第5章 航道及錨地規(guī)劃5.1 規(guī)劃原則5.1.1 航道規(guī)劃原則1、航道規(guī)劃應(yīng)滿足區(qū)域（城市）經(jīng)濟發(fā)展、港口總體規(guī)劃、國防建設(shè)、海洋功能區(qū)劃和沿海水路運輸發(fā)展的需要航道規(guī)劃必須以區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與港區(qū)建設(shè)開發(fā)規(guī)模為依據(jù)，滿足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、港口總體規(guī)劃、國防建設(shè)、海洋功能區(qū)劃和沿海水路運輸發(fā)展的需要，并為將來舟山地區(qū)港口的遠期建設(shè)留有發(fā)展余地。2、航道規(guī)劃應(yīng)統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)各方利益、適當超前作為整個舟山海域的航道規(guī)劃，必然涉及到港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)、國防建設(shè)、海島旅游等各方面，在進行舟山海域航道規(guī)劃時須協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，統(tǒng)籌兼顧、配合港區(qū)規(guī)劃建設(shè)并適當超前。3、規(guī)劃航道的位置、等級應(yīng)盡量與原航路一致，也可根據(jù)需要作適當調(diào)整規(guī)劃航道走向的選擇，應(yīng)結(jié)合原有航路的走向進行布置，盡量與原有航路一致；在滿足相關(guān)港區(qū)規(guī)劃發(fā)展規(guī)模要求前提條件下，規(guī)劃航道的通航噸級應(yīng)盡量與原有航路一致。在進行航道規(guī)劃時，原有航路的布置、等級已不再適應(yīng)當?shù)匕l(fā)展要求時，也可根據(jù)需要作適當調(diào)整。4、規(guī)劃航道布置必須符合有關(guān)規(guī)范中船舶安全航行的要求規(guī)劃航道走向的選擇，應(yīng)結(jié)合通航海域自然條件，按有關(guān)規(guī)范的要求進行規(guī)劃航道的布置。規(guī)劃航道設(shè)置應(yīng)盡量順直，避免多次轉(zhuǎn)向。在確保航行安全條件下，應(yīng)充分利用自然資源，盡量避免疏浚與炸礁，盡量減少導(dǎo)、助航設(shè)施，減小其走向與風、浪、流夾角。5、規(guī)劃航道的等級和規(guī)模應(yīng)盡可能滿足可能通過船舶的通航要求規(guī)劃航道等級和規(guī)模應(yīng)盡可能根據(jù)可能通過的大型船舶的通航要求和通航海域的自然條件以及港口發(fā)展規(guī)劃予以確定，充分利用深水資源，適應(yīng)船舶大型化發(fā)展的需要。5.1.2錨地規(guī)劃原則1、必須滿足港區(qū)、航道規(guī)劃建設(shè)規(guī)模與國防建設(shè)的要求錨地的規(guī)劃布置，必須以現(xiàn)有港區(qū)、航道現(xiàn)狀及規(guī)劃發(fā)展的規(guī)模為依據(jù)進行布局；規(guī)劃錨地的數(shù)量與規(guī)模，必須適應(yīng)一定時期內(nèi)航道、港區(qū)發(fā)展建設(shè)的規(guī)模，并應(yīng)滿足國防建設(shè)要求。