2015 一級(jí)建造師考試機(jī)電工程 考試真題附 完整 答案 單項(xiàng)選擇題 (共 20 題。每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 最符合題意 ) 1、鋁塑復(fù)合管內(nèi)塑料層采用 ( )可耐高溫、耐高壓 ，適用采暖及高壓用管。 A.聚乙烯 B.交聯(lián)聚乙烯 C.聚丙烯 D.硬聚氯乙烯 2、長距離輸電線路鋼塔架的控制樁是根據(jù) ( )測量。 A.相鄰樁 B.中心樁 C.首尾樁 D.折點(diǎn)處樁 3、結(jié)構(gòu)簡單，起重量大，對(duì)場地要求不高，使用成本低，但效率不高的起重機(jī)是 ( )。 A.橋式起重機(jī) B.流動(dòng)式起重機(jī) C.塔式起重機(jī) D.桅桿起重機(jī) 4、大型構(gòu)件或重型結(jié)構(gòu)，其焊縫規(guī)則且填充量較大，宜采用埋弧自動(dòng)焊，這說明擬定焊接方式，需要考慮的因素是 ( )。 A.母材的物理和化學(xué)特性 B.焊縫的受力狀況 C.焊接位置 D.待焊部件的幾何形狀 5、有關(guān)設(shè)備安裝偏差方向的控制，不正確的是 ( )。 A.調(diào)整兩軸心徑向位移時(shí)，汽輪機(jī)應(yīng)低于發(fā)電機(jī) B.調(diào)整兩軸心徑向位移時(shí)，干燥機(jī)應(yīng)高于鼓風(fēng)機(jī) C.調(diào)整兩軸線傾斜時(shí)，上部間隙小于下部間隙 D.控制懸臂軸水平度的 偏差方向向上 6、管道穿越樓板的套管應(yīng)高出樓面 ( )。 A.40mm B.50mm C.60mm D.70mm 7、有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的說法，不正確的是 ( )。 A.薄涂型防火涂料的涂層厚度應(yīng)符合有關(guān)耐火極限的設(shè)計(jì)要求 B.厚涂型防火涂料涂層的厚度， 80%及以上面積應(yīng)符合有關(guān)耐火極限的設(shè)計(jì)要求 C.薄涂型防火涂料涂層的厚度， 85%及以上面積應(yīng)符合有關(guān)耐火極限的設(shè)計(jì)要求 D.厚涂型防火涂料涂層的最薄處厚度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求的 85% 8、關(guān)于鍋爐試運(yùn)行說法，正確的是 ( )。 A.200MW 及時(shí)以使上鍋的爐機(jī)緩組慢鍋升爐壓應(yīng)達(dá)完到成 168h 滿力負(fù)停荷止試運(yùn)行 B.試運(yùn)行時(shí)使鍋爐緩慢升壓達(dá)到設(shè)計(jì)壓力停止升壓 C.通過觀察人孔、法蘭發(fā)現(xiàn)是否異常 D.觀察各聯(lián)箱鍋筒鋼架支架等的熱膨脹 9、自動(dòng)化儀表的取源部件安裝，做法正確的是 ( )。 A.設(shè)備上的取源部件應(yīng)在設(shè)備壓力試驗(yàn)前安裝 B.在有色金屬管道上開孔時(shí)，應(yīng)采用電氣焊切割 C.測量蒸汽流量時(shí)，取源點(diǎn)在管道的上半部 D.被分析的氣體內(nèi)含有固體或液體雜質(zhì)時(shí)，取源部件的軸線與水平線之間的仰角 應(yīng)大于 15 10、具有良好的耐腐蝕性能，并有較好的耐磨性，漆膜有良好的彈性和硬度，收縮率較低的防腐材料是 ( )。 A.過氯乙烯涂料 B.環(huán)氧樹脂涂料 C.呋喃樹脂漆 D.瀝青漆 11、對(duì)次于配澆料注必法須絕在熱規(guī)層定施時(shí)工間，內(nèi)下用列完表述正確的是 ( )。 A.每次配料必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)用完 B.大面積澆筑時(shí)，應(yīng)設(shè)非對(duì)稱多澆口沉降縫的位置 C.當(dāng)采用間斷澆筑時(shí)，應(yīng)設(shè)非對(duì)稱多澆口 D.