佛山 市 瑞恒 汽車電子有限公司 商業(yè)計劃書 2010年 12月 佛山 市 瑞恒 汽車電子有限公司商業(yè)計劃書 出版時間： 2010 年 12 月 手機號碼：電話號碼：87910919 傳真機號碼：電子郵件： 847591169 地址： 佛山 市 南海 區(qū) 奇槎 工業(yè)區(qū) 18 號 國家、城市： 中國 廣東 省 佛山 市 郵政編碼： 528231 目 錄 概 要 . 1、公司介紹 . 1.1 公司概況 . 1.2 公司結(jié)構(gòu)及主營業(yè)務(wù) . 1.3 電致變色玻璃（ EC Mirror）項目 . 1.3.1 項目概要 . 1.3.2 營運策略 . 1.4 項目進程 . 2、行業(yè)與市場 . 2.1 防眩目后視鏡發(fā)展的背景 . 2.2 防眩目后視鏡國內(nèi)外發(fā)展狀況 . 2.3 防眩目后視鏡市場分析 . 2.3.1 現(xiàn)有市場概況 . 2.3.2 目標市場分析 . 2.4 SWOT 分析 . 2.4.1 Strength 優(yōu)勢 . 2.4.2 Weakness 劣勢 . 2.4.3 Opportunity 機會 . 2.4.4 Threat 威脅 . 3項目技術(shù)、生產(chǎn)狀況 . 3.1 項目技術(shù)狀況 . 3.1.1 電致變色玻璃專利介紹 . 3.1.2 一種汽車用智能后視系統(tǒng)發(fā)明專利介紹 . 3.1.3 一種汽車用智能后視系統(tǒng)實用新型專利介紹 . 3.2 項目生產(chǎn)狀況 . 4投資計劃 . 5后續(xù)計劃及投資 . 5.1 首期 3 年計劃 . 5.2 二期 2 年計劃 . 6財務(wù)及經(jīng)濟效益分析 . 6.1 項目形成的生產(chǎn)能力 . 6.2 盈虧平衡點 . 6.3 投資回收期 . 6.4 經(jīng)濟效益 . 7投資方案設(shè)想 . 7.1 投資方式 . 7.2 退出方式 . 7.2.1 公司上市 . 7.2.2 兼并收購 . 7.2.3 股份轉(zhuǎn)讓 . 7.2.4 企業(yè)回購 . 第 八章 風(fēng)險分析及控制 . 9.1 技術(shù)風(fēng)險 . 9.2 市場風(fēng)險 . 9.3 財務(wù)風(fēng)險 . 9.4 人才風(fēng)險 . 9.5 管理風(fēng)險 . 附表 1：總估算表 . 附表 2：資金籌措表 . 附表 3：流動資金表 . 附表 4：運用表 . 附表 5：成本表 . 附表 6：負債表 . 附表 7：現(xiàn)金流量表 . 附表 8：損益表 . 概 要 一 公司 簡介 佛山 市 瑞恒 汽車電子有限公司位于 佛山 市高科技園區(qū)內(nèi)，公司是由一個具有深遠技術(shù)背景創(chuàng)業(yè)團隊創(chuàng)建的高新技術(shù)企業(yè) 。 現(xiàn)有員工 22 人， 其中 研發(fā)及管理人員 18 人，生產(chǎn)人員 4 人； 擁有 博士 2 人，碩士 4 人， 公司 員工 都 有多年從事汽車電子產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的經(jīng)驗。主要產(chǎn)品有燃氣發(fā)動機控制系統(tǒng)、防眩目后視鏡等，擁有專利 5 項（其中 2 項發(fā)明專利），軟件產(chǎn)品一項，軟件著作權(quán) 1 項。 2005 2007 年間，公司已向 佛山 市科技局和 佛山 市信息產(chǎn)業(yè)局 申請多項科研基金并成功立項。 公司于 2007 年順利通過 TS16949 質(zhì)量體系認證，建立的完善的質(zhì)量管理體現(xiàn)和現(xiàn)代化的企業(yè)管理制度。 二 . 公司目前股權(quán)結(jié)構(gòu) 公司于 2005 年 3 月成立，公司 2006 年底融資 500 萬元，現(xiàn)有注冊資金 1000 萬元。 三 . 已投入的資金及用途 原有投資主要用于燃氣發(fā)動機控制系統(tǒng)和防眩目后視鏡的研發(fā)和市場開拓，目前燃氣發(fā)動控制系統(tǒng)已經(jīng)研發(fā)成熟，并與濰坊華鈴、濰柴、深圳港鵬等發(fā)動機廠形成了配套關(guān)系。 防眩目后視鏡模塊已經(jīng)開發(fā)來自 3722 資料搜索網(wǎng) 中國最大的資料庫下載成熟（采用臺灣產(chǎn)玻璃 ），并與上汽、華泰現(xiàn)代等公司達 成了合作意向，上汽的車型預(yù)計在下半年便會批量采用。 EC 玻璃的技術(shù)開發(fā)和設(shè)備規(guī)劃已經(jīng)完成。 四 . 公司目前主要產(chǎn)品 公司主要產(chǎn)品是燃氣發(fā)動機控制系統(tǒng)和防眩目后視鏡模塊。燃氣發(fā)動機控制系統(tǒng)作為國家鼓勵發(fā)展的燃氣汽車的核心部件，是汽車上最為復(fù)雜的控制系統(tǒng)之一，技術(shù)門檻很高，本公司已經(jīng)掌握了此控制系統(tǒng)的全部核心技術(shù)，并成功開發(fā)了 3 家客戶。 防眩目后視鏡是一款防止駕駛?cè)藛T夜間由于眩目光刺眼而引發(fā)交通事故的一個主動安全產(chǎn)品，產(chǎn)品應(yīng)用到控制技術(shù)、電化學(xué)、材料等多種技術(shù)，目前的市場競爭壓力較小 ，市場前景廣闊。 五 . 