西鄉(xiāng)縣沙河經(jīng)私渡至駱家壩紅色旅游公路工程路 基 交 驗(yàn) 申 請(qǐng) 表工程名稱：沙河經(jīng)私渡至駱家壩紅色旅游公路工程 編號(hào)：001 致監(jiān)理工程師：曹世亮先生 現(xiàn)B標(biāo)段路基土石方分部工程已經(jīng)按照合同規(guī)定完成以下工程的施工任務(wù)，并自檢合格，竣工資料已完成，申請(qǐng)交驗(yàn)。交驗(yàn)工程名稱：B標(biāo)段路基土石方分部工程（K14+625-K19+692）附件：路基交驗(yàn)報(bào)告 施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（簽章）： 年 月 日監(jiān)理辦審查意見： 總監(jiān)理工程師（簽章）： 年 月 日業(yè)主意見： 業(yè)主代表（簽字）： 年 月 日本表一式三份，業(yè)主、監(jiān)理辦、承包單位各一份西鄉(xiāng)縣沙河經(jīng)私渡至駱家壩紅色旅游公路工程 工程名稱：B標(biāo)段路基土石方分部工程編號(hào)：001路基交驗(yàn)報(bào)告編 制: 施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 承包人（蓋章）：陜西省勉縣宇通路建有限責(zé)任公司沙河經(jīng)私渡至駱家壩紅色旅游公路B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2015年4月20日西鄉(xiāng)縣沙河經(jīng)私渡至駱家壩紅色旅游公路工程B標(biāo)段路基交驗(yàn)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告建設(shè)單位：西鄉(xiāng)縣交通運(yùn)輸局設(shè)計(jì)單位：陜西交通公路設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：陜西興通監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：陜西省勉縣宇通路建有限責(zé)任公司一、 工程概述（一）概述本項(xiàng)目為西鄉(xiāng)縣沙河經(jīng)私渡至駱家壩紅色旅游公路工程，本項(xiàng)目采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度30公里/小時(shí)，路基寬度7.5m，局部困難路段可適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)。路線起點(diǎn)K0+000位于沙河鎮(zhèn)接十天高速沙河、私渡連接線（308縣道K2+600處），終點(diǎn)K31+027.748位于駱家壩紅29軍軍部舊址。路線全長(zhǎng)31.028公里，實(shí)際建設(shè)里程32.578公里。（二）本標(biāo)段主要項(xiàng)目及工程量西鄉(xiāng)縣沙河經(jīng)私渡至駱家壩紅色旅游公路工程B標(biāo)段，起于K14+625，止于K19+692。全長(zhǎng)5.067公里，主要工程為路基土石方、路基排水、路基防護(hù)、涵洞及其他附屬工程。詳見 （三）工期、質(zhì)量與安全計(jì)劃工期要求：項(xiàng)目將于2014年5月18日開工，于2015年2月18日竣工，工期共計(jì)9個(gè)月。項(xiàng)目交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定為合格，竣工驗(yàn)收質(zhì)量目標(biāo)為合格。安全施工目標(biāo)：無(wú)施工人員傷亡，無(wú)重大安全事故，無(wú)重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通事故；消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；創(chuàng)建安全文明施工工地。二、單位、分部工程劃分依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)附錄A的規(guī)定，結(jié)合本合同段的實(shí)際情況，單位、分部、分項(xiàng)工程劃分如下：B標(biāo)段分部、分項(xiàng)工程劃分單位工程分部工程子分部工程分項(xiàng)工程備注樁號(hào)編號(hào)分項(xiàng)工程名稱編號(hào)西鄉(xiāng)縣沙河經(jīng)私渡至駱家壩紅色旅游公路工程路基土石方工程K14+625-K17+00001土方路基1-1石方路基1-2K17+000-K19+69202土方路基2-1石方路基2-2排水工程K14+625-K17+00003排水溝3-1急流槽3-2K17+000-K19+69204排水溝4-1急流槽4-2砌筑防護(hù)工程K14+625-K17+00005擋土墻5-1K17+000-K19+69206擋土墻6-1K14+625-K17+00007K14+640.7基礎(chǔ)及下部構(gòu)造7-1主要構(gòu)件預(yù)制、安裝或澆筑7-2填土7-3總體7-4管節(jié)預(yù)制7-5管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝7-6一字墻八字墻7-7K17+000-K19+69208K17+052基礎(chǔ)及下部構(gòu)造8-1主要構(gòu)件預(yù)制、安裝或澆筑8-2填土8-3總體8-4管節(jié)預(yù)制8-5管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝8-6一字墻八字墻8-7三、 