鐵路部門年度工作總結(jié) 3篇一 200是新鄭州局成立后的頭兩年，在處長(zhǎng)和主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，帶領(lǐng)全科同志按照 “強(qiáng)化基礎(chǔ)、狠抓管理、科技領(lǐng)先、確保安全 ” 的工作方針，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題，通過(guò)完善、健全各項(xiàng)管理制度，狠抓制度的落實(shí)，保證各項(xiàng)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 一、 政治理論學(xué)習(xí)取得重大收獲 兩年來(lái)，遵照局機(jī)關(guān)黨委和處總支的安排，對(duì) “三個(gè)代表 ” 重要思想和十六大報(bào)告等理論進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。特別是在 11 月份參加了路局第九期處科職干部培訓(xùn)班，對(duì)樹立科學(xué)發(fā)展觀、鐵路跨越式發(fā)展實(shí)踐等進(jìn)行了更加深入 、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，并以優(yōu)異的成績(jī)被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書。通過(guò)學(xué)習(xí)，細(xì)心體會(huì)，對(duì)當(dāng)前國(guó)際、國(guó)內(nèi)的形勢(shì)有了更清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解，為各項(xiàng)工作的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。 二、創(chuàng)造性圓滿完成各項(xiàng)工作 1、 健全規(guī)章管理，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn) 新的鄭州局成立后，組織有關(guān)人員將防洪、路基兩方面的各種制度、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理，制定了鄭州鐵路局防洪工作細(xì)則和鄭州鐵路局路基工作細(xì)則。兩個(gè)細(xì)則的制定，在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng)，標(biāo)志著我局防洪、路基管理工作走在全路各 局前列，為做好鄭州局的防洪、路基工作奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。 2、建立三級(jí)警戒雨量制度，確保汛期防洪安全 結(jié)合新鄭州局的具體情況，在原鄭州局二級(jí)警戒雨量制度的基礎(chǔ)上，提出實(shí)行三級(jí)警戒雨量的設(shè)想，并組織全局有關(guān)人員認(rèn)真研討，建立了新鄭州局的三級(jí)警戒雨量制度。經(jīng)過(guò)兩年來(lái)的實(shí)踐，證明三級(jí)警戒雨量制度符合新鄭州局的實(shí)際情況，受到站段、車間、和工區(qū)的歡迎，并得以認(rèn)真貫徹執(zhí)行，使我局的汛期行車安全得到制度上的保證。 防洪工作的重點(diǎn)和中心工作就是確保汛期行車安全，在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，在全局提出了遇到險(xiǎn)情 “寧 可錯(cuò)攔，不可錯(cuò)放，攔對(duì)有功，攔錯(cuò)無(wú)過(guò)，不攔犯罪 ”的防洪安全理念，受到原局長(zhǎng)徐宜發(fā)的稱贊，大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全、確保安全的主觀能動(dòng)性。 順利完成 20防洪預(yù)搶工程 31 件 元，水害復(fù)舊工程 68 件 元。 3、科技防洪取得重大進(jìn)展，建立防洪應(yīng)急體系平臺(tái) 兩年來(lái)我局的科技防洪工作取得了重大進(jìn)展，共完成課題 5項(xiàng)，獲獎(jiǎng)?wù)n題 2 項(xiàng)。提速區(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究通過(guò)鐵道部鑒定，防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)圖像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、橋涵淤堵和水害遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、工務(wù)防洪遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)三項(xiàng)科研課題得 到完成并順利通過(guò)路局鑒定，鐵路防洪雨量遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的升級(jí)改造已經(jīng)完成，并進(jìn)行試用性推廣。膨脹土路基分布、特性試驗(yàn)及數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)研究獲武漢鐵路局科技進(jìn)步一等獎(jiǎng) (武鐵總函2006605 號(hào) );河南省鐵路氣象預(yù)報(bào)服務(wù)系統(tǒng)獲河南省氣象局科技開發(fā)貳等獎(jiǎng) ( 經(jīng)過(guò)近幾年的科研攻關(guān)，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集、傳輸、監(jiān)測(cè)、報(bào)警等技術(shù)難題，在 2007 年初，完成了科研課題的集成、升華，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站 鄭州鐵路局防洪應(yīng)急體系平臺(tái)。平臺(tái)將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò)， 實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地掌控、科學(xué)決策搶險(xiǎn)的目的，將我局的防洪工作提升到了一個(gè)新的高度。 4、 抓好重點(diǎn)工程施工 京九線路基加固工作取得明顯成效。 組織、督促工務(wù)段做好京九線路基加固工程施工，完成邊坡加固、基床換填、臺(tái)后涵背和 “腰漏 ”地段注漿加固等方案得到實(shí)施并順利完工。 