市場概況和營銷策略 燃氣發(fā)動機控制系統(tǒng)國內(nèi)市場容量超過 10 億元，我公司通過 23 年的努力，有望達到每年 3000 萬以上的銷售。由于本產(chǎn)品的技術(shù)已經(jīng)成熟，目前正處于市場上升期。 防眩目后視模塊處于市場開拓期，國內(nèi)和國際的許多汽車公司對此產(chǎn)品表示了濃厚的興趣，上汽會在下半年開始批量應(yīng)用，華泰現(xiàn)代已經(jīng)進入實質(zhì)性合作，克萊斯勒全球采購中心已經(jīng)到我公司考察，并有部分產(chǎn)品在尋價，市場前景很好。 公司的營銷是以國內(nèi)整機廠配套為基礎(chǔ)，形成示范效應(yīng)，逐漸開拓國際市場。 六 .核心經(jīng)營團隊 孫強負責(zé)公司整體 營運和市場運作。孫強，男， 38 歲，華中科 技大學(xué)博士。公司總經(jīng)理。 1996 年獲得學(xué)士學(xué)位，此后在華中科技大學(xué)攻讀碩士研究生。 1996 年 2005 年在國內(nèi)某大型汽車零部件公司工作。 2005 年 3 月加入 瑞恒 汽車電子。先后參與、主持了汽車行車記錄儀、發(fā)動機控制系統(tǒng)、電動車電源管理系統(tǒng)、輪胎壓力檢測系統(tǒng)等項目的研發(fā)。在汽車零部件產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、測試及與相關(guān)汽車廠商的配合方面積累了十分豐富的經(jīng)驗。 吳黎輝負責(zé)資本運作以及公來自 3722 資料搜索網(wǎng) 中國最大的資料庫下載司行政管理。吳黎輝，男， 34 歲，工學(xué)碩士，公司執(zhí)行董事。 1992 年到 1996 年燕山大學(xué)機械電子系攻讀學(xué)士學(xué)位。 1996 年到 1999 年上海大學(xué)精密機械攻讀碩士學(xué)位。 1999 年至 2004 年任波導(dǎo)軟件公司副總經(jīng)理。 七 .公司優(yōu)勢 1) 技術(shù)優(yōu)勢。公司具有一個高效的研發(fā)團隊和豐富的經(jīng)驗積累，利用公司配備的汽車電子產(chǎn)品快速開發(fā)平臺，能夠滿足客戶新品開發(fā)的需求，公司已經(jīng)研發(fā)成熟了多款汽車電子產(chǎn)品，并申報專利 5 項（其中發(fā)明專利 2 項）。 2) 價格優(yōu)勢。公司目前研發(fā)的兩款產(chǎn)品主要競爭對手都來自國外，在產(chǎn)品的性價比上我們占有絕對的優(yōu)勢。 3) 服務(wù)優(yōu)勢。公司有一個對汽車行業(yè)十分了 解的團隊，能夠想客戶所想，利用本地化服務(wù)的特點，可以比國外競爭對手提供更好的服務(wù)。 八 .公司實現(xiàn)目標的 途徑 公司的燃氣發(fā)動機控制系統(tǒng)目前已基本能夠滾動發(fā)展。防眩目后視鏡的發(fā)展會遇到產(chǎn)能瓶頸，我們目前的模塊采用臺灣的鏡片，但該公司只能保證提供 15 萬片 /年的供貨量，對此產(chǎn)品的規(guī)模生產(chǎn)十分不利，我們希望采用我們自己研發(fā)的玻璃技術(shù)，籌集 1000 萬的資金，組建 EC 玻璃生產(chǎn)線，產(chǎn)品批量生產(chǎn) 2 年左右可以收回投資 九 .融資方案 希望融資 1000 萬元現(xiàn)金，公司出讓 30左右的股份。 十 . 財務(wù)分析 1. 財務(wù)歷史數(shù)據(jù) 公司 2007 年銷售收入 213 萬元，由于開發(fā)投入較大，公司虧損52 萬元。 2. 財務(wù)預(yù)計 預(yù)計 2008 年銷售收入 700 萬元，公司基本盈虧平衡。 2009 年公司銷售收入超過 2000 萬元，實現(xiàn)盈利； 2010 年銷售突破 5000 萬元，收回投資。 1、公司介紹 1.1 公司概況 佛山 市 瑞恒 汽車電子有限公司位于 佛山 市高科技園區(qū)內(nèi)，公司是由一個具有深遠技術(shù)背景創(chuàng)業(yè)團隊創(chuàng)建的高新技術(shù)企業(yè) 。公司注冊資金 1000 萬元， 現(xiàn)有員工 22 人， 其中 研發(fā)及管理人員 18 人，生產(chǎn)人員 4 人； 擁有 博士 2 人，碩士 4 人， 公司 員 工 都 有多年從事汽車電子產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的經(jīng)驗，公司 還 特聘兩名底特律資深汽車電子專家常年擔(dān)任公司技術(shù)顧問，并與多家國 內(nèi) 外汽車電子公司 和高校 建立了長期的技術(shù)合作關(guān)系。 公司于 2005 年 3 月 17 日成立，在此之前，幾位核心創(chuàng)業(yè)人員已經(jīng)在技術(shù)、市場和發(fā)展策略上做了大量的實質(zhì)性工作，各種技術(shù)成果已基本成熟。公司擁有專利 5 項（其中 2 項發(fā)明專利），軟件產(chǎn)品一項，軟件著作權(quán) 1 項。 2005 2007 年間，公司已向 佛山 市科技局和佛山 市信息產(chǎn)業(yè)局申請多項科研基金并成功立項。 