DB32 江 蘇 省 地 方 標(biāo) 準(zhǔn) DB32/XXX2006 江蘇省高速公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （ 報批 稿） Standard Specification for Construction of Jiangsu Province Expressway Asphalt Pavements 200XXXXX 發(fā)布 200XXXXX 實施 江蘇省 發(fā)布 目 錄 前 言 . 1 1 總則 . 2 2 規(guī)范性引用文件 . 3 3 術(shù)語、符號、代號 . 4 3.1 術(shù)語 . 4 3.2 符號及代號 . 7 4 路面底基層 . 9 4.1 一般規(guī)定 . 9 4.2 石灰、粉煤灰穩(wěn)定土底基層 . 9 4.3 級配碎石底基層 . 16 4.4 其它底基層結(jié)構(gòu) . 22 5 路面基層 . 23 5.1 一般規(guī)定 . 23 5.2 水泥穩(wěn)定碎石基層 . 23 5.3 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 . 32 5.4 密級配瀝青碎石基層 . 37 6 路面透層、下封層、粘層 . 39 6.1 透層 . 39 6.2 下封層 . 40 6.3 粘層 . 43 7 水泥混凝土橋面防水層 . 45 7.1 一般規(guī)定 . 45 7.2 材料要求 . 45 7.3 施工準(zhǔn)備 . 46 7.4 施工工藝 . 46 7.5 質(zhì)量管理與檢查驗收 . 47 8 路面面層 . 48 8.1 一般規(guī)定 . 48 8.2 材料要求 . 48 8.3 熱拌瀝青混合料的技術(shù)要求 . 53 8.4 瀝青混合料配合比設(shè)計 . 55 8.5 下承層的檢查與處理 . 57 8.6 鋪筑試鋪段 . 58 8.7 瀝青混合料的拌制 . 60 8.8 瀝青混合料的運輸 . 61 8.9 瀝青混合料的攤鋪 . 61 8.10 瀝青混合料的壓實 . 62 8.11 施工接縫的處理 . 64 8.12 質(zhì)量管理及檢查驗收 . 64 9 擴(kuò)建路面工程 . 69 9.1 一般規(guī)定 . 69 9.2 材料要求 . 69 9.3 舊路面的處理 . 69 9.4 新舊路面拼接 . 72 9.5 擴(kuò)建工程施工組織 . 78 附錄 A 路面原材料檢測項目、檢測頻率 . 79 附錄 B 水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢查方法 . 82 附錄 C 瀝青路面施工機(jī)械與質(zhì)量檢測儀器 . 87 附錄 D 熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗設(shè)計方法 . 94 附錄 E 瀝青混合料 SUPERPAVE 配合比設(shè)計方法 . 112 附錄 F ATB 瀝青碎石混合料的配合比設(shè)計 . 119 附錄 G 粗集料高溫壓碎值試驗方法 . 125 附錄 H 施工質(zhì)量動態(tài)管理方法 . 127 附錄 I 瀝青路面面層試鋪總結(jié)編寫方法 . 129 附錄 J 瀝青面層壓實度和結(jié)構(gòu)厚度評定方法 . 131 附錄 K 其它路用新材料和結(jié)構(gòu) . 134 附件 條文說明 . 147 4 路面底基層 . 148 5 路面基層 . 151 6 路面透層、下封層、粘層 . 156 7 水泥混凝土橋面防水層 . 158 8 路面面層 . 161 9 擴(kuò)建路面工程 . 178 附錄 A 路面原材料 檢測項目、檢測頻率 . 180 附錄 B 水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢查方法 . 180 附錄 D 熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗設(shè)計方法 . 182 附錄 E 瀝青混合料 SUPERPAVE 配合比設(shè)計方法 . 184 附錄 F ATB 瀝青碎石混合料的配合比設(shè)計 . 184 附錄 G 粗集料高溫壓碎值試驗方法 . 184 附錄 H 施工質(zhì)量動態(tài)控制管理方法 . 185 附錄 I 瀝青路面面試鋪總結(jié)編寫方法 . 185 附錄 J 瀝青面層壓實度和結(jié)構(gòu)厚度評定方法 . 185 附錄 K 其它路用新材料和新結(jié)構(gòu) . 185 DB32/XXX 2006 1 前 言 為貫徹高速公路瀝青 路面 “精心施工、質(zhì)量第一 ”的方針，確保瀝青路面 的 工程質(zhì)量，使鋪筑的瀝青路面堅實、平整、穩(wěn)定 、 耐久 ，提供安全、舒適、順暢的交通條件，特制定本規(guī)范。 本規(guī)范 以 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （ JTG F40-2004）和 公路瀝青路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ 034-2000） 為基礎(chǔ) ，結(jié)合 江蘇省交通、環(huán)境、氣候、材 料特點， 充分吸收 了 江蘇省 近年來瀝青路面科研 成果和江蘇省高速公路瀝青路面施工 成功 經(jīng)驗 而 制定。 本規(guī)范由江蘇省高速公路建設(shè)指揮部 和江蘇滬寧高速公路擴(kuò)建工程指揮部 組織編寫 。 本規(guī)范由江蘇省交通廳歸口 管理 。 本規(guī)范 主 編 單位：江蘇 省高速公路建設(shè)指揮部、 江蘇省交通科學(xué)研究院 。 本規(guī)范參編單位： 江蘇滬寧高速公路擴(kuò)建工程指揮部 。 本規(guī)范主要起草人：錢國超、符冠華、潘衛(wèi)育、 謝家全、 曹榮吉 、 楊毅文、 華斌 、韓以謙、張志祥 、 吳建浩、 賈渝 、 白琦峰、 杜騁 、 陳李峰、于新。 本規(guī)范于 200X 年 XX 月首次發(fā)布。 本規(guī)范由江蘇省高速公路建設(shè)指 揮部負(fù)責(zé)解釋。DB32/XXX 2006 2 1 總則 1.0.1 本規(guī)范規(guī)定了高速公路瀝青路面底基層、基層、 面層、 下封層 、粘層 、橋面防水層 的施工技術(shù) 要求 ，包括原材料質(zhì)量要求、混合料配合比設(shè)計、路面施工方法和施工過程中的質(zhì)量管理等。適用于我省 新建 、擴(kuò)建 高速公路 瀝青路面 建設(shè)工程， 其它 瀝青路面工程可參照執(zhí)行。 1.0.2 高速公路瀝青路面各層結(jié)構(gòu)類型選擇和設(shè)計應(yīng)參照以往成功工程經(jīng)驗，并 應(yīng) 積極開展試驗， 探索新結(jié)構(gòu)、新材料 、新工藝 在高速公路應(yīng)用的可性行 。 1.0.3 高速公路瀝青路面必須文明施工， 認(rèn)真貫徹 國家環(huán)境和生態(tài)保護(hù)的規(guī)定。施工期間不得隨意 拋棄 廢棄物；施工結(jié)束，混合料拌和基地應(yīng) 清除雜物 恢復(fù)使用 。 1.0.4 高速公路瀝青路面必須有詳細(xì)的施工組織設(shè)計，遵循合理的施工工期，且不得隨意變動。 1.0.5 高速公路瀝青路面施工應(yīng)確保安全，有良好的勞動保護(hù)。瀝青混合料拌和廠應(yīng)具備 防塵、防噪、 防火設(shè)施。 1.0.6 高速公路瀝青路面試驗檢測的 試驗 室和試驗人員應(yīng)取得相應(yīng)的資質(zhì)，儀器設(shè)備必須檢定合格。 1.0.7 高速公路瀝青路面施工除應(yīng)符合本 規(guī)范規(guī)定之 外，尚應(yīng)符合國家頒布的現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。 DB32/XXX 2006 3 2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的 條款，通過在本規(guī)范的引用而成為本規(guī)范的條款。 凡是注 明 發(fā) 布年份的引用文件，其隨后所有修改條款或修訂版均不適用本規(guī)范；凡是不注 明 發(fā) 布年份 引用文件，其最新版本適用于本規(guī)范。 JTG F40 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 034 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 052 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 JTJ 057 公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 JTJ 059 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTG E42 公路工程集料試驗規(guī)程 JTJ 073.2 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 JTG D50 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 DB32/XXX 2006 4 3 術(shù)語、符號、代號 3.1 術(shù)語 3.1.1 底基層 Subbase 在瀝青路面基層下、用 滿足一定質(zhì)量要求的 材料鋪筑的次要承重層稱做底基層。底基層可以是一層或兩層以上，可以是一種或 多 種材料 。 3.1.2 基層 Base 直接位于瀝青面層下、用 滿足一定質(zhì)量要求的 材料鋪筑的主要承重層稱做基層。基層可以是一層或兩層，可以 是一種或兩種材料。 3.1.3 石灰粉煤灰穩(wěn)定土（二灰土） Lime fly ash stabilized soils 一定數(shù)量的石灰、粉煤灰和土加入適量的水，經(jīng)拌和、壓實、養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時稱為石灰粉煤灰穩(wěn)定土 ，又稱二灰土 。 3.1.4 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石（二灰碎石） Lime fly ash stabilized aggregate 一定數(shù)量的石灰、粉煤灰和碎石加入適量的水，經(jīng)拌和、壓實、養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時稱為石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 ，又稱二 灰碎石 。 3.1.5 水泥穩(wěn)定碎石 Cement stabilized aggregate 一定數(shù)量的水泥、碎石和水，經(jīng)拌和得到的混合料，在壓實和養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定的要求時，稱為水泥穩(wěn)定碎石。 3.1.6 級配碎石 Graded crushed rock 粗、中、細(xì)碎石集料按照一定級配要求配比而成的混合料。 3.1.7 松鋪系數(shù) Coefficient of loose paving material 材料的松鋪厚度與達(dá)到規(guī)定壓實度的壓實厚度之比值稱為松鋪系數(shù)，一般精確到小數(shù)點后兩位。 3.1.8 集料 Aggregate 在混合料中起骨架和填充作用的粒料，包括碎石、石屑、砂等。 3.1.9 粗集料 Coarse aggregate 在瀝青混合料中，粗集料是指粒徑大于 2.36mm的碎石 、破碎礫石、篩選礫石 等。 DB32/XXX 2006 5 3.1.10 細(xì)集料 Fine aggregate 在瀝青混合料中，細(xì)集料是指粒徑小于 2.36mm的天然砂、人工砂及石屑。 3.1.11 填料 Filler material 加入瀝青混合料中起到填充作用的粒徑 小于 0.075mm 的礦物質(zhì)粉末。填料可為磨細(xì)石粉、消石灰 粉、水泥等。 3.1.12 聚合物 纖維 Polyester fiber 由 聚合物 材料加工而成的，滿足一定規(guī)格、性能要求的纖維。 