淺談后張法預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算和控制的論文 淺談后張法預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算和控制的論文 摘要：預(yù)應(yīng)力損失的大小直接影響到已建立的預(yù)應(yīng)力 ,當(dāng)然也影響到結(jié)構(gòu)的工作性能 ,因此 ,如何計(jì)算預(yù)應(yīng)力損失 ,是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要內(nèi)容 .引起預(yù)應(yīng)力損失的原因很多 ,而且許多因素相互制約 ,要進(jìn)行精確計(jì)算十分困難 .本文闡述了 900t 箱梁后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)應(yīng)力損失的計(jì)算和施工控制方法 ,為類似工程提供有益經(jīng)驗(yàn) . 關(guān)鍵詞：后張法 預(yù)應(yīng)力損失 計(jì)算 控制 一、預(yù)應(yīng)力損失的基本計(jì)算 預(yù)應(yīng)力損失值的計(jì)算均采用分項(xiàng)計(jì)算然后疊加以求總的損失。全部損失由兩部分組成，即瞬時(shí)損失和長(zhǎng)期損失。其中瞬時(shí)損失包括錨具變形和預(yù)應(yīng)力筋回縮，以及與孔道壁之間摩擦引起的應(yīng)力損失。長(zhǎng)期損失包括混凝土的收縮，徐變和預(yù)應(yīng)力鋼絞線的松弛等三項(xiàng)，他們需要較長(zhǎng)時(shí)間才能完成。我國(guó)新規(guī)范采用分項(xiàng)計(jì)算然后按時(shí)序逐項(xiàng)疊加的方法。下面將進(jìn)行分項(xiàng)討論和計(jì)算。 1.1預(yù)應(yīng)力筋由于錨具變形和預(yù)應(yīng)力筋回縮引起的應(yīng)力損失值 在后張法箱梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中，當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋施加應(yīng)力結(jié)束開始錨固時(shí)由于受到集中壓力的作用。工作錨與錨 墊板之間的空隙將被壓密，工作錨也將發(fā)生一定的變形，引起一部分應(yīng)力損失。工作夾片在預(yù)應(yīng)力筋回縮自錨時(shí)也將發(fā)生一部分應(yīng)力損失。其損失值可按下式計(jì)算： 式中 a 張拉端錨具變形和預(yù)應(yīng)力筋回縮值 (mm). 張拉端至錨固端之間的距離 (mm). 1.2預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間摩擦引起的應(yīng)力損失 后張法的預(yù)應(yīng)力孔道一般由直線和曲線兩部分組成。www.11665.COm 由于孔道位置有一定的偏差，孔道壁不光滑等原因，使預(yù)應(yīng)力鋼絞線與孔道壁接觸引起摩擦。任意兩個(gè)截面之間預(yù)應(yīng)力鋼絞線的應(yīng)力差值就是此兩截面間由摩擦引起的預(yù)應(yīng)力損失。可按下式計(jì)算 : 當(dāng) ( kx+)0.2 時(shí)可按下列近似公式計(jì)算 : x- 從張拉端至計(jì)算截面孔道長(zhǎng)度 (m)、 -從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角 (rad) k-孔道每米局部偏差對(duì)磨擦的影響系數(shù) . -鋼絞線與孔道壁的磨擦系數(shù) . 1.3預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力松弛損失 當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋施加應(yīng)力到一固定值后，預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力將會(huì)隨時(shí)間延長(zhǎng)而降低，這種現(xiàn)象就叫應(yīng)力松弛。