機(jī)械基礎(chǔ) 任課老師：郭秀芳 安玉婷 王悅適用班級(jí)：2014通風(fēng)班 2014掘進(jìn)一、二班 2014采煤一、二班出題教師：郭秀芳一、填空緒言1、機(jī)器一般由動(dòng)力、傳動(dòng)、控制和執(zhí)行組成2、零件是機(jī)器的基本組成單元3、構(gòu)件是運(yùn)動(dòng)的單元，零件是加工制造的單元。模塊一 帶傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)4、帶傳動(dòng)過(guò)載時(shí)，帶和帶輪之間產(chǎn)生打滑，可防止其他零件損壞。5、V帶的橫截面為等腰梯形，其工作面是與輪槽相接觸的兩側(cè)面。6.普通帶的斷面型號(hào)分為七種，其中斷面尺寸最小的是Y型。7、普通V帶已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，其橫截面尺寸由小到大分為YZABCDE七種型號(hào)。8、V帶輪的結(jié)構(gòu)一般由輪緣、輪轂、輪輻或腹板三部分組成。9、普通平帶的工作面為平帶的內(nèi)表面。10、普通平帶的截面是扁平的矩形。11、平帶傳動(dòng)的形式有開(kāi)口傳動(dòng)、交叉?zhèn)鲃?dòng)和半交叉?zhèn)鲃?dòng)。模塊二螺紋連接和螺旋傳動(dòng)12、普通三角螺紋的牙形角為（60）度。13、常用聯(lián)接螺紋的旋向?yàn)椋ㄓ遥┬?4、普通螺栓的公稱直徑為螺紋（大）徑。15.螺紋的旋向有（左旋）和（右旋），牙形有三角形，矩形，梯形，和鋸齒形。 16.螺旋傳動(dòng)按用途可分為（傳力）螺旋、傳動(dòng)螺旋和調(diào)整螺旋。17.在常用的螺紋牙型中（矩）形螺紋傳動(dòng)效率最高，（三角）形螺紋自鎖性最好。18、螺栓公稱直徑d可應(yīng)用直接查表法確定，也可根據(jù)（強(qiáng)度計(jì)算）確定。19、為制造方便，一般多線螺紋線數(shù)n （4）模塊三 鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)20、鏈傳動(dòng)主要由主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和鏈條組成。21、鏈傳動(dòng)按用途可分為傳動(dòng)鏈、輸送鏈和曳引鏈22、鏈輪的材料應(yīng)滿足強(qiáng)度和耐磨性的要求。摩托鏈輪常用材料為40鋼23、鏈的長(zhǎng)度用鏈接數(shù)表示，鏈接數(shù)最好取偶數(shù)24、直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)有齒數(shù)、模數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)。25、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，漸開(kāi)線圓柱齒輪分度圓上的齒形角等于20.26、齒輪傳動(dòng)能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比的恒定。27、齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大，齒輪尺寸越大，輪齒承載能力越強(qiáng)。28、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：正常齒的齒頂高系數(shù)ha*=1.29、正變位齒輪的變位系數(shù)()0；負(fù)變位齒輪的變位系數(shù)()0模塊四蝸桿傳動(dòng)30、蝸桿傳動(dòng)由蝸桿和蝸輪組成。一般由蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。31、蝸桿傳動(dòng)在通常情況下，蝸桿做主動(dòng)件，蝸輪做從動(dòng)件32、引入蝸桿直徑系數(shù)并使之標(biāo)準(zhǔn)化是為了使刀具標(biāo)準(zhǔn)化。33、蝸桿頭數(shù)少，則傳動(dòng)比大，容易自鎖，但傳動(dòng)效率低。34、蝸輪結(jié)構(gòu)可分為整體式和組合式。35、在開(kāi)式傳動(dòng)中，主要的失效形式是磨損模塊五 輪系36、輪系分為定軸輪系、周轉(zhuǎn)輪系和混合輪系。37、輪系中各個(gè)齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中軸線位置都是固定不動(dòng)的，屬于定軸輪系。38、輪系中至少有一個(gè)齒輪的軸線不是固定的輪系，稱為周轉(zhuǎn)輪系。39、由若干對(duì)齒輪組成的齒輪機(jī)構(gòu)稱為輪系。40、對(duì)平面定軸輪系，始末兩齒輪轉(zhuǎn)向關(guān)系可用傳動(dòng)比計(jì)算公式中（-1）m的符號(hào)來(lái)判定。41在定軸輪系中，每一個(gè)齒輪的回轉(zhuǎn)軸線都是 固定的 的。42惰輪對(duì) 傳動(dòng)比 并無(wú)映響，但卻能改變從動(dòng)輪的 轉(zhuǎn)動(dòng) 方向。43輪系中 首末 兩輪 轉(zhuǎn)速 之比，稱為輪系的傳動(dòng)比。