2、錨地的總體布局要統(tǒng)籌兼顧、合理可行海洋資源包括深水資源的利用，均應(yīng)本著“資源利用最優(yōu)化、最大化和可持續(xù)發(fā)展”的宗旨。規(guī)劃錨地的總體布局，應(yīng)兼顧錨地與當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展、港口建設(shè)、航道、漁業(yè)生產(chǎn)、國防建設(shè)及海島旅游等各方面之間的關(guān)系。舟山港航道與錨地專項規(guī)劃涉及眾多的軍事訓(xùn)練區(qū)、海底電纜、管線等海域，應(yīng)考慮各方利益，與規(guī)劃實施有矛盾時可協(xié)調(diào)解決。3、錨地的規(guī)劃布置應(yīng)方便船舶的待泊、引航與進港外海待泊、引航錨地的規(guī)劃布置，應(yīng)盡量布置在外海航路與進港航道連接點的內(nèi)側(cè)附近海域，以方便大型船舶的待泊或引航進港。內(nèi)水道規(guī)劃錨地，應(yīng)盡量布置在港區(qū)與進港航道附近，以方便船舶安全進出港區(qū)。4、錨地的布置應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范船舶安全錨泊的規(guī)定要求規(guī)劃錨地應(yīng)盡量布置在避風條件好、水深適宜、海底平坦、錨抓力好、周圍水域安全，避免在礁石、急流區(qū)設(shè)置錨地，以確保安全。必要時也可采取整治措施。5、規(guī)劃錨地的等級和規(guī)模應(yīng)盡可能滿足可能停泊船舶的錨泊要求規(guī)劃錨地的等級和規(guī)模應(yīng)盡可能根據(jù)可能停泊的船舶的錨泊要求和可錨泊海域的自然條件予以確定，充分利用深水資源，適應(yīng)船舶大型化發(fā)展的需要。5.2 南部海域航道與錨地規(guī)劃南部海域涉及定海、沈家門、老塘山、金塘、六橫共五個港區(qū)。根據(jù)現(xiàn)有航道的實際情況、各港區(qū)規(guī)劃建設(shè)規(guī)模以及上述規(guī)劃原則，南部海域的航道與錨地規(guī)劃如下。見附圖5-1。5.2.1 進港航道南部海域以蝦峙門口外航道的引航、待泊、候潮錨地為起始點，可分別經(jīng)蝦峙門航道、條帚門航道、雙嶼門水道、青龍門水道及烏沙水道，進入南部海域各港區(qū)及深水岸線。1、蝦峙門進港航道蝦峙門進港航道由蝦峙門口外航道、蝦峙門水道組成，是舟山港和寧波港共同使用的一條主要的大型船舶通道。蝦峙門口外航道規(guī)劃等級為30萬噸級，目前泥面最小水深18.2m，需進行疏浚工程，疏浚底寬800m，長度約15km。規(guī)劃航道中間為30萬噸級船舶的雙航道，兩側(cè)分別為15萬噸級船舶航道，航道總寬度為3600m。蝦峙門水道位于舟山島南部的桃花島與蝦峙島之間，航道規(guī)劃等級為30萬噸級，寬2000m，水深基本在30m以上，導(dǎo)航設(shè)施完善。從蝦峙門口外航道的引航、待泊、候潮錨地為起始點，經(jīng)蝦峙門、峙頭洋、螺頭水道至金塘水道和冊子水道，可分別到達老塘山、金塘、定海、沈家門、六橫等港區(qū)。2、條帚門進港航道條帚門進港航道位于蝦峙島與六橫島之間，航道全長約20km，除金缽盂島西北側(cè)有一淺區(qū)外，水深在20m以上。條帚門進港航道規(guī)劃通航等級為30萬噸級，寬2000m。