在澆筑絕熱層之前進(jìn)行試塊的制作 12、爐窯砌筑時(shí)，拱和拱頂若采用干砌，其磚縫厚度不 得大于 ( )mm。 A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0 13、冬期施工時(shí)，水玻璃耐火澆注料的養(yǎng)護(hù)溫度不得超過 ( )。 A.30 B.50 C.60 D.80 14、冷熱水管道上下平行安裝時(shí)熱水管道應(yīng)在冷水管道 ( )方，垂直安裝熱水管道在冷水管道 ( )側(cè)。 A.上、右 B.上、左 C.下、右 D.下、左 15、風(fēng)管穿過需要封閉的防火防爆樓板或墻體時(shí)，應(yīng)設(shè)鋼板厚度 ( )的預(yù)埋管或防護(hù)套管。 A.不小于 1.6mm B.不大于 1.6mm C.不小于 1.2mm D.不大于 1.2mm 16、電梯整機(jī)安裝要求不包括 ( )。 A.動(dòng)力電路必須有過載保護(hù)裝置 B.限速器必須與其型式試驗(yàn)證書相符 C.轎廂應(yīng)載有均勻分布的 120%額定載重量 D.轎廂分別在空載、額定載荷工況下實(shí)驗(yàn) 17、關(guān)于計(jì)量器具的使用管理要求，正確的是 ( )。 A.企業(yè)、事業(yè)單位各項(xiàng)工作計(jì)量器具經(jīng)有關(guān)人民政府計(jì)量行政部門主持考核合格后使用 B.強(qiáng)制檢定的計(jì)量器具，必須經(jīng)省級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門檢定規(guī)格 C.對(duì)計(jì)量 器具實(shí)施強(qiáng)制檢定封存的，視為不合格的計(jì)量檢測設(shè)備 D.計(jì)量器具檢定標(biāo)識(shí)不清或封存的，視為不合格的計(jì)量檢測設(shè)備 18、工程建設(shè)臨時(shí)用電的相關(guān)規(guī)定，正確的是 ( )。 A.臨時(shí)用電經(jīng)業(yè)主檢查、驗(yàn)收后送電開通 B.臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制 C.臨時(shí)用電工程安裝完畢后，由安全部門組織檢查驗(yàn)收 D.臨時(shí)用電工程施工現(xiàn)場每月 2 次定期檢查 19、有關(guān)工業(yè)安裝分項(xiàng)工程的劃分，不正確的是 ( )。 A.設(shè)備安裝分項(xiàng)工程應(yīng)按設(shè)備的臺(tái) (套 )機(jī)組劃分 B.管道分項(xiàng)工程應(yīng)按 管道類別進(jìn)行劃分 C.電氣裝置分項(xiàng)工程應(yīng)按電氣設(shè)備、電氣線路進(jìn)行劃分 D.自動(dòng)化儀表分項(xiàng)工程應(yīng)按儀表線路劃分 20、建工筑程安序裝分項(xiàng)工程劃分標(biāo)準(zhǔn)不包括 ( )。 A.施工程序 B.材料 C.施工工藝 D.設(shè)備類型 多項(xiàng)選擇題 (共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意。至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選 .本題不得分 ;少選 ,所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分 ) 21、轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括 ( )。 A.活塞式 B.滑片式 C.螺桿式 D.轉(zhuǎn)子式 E.膜式 22、 關(guān)于設(shè)備灌漿要求，正確的有 ( )。 A.預(yù)留地腳螺栓孔或機(jī)械設(shè)備底座與基礎(chǔ)之間的灌漿，其制作、材料應(yīng)符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)定 B.