1 技術(shù)員 1 全面技術(shù)工作 2 質(zhì)檢員 2 質(zhì)量、自檢簽證 3 測(cè)量組 3 施工測(cè)量、監(jiān)控量測(cè)、地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 4 試驗(yàn)組 2 試驗(yàn)、化驗(yàn) 小 計(jì) 8 合 計(jì) 120 2、施工方案 工現(xiàn)場(chǎng)供水、供電、通風(fēng)方案 （ 1）供水方案：盡量利用當(dāng)?shù)匾延兴?，供給隧道施工所需用水。根據(jù)水源情況，結(jié)合實(shí)際地形，隧道采用高位水池或壓力泵供給高壓水。 （ 2）供電方案：自設(shè)變 壓器自業(yè)主提供的電力線路接入，供給施工用電 ,發(fā)電機(jī)備用。 （ 3）通風(fēng)方案：隧道施工主要采用壓入式通風(fēng)方式。 襯砌支護(hù)參數(shù)表 圍 巖 級(jí) 別 襯 砌 類 型 預(yù) 留 變 形 量 初期支護(hù) 二次襯砌 鋼拱架 超前支護(hù) 噴砼 錨 桿 鋼筋網(wǎng) 拱墻砼 仰拱 徑 長(zhǎng)度 間距 直徑 間距 cm cm mm cm cm mm cm cm 級(jí) 2 25 注漿 25 350 60 8 200 50 架， 0. 42 小導(dǎo)管 ,環(huán)距 40插角 5 15 級(jí) a 10 22 注漿 25 300 100 8 250 40 鋼格柵 漿 28 超前錨桿 , 環(huán)距40插角 10 15 級(jí) b 10 22 注漿 25 300 100 8 250 鋼格柵 漿 28 超前錨桿 , 環(huán)距40插角 10 15 級(jí) 8 22 注漿 25 350 80 8 200 50 鋼格柵 漿 28 超前錨桿 , 環(huán)距40 插角 10 15 道開挖、出碴方案 （ 1）本隧道圍巖為、級(jí)圍巖為主，、級(jí)圍巖采用短臺(tái)階法進(jìn)行開挖。 （ 2）隧道采用無軌出碴方式， 采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝碴， 18 噸以上大型自卸車運(yùn)輸直接外運(yùn)。 道支護(hù)方案 （ 1） 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)已有詳細(xì)的支護(hù)方案施工，噴射砼采用濕噴工藝。 （ 2）采用人工風(fēng)槍鉆孔， 0注漿機(jī) 注漿， （ 3）在設(shè)置仰拱地段采用仰拱超前施工。 （ 4）特殊情況下，在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)分析，必要時(shí)，經(jīng)設(shè)計(jì)變更后，改變支護(hù)方式， 加強(qiáng)支護(hù)。 13 道防排水方案 （ 1）開工前，作好洞口的防排水系統(tǒng)，完善洞頂、洞口（下坡施工時(shí)）截水溝，防止雨水沖刷洞口或灌入洞內(nèi)。 （ 2）施工期間，洞內(nèi)出水可通過仰拱內(nèi)的中心水溝自然排出洞外。 （ 3）對(duì)永久防排水結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及有關(guān)施工規(guī)范施做防排水結(jié)構(gòu)。 洞身采用鋪設(shè)防水板和無紡?fù)凉げ冀M成防水層防水，防水層鋪設(shè)采用無錨釘鋪設(shè)技術(shù) ，接縫按雙縫熱熔焊接 。 （ 4）在二次襯砌施做以前要保證隧道結(jié)構(gòu)不滲漏水，否則需采取進(jìn)一步的措施，加強(qiáng)防排水結(jié)構(gòu)的完善，保證滿足不滲漏的要求。 道襯砌方案 （ 1） 設(shè)計(jì)仰供地段采用仰供超前二襯施工方法，每個(gè)工作面各配備仰拱棧橋 1臺(tái)。 （ 2） 采用 12米 全斷面液壓襯砌臺(tái)車襯砌， 隧道襯砌實(shí)現(xiàn)全程機(jī)械化，采用商品砼，輸送車運(yùn)送，輸送泵泵送入模。 （ 3） 按照有關(guān)現(xiàn)行耐久性砼施工規(guī)范要求進(jìn)行砼施工。 