云陽縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -1- 目 錄 1.總 論 . 4 1.1 項目背景 . 4 1.2 項目概況 . 7 1.3 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 . 7 1.4 綜合評價結(jié)論 . 8 2.市場預測分析 . 9 2.1 產(chǎn)品介紹 . 9 2.2 2009 年成品油市場回顧 . 9 3.建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 . 16 3.1 建設(shè)規(guī)模 . 16 3.2 產(chǎn)品方案 . 16 4.站址選擇 . 17 4.1 站址地理位置 . 17 4.2 地形 . 17 5.工藝技術(shù)方案 . 22 5.1 工藝簡述 . 22 5.2 工 藝流程框圖 . 22 5.4 設(shè)計說明 . 23 5.4.1 設(shè)計依據(jù)： . 23 5.4.2 說明 . 24 6.建筑方案 . 26 6.1 設(shè)計原則 . 26 6.2 主要建、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu) . 26 6.3 材料 . 26 6.4 基礎(chǔ)部分 . 27 6.5 抗震構(gòu)造措施 . 27 7.油料的供應 . 28 8.總圖運輸 . 29 云陽縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -2- 8.1 總平面布置 . 29 8.2 豎向布置 . 29 8.3 站內(nèi)道路 . 30 8.4 站區(qū)圍護及其他 . 30 9.公用工程 . 31 9.1 電氣 . 31 9.1.1 供電電源 . 31 9.1.2 線路敷設(shè) . 31 9.1.3 設(shè)備安裝 . 31 9.1.4 保護接零 . 32 9.1.5 防雷接地 . 32 9.2 電信 . 32 9.3 給排水 . 32 9.4 采暖通風 . 32 10.環(huán)境保護 . 33 10.1 編制依據(jù) . 33 10.2 環(huán)境保護原則 . 33 10.3 建設(shè)地址環(huán)境現(xiàn)狀 . 33 10.4 項目建設(shè)可能對環(huán)境的不良影響 . 33 10.5 環(huán)境保護措施 . 34 10.6 環(huán)境影響評價分析 . 34 11.勞動安全與職業(yè)衛(wèi)生 . 35 11.1 設(shè)計依據(jù)及設(shè)計采用的標準、規(guī)范 . 35 11.2 危險有害因素分析 . 35 11.3 重大危險源辨識 . 41 11.4 勞動保護措施 . 41 11.5 安全經(jīng)營、職業(yè)衛(wèi)生對策措施 . 41 11.5.1 施工管理措施 . 41 11.5.2 運營管理措施 . 42 11.6 防范措施的預期效果 . 43 12.消防 . 44 13 組織機構(gòu)與 人力資源配置 . 45 云陽縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -3- 14 項目實施進度 . 46 15 投資估算及資金籌措 . 47 15.1 編制說明 . 47 15.2 資金籌措 . 49 15.3 資金使用計劃 . 49 15.4 本章附表 . 49 16 經(jīng)濟效益分析 . 50 16.1 經(jīng)濟效益計算的依據(jù)及說明 . 50 16.2 成本費用測算 . 51 16.3 銷售收入及稅金 . 51 16.4 利潤總額及分配 . 52 16.5 財務盈利能力分析 . 52 16.6 不確定 性分析 . 52 16.7 財務評價結(jié)論 . 54 17 項目風險分析 . 55 17.1 項目主要風險因素識別 . 55 17.2 防范和降低風險的措施 . 55 18 結(jié)論與建議 . 57 18.1 結(jié)論 . 57 18.2 建議 . 