第一章 總 則1.1 編制依據(jù)1.1.1 大型集裝箱船及浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船制造項(xiàng)目招標(biāo)文件1.1.2 大型集裝箱船及浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船制造項(xiàng)目招標(biāo)文件補(bǔ)充通知1.1.3 大型集裝箱船及浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船制造項(xiàng)目船塢接長(zhǎng)工程施工圖1.1.4 xx造船新廠20萬(wàn)噸船塢、碼頭接長(zhǎng)段工程地質(zhì)勘察報(bào)告1.1.5 企業(yè)頒發(fā)的施工技術(shù)及工程質(zhì)量檢查管理標(biāo)準(zhǔn)匯編1.2 編制原則1.2.1 滿足招標(biāo)文件對(duì)工程質(zhì)量、工期、投資、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、文明施工等要求；1.2.2 滿足與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及老船塢內(nèi)正常生產(chǎn)和船舶出塢的協(xié)調(diào)與配合；1.2.3 合理安排施工流程，科學(xué)組織施工，使施工船機(jī)設(shè)備得到充分發(fā)揮，并盡可能多開工作面，做到均衡施工；1.2.4 充分發(fā)揮企業(yè)的管理水平和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)的施工工藝和施工方法，確保優(yōu)質(zhì)工程。1.3 本工程執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.3.1 港口工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ221981.3.2 港口設(shè)備安裝工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ244951.3.3 干船塢工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ332981.3.4 港口工程樁基規(guī)范JTJ254981.3.5 港口工程地基規(guī)范JTJ250981.3.6 港口工程荷載規(guī)范JTJ215981.3.7 重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范JTJ290981.3.8 水運(yùn)工程土工織物應(yīng)用技術(shù)規(guī)程JTJ/T239981.3.9 水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范JTJ203941.3.10 水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范JTJ286901.3.11 水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范JTJ268961.3.12 疏浚工程技術(shù)規(guī)范JTJ309991.3.13 干船塢設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ251871.3.14 海港水文規(guī)范JTJ213981.3.15 水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范SL62941.4 施工管理總目標(biāo)我們將全面響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，按照“精心組織、科學(xué)管理、文明施工、質(zhì)量一流”的指導(dǎo)方針，實(shí)現(xiàn)以下總目標(biāo)： 工程質(zhì)量目標(biāo)：講科學(xué)、重質(zhì)量、確保工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，并達(dá)到國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)范，交工驗(yàn)收一次合格率100%。分部工程優(yōu)良率達(dá)到90%以上，分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)到95%以上，單位工程達(dá)到交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程。 工程工期目標(biāo)：科學(xué)組織施工，安排施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)要留有充分余地，施工時(shí)要盡可能使工程進(jìn)度往前趕。確保在18個(gè)月的工期內(nèi)完工。 安全生產(chǎn)、文明施工目標(biāo)：不出現(xiàn)重大人身傷亡事故和船機(jī)責(zé)任事故，創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。第二章 工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介本工程為原20萬(wàn)噸級(jí)造船塢接長(zhǎng)改造和新增建一個(gè)小塢相結(jié)合的工程。老塢接長(zhǎng)改造的有效尺度為1858012.7 m。（簡(jiǎn)稱北塢）。新建小塢有效尺度為151.86812.7 m。（簡(jiǎn)稱南塢）。南北兩塢口并列相鄰，中間塢墻為兩塢共用塢墻，在共用塢墻前方緊靠塢口門墩處，增設(shè)水泵房一座，原20萬(wàn)噸級(jí)造船塢的水泵房繼續(xù)使用，但出水廊道需進(jìn)行改造，廊道沿新建南塢西塢墻向南排入大海。2.1.1 工程位置與老塢概況xx造船新廠位于xx灣臭水套出口，東水域南岸，廠區(qū)東側(cè)和北側(cè)面臨大海，20萬(wàn)噸級(jí)造船塢（老塢，下同）位于廠區(qū)東北角，該塢于上世紀(jì)90年代初建成并投入使用。老塢有效尺度為3658012.7 m，船塢北側(cè)為20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭（簡(jiǎn)稱北碼頭），北塢墻與北碼頭連為一體，總寬為30 m，北塢墻上設(shè)有900 t龍門起重機(jī)軌道1根，160 t門座起重機(jī)軌道2根，南塢墻上設(shè)有160 t門座起重機(jī)軌道2根，南塢墻南側(cè)陸域設(shè)有900 t龍門起重機(jī)軌道1根。原船塢采用鋼板樁大圍堰，干施工方式建成，塢壁為現(xiàn)澆鋼筋砼護(hù)壁式擋土結(jié)構(gòu)，局部為現(xiàn)澆箱形結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)大部分為天然巖基，部分巖面較深者采用樁基。北碼頭為嵌巖鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部為現(xiàn)澆鋼筋砼梁板結(jié)構(gòu)，塢口為現(xiàn)澆整體U形結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)坐落在巖基上并設(shè)錨桿，塢口外有2個(gè)箱形結(jié)構(gòu)緊靠在兩個(gè)塢墩外側(cè)，箱形結(jié)構(gòu)之間無(wú)底板且無(wú)止水系統(tǒng)，南箱位于基巖上，北箱位于預(yù)制樁基礎(chǔ)上。塢室底板為現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)，其下設(shè)減壓排水系統(tǒng)，其基礎(chǔ)大部分為基巖或塊石砼基礎(chǔ)，少數(shù)為預(yù)制樁基礎(chǔ)。