道路面方案 （ 1）水泥混凝土基層采用商品砼，輸送車運(yùn)輸，人工攤平，機(jī)械振搗密實(shí)， 覆蓋養(yǎng)生。 （ 2）碾壓混凝土在拌和站集中拌制，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，覆蓋養(yǎng)生 。 （ 3）瀝青面層采用商品瀝青砼， 自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。 道施工測(cè)量、監(jiān)控量 測(cè)方案 （ 1）施工測(cè)量采用全站儀和激光瞄準(zhǔn)儀。 （ 2）在施工中主要采取以下措施加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè) （ 3）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：隧道圍巖地質(zhì)復(fù)雜，在施工中必須加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，確保施工安全。 3、 施工方法 體 施工 工序 隧道總體 施工程序：施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線 洞門 洞口注漿加固 地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 洞身開挖 初期支護(hù) 變形沉降 二次襯砌 水溝、電纜溝 路面工程 裝飾 竣工交驗(yàn) 。 口工程 、 進(jìn)洞施工方法 14 略 洞、 洞門施工 方法 略 前支護(hù) 施工方法 本隧道采取的超前預(yù)支護(hù)措施有超前長(zhǎng)管棚、超前小導(dǎo)管等 。 前 小導(dǎo)管施工 （ 1）施工工藝 超前小導(dǎo)管注漿施工工序包括：封閉掌子面、鉆孔、安設(shè)小導(dǎo)管、注漿、效果檢查等。小導(dǎo)管采用手持式鑿巖機(jī)鉆孔。插管時(shí)采用風(fēng)動(dòng)錘振入，注漿采用注漿泵。 （ 2）設(shè)計(jì)參數(shù)（根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)） （ 3） 超前小導(dǎo)管注漿施工 方法 鉆孔：用 機(jī)沿開挖輪廓線按設(shè)計(jì)要求鉆孔。 安設(shè)注漿管：將經(jīng)過加工的注漿管置入孔內(nèi)，并對(duì)孔口做止?jié){處理。 注漿：將注漿管按要求安好，開動(dòng)注漿機(jī)，先進(jìn)行注水試驗(yàn)，檢查管路是否堵塞或漏漿，確認(rèn)管路連 接沒問題后，進(jìn)行正式注漿。注漿前要測(cè)試漿液的凝膠時(shí)間，當(dāng)符合設(shè)計(jì)的凝膠時(shí)間時(shí)，方可注漿。 （ 4）施工 注意事項(xiàng) 配制漿液時(shí)，操作工人戴膠手套、護(hù)目鏡、防護(hù)帽，穿長(zhǎng)筒膠鞋，不允許工人穿短袖上衣、短褲上班；注漿時(shí)，作業(yè)工人不準(zhǔn)站在注漿口附近；發(fā)現(xiàn)壓力表有異常情況時(shí)，停止注漿，查找故障；配制漿液即用即配，剩余漿液倒掉，并清洗儲(chǔ)漿桶；每次注漿前，在現(xiàn)場(chǎng)做簡(jiǎn)易膠結(jié)試驗(yàn)，確定膠結(jié)時(shí)間和早期強(qiáng)度。 注漿過程中根據(jù)地質(zhì)、注漿目的等控制注漿壓力，注漿終壓應(yīng)為注漿壓力的 2 3倍，并設(shè)專人做好記錄。注漿結(jié)束后檢查其效果，不全格 者進(jìn)行補(bǔ)注漿。注漿達(dá)到需要的強(qiáng)度后方可進(jìn)行開挖。 注漿過程中漿液不得溢出地面及超出有效注漿范圍，注漿順序就由拱腳向拱頂逐管 15 注漿。注漿施工期間對(duì)地下水取樣檢查，如有污染采取一定措施，防止對(duì)地下水的污染。 道開挖 施工方法 臺(tái)階 法施工 本隧道級(jí)圍巖 支護(hù)形式采用雙臺(tái)階法進(jìn)行開挖，即為先開挖洞室的上部臺(tái)階，等上部臺(tái)階開挖支護(hù)完成后，再對(duì)下部臺(tái)階進(jìn)行開挖支護(hù)。