1 平朔東露天煤礦鐵路專用線 王家灣大橋施工計劃書 第一章 編制說明 制依據(jù) 朔公司東露天煤礦鐵路專用線施工圖； 工現(xiàn)場調(diào)查和咨詢所獲取的資料； 標(biāo)文件和施工合同； 路有關(guān)規(guī)范、施工規(guī)則、驗收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等； 單位現(xiàn)有的技術(shù)力量、機械設(shè)備、施工力量、經(jīng)濟實力以及歷年類似工程施工經(jīng)驗。 制范圍 平朔東露天煤礦鐵路專用線 王家灣 1#大橋。中心里程 5 跨 32m 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁，不含梁 片架設(shè)和軌道鋪設(shè)，共有橋臺 2 座臺高分別為 墩 4 座。（其中空心墩三個），墩高分別為 心墩一個墩高為 0、 4#橋臺、 1、2 、 3敦均為樁基礎(chǔ)。全橋共 58 根樁基礎(chǔ)。 制原則 全第一的原則 施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。 質(zhì)高效的原則 加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。施工中積極推廣使用新技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì) 量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中加強標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低造價。 案優(yōu)化的原則 科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對鉆孔樁、明挖基礎(chǔ)及墩臺身等工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。 保工期的原則 根據(jù)招標(biāo)文件對本工程的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進度控制，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。 學(xué)配置的原則 根據(jù)工程量及工期要求，在施工組織中 實行科學(xué)配置，選派有經(jīng)驗的管 2 理人員，專業(yè)化施工隊伍，投入高效的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。 理布局的原則 從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護。 第二章 工程概述 程簡介 程概述 王家灣 1#大橋位于平朔鐵路中心里程 橋為 5 32m 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁， 橋位于直線上。 本橋共有橋臺兩座 ,橋墩 4 座 ,墩身高度 之間。 0、 4#橋臺、 1、 2 、 3敦均為樁基礎(chǔ)。全橋共 58 根樁基礎(chǔ)，樁長分別為 0#橋臺 35m， 1#橋墩 2#橋墩 3#橋墩 4#橋墩 5#橋臺 中 2#墩樁直徑為 它均為 程地質(zhì)及地形地貌 本橋地質(zhì) 以砂質(zhì)黃土、圓礫土為主，少量為泥灰?guī)r、石灰?guī)r。地質(zhì)表層無地下水。 本橋的地形地貌較為平坦，各敦臺均在比較平坦的地形上。 工條件 文氣象條件 鐵路沿線為大同盆地及平 魯偏關(guān)氣候區(qū)，屬中溫帶輕半干旱中溫帶重半干旱氣候。氣候基本特征是：四季分明，冬夏風(fēng)向更替明顯，冬季多風(fēng)少雪，寒冷干燥；夏季涼爽，雨量集中；春秋時間短暫，春季雨雪少，蒸發(fā)量大而干旱；秋季雨水較少，氣候涼爽，土壤最大凍結(jié)深度為 工用水、電及通訊 本橋施工用水采用機井水。 本橋安裝 600壓器一臺，供橋梁施工使用， 就近 T 接。另配柴油發(fā)電機 2 臺以便備用。 在項目經(jīng)理部設(shè)程控電話、傳真機及無線電話，施工現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)利用手機。 工便道 本橋施工便道 有部分既有砼路面村道和鄉(xiāng)間 土路可加以利用，另外再修筑新建便道到達橋墩臺現(xiàn)場。 時設(shè)施 本橋選擇在拌合站處設(shè)置臨時設(shè)施，包括臨時駐地辦公宿舍房，水泥庫房、鋼筋加工棚等，以上設(shè)施均硬化，以滿足施工需要。 3 拌合站及預(yù)制廠 本工程依據(jù)實際情況設(shè)砼拌合站 1 處， 拌合站設(shè)置在馬營河邊上，緊鄰既有砼路面村道，在整個標(biāo)段線路的中心位置， 供應(yīng) 0000 段所有構(gòu)造物的砼及砼預(yù)制件。預(yù)制廠設(shè)置在拌合站內(nèi)，預(yù)制管段內(nèi)所有蓋板及其他小型砼構(gòu)件。 攪拌站生產(chǎn)能力 60m3/h，占地約 8100拌站內(nèi)設(shè)砂、石堆放 場及一座水泥庫，另備配電房 10具庫 15時住房 270地標(biāo)養(yǎng)室 20 第三章 工程管理目標(biāo) 全目標(biāo) 因工死亡事故。 重大機電設(shè)備事故，重大交通事故及火災(zāi)事故。 集體中毒事故。 爆破飛石造成人員、建筑物受損事故。 滅違章指揮。 滅違章作業(yè)。 滅慣性事故。 量目標(biāo) 達到國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率達到100，工程檢測合格率達到 100，創(chuàng)建精品工 程。 期目標(biāo) 2010 年 4 月 1 日開工， 2010 年 8 月 1 日竣工。施工總工期為 122 天，保證業(yè)主要求的工期目標(biāo)。 明施工目標(biāo) 施工中搞好文明施工，創(chuàng)建文明工地。 第四章 工期及施工進度安排 度計劃編制依據(jù)與原則 4 根據(jù)本工程的工期要求及施工特性，結(jié)合我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗，制定施工進度計劃編制依據(jù)和原則如下： 格按照招標(biāo)文件規(guī)定的控制性工期要求，科學(xué)合理地安排施工程序及進度，確保業(yè)主規(guī)定的工期并力爭提前。 緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工，使工程整體協(xié)調(diào)推進 。 織配套的機械化作業(yè)，提高施工生產(chǎn)效率，加快工程施工進度。 用適中的施工強度指標(biāo)排定施工日程，對不可預(yù)見因素有充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生產(chǎn)，文明施工。 