沈陽理工大學學士學位論文I摘要畢業(yè)設(shè)計的課題基本分為三大類，即工藝工裝設(shè)計類、組合機床設(shè)計類和計算機課題類。本課題所涉及的是第一類，設(shè)計任務(wù)為汽車后橋殼體的工藝工裝設(shè)計，在殼體內(nèi)部裝有主傳動器、差速器、半軸等傳動機構(gòu)。殼體起保證和支撐的作用，其主要加工表面為端面外圓、法蘭平面、彈簧座平面、以及內(nèi)孔等。本次設(shè)計主要包括工藝規(guī)程、夾具、刀具和量具的設(shè)計。此次設(shè)計共分三個階段，即：（1）畢業(yè)實習階段（2）課題設(shè)計階段（3）考核答辯階段。結(jié)合本次設(shè)計零件的特點，在設(shè)計中完成工藝規(guī)程一套，夾具兩套：（1）銑床夾具（2）鉆床夾具，其中，前者為手動夾緊。另外還據(jù)任務(wù)書分別設(shè)計刀具銑刀一把和量具單頭雙極限卡規(guī)一套，共完成圖紙近5張，基本完成老師所交給的任務(wù)。關(guān)鍵詞：汽車后橋；工藝分析；設(shè)計任務(wù)沈陽理工大學學士學位論文IIABSTRACTThesubjectofthegraduationprojectisdividedintothreebigclasses,namelythefrockdesigningtypeofcraft,makingupthedesigningtypeoflatheandcompersubjectsbasically.Whatthissubjectinvolvedisthefirstkind,designingthetaskfortherearaxleofautomobile,thecraftfrockoftheshellisdesigned.Equippedwiththeorganizationsofthetransmission,suchasmainhammermechanismactuator,differentialmechanism,semi-axis,ect,withintheshell.Theshellplaysaroleinguatanteeingandsupport,itprocessesflange,springseatplane,andinteriorholeroundforoutsideoftheterminalsurfaceofsurface,ect,mainly.Thisdesignincludesthedesignofrulesofcraft,jig,cutterandmeasuringtoolmainly.Thisdesigndividesthreestagesaltogether,namely:(1)Graduationfieldworkstage(2)Ddeignphaseofsubject(3)Examinethestageofreplying.Combinethischarateristicofdesigningthepart,finisshesonesetofrulesofcraftinthedesign,twosetsofjigs:(1)Jigofthemillingmachine(2)Thejigofthedrillingmachine,amongthem,theformer,inordertoclampmanually.StilldesignthecuttersepatatelyaccordingtothetaskbookinadditionOnemillingcutteriswithmeasuring,finishdrawingamountnearlu5altogether,finishthetaskthatateacherassignsbasically.Keyword:Therearaxleofautomobile；thecrafuanaluses；designsthetask沈陽理工大學學士學位論文III目錄1緒論.11.1我國汽車后橋制造業(yè)的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢.11.2汽車后橋殼體的構(gòu)造.11.3汽車后橋殼體的性能要求.12零件的分析.32.1零件的作用.32.2零件的工藝分析.32.3生產(chǎn)類型的確定.42.4確定毛坯的制造形式.42.5基面的選擇.43械加工工藝路線.63.1工藝方案.63.2工藝方案比較分析.73.3加工階段的劃分和檢驗工序的安排.74加工余量、工序、毛坯尺寸的確定.95工時定額.105.1工序六的工時定額.105.2工序十三的工序定額.116夾具設(shè)計.126.1銑床夾具設(shè)計.126.1.1工件的加工工藝分析.126.1.2定方案，設(shè)計定位元件.126.1.3確定夾緊方式和設(shè)計夾緊結(jié)構(gòu).136.1.4定位誤差的分析.146.1.5夾緊元件的強