44加惰輪的輪系只能改變 從動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)方向，不能改變輪系的 傳動(dòng)比。45輪系可獲得較大的傳動(dòng)比，并可作 較遠(yuǎn) 距離的傳動(dòng)。46輪系可以實(shí)現(xiàn) 變速 要求和 變向 要求。47輪系可 合成或分解 運(yùn)動(dòng)模塊六 平面連桿機(jī)構(gòu)48、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有三種基本形式：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)。49、縫紉機(jī)的踏板機(jī)構(gòu)是以 搖桿 為主動(dòng)件的 曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 。50、觀察曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)極為夾角0時(shí)，機(jī)構(gòu)具有急回特性；當(dāng)極為夾角=0時(shí)機(jī)構(gòu)無(wú)急回特性。51、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，搖桿往復(fù)擺動(dòng)的平均速度不同的運(yùn)動(dòng)特性稱為急回特性 。52、在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)最短構(gòu)件和最長(zhǎng)構(gòu)件的長(zhǎng)度之和大于其他兩構(gòu)件長(zhǎng)度之和時(shí)，只能獲得雙搖桿機(jī)構(gòu)。 53、如果將曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的最短桿改作機(jī)架時(shí)，得到雙曲柄機(jī)構(gòu)；54、如果將曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中的最短桿對(duì)面的桿作為機(jī)架時(shí)，得到雙搖桿機(jī)構(gòu)。模塊七 凸輪機(jī)構(gòu)55、凸輪機(jī)構(gòu)是由凸輪、從動(dòng)件和機(jī)架三部分組成。56、凸輪機(jī)構(gòu)的基本特點(diǎn)在于能使從動(dòng)件獲得任意預(yù)期的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。57、凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角越小，有效分力_越大 ，機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能_越好 。模塊八其他常用機(jī)構(gòu)58、常見(jiàn)的間歇機(jī)構(gòu)有棘輪機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)。59、棘輪機(jī)構(gòu)主要由棘輪、棘爪、止退棘爪和機(jī)架組成60、變速齒輪分為有級(jí)變速機(jī)構(gòu)和無(wú)級(jí)變速機(jī)構(gòu)模塊九 軸系部零件61、在傳遞相同功率下，軸的轉(zhuǎn)速越高，軸的轉(zhuǎn)矩就越小。62、自行車后軸飛輪采用了棘輪機(jī)構(gòu)63、常用的機(jī)械離合器有嚙合式和摩擦式兩大類。64、按摩擦性質(zhì)不同，軸承分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。65、銷可分為圓柱銷和圓錐銷兩類。66、鍵連接主要是用來(lái)實(shí)現(xiàn)軸與軸上零件之間的周向固定，并傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)。67、倍增變速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比成倍數(shù)關(guān)系排列68、按照軸承與軸工作表面間摩擦形式的不同，軸承可分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承。69、軸按工作時(shí)承載情況不同可分為心軸、傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)軸二、選擇題緒論1.我們把各部分之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的組合成為（ B ）A.機(jī)器B.機(jī)構(gòu)C.機(jī)械D.機(jī)床2.下列各機(jī)械中，屬于機(jī)構(gòu)的是（ C ）A.紡織機(jī)B.拖拉機(jī)C.千斤頂D.發(fā)動(dòng)機(jī)3.洗衣機(jī)的執(zhí)行部分是（ C）。A.皮帶B.電動(dòng)機(jī)C.波輪4.機(jī)構(gòu)中的加工制造的單元體是( C )A.機(jī)構(gòu)B.構(gòu)件C.零件5.低副是（ C ）接觸A.點(diǎn)B.線C.面6.轉(zhuǎn)動(dòng)副屬于 （ B ） A.高副B.低副 C.既是高副又是低副模塊一 帶傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)7.