預(yù)留地腳螺栓孔灌漿宜采用細(xì)石混凝土，其強(qiáng)度應(yīng)比基礎(chǔ)或地坪的混凝土強(qiáng)度高一級(jí) C.當(dāng)灌漿層與設(shè)備底座面接觸要求較高時(shí)，宜采用無收縮混凝土 D.灌漿前敷設(shè)的外模板至設(shè)備底座外緣的間距 60mm 板 E.當(dāng)機(jī)械設(shè)備底下不許全部灌漿，無需設(shè)置內(nèi)模板 23、電機(jī)干燥時(shí)，要定時(shí)測定并記錄 ( )。 A.繞組的絕緣電阻 B.繞組溫度的電壓 C.繞組溫度的電流 D.環(huán)境的溫度 E.環(huán)境濕度 24、轉(zhuǎn)子測量應(yīng)包括 ( )。 A.軸頸圓度、圓柱度的測量 B.轉(zhuǎn)子跳動(dòng)測量 C.推力盤不平度測量 D.轉(zhuǎn)子水平度測量 E.轉(zhuǎn)子氣缸找中心測量 25、高層住宅給水排水及室內(nèi)雨水落管道應(yīng)在 ( )后，再穿外墻做出戶管道。 A.結(jié)構(gòu)封頂 B.初沉降 C.室內(nèi)管道安裝 D.室內(nèi)管道試壓 E.室內(nèi)管道防腐施工 26、有關(guān)通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的檢測與試驗(yàn)，正確的是 ( )。 A.風(fēng)管應(yīng)進(jìn)行風(fēng)管強(qiáng)度與嚴(yán)密性試驗(yàn) B.水系統(tǒng)閥門 進(jìn)場后，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度與嚴(yán)密性試驗(yàn) C.水系統(tǒng)管道安裝完畢應(yīng)進(jìn)行通水試驗(yàn) D.冷凝水管管道系統(tǒng)安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn) E.制冷劑管道系統(tǒng)安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行氣密性和抽真空試驗(yàn) 27、電動(dòng)風(fēng)門驅(qū)動(dòng)器的技術(shù)參數(shù)有 ( )。 A.輸出力矩 B.驅(qū)動(dòng)速度 C.最大關(guān)緊力圍 D.角度調(diào)整范圍 E.驅(qū)動(dòng)信號(hào) 28、消防工程驗(yàn)收前，施工單位應(yīng)提交的資料有 ( )。 A.開箱記錄技術(shù)測試報(bào)告 B.消防設(shè)施技術(shù)測試報(bào)告 C.施工單位資質(zhì)等級(jí)證明 D.施工記錄 E.調(diào)試報(bào)告 29、公用管道包括 ( )。 A.給水管道 B.排水管道 C.燃?xì)夤艿?D.熱力管道 E.凈化純氣管道 30、有關(guān)注冊(cè)建造師履行簽章的法律責(zé)任，正確的是 ( )。 A.擔(dān)任建設(shè)工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的注冊(cè)建造師并對(duì)其簽署的工程管理文件承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任 B.擔(dān)任工程項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)量、安全等崗位的注冊(cè)建造師，也必須簽章 C.建設(shè)工程合同包含多個(gè)專業(yè)工程的，各專業(yè)注冊(cè)建造師，負(fù)責(zé)該工程施工管理文件簽章 D.分包工程施工管理文件應(yīng)當(dāng)由分包企業(yè)注冊(cè)建造師簽章 E.注冊(cè)建造師所在企業(yè) 可以修改注冊(cè)建造師簽字并加蓋執(zhí)業(yè)印章的工程施工管理文件 案例分析題 (共 5 大題 .(一 )、 (二 )、 (三 )題各 20 分。 (四 )、 (五 )題各 30 分 ) 31、背景資料： 某安裝公司總包氨氣壓縮廠全部機(jī)電安裝工程，其中氨氣壓縮機(jī)為多段活塞式，工作壓力為 32MPa，防電腐機(jī)保與溫壓及縮其機(jī)他本非體主分體兩工件程進(jìn)分場包，給現(xiàn)具場有組相裝應(yīng)試資驗(yàn)質(zhì)。的分包單位承擔(dān)，安裝公司對(duì)分包工程從準(zhǔn)備、進(jìn)場施工進(jìn)行了技術(shù)、質(zhì)量、安全管理。 施工前，施工方案編制人員向施工作業(yè)人員作了分項(xiàng)、專項(xiàng)工程的施工方案交底，由于交底內(nèi)容全 面、重點(diǎn)突出、可操作性強(qiáng)，故施工中效果明顯，工程進(jìn)展順利。灌漿均符合質(zhì)量要求，測量儀器精度合格，各種環(huán)境因素對(duì)安全無影響，建設(shè)單位要求安裝公司進(jìn)一步認(rèn)真復(fù)查并處理。 1.壓縮機(jī)系統(tǒng)的管道，按壓力和安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程分類，分別屬于哪一類 ?應(yīng)進(jìn)行哪些試驗(yàn) ? 2.對(duì)分包工程管理的內(nèi)容還有哪些 ? 3.施工方案交底主要包括哪些內(nèi)容 ? 4.根據(jù)背景資料分析可能引起壓縮機(jī)振動(dòng)大的原因。應(yīng)由哪個(gè)單位承擔(dān)責(zé)任 ? 32、背景資料： 防為主 ”。某機(jī)電安裝公司承擔(dān)了某鋼廠新廠區(qū)的油罐組焊，燃?xì)?、氧氣管道安裝施工，設(shè)計(jì)要求焊縫進(jìn)行射線無損探傷檢查。強(qiáng)度試驗(yàn)采用氣壓試驗(yàn)方法。施工質(zhì)量預(yù)控的原則是 “預(yù)防為主 ”。 該公司在本工程施工準(zhǔn)備過程中，重點(diǎn)策劃了對(duì)油罐組焊、管道焊接質(zhì)量控制，管道焊后經(jīng)射線探傷發(fā)現(xiàn)，焊接合格率偏低。項(xiàng)目部組織人員按質(zhì)量預(yù)控的施工因素進(jìn)行了分析，經(jīng)檢查，工藝文件已按程序?qū)徟?，并進(jìn)行了技術(shù)交底。但焊接記錄中有部分焊材代用，部分焊機(jī)不符合要求，焊縫外觀檢查有漏檢。根據(jù)分析結(jié)果，找出了失控原因，經(jīng)整改后焊接合格率得到了提高。 管道安裝過程中，詳細(xì)進(jìn)行了過程分解，質(zhì)量控制效果明顯。 問題： 1.管道焊接的無損檢測方法有哪些 ? 2.管道施工前對(duì)質(zhì)量影響因素的預(yù)控步驟如何 ? 3.背景中的管道安裝，可分解為哪些過程 ? 4.針對(duì)個(gè)別焊工的焊接合格率偏低狀況，指出施工生產(chǎn)要素中哪些因素失控。 33、位背承景接資了料 5k： m10KV 架空線路的架設(shè)和成套配電裝置的安裝工作。根據(jù)線路設(shè)計(jì)，途經(jīng)一個(gè)行政村，跨越一條國道，路經(jīng)一個(gè) 110KV 變電站。合同約定，配電裝置由施工單位購買。項(xiàng)目部在架空線路電桿組立后，按導(dǎo)線架設(shè)的程序組織施工。在施工過程中發(fā)生了以下事件： 事件 1:該導(dǎo)線線路連架接設(shè)時(shí)到 110KV 變電站時(shí)，施工單位考慮施工方便，將變電站的一片綠地占為臨時(shí)施工用地，受到電力管理部門的處罰。 事件 2：導(dǎo)線連接時(shí)，在跨越公路、河流時(shí)，每根導(dǎo)線在每一個(gè)檔距內(nèi)只有一個(gè)接頭。 事件 3：成套配電裝置到貨后，施工單位聯(lián)系了建設(shè)單位進(jìn)行了開箱驗(yàn)收，安裝前進(jìn)行了試驗(yàn)調(diào)整。 問題： 1.簡述輸配電線路施工的一般程序。 2.事件 1 中，電力管理部門對(duì)施工單位處罰的內(nèi)容有哪些 ? 3.事件 2 中，導(dǎo)線連接有何不妥 ? 4.事件 3 有何不妥 ? 