57 附表： 1、 項目投入總資金估算匯總表 2、 建 設(shè) 工程費用投資估算 明細 表 3、 總收入及稅金估算表 4、 總成本費用估算表 5、 損益及利潤分配表 6、 財務現(xiàn)金流量表 附圖： 1、 項目平面布置圖 云陽縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -4- 1.總 論 1.1項目背景 1.1.1項目名稱 項目名稱： XX 縣 XX鎮(zhèn) XX街道 XX 加油站建設(shè)項目 項目負責人： 湯秀 項目業(yè)主 : XX 縣 XX加油站 1.1.2項目法人代表簡介 法人代表： XX，該同志具有很 強的領(lǐng)導能力和組織協(xié)調(diào)能力，具有很強烈的社會責任感、事業(yè)心和忘我的敬業(yè)精神，尤其是在運用科學發(fā)展觀駕馭現(xiàn)代市場經(jīng)濟、策劃運作產(chǎn)業(yè)項目、應對各種復雜局面等方面都積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗和方法。他帶領(lǐng) XX 縣 XX 加油站 一班人精心運作和耕耘，為加快 XX 鎮(zhèn)的 發(fā)展做出了顯著成績，得到了社會各界人士的廣泛好評和大力支持。 1.1.3編制依據(jù) 國家發(fā)改委推薦使用的投資項目可行性研究指南（ 2002） ; 國家發(fā)改委 2009年 建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)第三版 項目 建設(shè) 規(guī)劃確認書（渝商規(guī) 2010 51號） ； 現(xiàn)場考察 結(jié)果 (包括地塊現(xiàn)狀、可規(guī)劃用地等 )； 企業(yè)長期發(fā)展規(guī)劃。 建設(shè)單位 提供的有關(guān)氣象資料、工程地質(zhì)資料。 建設(shè)單位 提供的原料 、 供電、供水等情況。 建設(shè)單位 提供的背景材料及其它資料。 1.1.4編制原則 根據(jù)國家有關(guān)部門和業(yè)主對項目的要求，本報告的編制應遵循以下云陽縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -5- 原則： 編制的可行性研究報告應遵循和貫徹國家有關(guān)部門的法規(guī)、標準和規(guī)范。 在深入分析經(jīng)營市場需求的基礎(chǔ)上，全面分析項目的競爭能力，合理確定 經(jīng)營 規(guī)模，實現(xiàn)資源利用的最優(yōu)化和經(jīng)濟效益的最大化。 貫徹“三高、三少”的設(shè)計原則，以適應市場經(jīng)濟和社會化 大生產(chǎn)的要求。“三高”：高起點、高水平、高投資回報率；“三少”：少投資、少占地、少定員。 采用成熟工藝，操作運行穩(wěn)定可靠，達到節(jié)約能源、節(jié)約土地、降低運行費用，杜絕 “ 三廢 ” 排放的目的。 充分 依托 當?shù)?各項有利建設(shè)條件，最大程度地發(fā)揮其公用工程的優(yōu)勢，控制工程總投資，加快建設(shè)進度，降低經(jīng)營成本，使本項目獲得較好的經(jīng)濟效益。 遵循國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求，高度重視環(huán)境保護，落實各項環(huán)保處理措施，盡量減少對周邊環(huán)境的影響，使項目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。 項目的設(shè)計應貫徹 “ 安全第一，預防為主 ” 的方針，運營應符 合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，以便確保職工的安全及健康。 1.1.5項目提出的背景 （ 1）面對成品油市場的放開 2005 2010年是國家對石油成品油行業(yè)的管理控制逐步由計劃型向市場型轉(zhuǎn)換的時期，特別是中國加入世界貿(mào)易組織（ WTO）以后，根據(jù)相關(guān)的承諾， 2004年開放零售市場， 2009 年 開放批發(fā)市場，國內(nèi)成品油市場將打破由中石油、中石化兩大集團壟斷經(jīng)營的局面?？