今后視蝦峙門水道的通航密度情況和對船舶分流的需要，條帚門航道也可作為大型船舶的進出港航道。金缽盂島西北側(cè)淺區(qū)，最小水深17.8m，需進行疏浚，疏浚長度約5000m，疏浚至水深25m。另在走馬塘處有一窄口，窄口寬約550m，需進行炸礁拓寬航道寬度，航道拓寬至800m，炸礁水深約25m。條帚門的走馬塘與大涼潭之間，架設(shè)有35KV跨海架空電纜，垂懸線最低點高程40.5m（當?shù)乩碚撟畹统泵妫粷M足15萬噸級及以上船舶安全通航，實施規(guī)劃航道時應(yīng)采取必要的工程措施。從蝦峙門口外錨地經(jīng)條帚門水道、佛渡水道、雙嶼門、青龍門，可到達六橫港區(qū)各作業(yè)區(qū)。3、雙嶼門進港航道雙嶼門水道位于六橫島與佛渡島之間。北連佛渡水道，南接牛鼻子水道，長約8km，寬約1500m。雙嶼門進港航道根據(jù)水深條件和規(guī)劃碼頭噸級，可規(guī)劃為兩個通航等級。其中，從佛渡水道到雙嶼作業(yè)區(qū)約5km水域航道規(guī)劃通航等級為30萬噸級，航道寬1000m；雙嶼作業(yè)區(qū)至鴉鵲礁約3km水域航道規(guī)劃通航等級為3萬噸級，航道寬約500m。雙嶼門水道與佛渡水道相連水域范圍內(nèi)的倩女礁需進行炸礁，炸礁水深約25m。此外為規(guī)范此水域中、小型船舶通航秩序，雙嶼門水道規(guī)劃為3萬噸級以下中、小型船舶的北上單向航路。30萬噸級油輪從蝦峙門口外錨地經(jīng)蝦峙門水道、佛渡水道和雙嶼門水道可到達六橫港區(qū)雙嶼作業(yè)區(qū)。4、青龍門進港航道青龍門水道位于佛渡島與汀子山之間，與雙嶼門平行，寬約1100m，水深大部分在20m以上。根據(jù)六橫港區(qū)大北岙作業(yè)區(qū)規(guī)劃碼頭等級，青龍門水道規(guī)劃航道等級為7萬噸級，航道寬1000m。此外為規(guī)范此水域中、小型船舶通航秩序，青龍門水道規(guī)劃為3萬噸以下中、小型船舶的南下單向航路。大中型集裝箱船從蝦峙門口外錨地經(jīng)蝦峙門水道或條帚門水道、佛渡水道和青龍門水道可到達六橫港區(qū)大北岙作業(yè)區(qū)。5、烏沙水道進港航道烏沙水道進港航道包括烏沙水道和福利門水道。烏沙水道介于懸鵓鴣島與西峰島之間，北接福利門水道，南通外海。航道長約37.3km，水深一般在2091m。航道最窄處為西鋒島與銅錢礁之間，20m等深線寬度約550m，需進行炸礁拓寬航道寬度，航道拓寬至800m，炸礁水深約22m。福利門水道位于朱家尖與登步島之間，與烏沙水道相連，水深大于20m，航道寬約900m。20萬噸級船舶由烏沙水道往北接福利門水道，可抵達登步島東側(cè)深水岸線和朱家尖西側(cè)深水岸線，或經(jīng)水老鼠南側(cè)進入馬峙錨地；3萬噸級船舶也可由福利門水道往北進入沈家門港區(qū)半升洞作業(yè)區(qū)。烏沙水道進港航道規(guī)劃通航等級20萬噸級，航道水深22m，航道寬1000m。5.2.2 內(nèi)港航道1、冊子水道冊子水道位于舟山本島與金塘島之間，北接杭州灣，南連螺頭水道，從冊子島至大榭島涂泥嘴附近長約12km，寬約4000m，水深一般大于25m，冊子島附近有24.3m和20.5m的兩處淺區(qū)需炸礁，炸礁深度25.0m。冊子水道規(guī)劃通航等級為30萬噸級，航道寬度1000m。經(jīng)冊子水道可進入老塘山港區(qū)。