34、背景資料 理部制定吊裝方 案時(shí)，針對(duì)現(xiàn)場具體情況，結(jié)合本單位起重吊裝經(jīng)驗(yàn)，提出了采用全部吊車、全部桅桿、吊車桅桿混合或 側(cè)用汽車吊、另一側(cè)利用塔樓鋼架架設(shè)工具 (簡稱吊車某機(jī)電安裝施工單位在沿海城市承建一座植物油廠，施工時(shí)間在 5 月 11 月。該工程施工難度較大的是六條棧橋吊裝，總重 500 多噸，分布在 8m 30m 標(biāo)高的不同區(qū)域內(nèi)。項(xiàng)目經(jīng)塔架法 )等吊裝方法。為確保安全、工期和降低成本，從操作難度、吊裝成本、客觀條件、吊裝效率、安全程度等評(píng)價(jià)因素進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，見下表。 汽車吊試吊時(shí)出現(xiàn)傾斜，經(jīng)分析汽車吊使用偏離了特性曲線參數(shù)要求，隨即作了處理。在正式吊裝過程中，有一個(gè)從其它施工現(xiàn)場調(diào)來的導(dǎo)向滑輪，由于本身故障卡死不轉(zhuǎn)，立即采取緊急處理并予以更換。 1 問 .題：方法的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，需比較哪些內(nèi)容 ?吊裝效率包括哪些內(nèi)容 ? 2 根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析表，運(yùn)用綜合評(píng)價(jià)法選定最優(yōu)的吊裝方案。 3 據(jù)背景資料，指出棧橋吊裝應(yīng)編制哪些 針對(duì)性的安全技術(shù)措施。 4.針對(duì)汽車吊試吊中出現(xiàn)傾斜事件，根據(jù)汽車吊特性曲線，應(yīng)如何進(jìn)行調(diào)整 ? 5.棧橋吊裝應(yīng)在什么時(shí)間進(jìn)行技術(shù)交底 ?由誰向誰交底 ?交底內(nèi)容有哪些 ? 35、背景資料： 工程的實(shí)際工程量增加或減少超過招標(biāo)文件中工程量的 10%以上時(shí)調(diào)整單價(jià)。工作B、 E、 G 作業(yè)使用的主要施工機(jī)械一臺(tái) (乙方自備 )，臺(tái)班費(fèi)用為 400 元 / 臺(tái)班，其中臺(tái)班折舊費(fèi)為某石化總廠 (甲方 )與某安裝公司 (乙方 )簽訂了某機(jī)電設(shè)備安裝施工合同。該安裝工程項(xiàng)目涉及的設(shè)備和材料均由甲方提供。甲乙雙方合同規(guī)定，采用單價(jià)合同， 每一分項(xiàng) 50 元 /臺(tái)班，施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示 (單位：天 )。 甲乙雙方合同約定 8 月 15 日材開料工遲。遲工未程到施貨工，中致發(fā)使生工如作下事件： 事件一：由于甲供設(shè)備和材料遲遲未到貨，致使工作 D 推遲 2 天，乙方人員配合用5 個(gè)工作日，窩工 6 個(gè)工作日 ; 事件二： 8 月 21、 22 日，場工外作停 E 電，停工 2 天標(biāo)，造件人員窩工 16 個(gè)工作日，機(jī)械臺(tái)班 2 個(gè)臺(tái)班，每個(gè)臺(tái)班單價(jià) 50 元 /臺(tái)班。 事件三：因設(shè)計(jì)變更，工作 E 工程量由招標(biāo)文件中的 300m3 增至 350m3，超過了 10%;合同中該工作的綜合單價(jià)為 55 元 /m3，經(jīng)協(xié)商調(diào)整后綜合單價(jià)為 50 元 /m3。 事件四：為保證施工質(zhì)量，乙方在施工中將工作及原設(shè)計(jì)尺寸擴(kuò)大，增加工作量 15m3該工作綜合單價(jià)為 78 元 /m3; 事件五：在工作 D、 E 均完成后，甲方指令增加一項(xiàng)臨時(shí)工作 K，經(jīng)核實(shí)，完成此項(xiàng)工作需要 1 天時(shí)間，機(jī)械臺(tái)班 1 個(gè)，人工工日 10 個(gè)。 