塢墻和塢口底板下基巖內(nèi)設(shè)有高壓注漿止水帷幕，樁基部分為定噴止水墻。2.1.2 工程范圍2.1.2.1 船塢接長(zhǎng)工程：由現(xiàn)塢口向東接長(zhǎng)1758012.7 m（長(zhǎng)寬高）；2.1.2.2 現(xiàn)有900 t龍門起重機(jī)南側(cè)軌道相應(yīng)接長(zhǎng)175m（現(xiàn)南塢壁）；2.1.2.3 北塢墻外側(cè)新建175m長(zhǎng)的舾裝碼頭；2.1.2.4 不含南碼頭、西塢墻、南塢室及其U形鋼浮箱。2.1.3 工程主要結(jié)構(gòu)形式2.1.3.1 塢口：采用整體U形鋼殼沉箱結(jié)構(gòu)，塢口整體U形鋼沉箱按重力式結(jié)構(gòu)考慮，其底部不設(shè)減壓排水，設(shè)置止水帷幕。2.1.3.2 塢壁：采用預(yù)制鋼筋混凝土沉箱結(jié)構(gòu)，沉箱上部為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塢頂標(biāo)高為+5.20m。塢壁的臨時(shí)止水采用巖石帷幕灌漿和拋石基床升漿混凝土，永久止水采用巖石帷幕灌漿。2.1.3.3 塢底板：采用大塊鋼筋混凝土板。塢底面標(biāo)高7.5m（塢墻附近為7.7m），底板中間4 m寬為水平段，兩側(cè)設(shè)約0.5%的橫坡，坡向兩側(cè)塢墻前沿的縱向排水明溝。2.1.3.4 碼頭結(jié)構(gòu)：采用預(yù)制鋼筋混凝土沉箱結(jié)構(gòu)，上部為現(xiàn)澆鋼筋混凝土胸墻和吊車軌道梁，基礎(chǔ)為拋石基床。碼頭面標(biāo)高為5.20m，前沿泥面標(biāo)高為10.00 m，北碼頭與北塢墻共同組成寬30m的結(jié)構(gòu)體，其上部設(shè)有公共管線廊道，原900 t吊車道1根和160 t吊車道2根同樣向東延伸175 m。2.1.3.5 南塢壁：現(xiàn)有900 t龍門起重機(jī)南側(cè)軌道坐落在南塢壁上，采用小型混凝土沉箱，上部為現(xiàn)澆鋼筋混凝土吊車梁。2.1.4 新增水泵房工程新增水泵房位于南、北兩塢中間共用塢墻內(nèi)，緊靠塢口門墩處，為南北兩塢共用水泵房，水泵房外墻尺寸為2314 m，結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高為+5.20m，底標(biāo)高為12.40m，共分三層，各層層面標(biāo)高分別為11.00m、7.00m、2.20m。2.2自然條件2.2.1 氣象2.2.1.1 氣溫xx平均氣溫10，最高氣溫35.3，最低氣溫-21.1。2.2.1.2 風(fēng)況xx季風(fēng)明顯，夏季多偏南風(fēng)，冬季多偏北風(fēng)。常風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，強(qiáng)風(fēng)向?yàn)楸奔拔鞅憋L(fēng)，最大風(fēng)速34m/s，瞬間風(fēng)力大于或等于6級(jí)風(fēng)年平均出現(xiàn)132.3天，瞬間大于或等于8級(jí)風(fēng)年出現(xiàn)80.8天。臺(tái)風(fēng)對(duì)本區(qū)影響不多。2.2.1.3 降水 年平均降水量658.7 mm，79月占全年降水量的三分之二。2.2.1.4 雪降雪于11月至3月，年平均降雪12天，最大積雪厚度38cm。2.2.1.5 霧能見(jiàn)度小于1km的霧，20年中每年平均出現(xiàn)24.3天，最多39天，多發(fā)生在春夏季，持續(xù)時(shí)間一般在6小時(shí)以內(nèi)，從半夜到清晨濃度最大，日出后消失。2.2.2 水文2.2.2.1 水位根據(jù)xx港水文站19091972（缺19271932年，19441952年）資料，xx港的水位特征值（xx港零點(diǎn)為基準(zhǔn)，下同）如下：歷史最高潮位： 5.00 m（1939年8月31日）年最高高潮平均潮位： 4.37 m平均高潮位： 3.19 m平均潮位： 2.11 m平均低潮位： 1.04 m（19381943年、19531971年）年最低低潮平均潮位： 0.28 m歷史最低低潮平均潮位： 0.85 m（1934年）設(shè)計(jì)進(jìn)塢潮位： 3.0 m設(shè)計(jì)高潮位： 4.37 m校核高潮位： 4.80 m設(shè)計(jì)低潮位： 0.28 m設(shè)計(jì)地下水位： 1.04+2/3（3.8-1.04）= 2.88 m校核地下水位： 1.04+2/3（4.8-1.04）= 3.55 m根據(jù)19531957年的潮位曲線，在6:00-18:00時(shí)段內(nèi)，持續(xù)2小時(shí)的水位保證率為： 潮位 保證率大于2.8 m的潮位： 67.9%大于3.0 m的潮位： 54.1%大于3.2 m的潮位： 38.9%大于3.4 m的潮位： 26.9%大于3.6 m的潮位： 16.1%2.2.2.2 潮流和流速xx灣的潮流受朝鮮沿岸海流影響，流向東南，一般港灣處，漲潮流速3.0節(jié)（1.54 m/s）， 落潮流速2.5節(jié)（1.29 m/s）。港灣內(nèi)潮流，沿大港防波堤呈東西向，到黑嘴子碼頭附近，廠區(qū)水位位于黑嘴子碼頭以西約1 km，更加接近灣底，其潮流速度當(dāng)?shù)陀?.5 m/s。2.2.2.3 波浪根據(jù)xx理工大學(xué)“原20萬(wàn)噸級(jí)船塢波浪推算報(bào)告”，平均波高H = 1.1m（來(lái)自東向），取50年一遇，累計(jì)頻率F = 1%，波高H（1%）= 2.47 m，波長(zhǎng)L = 69.22m，頻率T = 70 （s）。2.2.2.4 冰凌xx灣內(nèi)結(jié)冰期約50天左右，時(shí)間在每年1月到3月初，冰厚15 cm上下，香爐礁地區(qū)水域海漫甚寬，受北風(fēng)、西北風(fēng)影響，氣溫較低，結(jié)冰期較長(zhǎng)，冰凌厚達(dá)30 cm，有短期冰凍。近年氣溫升高，冰凌逐漸減小。2.2.2.5 淤積無(wú)實(shí)測(cè)資料。根據(jù)xx灣航道長(zhǎng)期無(wú)需疏浚，仍可保持暢通的特點(diǎn)，xx灣內(nèi)基本不存在淤積問(wèn)題。而廠區(qū)北面水域在九十年代中以前受xx化工廠排渣的影響，存在一定的淤積現(xiàn)象，最近數(shù)年xx化工廠已不再向該地區(qū)排放渣質(zhì)，只排放處理后的水，故該地區(qū)的淤積急趣減少。2.2.3 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)2.2.3.1 地形、地貌擬建20萬(wàn)噸級(jí)船塢、碼頭接長(zhǎng)段位于xx灣西側(cè)，香爐礁北部海域，廠區(qū)東北淺海灣內(nèi)，在原20萬(wàn)噸級(jí)船塢的基礎(chǔ)上向海域延伸175m。根據(jù)水下地形測(cè)量與本次勘察資料分析，該區(qū)域海底地形較為平坦，從東到西海底下略有傾斜，海底標(biāo)高東部高于西部（標(biāo)高7.823.62），北部略高于南部（標(biāo)高4.256.70）。由于受北部xx化工廠排放的廢物廢渣影響，淤積較嚴(yán)重，形成較大面積的淤積區(qū)。溶槽部具有高傾角，在幾條溶溝交匯處形成較大的溶坑及溶蝕洼地。2.2.3.1 工程地質(zhì)根據(jù)中船勘察設(shè)計(jì)研究院2000年10月提供的xx造船新廠20萬(wàn)噸船塢、碼頭接長(zhǎng)段工程地質(zhì)勘察報(bào)告（詳勘），本次勘察所揭露的地層，分為第四系土層和震旦基巖兩種，土層劃分與編號(hào)在原20萬(wàn)噸船塢勘察報(bào)告基礎(chǔ)上作如下調(diào)整： 將原A層粉質(zhì)粘土劃分為兩個(gè)亞層，分別為A1層粉質(zhì)粘土與A2層粉質(zhì)粉土； 將原層砂石礫按其地層時(shí)代歸為A3砂礫石；其余地層劃分與編號(hào)與原報(bào)告一致。現(xiàn)將本次勘察所揭露的地層巖性自上而下分述如下： 層淤泥：黑色灰黑色，飽和、流塑，厚度約4.700.20 m，屬新近沉積物。