序號 專利類型 申請 (專利 )號 名稱 專利狀態(tài) 1 實用新型 ZL 200520014341.0 一種智能汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng) 授權(quán) 2 實用新型 ZL 200620101343.8 一種汽車用智能后視系統(tǒng) 授權(quán) 3 發(fā) 明 CN200610049671.2 一種汽車用智能后視系統(tǒng) 實質(zhì)審核 4 實用新型 CN200610049671.3 一種燃氣發(fā)動機閉環(huán)控制系統(tǒng) 實質(zhì)審核 5 發(fā) 明 200710160205.6 陰極電致變色材料中主要化合物及其 電致變色組件 實質(zhì)審核 公司于 2007 年順利通過 TS16949 質(zhì)量體系認證，并成功實現(xiàn)多家發(fā)動 機廠的配套資格。燃氣發(fā)動機控制系統(tǒng)已經(jīng)開始批量生產(chǎn)。開發(fā)的智能防眩目后視鏡模塊（包括自主研發(fā)的電致變色玻璃）得到了上汽等多個廠家的認可。 1.2 公司結(jié)構(gòu)及主營業(yè)務(wù) 公司的主營業(yè)務(wù)為汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供配套服務(wù)和相關(guān)的技術(shù)支持。目前的主要產(chǎn)品有：燃氣發(fā)動機控制系統(tǒng)和智能防眩目后視鏡（電致變色玻璃和控制電路板模塊）。 公司采用扁平式管理結(jié)構(gòu)，組織結(jié)構(gòu)如下： 銷 售 部 技 術(shù) 部 生 產(chǎn) 部 質(zhì) 量 部 綜 合 部總 經(jīng) 理董 事 會管 理 者 代 表副 總 經(jīng) 理研 發(fā) 工 程 生 產(chǎn) 物 流Q A Q C采 購 人 事財 務(wù) 部會 計 出 納圖 1-1： 瑞恒 汽車電子組織結(jié)構(gòu)圖 1.3 電致變色玻璃（ EC Mirror）項目 1.3.1 項目概要 電致變色玻璃（ EC Mirror）是一種特殊的玻璃，由多層結(jié)構(gòu)組成，外面是兩層普通玻璃，玻璃內(nèi)側(cè)涂有導(dǎo)電層，導(dǎo)電層之間夾著一層電致變色材料，在通常狀態(tài)下，材料中的正負電子是無規(guī)則排列的，因而也是無色透明的。當施加了一定電壓之后，正負電子就向兩側(cè)聚集，從而使一側(cè)帶負電，另一側(cè)帶正電，這兩側(cè)的顏色也會因此發(fā)生變化，從無色透明的狀態(tài)變成不同的深色。玻璃的顏色變深之后，對光線的反射率就會降低，照射到鏡面上的強光的反射就會減弱。 電致變色玻璃是智能防眩目后視鏡的執(zhí)行器，在 接到控制電路發(fā)送的指令后，由電致變色玻璃改變顏色來改變后視鏡的反射率。它是 智能防眩目后視鏡模塊的關(guān)鍵部件之一，是決定智能防眩目后視鏡響應(yīng)時間和壽命的關(guān)鍵。目前該技術(shù)在國內(nèi)尚屬空白，在世界上也只有為數(shù)不多的幾個公司能夠掌握。 本公司經(jīng)過 1 年多的攻關(guān)，目前已經(jīng)基本掌握了該項技術(shù)的核心部分，并利用其它公司的設(shè)備完成了產(chǎn)品的樣件試制。目前需要完成的工作是：批量生產(chǎn)的設(shè)備定制和產(chǎn)品的批量生產(chǎn)控制。 1.3.2 營運策略 電致變色玻璃的營業(yè)策略是以研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為主，利用本公司已經(jīng)研發(fā)成功的電致變色玻璃核心技術(shù)，購置 相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備并進行相應(yīng)的技術(shù)改造，形成完整的電致變色玻璃 生產(chǎn) 、測試 線 ，同時，在保證核心技術(shù)保密的前提下，將產(chǎn)品的非核心部分委托給專業(yè)的合作單位進行加工，形成規(guī)模生產(chǎn)能力。 產(chǎn)品的銷售渠道主要有： 1）在初期為國內(nèi)的后視鏡廠家提供本公司生產(chǎn)的 EC 后視鏡模塊，并通過國內(nèi)的后視鏡廠家為上汽和其它的汽車廠提供間接服務(wù)； 2）生產(chǎn)規(guī)模擴大后，產(chǎn)品可以對外銷售，為國外的汽車廠家或后視鏡廠家提供單獨的電致變色玻璃； 3）為售后服務(wù)市場提供總成（后視鏡）。 目前本產(chǎn)品已得到上汽等廠家認可，并授權(quán)公司外銷總代理嘗試外銷。 本項目產(chǎn) 品營運體系結(jié)構(gòu)如下圖： 圖 1-2： 電致變色玻璃項目營運結(jié)構(gòu)示意圖 在營運過程中，本公司 根據(jù)目標市場定位和客戶特點，秉承“產(chǎn)品更可靠、價格更合理、服務(wù)更專業(yè)”的 理念 ： 1） 提供更專業(yè)的解決方案。本公司針對 OEM 市場的特點，將產(chǎn)品的開發(fā)與市場的開發(fā)緊密結(jié)合，市場開發(fā)初期有產(chǎn)品開發(fā)人員直接參與，針對每個客戶的不同要求，提供客戶希望的解決方案。同時，開發(fā)人員可以根據(jù)汽車的特點和產(chǎn)品的使用環(huán)境，進行更加專業(yè)的分析，幫助客戶分析駕駛?cè)藛T的使用習(xí)慣，使汽車廠能夠通過配置智能防眩目后視鏡來增加汽車的賣點，在我 們實現(xiàn)銷售的同時也為汽車廠家?guī)韺嵒荨?2）提供更可靠的產(chǎn)品。