2、金塘水道金塘水道位于金塘島與南側(cè)的大陸之間，東連冊子水道，西通杭州灣和甬江口，水深在25m以上，寬約2500m。金塘水道規(guī)劃通航等級為30萬噸級，航道寬度2000m，經(jīng)金塘水道可到達金塘港區(qū)。3、螺頭水道螺頭水道位于北側(cè)的大貓島、小貓島、摘箬山、岙山和南側(cè)的大榭島、穿鼻島和穿山半島之間。螺頭水道寬約2500m，水深40m以上，是連接南北各港的主要通道。螺頭水道通航等級為30萬噸級，航道寬度2000m，經(jīng)螺頭水道可到達金塘、老塘山、定海、沈家門、六橫等港區(qū)碼頭。4、佛渡水道佛渡水道介于東南側(cè)的上溜網(wǎng)重島、東白蓮山、西白蓮山、六橫島與西北側(cè)穿山半島、梅山島之間，東北接螺頭水道，西南邊經(jīng)雙嶼門、青龍門、汀子門，東側(cè)經(jīng)清滋門、蝦峙門、條帚門等航門通外海，水域?qū)捈s8500m，水深1020m，深槽水深30m以上。從蝦峙門水道的上溜網(wǎng)重島進入佛渡水道，可分別到東白蓮、西白蓮、六橫港區(qū)等，航道規(guī)劃通航等級為30萬噸級，航道水深25.0m，航道寬度800m。航道中不足25m水深的淺段長約3km，需進行疏浚，疏浚水深25.0m，疏浚底寬800m。從蝦峙門水道的小洋貓島經(jīng)佛渡水道深槽進條帚門水道的航道規(guī)劃為大型船舶航道。航道通航等級為30萬噸級，航道水深25m，航道寬度800m。5、西堠門水道西堠門水道位于冊子島與金塘島之間，水深1290m，寬度2501200m。航道規(guī)劃通航等級為3萬噸級，航道水深14m，航道寬度500m。從冊子水道經(jīng)西堠門水道、杭州灣航道可到達上海石化、乍浦港、漕涇化工園區(qū)。舟山本島-金塘跨海架空電纜是聯(lián)接舟山本島、冊子島和金塘島的35KV架空電纜，其中冊子-金塘段跨越西堠門水道。該電纜弧垂點到海平面高度為37m（當?shù)乩碚撟畹统泵妫粷M足3萬噸級航道的通航凈空要求。參照西堠門大橋的通航凈空高度，該段電纜的通航凈空高度應(yīng)達到49.5m（85國家高程）。實施規(guī)劃通航航道等級必須抬高架空電纜。6、菰茨航門水道菰茨航門水道位于冊子島西北側(cè)與冊子島之間，水深1060m，寬約1500m。航道規(guī)劃通航等級為3萬噸級，航道水深14m，航道寬度500m。從內(nèi)航道經(jīng)菰茨航門可達老塘山港區(qū)的馬目作業(yè)區(qū)。7、清滋門水道清滋門水道位于桃花島與登步島之間，水深大于15m，寬度約1000m。航道規(guī)劃通航等級為15萬噸級，航道水深20m，航道寬度800m。從蝦峙門水道的溜網(wǎng)金島經(jīng)峙門洋、岙山聯(lián)檢錨地進入清滋門水道，可到達沈家門港區(qū)的桃花島、登步島北側(cè)和螞蟻島等深水岸線。8、定海港區(qū)至沈家門港區(qū)航道定海港至沈家門港區(qū)航道，已建有臨城擔峙島長峙島橋和普陀魯家峙橋，橋孔通航船舶等級分別為500噸級和1000噸級。受已建橋梁的限制，并根據(jù)港口建設(shè)規(guī)模，不同航段航道規(guī)劃等級有所不同。定海港至輪渡站、輪渡站至長峙島、長峙島至馬峙、馬峙至沈家門港區(qū)航段，航道規(guī)劃通航等級分別為1萬噸級（航道水深10.0m、航道寬度500m）、5000噸級（航道水深9m，航道寬度500m）、3000噸級（航道水深7.5m，航道寬度500m）和1000噸級（航道水深6m，航道寬度500m）。