質(zhì)量管理和控制情況 項(xiàng)目經(jīng)理部建立完善的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，按專業(yè)配齊專職人員，建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度，、管理程序。我標(biāo)段質(zhì)量控制重點(diǎn)、難點(diǎn)如下：1、地基處理，由于軟地基承載能力太差，對(duì)其進(jìn)項(xiàng)挖除處理時(shí)，我部將換填區(qū)域分段、分層次進(jìn)行施工，對(duì)于面積較大的施工段落，采取由兩端到中間的施工方法，這樣可避免挖機(jī)被陷入淤泥之中，對(duì)于換填較深的部位，采取分層次的施工方法，即上下兩臺(tái)挖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)施工。2、路基填、挖施工的同時(shí)進(jìn)行保通。我部為了實(shí)現(xiàn)保通的目的，派專人指揮施工現(xiàn)場(chǎng)車輛，車輛指揮人員與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員保持聯(lián)系，避免窩工現(xiàn)象發(fā)生。3、雨季降雨較大，針對(duì)于雨季施工問題，我部專門對(duì)雨季施工進(jìn)行安排。施工過(guò)程中，文明主要從以下幾點(diǎn)進(jìn)行控制：（一） 實(shí)行實(shí)行工程質(zhì)量包保責(zé)任制，建立內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)行優(yōu)勝劣汰；（二） 落實(shí)工程測(cè)量雙檢、復(fù)檢制度，隱蔽工程檢查簽認(rèn)制度；質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；質(zhì)量評(píng)比獎(jiǎng)罰制度；定期質(zhì)量檢查制度；質(zhì)量報(bào)告制度；關(guān)鍵部位、重點(diǎn)工序的旁站監(jiān)督制度；四、評(píng)定過(guò)程及依據(jù)路基土石方分項(xiàng)評(píng)定工作依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，本合同段按照3公里劃分為一個(gè)分項(xiàng)工程，本標(biāo)段全長(zhǎng)5.067公里，共分為2個(gè)路基土石方分項(xiàng)工程。分項(xiàng)工程質(zhì)量自檢評(píng)定的實(shí)測(cè)項(xiàng)目的縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡及邊坡石在施工過(guò)程中，每完成一個(gè)分項(xiàng)工程。就及時(shí)的進(jìn)行檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽署意見最終匯總到分項(xiàng)工程評(píng)定表上計(jì)算質(zhì)量得分；壓實(shí)度是按照每公里在施工過(guò)程中檢測(cè)的單點(diǎn)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)匯總并評(píng)定，將每公里的代表值計(jì)入到分項(xiàng)工程評(píng)定表上計(jì)算質(zhì)量得分；路基彎沉是于2015年4月16日，組織經(jīng)理部技術(shù)人員會(huì)同監(jiān)理對(duì)標(biāo)段全線，按照每20米一點(diǎn)對(duì)路基彎沉進(jìn)行了實(shí)測(cè)，最后將數(shù)據(jù)匯總并評(píng)定，將每公里的代表值計(jì)入到分項(xiàng)工程評(píng)定表上計(jì)算質(zhì)量得分。五、自檢結(jié)論通過(guò)我標(biāo)段對(duì)路基土石方各分項(xiàng)工程的評(píng)定匯總，路基土石方分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%，路基土石方分部工程質(zhì)量自檢評(píng)定得分 92.55 分，涵洞自檢評(píng)定得分97.3分，路基防護(hù)自檢評(píng)定得分9