中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 2013 年一級建造師考試公路工程管理與實務(wù)全真模擬試卷 (4) 總分： 140 分 及格： 84 分 考試時間： 120 分 一、單項選擇題 (共 20 題，每題 1 分。每題的備選答案中，只有一個最正確或最符合題意；選對每題得 1 分；沒選或選錯均不得分 ) (1)隧道錨噴支護(hù)錨桿安設(shè)后應(yīng)（ ）進(jìn)行抗拔力試驗。 A. 每 300 根至少選擇 3 根作為 1 組 B. 每 30 根至少選擇 3 根作為 1 組 C. 每 3 根至少選擇 1 根作為 1 組 D. 每 300 根至少選擇 30 根作為 1 組 (2)應(yīng)在瀝青面層上澆灑瀝青黏層的是（ ）。 A. 需 加鋪磨耗層的舊瀝青路面 B. 有裂縫的舊瀝青路面 C. 需加鋪磨耗層的新建瀝青路面 D. 需加鋪瀝青面層的舊有瀝青路面 (3)以下防護(hù)措施中，用于沿河河堤河岸沖刷防護(hù)的是（ ）。 A. 換填土 B. 丁壩 C. 護(hù)面墻 D. 框格防護(hù) (4)某工程為土質(zhì)邊坡，其防護(hù)宜采用（ ）。 A. 抹面防護(hù) B. 框格植草防護(hù) C. 噴漿防護(hù) D. 噴射混凝土防護(hù) (5)在驗算基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板剛度時，應(yīng)計算的荷載是（ ）。 A. 振動混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載 B. 新澆混凝土?xí)r對側(cè)面模板 的壓力 C. 傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 D. 新澆混凝土的重力 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (6)土石路堤施工松鋪厚度應(yīng)控制在（ ）以內(nèi)。 A. 20cm B. 30cm C. 40cm D. 50cm (7)瀝青瑪碲脂碎石 (SMA)結(jié)合料的組成不包括（ ）。 A. 瀝青 B. 礦料 C. 粗集料 D. 纖維穩(wěn)定劑 (8)按照室外線路的安全技術(shù)要求，當(dāng)工作零線與相線在一個橫擔(dān)架設(shè)時，導(dǎo)線排列順序是，面向負(fù)荷從左側(cè)起為（ ）。 A. A、 B、 C B. C(PE) C. A、 (N)、 B、 C D. A(BC)(N)(PE) (9)懸臂澆筑梁施工質(zhì)量檢驗時，橋梁的頂面高程應(yīng)（ ）。 A. 用經(jīng)緯儀每跨查 3 處 B. 用水準(zhǔn)儀每跨查 5 處 C. 用經(jīng)緯儀每跨查 5 處 D. 用水準(zhǔn)儀每跨查 3 處 (10)一條高速公路的通信系統(tǒng)一般由（ ）等子系統(tǒng)構(gòu)成。 A. 光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程 B. 光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程 C. 光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜 工程及通信管道工程 D. 光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字同步時鐘系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (11)以下有關(guān)施工組織設(shè)計的評價指標(biāo)，錯誤的是（ ）。 A. 同樣的生產(chǎn)要素投入而工期最短 B. 同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)要素投入最少 C. 同樣的生產(chǎn)要素投入、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，操作安全性最好 D. 同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)要素投入最多 (12)碾壓完成后，縱向接縫用（ ）檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。 A. 2m 直尺 B. 3m 直尺 C. 經(jīng)緯儀 D. 水準(zhǔn)儀 (13)在軟土地 基、河道無沖刷或沖刷輕微，水位變化小的河道上修建拱橋時，宜采用（ ）。 A. 組合式橋臺 B. 背撐式橋臺 C. 齒檻式橋臺 D. 空腹式橋臺 (14)以下有關(guān)隧道的說法中，錯誤的是（ ）。 A. 修建在巖層中的隧道，稱為巖石隧道 B. 修建在土層中的隧道，稱為軟土隧道 C. 軟土隧道常常修建在水底和城市立交，故稱為水底隧道和城市道路隧道 D. 埋置較淺的隧道一般采用暗挖法施工 (15)以下選項中不屬于水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是 ()。 A. 混凝土材料的檢查與試驗 B. 混凝 土配合比設(shè)計和試件的試驗 C. 鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握 D. 施工縫留設(shè)和接縫時間的掌握 (16)以下（ ）設(shè)施既可以用于排地下水，也可用于排地面水。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： A. 攔水帶 B. 排水溝 C. 滲溝 D. 檢查井 (17)二級橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)可以承包的工程包括（ ）。 A. 