鐕凸竞驮脐柨h XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -6- 國內(nèi)企業(yè)必將大舉進入，市場格局將發(fā)生深刻變化。 在這種社會背景下，作為政府職能管理部門，對成品油經(jīng)營銷售單位的長期健康發(fā)展賦有不可推卸的監(jiān)管責任 。而在大變革來臨之前，規(guī)劃好整個行業(yè)的發(fā)展走向，繪制其發(fā)展藍圖，將有利于建立健康有序的市場環(huán)境，有利于建立布局合理、競爭有序、功能完善的成品油銷售服務網(wǎng)絡(luò)體系，從而推動整個行業(yè)步入持續(xù)健康、穩(wěn)定的發(fā)展軌道，為當?shù)亟?jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展起到持續(xù)的推動作用。 （ 2）國家商務部出臺成品油市場管理辦法 為加強成品油市場監(jiān)督管理，規(guī)范成品油經(jīng)營行為，維護成品油市場秩序，保護成品油經(jīng)營者和消費者的合法權(quán)益，根據(jù) 國務院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定 （國務院令第 412 號）和有關(guān)法律、行政法規(guī)， 商務部于 2009 年 12 月 4 日以中華人民共和國商務部令 2009 年 第 23 號文發(fā)布了成品油市場管理辦法，自 2010 年 1 月 1日起實施。 面對著開放的成品油市場，機遇與挑戰(zhàn)并存。為貫徹執(zhí)行國家對成品油零售經(jīng)營企業(yè)的要求， XX縣 XX 加油站 在 現(xiàn)在沒 有加油站的情況下，決定選擇周邊環(huán)境優(yōu)越、交通運輸車輛繁多地段新建加油站。 1.1.5 投資的目的、意義和重要性 XX縣 XX加油站 在 今后 長期的經(jīng)營過程中， 一定能 形成固定顧客群，為其提供了優(yōu)質(zhì)的油品和服務。 根據(jù)我國加入世界貿(mào)易組織的承諾， 2006 年 12月 11日中國成品油市場已經(jīng)全面開放。面對成品油市場開放的機遇和挑戰(zhàn)， XX 縣 XX 加油站 要按照國家商務部成品油管理辦法的規(guī)定和要求適時加強經(jīng)營力度，營造營銷網(wǎng)絡(luò)，不斷加大占領(lǐng)市場的份額，努力把加油站的經(jīng)營業(yè)云陽縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -7- 務做大做強。 1.1.6報告研究的范圍 本可行性研究報告對項目提出的背景，對投資建設(shè)本項目意義和必要性，建設(shè)方案和站址選擇，對裝卸成品油及加油工藝技術(shù)路線的選取和站區(qū)罩棚、罐 區(qū)、站房的設(shè)置，對公、輔設(shè)施及總平面布置的優(yōu)化，對項目建設(shè)的有利條件，對工程節(jié)能、環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防安全，對項目實施進度計劃，對項目的管理及油品的營銷，對工程建設(shè)的總投資、資金籌措和經(jīng)濟效益比較綜合的、全面的進行分析和評價。 1.2項目概況 1.2.1項目建設(shè)地點 本項目建于 XX 縣 XX 鎮(zhèn) XX 街道向家坪 2 組 。 1.2.2建設(shè)規(guī)模與目標 1.2.2.1建設(shè)規(guī)模 該加油站擬設(shè) 3個埋地儲油罐， 總儲油量為 60 m3，折合后的 油罐 儲油量為 50m3，為 三 級加油站。 1.2.2.2主要目標 保證油品質(zhì)量，追求最大 效益，年銷售收入達 768.00 萬 元。 