期目標(biāo) 2010 年 4 月 1 日開工， 2010 年 8 月 1 日竣工。施工總工期為 122 天，保證業(yè)主要求的工期目標(biāo)。 體工期及施工進度安排見圖 5 施工進度橫道圖 項目名稱 2010 年 4 月 5 月 6 月 7 月 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 施工準(zhǔn)備 2#墩、 3#墩、 4#墩臺孔樁 1敦挖井基礎(chǔ) 店臺明挖基礎(chǔ) 2#墩、 3#墩承臺 店臺、紅臺承臺 1#墩身 托盤 墊石 店臺、紅臺臺身 附屬工程 6 第五章 施工組織及安排 工組織的總體思路 在本橋 的施工過程中，以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益為總體目標(biāo)，精心組織，規(guī)范操作，精益求精鑄精品。 目經(jīng)理部組建 根據(jù)要求和施工組織安排，抽調(diào)我單位多年從事鐵路施工的工程技術(shù)人員和管理人員組成項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)在施工現(xiàn)場按合同要求組織工程的實施，按期優(yōu)質(zhì)完成本工程任務(wù)。項目經(jīng)理部 設(shè) 項目經(jīng)理 1人、副 經(jīng)理 1人、總工程師 1人， 項目經(jīng)理部 設(shè) 工程 部、安質(zhì)部、計 合部、 財務(wù)部、 物資部、 工地試驗室 、辦公室等 七 個業(yè)務(wù)部門，負(fù)責(zé)本工程的 組織、 管理、協(xié)調(diào)、指揮。施工組織機構(gòu)框圖 詳見 附圖：施工組織機構(gòu)框圖 。 項目部各部門職 責(zé)如下： 項目經(jīng)理：項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)制，項目經(jīng)理在公司總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)該項目的全面工作，對項目各方面的重大事項作出決策。 項目副經(jīng)理：按照合同組織施工，有權(quán)調(diào)配各種施工資源，指揮現(xiàn)場施工隊伍，組織施工計劃的制定及其實施，組織現(xiàn)場文明施工和安全生產(chǎn)及對外協(xié)調(diào)工作。 項目總工程師：項目總工程師全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)及技術(shù)管理工作，施工組織設(shè)計的編制和現(xiàn)場質(zhì)量計劃的制定及實施，監(jiān)督現(xiàn)場質(zhì)量管理活動，檢查質(zhì)量保證體系的運行情況及效果，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違反操作規(guī)程現(xiàn)象將影響工程 質(zhì)量時，有權(quán)停止其施工。有權(quán)對質(zhì)量事故的責(zé)任者提出處理意見。 程技術(shù)部：負(fù)責(zé)技術(shù)、統(tǒng)計和工程的拆遷配套等工作。 質(zhì)部：負(fù)責(zé)該項目工程的施工安全、施工質(zhì)量監(jiān)督，文明施工及環(huán)境保護。 地試驗室：負(fù)責(zé)原材料檢驗、工程檢測、試驗等工作。 資機械部：負(fù)責(zé)物質(zhì)的采購、供應(yīng)、管理和機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)等管理工作。 務(wù)部：負(fù)責(zé)財務(wù)、資金及其管理工作。 7 辦公室：負(fù)責(zé)該項目工程的對外聯(lián)系、接待、對外協(xié)調(diào)和生活后勤保障等工作。 計劃合 同部：負(fù)責(zé)工程的 計劃、 計量、預(yù)算、成本等工作。 中鐵十局集團平朔東露天地方鐵路專用線項目經(jīng)理部 施工組織機構(gòu)框圖 項目經(jīng)理 第 14 合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 計合部 辦 公 室 工 程 部 工地試 驗 室 隧道一隊 橋梁三隊 預(yù)制構(gòu)件廠 橋梁一隊 物資部 安質(zhì)部 財 務(wù) 部 總 工 程 師 隧道二隊 橋梁二隊 路基隊 拌合站 機械隊 涵洞隊 附屬工程隊 8 工隊伍部署及劃分 根據(jù)本橋特點，項目經(jīng)理部下轄橋梁施工一隊負(fù)責(zé)本橋的施工任務(wù)。按樁基、承臺，墩臺身分為各專業(yè)分隊。 橋梁隊人員一覽表 序號 工種 人數(shù) 備注 1 施工負(fù)責(zé)人 1 負(fù)責(zé)全面管理 2 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查、施工記錄 3 材料員 1 現(xiàn)場材料管理 4 鋼筋工 6 制作、綁扎鋼筋 5 沖擊鉆機 10 鉆孔樁鉆孔及灌注 6 起重機司機 2 負(fù)責(zé)起重機的操作 7 電焊工 4 焊接鋼筋 8 挖掘機司機 1 負(fù)責(zé)挖掘機操作 9 混凝土工 6 灌注混凝土 10 模板工 8 負(fù)責(zé)模板安裝 11 試驗工 1 試驗 12 電工 1 負(fù)責(zé)用電和維修機械 13 測量工 2 測量 14 安全員 1 負(fù)責(zé)安全生產(chǎn) 15 普工 10 打雜、負(fù)責(zé)養(yǎng)護等 合計 55 9 第六章 主要工程項目的施工方法和工藝 體施工方案 梁基礎(chǔ) 鉆孔灌注樁 將根據(jù)地質(zhì)狀況采用沖擊鉆機鉆孔泥漿護壁法成孔和人工挖樁基方法施工（根據(jù)樁深確定）， 300管引下混凝土灌注。鋼筋籠采用汽車起重機吊裝，孔口電焊接長法施工。 明挖基礎(chǔ)基坑開挖采用挖掘機分層放坡開挖，人工配合進行清土。石質(zhì)地基采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔，淺孔松動爆破施工。 基礎(chǔ)和承臺采用組合鋼模板拼裝，攪拌站拌制混凝土，電子計量，溜槽送混凝土入模，分層澆筑成型。 墩、臺身 臺身模板采用大塊組合鋼模，墩身采用定型鋼模。墩高小于 20 米橋墩采用一次支立，一次澆筑混凝土；該處為墩高在 10m 以內(nèi)的實體墩，采用分 節(jié)支立分節(jié)施工。汽車起重機配合。 要施工工藝及方法 擊鉆孔樁施工 ( )埋設(shè)鋼護筒 在施工定位測量的基礎(chǔ)上，應(yīng) 首先 埋設(shè)鋼護筒。鋼護筒采用壁厚8 板卷制，鋼護筒直徑比樁徑大 約 40筒埋設(shè)應(yīng)高出地面至少 50筒埋設(shè)時， 先 由人工挖坑至較密實的粘性土層，用吊機安放護筒，位置核對好后將護筒周 圍 用粘土填實，護筒埋設(shè) 的偏差控制在 50內(nèi) ， 傾斜度控制在 1%以內(nèi) ，并做好護樁，避免樁位偏移。 (2)安裝鉆機 在 作業(yè)平臺上鋪設(shè)枕木以保證鉆機底座和頂座平穩(wěn)，在護筒的刻痕處， 用小線 連成十字，調(diào)整鋼絲繩中心對準(zhǔn)小線十字交叉點，確保樁孔中心、鋼絲繩中心、鉆錘中心在同一鉛垂線上。鉆機就位后，鉆孔中心與樁位偏差不得大于 10 (3)拌制泥漿 10 選擇和備足良好的粘土供造漿使用，做好泥漿的配合比試驗工作， 泥漿采用粘土制作。 泥漿 主要技術(shù)指標(biāo) 按不同地層土質(zhì)情況配制。 (4)鉆孔 與人工挖孔 本工程根據(jù)地理特點和土壤性質(zhì)采用機械鉆孔（深度在 20m 以上含 20m）。 機械鉆孔施工方法與步驟如下 開鉆前先在孔內(nèi)灌注泥漿或?qū)⒄惩镣度肟字屑铀勉@頭沖調(diào)， 泥漿相對密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況而定， 開孔時，用沖擊鉆錘 小沖程反復(fù)沖擊 造漿 。 護筒底腳以下 2m 4m 范圍內(nèi)土層松散，可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，使孔壁堅實不坍不漏。待鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常沖擊。在開孔階段 4 5m，為使鉆渣擠入孔壁，減少掏渣次數(shù)，正常鉆進后及時掏渣，確保有效沖擊孔底。 鉆進過程中注意地層變化，對不同的土層，采用不同的鉆進速度。 沖程應(yīng)根據(jù)土層情況分別確定：一般在通過堅硬密實卵石層或基巖漂石之類的土層中采用大沖程；在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層中時采用中沖程，沖程過大，對孔底振動大，易引起坍孔；在通過高液限粘土，含砂低 液限粘土?xí)r，采用中沖程；在易坍塌或流砂地段用小沖程，并提高泥漿的粘度和相對密度。 通過漂石或巖層，如表面不平整，先投入粘土、小片石等將表面墊平，再用鉆頭進行沖擊鉆進，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故；如巖層強度不均易發(fā)生偏孔，采用上述方法回填重鉆；必要時投入水泥護壁或加長護筒埋深。 在砂及卵石類土等松散層鉆進時，可按 1： 1 投入粘土和小片石（粒徑不大于 15用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。必要時須重復(fù)回填反復(fù)沖擊 2 3 次。若遇有流砂現(xiàn)象時，宜加大粘土減少片石比例，力求孔壁堅實。 11 當(dāng)通過含砂低液限粘 土等粘質(zhì)土層時，因土層本身可造漿，應(yīng)降低輸入的泥漿稠度，并采用 小沖程，防止卡鉆、埋鉆。 為正確控制鉆頭的沖程，在鋼絲繩上油漆長度標(biāo)志。 每鉆進 1m 掏渣時均要檢查并保存地層渣樣，記錄土層變化情況，遇地質(zhì)情況與設(shè)計發(fā)生差異及時報請設(shè)計及監(jiān)理單位研究處理措施后繼續(xù)施工。 鉆孔作業(yè)連續(xù)進行，因故停鉆時，必須將鉆頭提離孔底 5m 以上以防止坍孔埋鉆。在取渣或其他原因停鉆后再次開鉆，由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。 鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（或施工水位）至少 低于護筒頂面 防 溢出。 在鉆進過程中隨時注意察看鋼絲繩回彈、回轉(zhuǎn)情況，再聽沖擊聲音，借以判別孔底情況，掌握好松繩的尺度，松多了會減低沖程，松少了則猶如落空錘，損壞機具，勤檢查鋼絲繩和鉆頭磨損情況，檢查轉(zhuǎn)向裝置是否靈活，預(yù)防發(fā)生質(zhì)量事故。隨時注意或定時檢查鋼絲繩是否移位，若有發(fā)現(xiàn)即時給予調(diào)整，避免出現(xiàn)樁孔跑位、不直、傾斜等缺陷。 當(dāng)鉆渣太厚時，泥漿不能將鉆渣全部懸浮上來，鉆錐沖擊不到新土 (巖 )層上，還會使泥漿逐漸變稠，吸收大量沖擊能，并妨礙鉆錐轉(zhuǎn)動，使沖擊進尺顯著下降，或有沖擊成梅花孔、扁孔的危險，故必須按時掏渣。在鉆進過程 中盡量使用換漿法掏渣，當(dāng)換漿法掏渣無法滿足要求時使用掏渣筒掏渣。掏渣筒放到孔底后，要在孔底上下擺放幾次，使多進些鉆碴，然后提出。一般在密實堅硬土層每小時純鉆進小于 50100軟地層每小時純鉆進小于 70200，應(yīng)進行掏渣?；蛎窟M尺 渣一次 ,每次掏 4 5 筒 ,或掏至泥漿內(nèi)含渣顯著減少、無粗顆粒、相對密度恢復(fù)正常為止。正常鉆進每班至少掏渣一次。掏渣后及時向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護水頭高度。 12 投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐 ，泥漿比重控制在 泥漿必須排放到沉淀池里，再經(jīng)泥漿池循環(huán)利用。定期對沉淀池進行清理，用挖機將泥巴撈出，曬干后再統(tǒng)一運走，集中排放。 在掏碴或停鉆后再鉆時，由低沖程逐漸向高沖程過渡。經(jīng)常檢查鉆頭直徑的磨耗情況，時常修補或更換，以保證孔徑符合設(shè)計要求。對于磨耗部分用耐磨焊條補焊，常備兩個鉆頭輪換使用、修補。為防止卡鉆，一次補焊不能過多，且補焊后在原孔使用時，先用低沖程沖擊一段時間，再用較高沖程鉆進。或用小片石回填孔徑減小部分低沖程沖至原鉆孔底。 新鉆孔安排在 臨近 樁的混凝土 混凝土強度達到 開始 ，以免擾動鄰近樁正在凝固的 混凝土。 鉆孔作業(yè) 應(yīng) 連續(xù)進行，中途不停止。并及時填寫鉆孔記錄詳細(xì)記錄鉆孔地質(zhì)及進尺情況。 并隨鉆進過程留取渣樣，編號備存。鉆孔過程中隨時檢驗?zāi)酀{的比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。 (5)成孔檢查 鉆孔達到設(shè)計標(biāo)高后，報請監(jiān)理工程師對樁孔的中心位置、孔徑、 孔深、傾斜度等進行檢測，檢查發(fā)現(xiàn)樁孔不直， 偏斜、孔徑減少、橢圓形斷面、井壁有探頭石等缺陷，設(shè)法進行補救，合格后及時進行清孔。 孔徑使用檢孔器進行檢查， 檢孔器外徑 等 于樁的設(shè)計直徑 ， 長度為樁徑的 4 6 倍，用鋼筋就地焊制。 (6)終孔 清 底 鉆孔達到設(shè)計 標(biāo)高經(jīng)終孔檢查以后立即進行清孔，采用換漿法清孔：用泥漿泵向孔內(nèi)注入性能良好的泥漿，以帶出鉆渣至孔底沉碴厚度和泥漿性能達到設(shè)計要求為止。 