加固前，京九線降雨量危及警戒值為 30 “小雨必慢，中雨必?cái)啵笥臧c瘓 ”之說(shuō)，成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封鎖警戒值提高到 1202005 年 7 月 21 小時(shí)最大降雨量 2006 年 8 月 3 日一小時(shí)最大降雨量 為特大暴雨，加固地段沒有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害， 2007 年京九線首次取消了防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)。京九線加固方案的實(shí)施為解決粉土路基病害積累了寶貴的、成功的經(jīng)驗(yàn)。 抓好提速路基重點(diǎn)地段的加固工作。 在第六次提速及擴(kuò)充提速資源區(qū)段，重點(diǎn)抓好提速路基加固標(biāo)準(zhǔn)、方案審查、概算審查和施工監(jiān)控工作。確定了京廣線 “害地段 0000 的加固方案，擴(kuò)充資源區(qū)段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細(xì)化實(shí)施，橋路過(guò)渡段的加固工作受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，正在 緊張進(jìn)行。 5、實(shí)施天窗修，確保路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成 路基大修施工由于其深度、工藝的要求，特別是基床病害的整治施工，傳統(tǒng)的做法都是在架空慢行條件下施工。為了確保施工的安全和質(zhì)量，組織有關(guān)人員對(duì)路基大修各項(xiàng)施工的工藝進(jìn)行研究、改進(jìn)，要求除了需要修建橫向排水設(shè)備以外，其他大修施工必須在施工天窗內(nèi)進(jìn)行，杜絕架空作業(yè)。施工工藝的改進(jìn)和管理制度的建立，為路基大修施工的安全、質(zhì)量提供了保證。 借鑒京九線路基加固經(jīng)驗(yàn)，集中資金對(duì)新兗線文莊 滿村區(qū)間的粉土路基進(jìn)行加固，拿掉了這個(gè)億噸通道上的軟肋。兩年來(lái)，共完成路基大修投資 2563 萬(wàn)元，沒有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故。 6、路基維修逐步進(jìn)入良性循環(huán) 抓住路局直管站段改革這一契機(jī)，督促、要求站段建立健全路基維修組織，穩(wěn)定路基維修投入，取得明顯效果。目前全局共成立路橋車間 12 個(gè)，路基工區(qū) 15 個(gè)，路基工 157 人，每年投入維修費(fèi)用 500 萬(wàn)元左右，三級(jí)驗(yàn)收制度得到進(jìn)一步規(guī)范和落實(shí)，路基設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一項(xiàng)必不可少的工作，路基維修開始逐步進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。 兩年來(lái)，我雖然在業(yè)務(wù)管理、系統(tǒng)管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成績(jī)來(lái)源于各 級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持，特別是科里和站段的同志，做了大量而具體的工作，在此表示衷心的感謝。同時(shí)，也希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦心芙o予我更多的幫助，使我能在工作上做出更大的成績(jī)。 鐵路部門年度工作總結(jié)篇二 20，在局、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將個(gè)人 2015 年度主要工作情況總結(jié)如下： 一、主要工作情況 (一 )合同管理工作 1. 根據(jù)局合同管理辦法審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審 查、修改全局各類合同 83 份，總標(biāo)的金額元。按照高速集團(tuán)公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報(bào)合同清查工作完成情況報(bào)告。 5 月份，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對(duì)我局的合同檢查。 據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同，針對(duì)公司應(yīng)收賬款較多的問(wèn)題，協(xié)助制定應(yīng)對(duì)方案，防范合同違約和欠款風(fēng)險(xiǎn)。 領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實(shí)施。 (二 )經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核工作 處室 2015 工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn) 行了考核。 地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核辦法 (試行 )，經(jīng)局長(zhǎng)辦公會(huì)議研究通過(guò)后印發(fā)實(shí)施。 2015 年工作目標(biāo)責(zé)任書，組織在全局工作會(huì)議上簽訂。 015年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核自查報(bào)告，上報(bào)高速集團(tuán)公司，協(xié)調(diào)做好對(duì)口部門溝通聯(lián)系工作，爭(zhēng)取我局在年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核中取得優(yōu)異成績(jī)。 (三 )加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作 根據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的有關(guān)要求，擬定 地方鐵路局 2015 年全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)施 方案，及時(shí)調(diào)度全局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況，按季度編制全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作報(bào)告上報(bào)高速集團(tuán)公司。 (四 )統(tǒng)計(jì)分析工作 按照集團(tuán)公司和省統(tǒng)計(jì)局、經(jīng)貿(mào)委、 路局、中國(guó)地鐵協(xié)的要求，每月準(zhǔn)確及時(shí)地編制和上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用，匯總整理 2015 年度統(tǒng)計(jì)資料，完成 2015年統(tǒng)計(jì)資料匯編的編印下發(fā)。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計(jì)人員參加統(tǒng)計(jì)繼續(xù)教育培訓(xùn)。 (五 )參與編制 2015 年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、投資和運(yùn)輸計(jì)劃 根據(jù)高速集團(tuán)公司的要求，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報(bào)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，編制我局 2015 年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和投資計(jì)劃 ;根據(jù)路局要求，會(huì)同運(yùn)輸處結(jié)合各線路運(yùn)輸能力，提出 2015 年地方鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃建議。 (六 )做好加強(qiáng)企業(yè)管理有關(guān)工作。 流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求，起草關(guān)于收購(gòu) 流公司非國(guó)有股權(quán)的請(qǐng)示上報(bào)高速集團(tuán)公司。根據(jù)省國(guó)資委備案意見，起草股權(quán) 讓協(xié)議、股東會(huì)決議等文件，修訂公司章程。 速集團(tuán) 公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定，認(rèn)真研究有關(guān)政策，并積極推進(jìn)相關(guān)工作。 司債權(quán)處置研究分析，提出解決方案向有關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭(zhēng)取獲得支持。 據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見，完成兩個(gè)管理處的名稱變更。 流公司就 流經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行研究，最大限度防范我方經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。 同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜。 7. 研究局職代會(huì)關(guān)于 司參股壽平公司提案的落實(shí)意見，提出 有關(guān)建議方案。 路與 集團(tuán)合作中的出資方式、注冊(cè)資本金數(shù)額等相關(guān)問(wèn)題的研究分析。 司妥善處理招遠(yuǎn)辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問(wèn)題。 織機(jī)構(gòu)代碼和國(guó)家級(jí) 守合同重信用企業(yè) 的年檢等有關(guān)工作。 一年來(lái)，通過(guò)自身的努力，各項(xiàng)工作取得了一定的進(jìn)展，但同時(shí)也存在一些問(wèn)題：由于工作所涉及的內(nèi)容多，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn)。 二、學(xué)習(xí) 方面 為提高文化知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí)，參加了省國(guó)資委舉辦的企業(yè)法律顧問(wèn)和地鐵協(xié)、統(tǒng)計(jì)局組織的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，個(gè)人素質(zhì)得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責(zé)，完成各項(xiàng)工作打好基礎(chǔ)。 鐵路部門年度工作總結(jié)篇三 “立正、稍息 !”雄壯的軍人般的口號(hào)聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原來(lái)是工區(qū)的職工們?cè)琰c(diǎn)名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服，就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。 80436 部隊(duì)服役， 1995 年 12 月退伍后，分配到鐵路當(dāng) 了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí)，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于 8 月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10 公里正線， 28 組道岔， 里站線動(dòng)靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。以來(lái)，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查，每公里晃車達(dá)到 的控制標(biāo)準(zhǔn)，成了段上的放心線。 過(guò)去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。 8 月 4 日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響。 “件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個(gè)工區(qū) 工長(zhǎng)的擔(dān)子壓在了李青青肩上。 