橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 1 1B413010 橋梁的組成、分類及施工技術(shù) 1B413011 掌握橋梁的組成 一、橋梁組成 1.五大部件包括：橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、墩臺基礎(chǔ)。 2.五小部件包括：橋面鋪裝 (行車道鋪裝 )、排水防水系統(tǒng)、欄桿 (防撞欄桿 )、伸縮縫、燈光照明。 二、相關(guān)尺寸術(shù)語 1.凈跨徑 梁式橋是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩 (或橋臺 )之間的凈距，用 l0表示。拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。 2.總跨徑 是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和。 3.計算跨徑 對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離 。 拱橋 為拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。 4.橋梁全長 簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長。 5.橋梁高度 簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。 6.橋下凈空高度 是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以 H 表示。 7.建筑高度 是橋上行車路面 (或軌頂 )標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。 容許建筑高度 為 定線中所確定的橋面 (或軌頂 )標(biāo)高，對通航凈空頂部標(biāo)高之差。 8.凈矢高 是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面最低點(diǎn)之連 線的垂直距離； 計算矢高 是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。 9.矢跨比 是拱橋中拱圈 (或拱肋 )的計算矢高與計算跨 徑 之比，也稱拱矢度。 10.單孔跨徑不到 5m 用來宣泄路堤下水流的構(gòu)造物 均稱為 涵洞 。 1B413012 掌握橋梁的分類 一、橋梁的基本體系 按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。其他還有幾種由基本體系組合而成的組合體系等。 (一 )梁式體系 梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。 (二 )拱式體系 拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋 (或拱箱 )。拱分單鉸拱、雙鉸拱、三鉸 拱和無鉸拱。 (三 )剛架橋 剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，整個體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu) ，鋼架分直腿鋼架和斜腿鋼架 。一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。 (四 )懸索橋 就是指以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。懸索橋是大跨橋梁的主要形式。 主要構(gòu)造是：纜、塔、錨、吊索、橋面、加勁梁。 (五 )組合體系 1.連續(xù)剛構(gòu) 2.梁、拱組合體系 ：系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)。 3.斜拉橋 二、橋梁的其他分類 1.按橋梁跨徑和全長：特大橋、大橋、中橋、小橋。 2.按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置：上、中、下承式橋 lB413013 掌握橋梁基礎(chǔ)分類及適用條件 一、橋梁基礎(chǔ)分類 橋梁基礎(chǔ)分為：剛性基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等，其中樁基礎(chǔ)又包括沉入樁、灌注樁。 二、適用條件 1.剛性基礎(chǔ)：適用于各類土層 。 2.樁基礎(chǔ)：按施工方法可分為沉樁、鉆孔樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法 、鉆孔埋置法 。 (1)沉樁： 錘擊沉樁法 適用于松散、中密砂土、黏土 ； 振動沉樁法 適用于砂土，硬塑及軟塑的黏土和中密及較松的碎石土； 射水沉樁法 適用 于 在密實(shí)砂土，碎石土的土層中，用錘擊法或振動法沉樁有困難 時，可用射水法配合進(jìn)行； 靜力壓樁法 在標(biāo)準(zhǔn)貫 入度 N20 的軟黏土中，可用液壓機(jī)或機(jī)力千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備 沉入 各種類型的樁； 鉆孔埋置法 適用于黏土、砂土、碎石土中埋置大量的大直徑圓形樁。 (2)鉆孔灌注樁適用于黏土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層；挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層。具體適用條件如下： a.荷載較大，地基上部土層軟弱，適宜的地基持力層位置較深 ； b.河床沖刷較大，河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易計算正確 ； c.地基計算沉降過大或結(jié)構(gòu)物對不均勻沉降敏感 ； d.施工水位或地 下水位較高。 3.管柱適用于各種土質(zhì)的基底，尤其在深水、巖面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時，均可采用。 4.沉井適用于各種土質(zhì)的基底，在深水、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時，均可采用。 5.地下連續(xù)墻適于作為地下?lián)跬翂?、擋水圍堰、承受豎向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或形狀復(fù)雜的地下構(gòu)橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 2 造物，及適用于巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工。 1B413014 掌握橋梁下部結(jié)構(gòu)分類及適用條件 一、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)分類 重力式橋墩、重力式橋臺、輕型 橋墩、輕型橋臺。 二、適用條件 1.重力式墩、臺：這類墩、臺的主要特點(diǎn)是靠自身重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定，墩、臺身比較厚實(shí)，用天然石材或片石混凝土砌筑。適用于地基良好的大、中型橋梁，或流冰、漂浮物較多的河流中。主要缺點(diǎn)是圬工體積較大，因而其自重和阻水面積也較大。 梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺為 U 型橋臺 ，它適用于填土高度在 8-10m 以下或跨度稍大的橋梁。 2.輕形墩臺 (1)梁橋輕形墩、臺 鋼筋混凝土薄壁橋墩 ； 鋼筋混凝土薄壁橋臺； 柱式橋墩 ； 加筋土橋臺； 鉆孔樁柱式橋墩 ； 設(shè)有支撐梁的輕型橋臺； 柔性排架樁墩 ； 埋置式橋臺：后傾式、肋形埋置式、雙柱式、框架式； (2)拱橋輕形墩 帶三角桿件的單向推力墩 ：橋不高的旱地上。 懸臂式單向推力墩：適用于兩鉸雙曲拱橋。 (3)拱橋輕形臺 適用于 13m 以內(nèi)的小跨徑拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。 八字形橋臺 ： 適合于橋下需要通車或過水的情況； U 字形橋臺 ： 適合于較小跨徑的橋梁； 背撐式橋臺 ： 適用于較大跨徑的高橋和寬橋； 靠背式框架橋臺 ： 適合于在非巖石地基上修建拱橋。 拱橋的其他形式橋臺 組合式橋臺 ：各種地質(zhì)條 件； 空腹式橋臺 ：軟土地基、河床無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上。 齒檻式橋臺 ：軟土地基和路堤較低的中小跨徑拱橋。 1B413015 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù) 一、逐段懸臂平衡施工 平衡懸臂施工可分為：懸臂澆筑法 、 懸臂拼裝法。 二、逐孔施工 1.預(yù)制拼裝法： 預(yù)制簡支梁逐孔拼裝，支點(diǎn)現(xiàn)澆成連續(xù)； 預(yù)制單懸臂梁逐孔拼裝，接頭現(xiàn)澆成連續(xù)。 2.現(xiàn)澆法 ： 采用滿堂支架或少支架梁式移動支架現(xiàn)澆。 三、頂推法施工 按頂推裝置和頂推工作可分為單點(diǎn)頂推和多點(diǎn)頂推法 四、轉(zhuǎn)體施工 （ 轉(zhuǎn)動方向分） 豎向轉(zhuǎn)體施工法 適用于 中小跨徑； 平面轉(zhuǎn)體施工法 適用于大中跨徑； 平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法 。 五、纜索吊裝施工 纜索吊裝設(shè)備：主索、工作索、塔架和錨固裝置。 1B413020 常用支架、模板的設(shè)計和計算方法 1B413021 掌握常用支架的設(shè)計與計算方法 確定預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素 （ 1）支架和拱架承受施工荷載引起的彈性變形 ； （ 2）超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度 ； （ 3）承受推力的墩臺，由于墩臺水平位移所引起的拱圈撓度 ； （ 4）由結(jié)構(gòu)重力引起梁或拱圈的彈性撓度，以及 1 2 汽車荷載 (不計沖擊力 )引起的梁或拱圈的彈性撓 度 ； （ 5）受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形 ； （ 6）支架基礎(chǔ)在受載后的沉陷 。 1B413022 掌握常用模板的設(shè)計與計算方法 一、 模板、支架和拱架設(shè)計 原則 （ 1） 宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板 ； （ 2） 在計算荷載作用下，對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗(yàn)算其強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性 ； （ 3） 模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角 ； （ 4） 結(jié)構(gòu)簡單，制作、裝拆方便 。 二、模板、支架和拱架強(qiáng)度和穩(wěn)定性的計算 在水中的支架，應(yīng)考慮水流壓力、溜冰壓力和船只 漂流物等沖擊力荷載；驗(yàn)算傾覆的穩(wěn)定系數(shù)不得小于 1.3。 三、模板安裝后應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，檢查后方可澆筑混凝土。 四、非承重模板一般應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa時方可拆除。 lB413030 橋梁工程結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn) 1B41303l 掌握橋梁工程基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn) 一、橋梁工程基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn) 1.剛性基礎(chǔ)：整體性好，但埋置深度小。 2.樁基礎(chǔ)。 (1)灌注鋼筋混凝土樁的構(gòu)造 鉆 (挖 )孔樁是采用就地灌注的鋼筋混凝土樁，樁身常為實(shí)心斷面，鉆孔樁設(shè)計直徑一般 為 0.8 1.5m，挖孔樁的直徑或最小邊寬度不宜小于 1.2m。 (2)承臺的平面尺寸和形狀應(yīng)根據(jù)上部結(jié)構(gòu) (墩臺身 )底部尺寸和形狀以及基樁的平面布置而定，一般采用矩形和圓端形。承臺厚度不宜小于 1.5m。 (3)樁的中距 橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 3 摩擦樁 錘擊沉樁，在樁尖處的中距不得小于樁徑（或邊長）的 3 倍，對于軟土地基宜適當(dāng)增大 ； 振動沉入砂土內(nèi)的樁，在樁尖處的中距不得小于樁徑（或邊長）的 4 倍。 樁在承臺底面處的中距均不得小于樁徑（或邊長）的1.5 倍。鉆孔樁中距不得小于成孔直徑的 2.5 倍。 管柱中距可達(dá)管柱外徑的 2.5 3.0 倍。 柱樁 支承在基巖上的沉樁中距，不宜小于樁徑（或邊長）的 2.5 倍； 支承或嵌固在基巖中的鉆孔樁中距，不得小于實(shí)際樁徑的 2.0 倍 ； 嵌入基巖中的管柱中距，不得小于管柱外徑的 2.0倍。 二、基礎(chǔ)的受力特點(diǎn) 剛性基礎(chǔ) 在基礎(chǔ)埋置深度和構(gòu)造尺寸確定以后，應(yīng)先根據(jù)最不利而且有可能情況下的荷載組合，計算出基底的應(yīng)力，然后進(jìn)行基礎(chǔ)的合力偏心距、穩(wěn)定性以及地基的強(qiáng)度（包括持力層、弱下臥層的強(qiáng)度）的驗(yàn)算，需要時還應(yīng)進(jìn)行地基變形的驗(yàn)算。 （ 1）基底應(yīng)力計算 計算由于外力（包括基礎(chǔ)自重）在基底上產(chǎn)生的應(yīng)力。在計算中略去基礎(chǔ)四周 土的摩阻力和彈性抗力的作用。 （ 2）基底合力偏心距及基礎(chǔ)穩(wěn)定性驗(yàn)算 基底合力偏心距驗(yàn)算 對非巖石地基以不出現(xiàn)拉應(yīng)力為原則。 僅受恒載作用時的墩臺基礎(chǔ)，其偏心距 e0分別不大于基底核心半徑 的0.1 倍（橋墩）和 0.75 倍（橋臺） ；當(dāng)基礎(chǔ)承受附加荷載時，偏心距 e0不大于核心半徑 即可。 對于修建在巖石地基上的基礎(chǔ)，可以允許出現(xiàn)拉應(yīng)力。 合力偏心距 e0最大可為基底核心半徑 的 1.2-1.5 倍； 基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算 基礎(chǔ)傾覆或傾斜除了地基的強(qiáng)度和變形原因外，往往發(fā)生在承受較大的單向水平推力而其合力作用點(diǎn)又離基礎(chǔ)底面的 距離較高的結(jié)構(gòu)物上。 基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心距有關(guān)。合力偏心距愈大，則基礎(chǔ)抗傾覆的安全儲備愈小。在設(shè)計時，可以用限制合力偏心距來保證基礎(chǔ)的傾覆穩(wěn)定性。 基礎(chǔ)穩(wěn)定性驗(yàn)算 基礎(chǔ)抗滑動的安全度大小，可用于基底與土間的摩擦阻力和水平推力的比值 Kc來表示， Kc稱為抗滑動穩(wěn)定系數(shù)。 (3)地基強(qiáng)度驗(yàn)算 應(yīng)保證基底發(fā)生的應(yīng)力不超過地基持力層（和基底相鄰的土層）的強(qiáng)度（地基容許承載力），對持力層下軟弱下臥層，也應(yīng)驗(yàn)算其強(qiáng)度。 (4)地基的沉降及穩(wěn)定性驗(yàn)算 地基的沉降驗(yàn)算包括沉降量，相鄰基礎(chǔ)沉降差，基礎(chǔ)由于地基不均勻沉 降而發(fā)生的傾斜等。 地基（基礎(chǔ)）的沉降主要由豎直荷載作用下土層的壓縮變形引起。 對于下列情況，必須驗(yàn)算基礎(chǔ)的沉降，使其不大于規(guī)定的容許值： 修建在地質(zhì)情況復(fù)雜、地層分布不均或強(qiáng)度較小的軟黏土地基及濕陷性黃土上的基礎(chǔ)； 修建在非巖石地基上的拱橋、連續(xù)梁橋等超靜定結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)； 當(dāng)相鄰基礎(chǔ)下地基土強(qiáng)度有顯著不同或相鄰跨度相差懸殊而必須考慮其沉降差時； 對于跨線（主指跨鐵路）橋、跨線渡槽要保證橋（或槽）下凈空高度時。 地基的穩(wěn)定性驗(yàn)算 位于軟土地基上較高的橋臺須驗(yàn)算橋臺有軟弱夾層時，在臺后土推力作用下，基礎(chǔ) 沿滑裂曲面滑動的穩(wěn)定性，基底下地基如果不深也有可能沿軟弱夾層土的層面滑動；在較陡的土質(zhì)斜坡上的橋臺、擋土墻也有滑動的可能。 這種地基穩(wěn)定驗(yàn)算方法可按土坡穩(wěn)定分析方法，即用圓弧滑動面法來進(jìn)行驗(yàn)算。在驗(yàn)算時一般假定滑動面通過填土一側(cè)基礎(chǔ)剖面角點(diǎn) A，但在計算滑動力矩時，應(yīng)計 入橋臺上作用的外載荷（包括上部結(jié)構(gòu)自重和活載等）以及橋臺和基礎(chǔ)的自重的影響。然后求出穩(wěn)定系數(shù)滿足規(guī)定的要求值。 三、樁基礎(chǔ)的計算 基樁的計算，可按下列規(guī)定進(jìn)行： 1.承臺底面以上的豎直荷載假定全部由基樁承受。 2.橋臺土壓力可按填土前的 原地面起算。當(dāng)基樁上部位于內(nèi)摩擦角小于 20的軟土中時，應(yīng)驗(yàn)算樁因該層土施加于基樁的水平力所產(chǎn)生的撓曲。 3.在一般情況下，樁基不需進(jìn)行抗傾覆和抗滑動的驗(yàn)算；但在特殊情況下，應(yīng)驗(yàn)算樁基向前移動或被剪斷的可能性。 4.在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負(fù)摩阻力的影響。 1B413032 掌握橋梁工程下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn) 一、下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn) （一）重力式橋墩 梁橋重力式橋墩由墩帽、墩身、基礎(chǔ)等組成； 拱橋重力式橋墩分為普通墩與制動墩，制動墩要 能承受單向較大的水平推力，防止出現(xiàn)一側(cè)的拱橋傾坍，因而橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 4 尺寸較厚實(shí)，與梁橋重力式橋墩相比較，具有拱座等構(gòu)造設(shè)施。 （二）重力式橋臺（ U 型橋臺） 由臺帽、背墻、臺身（前墻、側(cè)墻）、基礎(chǔ)、錐坡等組成。背墻、前墻與側(cè)墻結(jié)合成一體，兼有擋土墻和支撐墻的作用。 (三 )梁橋輕型橋臺 1.鋼筋混凝土薄壁橋墩：圬工體積小、結(jié)構(gòu)輕巧。 2.柱式橋墩：由分離的兩根或多根立柱（或樁柱）組成，是公路橋梁中采用較多的橋墩形式之一。 3.柔性排架樁墩：由單排或雙排的鋼筋混凝土樁與鋼筋混凝土蓋梁連接而成。 能將上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力傳遞到全橋 的各個柔性墩臺。 4.設(shè)有支撐梁的輕型橋臺：臺身為直立的薄壁墻，臺身兩側(cè)有翼墻，在兩橋臺下部設(shè)置支撐梁，上部結(jié)構(gòu)與橋臺錨栓連接，構(gòu)成四鉸框架。 5.埋置式橋臺：將臺身埋在錐形護(hù)坡中，只露出臺帽在外以安置支座及上部結(jié)構(gòu)。 6.鋼筋混凝土薄壁橋臺：由扶壁式擋土墻和兩側(cè)的薄壁側(cè)墻構(gòu)成。 7.加筋土橋臺：一般由臺帽和由豎向面板、拉桿、錨定板及其間填料共同組合的臺身組成。 (四 )拱橋輕型墩臺 1.帶三角桿件的單向推力墩：在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)對稱地增設(shè)鋼筋混凝土斜撐和水平拉桿，用來提高抵抗水平推力的能力。 2.懸臂 式單向推力墩，墩柱頂部向兩橋跨處伸出懸臂段，當(dāng)該墩的一側(cè)橋孔遭到破壞以后，可以通過另一側(cè)拱座上的豎向分力與懸臂長所構(gòu)成的穩(wěn)定力矩來平衡由拱的水平推力所導(dǎo)致的傾覆力矩。 3.拱橋輕型橋臺 （ 1）八字形橋臺：臺身由前墻和兩側(cè)的八字翼墻構(gòu)成。 （ 2） U 字形橋臺：由前墻和平行于車行方向的側(cè)墻組成，與 U 型重力式橋臺比較，橋臺側(cè)墻是拱上側(cè)墻的延伸。 （ 3）背撐式橋臺：在八字形橋臺或 U 字形橋臺的前墻背后加一道或幾道背撐，穩(wěn)定性好。 （ 4）靠背式框架橋臺：用三角形框架把臺帽、前壁、耳墻和設(shè)置在不同標(biāo)高且具有不同斜度的分離式 基礎(chǔ)連接而成。水平和仰斜的基底能滿足施工期間的穩(wěn)定性，且能合理承受主拱作用力。 二、下部結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn) （一）橋墩受力特點(diǎn) 1.梁橋重力式橋墩 第一種組合： 按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合。 驗(yàn)算墩身強(qiáng)度和基底最大應(yīng)力。 除了有關(guān)的永久荷載外，應(yīng)在相鄰兩跨滿布基本可變荷載的一種或幾種。 第二種組合： 按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。 驗(yàn)算墩身強(qiáng)度、基底應(yīng)力、偏心以及橋墩的穩(wěn)定性。 除了有關(guān)的永久荷載外，應(yīng)在相鄰兩孔的一孔上（當(dāng)為不等跨橋梁時則在跨徑較大 的一孔上）布置基本可變荷載的一種或幾種，以及可能產(chǎn)生的其他可變荷載，例如縱向風(fēng)力、汽車制動力和支座摩阻力等。 第三種組合： 按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。 驗(yàn)算在橫橋方向上的墩身強(qiáng)度，基底應(yīng)力、偏心以及橋墩的穩(wěn)定性。 除了有關(guān)的永久荷載以外，要注意將基本可變荷載的一種或幾種偏于橋面的一側(cè)布置，此外還應(yīng)考慮其他可變荷載（例如橫向風(fēng)力、流水壓力或冰壓力等）或者偶然荷載中的船只或漂浮物的撞擊力等。 2.拱橋重力式橋墩 第一種組合： 順橋方向的荷載及其組合， 對于普通橋墩應(yīng)為相鄰 兩孔的永久荷載，在一孔或跨徑較大的一孔滿布基本可變荷載的一種或幾種。其他可變荷載中的汽車制動力，縱向風(fēng)力、 溫 度影響力等，并由此對橋墩產(chǎn)生不平衡水平推力、豎向力和彎矩。 對于單向推力墩則只考慮相鄰兩孔中跨徑較大一孔的永久荷載作用力。 第二種組合：橫橋向的荷載及其組合，在橫橋方向作用于橋墩上的外力有風(fēng)力、流水壓力、冰壓力、船只或漂浮物撞擊力、或地震力等。但是對于公路橋梁，橫橋方向的受力驗(yàn)算一般不控制設(shè)計。 （二）重力式橋臺的受力特點(diǎn) 計算重力式橋臺所考慮的荷載與重力式橋墩計算中基本一樣，不同的是，對于橋 臺尚要考慮車輛荷載引起的土側(cè)壓力，而不需計及縱、橫向風(fēng)力、流水壓力、冰壓力、船只或漂浮物的撞擊力等。其次，橋臺的強(qiáng)度、偏心距和穩(wěn)定性的驗(yàn)算也與橋墩基本相同，但只作順橋方向的驗(yàn)算。 1B413033 掌握橋梁工程上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn) 一、上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn) 1.鋼筋混凝土空心板橋：跨徑適用范圍 6 13m，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋：跨徑適用范圍 10 20m. 二、上部結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn) (一 )斜交板橋 1.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢。 橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 5 2.鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，反力也較大，銳角點(diǎn)有向上翹起的 趨勢。 3.在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸向的跨長相同時，斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩 、跨中橫向彎矩 比正橋要小。 （二）裝配式鋼筋混凝土簡支 T 梁 既充分利用擴(kuò)展的橋面板的抗壓能力，又有效地發(fā)揮了梁肋下部受力鋼筋的抗拉作用。 （三）預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T 梁 核心距越大，抗力效應(yīng)越大，為提高核心距，在構(gòu)造上采用：大翼緣、薄肋板、寬矮馬蹄的結(jié)構(gòu)形式。 配合梁內(nèi)正彎矩的分布，防止出現(xiàn)拉應(yīng)力，縱向預(yù)應(yīng)力筋須在梁端彎起或中間截斷張拉。但彎起可增強(qiáng)支點(diǎn)附近的抗剪能力。 （四）連續(xù)體系橋梁 1.由于支點(diǎn)存在負(fù)彎矩，使跨中正彎矩顯著減少，可以減少跨內(nèi)主梁的高度，提高跨徑，當(dāng)加大支點(diǎn)截面附近梁高形成變截面時，還可進(jìn)一步降低跨中彎矩。 2.由于是超靜定結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變、墩臺不均勻沉降、截面溫度梯度變化等。 3.配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求，頂推法施工要考慮截面正負(fù)彎矩的交替變化。 （五）斜拉橋 1.斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材。 2.斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力。 3.主梁多點(diǎn)彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。 （六）懸索橋 1.主纜為主要承重結(jié)構(gòu)，其巨大的拉力需 要牢固的地錨承受，對于連續(xù)吊橋，中間地錨的兩側(cè)拉索水平推力基本平衡，主要利用自重承受向上的豎向力。 2.主纜的變形非線性采用撓度理論或變形理論。 1B413040 橋梁工程作用及施工測量控制技術(shù) 1B413041 熟悉橋梁工程作用的計算方法及作用效應(yīng)組合 一、橋梁施工作用的計算方法 （一）永久作用： 1.結(jié)構(gòu)重力 (包括結(jié)構(gòu)附加重力 ) 2.預(yù)加力 3.土的重力 4.土側(cè)壓力 5.混凝土收縮及徐變作用 6.水的浮力 7.基礎(chǔ)變位作用 （二）可變作用： 8.汽車荷載 9.汽車沖擊力 10.汽車離心力 11.汽車引起的土側(cè)壓力 12.入 群荷載 13.汽車制動力 14.風(fēng)荷載 15.流水壓力 16.冰壓力 17.溫度 (均勻溫度和梯度溫度 )作用 18.支座摩阻力 （三）偶然作用： 19.地震作用 20.