安排技術(shù)全面的操作人員進行清孔 ，清孔應(yīng)達到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi) 13 排出或抽出的泥漿手摸無 2粒，泥漿比重不大于 砂率小于 2%，黏度 17渣厚度柱樁不大于 5禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。根據(jù)鉆進記錄情況及提取的鉆 碴 芯樣，由質(zhì)檢工程師自檢合格后，上報監(jiān)理工程師現(xiàn)場判定符合設(shè)計要求、簽字同意后方可終孔。 該方案機械鉆孔墩位為王家灣 1、 2、 3、 4、 5 號墩位 。 （ 7）鋼筋籠制作與安裝 鋼筋在加工前應(yīng)予除銹、調(diào)直、擦洗油污，鋼筋下料前按圖分段計算下料長，并考慮到焊接接頭的位置，保證成型鋼筋滿足焊接要求。鋼筋在鋼筋加工場分段制作，鋼筋籠骨架在現(xiàn)場分段綁扎，根據(jù)孔樁的深度（ 15m 27m）鋼筋骨架分成 1 2 節(jié)，并符合圖紙尺寸要求，籠體要完整牢固。鋼筋籠要按每根樁每段進行編號掛上標(biāo)志牌，經(jīng)核對無誤才能吊裝鋼筋籠。鋼筋的間距要嚴(yán)格控制，先應(yīng)把圓形箍筋和主筋焊接成一個整體，這樣形成一個整體骨架后再纏繞螺旋筋，螺旋筋用 20 號鐵絲綁扎固定，綁絲甩頭一律向內(nèi)。主鋼筋的制作要控制好接頭，在同一截面主筋接頭根數(shù)不能大于總根數(shù)的 50%， 鋼筋籠與鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊時鋼筋的焊接長度不能小于 5d；鋼筋焊接前，要先進行試焊，合格后方可正式施焊。下鋼筋籠時嚴(yán)禁碰撞孔壁，上下節(jié)鋼筋拼裝時要控制好鋼筋籠的垂直度。 為使鋼筋籠有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔 2m 用 16筋設(shè)置一道加強箍。在箍筋上設(shè)穿心式砼墊塊，其間距豎向為兩米，橫向周圍不得少于四塊，以保證鋼筋籠的保護層厚度。骨架頂端設(shè)置對稱吊環(huán)，對起吊處的加強箍必須補焊牢固。 清孔后，及時下鋼筋籠，時間間隔越短越 好。鋼筋籠采用汽車吊吊入孔內(nèi)，吊裝時先吊入底鋼筋籠，應(yīng)用兩點吊，以免變形，進入孔口后要扶正鋼筋籠慢慢放入，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁，下放到搭接位置后在加強筋處穿好通長鋼管，把鋼筋籠架立在孔口位置處，然后吊起第 14 二節(jié)鋼筋籠，兩節(jié)鋼筋籠對好后進行焊接，焊接方式為單面搭接焊，鋼筋的搭接長度必須保證在 10d 以上。鋼筋籠焊接好后應(yīng)敲去焊渣，然后提起鋼筋籠，抽出鋼管，繼續(xù)下放鋼筋籠，當(dāng)鋼筋籠放到設(shè)計標(biāo)高后，將鋼筋籠頂部主筋用定位短鋼筋焊牢，固定在護桶上防止其下落或上浮，（或采用穿管定位法固定鋼筋籠標(biāo)高）并進行現(xiàn)場測量鋼筋籠底部標(biāo) 高是否符合設(shè)計要求，經(jīng)檢查鋼筋籠位置和標(biāo)高均符合設(shè)計要時方可進行下道工序的施工。鋼筋籠在下放時，注意防止碰撞孔壁，如放入困難須查明原因，不得強行插入；鋼筋籠中心要與樁中心重合，鋼筋籠安放后的頂面和底面標(biāo)高須符合設(shè)計要求。 （ 8）水下砼灌注 水下混凝土澆筑前，用高壓射水管沖射孔底 3 5 分鐘，使孔底沉淀物翻動上浮。并再次檢查沉碴厚度，不合格時，進行二次清孔，合格后立即灌注混凝土，混凝土的坍落度應(yīng)控制在 18 22鉆孔樁水下砼由攪拌站供應(yīng)，導(dǎo)管法灌注砼。導(dǎo)管接頭為卡口式，直徑300厚 10節(jié)長 度 2 4m，做好編號；連接后導(dǎo)管的軸線偏斜不得超過其長度的 管底偏距不得超過 20管在使用前須進行水密承壓試驗和接頭抗拉試驗。導(dǎo)管安裝應(yīng)從下向上標(biāo)好尺寸，以便掌握灌注混凝土的深度和導(dǎo)管的埋深，導(dǎo)管距孔樁基底約40 灌注前測量沉渣厚度，嚴(yán)格控制沉渣厚度，并對各類設(shè)備進行檢查，如儲料斗、溜槽、漏斗等準(zhǔn)備好。導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時，其位置應(yīng)居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。 采用罐車運輸砼至現(xiàn)場，倒入漏斗內(nèi)進行灌注。 灌注砼前，要進行二次清孔，使孔底沉淀層厚度符合規(guī)定，認(rèn)真做好灌 前的各項檢查記錄，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進行灌注。 混凝土的儲存量要滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入深度不小于1m 的要求。 漏斗裝滿混凝土后拿開球塞，混凝土通過導(dǎo)管從管底流 15 出并將導(dǎo)管下端包于混凝土中，使水不能進入導(dǎo)管中，同時不斷向漏斗中加入混凝土，這樣混凝土通過無水導(dǎo)管源源不斷的注如混凝土堆內(nèi)，并向四周擴散，此時除表面混凝土與水接觸外，其余混凝土不和混凝土接觸，避免了混凝土受水沖洗而離析，隨著灌注混凝土的工作的進行，應(yīng)徐徐將導(dǎo)管向上提升，保證導(dǎo)管內(nèi)經(jīng)常裝滿有足夠高的混凝土，灌注混凝土應(yīng)一氣呵成，中途不宜停止， 并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間，以免發(fā)生斷樁現(xiàn)象。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)的混凝土不滿時，應(yīng)徐徐地灌注，禁止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊。灌注過程中經(jīng)常用測深錘探測孔內(nèi)砼面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，控制在 2m 6m 為宜。灌注過程中，應(yīng)注意保持孔內(nèi)水頭。當(dāng)砼面接近鋼筋骨架底部 1m 左右時，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施： 慢灌注速度，減小砼沖擊力； m 以上時，提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋骨架下部的埋置深度，當(dāng)導(dǎo)管底口高于骨架底部 2m 以上時，即可恢復(fù)正常的灌注速度。 為確保樁頂質(zhì)量，樁頂加灌 度，多余部分在開挖承臺基坑后接樁前鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層，保證樁頂和承臺的聯(lián)結(jié)質(zhì)量。