3.1.13 集料最大粒徑 Maximum size of aggregate 指集料的 100%都要求通過的最小的標(biāo)準(zhǔn)篩篩孔尺寸。 3.1.14 集料的公稱最大粒徑 Nominal maximum size of aggregate 指集料有少量不通過（一般容許篩余不超過 10%）的最小標(biāo)準(zhǔn)篩篩孔尺寸。通常比集料最大粒徑小一個粒級。 3.1.15 瀝青 膠結(jié) 料 Asphalt binder 在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的瀝青類材料（含添加的外摻劑、改性劑等）的總稱。 3.1.16 硬質(zhì)瀝青 Hard grade asphalt 低標(biāo)號道路石油瀝青，如 50 號、 30 號石油瀝青。 3.1.17 乳化瀝青 Emulsified bitumen（英）， Asphalt emulsion， Emulsified asphalt（美） 石油瀝青（或煤瀝青）與水在乳化劑、穩(wěn)定劑的作用下經(jīng)乳化加工制得的均勻的瀝青產(chǎn)品，也稱瀝青乳液。 3.1.18 液體瀝青 Liquid bitumen（英）， Cutback asphalt（美） 用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產(chǎn)品，也稱輕制瀝青或稀釋瀝青。 3.1.19 改性瀝青 Modified bitumen（英）， Modified asphalt（美） 摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細(xì)的橡膠粉或者 其它 填料等外摻劑（改性劑），使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料。 3.1.20 改性乳化瀝青 Modified emulsified bitumen（英）， Modified asphalt emulsion（美） 在制作乳化瀝青的過程中同時加入聚合物膠乳，或?qū)⒕酆衔锬z乳與乳化瀝青成品混DB32/XXX 2006 6 合得到的乳化瀝青產(chǎn)品，稱為改性乳化瀝青；如對聚合物改性瀝青進(jìn)行乳化加工得到的乳化瀝青產(chǎn)品，稱為乳化改性瀝青。 3.1.21 透層 Prime coat 為使瀝青面層與 非瀝青材料基層粘結(jié)良好，在基層上噴灑液態(tài)石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層。 3.1.22 粘層 Tack coat 為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。 3.1.23 封層 Seal coat 為封閉 表面空隙、防止 水份 侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。鋪筑在瀝青面層表面的稱為上封層，鋪筑在瀝青面層下面、基層表面的稱為下封層。 3.1.24 橋面防水層 Bridge deck waterproofing membrane 設(shè)在橋面板與 瀝青 鋪裝層之間，起防水和粘結(jié) 作用 的層次。 3.1.25 瀝青混合料 Bituminous mixtures（英）， Asphalt mixtures（美） 由礦料（粗集料、細(xì)集料和填料的總稱）與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。按材料組成及結(jié)構(gòu)分 為連續(xù)級配、間斷級配混合料，按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式瀝青混合料。 3.1.26 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 Stone mastic asphalt（英）， Stone matrix asphalt（美） 由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多量的填料（礦粉）組成的瀝青瑪蹄脂，填充于間斷級配的粗集料骨架的間隙，組成一體形成的瀝青混合料，簡稱 SMA。 3.1.27 密級配瀝青碎石 混合料 Asphalt treated base，簡稱 ATB 由礦料和瀝青組成的有一定級配要求 的 密級配瀝青 處治碎石 混合料。 3.1.28 開級配抗滑表層 Open graded friction course，簡稱 OGFC 礦料級配主要由粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料較少，設(shè)計空隙率較大的開級配混合料，用于路面表層，具有排水、抗滑和吸收噪音的功能。 DB32/XXX 2006 7 3.2 符號及代號 本規(guī)范各種符號、代號以及意義詳見表 3.2。 表 3.2 符號及代號 編號 符號或代號 意義 3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.2.5 3.2.6 3.2.7 3.2.8 3.2.9 3.2.10 3.2.11 3.2.12 3.2.13 3.2.14 3.2.15 3.2.16 3.2.17 3.2.18 3.2.19 3.2.20 3.2.21 3.2.22 3.2.23 3.2.24 3.2.25 3.2.26 3.2.27 AC/AK SMA ATB OGFC OAC MS FL se sb sa Pa Pb Pbe C b t DP VV VMA VFA VCA VCAmix VCADRC DS FB（ BPN） TFOT RTFOT 密級配瀝青混凝土混合料 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 密級配瀝青穩(wěn)定碎石 混合料 開級配抗滑表層 瀝青混合料的最佳瀝青用量 馬歇爾穩(wěn)定度 馬歇爾試驗的流值 瀝青混合料中合成礦料的有效相對密度 瀝青混合料中 合成 礦料的毛體積相對密度 瀝青混合料中 合成 礦料的表觀相對密度 瀝青混合料的油石比 瀝青混合料中的 瀝青含量 瀝青混合料中的有效瀝青用量 集料的瀝青吸收系數(shù) 瀝青的相對密度 瀝青混合料的最大 理論 相對密度 瀝青混合料的粉膠比（ 0.075mm 通過率與有效瀝青含量的比值） 壓實瀝青混合料的空隙率，即礦料及瀝青以外的空隙（不包括礦料自身內(nèi)部的孔隙）的體積占試件總體積的百分率 壓實瀝青混合料的礦料間隙率，即試件全部礦料部分以外的體積占試件總體積的百分率 壓實瀝青混合料中的瀝青飽和度，即試件礦料間隙中扣除被集料吸收的瀝青以外的有效瀝青結(jié)合料部分的體積在 VMA中所占的百分率 粗集料骨架間隙率 壓實瀝青混合料的粗集料骨架 間隙率，即試件的粗集料骨架部分以外的體積占試件總體積的百分率 搗實狀態(tài)下的粗集料松裝間隙率 瀝青混合料車轍試驗的動穩(wěn)定度 用擺式儀測定的路面摩擦系數(shù)擺值，單位 BPN 瀝青 膠結(jié)料 的薄膜加熱試驗 瀝青 膠結(jié)料 的旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗 DB32/XXX 2006 8 3.2.28 3.2.29 3.2.30 3.2.31 3.2.32 3.2.33 3.2.34 3.2.35 PI CL UCL LCL SBS SuperpaveTM PG SGC 瀝青 膠結(jié)料 的針入度指數(shù) 動態(tài)質(zhì)量管理圖上質(zhì)量指標(biāo)的平均值 動態(tài)質(zhì)量管理圖上質(zhì)量控制的上限值 動態(tài)質(zhì)量管理圖上質(zhì)量控制的下限值 苯乙烯 丁二烯 苯乙烯嵌段共聚物 美國 SHRP（ Stratebic Highway Reseach Program）瀝青混合料配合比設(shè)計體系的注冊名稱， 可譯為 高性能 瀝青路面 美國瀝青 膠結(jié)料 路用性能分級 規(guī)范 瀝青混合料 旋轉(zhuǎn) 壓實試驗機(jī) DB32/XXX 2006 9 4 路面底基層 4.1 一般規(guī)定 4.1.1 高速公路瀝青路面底基層 宜 采用石灰、粉煤灰穩(wěn)定土 、級配碎石等 結(jié)構(gòu)，根據(jù)需要 ，在經(jīng)過經(jīng)濟(jì) 、 技術(shù)論證的基礎(chǔ)上 也可采用 低劑量水泥穩(wěn)定碎石 、二灰穩(wěn)定碎石 等其它材料 做 底基層 。 4.1.2 應(yīng) 嚴(yán)格控制底基層厚度和高程，其橫坡應(yīng)與面層一致 。 底基層表面高出設(shè)計標(biāo)高部分應(yīng)予刮除； 局部標(biāo)高低于驗收標(biāo)準(zhǔn)之處，不能進(jìn)行貼補(bǔ)，必須鏟除重鋪。 4.2 石 灰、粉煤灰穩(wěn)定土 底基層 4.2.1 一般規(guī)定 1、 高速公路瀝青路面石灰、粉煤灰穩(wěn)定土（ 以下 簡稱二灰土） 底基層 的 壓實厚度宜 為 15 20cm， 采用路拌法（或廠拌法）單幅一層式施工。 2、 二灰土 混合料采用質(zhì)量配合比計算，以石灰 粉煤灰 土的干質(zhì)量比表示。 3、 二灰土 宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5 以上，并應(yīng)在第一次冰凍（ -3 -5 ）到來之前一個半月完成 ，若過冬則應(yīng)采取相應(yīng)覆蓋措施 。 4、 二灰土 結(jié)構(gòu)層施工時，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 配料應(yīng)準(zhǔn)確 。 石灰、粉煤灰和土各種材料應(yīng)攤鋪均勻 。 灑水、拌 和應(yīng)均勻 。 應(yīng)在混合料略大于最佳含水量（約高 12 個百分點）時進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到重型擊實試驗確定的不小于 95%的 壓實度。 5、 石灰、粉煤灰混合料應(yīng)采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌，或 采 用粒料拌和機(jī)集中廠拌。 6、 應(yīng)采取各種有效措施，防止 二灰土 底基層施工中起皮和開裂現(xiàn)象發(fā)生。對已經(jīng)出現(xiàn)的起皮和開裂應(yīng)進(jìn)行處理，直至將底基層鏟除重鋪。 7、二灰土施工前應(yīng)對路基進(jìn)行全面檢查 DB32/XXX 2006 10 路基沉降檢查 路基（ 96 區(qū)）完成后，沉降速率連續(xù)兩個月小于 5mm/月，才可鋪筑底基層。 路基外觀、強(qiáng)度、平整度等的全面檢查 檢查 項目 、頻率與標(biāo) 準(zhǔn)應(yīng)符合表 4.2.2 的規(guī)定。 表 4.2.2 路基質(zhì)量檢查驗收標(biāo)準(zhǔn) 檢查項目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查規(guī)定 備注 要求值或允許偏差 質(zhì)量要求 頻率 方法 壓實度（ %） 代表值 不小于 96 符合規(guī)范要求 2 斷面 /200m 每個斷面每個車 道一點 極 值 不小于 91 縱斷高程 (mm) +10, -15 符合規(guī)范要求 5 點 /100 m 水準(zhǔn)儀 曲線增測 ZY.YZ 中線偏位 (mm) 50 1 點 /100 m 經(jīng)緯儀測量 寬度 (mm) 不小于設(shè) 計 邊緣順直，曲線圓滑無曲折 2 處 /100 m 鋼尺 量 取每尺最 大間隙 平整度 (mm) 15 4 處 /200 m 每處三米直尺連 續(xù)量 10 尺 橫坡（ %） 0.5 2 斷面 /100 m 水準(zhǔn)儀 曲線 超高（ %） 0.5 平滑順適 2 點 /曲線 水準(zhǔn)儀 加寬 不小于設(shè) 計值 2 點 /曲線 鋼尺量 強(qiáng)度 彎沉檢驗 不大于設(shè) 計值 取 97.7%概率上波動界限值 2 點 /50m/車道 BZZ-100 標(biāo)準(zhǔn)車 碾壓檢驗 12-15t 壓路機(jī)以 1.5 1.7km/h 速度碾壓 3 4 遍，無明顯輪跡， 無松散、彈簧現(xiàn)象 外觀要求 平整密實，無積水，排水暢通 4.2.2 材料要求 1、 石灰 石灰質(zhì)量應(yīng)符合表 4.2.3 規(guī)定的 級或 級以上石灰的技術(shù)要求，應(yīng)盡量縮短石灰的存放時間 。 