1.3主要技術(shù)經(jīng)濟指標 表 1-1 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表 序號 項目名稱 規(guī)格 單位 設(shè)計指標 備注 1 經(jīng)營規(guī)模 1.1 總儲油量 立方 60 1.2 折合車用 汽油 儲量 立方米 50 三 級加油站 2 年工作日 天 365 3 經(jīng)營 制度 班 /天 2 4 加油站定員 人 5 5 年消耗車用 汽油 、柴油 噸 /年 900 云陽縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -8- 6 占地面積及建筑面積 積積 6.1 項目總用地面積 m2 700.00 （ 1.05畝 ） 6.2 建筑占地面積 m2 245.00 6.3 建筑總面積 m2 298.00 6.4 容積率 1 0 426 6.5 建筑密度 % 35.0 6.6 綠化率 % 30.0 6.7 停車位 個 1 7 項目總投資 萬元 93.68 7.1 固定資產(chǎn)投資 萬元 78.68 7.2 流動資金 萬元 15.00 8 財務評價指標 萬元 8.1 年平均銷售收入 萬元 768.00 8.2 年所得稅 萬元 4.66 8.3 年稅后利潤 萬元 31.46 正常年 8.4 年總成本費用 萬元 722.61 正常年 8.5 投資利潤率 % 28.2 8.6 投資利稅率 % 33.2 8.7 全部投資回收期 年 3.21 稅后 1.4綜合評價結(jié)論 （ 1）車用 汽油 、柴油來自中石油、中石化及及周邊城市的石油公司。降低油料運輸成本，使銷售油品效益提高。 （ 2）采用成熟的工藝技術(shù)及設(shè)備，操作可靠。 （ 3）車輛每年在以 16%的速度遞增，加之該加油站 在云開路旁 ,所在位置為交通要道，車輛加油量不斷加大。 （ 4）本項目從財務 分析上是可行的，投資少，投資回收期短，具有明顯的經(jīng)濟和社會效益。 云陽縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -9- 2.市場預測分析 2.1產(chǎn)品介紹 汽油 英文名為： ULP，外觀為透明液體，主要是由 C4 C10各族烴類組成，按研究法辛烷值分為 90號、 93號、 97號三個牌號。具有較高的辛烷值和優(yōu)良的抗爆性，用于高壓縮比的汽化器式汽油發(fā)動機上，可提高發(fā)動機的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在貯運和使用過程中不易出現(xiàn)早期氧化變質(zhì)，對發(fā)動機部件及儲油容器無腐蝕性。 柴油主要用作柴油機的燃料。 輕柴油的閃點為不低于 45 ，輕柴油分為 7 個牌號，其中 35#、 50#為乙類火災危險性的液體，其余幾個牌號均為丙類危險性可燃液體。 2.2 2009年 成品油市場回顧 2.2.1 市場消費特點 按國家統(tǒng)計局統(tǒng)計， 2009 年 1 11月國內(nèi)成品油產(chǎn)量為 1.66 億噸，表觀消費量為 1.64億噸；消費量同比增長 6.8%，增幅相比 2005 年同期增幅 5.3%有所回升。其中，消費柴 油、 汽 油 比為 2.23： 1，比 2005年同期的 2.27： 1 有所下降。 總的看，四大因素支持 2009 年 國內(nèi)成品油消費增速快于 2005 年的水平。 （ 1） 宏觀經(jīng)濟和投資的高增長 2009年 國內(nèi)經(jīng)濟增長率可達 10.5%左右，比 2005 年增加 0.3 個百分點；全社會固定資產(chǎn)投資同比增長 26.5%，比 2005 年提高 0.8 個百分點。2009年 上半年全國單位 GDP能耗同比上升 0.8%。參照對 100 多家工礦企業(yè)生產(chǎn)用油的監(jiān)控，預計全年工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用油增加 9%左右。 云陽縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -10- （ 2） 汽車銷量增幅的回升 2009年 國內(nèi)汽車銷量將達到 705 萬輛左右，同比增長 22%，比 2005年增加約 5 個百分點。