上部為一層流泥，油滓污染嚴(yán)重，具有異味，在東北角化工廠排污口附近，呈淺紫、灰白色，在原圍堰的東南角及原“日本壩”等局部地段底部有約0.5 m厚的碎石、塊石。 層淤泥粉質(zhì)粘土：灰色，呈流軟塑，含貝殼屑及石英砂礫，屬全新統(tǒng)海相沉積物，厚度約在4.000.4 m，為高壓縮性土，主要分布在66、88，99、1010剖面的東端。在主體結(jié)構(gòu)區(qū)內(nèi)，因疏通航道開挖過(guò)，該層牌匾缺失。 A1層粉質(zhì)粘土：灰黃灰褐色，軟塑可塑，含貝殼屑及石英砂礫，地質(zhì)較為均一，層厚6.000.4 m，屬更新統(tǒng)沖洪積物；為中壓縮性土，局部因受疏浚及開挖受海水浸泡影響而有所軟化，該層在0014#、0015#、0016#、0019#、0020#、0021#、0026#、0027#這片區(qū)域缺失。 A2層粉質(zhì)粘土：灰黃灰褐色，中密，結(jié)束不均勻，手搓具有砂感，局部孔底部夾有薄層粉砂，層厚約7.600.20m，厚度變化較大，屬更新統(tǒng)沖洪積物，室內(nèi)垂直向滲透系數(shù)kv為1.58105cm/s，為弱透水層，該層分布較均勻。 A3層沙礫石：棕黃色，稍密中密，礫石成分主要為石英砂巖，粒徑0.25cm不等，含量約占5060%；中粗砂為主，主要成分為石英，并混有較多粘性土。69#孔顯示，該層層以中粗砂為主，礫石成分占1020%左右，該層厚度4.900.29 m，屬更新統(tǒng)沖洪積層，在整個(gè)擬建場(chǎng)區(qū)分布較均勻，為透水層。 B層粘土：棕紅紅褐色，可塑硬塑，含有碎石，水石成分為灰?guī)r、石英砂巖等，含量約占2030%。為更新統(tǒng)灰?guī)r殘坡積物。本次勘探僅在0014#、0019#0069#孔中揭示該層，層厚約為4.000.60 m，0069#孔，該層達(dá)4.00m。 巖溶充填物：本次勘探僅在07#、14#、21#三個(gè)孔中發(fā)現(xiàn)有溶洞或溶蝕裂隙，07#、14#孔中巖充填物為紅褐色粘土?？伤苡菜埽瑺顟B(tài)好。21#孔中巖溶充填物為黃褐色粘性土，混有碎石及少量細(xì)砂，透水性較弱。本次勘探未發(fā)現(xiàn)與海水直接聯(lián)通的未充填的空洞及其他通道。 Z2n震旦系南關(guān)嶺組灰?guī)r：以灰色為主，部分呈深灰色，鉆孔揭露深度范圍內(nèi)為中等風(fēng)化，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，巖性堅(jiān)硬致密。裂隙較發(fā)育，充填方解石脈，膠結(jié)較好，巖芯較為完整大多數(shù)呈柱狀或短柱狀，少數(shù)孔巖芯較破碎，采取率也較低。 構(gòu)造角礫巖：由南關(guān)嶺組灰?guī)r經(jīng)構(gòu)造作用破碎后重新膠結(jié)而成，角礫巖為灰?guī)r碎石，鈣質(zhì)泥質(zhì)膠結(jié)，且膠結(jié)良好，粒徑約0.52 cm，巖面少許呈強(qiáng)分化狀，并可見(jiàn)溶蝕現(xiàn)象，巖質(zhì)較軟，鉆進(jìn)易進(jìn)尺，巖芯較完整。本次勘探在0021#、0029#、0038#孔發(fā)現(xiàn)構(gòu)造角礫巖。有關(guān)土層的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)詳見(jiàn)土層物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)表?；?guī)r的飽和和抗壓強(qiáng)度可采用Rc = 104 MPa。2.2.3.4 地震效應(yīng)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ1189）以及中華人民共和國(guó)1990版中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖，擬建場(chǎng)地地震基本烈度為7度。建筑場(chǎng)地類別為II類，可判定在7度地震下場(chǎng)地覆蓋層不產(chǎn)生液化。2.2.3.5 地下水?dāng)M建場(chǎng)區(qū)內(nèi)地下水有第四系覆蓋層內(nèi)的孔隙水與基巖裂隙水2種，其主要補(bǔ)給來(lái)源為海水。第四系覆蓋層中的地下水主要存在于A3砂礫石層和 A 2粘土粉土層中，在上部有較厚粉質(zhì)粘土層（）層A1）連續(xù)分布的地段，埋藏于粉性土，砂礫面層和基巖裂隙中的地下水，具有一定的承壓水性質(zhì)，且相互間有較明顯的水力聯(lián)系。椐該院1985、1991年所做的海水與灰?guī)r隙水，地下水位與海潮關(guān)系觀測(cè)試驗(yàn)顯示，灰?guī)r中的地下水，受海潮影響具有承壓水性質(zhì)，承壓水頭略低于海水面約0.40.5 m，砂礫石層孔隙水，承壓水頭略低于海水面約0.30.4 m。由于受xx化工廠排放的廢水料的影響，海水與受海水補(bǔ)給的地下水中含有硫酸鹽，對(duì)鋼筋混凝土有侵蝕作用，其詳細(xì)資料可參見(jiàn)該院1985年提供的詳勘報(bào)告。2.2.3.6 壓水試驗(yàn)與注水試驗(yàn)成果分析本次勘察，擇0006#、0031#、0043#、0069#五個(gè)孔不同段次進(jìn)行壓水試驗(yàn)。選擇0016#、0031#、0036#三個(gè)孔進(jìn)行注水試驗(yàn)。分別測(cè)定灰?guī)r及砂礫石層的滲透系數(shù)。具體數(shù)據(jù)詳見(jiàn)鉆孔基巖壓水試驗(yàn)綜合成果表以及參見(jiàn)地質(zhì)勘察報(bào)告中的鉆孔降水頭注水試驗(yàn)成果表。由于灰?guī)r表層較破碎，節(jié)理、裂隙較發(fā)育，下部巖芯表完整，本次試驗(yàn)所求得的滲透系數(shù)在1.781031.54104范圍內(nèi)。在注水試驗(yàn)過(guò)程中，受海浪及海水漲落潮影響，水位一直處在變化之中，同時(shí)，在鉆進(jìn)成孔時(shí)，上部粘性土形成的泥漿往往會(huì)滲入砂礫石的孔隙中，使得三次試驗(yàn)數(shù)據(jù)均偏小，建議采用4.0101cm/s作為砂礫石滲透系數(shù)的參考值。2.2.3.7 各土層主要物理力學(xué)指標(biāo)表土層號(hào)土層名稱含水量w%容重rkN/m3孔隙比e壓縮模量Es MPa內(nèi)聚力C kPa內(nèi)摩擦角標(biāo)貫N63.5擊黑色灰黑色淤泥80.414.22.432.0311.023.0灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土1.6A1灰色灰褐色粉質(zhì)粘土26.919.20.764.4820.021.06.3A2灰色灰褐色粘質(zhì)粉土26.423.20.766.7913.026.58.9A3棕黃色砂礫石11B棕紅紅褐色粘土Z2n灰?guī)r2.3 施工邊界條件2.3.1 施工場(chǎng)地建設(shè)單位可提供約8000m2的施工用地。2.3.2 施工用電及用水建設(shè)單位提供施工用電及生活用水，可將電、水接到施工現(xiàn)場(chǎng)雙方確定的位置，施工用水業(yè)主可最多提供80 t/天，不足部分自行到離現(xiàn)場(chǎng)5 km處取水。2.3.3 道路交通為盡量減少施工對(duì)工廠正常生產(chǎn)的干擾，施工用料及填料運(yùn)輸應(yīng)按工廠規(guī)定的交通通道行駛。2.3.4 通訊施工基地安裝2臺(tái)固定電話，一臺(tái)用于微機(jī)聯(lián)網(wǎng)，另一臺(tái)用于對(duì)外聯(lián)絡(luò)。主要施工負(fù)責(zé)人均配備手機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度室設(shè)高頻座機(jī)與施工船舶進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。2.3.5 食宿條件建設(shè)單位可提供食宿，施工單位自備交通工具。2.3.6 施工碼頭建設(shè)單位可提供本次不施工的小塢池處的碼頭及小塢處的海域供施工船舶?？考白鳂I(yè)。