在產(chǎn)品裝車之前必須進行大量的試驗驗證。本公司將根據(jù)汽車電子產(chǎn)品的特點，在開發(fā)手段、產(chǎn)品的生產(chǎn)保證能力、質(zhì)量保證能力、測試手段等方面投入更多的精力，在產(chǎn)品推向市場之前，必須完善各種條件，進行嚴格的產(chǎn)品測試和實際裝車試 驗，保證產(chǎn)品的質(zhì)量是絕對可以信任的。同時，我們也讓客戶能夠看到我們實實在在的開發(fā)、生產(chǎn)、測試過程，增加客戶的信心。 3）制定更加合理的價格體系。由于產(chǎn)品的開發(fā)有一定的國外技術(shù)支持，有相當成熟的解決方案，開發(fā)過程主要依靠核心團隊完成，產(chǎn) 品開發(fā)成本較低；由于投入較多的產(chǎn)品生產(chǎn)和測試設(shè)備主要靠整合外部資源完成，總投入較少，通過優(yōu)化各種進貨渠道和生產(chǎn)流程可以有效的控制產(chǎn)品的材料成本和期間成本；公司規(guī)模較小，可以有效的控制管理成本的增加。同時，由于擁有核心技術(shù)，產(chǎn)品系列化發(fā)展相對容易，可以較低成本滿足不同客戶的需求。 4）提供更加人性化的服務(wù)。在產(chǎn)品的開發(fā)初期，就更加注重產(chǎn)品的人性化設(shè)計，產(chǎn)品的設(shè)計融入了人機工程學(xué)的理念，從產(chǎn)品信息的位置、智能防眩目后視鏡最佳反折射都能更好的體現(xiàn)方便、實用的特點。 5）重點開拓產(chǎn)業(yè)用戶，逐漸發(fā)展完善適合 OEM 市場 的營銷網(wǎng)絡(luò)。我們在市場開發(fā)方面不會像現(xiàn)在的國內(nèi)企業(yè)做的那樣，通過各種維修站或加盟銷售的方式進行。而是要采用更加適合汽車 OEM 產(chǎn)品銷售的方式，對選擇好的目標市場進行重點突破，首先攻克 1 2 家客戶，建立產(chǎn)品的信譽，提高產(chǎn)品的影響力。然后根據(jù)我國的汽車產(chǎn)業(yè)的區(qū)域分布，進行區(qū)域劃分，派駐區(qū)域常駐代表，與客戶進行隨時溝通，不斷完善銷售網(wǎng)絡(luò)。對每個區(qū)域制定銷售目標，所有銷售人員和區(qū)域經(jīng)理的薪資將采用配股、提成等最新的薪資管理方式，以提高銷售人員的銷售積極性。 6）積極參加汽車行業(yè)相關(guān)的行業(yè)組織，提高公司形象，加大產(chǎn)品宣 傳力度。 積極參與國家有關(guān)標準、法規(guī)的制定工作，使產(chǎn)品能夠更加貼近市場。創(chuàng)業(yè)團隊對產(chǎn)品的發(fā)展狀況和未來發(fā)展趨勢有著準確的把握，對產(chǎn)品利用的各種技術(shù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)、測試方法都有深入的研究，對國外的各種標準、法規(guī)也進行了深入的研究，具有參與制定有關(guān)行業(yè)標準和相關(guān)法規(guī)的實力，公司會與有關(guān)的職能部門聯(lián)絡(luò)，積極要求參與到有關(guān)工作中，為行業(yè)的發(fā)展做貢獻，也使自己開發(fā)的產(chǎn)品能夠盡可能的利用各種最新的技術(shù)，使產(chǎn)品更加貼近市場。 1.4 項目進程 截止到 2007 年底，本項目已經(jīng)完成或進行的工作： 項目的總體設(shè)計已經(jīng)完成； 電致 變色材料已經(jīng)研發(fā)完成； ITO 玻璃、環(huán)氧樹脂、玻璃微珠、 UV 膠供應(yīng)商已經(jīng)選定； 借用其它公司設(shè)備試制的電致變色玻璃樣品已經(jīng)完成，性能不低于臺灣產(chǎn)品； 本項目產(chǎn)品已經(jīng)申請了兩項發(fā)明專利和一項實用新型專利； 已經(jīng)在市場上開展宣傳和營銷工作，包括上汽、克萊斯勒北京采購中心、菲亞特上海采購中心、華泰現(xiàn)代等公司都對本公司開發(fā)的電致變色玻璃給予了很高的評價。 尚未完成的工作： 生產(chǎn)和測試設(shè)備的開發(fā)和訂購； 電致變色玻璃生產(chǎn)和測試流水線的建設(shè)； 生產(chǎn)工藝的優(yōu)化。 2、行業(yè)與市場 2.1 防眩目后視鏡發(fā)展的背景 當駕駛 員在夜間行車時，如果后方有汽車行駛，大燈的燈光照在后視鏡上， 反射 的強光照到駕駛員的眼睛上會使其產(chǎn)生眩光，瞬間眼前一片漆黑。這時候，如果前方有車輛或者行人，會很容易產(chǎn)生交通事故；另外，眼睛長期被這些強光照射到，也很容易產(chǎn)生疲勞，從而影響駕駛員的健康甚至引發(fā)事故。 通過喬克斯勒效應(yīng)研究發(fā)現(xiàn)：眩光的影響，會使駕駛員的 反應(yīng)時間增加 1.4 秒 。當汽車以一百公里時速行駛時，會使 剎車距離增加近一倍 。這對夜間駕車來說，是非常危險的。如果采取某種措施，防止這種強光造成的眩目，則可以大大降低危險。如圖 2.1 所示：在時速100 公里 時，采取防眩措施和沒有防眩的車輛平均剎車距離相差幾乎一倍。這樣的差距足以決定事故是否發(fā)生和發(fā)生的結(jié)果。因此，現(xiàn)在越來越多的車輛都采用了防眩措施來保證夜間行車安全，其中最主要的就是采用具有防眩功能的后視鏡。 