淺析瀝青砼路面施工接縫處理技術(shù) 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：隨著現(xiàn)代高等級公路的迅速發(fā)展，瀝青砼路面由于具有較好的柔韌性，因而被廣泛應(yīng)用。但是瀝青砼路面在實際使用中暴露了許多問題，特別是路面施工接縫的處理，這一直是施工中的一個重點和難點。本文主要闡述了解決這個問題的方法。 關(guān)鍵詞：瀝青砼路面；接縫；處理技術(shù) Abstract: with the rapid development of modern high grade highway, asphalt concrete pavements because of it has good flexibility, and widely used. But the asphalt concrete pavements in be used actually exposed the many problems, especially pavement construction joints processing, this has been in the construction of a key and difficult. This paper mainly expounds the way of solving this problem. Keywords: asphalt concrete pavements； Joint； Processing technology U416.217 A 瀝青砼路面的接縫施工問題一直是公路界比較關(guān)心的問題。接縫分為兩種，橫向接縫和縱向接縫。橫向接縫是由于等料時間太長或者每天工作時間的間隙造成的。 縱向接縫有兩種形式，熱接茬和冷接茬。在施工過程中，我們通常采用雙機并排聯(lián)合作業(yè)，由于路面較寬，這種作業(yè)方式很容易產(chǎn)生混合料的接縫問題。接縫處理不好，就會使路面產(chǎn)生裂縫，甚至引起下洼或突起，影響道路的安全性。 處理橫向接縫的方法 各種原因的施工中斷，造成了橫向接縫的出現(xiàn)。橫向接縫在道路施工的過程中比較常見，對其處理程度直接影響著道路的外觀和質(zhì)量，所以要加以重視，妥善處理。 要想有效地對橫向接縫進行處理，首先要在施工中斷前處理好接縫處。這一步很重要，是以后處理好橫向接縫的前提。其做 法就是用尺子檢查最后一段攤鋪層端部的平整程度，在符合規(guī)定的地方劃線做標(biāo)記，然后在接縫處嵌入一段槽鋼，使槽鋼的厚度與壓實層的厚度相當(dāng)，接著用切割機切斷槽鋼外的鋪路材料，如此一來，切割面應(yīng)是平整垂直的。要對這一切割面加以保持，最好是在切割面上均勻如上粘層瀝青。其用量大小要根據(jù)基層攤鋪層的狀況和路面材料而定，粘層瀝青太多或太少都會影響道路質(zhì)量。 接著要在切割處鋪設(shè)瀝青混合料。先要說明的是，第一車瀝青混合料在入螺旋布料器里時要悶熱，這樣做的目的是為了讓橫向接縫處更容易壓實，使前后兩次鋪設(shè)的路面更容易成為一 個整體。當(dāng)攤鋪熱的混合料時，先要將熱料在切割處鋪成一條 8cm 厚的料帶，壓住已鋪的路面，此時要注意到瀝青混合料的松鋪系數(shù)（指在施工中鋪筑材料的松鋪厚度與壓實厚度的比值，如果松鋪系數(shù)控制的過大，使鋪筑層變厚，不僅造成材料、人工、機械臺班的浪費，而且影響壓實效果；松鋪系數(shù)控制的過小，使鋪筑層厚度不夠，影響了該層的抗折、抗壓強度）。此外也應(yīng)注意瀝青混合料的粗細(xì)均勻程度，如不均勻一定要及時修整。 