在灌注將近結(jié)束時，應(yīng)核對混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。同時指定專人負(fù)責(zé)填寫水下砼灌注記錄。全部砼灌注完成后，拔除鋼護筒，清理場地。 （ 9）樁頭的鑿除 樁頭鑿除時，需待混凝土強度達到設(shè)計強度的 70%以上時，方可進行。用風(fēng)鉆鑿除。 （ 10）樁基檢測 鉆孔樁成樁后，會同監(jiān)理工程師對鉆孔樁質(zhì)量按規(guī)定進行無破損檢測 ,樁基經(jīng)檢驗合格后方可進 行下道工序施工 。 （ 11）鉆孔樁施工工藝框圖見附表 16 鉆孔樁施工工藝框圖 平整場地 樁位放樣 埋設(shè) 護筒 鉆機 就位 鉆 進 終孔 質(zhì)量 檢查 清 孔 下鋼筋籠 安裝 導(dǎo)管 再次檢查沉碴厚度及泥漿指標(biāo)，必要時二次清孔 混凝土 灌注 拔除護筒 鑿除樁頭，質(zhì)量檢驗 下道工序 鋼筋籠制作 混凝土制 備及 輸送 拼裝檢查導(dǎo)管 檢查混凝土質(zhì)量及頂面標(biāo)高、制作試件 孔內(nèi)造泥漿 泥漿沉淀池 泥漿池 泥漿 備料 17 孔樁的施工方法及工藝詳見人工挖孔樁施工方案 明挖基礎(chǔ)施工 （ 1）基坑開挖 基坑開挖前，根據(jù)基礎(chǔ)尺寸、坡度，放出開挖線，撒上石灰，基坑底的開挖尺寸較基礎(chǔ)襟邊各加寬 邊坡坡度按照施工規(guī)范及現(xiàn)場地質(zhì)情況確定。 基坑采用挖掘機開挖，人工配合清底?；油谥两咏O(shè)計標(biāo)高時，停止機械開挖或爆破方法開挖，保留不少于 20 厘米厚的一層，人工輔以風(fēng)鎬開 挖至設(shè)計標(biāo)高，并清除基底松動部分?；娱_挖至設(shè)計標(biāo)高后，對基底平面位置、標(biāo)高、土質(zhì)、承載力等進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，隨即進行基礎(chǔ)圬工施工。若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計不符，及時與設(shè)計單位聯(lián)系。 （ 2）鋼筋制作安裝 鋼筋應(yīng)按擴大基礎(chǔ)鋼筋 1 1 放大樣進行加工，鋼筋集中加工，然后運至施工現(xiàn)場，進行綁扎。澆筑基礎(chǔ)砼前應(yīng)將墩、臺身預(yù)埋件鋼筋安設(shè)在正確位置上。 （ 3）立模 模板采用組合鋼模，在澆筑砼前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，安裝基礎(chǔ)側(cè)模時，為考慮防止模板移位和凸出，可在模板外設(shè)立支撐固定。模板安裝完畢后，應(yīng)保持位置正確 ，應(yīng)對其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，會簽后方能澆筑砼，澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板變形時，應(yīng)及時糾正。 （ 4）澆筑砼 基礎(chǔ)的澆筑，應(yīng)采用水平分層、斜向分段澆筑，砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，并邊澆筑邊振搗。澆筑完成后，對砼裸露面及抹平等定漿后再抹第二遍并拉毛。澆筑砼時，應(yīng)填寫砼施工記錄。 （ 5）養(yǎng)護 澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以草袋覆蓋灑水養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷或污染砼的表面，每天灑水次數(shù)，以能保持砼表面處于濕潤狀 18 態(tài)為度。 （ 6）拆模 基礎(chǔ)砼的模板都是非重側(cè)模應(yīng)在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞 時，不可拆除，一般為 24 小時后，方可拆除。 （ 7）基坑回填 基礎(chǔ)模板拆除并經(jīng)檢查合格后，進行基坑回填。填料采用合格的填料，按層厚 15 20層回填壓實?；靥顣r兩側(cè)對稱進行，防止偏壓損壞結(jié)構(gòu)或影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和使用功能。 明挖基礎(chǔ)施工工藝附表 明挖基礎(chǔ)施工工藝框圖 挖井基礎(chǔ) 施工詳見 挖井基礎(chǔ)專項施工方案 臺施工 （ 1） 基坑開挖 施工準(zhǔn)備 基坑開挖、支護 基坑檢驗 立模、綁扎鋼筋 檢查模板、鋼筋 拆模、養(yǎng)生 基坑回填 砂、碎石、水泥檢驗 基礎(chǔ)混凝土澆筑 鋼筋檢查證 混凝 土試件制作 隱蔽工程檢查 鋼筋制作 19 樁基施工完成待砼達到一定強度后，開始開挖承臺基坑。基坑開挖前，根據(jù)開挖基坑的尺寸、坡度等，放出開挖線，撒上白灰，基坑底 部的開挖尺寸較基礎(chǔ)襟邊加寬 承臺基坑采用挖掘機配合人工開挖，用挖掘機開挖至基底 ，采用人工清理基底浮土，開挖的土方采用自卸車外運，承臺基坑 邊嚴(yán)禁堆土。棄土運至甲方指定的棄土場。為防止鉆孔樁鋼筋受損及樁基受擾動，樁頭附近處由人工開挖。承臺基坑開挖尺寸比設(shè)計尺寸各邊加大 80滿足承臺立模支撐需要。部分回填用土堆置地點不得妨礙開挖基礎(chǔ)坑及其他作業(yè)，且與基坑邊距不小于 4m。嚴(yán)格控制基坑開挖深度和平面尺寸，嚴(yán)禁超挖，經(jīng)驗收合格后方可進行下道工序。為防止雨水浸泡基坑，在基坑頂口周圍距坑邊 1m 處設(shè)攔水埂。 （ 2）破除樁頭及基底處理 基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后，采用風(fēng)鎬配合人工鑿除樁頭混凝土，嚴(yán)格控制剔除深度，但必須保證鑿除至新鮮、密實混凝土面且達到樁頂設(shè)計標(biāo)高。進行樁基檢測，并及時向監(jiān)理工程師報檢，檢測合格后，整理好樁頭鋼筋。 （ 3）鋼筋加工、綁扎 鋼筋應(yīng)按承臺鋼筋 1 1 放大樣進行加工，鋼筋集中加工，然后運至施工現(xiàn)場，進行綁扎。澆筑承臺砼前應(yīng)將墩、臺身預(yù)埋件鋼筋安設(shè)在正確位置上。 （ 4）安裝模板 模板采用組合鋼模，在澆筑砼前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，安裝承臺側(cè)模時，可在模板外設(shè)立支撐固定。模板安裝完畢 后，應(yīng)保持位置正確，應(yīng)對其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，會簽后方能澆筑砼，澆筑時發(fā)現(xiàn)模板變形，應(yīng)及時糾正。 （ 5）澆筑砼 20 采用砼罐車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在現(xiàn)場基坑頂與承臺間用鋼管和木板搭設(shè) 2 3 個溜槽。溜槽的搭設(shè)要有一定的坡度，保證砼能流動。砼通過溜槽溜放到承臺內(nèi)。砼澆筑采用水平分層澆筑，分層厚度控制在 250 300的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，并邊澆筑邊振搗，因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層砼的初凝時間。嚴(yán)格控制砼入模后的振搗時間，振搗采用插入式，振動器移動間距不應(yīng)超過振動器作業(yè) 半徑的 ，與側(cè)模應(yīng)保持5 10距離，插入下層砼 5 10動器振動時間和次數(shù)依照砼是否密實來調(diào)整，砼的密實標(biāo)準(zhǔn)為砼不再下沉，無氣泡上升，表面泛漿。施工過程中，必須密切注意砼是否由板縫及鋼模底流出，并及時調(diào)整模板封堵縫隙。澆筑完成后，對砼表面及時抹平收光。 澆筑砼時，應(yīng)填寫砼施工記錄。澆筑過程中，由專職試驗員在工地當(dāng)場制作足夠數(shù)量的砼試件，并及時拆模送標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)生。砼灌筑完成初凝后用草袋覆蓋，以保證砼表面濕潤，承臺砼達到一定強度后拆模，并灑水養(yǎng)生。 （ 6）養(yǎng)護 澆筑完成后，要做好砼的養(yǎng)生工作。 應(yīng)在收漿后盡快采用草袋覆蓋并灑水保持濕潤。覆蓋時不得損傷或污染砼的表面，每天灑水次數(shù)，以能保持砼表面處于濕潤狀態(tài)為度。養(yǎng)生期一般不小于 8 天。氣溫較低時，直接用草袋覆蓋養(yǎng)生。 （ 7）拆模 基礎(chǔ)砼的模板都是非承重側(cè)模，應(yīng)在砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞，拆除模板一般為混凝土澆筑 24 小時后，方可拆除。模板拆除時，必須注意不能損壞承臺砼。 （ 8）基坑回填 承臺基坑回填土須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得使用草皮土、垃圾和有機土回填。 未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得對結(jié)構(gòu)物回填。分層回填 21 并夯實，每層厚度控制在 200 右，采用打夯機夯實。 墩（ 臺 ） 施工 實心墩（臺）身、帽施工 墩（臺）身、帽采用大塊鋼模，根據(jù)地形條件，垂直提升采用汽車吊或塔吊，砼一次澆筑成型。墩臺身、帽模板外側(cè)搭設(shè)雙排鋼管腳手架，腳手架要求牢固穩(wěn)定。模板加固好后外用拉線拉緊，以保證模板的穩(wěn)定性，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)合格后方可澆筑砼，澆筑前模板應(yīng)涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑，應(yīng)采用同一品種，不得使用易粘在砼上或使砼變色的油料。 模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移 位。模板接縫處設(shè)雙面膠條，保證拼裝平整嚴(yán)密不漏漿。 鋼筋在現(xiàn)場集中加工，人工綁扎成形。鋼筋骨架外側(cè)綁扎同級混凝土墊塊，滿足鋼筋保護層要求。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置。經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行下道工序施工。 混凝土澆筑前對支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進行檢查，將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈，模板接縫填塞嚴(yán)密，脫模劑涂刷均勻?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，泵送入模。混凝土水平分層澆筑，分層厚度不超過 30差較大時采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面 1m 左右。 插入式 振動器振搗密實，與模板保持 5 10間距，插入下層 5右，防止碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。 混凝土澆筑連續(xù)進行，因故間斷時，其間斷時間控制在小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，否則按施工縫處理。 混凝土澆筑過程中檢查模板、支架等工作情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷，立即校正、加固，處理好后繼續(xù)澆筑。隨時檢查預(yù)埋螺栓、預(yù)留支座錨栓孔及其他預(yù)埋件的位置是否移位，發(fā)現(xiàn)移位及時校正?；炷翝仓戤吅?，及時抽拔或轉(zhuǎn)動預(yù)留孔的模芯，墩臺周圍、頂部 22 分別用麻袋遮蓋、覆蓋，并灑水養(yǎng) 護。 空心墩施工 1）、施工準(zhǔn)備 承臺混凝土強度達到 75%以上時，清除頂面、浮漿、油污及泥土等雜質(zhì)，并對頂 部砼結(jié)合面 鑿毛，沖洗干凈，加強基礎(chǔ)與墩身的連接效果。 2）、鋼筋施工 鋼筋在鋼筋加工場加工成型，分類堆放，用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在現(xiàn)場 綁扎 和 焊接 成型，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開， 鋼筋接頭采用閃光對焊或搭接焊。 綁扎或焊接 的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象。 為保證其保護層厚度設(shè)置塑料墊塊。 3）、模板 空心墩采用人工翻模（外模采用鋼模板、內(nèi)模板采用小塊鋼模）結(jié)合滿堂鋼管支架施工，塔吊吊運模 板和材料，泵送混凝土。 翻升模板由三節(jié)大塊模板與支架、內(nèi)外鋼管腳手架工作平臺組合而成（施工中隨著墩身高度的增加將支架與已澆墩身相連接，以增加支架的穩(wěn)定性。每一節(jié)翻轉(zhuǎn)模板主要由內(nèi)外模板及縱橫肋、剛度加強架、內(nèi)外腳手架與作業(yè)平臺、模板拉筋、安全網(wǎng)等組成。外模板采用板厚 4鋼模，每節(jié)模板高度 2m，由 6 塊組成，即圓端邊 4 塊，直邊 2 塊。每套翻板模由 3 節(jié)模板組成，直邊模板重復(fù)利用，圓端邊模板按墩身尺寸分節(jié)制作， 模板間采用企口接頭。