橋梁施工各工序控制管理探討 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)水平飛速的發(fā)展，我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也是十分迅速的，橋梁工程是我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中很重要的基礎(chǔ)設(shè)施，這就要求我們必須保證橋梁工程的施工質(zhì)量。因此，我們應(yīng)認(rèn)識(shí)到橋梁施工過程中質(zhì)量管理及控制工作的重要性，分析影響橋梁施工質(zhì)量的因素，掌握橋梁施工過程中的質(zhì)量管理方法和質(zhì)量控制途徑，做好橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制工作。 關(guān)鍵詞：橋梁施工；工序控制；管理 TU997 A 橋梁工程質(zhì)量是關(guān)系到國家建設(shè)，社會(huì)進(jìn)步和國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的大事。本文主要對(duì)橋梁施工具有代表性的幾個(gè)工序控制管理進(jìn)行了一些探討，為今后同類工程施工提供借鑒。 一、鉆孔灌注樁的控制管理 1、嚴(yán)抓鉆孔施工前的預(yù)備工作 泥漿制備要科學(xué)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好現(xiàn)場(chǎng)泥漿綜合性測(cè)試試驗(yàn)。檢查護(hù)筒的埋設(shè)和對(duì)鋼筋籠、混凝土等進(jìn)行認(rèn)真的檢查，保證整個(gè)鉆孔工程的順利施工。 2、平衡鉆機(jī)底座支墊，排查支墊物、護(hù)筒情況 護(hù)筒中心與鉆機(jī)起重滑輪、轉(zhuǎn)盤中 心成一垂線且偏差不超過 20 毫米。預(yù)先對(duì)護(hù)筒進(jìn)行大于孔徑約 20 厘米的沖擊錐造壁，并在壁內(nèi)加稠泥漿及礫石。不同鉆孔工具要采取不同的方式進(jìn)行加固或校準(zhǔn)。鉆進(jìn)過程中，加大每班對(duì)中核對(duì)的頻率，防止移位并保證作業(yè)的連續(xù)性，鉆進(jìn)速度要適中，不得停鉆過長。結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況調(diào)控鉆孔的速度，反復(fù)確認(rèn)孔內(nèi)護(hù)筒，保持水位基本處于護(hù)筒頂部排漿孔。鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)對(duì)孔深、孔徑、孔形等認(rèn)真核查，并經(jīng)清空達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下一工序。 3、鋼筋籠吊放，混凝土灌注施工 按質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)制作鋼筋籠骨架并在每個(gè)加強(qiáng)箍筋 處加固十字撐，迅速垂直地將鋼筋籠骨架插入孔內(nèi)，用厚壁鋼管平穿鋼筋吊環(huán)，以十字線調(diào)整對(duì)中，最后將厚壁管固定在護(hù)筒周圍的方木上。澆筑混凝土前，核查起吊設(shè)備、周圍現(xiàn)場(chǎng)情況和混凝土的各項(xiàng)性能。實(shí)行專人責(zé)任制，在澆筑混凝土?xí)r，指派專人每灌注一車測(cè)量孔深、記錄混凝土灌注數(shù)量。 4、成樁完畢的監(jiān)管 重視質(zhì)量施工的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，認(rèn)真核對(duì)施工實(shí)際情況與設(shè)計(jì)要求是否相符。在整個(gè)鉆孔樁澆筑完成之后，需要檢測(cè)其誤差是否滿足規(guī)范與設(shè)計(jì)要求，以及是否滿足設(shè)計(jì)與質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，提高基樁的質(zhì)量。 二、預(yù)應(yīng)力張 拉的控制管理 預(yù)應(yīng)力張拉施工的質(zhì)量控制管理應(yīng)主要體現(xiàn)在材質(zhì)器具、預(yù)應(yīng)力鋼筋制作、混凝土施工以及張拉這幾個(gè)方面。 1、材質(zhì)器具 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，采用信譽(yù)好質(zhì)量好的廠家產(chǎn)品。加強(qiáng)對(duì)波紋管的保護(hù)減少對(duì)其損傷，減少電焊作業(yè)；在普通鋼筋骨架成型后再鋪設(shè)波紋管，用振搗棒振搗混凝土?xí)r，要避開波紋管及接頭；用大一號(hào)規(guī)格的波紋管作接頭套管，套管長約 20cm，管道接頭在套管內(nèi)要對(duì)口、居中，兩端的環(huán)向縫隙用膠帶封閉嚴(yán)密。 