上、下部臺(tái)階的間距宜控制在510 米范圍內(nèi)。 爆 作業(yè) （ 1）鉆爆作業(yè)施工工藝流程 （ 2）鉆爆法施工的一般方法 施工 布眼：鉆眼前，測(cè)量人員用紅漆準(zhǔn)確繪出開挖斷面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不超過 5 小導(dǎo)管注漿施工流程圖 封閉掌子面 施工準(zhǔn)備 制作小導(dǎo)管 鉆 孔 安設(shè)小導(dǎo)管 連接注漿機(jī)及密封孔口 檢查壓力達(dá)到要求？ 注 漿 壓力、流量達(dá)到要求？ 拌漿 機(jī)具設(shè)備檢修 否 否 結(jié) 束 16 小導(dǎo)管構(gòu)造示意圖 置，其誤差不超過 5 對(duì)于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差分別控制在 3 5 由有豐富經(jīng)驗(yàn)的鉆工司鉆，確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角，和鉆眼精度，保證光面爆破效果。 兩茬炮交界處臺(tái)階保證不大于 15時(shí)，根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，力求炮眼底在同一平面上。 清孔：裝藥前，用由 鋼筋彎制的炮鉤和小直徑高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出吹凈。 裝藥：分片分組，按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下裝藥，雷管“對(duì)號(hào)入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于 20 聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)：起爆網(wǎng)絡(luò)為復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時(shí)注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)，更不能刮破；各炮眼雷管連接次數(shù)相同；網(wǎng)絡(luò)聯(lián)好后由爆破組長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查，指揮起爆。 瞎炮的處理：發(fā)現(xiàn)瞎炮，首先查明原因。采取重新裝藥引爆，或在查明炮眼方向的情況下，在其周圍間隔一定距離打眼，裝藥，利用周圍眼的爆破振動(dòng)起爆瞎炮，或爆破后，揀回 未起爆的炸藥、雷管。 期支護(hù) 施工方法 本 隧道 初期支護(hù)主要有 25 中空注漿 錨桿 ， 22砂漿 錨桿 ， 8 200200筋網(wǎng) ，圖 13 鉆爆作業(yè)施工工藝流程圖 用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確定出開挖輪廓線、周邊眼和掏槽眼位置 清理好掌子面、鉆孔臺(tái)架就位 嚴(yán)格鉆眼操作 嚴(yán)格裝藥操作 按規(guī)定起爆 準(zhǔn)確定位開鉆，定期檢查和更換鉆桿、鉆頭，正確的鉆桿傾斜度、鉆眼深度，保證平行鉆眼，正確掌握外插角 裝藥前必須吹眼，嚴(yán)格按計(jì)劃裝藥，嚴(yán)格按起爆順序裝雷管。正確連線，搗實(shí)藥卷，必須堵炮泥 17 鋼 鋼架 ， 22格柵鋼拱架 及 射 混凝土等支護(hù) 等 射混凝土 施工 （ 1）施工工藝 （ 2）施工方法 噴射砼采用濕噴法施工。分初噴和復(fù)噴二次進(jìn)行。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴砼在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進(jìn)行，盡快形成噴錨支護(hù)整體受力，以抑制圍巖變形。噴射混凝土采用混凝土攪拌站拌和，混凝土輸 送車運(yùn)輸。 