如存 放 時間較長，應(yīng)采取覆蓋封存措施，妥善保管。 DB32/XXX 2006 11 表 4.2.2 石灰的技術(shù)要求 試驗項目 單位 鈣質(zhì)生石灰 鎂質(zhì)生石灰 鈣質(zhì)消石灰 鎂質(zhì)消石灰 有效鈣加氧化鎂含量 不小于 % 85 80 70 80 75 65 65 60 55 60 55 50 未消化殘渣含量（ 5mm 圓孔余） 不大于 % 7 11 17 含水量 不大于 % 4 4 4 4 4 4 細(xì) 度 0.71mm 方孔篩的篩余 不大于 % 0 1 1 0 1 1 0.125mm 方孔篩的篩余 不大于 % 13 20 13 20 鈣鎂石灰的分類界限，氧化鎂含量 % 不大于 5 大于 5 不大于 4 大于 4 注：硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于 5%的生石灰，有效鈣加氧化鎂含量指標(biāo)， 級 75%， 級 不小于 70%， 級 不小于 65%；未消化殘渣含量指標(biāo)與鎂質(zhì)生石灰相同。石灰的檢測項目和 檢測頻率應(yīng)符合本規(guī)范附錄 A 的規(guī)定。一般不用生石灰粉制備混合料。 2、 粉煤灰 。 粉煤灰中 SiO2、 Al2O3 和 Fe2O3 的總含量應(yīng)大于 70%，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過 20%，粉煤灰的比表面積宜大于 2500cm2/g。 粉煤灰的檢測項目和檢測頻率應(yīng)符合本規(guī)范附錄 A 的規(guī)定。 3、 土 。 宜采用塑性指數(shù) 為 1220 的粘土（亞粘土），有機(jī)質(zhì)含量 10%的土不得使用。對于 膨脹性較大或 塑性指數(shù)不符合以上規(guī)定的土，如因遠(yuǎn)運土源有困難或工程費用過高而必須使用時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，通過室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試鋪，經(jīng)論證 ， 質(zhì)量符合規(guī)定后，才允許使 用 。 土的檢測項目和檢測頻率應(yīng)符合本規(guī)范附錄 A 的規(guī)定。 4、 水 。 凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗鑒定。 4.2.3 混合料組成設(shè)計 1、 一般要求 二灰土混合料 7 天齡期浸水抗壓強(qiáng)應(yīng)不低于 0.6MPa。 二灰土 混合料的組成設(shè)計應(yīng)根據(jù)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗確定石灰、粉煤灰與土的 最佳 比例 ，并 通過重型擊實試驗，求得混合料的最大干密度和最佳含水量。 DB32/XXX 2006 12 二灰 土混合料應(yīng)制成直徑和高均為 50mm 的 圓柱試件，各項試驗應(yīng)按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（ JTJ057）進(jìn)行。 2、 混合料 組成 設(shè)計步驟 取工地實際使用并具有代表性的各種材料，按不同的配合比（以質(zhì)量計）制備至少五組混合料，控制范圍：消石灰與粉煤灰的比例宜為 1： 2 1： 4，石灰粉煤灰：土=30： 70 40： 60。 用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。 在最佳含水量狀態(tài) 下 ，按要求的壓實度（按重型擊實標(biāo)準(zhǔn) 95%）制備混合料試件 。在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù) 6 天，浸水一天后， 測定試件的 7 天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度， 按式 4.2.3計算強(qiáng)度的代表值。 R 代 = R （ 1-ZaCv） （式 4.2.3） 式中： R 代 抗壓強(qiáng)度的代表值， MPa； Cv 試驗結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計）； Za 保證率系數(shù)，高速公路保證率 為 95%，此時 Za=1.645； R 試件抗壓強(qiáng)度的平均值， MPa。 取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為二灰土的生產(chǎn)配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度， 用 以指導(dǎo)施工。 3、混合料組成設(shè)計注意事項 二灰土試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件是：將制好的試件脫模稱量后， 立即用塑料薄膜包覆，放入養(yǎng)生室養(yǎng)生 。 養(yǎng)護(hù)溫度 ， 淮 河 及 以南為 25 2 ，淮 河 以北為 20 2 。養(yǎng)生期的最后一天（第 7 天 ），將 去掉薄膜的 試件浸泡在水中，水的深度應(yīng)使水面在試件頂上約 2.5cm。浸水的水溫應(yīng)與養(yǎng)護(hù)溫度相同。在浸水之前，應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量，在養(yǎng)生期間試件 水 份 損失不超過 1g， 超過此規(guī)定的試件，應(yīng)作廢。 對塑性指數(shù)小于 8 的砂性土或 粉 性土， 不宜采用石灰、粉煤灰處治； 對塑性指數(shù)8 12，液限小于 50%、 有機(jī)質(zhì)含量 不大于 10%的粉砂土， 可 在石灰、粉煤灰土中 摻 12%的水泥 。可選用 32.5 級的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，使混合料滿足上述抗DB32/XXX 2006 13 壓強(qiáng)度的規(guī)定 。 對于塑性指數(shù)大于 20， 自由膨脹率 不大于 65%， 有機(jī)質(zhì)含量 不大于 10%的高塑性土，根據(jù)土的塑性指數(shù)，需在工地上將土源分別摻入一定劑量（ 3 5%）生石灰拌勻，悶置 7 天進(jìn)行改性，測定其自由膨脹率和塑性指數(shù)。選取改性后土的自由膨脹率 Fs 小于 40%，且塑性指數(shù) 降到 18 20 的摻灰劑量作為高塑性土改性的石灰劑量 。 在滿足以上要求的前提下，應(yīng)選用低的石灰劑量作為改性土用石灰的摻量。將改性后的土再按一般土的方法進(jìn)行二灰土的設(shè)計和施工。改性土中生石灰加上二灰土用消石灰和粉煤灰之和以不超過二灰土總質(zhì)量 40%為宜，且改性用生石灰加上二灰土用消石灰之和與粉煤灰質(zhì)量比以小于 1： 2 為宜。 4.2.4 鋪筑試 鋪 段 1、 正式開工之前，應(yīng)鋪筑底基層試鋪段，長度不少于單幅 100m。 2、 試鋪段要決定的主要內(nèi)容如下： 用于施工 的原 材料質(zhì)量和混合料配合比 。 混合料的松鋪系數(shù)及合適的松鋪厚度 。 適宜 的施工方法 a 材料的攤鋪方法和適用的機(jī)具； b 合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)； c 合適的 整平和整形機(jī)具和工藝方法； d 壓實機(jī)具的選擇與組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)； e 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合。 每一作業(yè)段的合適長度 。 確定施工組織及管理體系、人員等 。 質(zhì)量 檢查項目 、 檢 查 頻率及 檢查 方法 。 試鋪 段 質(zhì)量檢驗結(jié)果、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表 4.2.6-1 的規(guī)定，其中試鋪段的檢驗頻率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定正式路面的 2 3 倍 。 DB32/XXX 2006 14 當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)具、施工方法及 試鋪段 各檢測項目都符合規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理抽檢確認(rèn)，即 可 按以上內(nèi)容編寫試鋪總結(jié)，作為申報正式開工的依據(jù)。 4.2.5 施工 1、 施工程序 二灰土 底 基層路拌法施工程序如下： 測量放樣 布土 檢查布土厚度及含水量 布粉煤灰 布消石灰 路拌機(jī)拌和 檢查拌和深 度、 拌和均勻性、 松鋪厚度、含水量和石灰劑量 初 平 穩(wěn)壓 精平 碾壓成型 質(zhì)量檢查 灑水 養(yǎng)生。 2、 布料 根據(jù)用土比例和每車土量將素土或改性土按指定位置堆放，均勻卸在路槽頂面，并用推土機(jī)和平地機(jī) 初平 ，用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，檢查布土厚度和含水量。 按粉煤灰用量比例和每車粉煤灰的數(shù)量將粉煤灰均勻卸在攤平的土上，用人工或機(jī)械將粉煤灰攤平。檢查粉煤灰的攤鋪厚度和含水量。 石灰應(yīng)在使用前一周充分消解，并通過 10mm篩孔，用布灰機(jī)或打方格人 工布灰，均勻攤平，布灰量應(yīng)稍高于設(shè)計劑量。 外摻水泥時，應(yīng)均勻 布撒水泥。 3、 拌和 采用路拌機(jī)反復(fù)拌和，拌和過程中應(yīng)注意混合料的含水量和拌和的深度，必須拌至路基表面，宜侵入路基表面 5 10mm，不得出現(xiàn)素土夾層；隨時檢查拌和的均勻性，不允許出現(xiàn)花白條帶；土塊應(yīng)打碎，最大尺寸 應(yīng) 不大于 15mm。 檢查松鋪厚度和混合料含水量、石灰劑量，并按規(guī)定取樣制備抗壓試件。根據(jù)天氣情況，夏天混合料含水量應(yīng)較最佳含水量高出 1 2 個百分點。 拌和好的混合料不得過夜， 應(yīng) 當(dāng)天碾壓成型。摻加水泥的二灰土更應(yīng)縮短拌和時間，從加入 水泥起到拌和均勻、碾壓結(jié)束應(yīng)在水泥初凝時間內(nèi)完成。 DB32/XXX 2006 15 4、 碾壓 用 輕型壓路機(jī)或 履帶推土機(jī)碾壓一遍，再用平地機(jī)進(jìn)行整平、整型，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后再進(jìn)行壓實。 碾壓施工根據(jù)試驗路確定碾壓工藝進(jìn)行，達(dá)到規(guī)定的密實度 。 碾壓應(yīng)遵循由路邊向路中、先輕后重 ， 低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。碾壓程序和碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試鋪確定。 摻加水泥的二灰土應(yīng)及時碾壓，防止水泥失效。 5、 接縫 底基層的橫向施工接縫 ， 應(yīng)采用與表面垂直的平接縫處理，確保接縫處橫向與縱向平整度。 6、 養(yǎng)生 碾壓完畢即進(jìn)入養(yǎng)生期，應(yīng) 做好灑水養(yǎng)生、保持底基層濕潤， 宜 采用 塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)生期間禁止車輛通行，養(yǎng)生期一般為 7 天。 4.2.6 質(zhì)量管理及檢查驗收 1、施工質(zhì)量 檢查 二灰土 底基層施工過程中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢查頻率應(yīng)符合表 4.2.6-1 的規(guī)定。 