依靠與輪槽相接觸的兩側(cè)面作的工作面的是(C )A.平帶B.三角帶C.V帶8.V帶傳動(dòng)中,小帶輪的包角 （ B ）A.a150B.a120C.a1809.包角越大，V帶傳動(dòng)所能傳遞的功率( A )A.越大B.中等C.越小10.中等中心距的普通V帶的張緊程度是以用拇指能按下（ C ）mm為宜。A.5B.10C.1511.普通V帶傳動(dòng)中，V帶的楔角是（ C ）A.36B.38C.4012.下列帶傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)類的是（ C ）。A.平帶傳動(dòng)B.V帶傳動(dòng)C.同步帶傳動(dòng)13.V帶是一種無(wú)接頭的環(huán)形帶,其橫截面為( C )A.三角形B.矩形C.等腰梯形14.普通V帶橫截面尺寸最小的型號(hào)為 ( A ) A.YB.AC.E15.若V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比是5，從動(dòng)輪直徑是500mm，則主動(dòng)輪直徑是（ A ）mmA.100B.500C.250016.若V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比是5，從動(dòng)輪的直徑是200mm，則主動(dòng)輪的直徑是( B ) mm。 A：1000 B：40 C：250 D：500 17.在各種帶傳動(dòng)中，( B ) 應(yīng)用最廣泛。A.平帶傳動(dòng) B.V帶傳動(dòng) C.多楔帶傳動(dòng) D.圓帶傳動(dòng)18.（ B ）是構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造機(jī)械時(shí)的最小單元。A.機(jī)器； B.零件； C.構(gòu)件； D.機(jī)構(gòu)。19.下列實(shí)物：（1）虎鉗、（2）百分表、（3）水泵、（4）臺(tái)鉗、（5）牛頭刨床工作臺(tái)升降裝置，其中（ B ）是機(jī)構(gòu)。 A：（1）（2）（3） B：（1）（2）和（5） C：（1）（2）（3）和（4） D：（3）（4）和（5）模塊二螺紋連接和螺旋傳動(dòng)20、工程中，常用于緊固連接的螺紋是（ A ）。A.普通螺紋B.梯形螺紋C.管螺紋21、代表螺紋公稱直徑的是（ A ）。A.螺紋的大徑B.螺紋的中徑C.螺紋的小徑22.普通螺紋的牙型角是（ C ）。A.30B.50C.6023.下列各標(biāo)記中，表示細(xì)牙普通螺紋的標(biāo)記是（ B ）A.M20-5H-20B.M363-5g6g-LC.Tr407D.G1-LH24.Tr4014（P7）表示 (B) A.普通螺紋B.梯形螺紋C.矩形螺紋D.鋸齒形螺紋25.螺紋代號(hào)后加“LH”表示 （ A ）A.左旋B.右旋C.精度等級(jí)26.圓螺母和止退墊圈常用于滾動(dòng)軸承的（ B ）固定A.徑向B.軸向C.周向27.末端形狀是（ A ）的緊固螺釘，常用于空心軸上的零件位置A.圓柱端B.平端C.錐端28.要求主動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)較大角度而從動(dòng)件只做微量位移時(shí)，可采用（ B ）。A.普通螺旋傳動(dòng)B.差動(dòng)螺旋傳動(dòng)C.滾珠螺旋傳動(dòng)29.不屬于滑動(dòng)摩擦螺旋傳動(dòng)的是（C ）。A.普通螺旋傳動(dòng)B.差動(dòng)螺旋傳動(dòng)C.滾珠螺旋傳動(dòng)模塊三 鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)30.滾子鏈的標(biāo)記中，用（ A ）表示單排鏈。A.1B.2C.332.（ B ）又稱無(wú)聲鏈。A.滾子鏈B.齒形鏈C.輸送鏈33.漸開(kāi)線上任意一點(diǎn)的法線（ C ）基圓。A.相交B.遠(yuǎn)離C.切于34.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，分度圓上的齒形角為標(biāo)準(zhǔn)值，其值為（ B ）。A.15B.20C.2535.漸開(kāi)線齒廓上各點(diǎn)的齒形角（ A ）。A.不相等B.相等C.不確定36.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒頂高系數(shù)是（A ）。A.1B.2C.337.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的頂隙系數(shù)是（ B）。A.B.0.25C.238.外嚙合的兩圓柱齒輪的轉(zhuǎn)向（ B）。A.相同B.相反C.不確定39.內(nèi)嚙合的兩圓柱齒輪的轉(zhuǎn)向（A ）。 A.相同B.相反C.不確定40.在閉式齒輪傳動(dòng)中，（ A ）是主要的失效形式。A.齒面點(diǎn)蝕B.齒面膠合C.齒面折斷41.斜齒輪傳動(dòng)（ B ）A.能作變速滑移齒輪 B.重合度大C.承載能力不高42.形成齒輪漸開(kāi)線的圓是（ C ）A.分度圓 B.齒頂圓C.基圓 D.節(jié)圓43.漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪的連續(xù)傳動(dòng)條件是重合度 （ A ）A.1 B.1C.0 D.044.加工標(biāo)準(zhǔn)直齒輪，當(dāng)齒輪齒數(shù)少于（ B ）齒時(shí)易發(fā)生根切現(xiàn)象。 A.15B.17C.19D.2145.分度圓直徑相等的齒輪,模數(shù)越大,承載能力也越( A )A.越強(qiáng)B.越弱C.中等模塊四蝸桿傳動(dòng)47、蝸桿以（ B）的參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。 A.端面B.軸面C.平面48、蝸輪以（ A ）的參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。A.端面B.軸面C.平面49. 傳動(dòng)比大而且準(zhǔn)確的傳動(dòng)是（ D ）。 A帶傳動(dòng)； B. 鏈傳動(dòng)； C.齒輪傳動(dòng)； D.蝸桿傳動(dòng)。50、蝸桿傳動(dòng)的失效形式大多發(fā)生在（ B ）上。A、蝸桿 B、蝸輪 C、蝸桿和蝸輪51、計(jì)算蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比時(shí)，公式（ C ）是錯(cuò)誤的。Ai=1/2 B.i=n1/n2 C.i=d1/d2 D.i=z2/z1模塊五 輪系52、輪系的傳動(dòng)比等于（ C ）。A.主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之比 B.首輪與次輪之比C.首輪與末輪的轉(zhuǎn)速之比53、定軸輪系所有齒輪的軸相對(duì)機(jī)架的位置（ B）。A.不固定B.固定不變C.不確定54、定軸輪系的傳動(dòng)比大小與輪系中惰輪的齒數(shù)（ B ）。A.有關(guān) B.無(wú)關(guān)C.成正比55、在輪系中，兩齒輪間若增加（ A ）個(gè)惰輪時(shí)，首、末兩輪的轉(zhuǎn)向相同。A、奇數(shù) B、偶數(shù) C、任意數(shù)模塊六 平面連桿機(jī)構(gòu)56、汽車窗雨刷采用的是（ C ）機(jī)構(gòu)。A、雙曲柄 B、雙搖桿 C、曲柄搖桿57、行程速比系數(shù)K與極為夾角的關(guān)系為：K=（ A ）。A、 B、 C、58. 圖示鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是( B )。 A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)； B、雙曲柄機(jī)構(gòu)； C、雙搖桿機(jī)構(gòu)。59、公共汽車的車門啟閉機(jī)構(gòu)屬于（ C ）。A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B、平行雙曲柄機(jī)構(gòu) C、反向雙曲柄機(jī)構(gòu) D、雙搖桿機(jī)構(gòu)60、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，只有當(dāng)（C ）為主動(dòng)件時(shí)，才會(huì)出現(xiàn)“死點(diǎn)”位置。 A.連桿B.機(jī)架C.搖桿 D曲柄61、當(dāng)急回特性系數(shù)為（ C ）時(shí)，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)才有急回運(yùn)動(dòng)。 A. K1 B. K1 C. K1 D. K063、當(dāng)曲柄的極位夾角為（D ）時(shí)，曲柄搖桿機(jī)構(gòu)才有急回運(yùn)動(dòng)。 A.0B.=0 C. 0 D. 064、平面四桿機(jī)構(gòu)中，如果最短桿與最長(zhǎng)桿的長(zhǎng)度之和小于或等于其余兩桿的長(zhǎng)度之和，最短桿為機(jī)架，這個(gè)機(jī)構(gòu)叫做（B ）。 A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.雙曲柄機(jī)構(gòu) C.雙搖桿機(jī)構(gòu) D. 以上均不對(duì)65、平面四桿機(jī)構(gòu)中，如果最短桿與最長(zhǎng)桿的長(zhǎng)度之和大于其余兩桿的長(zhǎng)度之和，最短桿為連桿，這個(gè)機(jī)構(gòu)叫做（C）。 A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.雙曲柄機(jī)構(gòu) C.雙搖桿機(jī)構(gòu) D. 以上均不對(duì)模塊七 凸輪機(jī)構(gòu)66、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件作等速規(guī)律運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生（ A ）沖擊。 A.剛性 B.柔性 C.剛性和柔性67.凸輪與從動(dòng)件接觸處的運(yùn)動(dòng)副屬于（A）。高副 轉(zhuǎn)動(dòng)副移動(dòng)副模塊八其他常用機(jī)構(gòu)68.