船舶或漂流物撞擊作用 2l.汽車撞擊作用 1.公路橋涵設(shè)計時，對不同作用應(yīng)采用不同的代表值 (1)永久作用應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值。 (2)可變作用應(yīng)根據(jù)不同的極限狀態(tài)分別采用標(biāo)準(zhǔn)值、頻遇值或準(zhǔn)永久值作為其代表值。 (3)偶然作用取標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值。 2.作用的代表值按下列規(guī)定取用 (1)永久作用的標(biāo)準(zhǔn)值。 (2)可變作用的標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合下列規(guī)定： 汽車荷載分為公路 I 級和公路 級；汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。 車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。橋梁結(jié)構(gòu)的整體計算采用車道荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等的計算采用車輛荷載。車輛荷載與車道荷載的作用不重疊。 公路 I級均布荷載 qk=10.5KN/m，跨徑小于或等于 5m時，集中荷載 Pk=180 KN，大于 50m 時， Pk=360KN。計算剪力時集中荷載 Pk乘系數(shù) 1.2。 公路 級按公路 I 級車道荷載的 0.75 倍。 入 群荷載：跨徑 小于或等于 50m 時， 3.0 KN/m； 跨徑大于或等于 150m 時， 2.5 KN/m； 行 入 密集的城區(qū)，按上述規(guī)定的 1.15 倍； 專用 入 性橋梁， 3.5 KN/m。 二、作用組合效應(yīng) 1.公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)上可能同時出現(xiàn)的作用，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行作用效應(yīng)組合，取其最不利效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計： （ 1）在結(jié)構(gòu)上可能同時出現(xiàn)的作用，才進(jìn)行其效應(yīng)的組合。 （ 2）可變作用的出現(xiàn)對結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生有利影響時，該作用不應(yīng)參與組合。實(shí)際不可能同時出現(xiàn)的作用或同時參與組合概率很小的作用，按規(guī)定不 考慮其作用效應(yīng)的組合。 可變作用不同時組合表表 編號 作用名稱 不與該作用同時參與組合 的作用編號 13 汽車制動力 15、 16、 18 15 流水壓力 13、 16 16 冰壓力 13、 15 18 支座摩阻力 13 （ 3）施工階段結(jié)構(gòu)上的施工 入 員和施工機(jī)具設(shè)備均應(yīng)作為臨時荷載加以考慮。組合式橋梁，當(dāng)把底梁作為施工支撐時，作用效應(yīng)宜分兩個階段組合，底梁受荷為第一個階段，組合梁受荷為第二個階段。 （ 4）偶然作用不同時參與組合。 橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 6 2.公路橋涵結(jié)構(gòu)按 承載能力極限狀態(tài) 設(shè)計時，應(yīng)采用以下兩種作用效應(yīng)組合： （ 1）基本組合。永久作用的設(shè)計值效應(yīng)與可變作用設(shè)計值效應(yīng)相結(jié)合（兩者基本結(jié)合）。 （ 2）偶然組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用某種代表值效應(yīng)、一種偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)相組合（三者偶然組合）。 3.公路橋涵結(jié)構(gòu)按 正常使用極限狀態(tài) 設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計要求，采用以下兩種效應(yīng)組合： （ 1）作用短期效應(yīng)組合。 （ 2）永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合。 1B413042 了解橋梁施工監(jiān)測和控制 一、橋梁監(jiān)測 (一 )監(jiān)測范圍 1.敏感部位監(jiān)測。一般只在橋梁內(nèi)力、應(yīng)變、位移變化和裂紋產(chǎn)生對橋梁影響至關(guān)重要的 (敏 感 )部位進(jìn)行監(jiān)測。 2.總體監(jiān)測。特大橋梁構(gòu)造復(fù)雜，難以做地毯式 人工 監(jiān)測。 (二 )監(jiān)測方式 1.人工 監(jiān)測： 可做定期監(jiān)測、突發(fā)性事件后特別監(jiān)測。 2.自動監(jiān)測： 3.聯(lián)合監(jiān)測： (三 )監(jiān)測的狀態(tài) 靜態(tài)監(jiān)測比較困難，一般都是加載檢測 ， 靜態(tài)參數(shù)比較直觀地反映了橋梁的工作狀態(tài)，動態(tài)監(jiān)測適于運(yùn)營監(jiān)測。 1.監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)的靜態(tài)幾何和力學(xué)參數(shù)，用以分析橋梁結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)。 2.監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)的動態(tài)幾何和力學(xué)參數(shù)，用以分析橋梁結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)。 (四 )常規(guī)監(jiān)測傳感器和手段 二、橋梁施工控制 (一 )橋梁施工控制方法 1.采取糾 偏終點(diǎn)控制的方法 ：在施工過程中，對產(chǎn)生主梁線形偏差的因素跟蹤控制，隨時糾偏最終達(dá)到理想線形，常采用 Kalman 濾波法和灰色理論。 2.應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的自適應(yīng)控制方法 ：對施工過程中的標(biāo)高和內(nèi)力的實(shí)測值與預(yù)計值進(jìn)行比較，對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計參數(shù)進(jìn)行識別，找出產(chǎn)生偏差的原因，從而對參數(shù)進(jìn)行修正，達(dá)到雙控的目的。 3.誤差的容許值法 ：在設(shè)計時給予主梁標(biāo)高和內(nèi)力最大的寬容度。 (二 )各種橋梁的施工控制特點(diǎn) 施工控制 目的 是 保證施工中的安全和結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力及結(jié)構(gòu)線形符合設(shè)計要求 。 1.斜拉橋 在主梁懸梁澆筑或懸臂拼 裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以標(biāo)高控制為主 ；二期恒載施工時，拉索再次張拉時以索力控制為主。 主梁剛度較小時，應(yīng)以高程測量控制為主，索力控制在容許范圍之內(nèi)； 若主梁剛度較大，應(yīng)以索力控制為主，根據(jù)標(biāo)高的實(shí)測情況調(diào)整索力。 標(biāo)高、線形的控制通過： 懸臂澆筑法：混凝土澆筑前底模標(biāo)高的調(diào)整； 懸臂拼裝法：預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角的調(diào)整。 2.懸索橋的主要承重結(jié)構(gòu)是主索。 主索的無應(yīng)力長度（下料長度）應(yīng)嚴(yán)格控制；吊桿的長度控制加勁梁的拼裝； 在施工過程中，除了主索和加勁梁外，對橋塔受力、索鞍偏移、吊桿和主 索索股受力均勻性等應(yīng)嚴(yán)加跟蹤控制，保證應(yīng)力和線形的雙控實(shí)現(xiàn)。 3.大跨度混凝土拱橋按安全、線形和恒載內(nèi)力的要求進(jìn)行施工控制 。要控制好骨架無應(yīng)力長度；控制好整體穩(wěn)定。 4.凡是以懸臂澆筑或懸臂拼裝施工的橋梁，都是逐節(jié)段向前推進(jìn)的，施工控制中常采用逐節(jié)段跟蹤控制的方法。 1B413050 大跨徑橋梁施工特點(diǎn) 1B413051 了解斜拉橋施工特點(diǎn) 一、索塔 索塔施工宜用爬模法，橫梁較多的高塔宜用勁性骨架掛模提升法。 二、混凝土主梁 混凝土主梁：主梁零號段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時， 應(yīng)消除 溫度、彈性和非彈性變形 及 支承 等因素對變形和施工質(zhì)量的不良影響。 三、掛籃懸澆 采用掛籃懸澆主梁時，除應(yīng)符合梁橋掛籃施工的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行： 1.掛籃的懸臂梁及掛籃全部構(gòu)件制作后均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)和試拼，并按設(shè)計荷載及技術(shù)要求進(jìn)行預(yù)壓，同時測定懸臂梁和掛籃的彈性撓度、調(diào)整高程性能及其他技術(shù)性能。 2.掛籃設(shè)計和主梁澆筑時應(yīng)考慮抗風(fēng)振的剛度要求。 3.拉索張拉時應(yīng)對稱同步進(jìn)行，以減少其對塔與梁的位移和內(nèi)力影響。 四、合龍梁段 1.為防止合龍梁段施工出現(xiàn)的裂縫，應(yīng)采用以下 方法改善受力和施工狀況： （ 1）在梁上下底板或兩肋端部預(yù)埋臨時連接鋼構(gòu)件，或設(shè)置臨時縱向連接預(yù)應(yīng)力索，或用千斤頂調(diào)節(jié)合龍口的應(yīng)力和合龍口長度。 （ 2）合龍兩端高程在設(shè)計允許范圍內(nèi)時，可視情況進(jìn)行適當(dāng)壓重。 （ 3）觀測合龍前連日的晝夜溫度場變化與合龍高程橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 7 及合龍口長度變化的關(guān)系，選定適當(dāng)?shù)暮淆垵仓r間。 2.合龍梁段澆后至縱向預(yù)應(yīng)力索張拉前應(yīng)禁止施工荷載的超平衡變化。 （ 1）預(yù)制梁段，如設(shè)計無規(guī)定，宜選用長線臺座（可分段設(shè)置），亦可采用多段的聯(lián)線臺座，每聯(lián)宜多于 5 段，先預(yù)制順序中的 1、 3、 5 段，脫模后再在其間澆 2、 4 段，使各端面嚙合密貼，端面不應(yīng)隨意修補(bǔ)。 （ 2）應(yīng)在底模上調(diào)整主梁分段形體所受豎曲線的影響。拼裝中多段積累的超誤差，可用濕接縫調(diào)整。 （ 3）梁段拼合前應(yīng)試拼，以便及時調(diào)整。 （ 4）濕接縫拼合面應(yīng)進(jìn)行表面鑿毛和清掃，干接縫應(yīng)保持結(jié)合面清潔，粘合料應(yīng)涂刷均勻。 （ 5）采用墊片調(diào)整梁段拼裝線形時，每次墊片調(diào)整的高程不應(yīng)大于 20mm. 五、長拉索 長拉索在抗振阻尼支點(diǎn)尚末安裝前，應(yīng)采用鋼索或桿件（平面索時）將一側(cè)拉索聯(lián)結(jié)以抑制和減小拉索的振動。 六、大跨徑主梁 大跨徑主梁施工時應(yīng)縮短雙向長懸臂持續(xù)時間，盡快使一側(cè)固定，以減少風(fēng)振的不利影響，必要時應(yīng)采取臨時抗風(fēng)措施。 七、鋼主梁 鋼主梁（包括疊合梁和混合梁）應(yīng)注意： 3.應(yīng)進(jìn)行鋼梁的連日溫度變形觀測對照，確定適宜的合龍溫度及實(shí)施程序，并應(yīng)滿足鋼梁安裝就位時高強(qiáng)螺栓定位所需的時間。【了解】 練習(xí) 1.為減少對塔與梁的位移和內(nèi)力影響，拉索張拉時應(yīng)（ ）進(jìn)行。 A.對稱 B.同步 C.對稱同步 D.對稱異步 答案： C 2.預(yù)制梁段拼裝中多段積累的超誤差，可用（ ）調(diào)整。 A.平接縫 B.濕接縫 C.壓重 D.膠接縫 答案： B 1B413052 了解懸索橋施工特點(diǎn) 一、錨錠大體積混凝土 錨錠大體積混凝土施工需采取下列措施進(jìn)行溫度控制，防止混凝土開裂： 1.采用低水化熱品種的水泥。對于普通硅酸鹽水泥應(yīng)經(jīng)過水化熱試驗(yàn)比較后方可使用。 2.降低水泥用量減少水化熱，摻 入 質(zhì)量符合要求的粉煤灰和緩凝型外摻劑。 3.降低混凝土入倉溫度。可對砂石料加遮蓋，防止日照采用冷卻水作為混凝土的拌合水等。 4.在混凝土結(jié)構(gòu)中布置冷卻水管，混凝土終凝后 開始通水冷卻降溫。 5.大體積混凝土應(yīng)采用分層施工，每層厚度可為 11.5m. 二、貓道面架設(shè) 中跨、邊跨貓道面的架設(shè)進(jìn)度，要以塔的兩側(cè)水平力差異不超過設(shè)計要求為準(zhǔn)。在架設(shè)過程中須監(jiān)測塔的偏移量和承重索的垂度。 三、索力調(diào)整 四、試拼裝 加勁梁應(yīng)按拼裝圖進(jìn)行廠內(nèi)試拼裝，按架梁順序試拼裝。 五、吊裝 1.吊裝過程應(yīng)觀察索塔變位情況，以保證工程質(zhì)量和施工安全。 2.安裝前應(yīng)確定安裝順序，一般可以從中跨跨中對稱地向兩邊進(jìn)行，安裝完一段跨中梁段后，再從兩邊跨對稱地向索塔方向進(jìn)行。 4.