5.2.3 二程中轉(zhuǎn)航道舟山港大型碼頭（15萬30萬噸級）大部分以中轉(zhuǎn)為主，其中礦石、煤炭、石油等進口原料的中轉(zhuǎn)代表船型為5萬噸級及以下。二程航道的流向主要為長江、杭州灣沿岸港口以及浙南、福建和北方沿海港口。從杭州灣經(jīng)內(nèi)航路進入長江口到達長江沿岸深水岸線和港區(qū)的船舶為2萬3萬噸級船舶，從相應(yīng)（口門）進港航道經(jīng)東航路分別到達南、北方海域的船舶為3萬5萬噸級船舶。1、金塘、老塘山、定海、沈家門港區(qū)二程中轉(zhuǎn)航道 由螺頭水道經(jīng)金塘水道（或冊子水道、西堠門水道）、內(nèi)航路進入長江口可到達長江沿岸港口。由螺頭水道經(jīng)蝦峙門水道、東航路，或佛渡水道、條帚門水道、東航路，可分別到南、北方沿海港口，或進入長江口到達長江沿岸港口。2、六橫港區(qū)二程中轉(zhuǎn)航道由六橫港區(qū)經(jīng)佛渡水道至溜網(wǎng)重島進入蝦峙門水道、東航路，或經(jīng)條帚門至東航路，可分別到達南、北方沿海港口，或進入長江口到達長江沿岸港口。3、沈家門港區(qū)二程中轉(zhuǎn)航道由沈家門港區(qū)（登步島、螞蟻島、桃花島等深水岸線）經(jīng)清滋門水道至溜網(wǎng)金島水域至蝦峙門水道接?xùn)|航道，或由福利門水道經(jīng)烏沙水道至東航道，可分別到達南、北方沿海港口，或進入長江口到達長江沿岸港口。5.2.4 港外錨地1、蝦峙門口外錨地新建蝦峙門口外30萬噸級大型船舶錨地，錨地位于蝦峙門口外30萬噸級人工挖槽航道的北側(cè)，其功能主要為30萬噸級船舶引航、待泊及候潮。錨地面積24.6km2，錨地水深27-35m。該錨地內(nèi)有一沉船，錨地使用前應(yīng)進行清障。2、條帚門口外錨地新建條帚門錨地位于條帚門口外、元山島東南方，其功能為15萬噸級船舶聯(lián)檢、待泊及候潮。錨地水深18-20m，泥底，面積12.3km2。3、蝦峙門南錨地 新擴建蝦峙門南錨地位于蝦峙門口外航道的南側(cè)，其功能為20萬噸級的大型船舶和油輪進入舟山港、寧波港的引航、待泊錨地。錨地水深為19.523m，錨地面積為16.9 km2。4、蝦峙門北錨地新擴建蝦峙門北錨地位于蝦峙門口外航道的北側(cè)，其功能為20萬噸級的大型船舶和油輪進入舟山港、寧波港的引航、待泊錨地。錨地水深為1724m，錨地面積為26.2km2。5.2.5港內(nèi)錨地為保證港區(qū)的正常營運，需根據(jù)港區(qū)的建設(shè)規(guī)模增設(shè)和調(diào)整相應(yīng)的港內(nèi)錨地。1、金缽盂錨地金缽盂錨地位于條帚門水道內(nèi)，金缽盂島附近水域，原為船舶避風錨地，規(guī)劃錨地功能主要為2萬10萬噸級船舶避風及待泊，錨地水深1218m，泥底，錨地面積約1.4km2。2、佛渡錨地 佛渡錨地為新設(shè)錨地，位于六橫島與穿山半島之間的佛渡水道內(nèi)。錨地功能主要為25萬噸級以下船舶避風及待泊，錨地水深1825m，泥底，面積約20.1km2。3、東白蓮北錨地東白蓮北錨地位于東白蓮北部水域，錨地及附近航道水深條件好，基本在25m40m之間，面積約9.6km2，泥底，適合15-30萬噸級船舶錨泊、調(diào)頭，其功能為聯(lián)檢、待泊及避風。4、岙山聯(lián)檢錨地 岙山聯(lián)檢錨地為擴建錨地，位于桃花島西側(cè)。錨地功能主要為外輪提供聯(lián)檢及待泊，錨地水深25m，擴建后的錨地面積為5.9 km2。