噴砼的準(zhǔn)備和噴射過程應(yīng)注意如下問題： 噴射砼之前，應(yīng)仔細(xì)檢查開挖斷面的凈空尺寸，欠挖部分及時(shí)處理，并清除危石，然后用高壓水（風(fēng)）沖洗受噴斷面，清除粉塵、雜物。在有鋼架地段每間隔 2m，在拱頂、起拱線和墻腳上 2便對(duì)拱架背后注漿施工。 噴射作業(yè)分段、分片、分層，由下而上，螺旋上升，依次進(jìn)行。如有較大凹洼時(shí)，先按規(guī)范要求填平，但不得回填異物，保證初期支護(hù)與巖面密貼。在拱墻部位埋設(shè)噴射砼厚度標(biāo)志。 初噴砼緊跟開挖工作面 。鋼筋網(wǎng)、鋼架與巖面的間隙噴射砼填充密實(shí)，先噴鋼架與圍巖間隙，后噴鋼架之 間，鋼架應(yīng)有不小于 4 架施工 （ 1）施工工藝 濕噴混凝土工藝流程圖 粗骨料 細(xì)骨料 水泥 摻加纖維 水 攪拌機(jī) 砼輸送車 濕噴機(jī) 速凝劑 壓縮空氣 噴頭 水 掌子面 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 分部安設(shè)鋼架單元并用接頭板連接 鋼架單元放樣 鋼架單元加工 接頭板加工 18 （ 2）鋼架制作 按鋼架設(shè)計(jì)尺寸下料，鋼架分節(jié)長(zhǎng)度以設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)施工方法確定。鋼架彎制或在胎模內(nèi)焊接時(shí)，要控制變形。鋼架制造好后要進(jìn)行試拼。檢查鋼架尺寸、輪廓是否合格。 （ 3）施工方法 鋼架安設(shè)前應(yīng)檢查掌子面開挖凈空，并清除鋼架底腳自虛碴，決不允許用虛碴填在超挖拱腳底部，應(yīng)墊方木或型鋼進(jìn)行高差調(diào)整，開挖尺寸允許誤差橫向 5差 5弱圍巖地段，鋼架腳底墊槽鋼以避免鋼架下沉。 分片鋼架用人工在掌子面組裝成整榀鋼架，連接螺栓要擰緊。 鋼架安裝后中線允許誤差 3程允許誤差 3架垂直度允許誤差 2度。 鋼架校正后，每隔 預(yù)制砼對(duì)口楔子將鋼架與巖層之間楔緊。鋼架落底接長(zhǎng)采用單邊交錯(cuò)進(jìn)行，每次單邊接長(zhǎng)鋼架 1 3 排，在軟弱地層可同時(shí)落底接長(zhǎng)和仰拱相連并及時(shí)噴射混凝土。接長(zhǎng)鋼架和原鋼架的連接要牢固、準(zhǔn)確。 兩排鋼架之間沿鋼架周邊每隔 特制的 22 螺栓拉桿聯(lián)接，使其成為整體，改善鋼架縱向受力狀態(tài)，不至于發(fā)生傾覆。鋼架縱向連接好后，按 設(shè)計(jì)迅速進(jìn)行掛網(wǎng)噴錨支護(hù)，讓鋼架背后用砼噴平補(bǔ)滿，使其與圍巖密貼。 空注漿錨桿施工 （ 1）施工工藝 （ 2）施工方法 注漿程序：檢查、調(diào)試注漿泵，連接好注漿管路。試泵，先做不少于 5水試驗(yàn)，注意混合器中是否有串水現(xiàn)象，若無，則雙泵壓水。注漿原則：先下后上，先里后外，先 19 水少后水多處。注漿未出現(xiàn)堵管現(xiàn)象時(shí)，根據(jù)理論注漿量和現(xiàn)場(chǎng)注漿量對(duì)比來調(diào)整比例。采用三次升壓法注漿，由注漿油門閥調(diào)節(jié)壓力，一般初始?jí)毫?常壓力 壓為 一根錨桿注漿完，立即將吸漿 管放入清水桶中，壓入清水維持 35洗管路。 漿錨桿施工 （ 1）施工工藝 見 下 圖 （ 2）設(shè)計(jì)參數(shù)（根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)） （ 3）錨桿施工方法 用 孔鉆好后用高壓水或高壓風(fēng)沖洗干凈，并用塞子塞緊孔口，防止石渣或泥土掉入孔內(nèi)。 錨桿按設(shè)計(jì)的尺寸截取，外端不用墊板的錨桿要先彎制彎頭。 中空錨桿注漿施工工藝流程圖 (仰角錨桿 ) 錨桿鉆機(jī)就位 鉆錨桿孔 錨桿孔位測(cè)量放樣 錨桿孔沖洗 準(zhǔn)備注漿材料 注漿設(shè)備就位 錨孔成孔檢查 攪拌砂漿 安裝錨桿及排氣管 安裝錨桿體 注 漿 錨桿抗拔力檢查 錨桿竣工驗(yàn)收 注 漿 各項(xiàng)工前準(zhǔn)備 20 砂漿錨桿施工工藝流程圖 粘結(jié)沙漿拌和均勻，隨伴隨用，一次拌和的沙漿應(yīng)在初凝前用完。 