各工作面上，吊裝第二節(jié)段起須與相鄰節(jié)段間預(yù)偏一定間隙（ 0.5 0.8m），至標(biāo)高后，牽拉連接，避免吊裝過程與相鄰節(jié)段發(fā)生碰傷，影響吊裝工作順利進(jìn)行。 5.安裝合龍段前，必須根據(jù)實(shí)際的合龍長度，對合龍段長度進(jìn)行修正。 練習(xí) 1.為防止砼開裂，錨碇大體積混凝土施工可采?。?）措施進(jìn)行溫度控制。 A.采用低水化熱品種的水泥 B.降低砼入倉溫度 C.降低水泥用量，減少水化熱 D.采用分層施工 答案： ABCD 1B413053 了解剛構(gòu)橋施工特點(diǎn) 一、平衡懸臂施工 平衡 懸臂施工可分為：懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工。 二、懸臂梁起步段施工 為拼裝掛籃或吊機(jī)，需在墩柱兩側(cè)先采用支撐托架澆筑一定長度的梁段。掛籃由主桁架、懸吊系統(tǒng)、錨固系與平衡重、行走系統(tǒng)以及工作平臺底模架等所組成。 三、箱梁混凝土的澆筑（懸臂澆筑） 可視箱梁截面高度情況采用一次或兩次澆筑法。 澆筑肋板混凝土?xí)r，兩側(cè)肋板應(yīng)同時分層進(jìn)行。澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成，以防發(fā)生裂縫。 當(dāng)箱梁截面較大（或靠近懸臂根部梁段）每個節(jié)段可分兩次澆筑，先澆底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板 上段和頂板，其接縫按施工縫要求處理。 四、懸臂拼裝 主要工序包括：塊件預(yù)制、移運(yùn)、整修、吊裝定位、橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 8 預(yù)應(yīng)力張拉、施工接縫處理等。 五、塊件拼裝接縫 塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種。濕接縫用高強(qiáng)細(xì)石混凝土，膠接縫則采用環(huán)氧樹膠為接縫料。由于1 號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高非常關(guān)鍵，故 1 號塊與 0 號塊之間的接縫多以采用濕接縫以利調(diào)整 1 號塊位置。 練習(xí) 1.剛構(gòu)橋施工時，由于 1 號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高至為關(guān)鍵，故 1 號塊與 0 號塊之間的接縫多采用（ ）以利調(diào)整 1 號塊 位置。 A.干接縫 B.膠接縫 C.濕接縫 D.鉸接縫 答案： C 考題 1.懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（ ）組成。（ 07 年） A.滿堂支架 B.拱架 C.主桁架 D.工作平臺底模架 E.錨固系與平衡重 答案： CDE 1B413054 了解拱橋施工特點(diǎn) 一、勁性骨架澆筑拱圈 大跨徑勁性拱圈混凝土拱圈（拱肋）的澆筑，可采用分環(huán)多工作面均衡澆筑法、水箱壓載分環(huán)澆筑法和斜拉扣掛分環(huán)連接澆筑法。 二、裝配式混凝土、鋼筋混凝土拱圈 裝配式混凝土、鋼筋混凝土拱圈適用于 箱形拱、肋拱及箱肋組合拱（以下均稱箱形拱）的少支架或無支架施工。 （一）無支架安裝拱圈 1.纜索吊機(jī)在吊裝前必須按規(guī)定進(jìn)行試?yán)驮嚨酢?2.拱肋吊裝時，除拱頂段以外，各段應(yīng)設(shè)一組扣索懸掛。 3.扣架的布置應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）扣架一般設(shè)在墩、臺頂上，扣架底部應(yīng)固定，架頂應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜。 （ 2）各扣索位置必須與所吊掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)。 （ 3）扣架上索鞍頂面的高程應(yīng)高于拱肋扣環(huán)高程。 （ 4）扣架應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。 （二）轉(zhuǎn)體施工安裝方法 1.平轉(zhuǎn)施工主要適用于 剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋 ；豎轉(zhuǎn)施工主要適用于 混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱。 豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。 2. 豎轉(zhuǎn)施工 轉(zhuǎn)動系統(tǒng)由轉(zhuǎn)動鉸、提升體系（動、定滑輪組，牽引繩等）、錨固體系（錨索、錨碇頂）等組成。 3.平、豎轉(zhuǎn)結(jié)合。 （三）纜索吊裝施工 必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算，以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預(yù)制，還需驗(yàn)算平臥運(yùn)輸或平臥起吊時截面的側(cè)向應(yīng)力。 （四）鋼管拱肋（桁架）安裝 1.鋼管拱肋（桁架）安裝采用少支架或無支架吊裝、轉(zhuǎn)體施工或 斜拉扣索懸拼法施工。 2.鋼管拱肋成拱過程中，應(yīng)同時安裝橫向連接系，未安裝連接系的不得多于一個節(jié)段，否則應(yīng)采取臨時橫向穩(wěn)定措施。 3.節(jié)段間環(huán)的焊縫的施焊應(yīng)對稱進(jìn)行，不得采用堆焊。合龍口的焊接或栓接作業(yè)應(yīng)選擇在結(jié)構(gòu)溫度相對穩(wěn)定的時間內(nèi)盡快完成。 練習(xí) 1.既適用于平轉(zhuǎn)又適用于豎轉(zhuǎn)施工的橋梁是（ C） A. 剛構(gòu)梁式橋 B.剛架橋 C.鋼管混凝土拱橋 D.鋼筋混凝土箱板拱橋 1B424030 橋梁工程施工方法 1B424031 掌握橋梁基礎(chǔ)施工方法 一、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的主要內(nèi)容包括 基礎(chǔ)的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑 (澆筑 )基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。 (一 )準(zhǔn)備工作 開挖前，復(fù)核好基坑中心線、方向和高程。 基坑底部的尺寸較設(shè)計平面尺寸每邊各增加 0.5 1.0m 的富余量，以便于支撐、排水與立模板 (如果是坑壁垂直的無水基坑坑底，可不必加寬，直接利用坑壁做基礎(chǔ)模板亦可 )。 (二 )基坑開挖 1.坑壁不加支撐的基坑 2.坑壁有支撐的基坑 (1)當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板 支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨桿支護(hù) 等。 (2)噴射混凝土護(hù)壁。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般噴護(hù)厚度為 5 8cm，一次噴護(hù)約需 1 2h。一次噴護(hù)如達(dá)不到設(shè)計厚度，應(yīng)等第一次噴層終凝后再補(bǔ)噴，直至要求厚度為止。噴護(hù)的基坑深度應(yīng)按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過 l0m。 (三 )基坑排水 橋梁基礎(chǔ)施工中常用的基坑排水方法有： 1.集水坑排水法 ： 除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用。 2.井點(diǎn)排水法 ：嚴(yán)重流沙，地下水位較高，挖基較深，坑壁不穩(wěn)定。 3.板樁法或沉井法：滲透性大，挖掘較深。 4.帷幕法：將基坑周圍用硅化法、水泥灌漿法、瀝 青溜漿法、凍結(jié)法等處理成封閉不透水的帳幕 。 (四 )基底檢驗(yàn)和基底處理 主要內(nèi)容：基底平面位置、尺寸大小，基底標(biāo)高；基底土橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 9 質(zhì)均勻性，地基穩(wěn)定性及承載力；基底處理和排水情況；施工日志及相關(guān)試驗(yàn)資料。 基底平面周線允許偏差不得大于 20cm，基底標(biāo)高不得超過： +5cm（土質(zhì)）、 -20 cm +5cm（石質(zhì)） (1)小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法，必要時進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)。對經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用觸探或作密實(shí)度檢驗(yàn)等。 (2)大、中橋和填土 12m 以上涵洞的地基，一般由檢驗(yàn) 入員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探 (鉆深 至少 4m)試驗(yàn)等方法 。 2.基底處理 對于一般軟弱地基土層加固處理方法可歸納為四種類型，即： (1)換填土法 (2)擠密土法 ：用重錘夯實(shí)或砂樁、石灰樁、砂井、塑料排水板等使軟土層擠壓密實(shí)或排水固結(jié)。 (3)膠結(jié)土法 ：用化學(xué)漿液灌入或粉體噴射攪拌等方法，使土壤顆粒膠結(jié)硬化，改善土的性質(zhì)。 (4)土工聚合物法： 用土工膜、土工織物、土工格柵等土工合成物加筋土體，以限制土體的側(cè)向變形，增加土的周壓力，有效提高地基承載力。 (六 )基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要原因 1.在基坑頂緣四周沒有設(shè)置截水溝、排水溝等地表徑流。 2.棄土位置距基坑太近。 3.施工時間延續(xù)過長。 4.地下水以下部分沒有增設(shè)加固措施。 5.基坑深度的過大，而坑壁坡度較陡。 6.對于濕土而言，坑壁陡于該濕度下土的天然坡度。 7.有水滲流帶走細(xì)砂顆粒，破壞土體結(jié)構(gòu)，引起基坑坍塌。 8.大型設(shè)備在坑周邊振動較大。 (七 )邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施 1.基坑開挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)。 2.坑頂邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道，堆載距坑緣不小于0.5m，動載距坑緣不小于 l.0m，垂直坑壁坑緣邊的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)增寬，堆置棄土的高度不得超過 1.5m。 3.基坑自開挖起，應(yīng)抓緊 連續(xù)不斷施工直至基礎(chǔ)完成，施工時間絕不可延續(xù)太長。 4. 水文地質(zhì)條件欠佳時應(yīng)提前采取加固措施； 地質(zhì)情況發(fā)生變化的底層應(yīng)及時增設(shè)支護(hù)。 5.嚴(yán)格按照設(shè)計、圖紙施工。 6.基坑應(yīng)盡量安排在少雨期施工。 7.經(jīng)過不同土層時，視情況設(shè)置邊坡或留平臺。 8.施工時，應(yīng)經(jīng)常觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散坍落現(xiàn)象。 二、樁基礎(chǔ) (一 )沉入 樁 沉入 樁斷面形式常用的有實(shí)心方樁和空心管樁兩種。 1.概述 錘擊沉樁一般適用于中密砂類土、黏土。一般樁徑不大于0.6m，深度在 40m 左右。 2.施工要點(diǎn) (1)開錘前應(yīng)檢 查樁錘、樁帽或送樁與樁的軸線是否一致；嚴(yán)格控制樁錘動能： 墜錘和單動氣錘的提錘高度不宜超過0.5m；雙動氣錘 可 少開氣閥減低氣壓和進(jìn)氣量，以減少每分鐘的錘擊數(shù)；柴油機(jī)錘可控制供油量減少錘擊能量。 沉樁應(yīng)以沉入度為準(zhǔn)； 如遇到：沉入度急劇變化；樁身突然傾斜、移位； 樁 不下沉，樁錘有嚴(yán)重回彈現(xiàn)象；樁頂破碎或樁身開裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象時，應(yīng)立即停止施工。 (2)沉樁過程中應(yīng)注意：樁帽與樁周圍應(yīng)有 5 l0mm 間隙，以便錘擊時樁在樁帽內(nèi)可作微小的自由轉(zhuǎn)動，避免樁身產(chǎn)生超過許可的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力； 打樁機(jī)的導(dǎo)向桿應(yīng)予以固定， 以便施打時穩(wěn)定樁身；導(dǎo)向桿設(shè)置應(yīng)保證樁錘上下活動自由。 3.錘擊沉樁的停錘控制標(biāo)準(zhǔn) (1)設(shè)計樁尖標(biāo)高處為硬塑黏土、碎石土、中密以上的砂土或風(fēng)化巖等土層時，根據(jù)貫 入 度變化并對照地質(zhì)資料，確認(rèn)樁尖已沉 入 該土層，貫 入 度達(dá)到控制貫 入 度。 (2)當(dāng)貫 入度 已達(dá)到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未到達(dá)設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)繼續(xù)錘 入 0.1m 左右 (或錘擊 30 50 次 )，如無異常變化即可停錘；若樁尖標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高得多時，應(yīng)報有關(guān)部門研究確定。 (3)設(shè)計樁尖標(biāo)高處為一般黏土或其他松軟土層時，應(yīng)以標(biāo)高控制，貫 入度 作為校核。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計標(biāo)高， 而貫入度 仍較大時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使其接近控制貫 入度 。 (4)在同一樁基中，各樁的最終貫 入度 、 沉入 深度不宜相差過大，避免基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉降。從沉樁開始時起，應(yīng)嚴(yán)格控制樁位及豎樁的豎直度或斜樁的傾斜度。在沉樁過程中，不得采用頂、拉樁頭或樁身辦法來糾偏，以防樁身開裂并增加樁身附加彎矩。 (二 )鉆孔灌注樁施工 1.鉆孔灌注樁的特點(diǎn) 2.鉆孔灌注樁施工的主要工序 鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下砼等。 (1)埋設(shè)護(hù)筒： a.穩(wěn)定孔壁、防止坍孔 ； b.隔離地表水、保護(hù) 孔口地面 ； c.固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。 護(hù)簡要求堅固耐用，不漏水，其內(nèi)徑應(yīng)比鉆孔直徑大 (旋轉(zhuǎn)鉆約大 20cm，潛水鉆、沖擊或沖抓錐約大 40cm)，每橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 10 節(jié)長度約 2 3m。一般常用鋼護(hù)筒，護(hù)筒平面位置的偏差不得大于 5cm，傾斜度不得大于 1。 (2)泥漿制備 作用：懸浮鉆渣、冷卻鉆頭，潤滑鉆具、增大凈水壓力、在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔。 采用塑性指數(shù)大于 25，粒徑小于 0.005mm 的黏土顆粒含量大于 50%的黏土拌合制成。 (3)鉆孔一般采用螺旋鉆頭或沖擊錐等成孔，或用旋轉(zhuǎn)機(jī)具輔以高壓水沖成 孔，常用的方法是：正循環(huán)回轉(zhuǎn)法、反循環(huán)回轉(zhuǎn)法、潛水電鉆法、沖抓錐法、沖擊錐法。 正循環(huán)回轉(zhuǎn)法。其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同時連續(xù)進(jìn)行，在適用的土層中鉆進(jìn)速度較快，但需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等，施工占地較多，且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜。 反循環(huán)回轉(zhuǎn)法：其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。另外，因泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大，為此需用較高質(zhì)量的泥漿。 (4)孔徑檢查與清孔：在鉆孔達(dá)到設(shè)計要求深度后，應(yīng)采用適當(dāng)器具對 孔深、孔徑、孔形 等認(rèn)真檢查，符合設(shè)計要求后，填寫 “終孔檢查證 ”。 清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法 、砂漿置換鉆渣清孔法等。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。 清孔的質(zhì)量要求：對支承樁 (柱樁、嵌巖樁 )，宜用抽漿法清孔，并宜清理至吸泥管出清水為止。灌注混凝土前，孔底沉淀土厚度不得大于 50mm。若孔壁易坍塌，必須在泥漿中灌注混凝土?xí)r，建議采用砂漿置換鉆渣清孔法，清孔后的泥漿含砂率不大于 4。沉淀土厚度測量 ： 可在清孔后用取樣盒 (開口鐵盒 )吊到孔底，待到灌注混凝土前取出，直接量測沉淀在盒內(nèi)的沉渣厚度。 (5)灌注混凝土 在土中形成一定直徑的井孔，達(dá) 到設(shè)計標(biāo)高后，將鋼筋骨架 (籠 )吊 入 井孔中，灌注混凝土形成為樁基礎(chǔ)。 3.灌注樁質(zhì)量檢驗(yàn)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 每根灌注樁應(yīng)留取混凝土抗壓強(qiáng)度試件不少于 2 組。 4.鉆孔樁水下混凝土的質(zhì)量應(yīng)符合： (1)強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計強(qiáng)度。 (2)樁身混凝土無斷層或夾層，鉆孔樁樁底不高于設(shè)計標(biāo)高，樁底沉淀厚度不大于設(shè)計規(guī)定。 (3)樁頭鑿除預(yù)留部分無殘余松散層和薄弱混凝土層； 需嵌入承臺內(nèi)的樁頭及錨固鋼筋長度符合規(guī)范要求。 5.施工中易出現(xiàn)的問題及預(yù)防和處理方法 (1)鋼筋籠上浮 灌注樁在澆筑混凝土?xí)r鋼筋籠上浮的現(xiàn)象。 原因分析 混凝土 在進(jìn)入鋼筋籠底部時澆筑速度太快；鋼筋籠未采取固定措施。 防治措施 當(dāng)混凝土上升到接近鋼筋籠下端時，應(yīng)放慢澆筑速度 ； 當(dāng)鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度時，再提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋 入 深度，使導(dǎo)管下端高出鋼筋籠下端有相當(dāng)距離時再按正常速度澆筑 ； 澆筑混凝土前，應(yīng)將鋼筋籠固定在孔位護(hù)筒上。 (2)樁身混凝土質(zhì)量差 ：蜂窩、空洞、夾泥層、級配不均。 原因分析： 澆灌混凝土?xí)r未邊灌邊振搗，使樁身混凝土不密實(shí)； 澆灌混凝土?xí)r或放鋼筋籠時，孔壁土塌落在混凝土中，造成樁身夾泥。 混凝土坍落度掌握不嚴(yán)，下料高度過大，混凝土 產(chǎn)生離析，造成樁身級配和強(qiáng)度不均勻。 防治措施： 澆灌混凝土?xí)r應(yīng)邊灌邊振搗。 澆灌混凝土?xí)r或放鋼筋籠時，注意不要碰撞土壁，造成土體坍落。 認(rèn)真控制混凝土的配合比和坍落度，澆灌混凝土?xí)r設(shè)置串筒下料，防止混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使混凝土強(qiáng)度均勻。 1B424032 掌握橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法 1B424032 掌握橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法 一、承臺施工 (一 )圍堰及開挖方式的選擇 1.當(dāng)承臺位置處于干處時，直接采用明挖基坑，在其上安裝模板，澆筑承臺混凝土。 2.當(dāng)承臺位置位于水中時，一般先設(shè)圍堰 (鋼板樁圍堰或吊箱圍堰 )將群樁圍在堰內(nèi)，然后在堰內(nèi)河底灌注水下混凝土封底，凝結(jié)后，將水抽干，使各樁處于干處，再安裝承臺模板，在干處灌筑承臺混凝土。 3.對于承臺底標(biāo)高位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其他方法在水中將承臺模板支撐和固定。如利用樁基，或臨時支撐直接設(shè)置，承臺模板安裝完畢后抽水，堵漏，即可在干處灌注承臺混凝土。 (二 )圍堰 (三 )開挖基坑 1.基坑開挖一般采用機(jī)械開挖，并輔以 人工 清底找平。 2.當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定 、 放坡開挖受場地限制 、 放坡開挖工作量大不經(jīng)濟(jì)時，可按具體情況采取加固坑壁措施 ： 擋板支撐、混凝土護(hù)壁、 鋼板樁、錨桿支護(hù)、地下連續(xù)壁等。 3.基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流 入 基坑的措施。 4.當(dāng)基坑地下水采用普通排水方法難以解決，可采用井點(diǎn)法降水。 (四 )承臺底的處理 1.低樁承臺：當(dāng)承臺底層土質(zhì)有足夠的承載力，又無地下水或能排干時，可按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施工方法進(jìn)行施工。當(dāng)承臺底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時，可橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 11 挖除松軟土，換填 10 30cm 厚砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。如不能排干水時，用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)性材料，立模灌筑水下混凝土封底后，再抽干水灌筑承臺混凝土。 2.高樁承臺：當(dāng)承臺底以下為松軟土?xí)r，可在板樁圍堰內(nèi)填入（抽干水填入或靜水填入）砂礫至承臺地面標(biāo)高。 (五 )模板及鋼筋 1.在設(shè)置模板前應(yīng)按前述做好承臺底的處理，破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，做好喇叭口。模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性， 能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載， 保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板要求平整，接縫嚴(yán)密，拆裝容易，操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊 (水中 )安裝就位，支撐牢固。 2.嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè) 計圖紙制作鋼筋，墩身的預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確、牢固。 (六 )混凝土的澆筑 4.大體積混凝土的澆筑。大體積混凝土的施工除遵照一般混凝土的要求外，施工時還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： (1)水泥：選用水化熱低，初凝時間長的礦山水泥，并控制水泥用量 。 (2)砂、石：砂選用中、粗砂，石子選用 0.5 3.2cm 的碎石和卵石。夏季砂、石料堆可設(shè)簡易遮陽棚，必要時可向骨料噴水降溫。 (3)外加劑：可選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時間。 (4)按設(shè)計要求敷設(shè)冷卻水管，冷卻水管應(yīng)固定好。 (5)如承臺厚度較厚 可 分層澆筑，以增加表面系數(shù)，利于混凝土的內(nèi)部散熱。 分層厚度以 1.5m 左右為宜，層間間隔時間 5 14d 之間。 (七 )混凝土養(yǎng)生和拆模 (八 )深水承臺施工的注意要點(diǎn) 二、墩臺施工 (一 )鋼筋混凝土墩臺 14.墩臺身高度不大時，可搭設(shè)木板坡道，中間釘設(shè)防滑木條，用手推車運(yùn)輸混凝土澆筑。當(dāng)墩臺身高度較大，混凝土下落高度超過 2m 時，要使用漏斗、串筒。 19.混凝土澆筑完成應(yīng)適時覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料養(yǎng)生。 21.未經(jīng)填土的臺身露出地面的高度不得超過 4m，以防因偏心造成基底 的不均勻沉陷。 (二 )石砌墩臺施工 1.石料與砂漿 2.墩臺砌筑施工要點(diǎn) (2)砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為土質(zhì)，只在已砌石塊的側(cè)面鋪上砂漿即可，不需坐漿；如基底為石質(zhì)，應(yīng)將其表面清洗、潤濕后，先坐漿再砌石。 3.砌筑方法 1B424033 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工方法 一、先張法預(yù)制梁板 (一 )先張法預(yù)制梁板工序 1.按預(yù)制需要，整平場地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。 2.根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺座的長度、數(shù)量、尺寸，臺座應(yīng)堅固、平整、不沉陷，表面壓光。 3.承力臺座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于 2mm。 4.多根鋼筋同時張拉時，其初應(yīng)力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。 5.在臺座上注明每片梁的具體位置、方向和編號。 6.將預(yù)應(yīng)力筋 (鋼絞線 )按計算長度切割，在失效段套上塑料管，放在臺座上，線兩端穿過定位鋼板，卡上錨具，用液壓千斤頂單束張拉，先張拉中間束，再向兩邊對稱張拉。 7.按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為 0 初應(yīng)力 105 K (持荷 2min) K(錨固 )。