各種預(yù)應(yīng)力筋松弛引起的損失可按下式計(jì)算： 1.3.1 預(yù)應(yīng)力鋼絲鋼絞線 普通松弛： 一次張拉 =1, 超張拉 =0.9 低松弛 :當(dāng) 時(shí) 當(dāng)時(shí) 1.3.2 熱處理鋼筋 一次張拉 ；超張拉 1.4 混凝土加熱養(yǎng)護(hù)時(shí) ,受拉預(yù)應(yīng)力筋與承受拉力設(shè)備之間的溫差損失 這項(xiàng)損失只發(fā)生在采用蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土的先張法構(gòu)件中。為了縮短先張法構(gòu)件的生產(chǎn)周期，常采用蒸汽加熱混凝土養(yǎng)護(hù)。在升溫時(shí) ,混凝土與預(yù)應(yīng)力筋之間尚未建立粘結(jié)力 , 預(yù)應(yīng)力筋將受熱伸長(zhǎng) ,而張拉臺(tái)座未受熱不發(fā)生變化 ,結(jié)果預(yù)應(yīng)力筋就被放松而發(fā)生應(yīng)力下降 ,當(dāng)溫度降低時(shí) , 預(yù)應(yīng)力筋已與混凝土粘結(jié)成整體無法恢復(fù)到原來的狀態(tài) ,于是發(fā)生了應(yīng)力損失 .可按下式計(jì)算 : t 為混凝土進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí) ,受張拉的預(yù)應(yīng)力筋與承受拉力設(shè)備之間的溫差 () 混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失 二、預(yù)應(yīng)力損失的控制 2.1施工因素的控制 2.1.1 預(yù)應(yīng)力管道摩擦損失的控制 預(yù)埋預(yù)應(yīng)力橡膠管時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制橡膠管在梁體中的位置 ,用12 的鋼筋以井字架的形式做成定位網(wǎng)片固定橡膠管 ,防止橡膠管在施工過程中移動(dòng) ,整個(gè)管道要保持圓滑順直。在跨中橡膠管接頭處應(yīng)保持接口面平整 ,兩管緊靠對(duì)齊，至少將其中一橡膠管內(nèi)的鋼絞線伸入另一橡膠管內(nèi) 50cm.接頭處再用鐵皮包扎嚴(yán)密 ,主要是防止漏漿 .在混凝土的澆注過程中 ,插入式振搗器不得過分靠近橡膠管 ,以免將橡膠管振偏 .泵送混凝土?xí)r要盡量先送至板上 ,再注入梁內(nèi) ,避免混凝土的沖擊導(dǎo)致橡膠管的彎曲 .另外采用兩端同時(shí)張拉也能減小管道摩擦損失 . 2.1.2 喇叭口摩擦損失的控制 喇叭口摩擦損失主要是由喇叭口內(nèi)混凝土和鋼絞線間的摩擦引起的 ,因此當(dāng)橡膠管拔出后盡快將其喇叭口內(nèi)的混凝土清理干凈 ,方可減小喇叭口的摩擦損失 . 2.2材料性能控制 2.2.1 橡膠管的控制。對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料逐根檢查其外觀質(zhì)量 ,表面有沒有油污及裂紋 .外觀檢查合格后 ,再從中抽取一定數(shù)量的橡膠管檢查其直徑是否達(dá)標(biāo) .經(jīng)過以上檢查橡膠管材料合格后才能在工程中使用 .橡膠管內(nèi)必須穿一根鋼絞線 ,保證橡膠管的剛度 . 當(dāng)混凝土初凝后用卷揚(yáng)機(jī)將橡膠管拔出 ,拔出后整齊的放在指定的位置 ,嚴(yán)禁車輛碾壓 . 2.2.2 錨具的控制。進(jìn)場(chǎng)的錨具應(yīng)有出廠合格證及實(shí)驗(yàn)報(bào)告單 ,并進(jìn)行外觀檢查硬度檢查和靜載錨固性能試驗(yàn) , 試驗(yàn)合格后方可使用 .為了減小錨具變形引起的應(yīng)力損失 ,可以采用變形量較小的錨具 ,并 采用超張拉的方法補(bǔ)充其應(yīng)力損失 . 2.3環(huán)境因素控制 環(huán)境因素的控制主要是混凝土收縮 ,徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失 ,可以采用普通硅酸鹽水泥，控制每立方混凝土中的水泥用量及混凝土的水灰比。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，等到混凝土強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才進(jìn)行張拉作