2.3.7 U型鋼沉箱的預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)單位不提供U型鋼沉箱的預(yù)制場(chǎng)地，施工單位將委托當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的造船廠制造。2.3.8 船舶出塢施工期應(yīng)保證老船廠塢內(nèi)船舶建造的正常生產(chǎn)，船舶出塢周期約為6個(gè)月，應(yīng)按建設(shè)單位提供的船舶出塢具體時(shí)間表，保證船舶的順利出塢。2.4 主要工程量（1）水上挖泥 356944 m3（2）水下炸礁 13400 m3（3）陸上挖泥 17900 m3（4）預(yù)制、安裝鋼浮箱 3661 t/個(gè)（5）預(yù)制、安裝混凝土沉箱 27919 m3/50（6）預(yù)制、施打方樁 2036 m3/2346根（7）預(yù)制、安裝砼聯(lián)系梁 357 m3/36根（8）現(xiàn)澆沉箱接縫砼 4802 m3（9）現(xiàn)澆沉箱封頂砼 517 m3（10）現(xiàn)澆廊道、胸墻砼 10815 m3（11）現(xiàn)澆塢口砼 24246 m3（12）現(xiàn)澆塢底板砼 16147 m3（13）水下袋裝砼 1828 m3（14）碎石基床升漿砼 8804 m3（15）帷幕灌漿 16297 m3（16）高壓旋噴加固 10298 m（17）高壓定噴灌漿 942 m（18）沉箱內(nèi)拋填山皮石 87829 m3（19）基床拋石 24962 m3（20）塢底回填碴石 23300 m3（21）二片石墊層 875 m3（22）碎石墊層及倒濾層 16130 m3（23）粗砂墊層 736 m3（24）鋪砌聯(lián)鎖塊 4376 m2（25）鋪砌試壓排水管 1254 m（26）塢門鑲嵌花崗巖 128.5 m3（27）安裝鋼軌 1390 m本工程砼總量為88667 m3，其中預(yù)制砼30312 m3，現(xiàn)澆砼58355 m3。第三章 施工總體部署3.1施工特點(diǎn)及難點(diǎn)3.1.1 本船塢接長(zhǎng)為I級(jí)建筑物，屬老結(jié)構(gòu)改造，且為由塢口向海域方向接長(zhǎng)，采用濕法施工，水上作業(yè)量大，施工船舶多，相互干擾大。3.1.2 現(xiàn)有20萬(wàn)噸船塢是工廠的主要生產(chǎn)設(shè)施，在接長(zhǎng)工程實(shí)施過(guò)程中，必須以不影響工廠生產(chǎn)為原則，同時(shí)須確保在船塢內(nèi)建造的VLCC船舶每6個(gè)月出塢的要求，如挖泥作業(yè)不得使用帶纜船舶。3.1.3 本工程為改造工程，老塢口與接長(zhǎng)塢的結(jié)構(gòu)處理有一定難度和風(fēng)險(xiǎn)，施工前必須進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，摸清老結(jié)構(gòu)的情況，與設(shè)計(jì)人員密切配合，選用合適的結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)和施工工藝，方能確保老結(jié)構(gòu)不受破壞的前提下將工程做好，防止因破壞老結(jié)構(gòu)而影響工廠的正常生產(chǎn)造成重大損失。3.1.4 根據(jù)20萬(wàn)噸船塢的施工情況，該場(chǎng)地水下基巖面起伏不平，巖性主要為灰?guī)r、夾泥灰?guī)r，溶溝、溶槽、溶洞十分發(fā)育，施工難度大，且有xx化工廠以前排放的大量灰渣影響，施工時(shí)要充分考慮到建設(shè)場(chǎng)地及周邊的環(huán)境條件、地質(zhì)水文條件等，對(duì)施工方案進(jìn)行多方案論證比選，以確定最為合理的施工方案，并有應(yīng)對(duì)各種不利狀況的具體措施。3.1.5 止水系統(tǒng)能否做好，是工程成敗的關(guān)鍵。根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，廠區(qū)內(nèi)基巖裂隙的滲透系數(shù)較大，為103104cm/s，深度1015 m后減少，在砂礫層中有承壓水，水頭略低于海水面0.30.4 m，這些均對(duì)本工程的止水極為不利，且本工程采用濕法施工，因此對(duì)基巖以下的止水帷幕，拋石基床的升漿混凝土止水處理，箱形結(jié)構(gòu)間的止水處理以及各部分止水之間的銜接，均需結(jié)合施工條件，采取切實(shí)有效的措施，確保止水效果。3.1.6 沉箱預(yù)制種類多、數(shù)量大，形狀各異，除保證預(yù)制質(zhì)量外，必須保證總進(jìn)度要求，因此沉箱預(yù)制的進(jìn)度必須建立在可靠的基礎(chǔ)上予以保證。3.1.7 由于工期緊，現(xiàn)澆混凝土需安排冬季施工，應(yīng)提前制訂冬季施工技術(shù)措施，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。3.1.8 胸墻、廊道、塢底板等大體積混凝土的施工，應(yīng)制訂防裂措施，確?；炷敛划a(chǎn)生由于溫度和收縮等原因而造成的裂縫。3.1.9 船塢工程除滿足結(jié)構(gòu)要求外，還要特別注意觀感質(zhì)量的要求，要?jiǎng)?chuàng)交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程，必須制訂確保觀感質(zhì)量的措施，確保塢墻、塢口、塢底板的觀感質(zhì)量。3.2 施工總體安排3.2.1 施工組織及管理模式3.2.1.1 施工組織為確保本工程的工期和質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，我單位將發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，選派一批施工經(jīng)驗(yàn)豐富、作風(fēng)過(guò)硬、組織能力強(qiáng)、技術(shù)素質(zhì)高的領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員，組成船塢工程項(xiàng)目經(jīng)理部，組織一批有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理能力的技術(shù)骨干充實(shí)施工一線，形成一支勇于吃苦、敢打硬仗、技術(shù)過(guò)硬的施工隊(duì)伍。本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工管理，為便于指揮管理，項(xiàng)目工程部設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)施工基地內(nèi)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一人，項(xiàng)目副經(jīng)理二人，項(xiàng)目總工程師一人，負(fù)責(zé)本工程的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。其職能機(jī)構(gòu)設(shè)質(zhì)量保證部、工程管理部、經(jīng)營(yíng)管理部、設(shè)備管理部和綜合辦公室，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)沉箱預(yù)制隊(duì)、起重打樁隊(duì)、拋挖工程隊(duì)、止水工程隊(duì)、混凝土工程隊(duì)及安裝工程隊(duì)。