如端橫梁剛度大，每根梁可采 用同一張拉值。 8.鋼絞線張拉后 8h，開始綁扎除面板外的普通鋼筋。 12.混凝土澆完 6 8h，將膠囊放氣抽走，洗凈灰漿以備再用。 13.混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時開始放張，放張時宜對稱、同步?？刹捎蒙跋浞ɑ蚯Ы镯敺ǎ?jǐn)?shù)次完成。用砂箱法時，放砂速度要均勻一致。 (二 )先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉操作時的施工要點(diǎn) 4.張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過 1，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。 二、預(yù)制梁 (板 )的吊裝 (一 )概述 1.構(gòu)件達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時，用吊機(jī)移運(yùn)至堆放場，在吊點(diǎn)位置下承墊橫枕木，放置穩(wěn)固。 2.放 置 構(gòu)件的場 地 應(yīng)平整壓實(shí)，不沉陷、不積水。 3.構(gòu)件應(yīng)按吊裝次序、水平分層堆放，標(biāo)志向外，板梁平放，一般不宜超過三層，要逐層支撐牢固，層與層間要以墊木隔開，相鄰構(gòu)件間要留出適當(dāng)寬度的通道。 4.起吊梁板可用吊鉤鉤住吊環(huán)或通過預(yù)留孔用鋼絲繩起吊，起吊時注意不得損傷混凝土。 5.吊裝前應(yīng)檢查混凝土質(zhì)量及截面尺寸。 6.梁、板運(yùn)輸要采取措施避免構(gòu)件產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩。 7.吊裝前，標(biāo)出每片梁板的豎向中心線、墩臺面上放置梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁板端位置橫線。 (二 )吊裝方法 根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，選用不 同的安裝方法。 橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 12 1.自行式吊機(jī)架設(shè)法：即直接用吊車將運(yùn) 到 橋孔的梁板吊放到安裝位置上。 適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。 2.簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法： 適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。 3.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法： 適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。 4.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法： 適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。 5.跨墩龍門架架設(shè)法： 適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。 三、后張法預(yù)制梁板 1.根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期，確定預(yù)制臺座的數(shù)量、尺寸，臺座用表 面壓光的梁 (板 )筑成，應(yīng)堅固不沉陷，確保底模沉降 2mm，臺座上鋪鋼板底?；蛴媒卿撹傔叴鞯啄?。當(dāng)預(yù)制梁跨大于 20m 時，要按規(guī)定設(shè)置反拱。 2.根據(jù)施工需要及設(shè)備條件，選用塔吊或跨梁龍門吊作吊運(yùn)工具，并鋪設(shè)其行走軌道。 3.梁 (板 )的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振搗器為輔。 4.梁 (板 )成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時覆蓋，灑水濕養(yǎng)不少于 7d，蒸汽養(yǎng)生恒溫不宜超過 80C，也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。 5.按設(shè)計要求在兩端同時對稱張拉，千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，二端各項(xiàng)張拉操作必須一 致。 6.預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時以伸長值作為校核。 7.預(yù)應(yīng)力筋錨固要在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)時進(jìn)行，其鋼筋內(nèi)縮量不得超過設(shè)計規(guī)定 ， 預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于 300mm，錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)，當(dāng)需長期外露時，應(yīng)砂漿封堵以防止銹蝕。錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可用 砂輪機(jī) 切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，嚴(yán)禁用 電弧焊 切割。 8.預(yù)應(yīng)力筋張拉后，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿，水泥漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑摻量等必須符合設(shè)計或規(guī)范規(guī)定。 9.壓漿使用壓漿泵從梁最低點(diǎn)開始，在梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。 10.施加預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)對構(gòu)件進(jìn)行檢查，外觀尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉時，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求；設(shè)計無要求時，不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度等級值的 75。當(dāng)塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時，砂漿強(qiáng)度不低于15MPa。 11.對預(yù)留孔道應(yīng)用通孔器或壓氣、壓水等方法進(jìn)行檢查。 12.預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計未規(guī)定時，可采取分批、分段對稱張拉。 13.應(yīng)使用能張拉多根鋼絞線或鋼絲的千斤頂同時對每一鋼束中的全部力筋施加應(yīng)力，但對于扁平管道中不多于 4根的鋼 絞線除外。 14.預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無具體要求時，應(yīng)符合：對于曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m 的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉；對長度小于 25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉；曲線配筋的精軋螺紋鋼筋應(yīng)在兩端張拉，直線配筋的精軋螺紋鋼筋可在一端張拉；同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時，張拉端宜分別設(shè)置于構(gòu)件的兩端。 1B424034 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工方法 一、支架、拱架、模板的類型 (一 )支架 按構(gòu)造分為支柱式、梁式和梁 柱式支架； 按材料分為木支架、鋼支架、鋼木混合支架 、 萬能桿 件拼裝的支架等。 1.立柱式支架（即滿堂支架）。 適用 于陸地或不通航河道以及橋墩不高的小跨徑橋梁施工。 2.梁式支架?？刹捎?工字鋼、鋼 板 梁 或 鋼桁梁 。 3.梁柱式支架。 適用 于 橋梁較高、跨徑較大或必須設(shè)孔通航或排洪時； (二 )拱架 按結(jié)構(gòu)分為 支柱式、撐架式、扇形、桁式拱架、組合拱架 ；按材料分為 木拱架、鋼拱架、竹拱架 。 (三 )模板 施工所用模板有 ： 木模板、 塑料模板、硬鋁模板、 木膠合板、竹膠合板、 組合鋼模板、 各類纖維材料板。 二、支架、模板制作與安裝的注意事項(xiàng) 1.構(gòu)件的連接應(yīng)盡量緊密，以減小支架變形。 2.為保證支 架穩(wěn)定，應(yīng)防止支架與腳手架和便橋接觸。 3.建筑物外露面的模板應(yīng)涂石灰乳漿、肥皂水或無色潤滑油等潤滑劑。 4.為減少現(xiàn)場施工的安裝和拆卸工作和便于周轉(zhuǎn)使用，支架和模板應(yīng)盡量作成裝配式組件或塊件。 5.模板應(yīng)用內(nèi)撐支撐，用對拉螺栓銷緊。 三、確定施工預(yù)拱度的考慮因素 1.卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度； 2.支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度； 3.支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度； 4.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷； 5.由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。 四、施工工序 (下面以現(xiàn)澆箱梁為例敘 述 ) 1.地基處理：地基處理形式有：地基換填壓實(shí)；混凝土條形基礎(chǔ)；樁基礎(chǔ)加混凝土橫梁等。地基處理時要做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養(yǎng)生過程中滴水對地基的影響。 橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 13 2.支架： 根據(jù)梁體混凝土重量、模板及支架重量、施工荷載 (入 、料、機(jī)等 )、作用模板支架上的風(fēng)力、雪荷載、保證設(shè)施荷載等 計算確定強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性 。 3.支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時要考慮張拉上拱的影響。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。 4.支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架形式選擇使用 木楔、 砂筒、千斤頂、 U 型項(xiàng)托 等，卸落設(shè)備尤其要注意有足夠的強(qiáng)度。 5.模板： 模板的楞木可采用方鋼、槽鋼或方木按間距 75cm布置， 混凝土的脫掛劑應(yīng)采用清潔的機(jī)油、肥皂水或其他質(zhì)量可靠的脫模劑，不得使用廢機(jī)油。 6.普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、混凝土澆筑 (3)預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔 50cm 一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。 (4)錨墊板要牢固的安裝在模板上，錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿堵孔。 (5)預(yù)應(yīng)力筋的下料長 度要通過計算確定，計算應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素，預(yù)應(yīng)力筋的切割宜用砂輪鋸切割。 (6)預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對孔道進(jìn)行清理。鋼束較短時，可采用 人工 從一端送 入 即可。如鋼束較長時，可采用 金屬網(wǎng)套法 。 7.混凝土的澆筑 (2)混凝土澆筑時要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土。為防止橋墩與支架發(fā) 生 沉降差導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應(yīng)自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆筑?；炷练执螡仓r，第二次混凝土澆筑時，應(yīng)將接觸面上第一次混凝土鑿毛，清除浮漿。 (3)采用插入式振搗器時，移動間距不得超過其作用 半徑的 1.5 倍，并插入下層混凝土 5-10cm，振搗時要避免振搗棒碰到模板、鋼筋、波紋管。宜采用小直徑的振搗棒 對于錨下混凝土及預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土振搗，保證混凝土密實(shí)。 