表 4.2.6-1 二灰土 底基層施工過程中質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 檢查項目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查規(guī)定 備注 要求值或 容許誤差 質(zhì)量要求 頻率 方法 壓實度 （ %） 不小于 96 4 處 /200 米 /層 每處每車道測 1 點 重型擊實標(biāo)準(zhǔn) 平整度 （ mm） 不大于 12 1 處 /100 米 每處三米直尺連續(xù) 測量 10 尺 每尺取最大間隙 縱斷高程 （ mm） +5， -15 1 斷面 /20 米 水準(zhǔn)儀測量 厚度 （ mm） 代表值 -10 均勻一致 1 處 /100 米 /車道 每處 3 點，路中路邊挖 坑檢查 合格值 -25 寬度（ mm） 不小于設(shè)計 邊緣順直 1 處 /40 米 用鋼尺量 DB32/XXX 2006 16 橫坡 （ %） 0.3 3 斷面 /100 米 用水準(zhǔn)儀測量 強(qiáng)度 （ MPa） 不小于 0.6 1 組 /作業(yè)段 7 天浸水抗壓強(qiáng)度 石灰劑量 （ %） -1.0 設(shè)計石灰 劑量 1 次 /200 米 EDTA 滴定 含水量 （ %） 1 .0 最佳含水量 隨時 烘干法 外觀要求 表面平整密實，無坑洼松散和彈簧現(xiàn)象，無碾壓輪跡 ；不起皮，不開裂。 注：檢測頻率除注明者外，系指雙車道單幅 。 2、 交工 驗收 檢查 判定路面結(jié)構(gòu)層質(zhì)量是否合格時，以 1km長的路段（雙幅）為評定單位。檢查施工原始記錄，對 施工質(zhì)量做 初步判定。 進(jìn)行抽樣檢查。抽樣必須是隨機(jī)的，不能帶有任何傾向性。抽樣檢查項目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表 4.2.6-2 的規(guī)定。 表 4.2.6-2 二灰土 底基層交工檢查驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查頻率和方法 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查頻率 檢查方 法 壓實度（ %） 代表值 不小于 95 每 公里 10 處，每處每車道 1 點 灌砂法 極 值 不小于 91 高程（ mm） +5， -15 每 200m 4 個斷面，每斷面 6 個點 厚度 （ mm） 代表值 -10 每 200m 每車道 1 點 挖坑法 合格值 -25 寬度（ mm） 不小于設(shè)計值 每 200m 4 個斷面 橫坡（ mm） 0.3 每 200m 4 個斷面 平整度（ mm） 不大于 12 每 200m 2 處，每處連續(xù) 10 尺 3 米直尺 注：檢查頻率指四車道高速公路雙幅。 4.3 級配碎石底基層 4.3.1 一般規(guī)定 1、 高速公路瀝青路面底基層采用級配碎石結(jié)構(gòu)時，壓實厚度 宜 為 1520cm。 DB32/XXX 2006 17 2、 級配碎石底基層采用集中廠拌法施工 ，采用攤鋪機(jī)攤鋪混合料 。 4.3.2 材料 1、 級配碎石應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒的集料。 應(yīng) 嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量，以確保集料的質(zhì)量。 2、高速公路底基層用級配碎石應(yīng)符合表 4.3.2 的技術(shù)要求。 表 4.3.2 級配碎石底基層用集料質(zhì)量技術(shù)要求 檢驗項目 單位 技術(shù)要求 粗集料 石料壓碎值 不大于 （ %） 28 針片狀顆粒含量 不大于 （ %） 18 水洗法 0.075mm 顆粒含量 不大于 （ %） 1 軟石含量 不大于 （ %） 5 細(xì)集料 細(xì)集料水洗法 0.075mm 顆粒含量 不大于 （ %） 15 液限 小 于 （ %） 28 塑性指數(shù) 小 于 （ %） 6 4.3.3 級配碎石組成設(shè)計 1、一般要求 級配碎石的級配應(yīng)符合表 4.3.3 的要求。 級配碎石配合比設(shè)計應(yīng)在級配范圍內(nèi) 按 4.75mm通過率 選取粗、中、細(xì)三種級配，分別進(jìn)行重型擊實試驗和承載比（ CBR）試驗，選取 CBR 值大的級配為設(shè)計級配。 高速公路底基層級配碎石 CBR 值應(yīng)大于 100。 表 4.3.3 級配碎石顆粒組成范圍（ %） 類型 方篩孔尺寸（ mm） 級配碎石 37.5 100 19.0 60 90 9.5 40 75 4.75 30 55 1.18 20 45 0.3 10 30 0.075 0 10 DB32/XXX 2006 18 2、級配碎石組成設(shè)計步驟 按實際使用的集料，分別進(jìn)行篩分，按顆粒組成進(jìn)行計算，在表 4.3.3 規(guī)定的范圍內(nèi)調(diào)配出粗、中、細(xì)三種級配。 對每種級配選取 5 個含水量進(jìn)行重型擊實試驗，確定級配碎石的最佳含水量及最大干密度。 在最佳含水量下成型試件，進(jìn)行級配碎石浸水 4 天的 CBR 試驗。在滿足 CBR 值要求的級配中，選取 CBR 值最大者作為設(shè)計級配。 4.3.4 鋪筑試鋪段 級配碎石底基層試鋪段質(zhì)量 檢查 結(jié)果應(yīng)符合表 4.3.6-1 的規(guī)定，其 檢查 頻率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定頻率的 23 倍 ， 其它要求 參照本規(guī)范 4.2.4 條。 4.3.5 施工 1、一般要求 清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。 開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為 10m，在平曲線上為 5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度 根據(jù)松鋪系數(shù) 計算 松鋪厚度 ，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線鋼絲 的 拉力應(yīng)不小于 800N。 2、混合料的拌和 拌和場的備料應(yīng)滿足攤鋪要求。 每天開始拌和前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的外加水量。為了使現(xiàn)場級配碎石能 在接近最佳含水量下碾壓，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。根據(jù)天氣情況，拌和含水量應(yīng)適當(dāng)調(diào)整。潮濕天氣宜提高 0.51%，氣溫高、干燥天氣宜提高 12%（不超過最佳含水量的 2%）。 每天開始拌和時，要取樣檢查出料是否符合設(shè)計的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每 1 2 小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與DB32/XXX 2006 19 中午的含水量要有區(qū)別， 根據(jù) 溫度變化及時調(diào)整 。 拌和機(jī)出料應(yīng)配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料 ， 不得采取自由跌落式的落地成堆、裝 載機(jī)裝料運輸?shù)霓k法 ，減少混合料離析 。 3、混合料的運輸 每天開工前，要檢驗運輸車輛完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運輸車輛數(shù)量應(yīng)滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。 應(yīng)盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，從運輸?shù)綌備佭^程中，覆蓋的 篷布 不得取下。 4、混合料的攤鋪 攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運轉(zhuǎn)情況。 調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。 攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪 ， 拌和機(jī)生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配， 避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料，攤鋪速度宜 為 1m/min 左右。 級配碎石混合料攤鋪應(yīng)采用 23 臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，攤鋪機(jī)應(yīng)保證速度 、 厚度 、松鋪系數(shù) 、 路拱坡度 、 平整度 、 振動頻率 等 一致， 同時 接縫應(yīng)平整。 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。 在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人 檢查 粗細(xì)集料離析現(xiàn)象， 局部離析處應(yīng)予以鏟除 ，并用新拌混合料填補(bǔ)。 5、混合料的碾壓 每臺攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟雙鋼輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度一般為 50m80m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。 碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分 ，振壓不起浪、不推移。宜按照穩(wěn)壓（靜壓） 弱振 強(qiáng)振 最后穩(wěn)壓的工序進(jìn)行壓實，壓至基本無輪跡為止。強(qiáng)振過程中應(yīng)注意避免過振，造成結(jié)構(gòu)層表面松散和集料振碎現(xiàn)象。 DB32/XXX 2006 20 碾壓時 壓路機(jī) 應(yīng)重疊 1/2 輪寬。 第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng) 配 專人進(jìn)行鏟平處理。 壓路機(jī)碾壓時行駛速度，第 12 遍宜為 1.51.7km/h，以后各遍宜為 1.82.2km/h。 壓路機(jī)停車應(yīng)錯開，應(yīng)停在已碾壓好的路段 上。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 23 遍。 現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)含水量不足時，可適當(dāng)灑水。 6、接縫處理 應(yīng)采取措施，保證接縫處平整密實。 7、養(yǎng)生 碾壓完畢 后， 養(yǎng)生期 禁止 重型 車輛通行。 如果過冬，應(yīng)采取措施，保證級配碎石不發(fā)生凍壞。 4.3.6 質(zhì)量管理及檢查驗收 1、施工過程中的質(zhì)量管理 質(zhì)量管理包括所用材料和混合料的試驗、鋪筑試鋪段、工序檢查、施工過程中的質(zhì)量管理和檢查。 級配碎石底基層施工過程中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢查頻率應(yīng)符合表 4.3.6-1 的規(guī)定。 