圖 2.1 光線強度對剎車反應(yīng)時間的影響示意圖 后視鏡防眩目的原理是當強光照在后視鏡上時，鏡上的傳感器把光信號傳送給微機，經(jīng)過信號處理，控制電路會使鏡面變色，以吸收強光，削減強光的反射 ，圖 2.2 是智能防眩目后視系統(tǒng)工作示意圖。 圖 2.2 是智能防眩目后視系統(tǒng)工作示意圖 目前，使用智能后視鏡已經(jīng)成為提高行駛安全性的一項重要措施，越來越多的車輛開始將智能防眩目后視鏡作為車輛的標準配置 。 電致變色玻璃作為智能防眩目后視鏡的關(guān)鍵部 件之一，它隨著智能防眩目后視鏡的發(fā)展也得到了很好的發(fā)展，并逐漸引起了后視鏡廠家和汽車廠家的密切關(guān)注。 2.2 防眩目后視鏡國內(nèi)外發(fā)展狀況 智能防眩目后視鏡的研究始于上個世紀 80 年代，隨著汽車燈光系統(tǒng)的發(fā)展和人們對駕駛安全性、舒適性要求的提高，能夠提高人們夜間駕駛安全性和舒適性的防眩目系統(tǒng)逐漸進入了人們的研究范圍 之中。以美國 GENTEX 公司和加拿大 MAGNA 公司為代表的一些國外公司開始在此領(lǐng)域開展了研究。 防眩目后視鏡到今天為止先后采用了機械式手動防眩目、智能自動防眩目和帶有信息顯示系統(tǒng)的智能防眩目后視系統(tǒng)等 階段。 機械式手動防眩目系統(tǒng)是利用普通透明玻璃和反射鏡反射率的差異，將 透明玻璃與 反射鏡 成一定角度合成 （或 采用上厚下薄的玻璃 ）作為汽車的后視鏡， 光線入射后 ， 有兩條反射光線 ， 一條為鏡面反射光線 （圖 2.3 中的黑色線）， 另一條為玻璃表面弱反射光線 （圖 2.3 中的灰色線） 。由于玻璃表面與鏡面有一角度 ,上述兩條反射光線以不同角度從反射鏡射出。 當 朝駕駛員方向扳動后視鏡調(diào)節(jié)桿 時 ， 反射入人眼睛中的光線由反射鏡反射的強光變?yōu)橛赏该鞑ＡХ瓷涞娜豕饩€，進而起到 防眩目 的目的，其工作原理如圖 2.3 所示。 圖 2.3 機械式智能防眩目后 視鏡工作示意圖 這種產(chǎn)品具有如下的缺點： 產(chǎn)品的機械結(jié)構(gòu)變得更為復(fù)雜，故障率升高； 普通透明玻璃反射率很低，在降低強光反射率的同時，也降低了對其他光線的反射率，不能為駕駛?cè)藛T提供很好的車后狀況； 需要手動來轉(zhuǎn)換是否防眩，操作比較繁瑣； 在緊急情況下可能來不及轉(zhuǎn)換，增加了安全隱患。 隨著電子工業(yè)、化工行業(yè)和自動控制技術(shù)的發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了智能防眩目后視鏡是 車內(nèi)后視鏡由兩個光敏二極管 、電致變色玻璃 及電子控制 單元 組成。 系統(tǒng)由光敏二極管感受車輛前后的光線強度，并轉(zhuǎn)化為電信號送入電子控制單元，電子控制單元對信號進行分析 、處理和運算，把合適的電壓施加給電致變色玻璃，電致變色玻璃迅速改變顏色，進而改變后視鏡的反射率。當車輛前邊較暗而后邊由較強光線射入時，系統(tǒng)會迅速反應(yīng)，降低后視鏡的反射率，使射入人眼中的光線強度降低，從而起到防眩目的目的。 在防眩目的后視鏡的基礎(chǔ)上，人們逐漸發(fā)覺后視鏡比儀表板具有更加舒適的視覺效果，從后視鏡上瀏覽車輛的有關(guān)信息能夠更加便捷。所以就出現(xiàn)了在后視鏡上顯示室內(nèi)外溫度、電子羅盤、倒車信息、輪胎壓力信息等車輛行駛有關(guān)的信息智能防眩目后視系統(tǒng)。 圖 2.4 多功能智能防眩目后視系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 有研究發(fā)現(xiàn)，駕駛?cè)藛T看后視鏡時偏離前方視線的角度比看儀表盤上的信息時視線偏離的角度更小，這樣更加有利于駕駛的安全性。作為未來的技術(shù)發(fā)展方向，帶有信息顯示系統(tǒng)的智能防眩目后視系統(tǒng)正逐漸在越來越多的車型上得到應(yīng)用。 2.3 防眩目后視鏡市場分析 2.3.1 現(xiàn)有市場概況 在剛剛過去的 幾 年，也是中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展的 幾 年。 2006年我國累計 銷售 汽車 超過 728 萬輛， 比去年增長 27.6，已經(jīng)超過日本成為第二大汽車消費國。從中可以看到 中國汽車工業(yè)發(fā)展的規(guī)模和前景，并且由汽車產(chǎn)業(yè)所 帶動起來的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，也將勢必與之同步發(fā)展，特別是汽車配件中的智能型產(chǎn)品將會大有作為。 目前，汽車中電子產(chǎn)品占整車價值的比例呈逐步上升的趨勢，越來越多的新車都以汽車電子產(chǎn)品作為車輛的賣點。以人為本、注重安全、環(huán)保和舒適正是大多數(shù)汽車電子產(chǎn)品的功能訴求，因此汽車電子產(chǎn)品越來越受到消費者的青睞。 就智能防眩目后視系統(tǒng)來說，在國外應(yīng)用得比較早，這方面的研 究也比較多；在國內(nèi)應(yīng)用得較晚，以前主要是一些進口的車輛采用，現(xiàn)在發(fā)展比較迅速。