各工程隊(duì)的分工見(jiàn)下表：工程隊(duì)名稱主要施工范圍沉箱預(yù)制隊(duì)全部鋼筋混凝土沉箱的預(yù)制起重打樁隊(duì)沉箱及鋼浮箱的溜放、拖運(yùn)和安放，打入樁施工拋挖工程隊(duì)水上挖泥及水下炸礁，基床拋石、夯實(shí)、整平及沉箱內(nèi)拋填山皮石，塢室內(nèi)抽水、降水及挖泥、減壓排水及倒濾層施工，塢門鑲嵌花崗石，水上鋪土工布及水下袋結(jié)砼施工止水工程隊(duì)升漿砼壓漿，帷幕灌漿，高壓旋噴及定噴灌漿混凝土工程隊(duì)現(xiàn)澆混凝土的模板、鋼筋及混凝土澆注、養(yǎng)護(hù)安裝工程隊(duì)預(yù)埋鐵件、鋼蓋板及鋼構(gòu)件的加工制作，電動(dòng)絞車、系船柱及鋼軌安裝，施工機(jī)械的維修和保養(yǎng)3.2.1.2 施工現(xiàn)場(chǎng)的組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖（附后）施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)圖說(shuō)明：各部門的分工和責(zé)職： （1）項(xiàng)目經(jīng)理（a）項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，代表企業(yè)法人對(duì)本工程項(xiàng)目的實(shí)施負(fù)全責(zé)，是質(zhì)量和安全第一責(zé)任人，對(duì)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)負(fù)完全責(zé)任。（b）對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，及時(shí)貫徹設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師制定的技術(shù)和管理文件，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)和有效運(yùn)用。（c）加強(qiáng)內(nèi)部行動(dòng)的統(tǒng)一與團(tuán)結(jié)，調(diào)動(dòng)一切積極因素實(shí)現(xiàn)“安全第一、質(zhì)量第一”的方針。（2）質(zhì)量保證部質(zhì)量保證部對(duì)質(zhì)量保證體系的建設(shè)和運(yùn)行負(fù)責(zé)任，組織制定經(jīng)理部的質(zhì)量方針目標(biāo)，對(duì)質(zhì)量指標(biāo)、質(zhì)量計(jì)劃負(fù)責(zé)，并對(duì)質(zhì)量保證系統(tǒng)的工作質(zhì)量負(fù)責(zé)，還要組織質(zhì)量獎(jiǎng)懲工作。在實(shí)現(xiàn)質(zhì)保大綱的過(guò)程中，對(duì)除財(cái)務(wù)、后勤以外的各部門的質(zhì)量保證進(jìn)行檢查、評(píng)審。其主要職責(zé)是:（a）負(fù)責(zé)編制和修訂質(zhì)量保證大綱，督促大綱的有效實(shí)施，驗(yàn)證大綱執(zhí)行的有效性。（b）組織編制和修訂質(zhì)量保證文件。（c）負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商的資格評(píng)審工作。（d）負(fù)責(zé)質(zhì)量保證和質(zhì)量檢查的接口管理工作。（e）編制和實(shí)施質(zhì)量保證的管理程序和實(shí)施細(xì)則，并督促各部門編制和實(shí)施本部門的質(zhì)量管理程序和實(shí)施細(xì)則。（f）實(shí)施質(zhì)量計(jì)劃，參加施工和服務(wù)的控制點(diǎn)，停工待檢點(diǎn)的驗(yàn)證和最終驗(yàn)收工作。（g）制定不符合報(bào)告和對(duì)技術(shù)部門提出的處理方案進(jìn)行審核，并采取后續(xù)行動(dòng)保證其得到正確及時(shí)地執(zhí)行。（h）有足夠的權(quán)力對(duì)不滿足質(zhì)量要求的服務(wù)采取行動(dòng)，包括停止工作并向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告。（j）負(fù)責(zé)制定質(zhì)保培訓(xùn)計(jì)劃，并按計(jì)劃對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)保培訓(xùn)。（k）定期向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告質(zhì)量情況，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理審查和評(píng)價(jià)質(zhì)保大綱執(zhí)行的有效性。（l）專職行使現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收的職責(zé)。（m）檢查范圍:試驗(yàn)控制、測(cè)量控制及現(xiàn)場(chǎng)施工等。（n）嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)格書、技術(shù)規(guī)范和檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（o）原材料檢查與抽樣試驗(yàn)。（p）落實(shí)三檢制度，實(shí)行班組自檢、互檢、質(zhì)檢組抽檢的“三檢”制度，按檢查范圍和項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行檢查驗(yàn)收，填寫各項(xiàng)施工記錄。（q）大力開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，加強(qiáng)質(zhì)量教育，確保質(zhì)量。（r）對(duì)發(fā)生的質(zhì)量事故堅(jiān)持“三不放過(guò)”，要查明情況和原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，提出具體意見(jiàn)，由工程部采取糾正措施，必要時(shí)采取暫停施工處理。（3）工程管理部（a）編制技術(shù)管理文件，不符合項(xiàng)處理報(bào)告、質(zhì)量記錄。對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度控制。（a）主持編制、修改工程施工方案，批準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書。（b）對(duì)施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，并接受質(zhì)保部監(jiān)督和評(píng)審。（c）負(fù)責(zé)對(duì)重大工程質(zhì)量事故分析，主持和研究制定、審定事故處理方案。（d）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件及有關(guān)規(guī)范規(guī)程明確施工質(zhì)量要求，制定保證工程質(zhì)量的有效技術(shù)措施，做好技術(shù)交底，并監(jiān)督檢查、指導(dǎo)作業(yè)。（e）深入現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決存在的技術(shù)問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題，若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件或施工措施不能保證工程質(zhì)量時(shí)，應(yīng)主動(dòng)及時(shí)提出改進(jìn)意見(jiàn)并督促執(zhí)行。（f）編制作業(yè)指導(dǎo)書，提出具體技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（g）參加工程施工質(zhì)量事故調(diào)查、研究、分析，并提出處理措施或方案，由總工程師批準(zhǔn)實(shí)施。（4）經(jīng)營(yíng)管理部（a）編制經(jīng)營(yíng)管理文件，提出經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。