模板由工廠運至工地后進行試拼并編號。 施工時首先施工下部三節(jié)墩身，砼達到一定強度后，拆 除第一節(jié)模板并將模板表面清理干凈、涂上脫模劑后，將其翻升至第四節(jié)模板上，隨后拆除第二節(jié)模板置于第四節(jié)模板上，內(nèi)模支立好后，綁扎鋼筋，支立外模板。依此循環(huán)，搭設(shè)腳手架鋼筋接長綁扎拆模、清理模板翻升模板、組拼模板中線與標(biāo)高測量灌注混凝土和養(yǎng)生的循環(huán)作業(yè)，直至達到設(shè)計高度。 23 模板之間用 18 螺栓連接，用 8 槽鋼支撐拉筋墊板， 8 槽鋼間距不超過 1m，拉筋用 16圓鋼或螺紋鋼。在拉筋處的內(nèi)外模板之間設(shè) 18管，以便拉筋抽拔及再次利用。內(nèi)外施工平臺搭設(shè)在內(nèi)外腳手架上。在外側(cè)施工平臺頂面 (腳手 架 )的周邊設(shè)立防護欄桿，并牢固地掛立安全網(wǎng)。 4）、砼澆注 混凝土由拌和站集中拌合供應(yīng)，砼罐車運輸，泵送或塔吊入模，砼入模前檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土澆筑分層、均勻、對稱進行，每層厚度不超過 30凝土振搗采用插入式振動器振搗，做到不欠搗、不漏搗?；炷僚浔仍谶x定時，要適當(dāng)摻加外加劑，延長凝固時間，防止出現(xiàn)冷縫。 5）、墩帽施工 墩帽施工時在墩身頂恰當(dāng)位置預(yù)埋牛腿，預(yù)埋牛腿時考慮不小于5卸架高度，分配梁采用槽鋼，底模板采用竹膠板，墩帽模板采用定型鋼模，模板支立完成后采用測量儀器測放中心和標(biāo) 高，然后綁扎墩帽鋼筋和墊石預(yù)埋鋼筋，進行混凝土的灌注。 空心墩施工 1）、施工準(zhǔn)備 承臺混凝土強度達到 75%以上時，清除頂面、浮漿、油污及泥土等雜質(zhì)，并對頂 部砼結(jié)合面 鑿毛，沖洗干凈，加強基礎(chǔ)與墩身的連接效果。 2）、鋼筋施工 鋼筋在鋼筋加工場加工成型，分類堆放，用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在現(xiàn)場 綁扎 和 焊接 成型，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開， 鋼筋接頭采用閃光對焊或搭接焊。 綁扎或焊接 的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象。 為保證其保護層厚度設(shè)置塑料墊塊。 3）、模板 空心墩采用人工翻模（外模采用鋼模板、內(nèi) 模板采用小塊鋼模） 24 結(jié)合滿堂鋼管支架施工，塔吊吊運模板和材料，泵送混凝土。 翻升模板由三節(jié)大塊模板與支架、內(nèi)外鋼管腳手架工作平臺組合而成（施工中隨著墩身高度的增加將支架與已澆墩身相連接，以增加支架的穩(wěn)定性。每一節(jié)翻轉(zhuǎn)模板主要由內(nèi)外模板及縱橫肋、剛度加強架、內(nèi)外腳手架與作業(yè)平臺、模板拉筋、安全網(wǎng)等組成。外模板采用板厚 4鋼模，每節(jié)模板高度 2m，由 6 塊組成，即圓端邊 4 塊，直邊 2 塊。每套翻板模由 3 節(jié)模板組成，直邊模板重復(fù)利用，圓端邊模板按墩身尺寸分節(jié)制作， 模板間采用企口接頭。模板由工廠運至工地后進行試拼并編號。 施工時首先施工下部三節(jié)墩身，砼達到一定強度后，拆除第一節(jié)模板并將模板表面清理干凈、涂上脫模劑后，將其翻升至第四節(jié)模板上，隨后拆除第二節(jié)模板置于第四節(jié)模板上，內(nèi)模支立好后，綁扎鋼筋，支立外模板。依此循環(huán)，搭設(shè)腳手架鋼筋接長綁扎拆模、清理模板翻升模板、組拼模板中線與標(biāo)高測量灌注混凝土和養(yǎng)生的循環(huán)作業(yè)，直至達到設(shè)計高度。 模板之間用 18 螺栓連接，用 8 槽鋼支撐拉筋墊板， 8 槽鋼間距不超過 1m，拉筋用 16圓鋼或螺紋鋼。在拉筋處的內(nèi)外模板之間設(shè) 18管，以便拉筋抽拔及再次利用。內(nèi)外施 工平臺搭設(shè)在內(nèi)外腳手架上。在外側(cè)施工平臺頂面 (腳手架 )的周邊設(shè)立防護欄桿，并牢固地掛立安全網(wǎng)。 4）、砼澆注 混凝土由拌和站集中拌合供應(yīng)，砼罐車運輸，泵送或塔吊入模，砼入模前檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷翝仓謱?、均勻、對稱進行，每層厚度不超過 30凝土振搗采用插入式振動器振搗，做到不欠搗、不漏搗。混凝土配比在選定時，要適當(dāng)摻加外加劑，延長凝固時間，防止出現(xiàn)冷縫。 5）、墩帽施工 墩帽施工時在墩身頂恰當(dāng)位置預(yù)埋牛腿，預(yù)埋牛腿時考慮不小于5卸架高度，分配梁采用槽鋼，底模板采用竹膠板，墩帽模板采 25 用定型鋼模，模板支立完成后采用測量儀器測放中心和標(biāo)高，然后綁扎墩帽鋼筋和墊石預(yù)埋鋼筋，進行混凝土的灌注。 附表 墩臺身、帽施工工藝框圖 清理承臺面或基礎(chǔ)頂面 測量放樣 綁扎墩臺身鋼筋 安裝墩臺身模板 澆筑墩臺身混凝土 測量放樣 立托盤頂帽、橋臺臺帽模板 綁扎托盤頂帽和臺帽鋼筋、安裝頂留孔模芯 澆筑托盤頂帽、臺帽混凝土 混凝土養(yǎng)護、拆模 配合比設(shè)計 混凝土拌制、運輸 混凝土拌制、運輸 鋼筋試驗 鋼筋制作 制作混凝土試件 制作混凝土試件 26 橋面系施工 橋面系包括人行道板、鋼筋混凝土擋碴墻的預(yù)制和施工安裝；電纜槽的制作和安裝；橋面欄桿、護欄、圍欄、吊欄、檢查梯的制作和安裝；施工時，嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范有關(guān)要求進行施工。 1）人行道支架及步板制作 人行道步板現(xiàn)場集中預(yù)制，步板鋼筋在鋼筋加工場集中彎制。人行道支架在鋼構(gòu)件加工場集中制作。 2）人行道支架及步板安裝 人行道支架集中加工制作完成后，涂刷防銹漆、底漆，汽車運輸至施工現(xiàn)場，架梁后人工掛線安裝。安裝順序：梁體掛線裝配支架調(diào)平、調(diào)順、調(diào)直緊固螺栓安裝欄桿扶手涂刷面漆鋪設(shè)人行步板調(diào)縫填縫檢查。 3）橋面系及檢查設(shè)備 橋面系待鋪架過后進行安裝。人行道步板、電纜槽等混凝土構(gòu)件在施工現(xiàn)場集中預(yù)制，鋼構(gòu)件提前自行加工制作，人工掛線安裝。 4）墩臺檢查設(shè)備 橋梁墩臺吊籃及其鋪板在鋪架前進行安裝，以利架梁人員安全作業(yè)。架梁后安裝圍籃、墩臺頂檢查梯及避車臺，質(zhì)量檢查及位置調(diào)整后，涂刷 油漆。 27 第七章 工程質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證措施 量目標(biāo) 本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)是工程一次驗收合格率達到 100%。 