橫向接縫中最重要的一環(huán)就是壓碾。在實際施工的過程中，首先要用兩輪壓路機在已壓的路段上進行壓碾，速度不要太快，初壓 為兩遍。壓碾時要留有 10-15 厘米的寬度壓到新鋪的混合料的接縫處，每壓一遍就向新鋪的混合料移動一部分，直至完全壓住。初壓后要及時修整，如有推移的現(xiàn)象要及時采取相應(yīng)措施進行補救。然后用雙鋼輪振動壓路機進行終壓，以保證路面的密實平整。在壓碾的過程中要注意溫度，壓碾的溫度過高或過低都會使新鋪層出現(xiàn)裂紋，影響道路的質(zhì)量和使用壽命。 綜合以上的技術(shù)，就可以保證橫向接縫處的路面有足夠的強度和厚度，也可以保證接縫處的緊密平整，避免行車后造成道路的早期破壞。 處理縱向接縫的方法 該方法主要用于 兩臺或兩臺以上的攤鋪機同時作業(yè)的情況下。縱向接縫 ,兩條攤鋪帶相接處不許有一部分搭接，才能保證該處與其他部分有相同的厚度和硬度，而且搭接的寬度前后要一致?？v向接縫有冷接茬和熱接茬兩種處理方式。 冷接茬。它是指在施工的過程中新攤鋪層與壓實后的已鋪層進行搭勢頭。 進行冷接茬首先要做的還是對接縫處進行有效的整理和切割。切割時要掌握切割的寬度，即切多寬能使路面保持平整。切割時要注意不要出現(xiàn)犬齒型的接茬，保持切割面的平整垂直，不要影響路面的外觀和質(zhì)量。 其次是在切割面涂抹乳化瀝青。乳化瀝青 是瀝青砼路面的結(jié)合料，可以防止路面滲水，是高溫施工時的最好結(jié)合料。在實際操作中，工作人員要對切割面清掃干凈后，均勻的涂抹，一定要認(rèn)真細(xì)致，否則滲水就會影響道路的質(zhì)量。 再次是壓路機的壓碾，其方法與橫向接縫的方法相似。壓路機現(xiàn)在已壓的路面上行走，同時壓碾新鋪料 10-15厘米，然后再碾新鋪料處，同時跨過以壓實路面 10-15 厘米，將接縫壓實，隨后進行縱向壓碾。在這過程中也要注意是否有推移現(xiàn)象，還要注意壓碾時的溫度，控制壓碾溫度對接縫處非常重要。另外在壓碾中，壓路機多少會對已壓路面造成影響，影響其平整度， 通常情況下，壓路機來回振動壓碾兩遍即可。 2、熱接茬。它是指在施工中一般使用兩臺以上的鋪路機同時作業(yè)時采用的。 運用此方法時，兩條相鄰的攤鋪帶的瀝青混合料要處于壓實前的熱狀態(tài)，這樣縱向接縫比較容易處理，而且連接強度較好。一般來講，瀝青砼路面的縱向接縫應(yīng)采用熱接茬，因為熱接茬具有一次成型的優(yōu)點，理應(yīng)被優(yōu)先使用。 其方法是兩臺攤鋪機在前后相距 5-10 米的距離內(nèi)同行，并攤鋪混合料。在中面層和下面層施工時（我們將攤鋪的路分為上面層、中面層和下面層三層），將先鋪的混合料作為后攤鋪部分的基 準(zhǔn)面，要采用滑靴施工技術(shù)。而在上面層施工中，要采用懸浮梁技術(shù)，以控制標(biāo)高。然后采用雙鋼輪壓路機錯輪碾壓，及時進行跨縫碾接，接著是復(fù)壓和終壓，對溫度的要求為初壓溫度 150 T 170 ，終壓溫度 T 120 ，最終將路面壓實。 熱接茬能一次性成型，這樣就可以避免瀝青砼路面出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。但由于是多機并排施工，各鋪路機前后之間的差距會造成攤鋪路面溫度的差距，這種差距最終會反映在路面的密度上，影響道路的耐用性。在道路施工的過程中，一定要注意到這個問題，否則會得不償失。 瀝青砼路面接 縫處理的其他技術(shù) 以上所述為工程技術(shù)，我認(rèn)為要想處理好接縫問題，還應(yīng)該運用其他方面的技術(shù)。 如瀝青砼的拌制。瀝青混合料按照顆粒的不同可以分為粗粒式、中粒式、細(xì)粒式以及砂粒式。