8.張拉 (3)箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長量進(jìn)行校核 。 (4)張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，一般為：持荷 5min 0 初應(yīng)力 1 .03k k。 (5)張拉過程中如出現(xiàn)斷絲、滑絲超過規(guī)定，應(yīng)更換鋼絲或采取其他工程師同意的措施。 (6)張拉順序按圖紙要求進(jìn)行，無明確規(guī)定時按 分段、分批、對稱 的原則進(jìn)行張拉 。 9.壓漿、封錨 (1)張拉完成后要盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中要求控制。一般宜采用 52.5 級普通硅酸鹽水泥，水灰比 0.4 0.45， 膨脹劑為鋁粉，摻量為水泥的萬分之一，鋁粉需經(jīng)脫脂處理。 (2)壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進(jìn)行，壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。 (3)壓漿完成后，應(yīng)將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆筑封錨混凝土。 1B424035 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工方法 概述 一、 用臨時支承組拼預(yù)制節(jié)段逐孔施工 ： 將每一橋跨分成若干節(jié)段預(yù)制完成后在臨時支承上逐孔組拼施工。 (一 )節(jié)段劃分 對于橋?qū)捲?10 12m，采用單箱截面的橋梁，橫向不再分隔。節(jié)段長一般取 4 6m，每跨內(nèi)的節(jié)段通?？煞謨煞N類型 ： 1.橋墩頂節(jié)段 ， 由于橋墩節(jié)段要與前一跨連接，需要張拉鋼索或鋼索接長。 2.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段 ， 前一跨墩頂節(jié)段與安裝跨第一節(jié)段間可以設(shè)置就地澆筑混凝土封閉接縫，用以調(diào)整安裝跨第一節(jié)段的準(zhǔn)確程度。封閉接縫寬 15 20cm，拼裝時由混凝土墊塊調(diào)整。 (二 )支承梁 1.鋼桁架導(dǎo)梁 鋼梁需應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度，要求每 跨箱梁節(jié)段全部組拼之后，鋼導(dǎo)梁上弦應(yīng)符合橋梁縱斷面標(biāo)高要求。同時還需準(zhǔn)備一些附加墊片，用于臨時調(diào)整標(biāo)高。 2.下掛式高架鋼桁架 在節(jié)段組拼過程中，架橋機(jī)前臂必然下?lián)?，安裝橋跨第一塊中間節(jié)段的撓度傾角調(diào)整是該跨架設(shè)的關(guān)鍵，因此要求當(dāng)一跨節(jié)段全部由架橋機(jī)空中吊起后，第一個中間節(jié)段與墩上節(jié)段的接觸面應(yīng)全部吻合。 如在吊裝中心出現(xiàn)節(jié)段橫向偏移，應(yīng)在節(jié)段下方利用手拉葫蘆調(diào)整；對于豎直上下的調(diào)整可借助架橋機(jī)下方的鋼纜吊索油缸調(diào)整。 二 、用移動支架 (移動模架法 )逐孔現(xiàn)澆 橋墩較高，橋跨較長或橋下凈空受到約束時，可以采 用非落地支承的移動模架逐孔現(xiàn)澆施工，稱為移動模架法。 適用在多跨長橋，橋梁跨徑可達(dá) 50m，使用一套設(shè)備可多次移動周轉(zhuǎn)使用。 在橋位上現(xiàn)澆施工，可免去大型運(yùn)輸和吊裝設(shè)備，橋梁整體性好；同時具有預(yù)制場生產(chǎn)的特點(diǎn)，可提高機(jī)械設(shè)備的利用率和生產(chǎn)效率。 (一 )施工過程的主要工序 (二 )模板安裝的注意要點(diǎn) 1.妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋綁扎完成后安設(shè)，模板不應(yīng)與腳手架連接。 2.安裝側(cè)模時，應(yīng)防止模板移位和突出。 3.模板安裝完畢后，應(yīng)檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 14 聯(lián)系、橫向穩(wěn)定性。 4.當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載 (不計沖擊力 )產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的 1/600 時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和 l/2汽車荷載 (不計沖擊力 )所產(chǎn)生的撓度?？v向預(yù)拱度可做成拋物線或圓曲線。 (三 )施工中現(xiàn)澆梁模板問題 防治措施 1.底模架的平面尺寸，應(yīng)滿足模板安裝時支撐和拆除以及澆筑混凝土?xí)r所需操作寬度。 2.底模架應(yīng)考慮箱梁斷面漸變和施工預(yù)拱度，在底模架的縱梁和橫梁連接處設(shè)置活動鋼絞，以便調(diào)節(jié)底模架使梁底接縫和順。 3.用鋼筋或型鋼采取剪刀形布置牢固連接縱橫梁，防止底模架變形。 4.掛藍(lán)就位后，校正底模架時，必須預(yù)留混凝 土澆筑時的拋高量。 5.模板安裝時應(yīng)核對標(biāo)高 、 校正中線 ， 模板和前一節(jié)段得混凝土面應(yīng)平整密貼。 6.掛藍(lán)就位后應(yīng)將支點(diǎn)墊穩(wěn)，收緊后吊帶、固定后錨，再次測量梁端標(biāo)高，在吊帶收放時應(yīng)均勻同步。 四、整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工 (一 )整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工的吊裝的機(jī)具 吊裝機(jī)具有 ： 汽車吊 、 浮吊、 桁式吊、龍門起重機(jī)等 。 (二 )整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問題 1.采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在橋墩處也可設(shè)在梁的 l/5 附近，前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋；后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設(shè) 有 0.5 0.6m 現(xiàn)澆混凝土接縫，當(dāng)混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，完成連續(xù)。 3.對于先簡支后連續(xù)的施工方法，通常在簡支梁架設(shè)時使用臨時支座，待張拉后期 鋼筋 完成連續(xù) 后 拆除臨時支座，放置永久支座。為使臨時支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。 4.在梁的反彎點(diǎn)附近設(shè)置接頭， 在有可能的情況下，可在臨時支架上進(jìn)行街頭。 1B424036 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工方法 一、懸臂拼裝施工 (一 )概述 具備以下優(yōu)點(diǎn)： 1.梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期。 2.預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變。 3.預(yù)制場或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制。 (二 )懸拼法施工方法 1.梁段預(yù)制方法分長線法及短線法。 2.長線法優(yōu)點(diǎn)是：由于臺座固定可靠，成橋后梁體線性較好 ； 缺點(diǎn)是占地較大，地基要求堅實(shí)，混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)移動分散。 3.短線法優(yōu)點(diǎn)是：場地較小，澆筑模板及設(shè)備基本不需要移機(jī)，可調(diào)的底、側(cè)模便于平豎曲線梁段的預(yù)制；缺點(diǎn)是精度要求高，施工要求嚴(yán)，施工周期相對較長。 (三 )梁段的拼接施工 1、 0 號塊：為了確保連續(xù)梁分段懸拼施 工的平衡和穩(wěn)定，常與懸澆方法相同，將 T 構(gòu)支座臨時固結(jié)，必要時在墩兩側(cè)加設(shè)臨時支架以滿足懸拼的施工需要。 2、 1 號塊： l 號塊是緊鄰 0 號塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼 T 構(gòu)的基準(zhǔn)梁段，是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用濕接縫連接。 濕接縫拼裝梁段施工程序：吊機(jī)就位 提升、起吊 1 號梁段 安設(shè)鐵皮管 中線測量 丈量濕接縫的寬度 調(diào)整鐵皮管 高程測量 檢查中線 固定 1 號梁段 安裝濕接縫的模板 澆筑濕接縫混凝土 濕接縫養(yǎng)護(hù)、拆模 張拉預(yù)應(yīng)力筋 下一梁段拼裝。 3、 其他梁段拼裝：采用膠接縫拼裝，拼裝施工程序：吊機(jī)就位 起吊梁段 初步定位試拼 檢查并處理管道接頭 移開梁段 穿臨時預(yù)應(yīng)力筋 入 孔 接縫面上涂膠接材料 正式定位、貼緊梁段 張拉臨時預(yù)應(yīng)力筋 放松起吊索 穿永久預(yù)應(yīng)力筋 張拉預(yù)應(yīng)力筋后移掛籃 下一梁段拼裝。 (四 )預(yù)制梁塊懸臂拼裝時應(yīng)注意的要點(diǎn) 1.預(yù)制塊件的懸臂拼裝可依據(jù)設(shè)備和現(xiàn)場條件選用。若方便在陸地上或在便橋上施工時，可采用自行式吊車、門式吊車進(jìn)行拼裝；對于水中橋跨，可采用水上浮吊進(jìn)行安裝；對于高墩身的橋跨，可利用各種吊機(jī)進(jìn)行高空懸拼施工。 2.橋墩頂梁段及橋墩頂附近梁段施工時，可采用托架或膺架為支架就地澆筑混凝土。 4.采用懸臂拼裝法修建預(yù)應(yīng)力懸臂梁橋時，應(yīng)先將梁、墩臨時錨固或在墩頂兩側(cè)設(shè)立臨時支承，待全部塊件安裝完畢后，再撤除臨時錨固或支承。 6.對于非 0 號、 1 號塊件的拼裝，一般應(yīng)在接縫上設(shè)置定位樺齒或鋼定位器。 二、懸臂澆筑施工法 (一 )概述 適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、 T 型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。其特點(diǎn)是無須建立落地支架，無須大型起重與運(yùn)輸機(jī)具，主要設(shè)備是一對能行走的掛籃。 (二 )施工準(zhǔn)備 1.掛籃設(shè)計及加工：桁架式、三角斜拉帶式、預(yù)應(yīng)力束斜拉式、斜拉自錨式。主要組成部分：主桁架、錨固平衡系統(tǒng)、吊桿 、縱橫梁等。 2.0 號、 1 號塊的施工：對于 0 號、 1 號塊掛籃沒有支撐點(diǎn)橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 15 或支撐長度不夠，一般采用扇形托架澆筑。扇形托架可用萬能桿件、貝雷片等裝配式桿件組成。 3.臨時固結(jié)：臨時固結(jié)一般采用在支座兩側(cè)臨時加預(yù)應(yīng)力筋，梁和墩頂之間澆筑臨時混凝土墊塊。將梁固結(jié)在橋墩上，使梁具有一定的抗彎能力。在條件成熟時，再采用靜態(tài)破碎方法，解除固結(jié)。 (三 )懸臂澆筑施工工藝流程圖 (圖 1B424036) (四 )懸臂澆筑施工中應(yīng)注意要點(diǎn) 2.橋墩頂梁段及橋墩頂附近梁段施工時，可采用托架或膺架為支架就地澆筑混凝土。 4.懸臂施工過程中， 若梁身與墩身采用非剛性連接，為保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性， 0 號塊梁段與橋墩間應(yīng)做好臨時固結(jié)支承措施。 5.掛籃安裝時應(yīng)保證安全、穩(wěn)定、可靠。 (4)掛藍(lán)桁架行走和澆筑混凝土?xí)r穩(wěn)定系數(shù)不得小于 1.5。 (5)掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，對掛籃進(jìn)行試壓，掛籃試壓通常采用 水箱加壓法、 砂袋法 及 試驗(yàn)臺加壓法 。 6.橋墩梁端允許不平衡重量最大不得超過一個梁段的底板自重。 7.懸臂澆筑前端底板和橋面的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)掛籃前端的垂直變形及預(yù)拱度設(shè)置，施工過程中要對實(shí)際高程進(jìn)行監(jiān)測。 9.應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力預(yù)留管道聯(lián)結(jié)緊密、定位準(zhǔn)確，采用塑 料波紋管時必須設(shè)置塑料內(nèi)襯管，定位鋼筋縱向距離不大于100cm，曲線段間距不大于 50cm。 10.掛藍(lán)沒行走 50cm 做一次兩端對中軸線的同步觀測，防止掛藍(lán)轉(zhuǎn)角、偏位。 11.箱梁梁段混凝土澆筑，可視箱梁截面高度情況采用一次或二次澆筑法。無論采用何種方法澆筑，梁段自重誤差應(yīng)在 3范圍內(nèi)。采用一次澆筑時，頂板及翼板的混凝土應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成。 