5、馬峙錨地馬峙錨地位于舟山島南側(cè)、登步島西側(cè)水域，錨地主要功能為20萬噸級以下船舶避風、待泊及聯(lián)檢，錨地水深10-25m，擴建后馬峙錨地面積為37.7km2。錨地西側(cè)有海底電纜，船舶拋錨時注意避開。6、岙山東1、2、3錨位岙山東1、2、3錨位位于岙山島東側(cè)水域，錨地主要功能為2030萬噸級船舶待泊及聯(lián)檢，錨地水深25m。7、岙山西4錨位岙山西4錨位位于岙山島西側(cè)，錨位主要功能為5萬噸級船舶待泊、避風，錨地水深15-40m，有1個錨位。8、金塘西錨地金塘西錨地為原金塘錨地縮建，位于金塘水道，錨地主要功能為5萬20萬噸級船舶聯(lián)檢及待泊，錨地水深為1522m，泥底，海底平坦，面積6.5km2。9、金塘南錨位金塘南錨位位于金塘水道，錨位主要功能為30萬噸級船舶避風及待泊，水深大于40m，半徑600m，有1個錨位。使用時注意避開南側(cè)的海底電纜。10、金塘東臨時錨地金塘東臨時錨地位于金塘島東規(guī)劃的小李岙作業(yè)區(qū)前沿水域，水深大于40m，泥底，其功能為20-30萬噸級船舶臨時錨泊。錨地面積為3.8 km2，使用時注意避開南側(cè)的海底電纜。11、老塘山西錨地老塘山西錨地位于老塘山港區(qū)西側(cè)，錨地水深為14m20m,但水下地形復(fù)雜，礙航礁盤較多，,不利于大中型船舶的錨泊安全，只能適合小型船舶錨泊，因此，此錨地主要供小型船舶錨泊聯(lián)檢使用，錨地等級為1萬噸級以下，錨地面積為8.6km2。12、野鴨山1、2錨位野鴨山1、2錨位位于老塘山港區(qū)西南側(cè)，錨地水深大于40m，錨位半徑為600m，為5萬噸級船舶避風待泊用，使用時注意避開周邊的海底電纜。13、菰茨門錨位菰茨門錨位位于冊子島東冊，錨位水深約為8m，半徑為500m，該錨位為萬噸級以下船舶避風待泊用。14、馬目錨地馬目錨地位于冊子島北側(cè)，其主要功能為3萬噸級船舶避風及待泊，可避東北西南風。錨地水深1130m，泥底，錨地面積約4.7km2。使用時注意避開其北側(cè)的海底電纜。5.3 中部海域航道與錨地規(guī)劃中部海域涉及馬岙和高亭二個港區(qū)。根據(jù)現(xiàn)有航道的實際情況、各港區(qū)規(guī)劃建設(shè)規(guī)模，以及上述規(guī)劃原則，中部海域的航道與錨地規(guī)劃如下。見附圖5-2。5.3.1 進港航道中部海域以普陀山外錨地（新建）為起始點，可分別經(jīng)灌門水道、龜山航門、岱山水道，進入中部海域各港區(qū)。1、灌門水道進港航道灌門水道位于舟山本島與秀山島之間海域，水深基本上在30m以上，最淺水深16.5m，最窄處位于粽子山與龍王跳嘴之間，20m等深線寬度550m。航道規(guī)劃通航等級為15萬噸級。航道水深20m，航道寬度1500m 。位于粽子山與龍王跳嘴之間的狹口需炸礁，以拓寬航道寬度、平順水流，炸礁深度20m，航道寬度拓寬至800m。灌門水道的龍王跳嘴與青山之間，架設(shè)有110KV跨海電力電纜，垂懸線最低點高程56.87m（黃海高程），僅滿足10萬噸級船舶安全通航。實施規(guī)劃通航航道等級必須抬高架空電纜。從普陀山外錨地起經(jīng)浪洗電廠航道、灌門水道可到達馬岙港區(qū)。2、龜山航門進港航道龜山航門位于秀山島及大牛軛與官山之間的海域，水深基本在40m以上，最窄處位于秀山島北側(cè)網(wǎng)倉礁與官山之間，20m等深線寬度約420m。