注漿時(shí)應(yīng)堵塞孔口，注漿管應(yīng)插至距孔底 5 10處，隨水泥沙漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，若孔口無水泥沙漿溢出，應(yīng)將桿體拔出重新注漿。 錨桿桿體應(yīng)對(duì)中插入，插入后在孔口將桿體固定。桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。 注漿體積略多于需要體積。 桿體到位后用木楔在孔口卡住，防止桿體猾出。砂漿未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%時(shí)，不得隨意碰撞或敲擊。 筋網(wǎng)施工 (1)鋼筋網(wǎng)制作 鋼筋網(wǎng)在洞外預(yù)制為網(wǎng)片后運(yùn)到工作面張掛。若采用雙層網(wǎng)片時(shí)，可將兩層網(wǎng)片交錯(cuò)排列。 (2)鋼筋網(wǎng)的張掛 鋼筋網(wǎng)和噴混凝土 、鋼架組成聯(lián)合支護(hù)，連續(xù)鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)要注意：鋼筋網(wǎng)必須與錨桿、鋼架或其它錨固裝置焊接牢固。 片狀鋼筋網(wǎng)的搭接長(zhǎng)度不小于 200 鋼筋必須用噴混凝土蓋住，至少有 20 洞身防排水施工 方法 向排水管、橫向排水管 施工 環(huán)向排水管、橫向排水管的布置間距按設(shè)計(jì)圖紙布置。環(huán)向排水管、橫向排水管和縱向排水管的制作及連接方式按設(shè)計(jì)圖紙施作。環(huán)向排水管沿巖面布設(shè)，采用 5鋼釘固鉆 孔 清 孔 灌 漿 插入錨桿 結(jié) 束 砂漿拌合 錨桿加工 21 定，拱部釘距 部釘距 水層 施工 本工程洞身防水層采用一層無紡?fù)凉げ己鸵粚臃?水板。無紡?fù)凉げ甲鳛闉V層，二次襯砌銜接部采用雙重鋪設(shè)防水板的辦法組成防水層，以確保防水效果。防水層的鋪設(shè)采取無釘鋪設(shè)工藝。 為防止防水層破裂，鋪設(shè)防水層前，應(yīng)首先按照設(shè)計(jì)圖紙的要求對(duì)鋼絲、鋼筋、管道、錨桿等凸出部位進(jìn)行處理，并對(duì)噴射砼表面的凸凹不平進(jìn)行找平處理。巖面上銳利棱角，附著的大顆粒石子及突出的初噴砼包應(yīng)敲掉和鑿除，鑿除后的刃角應(yīng)敲平。 1） 鋪設(shè)工藝：防水板、無紡?fù)凉げ技舨孟铝?洞外焊接 接縫檢查 鋪設(shè)臺(tái)架就位 沿拱頂縱向設(shè)置氣囊 在臺(tái)架上縱向鋪設(shè)鐵絲 將防水板鋪設(shè)在臺(tái)架上 升起支撐架 氣囊充氣 懸承 鐵絲 相鄰循環(huán)接縫處理 降下支撐架 放氣并取出氣囊 鋪設(shè)質(zhì)量檢查 2） 防水層洞外下料及焊接 根據(jù)設(shè)計(jì)斷面尺寸、規(guī)范規(guī)定的搭接尺寸及一個(gè)循環(huán)的襯砌長(zhǎng)度來確定防水板、無紡?fù)凉げ嫉南铝铣叽绾涂v向搭接塊數(shù)；將剪裁好的防水板平鋪，按規(guī)范要求搭接，再焊成一個(gè)循環(huán)所需要的防水板；對(duì)焊接好的防水板進(jìn)行抽樣檢查合格后，使無紡?fù)凉げ寂c防水板密切疊合，將一個(gè)循環(huán)的防水層卷成筒狀待用。 3）施工要求 防水板、無紡?fù)凉げ及磸S家及設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)，使防水板起到應(yīng)有的作用； 鋪設(shè)防水層的地段距開挖工作面大于 30 米； 澆注襯砌砼時(shí)，不得 損壞防水層； 防水層鋪設(shè)堅(jiān)持寧松勿緊。 殊部位防水施工 （ 1） 施工縫防水 施工縫防水材料及施工工藝：二襯混凝土施工縫通常有立面和平面兩種，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，施工縫的防水均采用在施工縫結(jié)構(gòu)斷面中間設(shè)置一道膨脹性止水 條 加一道注漿管，此種材料作為施工縫的防水必須做到兩個(gè) “到位 ”即：工藝到位，檢查到位。