高速公路 B. 單跨跨度小于 100m 的橋梁工程施工 C. 長度 2000m 的隧道工程 D. 各種橋梁 (18)下列關(guān)于路基支擋工程主要功能的敘述，錯誤的是（ ）。 A. 支撐天然邊坡或人工邊坡 B. 保持土體穩(wěn)定或加強(qiáng)路基 強(qiáng)度和穩(wěn)定性 C. 防護(hù)邊坡在水溫變化條件免遭破壞 D. 減輕水流對河岸或路基的沖刷 (19)以下不屬于公路工程基本建設(shè)程序的是（ ）。 A. 項目建議書 B. 編制初步設(shè)計文件和概算 C. 編制施工圖和施工圖預(yù)算 D. 工程量計算 (20)石質(zhì)路塹開挖方式中，（ ）有薄層開挖、分層開挖、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。 A. 鉆爆開挖 B. 直接應(yīng)用機(jī)械開挖 C. 靜態(tài)破碎法開挖 D. 鋼釬炮法開挖 二、多項選擇題 (共 10 題，每題 2 分。每題中的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意， 至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分 ) (1)可用于濕陷性黃土地基處理的措施有（ ）。 A. 攔截、排除地表水 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： B. 重錘夯實 C. 強(qiáng)夯法 D. 擠密法 E. 預(yù)壓法 (2)橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是（ ）。 A. 整體性好 B. 整體性差 C. 埋置深度大 D. 埋置深度小 E. 布置形式少 (3)路基地下水排水設(shè)施有（ ）。 A. 暗溝 B. 滲井 C. 排水溝 D. 邊溝 E. 攔水帶 (4)梁橋重力式橋墩，按在橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的 最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行的荷載組合，是用來驗算（ ）。 A. 墩身強(qiáng)度 B. 基底應(yīng)力 C. 偏心 D. 橋墩的穩(wěn)定性 E. 地基穩(wěn)定性 (5)施工現(xiàn)場的室內(nèi)配電線路包括（ ）。 A. 絕緣導(dǎo)線和電纜的明敷設(shè) B. 絕緣導(dǎo)線和電纜的暗敷設(shè) C. 絕緣導(dǎo)線架空敷設(shè) D. 絕緣電纜埋地敷設(shè) E. 電纜線架空明敷設(shè) 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (6)公路工程施工組織的基本方法包括（ ）。 A. 混合工作隊法、部門控制式、矩陣制施工 B. 順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、平行順序作業(yè)法 C. 流水作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)計劃法、平行流水作業(yè) 法 D. 人工作業(yè)法、機(jī)械化施工方法、半機(jī)械化施工方法 E. 事業(yè)部制、直線職能制、混合工作隊式 (7)下列屬于路基干濕類型的是（ ）。 A. 干燥 B. 中濕 C. 潮濕 D. 過濕 E. 濕潤 (8)水泥混凝土路面斷板裂縫的修補(bǔ)方法有（ ）。 A. 直接灌漿法 B. 擴(kuò)縫灌注法 C. 抹劃修補(bǔ)法 D. 全深度補(bǔ)塊法 E. 條帶罩面法 (9)適用于二級和二級以下公路的粒料類基層有（ ）。 A. 級配礫石基層 B. 填隙碎石基層 C. 級配碎石基層 D. 滿足要求的級配天然砂礫基層 E. 水泥穩(wěn)定碎石基層 (10)以下適用于各級公路的基層和底基層的是（ ）。 A. 水泥穩(wěn)定類 B. 石灰穩(wěn)定類 C. 石灰粉煤灰穩(wěn)定類 D. 水泥粉煤灰類 E. 粉煤灰穩(wěn)定類 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 三、案例分析題 (共 5 題，每題 20 分 ) (1)【背景材料】 A 單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，根據(jù)設(shè)計要求，需要在瀝青混凝土路面的級配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中底面層上噴灑黏層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件：事件 1：施工單位首先針對瀝青路面施工編制了施工組織設(shè)計。事件 2：工程準(zhǔn)備階段，項目部根據(jù)路面工程量、施工進(jìn)度 計劃、施工條件、現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況選擇了施工機(jī)械。事件 3：在施工透層瀝青時，工地現(xiàn)場連續(xù) 3 日下起了大雨，第 4 日上午當(dāng)雨量變小后，項目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。事件 4：在施工過程中，施工單位為保證施工質(zhì)量設(shè)置了以下質(zhì)量控制點(diǎn)：基層強(qiáng)度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗；集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗；路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的接縫施工?！