面對(duì)著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況，李青青反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手，使整個(gè)工區(qū)職工攥成一個(gè)拳頭。他常說(shuō)，一個(gè)人要有志氣，一支隊(duì)伍更要有士氣 ;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無(wú)不勝。他從早點(diǎn)名排隊(duì)分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢(shì)。接著，李青青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊(duì)時(shí)那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個(gè)工區(qū)像軍營(yíng)般的面貌一新，職工們的心情為之一振。 他來(lái)到安陸工區(qū)當(dāng)工長(zhǎng) 后，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達(dá)到的，自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔 ;凡是涉及職工利益的，要堅(jiān)持公開、公正。他認(rèn)為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴(yán)格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長(zhǎng)。上任伊始，他一面對(duì)工區(qū)管轄線路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來(lái)實(shí)行的各項(xiàng)規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問(wèn)其所想，知其所需。一趟一來(lái)，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30 多個(gè)職工工作、生活上的問(wèn)題和建議。在工區(qū)管理上，他充分調(diào)動(dòng)職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項(xiàng)管理制度都必 須經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)，實(shí)行大家的制度大家定、大家管，大家共同來(lái)遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細(xì)化和完善了綜合考核辦法、防護(hù)員考核辦法、設(shè)備質(zhì)量考核辦法、施工卡控措施、崗位達(dá)標(biāo)考核辦法等十余項(xiàng)基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度，誰(shuí)也別想搞特殊化。有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，李青青沒有安排專人防護(hù)，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場(chǎng)考核 200 元，他二話沒說(shuō)，一人承擔(dān)。去年 5 月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時(shí)， “天窗點(diǎn) ”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒有按規(guī)定操作，被李青青當(dāng)場(chǎng)制止，下班后及時(shí)召開了工區(qū)安全分析會(huì)，對(duì)違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析，當(dāng)月對(duì)帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區(qū)個(gè)別職工發(fā)牢騷說(shuō)道： “李工長(zhǎng)，又沒有出事，何必這么認(rèn)真 ?”李青青卻說(shuō)： “安全無(wú)小事，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，必須認(rèn)真對(duì)待。工區(qū)的各項(xiàng)制度都是經(jīng)過(guò)工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)的，大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，一個(gè)集體怎么有戰(zhàn)斗力 ?”同時(shí)也對(duì)自已沒有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評(píng)。 李青青堅(jiān)持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺(tái)帳和日作業(yè)計(jì)劃都是利用晚上完成。他在 跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高， “晃車 ”現(xiàn)象突出。他將部隊(duì)訓(xùn)練那套使了出來(lái)。布置日班計(jì)劃，點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時(shí)候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次?，F(xiàn)在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣，線路質(zhì)量動(dòng)靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。由于該險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)及時(shí)，避免了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報(bào)表?yè)P(yáng)和嘉獎(jiǎng)。 “兵馬未動(dòng)，糧草先行。 ”李青青深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區(qū)食 堂是他一手操辦起來(lái)的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。 他心里時(shí)刻裝著職工，