從目前的發(fā)展看來，國產(chǎn)中檔汽車的配置中，有越來越多的品牌把防眩內(nèi)后視鏡作為豪華版的標準配 置，根據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)已經(jīng)有 42 種車型配置了防眩目后視鏡，下表羅列了部分車型。 廠家 車型 參考價格 備注 長城 哈佛 賽弗四驅(qū)王 CC6460DY 超豪華 奇瑞 瑞虎 長安集團 雨燕 9.28 萬 馬自達 3 2.0MT 蒙迪歐 精英型 19.98 萬 華晨 中華轎車 駿捷 吉利華普 海尚 305 海迅 205 海域 303 M203 飚風(fēng) 東風(fēng)本田 CR-V2.4 自動檔 24.78 萬 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達 1.6GS 自動版 16.06 萬 東風(fēng)標致 雪鐵龍 賽納 2.0 15.98 萬 307 東南汽車 菱帥 1.6L 尊貴版 12.48 萬 南汽集團 西耶那 10.38 萬 南京菲亞特 派力奧 9.98 萬 上海通用 雪佛蘭景程 18.98 萬 曙光 領(lǐng)航者 CUVDG6408 豪華型 北京現(xiàn)代 御翔 NF2.4 豪華型 21.88 萬 一汽紅旗 紅旗 HQ3 一汽大眾 奧迪 A 技術(shù)型 05 款捷達 速騰 1.8 自動豪華型 寶來運動版 上海大 眾 帕薩特旗艦型 2.8V6 豪華型 君越 2.4 精英版 但是總體來說，目前智能防眩目后視系統(tǒng)的使用范圍還相對較小，部分車型使用的防眩目系統(tǒng)還是機械式的，隨著人們對駕駛舒適性和駕駛安全性要求的提高，智能防眩目后視系統(tǒng)的應(yīng)用范圍會越來越廣泛，產(chǎn)品的市場容量將進一步擴大。 據(jù)統(tǒng)計， 2004 年我國只有總產(chǎn)量 5左右的高檔車輛安裝了智能防眩目后視鏡， 2005 年上升到總產(chǎn)量 10左右，在 2006 年生產(chǎn)的728 萬輛的汽車中，使用智能防眩目后視鏡的車輛有 90 萬輛左右，大概占總產(chǎn)量的 13%左右，由于乘用車銷 售比例的逐漸增加，今后智能防眩目后視鏡的安裝比例會達到總產(chǎn)量的 30以上。 統(tǒng)計資料顯 示， 到 2012 年我國的汽車保有量將會達到 8000 萬輛左右，以 30%的車輛配置智能防眩目后視鏡來估算 ， 有超過 2400 萬輛各種類型的車輛會安裝智能防眩目后視系統(tǒng)。以每套系統(tǒng) 200 元的平均價格來估算，五年內(nèi)智能防眩目后視系統(tǒng)的國內(nèi)市場容量將達到 50 億元以上。保守估計，每年的市場容量至少在 10 億元以上，且以年均 30%遞增，市場前景廣闊。 02004006008001000120014002004 2005 2006 2007 2008 2009汽車年銷量智能后視鏡年銷量電致變色玻璃作為智能防眩目后視系統(tǒng) 的核心部件會隨其一起發(fā)展，以每套防眩目后視鏡模塊 130 元的平均價格來估算，每年的市場容量至少在 6 億元以上。 根據(jù)這樣的市場容量，大公司不會進入這項業(yè)務(wù)展開競爭，而研發(fā)能力一般的企業(yè)又不具備產(chǎn)品開發(fā)和升級的能力，所以這個領(lǐng)域的市場競爭一直不是很激烈，我們可以有比較大的發(fā)展空間。 2.3.2 目標市場分析 目前市場上智能防眩目后視鏡的目標客戶大多以高檔車輛為主，但智能防眩目后視鏡的核心技術(shù)電致變色玻璃和控制電路板基本為國外少數(shù)幾個廠商壟斷，其市場份額占到 90%以上，且價格昂貴。市 場急需性價比較高的產(chǎn)品，以替代進 口；同時，隨著人們對舒適度和安全度的日益重視，有類似需求但對價格更為敏感的中低檔車潛力巨大。 一些較大型的國內(nèi)汽車廠商主要是采用國外后視鏡廠商的產(chǎn)品或者與其合作采用其核心部件。對那些稍小的國內(nèi)汽車廠商來說，與國外的這些后視鏡廠商合作在價格、溝通以及合作的平等性上都不甚滿意。許多國內(nèi)汽車廠商都很有興趣在汽車配置中引進智能防眩目后視系統(tǒng)，但是苦于無法找到合適的供應(yīng)商。但如果直接向汽車廠家提供智能防眩目后視鏡，象本公司這樣的新型公司必然面臨智能防眩目后視鏡自身與汽車廠家的各種認證，時間冗長，資金投入大。 電致變色 玻璃是智能防眩目后視鏡的核心部件，國內(nèi) 的后視鏡廠商大多缺乏電致變色玻璃及其控制電路板的研發(fā)能力，與國外合作的后視鏡廠家目前主要采用國外進口散件國內(nèi)組裝的模式，這種模式在產(chǎn)品價格和汽車廠家要求的國產(chǎn)化率方面存在問題，使智能防眩目后視鏡的價格居高不下，市場推廣困難。 因此，本公司將擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的電致變色玻璃和控制電路板集成一個模塊，直接提供給后視鏡廠商，這樣，既彌補了國內(nèi)的后視鏡廠商在電致變色玻璃等的開發(fā)能力不足，很好解決他們產(chǎn)品升級換代問題，又加快了本公司智能防眩目后視鏡在汽車廠家的認證過程，因而這種模式 已得到現(xiàn)有的后視鏡生產(chǎn)廠家廣泛認可。 2.4 SWOT 分析 通過對本公司內(nèi)部、外部進行分析，以便知道自己的優(yōu)勢和劣勢，以及環(huán)境造成的機會和威脅，從而為自己做出適當?shù)膶?yīng)策略提供依據(jù)。 