締栴}】 1概括瀝青路面透層、黏層、封層的不同作用。 2事件 3 中的施工是否正確， 如不正確，指出問題所在。 3針對事件 4，請補(bǔ)充其他的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制點(diǎn)。 (2)【背景材料】某橋梁工程，鉆孔樁基礎(chǔ)。項目經(jīng)理部為了保證工程質(zhì)量，組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組，確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)，內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。該橋梁由甲公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給乙公司，建設(shè)單位委托了丙公司進(jìn)行監(jiān)理。甲公司要求乙公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)，在經(jīng)甲公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令乙公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1 號橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢 后發(fā)現(xiàn)整體樁位 (樁的中心線 )沿橋梁中線偏移，偏移量超過了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，甲公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由甲公司指令乙公司盡快組織實施。(1)補(bǔ)樁； (2)承臺的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動。乙公司在接到甲公司的指令后迅速組織了實施，同時向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第 5 天提交了索賠報告： (1)要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失； (2)增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計量、支付。理由是甲公司是總承包單位 ，乙公司的樁位放線成果已由甲公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒有問題?！締栴}】 1該橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)是否完整 ?若不完整，請補(bǔ)充。 2甲公司的做法有無不妥之處 ?若有不妥，請加以改正。 3乙公司的做法有無不妥之處 ?若有不妥，請加以改正。 4請簡述鉆孔灌注樁施工的主要工序 。 (3)【背景材料】某公路工程施工總承包一級企業(yè)，注冊資金為 1 5 億元。該公司擬投標(biāo)承包一公路工程項目，該公路工程按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，填土路基、填隙碎石底基層、無機(jī)結(jié)合料基層、瀝青混凝土面層，雙向四車道，設(shè)計行車時速 120km?！締栴}】 1此公路工程施工可能要用到的施工機(jī)械主要有哪些 ?2土方路基完成的檢查項目有哪些 ?3公路工程驗收分為哪兩個步驟 ?竣工驗收應(yīng)具備哪些條件 ?4公路工程施工總承包企業(yè)可分為幾個等級 ? (4)【背景材料】某橋基礎(chǔ)為 5 根 2 0m 的鉆孔灌注樁，上置 8123 5m 鋼筋混凝土承臺，承臺頂面比原始地面線低 0 5m。地質(zhì)與水文條件如下： 0 0 60m 砂礫石，下為黏性土，施工期間的水位剛好淹沒原地面線。【問題】 1該橋承臺施工的支護(hù)形式包括哪些 ?2在澆筑承臺混凝土前，怎樣處理承臺底 ?3澆筑承臺 (大體積 )混凝土 前，對樁基應(yīng)作哪些處理 ? 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (5)【背景材料】某城市公路的改建項目，為了控制工程造價，業(yè)主與設(shè)計方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計要求。在面對業(yè)主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益?！締栴}】1簡述公路工程造價的構(gòu)成。 2簡述工程施工項目成本管理的原則。 3為什么降低材料成本是施工項目成本控制的主要途徑之一 ?其具體采取的措施有哪些 ? 答案和解 析 一、單項選擇題 (共 20 題，每題 1 分。每題的備選答案中，只有一個最正確或最符合題意；選對每題得 1 分；沒選或選錯均不得分 ) (1) :A 本題考核的是隧道工程質(zhì)量檢驗。錨桿安設(shè)后每 300 根至少選擇 3 根作為 1 組進(jìn)行抗拔力試驗，圍巖條件或原材料變更時另作一組。 (2) :D 本題考核的是澆灑黏層瀝青的情況。符合下列情況，應(yīng)澆灑黏層瀝青： (1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染。 (2)舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。 (3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前。 (4)與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面。 (3) :B 本題考核的是沿河河堤河岸沖刷防護(hù)。沿河河堤河岸沖刷防護(hù)包括： (1)直接防護(hù)，包括植物、砌石、石籠、擋土墻等； (2)間接防護(hù)，包括丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改河營造護(hù)林帶。 (4) :B 本題考核的是工程防護(hù)?？蚋穹雷o(hù)適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡，框格防護(hù)可采用混凝土、漿砌片 (塊 )石、卵 (礫 )石等作骨架，框格內(nèi)宜采用植物防護(hù)或其他輔助防護(hù)措施。抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落。捶面防護(hù)適用于易受 雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖君邊坡；噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。 (5) :B 計算基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板強(qiáng)度時，荷載組合為 BC；驗算剛度時，荷載組合為B。 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (6) :C 本題考核的是土石路堤施工松鋪厚度的控制。土方路基松鋪厚度控制在 30Cm 以內(nèi)，石方路基松鋪厚度控制在 50Cm 以內(nèi)，土石方控制在 40Cm 以內(nèi) 。 (7) :C 本題考核的是 SMA 的組成。瀝青瑪碲脂碎石 SMA 是一種由瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪碲脂結(jié)合料，填充于間斷級配的 礦料骨架中，所形成的瀝青混合料。 (8) :C 本題考核的是室外線路的安全技術(shù)要點(diǎn)。當(dāng)工作零線與相線在一個橫擔(dān)架設(shè)時，導(dǎo)線排列相序是：面向負(fù)荷從左側(cè)起為 A、 (N)、 B、 C。和保護(hù)零線在同一橫擔(dān)架設(shè)時，導(dǎo)線排列相序是：面向負(fù)荷從左側(cè)起為 A、 (N)、 B、 C(PE)。當(dāng)動九線、照明線在兩個橫擔(dān)上分別架設(shè)時，上層橫擔(dān)，面向負(fù)荷，從左側(cè)起為 A、 B、 C；下層橫擔(dān)，面向負(fù)荷從左側(cè)起為 A(B、 C)、(N)、 (PE)。 (9) :B 本題考核的是懸臂澆筑梁施工的主要檢查內(nèi)容。橋梁頂面高程用水準(zhǔn)儀檢查，每跨 5 處。 (10) :C 一條高速公路的通信系統(tǒng)一般由光纖、程控、緊急電話、電源、光電纜、管道 6 大部分組成。 (11) :D 本題考核的是施工組織設(shè)計的評價指標(biāo)。選項 D 的說法正好完全相反。 (12) :B 本題考核的是路面平整度的檢查。檢查路面平整度采用的是 3m 直尺，這是規(guī)范規(guī)定的檢查器材。 (13) :D 本題考核的是橋臺的應(yīng)用?？崭故綐蚺_自重較輕，適合于軟基； C 適用于軟基和路堤較低的中小跨徑拱橋。 (14) :D 本題考核的是隧道工程。因為埋置較淺的隧道一般采用明挖法施工，因此選項 D 錯誤。 (15) :D 本題考核的是水泥混凝土路面施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。施工縫留設(shè)及接縫時間一般不中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 會影響施工質(zhì)量無須作為質(zhì)量控制點(diǎn)，因此選項 D 錯誤。 (16) :B 路基地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝、滲溝、滲井、檢查井；路基地面排水設(shè)施有邊溝、排水溝、攔水帶、蒸發(fā)池，路基地下排水和地面排水設(shè)施都有排水溝。 (17) :B 本題考核的是橋跨工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍。一級企業(yè)可承擔(dān)各類橋梁工程的施工；二級企業(yè)可承擔(dān)單跨 100m 及以下橋梁工程的施工 。 (18) :D 路基支擋工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊 坡以及保持土體穩(wěn)定或加強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以及防護(hù)邊坡在水溫變化條件免遭破壞。 (19) :D 本題考核的是公路工程基本建設(shè)程序。工程量計算是概算、預(yù)算以及施工計量中隨時進(jìn)行的一項日常工作，不能算作是基本建設(shè)程序之一。 (20) :A 本題考核的是石質(zhì)路塹的開挖方式。鉆爆開挖是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法，有薄層開挖、分層開挖 (梯段開挖 )、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。 二、多項選擇題 (共 10 題，每題 2 分。每題中的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選 的每個選項得 0.5 分 ) (1) :A,B,C,D 本題考核的是濕陷性黃土地基的處理措施。濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉。除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程要求，因地制宜采取換填土、重錘夯實、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法等措施對地基進(jìn)行處理。 (2) :A,D 本題考核的是橋梁剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)。剛性基礎(chǔ)整體性好，但埋置深度小。 (3) :A,B,C 路基地下水排水設(shè)施包括排水溝、暗溝、滲溝、滲井、檢查井等；路基地面排 水設(shè)施有邊溝、截水溝、排水溝、攔水帶、蒸發(fā)池等。 (4) :A,B,C,D 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： 本題考核的是梁橋重力式橋墩第二種組合。梁橋重力式橋墩的第 二種組合即按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合，是用來驗算墩身強(qiáng)度、基底應(yīng)力、偏心以及橋墩的穩(wěn)定性。 (5) :A,B 本題考核的是施工現(xiàn)場室內(nèi)配電線路。 C、 D、 E 是室外配電線路的敷設(shè)。 (6) :B,C 本題考核的是公路工程施工組織的基本方法。施工組織的基本形式有平行作業(yè)、順序作業(yè)、流水作業(yè)，具體組織中可組合使用平行順序作業(yè)法、平 行流水作業(yè)法或采用網(wǎng)絡(luò)計劃法 。(7) :A,B,C,D 本題考核的是路基干濕類型。四種路基干濕類型分別是：干燥、 中濕、潮濕、過濕。沒有“濕潤”這種類型。 (8) :A,B,D,E 本題考核的是水泥混凝土路面斷板裂縫的修補(bǔ)方法。裂縫的修補(bǔ)方法有直接灌漿法、壓泣灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶面罩法、全深度補(bǔ)塊法。 (9) :A,C,D B 適用于三、四級公路的基層和各級公路的底基層； E 為半無機(jī)結(jié)合料基層。 (10) :A,C 本題考核的是公路基層材料的選用。選項 B、 D、 E 錯誤；石灰穩(wěn)定類、水泥粉煤灰類、粉煤灰穩(wěn)定類不宜做高速公路和一級公路的基層。 三、案例分析題 (共 5 題，每題 20 分 ) (1) : 1瀝青路面透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青面層材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。 瀝青路面黏層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個整體。 瀝青路面封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止其因天氣 或車輛作用出現(xiàn)水毀。 2施工不正確。施工透層瀝青時，應(yīng)注意以下事項： 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 中大網(wǎng)校 “十佳網(wǎng)絡(luò)教育機(jī)構(gòu) ”、 “十佳職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu) ” 網(wǎng)址： (1)如遇大風(fēng)或?qū)⒁掠陼r，不能噴灑透層油。 (2)氣溫不低于 10時不宜噴灑透層油。 (3)應(yīng)按設(shè)計噴油量一次均勻灑布，當(dāng)有漏灑時，應(yīng)人工補(bǔ)灑。 (4)透層油補(bǔ)灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于 24h 后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。 錯誤做法一：施工透層瀝青時，工地現(xiàn)場連續(xù) 3d 下起了大雨，第 4 天上午當(dāng)雨量變小后，項目部決定開始澆灑透層瀝青。 正確做法：應(yīng)晴天澆灑，避開大風(fēng)天和雨天。 錯誤做 法二：上午澆灑透層瀝青，下午隨即攤鋪上層。 正確做法：透層油布灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于 24h 后才能攤鋪上層。 3水泥混凝土路面施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；混凝土材料的檢查與試驗；混凝土配合比設(shè)計和試件的試驗；混凝土的攤鋪、振搗、成形及避免離析；切縫時間和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用。 (2) : 1鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還有：孔徑的控制，鋼筋籠接頭控制，水下混凝土的澆注質(zhì)量控制。 2甲公司做法的不要之處： (1)對原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測量控制點(diǎn)的復(fù)核，不能只由甲公司技術(shù)員審核 簽認(rèn)后就進(jìn)行施工。因為重大的工程放樣復(fù)核測量需要經(jīng)項目技術(shù)部門主管現(xiàn)場進(jìn)行檢查簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)合格后，報駐地監(jiān)理工程師的審核簽認(rèn)后才能實施。 (2)發(fā)生樁位偏位后，甲公司不能只與監(jiān)理工程師商議處理方案后就指令乙公司組織實施。因為施工圖的修改權(quán)是設(shè)計單位，甲公司和監(jiān)理工程師都沒有施工圖的修改權(quán)。