不同大小的混合料在拌制的過程中可能會出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定或波動性大的特點，這樣就很難保證瀝青砼路面的質(zhì)量，所以混合料的拌制也很重要。瀝青混合料在拌制的過程中，要根據(jù)配料單嚴(yán)格控制各種混合料的用量，控制材料的加熱溫度。拌合后不能有粗細(xì)料分離或組團的現(xiàn)象。辦完后還應(yīng)該抽取樣品進行實驗。 除此之外還有很多技術(shù)影響著瀝青 砼路面的質(zhì)量，比如說路基的處理技術(shù)、坡面的處理技術(shù)、壓碾技術(shù)、施工人員的實際操作水平等等。壓碾技術(shù)在瀝青砼路面的接縫處理中非常關(guān)鍵，其中對壓碾的溫度、壓碾的厚度、壓碾的程序和模式以及壓碾速度和次數(shù)都要給予足夠的重視，任何一環(huán)出錯都會影響路面的最終質(zhì)量。 另外，氣候、施工環(huán)境等因素也會影響瀝青砼路面的接縫，因此在施工的過程中也要考慮到這些外部條件，特別是氣候中的溫度因素。 四、結(jié)束語 在瀝青砼路面的施工過程中，對接縫問題要給以足夠的重視。雖然說瀝青砼路面在接縫處理的過程中有些難度，但是在攤鋪和壓碾中仍有許多值得學(xué)習(xí)和總結(jié)的經(jīng)驗，這些經(jīng)驗對于解決這個問題幫助很大。接縫問題的解決對于新鋪路面的平整度問題、外觀、質(zhì)量問題都會有很大的積極影響，它還可以延長道路的使用壽命，提高行車的舒適性等等。 參考文獻： 1.關(guān)于瀝青砼路面接縫施工方法的探討，范漢泉，科技創(chuàng)新導(dǎo)報， 2008 年第 11 期 2.鄭洛高速公路路七標(biāo)段瀝青砼路面接縫施工，李長來，河南交通科技， 1996 年第 5 期 3淺析瀝青砼路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施，商春潮，山西科技 ， 2011 年第 1 期 4.淺談城市道路瀝青砼路面施工質(zhì)量控制的要點，甘昌娥，科技致富向?qū)В?2011 年第 11 期 5.淺談瀝青砼路面產(chǎn)生不平整的原因及處理措施，蘇祥艷，交通與路建， 2011 年第 11 期 6.瀝青砼路面裂縫病害的原因及防治措施，周成龍，民營科技， 2011 年第 12 期 7.淺析瀝青砼路面接縫處理技術(shù)，李敏，科技資訊， 2010 年第 10 期 8.瀝青砼路面施工中存在的問題及解決方法，張建琴，科技之友， 2011 年第 10 期 9.瀝青砼路面施工平整度控制，魏延忠，華章， 2011 年第 21 期 10.淺談瀝青砼路面施工接縫處理方法探討，遲壽波， Chinas Foreign Trade ， 2010 年第 2 期 11.瀝青砼路面裂縫的分析與防治，唐偉，科技資訊， 2010 年第 6 期 閱讀相關(guān)文檔 :關(guān)于堿含量檢測標(biāo)準(zhǔn)曲線法的探討 淺析企業(yè)誠信與企業(yè)競爭力之間的關(guān)系 Mapinfo 作土地利用詳查的技術(shù)流程 花崗巖殘積土上基礎(chǔ)工程問題的探討 淺析地鐵沿線交通改善工程設(shè)計 內(nèi)螺紋 肋管換熱器換熱特性的數(shù)值研究 高層建筑深基坑施工技術(shù)探討 R410A 定頻空調(diào)的高溫工況地區(qū)的應(yīng)用 淺談工程機械設(shè)備的使用管理 淺談園林綠化施工質(zhì)量控制 園林小品園林工程中的應(yīng)用 道路低碳養(yǎng)護技術(shù)和材料應(yīng)用