12.箱梁截面混凝土澆筑順序應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行，若設(shè)計無明確要求，一般應(yīng)按下列順序進(jìn)行澆筑： (1)澆筑混凝土?xí)r，必須從懸臂端開始，兩個懸臂端應(yīng)對稱均衡地進(jìn)行澆筑。 (2)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)加強(qiáng)振搗，對于高箱梁可采用內(nèi)模開倉振搗。 (3)在澆筑混凝土的同時應(yīng)注意對預(yù)應(yīng)力管道的保護(hù)，澆筑后應(yīng)及時對管道清孔，以利穿束。 13.為提高混凝土早期強(qiáng)度，以加快施工速度，可加入早強(qiáng)劑或減水劑?；炷亮憾螡仓芷谝话銥?57d。 14.梁段拆模后，應(yīng)對梁端的混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理，以加強(qiáng)接頭混凝土的連接。懸澆梁段分次澆筑混凝土?xí)r，如處理不當(dāng)，由于后澆筑混凝土的重力的影響會引起掛籃變形，導(dǎo)致先澆筑的混凝土開裂，因此應(yīng)采取措施消除后澆筑混凝土引起的掛籃變形，一般可采用下列方法： (1)水箱法 ； (2)混凝土一次澆筑法。 (3)澆筑混凝土?xí)r，可根據(jù)混凝土重量的變化，隨時調(diào)整吊帶高度。 (4)抬高掛籃的后支點(diǎn)法。 15.分期澆筑混凝土?xí)r，新舊混凝土的結(jié)合面應(yīng)鑿毛洗凈，還應(yīng)嚴(yán)格控制相鄰兩次混凝土澆筑的齡期差，一般在任何情況下不得大于 20d。 17.混凝土澆筑完畢后應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 75后，方可穿束、張拉、壓漿、和封錨。 1B424037 熟悉橋梁上部結(jié)構(gòu)頂推施工方法 一、概述 在水深、橋高以及高架道路等情況下，可省去大量施工腳手架，不中斷橋下現(xiàn)有交通，可集中管理和指揮，高空作業(yè)少， 施工安全可靠，同時可以使用簡單的設(shè)備建造多跨長橋。 二、頂推法施工的主要工序 三、頂推施工中的施工要點(diǎn) (一 )頂推法臨時支墩的施工 1.對于跨徑大于 50m 的梁橋宜設(shè)置臨時支墩，設(shè)置時應(yīng)綜合橋下交通、通航、工程量、施工難易程度、拆除方案等加以考慮。 2.臨時支墩應(yīng)能承受頂推過程中最大的豎直荷載，不應(yīng)發(fā)生沉陷。 4.臨時墩的墩基可采用混凝土淺基礎(chǔ)、 打入 樁或鉆孔灌注樁，墩身一般設(shè)計成能夠重復(fù)使用的構(gòu)件，可采用鋼結(jié)構(gòu)、裝配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，使之易于裝拆。由于鋼結(jié)構(gòu)臨時墩在荷載作用和溫度變化下變形 較大，一般較少采用，更多采用的是用滑升模板澆筑的混凝土薄壁空心墩、混凝土預(yù)制板、預(yù)制板拼砌的空心墩或混凝土板和輕便鋼架組成的框架臨時墩。 (二 )梁段頂推施工 1.頂推方式：單店頂推適用于橋臺剛度較大、梁體較輕時；多點(diǎn)頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的柔性墩。多點(diǎn)頂推分為多點(diǎn)間斷頂推和多點(diǎn)自動連續(xù)頂推，宜采用后者。按施工機(jī)具分為拉桿方式和水平 豎直千斤頂方式。 3.采用單點(diǎn)或多點(diǎn)水平一豎直千斤頂方式頂推時，水平千斤頂?shù)膶?shí)際總頂推力不應(yīng)小于計算頂推力的 2 倍。 5.主梁在各墩支撐處均應(yīng)設(shè)立滑動裝置： (1)水平一 豎向千斤頂頂推方式的滑動裝置，一般應(yīng)由摩擦墊、滑塊 (支承塊 )、滑板和滑道組成。 (2)摩擦墊用氯丁橡膠與鋼板夾層制成后，勃附在滑塊頂面。 (3)支座墊石應(yīng)遵照設(shè)計要求并嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高和平整度。 (4)滑道墊塊應(yīng)保證滑道頂面標(biāo)高與落梁后梁底面標(biāo)高一橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 16 致，滑道平面應(yīng)為長方形，比滑道尺寸稍大，縱向坡度與橋縱坡保持一致。 (5)滑塊系用鑄鋼和高強(qiáng)度混凝土塊制成，其高度不宜小于正式支座的高度，其尺寸不宜小于摩擦墊及其下面的滑板尺寸。 (6)滑板宜用硬木板、鋼板夾橡膠板粘聚四氟乙烯板組成。四氟板的面積由最大反 力計算決定，對無側(cè)限的容許應(yīng)力按 5MPa 計算，對有側(cè)限的可按 15MPa 計算，并根據(jù)梁腹板與底板的承托寬度確定滑板橫向?qū)挾取⒖v向所需滑板塊數(shù)和滑道長度。 (7)滑道一般可用不銹鋼和鍍鉻鋼帶包卷在鑄鋼底層上，鑄鋼底層應(yīng)用螺栓固定在支座墊石上?；理槝蛳蜷L度應(yīng)大于水平千斤頂行程加滑塊順橋長度；其寬度應(yīng)為滑板寬度的 1.2 1.5 倍。相鄰墩 (包括主墩與臨時墩 )滑道頂面標(biāo)高的允許偏差為土 2mm；同墩兩滑道標(biāo)高的允許偏差為 lmm。 (9)在任何情況下，每條頂推線各墩頂滑道上的滑板不得少于 2 塊，滑 板磨損過多時應(yīng)及時更換。采用單點(diǎn)或多點(diǎn)水平千斤頂頂推時，左右兩條頂推線應(yīng)橫向同步運(yùn)行；多點(diǎn)頂推時，各墩臺的水平千斤頂均應(yīng)沿縱向同步運(yùn)行，保證主梁縱向軸線在設(shè)計容許偏差范圍內(nèi)。 111424038 熟悉橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工方法 一、概況 在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行，纜索吊裝由于具有跨越能力大，水平和垂直運(yùn)輸機(jī)動靈活，適應(yīng)性廣，施工比較穩(wěn)妥方便等優(yōu)點(diǎn)，在拱橋施工中被廣泛采用。 二、吊裝方法和要點(diǎn) (一 )纜索吊裝施工序 纜索吊裝施工工序?yàn)椋涸陬A(yù)制場預(yù)制拱肋 (箱 )和拱上結(jié)構(gòu)，將預(yù)制拱肋和拱上結(jié)構(gòu)通過平車等運(yùn)輸設(shè)備移運(yùn)至纜索吊裝位置，將分段預(yù)制的拱肋吊運(yùn)至安裝位置，利用扣索對分段拱肋進(jìn)行臨時固定，吊裝合龍段拱肋，對各段拱肋進(jìn)行軸線調(diào)整，主拱圈合龍，拱上結(jié)構(gòu)安裝。 當(dāng)拱肋跨度大于 80m 或橫向穩(wěn)定安全系數(shù)小于 4 時，應(yīng)采用雙基肋合龍松索成拱的方式。即當(dāng)?shù)谝桓袄吆淆埐⑿Ｕ拜S線，楔緊拱肋接頭縫后，稍松扣索和起重索，壓緊接頭縫，但不卸掉扣索，待第二根拱肋合龍，兩根拱肋橫向聯(lián)結(jié)固定好并拉好風(fēng)纜后，再同時松卸兩根拱肋的扣索和起重索。 (二 )施工中的注意要點(diǎn) 1.纜索設(shè)備的檢查項(xiàng)目 及檢查方法 纜索設(shè)備雖不屬于永久工程，但其質(zhì)量的好壞直接影響著工程的進(jìn)展及工程和工程 入 員的安 全，因此在施工中應(yīng)對以下內(nèi)容做嚴(yán)格的檢查。 (1)每一類地錨取一個進(jìn)行試?yán)焕|風(fēng)索應(yīng)全部做試?yán)?(2)索扣試?yán)?(3)主索系統(tǒng) 跑車空載反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、靜載試吊和吊重運(yùn)行三步。在每一步試吊中，連續(xù)不間斷地觀測塔架位移、主索垂度、主索受力的均勻程度；動力裝置工作狀態(tài)，牽引索、起重索在各轉(zhuǎn)向輪上運(yùn)轉(zhuǎn)情況；主索地錨穩(wěn)固情況及檢查通訊、指揮系統(tǒng)的通暢性能和各作業(yè)之間的協(xié)調(diào)情況。 2.設(shè)置風(fēng)纜時應(yīng)注意的要點(diǎn) 橫向纜風(fēng)索 作用：在邊段拱肋安裝時，可用來調(diào)整和控制拱肋中線；在拱肋合龍時可以使接頭對中就位；在拱肋成拱后，可以減少拱肋自由長度，增大拱肋的橫向穩(wěn)定；在外力作用下對拱肋的位移產(chǎn)生約束。 設(shè)置時需注意以下問題： (2)纜風(fēng)索應(yīng)成對稱布置，且上、下游纜風(fēng)索的長度相差不宜過大。纜風(fēng)索與拱肋軸線夾角宜大于 45；與地平面夾角宜為 30距離宜小于 100m。 (6)對于拱肋為整段吊裝或兩段吊裝的中小跨徑雙曲拱橋，每孔至少應(yīng)有一根基肋設(shè)置固定的纜風(fēng)索，分 3 段或 5 段吊裝的大跨徑拱橋，每孔至少有兩根基肋在接頭附近設(shè)置穩(wěn)定的 纜風(fēng)索。 3.松索過程中必須注意下列事項(xiàng)： (1)松索時應(yīng)按邊扣索、次邊扣索、起重索三者的先后順序?qū)ΨQ均勻地進(jìn)行，每次松索量以 控制各接頭標(biāo)高變化不超過 lcm 為限。 (2)松索調(diào)整拱軸線，調(diào)整拱軸線時，應(yīng)觀測各接點(diǎn)標(biāo)高、拱頂及 1/8 跨徑處截面標(biāo)高。調(diào)整軸線時精度要求為：每個接頭點(diǎn)與設(shè)計標(biāo)高之差不大于 1.5cm，兩對稱接頭點(diǎn)相對高差不大于 2cm，中線偏差不超過 0.5 1.0cm，防止出現(xiàn)反對稱變形，導(dǎo)致拱肋開裂甚至縱向失穩(wěn)。 (4)拱肋松索成拱是一個反復(fù)循環(huán)的過程，將索放松壓緊接頭縫后，應(yīng)再 調(diào)整中線偏差至 0.5-1.0cm 以內(nèi)，固定纜風(fēng)索將接頭螺栓旋緊。 (5)電焊各接頭部件，全部松索成拱。電焊時，宜采用分層、間隔、交錯施焊的方法，每層不可一次焊得過厚，以防灼傷周圍混凝土，電焊后必須將各接頭螺栓旋緊焊死。 (6)對于大跨徑分 5 段或 7 段吊裝的拱肋，在合龍成拱后，可保留起重索和扣索部分受力 (稱留索 )，待拱肋接頭的連接工序基本完成后再完成松索。 (7)當(dāng)?shù)诙袄叩跹b、合龍、松索調(diào)整后，應(yīng)盡快與已合龍調(diào)整的第一片作橫向連接，兩片拱肋的纜風(fēng)不要拆除。 1B428030 橋梁工程質(zhì)量通病 及防治措施 111428031 掌握鉆孔灌注樁斷樁的防治 一、原因分析 1.攪拌設(shè)備故障而無備用設(shè)備引起混凝土澆筑時間過長；混凝土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間。 橋梁工程施工方法、質(zhì)量通病及防治 17 2. 集料級配差，混凝土和易性差而造成離析卡管。 3.基底土質(zhì)差甚至出現(xiàn)流沙層而導(dǎo)致擴(kuò)孔或塌孔而引起的澆筑時間過長。 4.混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小，則管內(nèi)壓力過小。 5.導(dǎo)管埋深過大，管口的混凝土已凝固。 二、防治措施 1.關(guān)鍵設(shè)備要有備用，材料要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。 2.混凝土要求和易性好，坍落度要控制在 18 22cm。 3.在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時，要保證焊縫不在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。 4.導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管；對每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。 5.下導(dǎo)管時，其底口距孔底的距離控制在 25 40cm 之間，同時要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少 1.0m。在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在 2.06.0m 的范圍內(nèi)。 6.在提拔導(dǎo)管時要通 過測量混凝土的灌注深度及已拆下導(dǎo)管的長度，認(rèn)真計算提拔導(dǎo)管的長度，嚴(yán)禁不經(jīng)測量和計算而盲目提拔導(dǎo)管。 7.當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插抖動導(dǎo)管 (注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面 )，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。 8.當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管時，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。 1B428032 掌握鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治 一、原因分析 1.現(xiàn)澆梁：混凝土梁撓度的計算所依據(jù)的一些參數(shù)均是建立在經(jīng)驗(yàn)值上的，與實(shí)際發(fā)生的有一 定的差距。 2.預(yù)制梁：一方面由于混凝土強(qiáng)度的差異、混凝土彈性模量不穩(wěn)定導(dǎo)致梁的起拱值的不穩(wěn)定；施加預(yù)應(yīng)力時間差異、架梁時間不一致，導(dǎo)致預(yù)拱度計算各種假定條件與實(shí)際情況不一致，造成預(yù)拱度的偏差，另一方面理