在棘輪機(jī)構(gòu)中，增大曲柄的長(zhǎng)度時(shí)，棘輪的轉(zhuǎn)角會(huì)（ B ）。A.減小B.增大 C.不變69.齒式棘輪機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)角（ A ）。A.可有級(jí)調(diào)節(jié)B.可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié) C.不能調(diào)節(jié)模塊九 軸系部零件70、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制造、應(yīng)用最廣的軸是（ A ）。A.直軸B.曲軸C.撓性軸71、軸端的倒角是為了（ A ）A.裝配方便B.便于加工C.減小應(yīng)力集中D.便于軸上零件的定位72、既支承回轉(zhuǎn)零件又傳遞動(dòng)力的軸稱（ C ）A.心軸 B.傳動(dòng)軸C.轉(zhuǎn)軸三、判斷題緒論一1.機(jī)械是機(jī)器與機(jī)構(gòu)的總稱。()2.機(jī)構(gòu)的重要特征是構(gòu)件之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。()3.機(jī)器是由構(gòu)件和零件構(gòu)成的。()4.構(gòu)件是加工制造的單元,零件是運(yùn)動(dòng)的單元.( )5.運(yùn)動(dòng)副可分為高副和低副兩大類。()6.低副能傳遞較復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。()7.內(nèi)燃機(jī)連桿構(gòu)件上的螺栓和螺母組成螺旋副. () 8.零件是機(jī)器的運(yùn)動(dòng)單元體. () 9.帶傳動(dòng)傳動(dòng)比準(zhǔn)確,具有保護(hù)作用,但傳動(dòng)效率較低. ()模塊一 帶傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)10.摩擦輪傳動(dòng)適用于兩軸中心距較大的場(chǎng)合。()11.V帶傳動(dòng)屬于摩擦傳動(dòng)。()12.普通V帶有7種型號(hào)，其傳遞功率能力，A型V帶最小，Z型帶最大。()13.考慮V帶彎曲時(shí)橫斷面的變形，帶輪的槽角應(yīng)小于V帶橫截面的楔角。()14.一組V帶在使用后需更換時(shí)，只需針對(duì)性更換，無(wú)需成組更換()15.V帶傳動(dòng)裝置必須安裝防護(hù)罩。()16.安裝V帶帶輪時(shí)，兩帶輪的軸線應(yīng)平行。()17.V帶傳動(dòng)中張緊輪裝設(shè)在帶的內(nèi)側(cè)。()18.平帶傳動(dòng)中張緊輪裝設(shè)在帶的內(nèi)側(cè)。()19.V帶傳動(dòng)中帶輪的槽角應(yīng)小于40。()20.V帶安裝后用大拇指將帶按下15mm左右時(shí)，張緊程度比較合適。()模塊二螺紋連接和螺旋傳動(dòng)21.導(dǎo)程是相鄰兩牙在中經(jīng)線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。()22.普通螺紋的牙形角a=60。()23.代號(hào)“Tr”表示梯形螺紋。()24.導(dǎo)程指的就是螺距。()25.公稱直徑就是指螺紋的中徑。()26.螺紋的大徑就是公稱直徑。()27.Tr4014（P7）為單線梯形螺紋()28.M101表示螺距是1mm的細(xì)牙普通螺紋.( )29.沖點(diǎn)和點(diǎn)焊防松適用于不再拆的場(chǎng)合。()30.螺母加彈簧墊圈不能起防松作用。()模塊三 鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)31.鏈傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)均屬嚙合傳動(dòng)。()32.鏈傳動(dòng)適宜用于要求精密傳動(dòng)的機(jī)械上。()33.鏈傳動(dòng)一般用于傳動(dòng)的高速級(jí)。()34.鏈傳動(dòng)是一種摩擦傳動(dòng)。()35.滾子鏈的節(jié)距p越大，則承載能力越弱。()36.漸開(kāi)線上各點(diǎn)的壓力角不同，基圓上的壓力角最大。() 37.只要基圓相同，漸開(kāi)線形狀就相同。()38.基圓越大，漸開(kāi)線越彎曲。()39.漸開(kāi)線上各點(diǎn)處的齒形角都相等。()40.模數(shù)越大，輪齒越大，齒輪的承載能力越大。()41.螺旋角越大，斜齒輪傳動(dòng)越平穩(wěn)。()42.齒面磨損是開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式。()43.鏈傳動(dòng)分為傳動(dòng)鏈，輸送鏈和曳引起重鏈三類。()44.對(duì)齒輪傳動(dòng)的基本要求是傳動(dòng)平穩(wěn)和承載能力要大。()45.模數(shù)是個(gè)無(wú)單位的名稱。()46.標(biāo)準(zhǔn)直齒輪的頂隙系數(shù)C*=0.25()47.分度圓上的齒形角標(biāo)準(zhǔn)值為20()48.變位齒輪的最少齒數(shù)可以小于17齒。()49.斜齒輪傳動(dòng)能作變速滑移齒輪。()50.