（b）負(fù)責(zé)處理與業(yè)主的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，組織重大經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（c）收集日常生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的信息資料，處理經(jīng)營(yíng)管理中出現(xiàn)的問(wèn)題。（5）設(shè)備物資部（a）編制設(shè)備管理和物資管理文件。（b）編制材料供應(yīng)計(jì)劃，組織材料供應(yīng)，保證工程正常進(jìn)行。（6）綜合辦公室（a）負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部行政管理和后勤生活保障工作。（b）負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部文秘工作，配合有關(guān)部門處理與業(yè)主的日常往來(lái)，安排項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（c）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理安排各種會(huì)議，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部與總部的日常聯(lián)系。（7） 中心試驗(yàn)站（a）編制建筑材料試驗(yàn)工作程序，對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)。（b）對(duì)使用的計(jì)量設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，定期送當(dāng)?shù)赜?jì)量局、標(biāo)準(zhǔn)局進(jìn)行鑒定和標(biāo)定。（c）協(xié)助施工檢測(cè)工作。（d）對(duì)常用設(shè)備要經(jīng)常進(jìn)行檢查，專人保管和使用。（e）收集資料編制竣工(試驗(yàn)與檢驗(yàn))報(bào)告。（8）測(cè)量組（a）負(fù)責(zé)工程的放線、定位、高程控制及驗(yàn)收；沉降、位移觀測(cè)；協(xié)助施工監(jiān)測(cè)及時(shí)提供有效數(shù)據(jù)。（b）工程竣工測(cè)量并提供成果。（9）施工班組（a）根據(jù)適用的工程文件組織實(shí)施施工和管理工作，并形成記錄文件。（b）實(shí)施質(zhì)量計(jì)劃和工作計(jì)劃。（c）發(fā)現(xiàn)不符合時(shí)，及時(shí)向質(zhì)保部門或質(zhì)檢人員報(bào)告。（d）實(shí)施文明安全施工，負(fù)責(zé)施工區(qū)域的場(chǎng)地管理和施工機(jī)具設(shè)備材料管理。3.2.1.3管理模式為激勵(lì)生產(chǎn)者的積極性，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)，本項(xiàng)目實(shí)施多級(jí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。具體是：項(xiàng)目經(jīng)理部同各部室、施工隊(duì)簽定內(nèi)部承包責(zé)任書，確保彼此的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系；各施工隊(duì)同施工班組簽定經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任協(xié)議。各級(jí)承包合同協(xié)議統(tǒng)一由項(xiàng)目經(jīng)理部管理，質(zhì)量、安全和進(jìn)度同個(gè)人收益直接掛鉤。各部室作為項(xiàng)目經(jīng)理部的職能部門參與監(jiān)督、管理和考核工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度的工作。3.2.2 施工隊(duì)伍安排3.2.2.1 鋼浮箱委托當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的造船廠制造，項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)H派出技術(shù)人員監(jiān)造，不再安排施工隊(duì)伍。3.2.2.2 砼方樁在當(dāng)?shù)刭?gòu)買商品樁，項(xiàng)目經(jīng)理部派技術(shù)人員監(jiān)督，不安排施工場(chǎng)地及施工隊(duì)伍。3.2.2.3 沉箱和聯(lián)系梁預(yù)制在固定預(yù)制場(chǎng)內(nèi)施工，組織獨(dú)立的沉箱預(yù)制施工隊(duì)。3.2.2.4 現(xiàn)場(chǎng)施工按專業(yè)及工序組建五個(gè)施工隊(duì)，施工隊(duì)下設(shè)工段和班組。特殊工種、技術(shù)骨干及領(lǐng)班均為正式職工。為確保工程質(zhì)量和工期，本工程不進(jìn)行分包。3.2.3 施工場(chǎng)地安排建設(shè)單位提供的8000m2施工用地，主要用于現(xiàn)場(chǎng)辦公及監(jiān)理用房、材料堆場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)、砼拌和站、鋼筋模板及鐵件加工、機(jī)修場(chǎng)地等，詳見(jiàn)施工基地平面布置圖。塢墻及塢口施工至+5.2m標(biāo)高形成塢室內(nèi)干施工條件時(shí)，在北塢墻及中間塢墻塢室前沿各布置2臺(tái)H3/36B型塔吊及混凝土輸送泵的輸送管道，H3/36B型塔吊跨距60m時(shí)，吊重為4 t，工作范圍可覆蓋整個(gè)塢室施工區(qū)，塔吊外側(cè)作為水平運(yùn)輸?shù)氖┕ねǖ馈Ｔ斠?jiàn)塢室內(nèi)干施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。施工道路按建設(shè)單位指定的路線行駛，以保證工廠的正常生產(chǎn)。施工船舶按建設(shè)單位提供的碼頭及海域?？亢褪褂茫⑴c當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)部門聯(lián)系，確定船舶的避風(fēng)錨地。本工程不考慮生活區(qū)，盡可能利用建設(shè)單位提供的食宿條件，必要時(shí)可在當(dāng)?shù)刈庥妹穹俊?.2.4 施工用水電安排建設(shè)單位提供施工用電及生活用水，可將電、水接到施工現(xiàn)場(chǎng)雙方確定的位置，施工用水業(yè)主最多可提供80t/天，不足部分自行到離現(xiàn)場(chǎng)5 km處取水，砼拌和站設(shè)30m3儲(chǔ)水池保證混凝土拌和用水，現(xiàn)場(chǎng)方駁艙內(nèi)儲(chǔ)水供現(xiàn)場(chǎng)用水。3.2.5 施工總進(jìn)度安排在接到建設(shè)單位下達(dá)的中標(biāo)通知書后，可立即投入施工準(zhǔn)備，并提出開工報(bào)告請(qǐng)求建設(shè)單位盡早批準(zhǔn)開工，在下達(dá)開工令后，我們將立即開工，使工期盡可能提前。主要節(jié)點(diǎn)工期安排如下：水上挖泥及水下炸礁在開工后第7個(gè)月內(nèi)完成；開工1個(gè)月后開始預(yù)制沉箱，開工后第280天完成；開工后76天開始安裝沉箱，開工后245天完成北碼頭及塢墻、中間塢墻的沉箱安裝；開工后315天完成南塢墻的沉箱安裝；開工后270天安裝塢口U形鋼浮箱；開工12個(gè)月后具備塢內(nèi)封閉條件，第13個(gè)月進(jìn)行塢內(nèi)抽水，第14個(gè)月開始?jí)]內(nèi)干施工作業(yè)；開工17.5個(gè)月完成全部施工項(xiàng)目，最后半個(gè)月進(jìn)行交工驗(yàn)收前的局部整修和清理，18個(gè)月竣工。