包括汽車、摩托車和農(nóng)用車在內(nèi)的機動車消費成品油的增長量對成品油總增量的貢獻在 2 3 左右。 （ 3） 農(nóng)機總動力上升 2009 年 中央財政安排農(nóng)資補貼、糧食直補和農(nóng)資綜合直補比 2005年增長一倍多，油價上升的影響被消化，農(nóng)機銷售增幅高達 33%，農(nóng)機總動力增長約 8%。據(jù)農(nóng)業(yè)部專家判斷， 2009 年 農(nóng)業(yè)用油增長率比 2005年提高 0.9 個百分點左右。 （ 4） 航空運輸持續(xù)快速增長 預計 2009 年 國內(nèi)民航客貨周轉(zhuǎn)量分別同比增長 18%和 12%左右，航空煤油消費量增長 13% 14%。 從供需平衡來看，與 2005 年同期相比， 2009 年 1 11 月國內(nèi)成品油產(chǎn)量同比增加約 686 萬噸，而表觀消費量增長約 1050 萬噸，不足部分主要靠 減少出口來滿足。其中，汽油凈出口量 306 萬噸，大幅下降 233萬噸；煤油凈進口增到 198萬噸，如果包括保稅航空煤油，數(shù)量還要大；柴油產(chǎn)量大幅提高，基本滿足需求增長的需要。 2009 年 ，國內(nèi)成品油供應形勢仍然相對緊張，這與 2009 年 國內(nèi)煉油綜合加工能力不足、國內(nèi)成品油價格低于國際市場的情況有關(guān)。 2.2.2 重慶市 成品油 市場 供銷特點 2.2.2.1 運行情況 2008年 重慶市 成品油市場受價格上揚，資源緊張和市場需求旺盛等多種因素影響，呈現(xiàn)出需求增長、資源偏緊、銷量擴大的態(tài)勢，總體上供求相對平衡。 云陽縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -11- （ 1）銷量大幅 增加 2009 年 ， 全市 成品油市場消費量達 839.38 萬噸，同比增長 13.8%，其中汽油 291.23 萬噸，同比增長 5.7%；柴油 523.15 萬噸，同比增長18.9%；煤油 25萬噸，同比增長 5%。 從市場銷售份額看，中石油 重慶 銷售分公司在 重慶市 成品油市場供應中，占有舉足輕重的主體地位。該公司銷售成品油占 全市 市場資源供應總量的 90%左右，在 重慶市 零售市場的占有率達到了 70%。中石化 重慶公司和社會單位只占 全市 市場資源供應總量的 10%，這類企業(yè)在成品油零售市場的占有率為 30%左右。 （ 2）價格持續(xù) 上揚 2009 年 國際油市跌宕起伏。上半年，國際油價延續(xù)了近三年來不斷攀升、屢創(chuàng)新高的態(tài)勢。到 7 月 14日創(chuàng)下每桶 77.03美元的歷史最高水平之后，震蕩加劇， 8 月初開始連續(xù)快速下跌，至 11月中旬紐約市場原油期貨價格從歷史最高點下挫了近三成，到今年年初更跌到了每桶 50多美元，跌幅達到 40%。 受國際原油價格上揚，國內(nèi)市場需求旺盛等原因的影響，國家發(fā)改委先后 2次調(diào)整了國內(nèi)成品油市場銷售價格。 3 月 26日，汽油和柴油的中準價格提高了 200 元 /噸和 50 元 /噸； 5 月 24 日，對汽油和柴油的中準價格都提高了 500 元 /噸。汽油零售價格大體上漲了 9.7%，柴油零售價格上漲 11%。 2.2.2.2 消費主要特點 （ 1）成品油消費量快速增長。隨著 重慶市 經(jīng)濟快速發(fā)展，特別是投資型經(jīng)濟增長明顯、重大工程項目相繼開工建設(shè)、汽車保有量的大幅增加以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用油數(shù)量增加等因素，拉動了成品油市場，尤其是柴油云陽縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -12- 需求的快速增長。 （ 2）成品油資源緊張，供需矛盾較大。去年， 重慶市 成品油市場資源一直呈供應緊張態(tài)勢。