2.4.1 Strength 優(yōu)勢 本公司的優(yōu)勢在于強大的研發(fā)能力以及對于汽車電子行業(yè)的了解，以及擁有一個全面完整地企業(yè)管理團隊。本公司與多家后視鏡和汽車企業(yè)建立了合作關(guān)系，這樣可以優(yōu)勢互補，更快的進入市場。 目前，國內(nèi)使用的大部分智能防眩目后視系統(tǒng)為進口產(chǎn)品，價格比較昂貴。只有國內(nèi)少數(shù)幾家廠商可以生產(chǎn)智能防眩目后視系統(tǒng)， 但是這些廠家大部分都是引進國外的技術(shù)，因此價格也較高。而國內(nèi)還沒有能夠形成規(guī)模生產(chǎn)并能夠和本公司形成競爭的企業(yè)，本公司的主要競爭對手就是美國鏡泰公司，而本公司的產(chǎn)品競爭力已經(jīng)在上汽得到了充分的驗證，價格只有其原價的 60%。 而本公司產(chǎn)品都是自主研發(fā)，僅電致變色玻璃產(chǎn)品就申請了兩項發(fā)明專利和一項實用新型專利，因此可以生產(chǎn)銷售價格比競爭對手低的產(chǎn)品。同時，越來越多的汽車廠家把增加汽車電子產(chǎn)品的配置作為增加汽車賣點的因素，本項目產(chǎn)品會為后視鏡生產(chǎn)企業(yè)，進而為汽車企業(yè)帶來更多的價值。 由于本產(chǎn)品一些重要部件和材料是 從國外進口，而且對研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)人員的要求相當高，所以一般的小型企業(yè)和手工作坊之類的競爭對手短期內(nèi)很難形成威脅。 2.4.2 Weakness 劣勢 本公司最大的劣勢是資金上的劣勢，由于汽車電子行業(yè)不僅是一個智力密集型的產(chǎn)業(yè)，同時也是一個資金密集型的產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)品的研發(fā)需要大量昂貴的儀器設(shè)備，試驗需要大量的經(jīng)費。產(chǎn)品大規(guī)模生產(chǎn)所需要的固定投資更加龐大。所以本公司需要尋找投資或者通過合作的 方式來解決這個問題。 2.4.3 Opportunity 機會 隨著中國汽車市場的迅猛發(fā)展以及汽車電子在整車中價值含量的提高 ，中國汽車電子的市場容量越來越大，但是大部分份額都被國外廠商所占有。而隨著全球經(jīng)濟一體化的進程，國內(nèi)的較低生成成本使得國際廠商都將其產(chǎn)品委托給國內(nèi)供應(yīng)商生產(chǎn)，但是國內(nèi)的汽車電子配件供應(yīng)商都沒有足夠的研發(fā)能力，只能成為生產(chǎn)基地。這樣實際上也降低了整個供應(yīng)鏈的效率和增值效應(yīng)。 汽車電子產(chǎn)品對于 汽車零部件產(chǎn) 業(yè)來說是技術(shù)門檻最高的一塊，也是當前利潤率最好的產(chǎn)業(yè)，其在汽車零部件產(chǎn)業(yè)中的產(chǎn)值和規(guī)模最大。 跨國 公司加緊與國內(nèi)企業(yè)合資生產(chǎn)整車的同時，美國通用和福特、德國大眾、日本本田和豐田也在加緊尋找中國企業(yè)在汽車電子產(chǎn)業(yè)方面的合作 。而隨著奇瑞、吉利等民營汽車制造企業(yè)的崛起、國家的政策支持和國內(nèi)汽車市場的發(fā)展?jié)摿⒔o本土的企業(yè)帶來難得的機遇。 2.4.4 Threat 威脅 盡管市場巨大，但汽車電子行業(yè)的特性要求進軍這個產(chǎn)業(yè)的企業(yè)有電子、通訊和機械制造的復(fù)合背景和技術(shù)，這種技術(shù)背景上的高要求對從事該行業(yè)的企業(yè)提出了挑戰(zhàn)。 同時，許多國際汽車電子巨頭如 Bosch、 TRW 和德爾福等也看好中國市場并加緊了進入和占領(lǐng)市場 的動作。這些國際汽車電子廠商的研發(fā)能力和銷售網(wǎng)絡(luò)有著很大的優(yōu)勢，對國內(nèi)從事該行業(yè)的企業(yè)構(gòu)成 很大的威脅。 3項目技術(shù)、生產(chǎn)狀況 3.1 項目技術(shù)狀況 智能防眩目后視鏡主要由電致變色玻璃、控制電路板和外殼組成。 佛山 市 瑞恒 汽車電子有限公司于 2006 年初開始研究智能防眩目后視鏡，首先從智能防眩目后視鏡核心模塊：控制電路板和電致變色玻璃的研發(fā)入手，先后申請、取得了智能防眩目后視鏡電路設(shè)計、電致變色玻璃等三項專利（見下表）。 序號 專利類型 申請 (專利 )號 名稱 專利狀態(tài) 1 實用新型 ZL 200620101343.8 一種汽車用智能后視系統(tǒng) 授權(quán) 2 發(fā) 明 CN200610049671.2 一種汽車用智能后視系統(tǒng) 實質(zhì)審核 3 發(fā) 明 200710160205.6 陰極電致變色材料中主要化合物及其 電致變色組件 實質(zhì)審核 本公司目前致力于電致變色玻璃和控制電路板集成模塊的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。這一部分也正是國外掌握的核心技術(shù)，國內(nèi)目前都是采購國外的模塊，自己加裝外殼向汽車廠供貨。 在電致變色玻璃開發(fā)方面，公司與中科院上海硅酸鹽研究所、同濟大學(xué)等研究機構(gòu)進行聯(lián)合攻關(guān)，經(jīng)過一年多努力，自主開發(fā)的電致變色玻璃已經(jīng) 完成了樣品開發(fā)，經(jīng)過與臺灣玻璃的對比試驗，產(chǎn)品的性能指標已經(jīng)超出臺灣的產(chǎn)品，基本接近美國鏡泰公司的產(chǎn)品。 