3.3 施工流程本船塢接長(zhǎng)工程采用濕法施工，除沉箱預(yù)制及U形鋼浮箱制造可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的總體安排獨(dú)立組織施工外，現(xiàn)場(chǎng)施工可分為兩個(gè)階段，第一階段為海上濕法施工，在塢口、北碼頭及北塢墻、中間塢墻施工至+5.2m形成封閉后，可將塢室內(nèi)水抽干并降水至10m，形成塢室內(nèi)干施工條件；第二階段在塢室形成干施工條件后，進(jìn)行永久性止水工程、塢室內(nèi)樁基、減壓排水系統(tǒng)和塢室底板施工。本工程施工總體流程詳見(jiàn)施工工藝流程圖。現(xiàn)對(duì)主要工序的施工作如下說(shuō)明：3.3.1 水上挖泥及水下炸礁水上挖泥分區(qū)分層開挖，開挖順序如下： 施工區(qū)域內(nèi)泥面開挖至8m； 北塢墻及北碼頭基槽開挖； 中間塢墻基槽開挖； 北塢墻口基槽開挖； 南塢墻基槽開挖?；鄯侄伍_挖、分段驗(yàn)收，以利組織施工流水，分段長(zhǎng)度為80 m（即整個(gè)接長(zhǎng)段分為兩段）開挖方向?yàn)橛晌鳎ɡ蠅]口處）向東。水下炸礁位于中間塢墻靠近塢口處的29-32軸處、北塢口及南塢墻處，分別在該部位基槽挖泥完成后進(jìn)行施工，以免淤泥流入鉆孔中。3.3.2 拋石基床拋石基床緊跟基槽開挖后組織流水施工，應(yīng)盡可能縮短涼槽時(shí)間，以免基槽內(nèi)產(chǎn)生回淤，在北塢墻及北碼頭基槽開挖第一段驗(yàn)收后，即可開始基床拋石施工?；矑伿氖┕ろ樞?yàn)椋?北塢墻基床拋石； 北碼頭基床拋石； 中間塢墻基床拋石； 北塢口基床拋石； 南塢墻基床拋石。3.3.3 沉箱就位、沉放沉箱沉放的施工順序同拋石基床。各部位沉箱沉放均由老塢口開始，向東進(jìn)行沉放，以利上部結(jié)構(gòu)的流水施工。3.3.4 碎石基床升漿砼和臨時(shí)止水帷幕沉箱安放就位后，緊跟其后安排施工。3.3.5 沉箱內(nèi)拋填山皮石 碎石基床升漿砼和臨時(shí)止水帷幕完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行沉箱內(nèi)拋填山皮石施工。3.3.6 北碼頭及塢墻、塢口上部結(jié)構(gòu)施工沉箱內(nèi)拋填山皮石后，即可組織流水施工。3.3.7 塢內(nèi)抽水及降水在塢口、北塢墻及中間塢墻施工至+5.2m，并形成封閉圈后，可割除鋼浮箱前后鋼封板，將老塢門移至新塢門就位，然后將塢室內(nèi)水抽干，并設(shè)置井點(diǎn)降水，降水標(biāo)高應(yīng)在10m左右，井點(diǎn)降水應(yīng)在塢室開挖前2周以上完成布設(shè)并開始降水，如坑內(nèi)降水達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高，則應(yīng)檢查帷幕施工質(zhì)量，同時(shí)采用堵漏措施確保正常施工。降水在澆注塢室底板完成前不得停止。3.3.8 塢室內(nèi)干施工塢室內(nèi)形成干施工條件后，可形成塢墻部位和塢室底板部位兩條施工流水線同時(shí)組織流水施工。塢墻部位：澆注塢墻前沿內(nèi)砼 塢墻上沉箱豎縫的永久止水縫施工 塢墻上的附屬設(shè)施安裝。塢室底板部位：塢室內(nèi)挖泥 回填石碴 樁基施工 永久止水帷幕施工 減壓排水系統(tǒng)施工 現(xiàn)澆塢室底板混凝土。水上挖泥施工準(zhǔn)備預(yù)制沉箱拋石基床施工沉箱就位沉放基床內(nèi)升漿砼和臨時(shí)止水帷幕割除鋼浮箱前后封板老塢門移至新塢口就位塢室內(nèi)抽水及降水塢墻前沿砼施工塢墻永久止水縫施工附屬設(shè)施安裝交工驗(yàn)收塢室內(nèi)挖泥塢室內(nèi)樁基施工永久止水帷幕施工減壓排水系統(tǒng)施工現(xiàn)澆塢底板砼鋼浮箱加工澆注部分砼底板塢口砼施工鋼浮箱就位沉放水下炸礁沉箱接縫止水砼上部結(jié)構(gòu)施工沉箱內(nèi)拋填山皮石施工工藝流程圖第四章 主要工序的施工技術(shù)方案4.1 施工準(zhǔn)備4.1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備在接到中標(biāo)通知后，與業(yè)主簽訂合同的同時(shí)，開始施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作： 復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、氣象、水源、電源、材料及料場(chǎng)、水運(yùn)及陸運(yùn)條件等情況。 在復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)、組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 對(duì)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等進(jìn)行復(fù)側(cè)和驗(yàn)收，并對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行加固和保護(hù)。船塢接長(zhǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行水深測(cè)量。 抓緊施工基地的施工，落實(shí)施工用水、用電，為盡快開工創(chuàng)造條件。 建立中心試驗(yàn)室，進(jìn)行混凝土配合比試驗(yàn)及原材料的檢驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 根據(jù)施工準(zhǔn)備工作的進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)條件，合理安排施工人員及機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)調(diào)遣，填報(bào)開工報(bào)告，準(zhǔn)備全面開工。4.1.2 勞力、機(jī)械設(shè)備和材料準(zhǔn)備 勞力按計(jì)劃適時(shí)組織施工人員進(jìn)場(chǎng)。特殊工種技術(shù)骨干及領(lǐng)工原建制不能滿足時(shí)，從公司范圍內(nèi)抽調(diào)，需要配合的民工選用長(zhǎng)期跟隨我公司參加施工的隊(duì)伍，他們中有相對(duì)穩(wěn)定的作業(yè)手，起重工、混凝土工、木工、鋼筋工、電工等技術(shù)工人，具有較高的素質(zhì)和一定的獨(dú)立施工能力，能確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。本項(xiàng)目采用長(zhǎng)期配合我公司的農(nóng)民合同工在我公司技術(shù)骨干及領(lǐng)工的指導(dǎo)下參加施工的方式，不采用分包或轉(zhuǎn)包的方式。 機(jī)械設(shè)備本工程施工需要大型船機(jī)設(shè)備和運(yùn)輸車輛，大型船機(jī)設(shè)備均從公司調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)，民船和運(yùn)輸車輛可考慮在當(dāng)?shù)刈赓U，當(dāng)?shù)夭荒軡M足時(shí)，從公司調(diào)遣。在此基礎(chǔ)上編制船機(jī)設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，分期、分批地組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，以滿足施工需要。 材料本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源，對(duì)材料的品質(zhì)、數(shù)量以及能否及時(shí)供應(yīng)、運(yùn)輸方式、價(jià)格等重要環(huán)節(jié)進(jìn)行比選后，確定主要的供應(yīng)商，以保證施工需要。