變位齒輪是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。()51.齒輪傳動(dòng)可以無(wú)極變速。()52.齒輪的加工方法有仿型法和展成法。()53.齒輪產(chǎn)生根切會(huì)增強(qiáng)齒根強(qiáng)度，降低重合度，影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性 54.鍵連接與銷連接均屬于不可拆卸連接。 55.車床上的絲桿和螺母組成螺旋副。56.齒輪機(jī)構(gòu)中嚙合的齒輪組成低副。模塊四蝸桿傳動(dòng)57.蝸桿常用青銅等減摩材料制造。()58.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的搖桿，在兩極限位置之間的夾角叫做搖桿的擺角。59.牛頭刨床中刀具的退刀速度大于其切削速度，就是應(yīng)用了急回特性的原理60.在四桿機(jī)構(gòu)中，曲柄是最短的連架桿。()61.設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，為了提高傳動(dòng)效率，可以減少蝸桿的頭數(shù)。() 模塊五 輪系62.轉(zhuǎn)系可分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩種。（ ）63定軸輪系可以把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成直線運(yùn)動(dòng)。（ ）64、采用輪系傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。（ ）65、周轉(zhuǎn)輪系中所有齒輪的軸線位置均固定不變。（ ）模塊六 平面連桿機(jī)構(gòu)66.在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置對(duì)工作都是有害無(wú)益的。()67.縫紉機(jī)踏板就是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的實(shí)例。()68在曲柄和連桿同時(shí)存在的平面連桿機(jī)構(gòu)中，只要曲柄和連桿共線，這個(gè)位置就是曲柄的“死點(diǎn)”位置。（ ）69曲柄在“死點(diǎn)”位置的運(yùn)動(dòng)方向與原先的運(yùn)動(dòng)方向相同。（ ）70在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置對(duì)工作都是不利的，處處都要考慮克服。（ ）71鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中,傳動(dòng)角越小,機(jī)構(gòu)的傳力性能越好。（ ）模塊七 凸輪機(jī)構(gòu)68.能使從動(dòng)桿按照工作要求，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)都是凸輪機(jī)構(gòu)。（）69.凸輪轉(zhuǎn)速的高低，影響從動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。（）70.凸輪輪廓曲線是根據(jù)實(shí)際要求而擬定的。（）71.盤形凸輪的行程是與基圓半徑成正比的，基圓半徑越大，行程也越大。（）模塊八其他常用機(jī)構(gòu)72.棘輪機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)都是間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。()模塊九 軸系部零件73.按承載分類有心軸、轉(zhuǎn)軸和傳動(dòng)軸三大類。()74.軸上零件只需周向固定。()四、名詞解釋1.構(gòu)件：由若干零件組成，能獨(dú)立完成某種運(yùn)動(dòng)的單元。2.零件：構(gòu)成機(jī)械的最小單元，也是制造的最小單元。3.運(yùn)動(dòng)副：由兩個(gè)構(gòu)件直接接觸而組成的可動(dòng)的連接，稱為運(yùn)動(dòng)副。5.低副：兩個(gè)構(gòu)件之間為面接觸形成的運(yùn)動(dòng)副。6.高副：兩個(gè)構(gòu)件之間以點(diǎn)或線接觸形成的運(yùn)動(dòng)副。7.螺距：相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。8.漸開(kāi)線：一條動(dòng)直線繞基圓做純滾動(dòng)時(shí)，直線上一點(diǎn)的軌跡，稱為圓的漸開(kāi)線。9.死點(diǎn)位置：當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的連桿和從動(dòng)件共線時(shí)，即為死點(diǎn)位置。10.分度圓：直徑等于齒數(shù)乘模數(shù)的圓，稱為分度圓。 11.輪系：機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中一系列相互嚙合齒輪組成的傳動(dòng)裝置。12.定軸輪系：輪系齒輪軸線均固定不動(dòng)，稱為定軸輪系。13.