2、預(yù)應(yīng)力鋼筋制作 下料切斷時(shí)，宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得 采用電弧切割。預(yù)應(yīng)力筋由多跟鋼絲或鋼絞線組成時(shí)，同束內(nèi)應(yīng)采用強(qiáng)度相等的預(yù)應(yīng)力鋼材。編束時(shí)，應(yīng)逐根理順，綁扎牢固，防止互相纏繞。 3、混凝土施工 混凝土在進(jìn)行拌制時(shí)應(yīng)優(yōu)先選用硅酸鹽水泥，可摻入適量的外加劑；另外，混凝土中的水泥含量應(yīng)控制在不宜超過 500kg/m3。 在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同型式選用插入式、附著式或平板式等振動(dòng)器進(jìn)行振搗。對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋的密集部分，宜特別注意進(jìn)行強(qiáng)化振搗。 澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，應(yīng) 盡可能一次澆筑完成；梁身較高時(shí)也可分兩次或三次澆筑；梁身較低時(shí)可分為兩次澆筑。分次澆筑時(shí)，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后澆頂板及翼板。 4、預(yù)應(yīng)力張拉 4.1 機(jī)具及設(shè)備要求 （ 1）施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn)。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，校驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。 （ 2）張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。使用期間的校驗(yàn)期限應(yīng)視機(jī)具設(shè)備的情況確定 ，當(dāng)千斤頂使用超過 6 個(gè)月或 300 次、在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象或檢修以后，均應(yīng)重新校驗(yàn)。 4.2 施加預(yù)應(yīng)力的準(zhǔn)備工作 施加預(yù)應(yīng)力之前，必須完成或檢驗(yàn)以下工作： （ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)具備經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場(chǎng)施工說明書； （ 2）現(xiàn)場(chǎng)已有具備預(yù)應(yīng)力施工知識(shí)和正確操作的施工人員； （ 3）錨具安裝正確，對(duì)后張構(gòu)件，混凝土已達(dá)到要求的強(qiáng)度； （ 4）施工現(xiàn)場(chǎng)已具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的必要的預(yù)防措施。 實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致。 4.3 張拉應(yīng)力控制 （ 1）預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)力筋需要超張拉或計(jì)入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，可比設(shè)計(jì)要求提高 5%，但在任何情況下不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。 （ 2）預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，其差值應(yīng)控制在 6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 （ 3）張拉過程中，必要時(shí)應(yīng)對(duì)錨圈口及孔道摩阻損失進(jìn)行測(cè)定，張 拉時(shí)予以調(diào)整。錐形錨具摩阻損失值得測(cè)定方法可參見公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/TF50-2011)附錄的有關(guān)規(guī)定。 （ 4）預(yù)應(yīng)力筋的錨固，應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量，應(yīng)不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。 （ 5）預(yù)應(yīng)力筋張拉及放松時(shí)，均應(yīng)填寫施工記錄。 三、支座質(zhì)量的控制管理 1、加強(qiáng)預(yù)制梁板的質(zhì)量控制，確保梁底支承面質(zhì)量 預(yù)制梁的施工質(zhì)量對(duì)于支座性能影響很大。尤其是梁底支承面的位置、尺寸、標(biāo)高的質(zhì)量一定要符合設(shè)計(jì)要求。無論梁底是采用 預(yù)埋鋼板、或是混凝土墊塊等措施，都要保證梁底水平。 對(duì)于預(yù)埋件，應(yīng)改進(jìn)施工工藝，對(duì)錨筋以螺栓為宜；預(yù)埋鋼板要認(rèn)真矯正，或通過表面銑刨，提高制作的精度。在較大面積鐵件上，適當(dāng)設(shè)置溢出孔，澆筑時(shí)通過溢出孔進(jìn)行插入振搗，并待從溢出孔溢出混凝土后才停止?jié)仓?。若發(fā)現(xiàn)較大面積鐵板下有空鼓時(shí)，可對(duì)鐵板鉆孔，注入環(huán)氧樹脂材料填實(shí)。 2、支座墊石的頂面高程力求準(zhǔn)確一致 確保每一墩臺(tái)上，支座上下面與梁底支承面及墊石頂面均能完全密貼，橡膠支座受力均勻。墩臺(tái)墊石施工時(shí)，要控制好頂面高程，墊石高程應(yīng)根據(jù) 每一孔各片梁的施工誤差及其反拱情況進(jìn)行調(diào)整，力求準(zhǔn)確一致。尤其是一片梁的兩個(gè)或四個(gè)支座的支承墊石頂面應(yīng)處于同一平面內(nèi)，以免發(fā)生偏壓、初始剪切與不均勻受力現(xiàn)象。嚴(yán)格控制混凝土的澆筑質(zhì)量，因墊石內(nèi)鋼筋網(wǎng)片的鋼筋間距很密，應(yīng)對(duì)混凝土的性能進(jìn)行控制，減少泌水率和收縮；加強(qiáng)墊石頂面混凝土的抹平工作，用較長直尺進(jìn)行刮平和隨時(shí)檢驗(yàn)其平整度。 3、加強(qiáng)支座后期的養(yǎng)護(hù) 日常檢查的內(nèi)容有：支座是否有滑移及脫空現(xiàn)象；支座的剪切位移是否過大；支座是否產(chǎn)生過大的壓縮變形；支座的橡膠保護(hù)層是否有開裂、變硬等老化現(xiàn)象 ；支座外鼓是否均勻、正常；四氟滑板橡膠支座是否完好、是否滑出了支座頂面的不銹鋼板；支座各部是否保持完整、清潔，支座周圍有無雜物等。 四、梁體架設(shè)時(shí)的控制管理 為落梁準(zhǔn)確，在架第一跨板梁或箱梁時(shí)，可在梁底劃好兩個(gè)支座的十字位置中心線，在梁端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座位置中心線的延伸線；落梁時(shí)同墩臺(tái)上的位置中心線相吻合。以后數(shù)跨可依第一跨梁為基準(zhǔn)落梁 結(jié)束語 橋梁施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都是息息相關(guān)、緊密聯(lián)系的，其質(zhì)量控制管理是一個(gè)系統(tǒng)的工程，主要目的就是規(guī)避質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。因此，施工 單位必須嚴(yán)格把好工程質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)控制管理措施，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不斷朝著成熟的階段發(fā)展。 參考文獻(xiàn) 1王宏剛 .探討公路橋梁施工過程的質(zhì)量管理與控制J.城市建筑 ,2013. 2田茂兵 .橋梁工程施工質(zhì)量控制管理 J.交通世界 ,2013. 文檔資料：橋梁施工各工序控制管理探討 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費(fèi)閱讀及下載 閱讀相關(guān)文檔 :如何化解 HSE 與進(jìn)度管理的矛盾 生態(tài)城市 “ 城市資源 ” 再利用解析 市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理解析 施工 現(xiàn)場(chǎng)建筑機(jī)械管理探索 淺析鋼筋混凝土灌注樁施工技術(shù) 陜甘寧鹽環(huán)定揚(yáng)黃續(xù)建甘肅專用工程主管線施工 如何控制建筑工程質(zhì)量全過程 橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應(yīng)對(duì)措施 熱電系統(tǒng)汽機(jī)常見故障分析 淺議建筑工程造價(jià)預(yù)算控制 建筑框架結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)途徑分析 淺談土建工程施工現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化的策略 讓綠意盎然融入我們的生活 淺析施工企業(yè)的會(huì)計(jì)核算 淺析連梁