4.1.3 技術(shù)準(zhǔn)備 在全面熟悉施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和有關(guān)文件的基礎(chǔ)上，參加建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審并作好記錄。 在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及施工條件作周密調(diào)查的基礎(chǔ)上，組織技術(shù)人員編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。 按照項(xiàng)目總工程師、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)、作業(yè)班長(zhǎng)逐級(jí)組織技術(shù)交底工作，技術(shù)交底的主要內(nèi)容為設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工技術(shù)措施及操作要求，安全措施及文明施工措施等。4.2 測(cè)量控制方案4.2.1 施工控制點(diǎn)布設(shè)與測(cè)量控制4.2.1.1 對(duì)建設(shè)單位提供的原始基準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)測(cè)和校核，并將復(fù)測(cè)和校核結(jié)果以書面形式報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，再進(jìn)行施工基線布設(shè)。施工基線設(shè)置后，必須由監(jiān)理工程師和市城建部門批準(zhǔn)后方可使用。4.2.1.2 在老船塢的塢墻及900 t吊車道基礎(chǔ)上建立接長(zhǎng)段北塢墻、中間塢墻及南塢墻的軸線控制基點(diǎn)，并埋標(biāo)進(jìn)行保護(hù)。4.2.1.3 在老船塢塢口外側(cè)的老沉箱壁上設(shè)置臨時(shí)水尺觀測(cè)潮位。4.2.1.4 所有控制點(diǎn)（包括水尺）必須定期進(jìn)行復(fù)測(cè)和檢查，以保證測(cè)量精度滿足規(guī)范要求。4.2.1.5 測(cè)量?jī)x器的精度滿足規(guī)范要求，并在檢定有效期內(nèi)。4.2.2 施工測(cè)量開工前對(duì)船塢接長(zhǎng)段范圍內(nèi)測(cè)量水深地形圖，作為計(jì)算水上挖泥及基槽開挖量和確定施工方案的依據(jù)。4.2.3 施工放樣4.2.3.1 水上挖泥由挖泥船上的DGPS定位系統(tǒng)定位，陸上設(shè)立岸站。4.2.3.2 基床拋石時(shí)，在岸上設(shè)立導(dǎo)標(biāo)控制軸線位置，橫向由定位方駁控制拋石位置，定位方駁由測(cè)距儀定位。4.2.3.3 沉箱安裝時(shí)，由設(shè)在陸上的經(jīng)緯儀直接控制。4.2.3.4 上部結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣，均由水準(zhǔn)儀和全站儀進(jìn)行，確保細(xì)部放樣的精度滿足規(guī)范要求。4.3 沉箱預(yù)制4.3.1 預(yù)制工藝沉箱預(yù)制在固定預(yù)制場(chǎng)內(nèi)施工，沉箱分兩次澆注。第一次澆注高度約1M，第二次澆注到頂。由于第二次澆注高度較大，外模板采用大型專用模板，整體拼裝，為方便澆注砼時(shí)下灰和振搗，內(nèi)模板預(yù)留下灰和振搗口，澆注砼時(shí)隨澆隨插板。4.3.2 沉箱底胎及模板數(shù)量的確定本工程沉箱的規(guī)格較多，在確定底胎和模板數(shù)量時(shí)，應(yīng)考慮多余二個(gè)底胎及一套模板供改制用。根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃的安排，北碼頭、北塢墻、中間塢墻、南塢墻及水泵房共50個(gè)（其中包括西塢墻一個(gè)沉箱），沉箱必須在250天內(nèi)預(yù)制完成，南塢墻及西塢墻14個(gè)沉箱在70天內(nèi)完成，平均每5天預(yù)制一個(gè)沉箱。沉箱底胎的施工周期為：20天其中，第一次澆注綁扎鋼筋、支模，澆注混凝土及拆模各一天，混凝土養(yǎng)生2天，計(jì)6天；第二次澆注綁扎鋼筋和支模各3天，澆注混凝土1天，24小時(shí)后拆除模板，7天后，出槽溜放計(jì)共14天。沉箱底胎數(shù)量：205=4（個(gè)），選用6個(gè)。第一步模板的施工周期為3天，35=0.6(套) 選用2套第二步內(nèi)模板的施工周期為8天，85=1.6(套) 選用3套第二步外模板的施工周期為5天，55=1.0(套) 選用2套4.3.3 鋼筋加工及綁扎鋼筋在加工車間加工成型后，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，第一步鋼筋在底胎上就地綁扎。第二步的外墻鋼筋分墻面綁扎成型后，整體吊裝就位，再綁扎轉(zhuǎn)角處局部連接鋼筋，內(nèi)隔墻鋼筋就地進(jìn)行綁扎。第一、二步鋼筋的連接采用搭接電焊。4.3.4 模板工藝為保證預(yù)制構(gòu)件表面光潔，減少接縫，并便于安拆，加快周轉(zhuǎn)速度，外模板采用大型專用鋼模板，大型專用鋼模板采用桁架結(jié)構(gòu)，具有足夠剛度，確保澆注混凝土?xí)r，模板不變形，內(nèi)模板采用框架伸縮式鋼模板，支承模板的框架可兼作施工操作平臺(tái)，模板與框架間的伸縮調(diào)節(jié)便于支拆模板和整體吊裝，內(nèi)模板上預(yù)留插板式下灰和振搗口，便于澆注混凝土?xí)r下灰和振搗，能確?；炷恋臐沧①|(zhì)量。4.3.5 混凝土澆注工藝混凝土澆注采用混凝土拌和車運(yùn)輸，泵送入模的工藝，混凝土應(yīng)分層澆注，分層振搗，分層厚度不大于50cm，并按一定順序進(jìn)行澆注，保證在澆注過(guò)程中混凝土的覆蓋時(shí)間不大于2小時(shí)，以防止冷縫，混凝土振搗采用定人定點(diǎn)的方式，以確保不發(fā)生漏振或過(guò)振等情況。4.4 塢墻及碼頭基槽開挖4.4.1塢墻及碼頭基槽開挖的順序塢墻及碼頭基槽開挖應(yīng)分區(qū)分段進(jìn)行,以利于形成大流水施工。塢墻及碼頭基槽開挖的總體流水方向?yàn)橛晌鳎ɡ蠅]口處）向東開挖，先開挖北碼頭北塢墻基槽，然后開挖中間塢墻的基槽，再開挖塢口基槽，最后開挖南塢墻基槽。水下炸礁位于中間塢墻靠近老塢口處的29-32軸處、北塢口及南塢墻處，分別在該部位基槽挖泥完成后進(jìn)行施工。4.4.2 挖泥船的選型本工程水上挖泥量達(dá)356944m3，按施工總進(jìn)度安排需在183天內(nèi)完成，其中包括部分水下炸礁約15天，實(shí)際日歷日為168天。每月按25個(gè)工作日考慮，實(shí)際工作日為140天。為使8 m以上部分挖泥及早完成，開始22天開二班作業(yè)，實(shí)際工作臺(tái)班為162個(gè)，平均臺(tái)班的挖泥量為:356944162=2203 m3/天本工程選用8 m3抓斗挖泥船一艘,并配兩條500 m3自航式泥駁裝泥,其挖泥效率為20002500 m3/臺(tái)班。4.4.3 挖泥船的定位塢墻及碼頭基槽開挖時(shí)，在岸上設(shè)置導(dǎo)標(biāo)控制基槽的坡頂，坡腳邊線，利用挖泥船上的DGPS定位系統(tǒng)控制挖泥斷面的縱向里程。挖泥深度控制采用潮位遙報(bào)系統(tǒng)，為挖泥船提供實(shí)時(shí)潮位。4.4.4 挖泥工藝采用8m3抓斗式挖泥船開挖基槽時(shí)，按基槽斷面橫向分條、分層進(jìn)行開挖。分層厚度為2米，邊坡放坡嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，基底要求挖至巖面，不允許出現(xiàn)欠挖、漏挖。4.4.5 水下炸礁4.4.5.1清淤基槽位置挖完泥后，將殘留在巖面以上的浮泥清除掉，以防水下爆破鉆孔后出現(xiàn)堵孔。采用的清淤方法是“負(fù)壓法”，即9m3空壓機(jī)上工作船，潛水員操縱吸頭清淤，清除的淤泥通過(guò)8的彈簧膠管送入泥駁中，然后再拖至指定區(qū)域棄泥。4.4.5.2 水下炸礁本工程水下炸礁量約為13400m3