表 4.3.6-1 級配碎石底基層施工過程中質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 檢查項目 質(zhì)量要求 檢查規(guī)定 要求值或容許誤差 質(zhì)量要求 頻率 方法 壓實度 （ %） 不小于 98 4 處 /200m/層 每處每車道測一點，用灌砂法檢查，采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn) 平整度（ mm） 不大于 12 平整順滑 1 處 /100m 3m 直尺測量 縱橫高程 （ mm） +10， -15 1 斷面 /20m 每斷面 35 點，水準(zhǔn)儀測量 DB32/XXX 2006 21 厚度 （ mm） 代表值 -10 均勻一致 1 處 /100m/車道 每處 2 點，路中及邊緣挖坑檢查 合格值 -25 寬度 （ mm） 不小于 設(shè)計值 邊緣順直 1 處 /40m 皮尺丈量 離析情況 基本無離析 基本無離析 隨時 目測 橫坡度（ %） 0.3 3 斷面 /100m 水準(zhǔn)儀測量 CBR（ %） 不小于 100 1 組 / 每作業(yè)段 JTJ051-93 T0134-93 含水量（ %） +2， -1 最佳含水量 隨時 烘干法 級配 符合設(shè)計級配 要求 每段結(jié)構(gòu)至 少 4 點 室內(nèi)篩分 模量 實測 承載板法 每 100m 兩個點 JTJ059-95 T0943-95 彎沉 實測 貝克曼梁法 1 處 /20m JTJ059-95 T0951-95 外觀要 求 表面平整密實，無坑洼松散、彈簧現(xiàn)象。無壓路機(jī)碾壓輪跡。 注：（ 1）檢測頻率除注明者外，系指雙車道單幅； （ 2）壓實度檢查應(yīng)在碾壓結(jié)束后立即進(jìn)行。 2、交工檢查驗收 判定路面結(jié)構(gòu)層質(zhì)量是否合格時，以 1km長的路段（雙幅）為評定單位。檢查施工原始記錄，對施工質(zhì)量做初步判定。 竣工驗收采取隨機(jī)抽樣檢查。抽樣檢查項目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表 4.3.6-2 的規(guī)定。 表 4.3.6-2 級配碎石底基層交工檢查驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查頻率和檢查方法 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查頻率 檢查方法 壓實度（ %） 代表 值 不小于 98 每 km10 處，每處每車道 1 點 灌砂法 極 值 不小于 94 縱橫高程（ mm） +5， -15 每 200m 4 個斷面，每斷面 6 個點 厚度 （ mm） 代表值 -8 每 200m 每車道 1 點 挖坑法 合格值 -15 寬度（ mm） 不小于設(shè)計值 每 200m 4 個斷面 DB32/XXX 2006 22 橫坡（ ） 0.3 每 200m 4 個斷面 平整度（ mm） 不大于 12 每 200m 2 處，每處連續(xù) 10 尺 3m 直尺 注：檢查頻率指四車道高速公路雙幅。 4.4 其它 底基層 結(jié)構(gòu) 4.4.1 低劑量水泥穩(wěn)定 碎石 與常規(guī)水泥穩(wěn)定碎石相比， 低劑量水泥穩(wěn)定碎石 采用較低的水泥劑量 （ 2 3） 。低劑量水泥穩(wěn)定碎石的 其它技術(shù)要求，如 混合料 組成設(shè)計、施工工藝以及 施工 質(zhì)量檢測等 可參照水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu) ，其抗壓強(qiáng)度要求可適當(dāng)降低 ，混合料 7d 浸水無側(cè) 限抗壓強(qiáng)度代表值宜 為 1.5 3.0MPa。 4.4.2 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石 底基層 施工 可參照 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石 基層。 DB32/XXX 2006 23 5 路面基層 5.1 一般規(guī)定 5.1.1 高速公路瀝青路面基層主要采用水泥穩(wěn)定碎石 和 石灰、粉煤灰穩(wěn)定 碎石結(jié)構(gòu)，根據(jù)需要也可采用瀝青穩(wěn)定碎石 等 其它 基層 類型 。 5.1.2 高速公路應(yīng)根據(jù)各地的實際情況和各類基層的適用條件，選擇 合適 的基層類型。 5.1.3 底基層的檢查與驗收 底基層外形檢查、壓實度和強(qiáng)度檢查 參照第 4 章的有關(guān)規(guī)定，對底基層的外觀、壓實度、強(qiáng)度等指標(biāo)進(jìn)行檢查。 底基層沉降檢查 底基層的表面沉降速率應(yīng)達(dá)到連續(xù)兩個月小于 5mm/月才可鋪筑基層。 5.2 水泥穩(wěn)定碎石基層 5.2.1 一般規(guī)定 1、 高速公路瀝青路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)時，壓實厚度 宜 為 1820cm。采用集中廠拌混合料，分 兩層用攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓 密實 的施工 工藝 。 2、 水泥穩(wěn)定碎石混合料采用干質(zhì)量配合比計算，以集料為 100，水泥劑量外加的外比表示。 3、 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工期宜在冰凍到來半個月前結(jié)束， 并 盡量避免在高溫季節(jié)施工。 4、 水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層施工時，應(yīng)遵循下列規(guī)定： 配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻 。 混合料攤鋪應(yīng)均勻， 減少 離析 。 嚴(yán)格控制基層的壓實厚度和高程，其橫坡應(yīng)與面層一致 。 應(yīng)在混合料略大于最佳含水量約 1 個百分點時進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到重型擊實試驗確定的不小于 98%壓實度。 5、 水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)采用專用的粒 料拌和機(jī)集中廠拌生產(chǎn)。施工中應(yīng)盡可能DB32/XXX 2006 24 縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時間，延遲時間不 得 超過水泥的初凝時間。 6、 應(yīng)采取有效措施，防止水泥穩(wěn)定碎石基層在施工中出現(xiàn)離析 （粗粒料集中） 和開裂現(xiàn)象 ， 對已經(jīng)出現(xiàn)的離析和開裂應(yīng)進(jìn)行處理。 5.2.2 材料要求 1、 水泥 。 普通硅 酸 鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥 都可用于拌制水泥 穩(wěn)定碎石 混合料，宜采用強(qiáng)度等級不低于 32.5 級的 緩凝水泥 ，水泥初凝時間應(yīng) 不小于 3 小時，終凝時間不小于 6 小時。水泥 其它 指標(biāo)應(yīng)符合國家 相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 散裝水泥進(jìn)場入罐 前 ，要停放 7d，安 定 性合 格后才能使用，夏季高溫作業(yè)水泥入罐溫度不能高于 50 。 水泥的檢測項目和檢測頻率應(yīng)符合本規(guī)范附錄 A 的規(guī)定。 2、 碎石 。 碎石的最大粒徑為 31.5mm，宜按粒徑 9.5 mm 31.5mm、 4.75 mm 9.5mm、2.36 mm 4.75mm和 0 2.36mm 四種規(guī)格備料。 碎石壓碎值應(yīng)不大于 28%，粗集料針片狀含量應(yīng)不大于 18%（宜不大于 15）。碎石中小于 0.6mm 的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗，要求液限小于 28%，塑性指數(shù)小于 9。合成碎石的 顆粒組成 符合 表 5.2.2 規(guī)定的范圍。 表 5.2.2 水泥穩(wěn)定 碎石混合料中集料的顆粒組成 級配 通過下列篩孔 (mm)的重量百分率 (%) 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 范圍 100 90 100 72 89 47 67 29 49 17 35 8 22 0 7 碎石的檢測項目和檢測頻率應(yīng)符合本規(guī)范附錄 A 的規(guī)定。 3、 水 。 水的要求同本規(guī)范 4.2.2 條 的規(guī)定。 5.2.3 混合料的組成設(shè)計 1、 一般要求 水泥穩(wěn)定碎石混合料的組成設(shè)計包括：根據(jù)規(guī)定的材料指標(biāo)要求，通過試驗選取合適的碎石和水泥；確定合理的集料配合比例， 使混合料中集料的顆粒組成在表 5.2.2規(guī)定的范圍內(nèi)；確定水泥劑量和混合料最大干密度和最佳含水量。 DB32/XXX 2006 25 水泥穩(wěn)定碎石 7 天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)滿足 R 代 3.0MPa4.5MPa。 對于 某一 特定的 高速公路 工程 應(yīng)采用一個 限 值，而不 采用 一個 限制 范圍。 為減少基層裂縫，必須做到三個限制：在滿足設(shè)計強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。 施工中 要求水泥劑量不應(yīng)大于 5.5%、 合成 集料級配中 0.075 mm 以下顆粒含量不宜大于 4%、碾壓時 含水量不宜超過最佳含 水量的 1%。 混合料應(yīng)制成直徑和高均為 150mm 圓柱試件，各項試驗應(yīng)按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（ JTJ057）進(jìn)行。 2、 混合料 組成 設(shè)計 的 步驟 取工地實際使用的集料，分別進(jìn)行水洗篩分，按顆粒組成進(jìn)行計算，確定各種集料的組成比例。要求組成混合料的級配應(yīng)符合表 5.2.2 的規(guī)定 。 取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗。一般水泥劑量按 3.5% 5.5%范圍，分別取 4 5 種比例（以碎石質(zhì)量為 100）制備混合料（每組試件個數(shù)為：偏差系數(shù)10 15時 9 個，偏差系數(shù) 15 20時 13 個），用重 型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。 根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)， 98）制備混合料試件， 放入養(yǎng)護(hù)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。水泥穩(wěn)定碎石試件的養(yǎng)護(hù)條件應(yīng)符合本規(guī)范 4.2.3 條 的規(guī)定。前六天養(yǎng)生期間試件 水份 損失應(yīng)不超過 10g，水份 損失超過此規(guī)定的試件，應(yīng)予作廢。 在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù) 6 天，浸水一天后取出，做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 按式 4.2.3 計算抗壓強(qiáng)度的代表值。 取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度， 用 于 指導(dǎo)施工 。 5.2.4 鋪筑試鋪段 1、 正式開工之前，應(yīng)進(jìn)行試鋪。試鋪段應(yīng)選擇在經(jīng)驗收合格的底基層上進(jìn)行，長DB32/XXX 2006 26 度 宜 為 300m 600m，每一種 試鋪 方案 100m 200m。 試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按 公路 路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ 034）進(jìn)行。 