周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個(gè)齒輪的軸線繞其他齒輪的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系。14.打滑：由于張緊不足，摩擦面有潤(rùn)滑油，過(guò)載而松弛等原因，使帶在帶輪上打滑而不能傳遞動(dòng)力15.變位齒輪：采用齒輪刀具變位的方法，即把齒條刀具的中線移動(dòng)一段距離，加工出來(lái)的齒輪。 五、簡(jiǎn)答題緒論一1、什么叫機(jī)器？答：機(jī)器具有的共同特征是：它是人為實(shí)物的組合；各運(yùn)動(dòng)實(shí)體之間具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)；能實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換或做 有用的機(jī)械功。2什么是機(jī)構(gòu)？答：具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，能用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力或改變運(yùn)動(dòng)形式的實(shí)物組成。3、一臺(tái)完整的機(jī)器主要由哪些部分組成？答：一臺(tái)完整的機(jī)器一般由動(dòng)力部分、傳動(dòng)部分、執(zhí)行部分、控制部分和支撐及輔助部分。4、構(gòu)件和零件由什么區(qū)別？是舉例說(shuō)明。答：構(gòu)件是運(yùn)動(dòng)單元、零件時(shí)制造單元。例如：螺栓和螺母相互配合就是構(gòu)件、單個(gè)的螺栓或螺母就是零件。模塊一 帶傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)5、普通V帶分哪幾種型號(hào)？各型號(hào)V帶橫截面積的大小次序如何排列？其傳遞功率的大小與橫截面有何關(guān)系？答: Y、Z、A、B、C、D、E 七種型號(hào) 橫截面積尺寸從Y到Z由小到大在同樣的條件下，橫截面尺寸越大則傳遞的功率就越大。6、平帶傳動(dòng)的常見(jiàn)形式有哪些？答：開(kāi)口傳動(dòng)、交叉?zhèn)鲃?dòng)、半交叉?zhèn)鲃?dòng)7、平帶傳動(dòng)的接頭形式有哪些？答：粘結(jié)接頭、帶扣接頭、雙頭螺柱接頭、螺栓接頭8、什么是標(biāo)準(zhǔn)普通V帶？答：楔角為40。，相對(duì)高度約為0.7的帶成為標(biāo)準(zhǔn)V帶。9、什么是包角？包角的大小對(duì)帶傳動(dòng)有什么影響？ 答：帶與帶輪接觸弧所對(duì)的圓心角。包角越大，帶與帶輪的接觸弧越長(zhǎng)，帶能傳遞的功率越大；反之所能傳遞的功率就越小。模塊二 螺紋連接和螺旋傳動(dòng)10、什么是螺紋的導(dǎo)程? 它與螺距、線數(shù)有什么關(guān)系？ 同一條螺旋線上的相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。 關(guān)系： Ph =nP11、差動(dòng)螺旋傳動(dòng)：兩個(gè)螺旋副組成的螺桿與螺母產(chǎn)生差動(dòng)的螺旋傳動(dòng)。12、Tr4014（P7）-8e-LTr-梯形螺紋 40-公稱直徑 14-導(dǎo)程 P7-螺距 8e-外螺紋中徑公差代號(hào) L-長(zhǎng)旋合長(zhǎng)度13、M242LH-5H6H-S M-普通螺紋 24-公稱直徑 2-螺距 5H-內(nèi)螺紋中徑公差代號(hào) 6H-內(nèi)螺紋頂徑公差代號(hào) S-短旋合長(zhǎng)度模塊三 鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)14、漸開(kāi)線是如何形成的？當(dāng)一條動(dòng)直線（發(fā)生線），沿著一個(gè)固定的圓（基圓）作純滾動(dòng)時(shí)，動(dòng)直線上任意一點(diǎn)K的軌跡稱為該圓的漸開(kāi)線。15、什么是標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪？（1）=20 標(biāo)準(zhǔn) m（2）齒頂高系數(shù) =1 頂隙系數(shù) =0.25（3）分度圓上齒厚s等于槽寬e16、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是什么？（1）兩齒輪的模數(shù)必須相等（2）兩齒輪分度圓上的壓力角必須相等17、齒輪的失效形式有哪些？答：齒面點(diǎn)蝕、齒面磨損、輪齒折斷、齒面膠合和塑性變形。19、斜齒傳動(dòng)的特點(diǎn)是什么？答：（1）傳動(dòng)平穩(wěn)性好，承載能力高（2）傳動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生軸向力（3）不能作變速滑移齒輪20、斜齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是什么？答：(1)法面模數(shù)相等，mn1 = mn1(2)法面齒形角相等，(3)螺旋角相等、旋向相反， 21、一對(duì)相嚙合齒輪的連續(xù)傳動(dòng)條件是什么？