社會成品油經(jīng)營單位資源得不到保證，部分社會加油站限量供應，甚至出現(xiàn)脫銷斷檔。有些時期，部分中石油所屬加油站對應季柴油也是限量銷 售。資源緊張嚴重擬制了 重慶市 成品油的正常消費，給工農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了不利影響。 （ 3）油價的上漲增加了 重慶市 經(jīng)濟運行成本，尤其是石化行業(yè)、交通運輸行業(yè)生產(chǎn)成本增加，效益下滑。農(nóng)業(yè)機械化推廣、汽車消費受到一定的抑制。 （ 4）近年來， 重慶市 按照國務院及商務部的部署，進一步加強了對省內(nèi)成品油市場的清理、整頓和監(jiān)管工作，從總體上保證了 全市 成品油市場健康有序的發(fā)展。尤其是加強了成品油市場的運行監(jiān)測工作，根據(jù)市場供求變化情況及時提出調(diào)控意見和建議。同時，我們聯(lián)合中石油 重慶市 銷售公司、中石化 山東 銷售公司 等 山東 成品油資源的主要掌控單位建成起上下協(xié)調(diào)、反映快捷的市場監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，并制定了應急預案。在 2008年全年成品油市場資源偏緊的情況下，確保了市場運行正常，成品油市場供應從未出現(xiàn)供應斷檔和加油難的問題，保障了成品油市場的基本穩(wěn)定。 2.2.3 XX縣 成品油市場 據(jù)統(tǒng)計， 2009 年全 縣 共銷售汽、柴油 17 萬噸，同比增長 8%。其中，汽油 8 萬噸，占 46%，同比增長 7%；柴油 9 萬噸，占 54%，同比增長 9.7%。 2.3 2010年成品油市場環(huán)境變化展望 2.3.1 國內(nèi)市場環(huán)境 2.3.1.1 宏觀經(jīng)濟增長趨勢 云陽縣 XX鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項目 可行性研究報告 -13- 首先， 2009 年國際環(huán)境總體形勢較好。 2009年 9 月國際貨幣基金組織預計， 2010 年世界經(jīng)濟增長 5.1%， 2011 年增長 4.9%，全球?qū)⒂瓉淼谖鍌€高增長年頭。 2009 年歐元區(qū)增長 2%，日本增長 2.1%，美國經(jīng)濟雖然下滑，但仍是西方七國中增幅最高的，達到 2.9%。 其次， 2010 年 國內(nèi)發(fā)展環(huán)境仍然良好。目前，國內(nèi)處于重化工業(yè)化長周期的經(jīng)濟上升階段和黃金發(fā)展時期；消費結(jié)構(gòu)升級帶動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、城市化發(fā)展；政府注重科技創(chuàng)新，科技進步提高生產(chǎn)效率； 2010 年煤電運的支撐條件進一步改善，有助于促進經(jīng)濟保持快速增長。 可以看出 國內(nèi)外環(huán)境有利于中國經(jīng)濟繼續(xù)保持持續(xù)快速發(fā)展。綜合最近相關(guān)機構(gòu)預測結(jié)果， 2010年中國經(jīng)濟增長率將達 到 9.3% 10%。 2.3.1.2 產(chǎn)業(yè)政策和定價機制變化 （ 1）流通體制 2009年 年底，中國成品油批發(fā)市場放開，國家將逐步放松對油源的控制，在石油進口環(huán)節(jié)實行真正的競爭，完善準入標準，實現(xiàn)公平準入。最近，國家發(fā)改委公布的原油和成品油批發(fā)市場管理辦法對于規(guī)范市場經(jīng)營者的行為具有重要的指導意義。估計 2010 年 國內(nèi)市場競爭加劇，資源來源將進一步多元化。 （ 2）進口環(huán)節(jié) 2006 年 11 月 1 日起海關(guān)調(diào)整原油和成品 油進出口關(guān)稅，其中加征原油出口關(guān)稅 5%，成品油進口關(guān)稅由 5% 6%降低為 2%。 2010年 成品油 (含汽煤柴油、石腦油和燃料油 )非