施工注意事項(xiàng)： 在施作水膨型聚氨酯密封膠前，應(yīng)先將混凝土表面的浮渣清理干凈并清除積水，施作好水膨型聚氨酯密封膠和注漿管，且在施作下一段混凝土前再涂刷混凝土界面處理 22 劑。 止水構(gòu)件（止水膠、止水帶 ）的安裝位置必須準(zhǔn)確，止水膠必須搭接 100 對(duì)硫化橡膠止水帶宜采用粘結(jié)，對(duì)非硫化橡膠止水帶宜采用小型硫化機(jī)現(xiàn)場(chǎng)硫化。 安設(shè)水膨型聚氨本密封膠前應(yīng)保證施工縫處無明水。 如遇雨天，應(yīng)采取措施對(duì)水膨型聚氨酯密封膠進(jìn)行保護(hù)，避免水膨型聚氨酯密封膠提前膨脹。 在澆注下一階段混凝土?xí)r，在施工縫處應(yīng)采用弱振，并注意振搗棒不得碰到水膨型聚氨酯密封膠，避免損害材料的密封性。 水膨型聚氨酯密封膠應(yīng)連續(xù)均勻設(shè)置，不得有間斷點(diǎn)。 注漿管可用管子夾固定， 漿管的末端應(yīng)帶有保護(hù)套，并露出混凝土的內(nèi)邊緣 3 5 厘米。注漿管間距 2 4 米 。 注漿應(yīng)在混凝土結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定且發(fā)現(xiàn)有滲漏水時(shí)進(jìn)行（無滲漏水處可不注漿），漿液可根據(jù)不同情況選用超細(xì)水泥漿或其它化學(xué)漿液，并按常規(guī)注漿堵漏施工工藝進(jìn)行注漿。 （ 2） 變形縫防水 變形縫是由于結(jié)構(gòu)不同剛度、不均勻受力及考慮到混凝土結(jié)構(gòu)脹縮而設(shè)置的允許變形的結(jié)構(gòu)縫隙，它是防水處理也是結(jié)構(gòu)自防水中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 變形縫處除輔助外防水層外設(shè)置兩道各自成環(huán)的止水線： 1）變形縫外側(cè)設(shè)置外貼式止水帶（止水帶齒槽處加設(shè)注漿管）。 2）變形縫中部設(shè)置帶注漿管的橡膠止水帶（中心帶氣孔型），形成一道 封閉的防水線。 另：變形縫處拱部及邊墻內(nèi)側(cè)設(shè)置不銹鋼接水槽，將少量滲水有組織地引入車站車溝并排入車站廢水泵房，底板內(nèi)側(cè)嵌填密封膠。 施工注意事項(xiàng)： 變形縫止水帶必須準(zhǔn)確就位，中心氣孔必須放置在變形縫中間。 變形縫止水帶必須密封成環(huán)，對(duì)硫化橡膠止水帶宜采用粘結(jié)，對(duì)非硫化橡膠止水帶宜采用小型硫化機(jī)現(xiàn)場(chǎng)硫化。 縫間襯墊材料采用聚氨酯發(fā)泡板。 在澆注變形縫一側(cè)的混凝土?xí)r，為防止另一側(cè)止水帶受到破壞，模板的擋頭板應(yīng)做成箱型，同時(shí)止水帶部位的混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，以保證變形縫部位的防水效果。 在混凝土澆 注前應(yīng)檢查止水帶有無破損，如破損應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。 23 襯砌作業(yè)機(jī)械化配套示意圖 止水帶的接頭部位不得留在轉(zhuǎn)角部位，止水帶在轉(zhuǎn)角部位的轉(zhuǎn)角半徑不得小于20 注漿管露出結(jié)構(gòu)表面 3 5 厘米，并做好口部保護(hù)，待結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且水位恢復(fù)后，如有滲漏，可通過注漿嘴進(jìn)行注漿止水，注漿液可根據(jù)情況采用超細(xì)水泥或其它化學(xué)漿。注漿嘴間距為 2 4 米。 次襯砌 施工方法 本隧道二次襯砌采用 12m 全斷面液壓模板襯砌臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌。砼采用商品砼，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵灌注， 插入式和附著式振搗器振搗。 