答：連續(xù)傳動(dòng)的條件一對(duì)齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合度1。模塊四蝸桿傳動(dòng)22、傳動(dòng)的中間平面是指什么？蝸桿以什么模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)？答：把通過(guò)蝸桿軸線并與蝸輪軸線垂直的平面。蝸桿以軸向模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。23、提高箱體散熱能力的方法有哪些？答：在箱體外壁增加散熱片，在蝸桿軸端裝置風(fēng)扇進(jìn)行人工通風(fēng)，在箱體油池內(nèi)裝蛇形冷卻水管，采用壓力噴油循環(huán)潤(rùn)滑。模塊五 輪系25惰輪在輪系中有什么作用？ 答：惰性常用于傳遞距離較遠(yuǎn)和需要改變轉(zhuǎn)向的場(chǎng)合。顯然，兩齒輪間若有奇數(shù)個(gè)惰輪時(shí)，首末兩輪的轉(zhuǎn)向相同；若有偶數(shù)個(gè)惰輪時(shí)，首末兩輪的轉(zhuǎn)向相反。模塊六 平面連桿機(jī)構(gòu)26、什么是死點(diǎn)位置? 答：在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，取搖桿為主動(dòng)件，曲柄為從動(dòng)件時(shí)，連桿與從動(dòng)件曲柄兩次共線的位置。成為死點(diǎn)位置。27、什么是機(jī)構(gòu)的急回特性？行程速比系數(shù)K表示什么含義？ 答：急回特性：空回行程時(shí)的平均速度大于工作行程時(shí)的平均速度，機(jī)構(gòu)的這種性質(zhì)稱為急性回轉(zhuǎn)，K值含義：K值越大急回特性越明顯，K1時(shí)無(wú)急回特性。28、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中曲柄存在的條件是什么？答：鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)曲柄存在條件： （ 1 ）最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和應(yīng)小于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和；（ 2 ）連架桿與機(jī)架中至少有一個(gè)是最短桿。模塊七 凸輪機(jī)構(gòu)29、凸輪機(jī)構(gòu)的基本特點(diǎn)是什么？ 答：凸輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，從動(dòng)件能夠獲得復(fù)雜且準(zhǔn)確的預(yù)期運(yùn)動(dòng)規(guī)律。但凸輪機(jī)構(gòu)是高副接觸，易磨損，所以只適用于傳遞動(dòng)力不大的場(chǎng)合。30、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是什么？答：凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件常見(jiàn)規(guī)律有：等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律和等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律。模塊八其他常用機(jī)構(gòu)31、什么是變速機(jī)構(gòu)？答：在輸入軸轉(zhuǎn)速不變的條件下，使輸出軸獲得不同轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)裝置稱為變速機(jī)構(gòu)。32、常見(jiàn)的有級(jí)變速機(jī)構(gòu)有哪些？答：常見(jiàn)的有級(jí)變速機(jī)構(gòu)分為滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)、塔齒輪變速機(jī)構(gòu)、拉鍵變速機(jī)構(gòu)、倍增變速機(jī)構(gòu)。六、分析題1、如圖所示，判斷蝸桿傳動(dòng)的螺旋線方向或蝸輪的旋轉(zhuǎn)方向。 2、圖示四桿機(jī)構(gòu)中，已知a=62mm,b=152mm,c=122mm,d=102mm。取AD為機(jī)架，可得到什么類型的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)？ 解：因?yàn)閍+b=62+152=214，c+d=122+102=224a+bc+d，滿足構(gòu)件的長(zhǎng)度和條件，所以取AD為機(jī)架，得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。3、試根據(jù)如圖所示的尺寸判斷下列鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，雙曲柄機(jī)構(gòu)還是雙搖桿機(jī)構(gòu)。（a）雙曲柄機(jī)構(gòu) （b）曲柄搖桿機(jī)構(gòu) （c）雙搖桿機(jī)構(gòu) （d）雙搖桿機(jī)構(gòu)4、已知圖示機(jī)構(gòu)中，LAB=82mm，