航道規(guī)劃通航等級為10萬噸級。航道水深17m，航道寬度1500m。位于秀山島北側(cè)網(wǎng)倉礁與官山之間的狹口需炸礁，以拓寬航道寬度、平順水流，炸礁水深18m，航道寬度拓寬至800m。龜山航門的瓦窯門山與小黃沙山咀之間架設(shè)有110kV跨海電力電纜，垂懸線最低點高程48.42m（黃海高程），在不采取抬高跨海電纜高度情況下可基本滿足5萬噸級散貨船安全通航要求。從普陀山外錨地起經(jīng)浪洗電廠航道、龜山航門可分別到達馬岙和高亭港區(qū)。3、長涂南進港航道長涂南進港航道位于長涂山南側(cè)，長約20km，航道規(guī)劃通航等級為5萬噸級，航道水深15m，航道寬度600m。船舶由治治門南下，沿大西寨島、橫檔島、楠木樁島南側(cè)，駛向長涂山南側(cè)深水岸線。4、岱山水道進港航道岱山水道位于岱山島的東側(cè)，長約7.5km，東西寬約10001300m。水深在15m以上，航道規(guī)劃通航等級為5萬噸級（兼顧10萬噸級），航道水深15m，航道寬度800m。由岱山水道進港航道可到達高亭港區(qū)和馬岙港區(qū)。5.3.2 二程中轉(zhuǎn)航道馬岙港區(qū)主要中轉(zhuǎn)大宗散貨至長江口沿線、嘉興及南部沿海電廠；高亭港區(qū)主要中轉(zhuǎn)平湖油氣田原油至金山、高橋及揚子石化，從杭州灣經(jīng)內(nèi)航道進入長江口到達長江沿岸港區(qū)的為2萬3萬噸級船舶，或從相應(yīng)（口門）進港航道經(jīng)東航道到達南方海域的為3萬5萬噸級船舶。1、馬岙港區(qū)二程中轉(zhuǎn)航道由馬岙港區(qū)經(jīng)秀山水道、內(nèi)航道進入長江口到達長江沿岸港口。由馬岙港區(qū)經(jīng)灌門水道、西航道或東航道，或經(jīng)秀山水道、龜山航門、西航道或東航道，進入長江口到達長江沿岸港區(qū)，或到達沿海港口。2、高亭港區(qū)二程中轉(zhuǎn)航道由高亭港區(qū)經(jīng)岱山水道、岱山原油航道、東航道；經(jīng)竹嶼港、岱山原油航道、東航道到達沿海港口，或進入長江口可到達長江沿岸港口。5.3.3 港外錨地1、普陀山外錨地為新建大型錨地，位于普陀山東北側(cè)，錨地主要功能為中部海域5-15萬噸級船舶引航、待泊及候潮，錨地水深2631m，泥底，海底平坦，面積為24.2km2。錨地周圍海域無暗礁等障礙物，但錨地海床疑存較多錨具、捕魚網(wǎng)具和墜網(wǎng)鐵桿，錨地使用前應(yīng)清障。2、香爐花瓶礁錨地為新建大型錨地，位于香爐花瓶礁東側(cè)，錨地主要功能為中部海域10萬噸級船舶引航、待泊及候潮，錨地水深18-21m，泥底，海底平坦，面積為14.7km2。3、大魚山西南錨地為新建錨地，位于大魚山西南側(cè)，錨地主要功能為5萬噸級船舶避風、引航及候潮，錨地水深1121m，泥底，面積10.5km2。錨地北側(cè)有水深8.5m的暗礁，大船拋錨時應(yīng)注意。5.3.4 港內(nèi)錨地1、長涂山南錨地為新建錨地，位于長涂山南側(cè)，錨地主要功能為510萬噸級船舶避風、待泊，錨地水深14-22m，泥底，面積13.9 km2。其西側(cè)有水深7m的鴨掌石。2、秀山東（釣浪北）錨地為新建錨地，位于秀山島東側(cè)，錨地主要功能為5萬噸級船舶避風、待泊，其南半側(cè)供危險品船舶使用，錨地水深516m，泥底，面積26.5km2。錨地區(qū)內(nèi)西側(cè)為水深401個錨位