目前這項技術(shù)在國內(nèi)尚屬空白，公司進行了大量文獻和專利的檢索，并申請了電致變色玻璃的發(fā)明專利，并順利開發(fā)了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車電子產(chǎn)品。 3.1.1 電致變色玻璃專利介紹 根據(jù)發(fā)明專利申請公開說明書，下面介紹一下本公司的電致變色玻璃專利（ 200710160205.6，陰極電致變色材料中來自 3722 資料搜索網(wǎng) 中國最大的資料庫下載主要化合物及其 電致變色組件 ） ： 本發(fā)明所要解決的首要技術(shù)問題是提供一種 更加穩(wěn)定、合成容易、成本低的電致變色材料中主要化合物。 本發(fā)明所要解決的另一個技術(shù)問題是提供一種采用上述化合物作為主要組分的電致變色組件。 （本公司的電致變色玻璃專利主要采用）一種電致變色材料中主要化合物，其特征在于采用以下結(jié)構(gòu)通式（ I）、（ II）或（ III）的化合物，相關(guān)的一電致變色組件，其由一片透明具有導(dǎo)電薄膜的玻璃和一 片帶有反射層的具有導(dǎo)電薄膜的玻璃構(gòu)成，且兩面導(dǎo)電薄膜以及框膠構(gòu)成一個空腔，在空腔里面裝有電致變色材料，其特征在于電致變色材料中主要化合物采用以下結(jié)構(gòu)通式（ II）、（ III）的化合物，它具 有更加穩(wěn)定，容易合成，成本低優(yōu)點，適合在全自動防眩目后視鏡或智能窗應(yīng)用。 3.1.2 一種汽車用智能后視系統(tǒng)發(fā)明專利介紹 本發(fā)明公開了一種汽車用智能后視系統(tǒng)，包括經(jīng)專用連接部件與整車連為一體的后視鏡鏡體，后視鏡鏡體包括殼體、變色玻璃；后視鏡鏡體內(nèi)設(shè)有智能防眩目組件和車輛行駛信息顯示組件，該信息顯示組件包括有安裝在變色玻璃上信息顯示窗口，變色玻璃為具有防眩目的電致變色玻璃或液晶玻璃；殼體內(nèi)設(shè)有智能控制單元以及傳感器組件，防眩目組件采用傳感器組件中的前光敏傳感器和后光敏傳感器，根據(jù)前光敏傳感器和后光敏傳感器采集的 光強信號，通過程序控制能自動消除環(huán)境光強波動變化的影響；智能控制單元具有對傳感器組件收集到的各種信號轉(zhuǎn)換成電信號，并對信號經(jīng)轉(zhuǎn)換處理和分析運算，輸出給變色玻璃和信息顯示窗口；輸出能夠執(zhí)行的安全指令 。 3.1.3 一種汽車用智能后視系統(tǒng)實用新型專利介紹 本實用新型公開了一種汽車用智能后視系統(tǒng)，包括經(jīng)專用連接部件與整車連為一體的后視鏡鏡體，后視鏡鏡體包括殼體、變色玻璃和信息顯示窗口；變色玻璃為具有防眩目的電致變色玻璃或液晶玻璃，信息顯示窗口具有輸出車外溫度、行駛方向、倒車信息、輪胎壓力信 息的功能；殼體內(nèi)設(shè)有作為核 心部件的智能控制單元以及經(jīng)該智能控制單元聯(lián)接的傳感器部分，智能控制單元具有對傳感器部分收集到的各種信號轉(zhuǎn)換成電信號，并對信號進行轉(zhuǎn)換處理和分析運算，輸出執(zhí)行信號給變色玻璃和信息顯示窗口；智能控制單元由線路板、板上的元器件和控制程序構(gòu)成。控制單元對檢測到信息進行處理，輸出執(zhí)行器能夠執(zhí)行的指令；以提高駕駛?cè)藛T的駕駛舒適性和安全性。 3.2 項目生產(chǎn)狀況 電致變色玻璃主要由透明導(dǎo)電玻璃、具有反射層的導(dǎo)電玻璃、框膠、變色材料和封口膠構(gòu)成。所需采購的原材料為：透明導(dǎo)電玻璃、鍍銀的導(dǎo)電反射玻璃、環(huán)氧樹脂、變色材料、 UV 膠 、玻璃微珠。本公司與協(xié)作單位已摸索出較為成熟的工藝流程，主要的工藝流程如下： 電致變色玻璃生產(chǎn)出來后，還需要加裝與其配套的控制電路板，從而構(gòu)成 EC 鏡集成模塊?？刂齐娐钒?， EC 鏡集成模塊的生產(chǎn)工藝 在 2006 年已經(jīng)（為保定天馬汽車廠小批供貨）充分驗證了產(chǎn)品的技術(shù)路線、生產(chǎn)工藝和可靠性，但由于該汽車廠規(guī)模較小，產(chǎn)品不能形成規(guī)模效益。 從 2006 年開始，本公司和上海奔原后視鏡廠開始合作啟動智能防眩目后視鏡國產(chǎn)化項目，希望通過雙方努力，由本公司提供核心模塊，上海奔原后視鏡廠加裝塑料外殼后，供應(yīng)給上汽集團和其它的汽車廠，逐步取代由美國鏡泰公司提供的 EC 鏡集成模塊。 在與上汽公司接觸的過程中，我們又對產(chǎn)品進行了多次優(yōu)化，并且按照上汽的要求，進行了嚴格的測試，完全能夠滿足上汽的要求。產(chǎn)品的測試報告和有關(guān)的技術(shù)情況見國產(chǎn) EC 鏡應(yīng)用情況簡介。 本公司 EC 鏡集成模塊的生產(chǎn)有兩種方式可以選擇： 1）采用臺灣生產(chǎn)的電致變色玻璃加裝我們開發(fā)的控制電路板； 2）采用我們自主開發(fā)生產(chǎn)的電致變色玻璃和電路板。 由于我們目前還沒有投資電致變色玻璃的生產(chǎn)線，只能采用第一種方式，這種方式在技術(shù)上已經(jīng)進行了全面的驗證，在和上汽配套的初