2、 通過 試鋪段 主要決定如下內(nèi)容 ： 驗證用于施工的集料配合比例。 a 調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測量其計量的準(zhǔn)確性； b 調(diào)整拌和時間，保證混合料均勻性； c 檢查混合料含水量、集料級配、水泥劑量、 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。 確定一 次鋪筑合適的松鋪厚度和松鋪系數(shù)。 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 。 a 混合料配比的控制； b 混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業(yè)時攤鋪機(jī)的間隔距離，一般 5m 8m）； c 含水量的 調(diào)整 和控制方法； d 壓實機(jī)械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù) ； e 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。 確定每一作業(yè)段的合適長度（一般 50m 80m）。 試鋪段的 檢驗 方法、頻率和 標(biāo)準(zhǔn)見表 5.2.7-1，其中試鋪段的檢驗頻率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的 2 3 倍。 3、 當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī) 械、施工方法及試鋪路面各檢驗項目的檢測結(jié)果都符合規(guī)定，即按以上內(nèi)容編寫試鋪總結(jié)，作為申報 主體工程 路面施工開工的依據(jù)。 5.2.5 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 1、 一般要求 清除作業(yè)面表面的浮土、積水等 ， 并將作業(yè)面表面灑水濕潤。 DB32/XXX 2006 27 開始攤鋪的前一天進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為 10m、在平曲線上為 5m做出標(biāo)記，打好導(dǎo)向控制線支架， 根據(jù)松鋪系數(shù) 計算 松鋪厚度 ，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線?？刂凭€鋼絲 的 拉力應(yīng)不小于 800N。 下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束 7 天后方可進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎 石的施工。兩層水泥穩(wěn)定碎石施工間隔 宜 不長于 30 天。 2、 混合料的拌和 開始拌和前，拌和場的備料 至少 應(yīng)能滿足 3 5 天的攤鋪用料。 每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。同時，在充分估計施工富余強(qiáng)度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量方式 來保證混合料的 強(qiáng)度。 每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每天定時檢查拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別， 根據(jù) 溫度 變化及時調(diào)整 。 拌和機(jī)出料應(yīng)配備 帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應(yīng)前后移動 分三次裝料 ， 不應(yīng)采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運輸?shù)霓k法 ，避免混合料離析 。 3、 混合料的運輸 運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運輸車輛數(shù)量應(yīng)滿足拌和、出料與攤鋪需要，并略有富余。 應(yīng)盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障， 應(yīng)盡快 排除， 如 車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或預(yù)計混合料到碾壓完成最終的延遲時間超過水泥初凝時 間，必須予以廢棄。 4、 混合料的攤鋪 攤鋪前應(yīng)將底基層適當(dāng)灑水濕潤。 對于基層下層表面，應(yīng)噴灑水泥凈漿，按水泥質(zhì)量計，宜不少于（ 1.0 1.5） kg/m2。水泥凈漿稠度以能灑布均勻為度，灑布長度以不大于攤鋪機(jī)前 30m 40m為宜。 DB32/XXX 2006 28 攤鋪前 及攤鋪過程中 應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運轉(zhuǎn)情況。 調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。 攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。拌和機(jī)生產(chǎn)能力 應(yīng)與攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配 ， 避免 攤鋪機(jī)停機(jī)待料。攤鋪機(jī)的攤鋪速度宜在 1m/min 左右。 應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)梯 隊作業(yè)， 并 保證速度、厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、平整度、振動頻率 等 一致，接縫 應(yīng) 平整。 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。 在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人 檢查 混合料離析現(xiàn)象，應(yīng)鏟除局部粗集料 過多的鋪層 ，并用新拌混合料填補(bǔ)。 5、 混合料的碾壓 應(yīng)緊跟 攤鋪機(jī) 碾壓，一次碾壓長度一般為 50m 80m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志 。 碾壓應(yīng)遵循試鋪路段確定的程序與工藝。 宜按照穩(wěn)壓（靜壓） 弱振 強(qiáng)振 最后穩(wěn)壓的工序進(jìn)行壓實，直至表面基本無輪跡。 碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復(fù)再壓 。 碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實度。 碾壓時 壓路機(jī) 應(yīng)重疊 1/2 輪寬。 壓路機(jī)換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置應(yīng)錯開，成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)設(shè) 專 人進(jìn)行鏟平處理。 壓路機(jī)行駛速度第 1 2 遍 宜 為 1.5 1.7km/h，以后各遍 宜 為 1.8 2.2km/h。 壓路機(jī)停車應(yīng)錯開，相互間距 約 3m，且停在已碾壓好的路段上。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的 路段上調(diào)頭和急剎車。 為保證水泥碎石基層邊緣強(qiáng)度，應(yīng)設(shè)置一定的超寬 ； 當(dāng) 用方木或型鋼模板支撐時，也應(yīng)有一定超寬。 DB32/XXX 2006 29 6、 橫縫設(shè)置 水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時間超過 2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥 穩(wěn)定碎石的碾壓。 橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。 按以下方法施工 ： a 壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機(jī)過夜 ； b 第二天將壓路機(jī)沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三 米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪 ； c 壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓 ； d 碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合 表 5.2.7-1 規(guī)定。 7、 養(yǎng)生及交通管制 每一段碾壓完成以后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生。 養(yǎng)生方法：應(yīng)將麻布或透水無紡?fù)凉げ紳駶?，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面 ， 覆蓋 2 小時后，再用灑水車灑水 ； 或用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。在 7 天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)， 28 天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清 除干凈。 灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭 應(yīng)為 噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤。 基層養(yǎng)生期 前 7 天 ， 灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛，工人手持水籠帶，跨過中分帶噴灑養(yǎng)生水。 養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 5.2.6 質(zhì)量管理及檢查驗收 1、 施工過程中質(zhì)量管理 水泥劑量的測定應(yīng)在拌和后取樣，并立即（一般 不得大于 10 分鐘）送到工地試DB32/XXX 2006 30 驗室進(jìn)行滴定試驗。 除 按 要求 用滴定法檢測水泥劑量 之 外，還 應(yīng) 進(jìn)行總量控制檢測 ，即 要求記錄每天的實際水泥用量、 集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量 檢測 的 準(zhǔn)確 性。 混合料集料級配 檢驗和抗壓強(qiáng)度檢驗應(yīng)在拌和場按規(guī)定方法取樣，配合水泥劑量測定進(jìn)行 水洗法篩分 ， 在 與基層碾壓的同一時間制備 抗壓 強(qiáng)度試件。 壓實度檢查應(yīng)在碾壓結(jié)束后立即進(jìn)行，對于小于規(guī)定值的測點應(yīng)立即進(jìn)行處理，直到全部測點符合要求為止。 