量保證體系 立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，各職能部門參加的質(zhì)量管理委員會。遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系運行過程中不斷完善。各部門職責(zé)如下： 1、項目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)：對創(chuàng)優(yōu)工作負(fù)全責(zé)，并進行組織、推動、決策，優(yōu)化施工方案，推廣應(yīng)用新技術(shù)，提高工程質(zhì)量。對工程質(zhì)量實 行終身負(fù)責(zé)制。 2、總工程師質(zhì)量職責(zé)：負(fù)責(zé)技術(shù)管理日常工作，對工程質(zhì)量進行技術(shù)指導(dǎo)與監(jiān)督，貫徹一體化管理體系文件，協(xié)助項目經(jīng)理抓好工程的質(zhì)量控制。 3、安質(zhì)部質(zhì)量職責(zé)：具體落實擬定的質(zhì)保措施，質(zhì)量計劃。 化全面質(zhì)量管理意識 對工程質(zhì)量要高起點，嚴(yán)要求，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。在施工隊伍選配、機構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面都要緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，從每道工序開始，從分項工程做起，加強施工過程的控制，自始至終把好質(zhì)量關(guān)，同時針對工程的重點、難點開展 組活動 ，確保整個工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。 立工程質(zhì)量獎勵基金和質(zhì)量保證金制度 建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)激勵機制，發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用，從每月驗工計價中提取 2%作為獎勵基金和質(zhì)量保證金，由經(jīng)理部掌握。其中 1%獎勵基金由經(jīng)理部用于獎勵在質(zhì)量工作中做出成效的集體和個人； 1%為各施工作業(yè)隊的質(zhì)量保證金，工程竣工驗收達到質(zhì)量規(guī)劃指標(biāo)時予以返還，達不到時扣減。 28 立質(zhì)量檢查制 建立各級質(zhì)量檢查制度，項目經(jīng)理部采取定期和不定期相結(jié)合的方式，項目經(jīng)理部每月組織一次，各項目隊每旬進行一次。質(zhì)量檢查由主要 領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 量保證措施 蔽工程質(zhì)量保證措施 1、 隱蔽工程檢查采用班組與專業(yè)相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進行自檢，自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正，然后再由專業(yè)檢查人員進行檢查。 2、 各工序完成后，施工管理人員、質(zhì)量檢查工程師會同各工班長，按技術(shù)規(guī)范進行檢驗，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅決予以返工處理，直到再次驗收合格。 3、 工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個工班在進行工序 施工時，都嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作為本工序，服務(wù)下工序。 4、 隱蔽工程在完成上述工作后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收，作好驗收記錄，簽證及資料整理工作；檢查未獲監(jiān)理工程師驗收通過的，必須返工重做，否則不得進行下道工序的施工。 術(shù)保證措施 （ 1）明挖基礎(chǔ) 加強基底處理工作。巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應(yīng)清洗干凈。傾斜巖層，將巖面鑿平或鑿成臺階。易風(fēng)化的巖層基底，應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表面巖層，在砌筑或灌注基礎(chǔ)時，應(yīng)及時封閉；碎石類基底承重面應(yīng)修理平整； 黏性土層基底承重面應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。 基底高程允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：土質(zhì) 50質(zhì) +50， 有水基坑采用周邊設(shè)匯水溝、四角設(shè)集水井，抽水機排除基坑積 29 水的辦法，保證基礎(chǔ)灌注混凝土施工在灌注面無水的情況下進行，混凝土基礎(chǔ)終凝后，方可停止抽水?；炷凉嘧⒏叨热绯^ 2m，必須采用串筒或滑槽，防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象，影響灌注質(zhì)量。 認(rèn)真做好接縫處理，具體內(nèi)容詳見“保證墩臺身質(zhì)量的主要技術(shù)措施”。 嚴(yán)格按設(shè)計要求做好橋涵基底檢查，基底的承載力必須符合設(shè)計要求。 （ 2）鉆孔樁基礎(chǔ) 護筒埋置深度保持其頂面高于施工水位或地下水位 2m，高于地面 筒周圍用粘土回填夯實。護筒頂面平面位置偏差不大于5斜度偏差不大于 1。 泥漿調(diào)制：泥漿的作用是護壁和防止坍塌。因此應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)粘土調(diào)制，應(yīng)控制好泥漿的比重、粘度、含砂率、膠體率及 。鉆孔時應(yīng)隨時檢查泥漿的各項指標(biāo)，保證鉆孔的順利進行。 鉆機安裝：安裝鉆機要求鉆頭中心同鉆架上的起吊滑車在同一垂直線上，鉆頭中心位置偏差不得大于 2裝鉆機底座應(yīng)墊平穩(wěn)固，以防鉆架傾斜或位移。 鉆孔：開始鉆孔時先在護筒內(nèi)用沖擊錐小沖程反復(fù)沖擊造漿 ，使護筒底部有牢固的泥皮護壁，發(fā)現(xiàn)漏漿時，即向護筒內(nèi)投放粘土繼續(xù)沖擊造漿，直到不漏漿為止。在鉆進過程中保持孔內(nèi)水位高于地下水位（河中水位） 于護筒頂面 防溢出，掏渣后及時補水。 護筒底以下 2 4m 范圍內(nèi)如為河床表面，比較