采用襯砌作業(yè)機(jī)械化配套見下圖： 襯砌作業(yè)的基本要求 應(yīng)滿足設(shè)計(jì)的厚度和強(qiáng)度并確保拱部密實(shí)，對(duì)抗腐蝕和抗?jié)B要求較高的襯砌，注意按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求使用相應(yīng)的附加劑。 工工藝 見 隧道 二次 襯砌施工工藝 圖 ： 工準(zhǔn)備 （ 1） 隧道初期支護(hù)完成后，及時(shí)對(duì)前期的量測(cè)資料進(jìn)行技術(shù)分析， 二次襯砌施做必須 具備以下條件 （ 量測(cè)結(jié)果反饋信息 ） ： a、位移速率有明顯減緩趨勢(shì)。 b、水平收斂小于 d。 c、已發(fā)生的位移量占總位移量的 80%以上。則表明隧道初期支護(hù)變形已基本穩(wěn)定，可進(jìn)行二次襯砌施工。 （ 2） 做好材料的送檢及新進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的 報(bào)審、混凝土 拌合建 廠等相關(guān)前期工作。 （ 3） 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，及時(shí)加工襯砌鋼筋。 全斷面液壓襯砌臺(tái)車 砼輸送泵 混凝土運(yùn)輸車 24 施工測(cè)量 初支基面處理 鋪設(shè)仰拱防水層 綁扎仰拱鋼筋 安裝仰拱模板、澆筑仰拱砼 拆 模 澆筑仰拱回填砼 鋪設(shè)邊墻及拱部防水層 綁扎邊墻及拱部鋼筋 鋼 筋 制 作 施 工 縫 處 理 定中線、標(biāo)高，襯砌臺(tái)車就位 檢查各部位尺寸 下 一 循 環(huán) 下 一 循 環(huán) 25 圖 20 二次襯砌施工工藝流程圖 （ 4） 清底、基面處理 量測(cè)數(shù)據(jù)分析表明隧道已基本穩(wěn)定后，根據(jù)一次襯砌底板澆注長(zhǎng)度，分段進(jìn)行清底。清除底部淤泥、浮碴、淤積污水等雜物。對(duì)初支結(jié)構(gòu)滲漏水處，采取注漿堵漏，然后割除外露初期支護(hù)表面的注漿管頭、鋼筋頭及外鼓部分，低洼處用 1： 1 水泥砂漿抹平，要求隧道整體平順。 上述工作完成后，進(jìn)行隧道斷面測(cè)量工作，若發(fā)現(xiàn)有 大面積超挖，立即組織補(bǔ)噴，直至隧道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)要求。若出現(xiàn)欠挖情況，鑿除欠挖部分并補(bǔ)噴平整。 拱施工 （ 1） 仰拱襯砌鋼筋綁扎 鋼筋綁扎前，要求對(duì)施工操作人員進(jìn)行書面技術(shù)交底，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣。依據(jù)中線及標(biāo)高，現(xiàn)場(chǎng)綁扎定位。鋼筋底部要求布設(shè)足夠的混凝土墊塊，以保證底部混凝土保護(hù)層厚度。底板襯砌綁扎過程中注意保護(hù)防水板，架立定位過程中盡量避免焊接，以免燒傷防水板。 （ 2） 仰拱模板支立、止水條（或止水帶）安裝 檢查襯砌鋼筋凈空滿足要求后，進(jìn)行底板模板架立。底板與邊墻拐角部位，需焊接模板支架以固定邊墻模板 ，必要時(shí)加設(shè)橫撐加固，邊模架立時(shí)注意控制保護(hù)層厚度。 堵頭模板關(guān)模前，環(huán)向變形縫部位安裝環(huán)向止水帶，止水帶按設(shè)計(jì)要求安設(shè)，并用堵頭模板固定牢固。施工縫止水條安裝前，先將已襯砌的施工縫及止水條預(yù)留槽清理干凈，涂抹膠粘劑，將止水條粘帖在施工縫凹槽中，止水條接頭部位用高強(qiáng)釘加強(qiáng)固定。 （ 3） 仰拱混凝土澆注 26 為保證底板砼的密實(shí)度和流動(dòng)性，砼坍落度為 122兩側(cè)邊模處對(duì)稱進(jìn)行混凝土澆筑，采用人工插入式振動(dòng)器振搗。用插入式振搗器振搗時(shí)要輕提輕放以免破壞防水層和止水帶。底板混凝土澆注時(shí)，為便于控制底部弧度，施工時(shí) 預(yù)先加工和仰拱弧度一