表 5.2.7-1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢查項目 質(zhì)量要求 檢查規(guī)定 備注 要求值或容許誤差 質(zhì)量要求 頻率 方法 壓實度 （） 不小于 98 符合技術(shù)規(guī)范要求 4 處 /200 米 /層 每處每車道測一點， 灌砂法檢查，重型擊實標(biāo)準(zhǔn) 平整度（ mm） 不大于 8 平整、無起伏 2 處 /200 米 三米直尺連續(xù)量10 尺，每尺取最大間隙 縱橫高程（ mm） 5， -10 平整順適 1 斷面 /20 米 每斷面 35 點 ，水準(zhǔn)儀測量 厚度 （ mm） 代表值 -8 均勻一致 1 處 /200 米 /車道 每處 3 點，挖坑丈量 合格值 -15 寬度（ mm） 不小于設(shè)計 邊緣線整 齊，順適，無曲折 1 處 /40 米 皮尺丈量 橫坡度（） 0.3 3 個斷面 /100米 水準(zhǔn)儀測量 水泥劑量 （ ） 0.5 每 2000m26 個以上樣品 EDTA 滴定 及總量校核 拌和機(jī)拌和后取樣 級配 符合規(guī)范范圍 每 2000m21 次 水洗篩分 拌和機(jī)拌和 后取樣 強(qiáng)度（ MPa） 代表值不小于 設(shè)計值 2 組每天 7 天浸水抗壓強(qiáng) 度 上、下午各 一組 含水量（） 2 最佳含水量 每 2000m21 次 烘干法 外觀要求 表面均勻、平整、密實，無浮石，彈簧現(xiàn)象；無明顯壓路機(jī)輪跡。 注： （ 1） 檢測頻率除注明者外，系指雙車道單幅 ； DB32/XXX 2006 31 （ 2）壓實度檢查應(yīng)在碾壓結(jié)束后立即進(jìn)行。 水泥穩(wěn)定碎石基層 7 天齡期應(yīng)能取出完整的芯樣，如不能取出完整芯樣， 應(yīng)確定出不合格的段落，進(jìn)行返工處理。 水泥穩(wěn)定碎石施工過程中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢查頻率應(yīng)符合表 5.2.7-1 的規(guī)定。 3、 交工檢查驗收 交工檢查驗收判定 基層 質(zhì)量是否合格時，以 1km長的路段（雙幅）為評定單位。檢查施工原始記錄，對檢查內(nèi)容進(jìn)行初步判定。 進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查。 檢查項目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表 5.2.7-2 的規(guī)定。 表 5.2.7-2 水泥穩(wěn)定碎石 基層交工檢查驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查頻率和檢查方法 檢查項目 規(guī)定值或 容 許偏差 檢查頻率 檢查方法 壓實度（ %） 代表值 不小于 98 每 km10 處，每處每車道 1 點 芯樣表干法測毛體積 極 值 不小于 94 高程（ mm） +5， -10 每 200m 4 個斷面，每斷面 6 個點 水準(zhǔn)儀 厚度 （ mm） 代表值 -8 每 200m 每車道 1 點 取芯測量 合格值 -15 寬度（ mm） 不小于設(shè)計值 每 200m 2 個斷面 鋼尺丈量 橫坡（ ） 0.3 每 200m 2 個斷面 水準(zhǔn)儀測量 平整度（ mm） 不大于 8 每 200m 2 處，每處連續(xù)量 10 尺 注：檢查頻率為四車道高速公路雙幅。 DB32/XXX 2006 32 5.3 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石 基層 5.3.1 一般要求 1、 高速公路瀝青路面基層采用石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石（ 以下 簡稱二灰碎石）結(jié)構(gòu)時，壓實厚度為 1820cm，應(yīng) 采用集中廠拌混合料，分兩層用攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓密實的工藝施工。 2、 二灰碎石 混合料采用質(zhì)量配合比計算，以石灰 粉煤灰 碎石的干質(zhì)量比表示。 3、其它要求同本規(guī)范 5.2.1 條 。 5.3.2 材料要求 1、 石灰 石灰質(zhì)量應(yīng)符合表 4.2.2 規(guī)定的 級或以上石灰的技術(shù)要求，應(yīng)盡量縮短石灰的存放時間，如存 放 時間較長，應(yīng)采取覆蓋封存措施，妥善保管。 2、粉煤灰 粉煤灰的技術(shù)要求同本規(guī)范 4.2.2 條 的規(guī)定 。 3、 碎石 碎石的壓碎值應(yīng)不大于 28 ，集料的顆粒組成應(yīng)符合表 5.3.2 的規(guī)定。 表 5.3.2 石灰粉煤灰碎石混合料中集料的顆粒組成 方孔篩尺寸（ mm） 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.075 通過質(zhì)量百分率（） 100 81 98 52 70 30 50 18 38 10 27 6 20 0 7 4、水泥 當(dāng) 二灰碎石 7 天強(qiáng)度不能滿足設(shè)計要求時，為提高早期強(qiáng)度，可外加1%2%的水泥 。 所用 水泥 的技術(shù)要求 應(yīng)符合 本規(guī)范 5.2.2 條 的規(guī)定 。 5、用 水 的要求 同本規(guī)范 4.2.2 條 。 5.3.3 混合料組成設(shè)計 1、一般要求 二灰碎石 混合料的組成設(shè)計包括：根據(jù)規(guī)定的材料指標(biāo)要求，通過試驗選取合適的碎石、石灰和粉煤灰；確定合理的集料配合比例；確定石灰、粉煤灰的最佳比例和混合料最大干密度、最佳含水量。 二灰碎石 7 天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)滿足 R 代 0.8MPa1.1MPa。 對于 某一特定的 高速公路 工程 應(yīng)采用一個 限 值，而不 采用 一個 限制 范圍。 DB32/XXX 2006 33 混合料應(yīng)制成直徑和高均為 150mm 圓柱試件，各項試驗應(yīng)按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（ JTJ057）進(jìn)行。 2、混合料組成設(shè)計的步驟 取工地實際使用的集料，分別進(jìn)行篩分，按顆粒組成進(jìn)行計算，組成混合集料的級配應(yīng)符合表 5.3.2 的規(guī)定。 粉煤灰 加 消石灰 （ 石灰粉煤灰 ） 與級配集料的比例為 17.5： 82.5，石灰與粉煤灰比例控制在 1： 1.5 1： 4，必要時可以 外摻 1 2的水泥。制備不同比例的混合料（每組試件個數(shù)為：偏差系數(shù) 10 15時 9 個，偏差系數(shù) 15 20時 13 個），用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。 根據(jù)確定的最佳含水量，拌制混合料，按要求壓實度（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)， 98）制備混合料試 件，放入養(yǎng)護(hù)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 二灰碎石 試件的養(yǎng)護(hù)條件應(yīng)符合本規(guī)范 4.2.3 條的規(guī)定。 前 6 天養(yǎng)生期間試件水份損失應(yīng)不超過 10g， 超過此規(guī)定的試件，應(yīng)予作廢。 在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù) 6 天， 浸水 1 天后取出 ，做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。按式 4.2.3 計算抗壓強(qiáng)度的代表值。 取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為石灰粉煤灰碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度，經(jīng) 審批后，可用 以指導(dǎo)施工。 5.3.4 鋪筑試驗段 二灰碎石基層試驗段的鋪筑參照 5.2.5 條 執(zhí)行。 5.3.5 二灰碎石基層施工 1、 一般要求 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 基層的施工 宜在冰凍到來 一個 月前結(jié)束 。 基層下層碾壓完畢后， 宜 在 2 天內(nèi)立即鋪筑基層上層，不需專門的養(yǎng)生期，如不能立即鋪筑，仍應(yīng)按規(guī)定養(yǎng)生。 其它要求參見 5.2.6 條 。 2、 混合料的拌和 DB32/XXX 2006 34 開始拌和前，拌和場的備料應(yīng)能滿足 3 5 天的攤鋪用料。 每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。 石灰應(yīng)在使用前一周充分消解，并全部通過 1cm的篩孔。 水泥 和石灰 添加裝置應(yīng)配有高精度電子自動計量器， 且 應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的部門進(jìn)行計量標(biāo)定后方可使用 。 施工過程 中配比、含水量檢查要求同 5.2.6 條。 二灰碎石 混合料拌和機(jī)出料和裝載要求同 5.2.6 條。 3、 混合料的運輸 應(yīng)盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即排除，當(dāng)有困難時，車內(nèi)混合料必須轉(zhuǎn)車。 其它要求參見 5.2.6 條第 3款。 4、 混合料的攤鋪 二灰碎石 的攤鋪要求同 5.2.6 條第 4 款。 5、 混合料的碾壓 拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，一般應(yīng)在 24 小時內(nèi)完成。 其它要求同 5.2.6 條第 5 款。 6、 橫縫設(shè)置 每天施工起終點的接頭斷面處，橋涵，特別是明涵、明通的起 止斷面處應(yīng)設(shè)置橫縫。橫縫宜與橋頭搭板尾端吻合。 橫縫 的 設(shè)置方法 同 5.2.6 條第 6 款。 7、養(yǎng)生及交通管制 每一段碾壓完成以后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生。 養(yǎng)生方法：應(yīng)將麻布或透水無紡?fù)凉げ紳駶?，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面 ， 覆蓋 2 小時后，再用灑水車灑水 ； 或用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。在 7 天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)， 28 天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除干凈。 DB32/XXX 2006 35 灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭應(yīng)為噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表 面濕潤。 基層養(yǎng)生期 前 7 天 ， 灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛，工人手持水籠帶，跨過中分帶噴灑養(yǎng)生水。 在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 5.3.6 質(zhì)量管理及檢查驗收 1、 施工過程中質(zhì)量管理 壓實度檢查應(yīng)在碾壓結(jié)束后立即進(jìn)行， 對于小于規(guī)定值的測點應(yīng)立即進(jìn)行處理，直到全部測點符合要求為止。 二灰碎石強(qiáng)度測定用試樣應(yīng)在碾壓前在鋪面上取樣，并立即送到工地試驗室進(jìn)行含水量測定和試件成型。 二灰碎石基層 28d 齡期必須能取出完整的鉆件，如果取不出完整鉆件，則應(yīng)確定出不合格的段落范圍，進(jìn)行返工處理。 二灰碎石 基層施工過 程中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢查頻率應(yīng)符合表 5.3.7-1 的規(guī)定。 