度校核.146.1.6夾具體的設(shè)計.156.1.7夾具體設(shè)計及其操作的簡要說明.156.2鉆床夾具的設(shè)計.166.2.1定位基準的選擇.166.2.2夾緊力的確定.166.2.3鉆削力的計算.166.2.4動力源設(shè)計.176.2.5夾具體的設(shè)計.186.2.6夾具設(shè)計及操作簡要說明.197CAD繪圖簡介.208量具設(shè)計.219刀具設(shè)計.24結(jié)論.26致謝.27參考文獻.28沈陽理工大學學士學位論文IV附錄A英文原文.29附錄B漢語翻譯.35沈陽理工大學學士學位論文11緒論1.1我國汽車后橋制造業(yè)的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢我國豐富的原材料資源為后橋殼體國產(chǎn)化提供了堅實的基礎(chǔ)。針對國產(chǎn)原材料的特點，研制一套相適應(yīng)的生產(chǎn)技術(shù)及工藝，保證國產(chǎn)化產(chǎn)品滿足高質(zhì)量的要求。后橋在驅(qū)動系中的重要地位決定了國內(nèi)各汽車生產(chǎn)廠家都建有自己的后橋生產(chǎn)線，這樣，可以在保證整機質(zhì)量的前提下，盡可能的降低成本，提高競爭力。多年來，以國產(chǎn)原材料為基礎(chǔ)，研制成功了適合于我國國情的、成熟實用的、并具有國際先進水平的成套工藝工裝技術(shù)，生產(chǎn)出高質(zhì)量后橋，不僅成為一些引進汽車零件的替代品，而且還出口到日本、美國、英國等發(fā)達國家。1.2汽車后橋殼體的構(gòu)造后橋殼體的主體是一根圓柱形棒體，它與主減速器、差速器和車輪傳動裝置組成驅(qū)動橋。驅(qū)動橋處與動力傳動系的末端，其基本功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，并將動力合理的分配給左、右驅(qū)動輪，另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力。結(jié)構(gòu)及特點：連接主減速器傳遞動力，支撐差速器及半軸實現(xiàn)倆車輪差速轉(zhuǎn)動；尺寸比較大，主要承受載荷。1.3汽車后橋殼體的性能要求重點要保證橋殼的強度和剛度性能，便于安裝、調(diào)整和維修。另外外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。在各種轉(zhuǎn)速和載荷下具有高的傳動效率。在保證足夠的強度、剛度條件下，應(yīng)力求質(zhì)量小，尤其是簧下質(zhì)量應(yīng)盡量小，以改善汽車平順性與懸架導(dǎo)向機構(gòu)運動協(xié)調(diào)，對于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，還應(yīng)與轉(zhuǎn)向機構(gòu)運動相協(xié)調(diào)。結(jié)構(gòu)簡單，加工工藝性好，制造容易。畢業(yè)設(shè)計是完成工程師基本訓練的重要環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學生綜合運用所學專業(yè)和基礎(chǔ)理論知識，獨立解決本專業(yè)一般工程技術(shù)問題的能力，樹立正確的設(shè)計思想和工作作風。為了切實做好本次設(shè)計，我們首先進行了實習，結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場實際情況，并通過大沈陽理工大學學士學位論文2量查找資料，編寫了本設(shè)計說明書。它通過工藝規(guī)程的設(shè)計，進一步明確了CA141汽車后橋殼體的作用。通過編寫夾具、量具、刀具說明書，進一步闡明了設(shè)計思想，鞏固了所學知識。本次設(shè)計編制了一套中批生產(chǎn)的工藝規(guī)程，簡單實用的夾具設(shè)計更體現(xiàn)了經(jīng)濟技術(shù)指標在設(shè)計中的重要地位。設(shè)計工作是一項細致、艱苦、復(fù)雜、涉及面十分廣泛的工作，不但要鞏固所學知識，而且要提高和鍛煉我們的計算能力、繪圖能力等綜合能力。由于本人水平有限，設(shè)計中難免存在缺點和不足，敬請各位老師批評指正。沈陽理工大學學士學位論文32零件的分析2.1零件的作用解放牌CA141載重汽車的后橋殼總成是一種整體式的驅(qū)動橋殼，中間部分是一段環(huán)行空心整梁，鋼制的半軸套管壓入空心梁的兩端并用止動螺釘鎖緊，防止套管在梁內(nèi)運動。解放牌載重汽車后橋是驅(qū)動橋，在橋殼的中央要安裝有主傳動器、差速器及半軸等傳動結(jié)構(gòu)，后橋起支撐、保護作用。剎車器及車輪安裝在后橋殼的兩端。因此，后橋殼也承受一部分汽車的重量，把剎車力、