DB32/XXX 2006 36 表 5.3.7-1 二灰碎石 基層施工過程中質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 檢查項目 質(zhì)量要求 檢查規(guī)定 備注 要求值或容許誤差 質(zhì)量要求 頻率 方法 壓實度 （） 不小于 98 符合技術(shù)規(guī)范要求 4 處 /200m/層 每處每車道測一點，灌砂法 檢查，采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn) 平整度（ mm） 不大于 8 平整、無起伏 2 處 /200m 用 3m 直尺連續(xù)量 10尺，每尺取最大間隙 縱橫高程（ mm） 5， -10 平整順適 1 斷面 /20m 每斷面 35 點用水準(zhǔn)儀測量 厚度 （ mm） 代表值 -8 均勻一致 1 處 /200m/車道 每處 3 點，路中及邊緣任選挖坑丈量 合格值 -15 寬度（ mm） 不小于設(shè)計 邊緣線整齊，順適，無曲折 1 處 /40m 皮尺丈量 橫坡度（） 0.3 3 個斷面/100m 水準(zhǔn)儀測量 配合比（） 集料 2 粉煤灰 1.5 石灰 1.0 1 2 次 /工作班 在拌和機(jī)投料輸送帶上取樣 強(qiáng)度（ MPa） 代表值不小于 設(shè)計要求 2 組每天 7 天浸水抗壓強(qiáng)度 上、下午各一組 含水量（） 2 最佳含水量 隨時 烘 干法 外觀要求 表面平整密實，無浮石，彈簧現(xiàn)象；壓路機(jī)碾壓后，無明顯輪跡。 注：檢測頻率除注明者外，系指雙車道單幅。 3、 交工檢查驗收 交工檢查驗收判定基層質(zhì)量是否合格時，以 1km長的路段（雙幅）為評定單位。檢查施工原始記錄，對檢查內(nèi)容進(jìn)行初步判定。 進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查。檢查項目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表 5.2.7-2 的規(guī)定。 DB32/XXX 2006 37 5.4 密級配 瀝青碎石 基層 5.4.1 一般要求 1、 高速公路瀝青路面基層采用 密級配 瀝青碎石 基層（簡稱為 ATB） 結(jié)構(gòu)時，壓實厚度為 8cm12cm，應(yīng)采用集中廠拌混合 料、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓密實的施工 工藝 。 2、 瀝青碎石基層與下 臥 層之間應(yīng) 設(shè)置下封層或 噴灑 透 層 瀝青 ， 使 層 間粘結(jié)良好 。 3、 瀝青碎石基層施工 過程中，應(yīng)采取必要 的技術(shù) 措施防止 離析 。 5.4.2 密級配 瀝青碎石 設(shè)計 1、 密級配瀝青碎石 基層的集料、瀝青等原材料的技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范高速公路瀝青路面下面層材料的規(guī)定。 表 5.4.2-1 密級配瀝青碎石 礦料級配范圍 級配 類型 下列篩孔（ mm）通過 質(zhì)量百分 率（ %） 37.5 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 ATB-30 100 90 100 7090 5372 4466 3960 3151 2040 1532 1025 818 514 310 2 6 ATB-25 100 90100 6080 4868 4262 3252 2040 1532 1025 818 514 310 2 6 表 5.4.2-2 密級配瀝青碎石 大馬 歇爾 設(shè)計 要求 項目 單位 技術(shù)要求 馬歇爾試件擊數(shù) 次 雙面擊各 112 設(shè)計 空隙率 （ VV） 3 6 礦料間隙率（ VMA） 設(shè)計空隙率（） ATB-25 ATB-30 4 12 11.5 5 13 12.5 6 14 13.5 粗集料嵌擠度（ SSC） 不小于 80 飽和度 （ VFA） 55 70 穩(wěn)定度 kN 不小于 15 流值 0.1mm 40 80 浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度 不小于 75 注： 對干燥重載交通的地區(qū)，可以適當(dāng)放寬設(shè)計空隙率到 8%。 DB32/XXX 2006 38 2、 密級配瀝青碎石 混合料 配合比設(shè)計 宜 采用大馬歇爾試件的體積設(shè)計方法進(jìn)行，有條件的地方也可采用旋轉(zhuǎn)壓實成型按體積法 設(shè)計。 3、 密級配瀝青碎石混合料 的礦料級配范圍應(yīng)符合表 5.4.2-1 的規(guī)定，大馬歇爾試驗技術(shù)要求應(yīng)符合表 5.4.2-2 的規(guī)定。 4、 密級配瀝青碎石 混合料 應(yīng)按照目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合驗證三個階段進(jìn)行混合料配合比設(shè)計， 配合比設(shè)計方法 參見本規(guī)范附錄 E。 5.4.3 密級配瀝青碎石 基層施工 密級配瀝青碎石 基層的試拌、試鋪、運輸、攤鋪、碾壓等各項工藝的要求參照本規(guī)范第 8 章 熱拌瀝青混合料面層施工 的規(guī)定。 5.4.4 質(zhì)量管理及檢查驗收 密級配瀝青碎石 的質(zhì)量管理方法及檢查驗收評定標(biāo)準(zhǔn)，可參照本規(guī)范第 8 章熱拌瀝青混合料面層有關(guān)質(zhì)量管理和檢測驗收的規(guī)定。 DB32/XXX 2006 39 6 路面透層、下封層、粘層 6.1 透層 6.1.1 一般規(guī)定 1、 高速公路瀝青路面半剛性基層頂面 可按本規(guī)范的規(guī)定噴灑 透層 瀝青 ， 如透層瀝青不能滲入基層表面時， 也 可不噴灑透層 瀝青 。 2、 氣溫低于 10 、 大風(fēng)天氣 或 即將降雨時不得噴灑透層 瀝青 。 6.1.2 材料要求 1、根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度宜不小于 5mm (無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料基層 ) 10mm(無結(jié)合料基層 )，并能 與基層聯(lián)結(jié)成為一體。 2、 透層用液體瀝青的技術(shù)要求應(yīng)符合表 6.1.2 的規(guī)定。 表 6.1.2 透層用液體石油瀝青技術(shù)要求 試驗項目 單位 中凝 AL（ M） 2 粘度 C60.5 s 5 15 蒸餾體積（ %） 225 前 小于 7 315 前 小于 25 360 前 小于 35 蒸餾后殘留物 針入度（ 100g,25 ,5S） 0.1mm 100 300 延度 （ 25 ,5cm/min） 大于 cm 60 閃點（ TOC） 大于 65 含水量 不大于 % 0.2 注：粘度使用道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計測定， C 腳標(biāo)第 1 個數(shù)字代表溫度（ ），第 2 個數(shù)字代表孔徑（ mm）。 6.1.3 透層施工 1、 基層表面的清掃與沖洗 DB32/XXX 2006 40 水泥穩(wěn)定碎石基層 或二灰碎石 表面由 6 8 人一字排開用竹帚或用機(jī)械鋼絲刷進(jìn)行全面清掃，再用 2 3 臺森林滅火鼓風(fēng)機(jī) 將浮灰吹凈，然后用水沖洗，使表 面 集料顆粒部分外露。噴灑透層前要遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物 ， 避免污染。 2、 噴灑 透層 瀝青 基層表面沖洗的水分涼曬干燥后，用智能型瀝青灑布車噴灑透層 瀝青 ，用量為 0.6 kg/m2 0.8 kg/m2。 3、 噴灑后 通過 鉆孔或挖掘 檢查 透層 瀝青 滲透入基層的深度 ，以 不小于 5mm 為宜 （視基層空隙情況而定） ，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油達(dá)不到滲透深度要求時，應(yīng) 調(diào)整 透層 瀝青 稠度。 4、 透層 瀝青 灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機(jī)粘起的油皮。 6.2 下封層 6.2.1 一般規(guī)定 1、高 速公路瀝青路面必須鋪設(shè)下封層。下封層 可 采用乳化 SBS 改性瀝青 或乳化道路石油瀝青 單層表面處治結(jié)構(gòu)， 按層鋪法施工（簡稱瀝青表處下封層）。 2、 瀝青表處下封層宜選擇干燥和較熱的季節(jié)施工， 下封層不宜過冬。 6.2.2 材料要求 1、 瀝青材料 瀝青表處下封層用乳化 SBS 改性瀝青應(yīng)符合表 6.2.2-1 的 技術(shù)要求 ，乳化道路石油瀝青應(yīng)符合表 6.2.2-2 的技術(shù)要求。 DB32/XXX 2006 41 表 6.2.2-1 乳化 SBS 改性瀝青技術(shù)要求 試 驗 項 目 單位 技術(shù)要求 破乳速度 慢裂 粒子電荷 陽離子 道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度 計 C25.3 s 1025 恩格拉粘度計 E25 110 篩上剩余量（ 1.18mm 篩） 不大于 % 0.1 與粗集料的粘附性，裹覆面積 不小于 2/3 蒸發(fā)殘留物性質(zhì) 殘留物含量 不小于 % 53 針入度（ 100g， 25 ， 5s） 0.1mm 60130 延度（ 5 ） 不小于 cm 30 軟化點 不小于 50 粘度（ 60 ） 不小于 Pas 500 溶解度（ 三氯乙烯） 不小于 97.5 常溫貯存穩(wěn)定性 1 天 不大于 % 1 5 天 不大于 % 5 表 6.2.2-2 乳化道路石油瀝青技術(shù)要求 試 驗 項 目 單位 技術(shù)要求 破乳速度 慢裂 粒子電荷 陽離子 道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計 C25.3 s 825 恩格拉粘度計 E25 16 篩上剩余量（ 1.18mm 篩） 不大于 % 0.1 與粗集料的粘附性，裹覆面積 不小于 2/3 蒸發(fā)殘留物性 質(zhì) 殘留物含量 不小于 % 53 針入度（ 100g， 25 ， 5s） 0.1mm 80130 延度（ 25 ） 不小于 cm 100 軟化點 不小于 40 彈性恢復(fù)（ 25 ， 1h） 不小于 % 60 溶解度（三氯乙烯） 不小于 97.5 常溫貯存穩(wěn)定性 1 天 不大于 % 1 5 天 不大于 % 5 2、 集料 集料應(yīng)采用 石灰?guī)r碎石，規(guī)格 為 S14（ 3mm5mm） 。水洗法篩分級配范圍應(yīng)符合表 6.2.2-3DB32/XXX 2006 42 的規(guī) 定。 表 6.2.2-3 集料級配范圍 規(guī)格 公稱粒徑（ mm） 通過下列篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 9.5 4.75 2.36 0.6 S14 35 100 90100 025 05 6.2.3 下封層施工 1、 基層表面的清掃與沖洗 半剛性基層正常養(yǎng)生 7 天后才可施工下封層。先人工用竹掃帚將基層表面進(jìn)行全面清掃，再用 2 3 臺森林滅火鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，若不能達(dá)到 “除凈 ”的要求，則用水沖洗，清除基層表面浮灰和泥漿， 盡量使基層頂面集料顆粒能部分外露。 2、 噴灑乳化瀝青 基層表面沖洗的水 份 晾 曬干燥后，即可用智能型瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，數(shù)量按純?yōu)r青 計為 0.9kg/m21.1kg/m2。 對 于噴灑透層油的 瀝青表處下封層，待透層液體石油瀝青凝結(jié)不粘輪胎，即可用 智能型瀝青灑布車 噴灑乳化瀝青，數(shù)量按純?yōu)r青 計為 0.6kg/m20.8kg/m2。 3、 撒布集料 每段乳化瀝