問題： 1.什么是延期索賠 ?分析延期產(chǎn)生的費(fèi)用索賠。 2.上述哪些事件乙方可以提出索賠要求 ?哪些不可以提出索賠要求 ?說明理由。 3.每項(xiàng)事件工期索賠要求 ?哪些不可以提出索賠要求 ?說明理由。 4.工作 E 結(jié)工算日價(jià)單應(yīng)價(jià)為為多 25 少元 ? 5.若人工工作日單價(jià)為 25 元 /工日，合同規(guī)定窩工人工費(fèi)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為 12 元 /工日，因增加用工所需管理費(fèi)為增加人工費(fèi)的 20%，工作 K 的綜合取費(fèi)為人工費(fèi)的 80%，機(jī)械臺(tái)班單價(jià)為 400 元 /臺(tái)班，試計(jì)算除事件三外合理的費(fèi)用索賠總額。 參考答案 1-10BBDDB BCBDB 11-20ACCBA CDCDA 21BCD 22BC 23ABCD 24ABCD 25AB 26ABE 27ABDE 28ADE 29CD 30AD 31 1.該管道設(shè)計(jì)壓力 32MPa，屬于高壓管道 ;氨氣介質(zhì)，屬于毒性程度極度危害的介質(zhì)，按安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程，屬于 GC1 管道。該管道應(yīng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)和泄露性試驗(yàn)。 2.對(duì)分包單位的管理還應(yīng)有：工序交接、竣工驗(yàn)收、回訪保修以及進(jìn)度、工程款支付管理。措施等。 3.施工方案交底主要包括：施工程序和順序、施工工藝、操作方法、要領(lǐng)、質(zhì)量控制、安全 措施等。 4. 4.壓縮機(jī)振動(dòng)大的原因主要是安裝單位的原因，可能是：地腳螺栓有移位和松動(dòng)現(xiàn)象 ;測量基準(zhǔn)選擇不合適、安裝基準(zhǔn)的實(shí)際偏差、測量方法不合理 ;設(shè)備裝配精度未達(dá)到要求 ;操作者的技術(shù)水平不夠等等。由安裝公司承擔(dān)責(zé)任。 32 1.焊接的無損檢測方法包括：射線檢測、超聲波檢測、滲透檢測、磁粉檢測、渦流檢測等。 2.步驟：確定可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題 對(duì)每個(gè)質(zhì)量問題，從人、機(jī)、料、法、環(huán) 5 個(gè)方面分析可能的影響因素 針對(duì)每個(gè)過程可能的質(zhì)量影響因素，制定預(yù)控措施 編制質(zhì)量預(yù)控方案并實(shí)施。 (P400) 3.管道安裝分項(xiàng)工程，可分解為：領(lǐng)料、下料、坡口加工、組對(duì)、焊接、支架安裝、管道安裝、檢驗(yàn)等過程。 4.針對(duì)個(gè)別焊工的焊接合格率偏低狀況，施工聲場要素中材料因素、施工機(jī)具因素與檢測器具因素失控。 33 1.線路施工的一般程序：勘測定位 基礎(chǔ)施工 桿塔組立 放線施工 導(dǎo)線連接 竣工驗(yàn)收檢查。 2.電力管理部門可以責(zé)令施工單位改正、恢復(fù)原狀并賠償損失。 P462 路、河流、鐵路、重要建筑物、電力線和通信線等處，導(dǎo)線和避雷線均不得有接頭。 3.不妥之處：每根導(dǎo)線在每一個(gè)檔距內(nèi)只準(zhǔn)有一個(gè)接頭，但在跨越公路 、河流、鐵路、重要建筑物、電力線和通信線等處，導(dǎo)線和避雷線均不得有接頭。 4.成套配電裝置到貨后，施工單位應(yīng)聯(lián)系建設(shè)單位 (監(jiān)理單位 )、供貨商 (或生產(chǎn)廠家 )共同進(jìn)行開箱驗(yàn)收 ;成套配電裝置的高壓試驗(yàn)應(yīng)由當(dāng)?shù)毓╇姴块T許可的試驗(yàn)單位進(jìn)行，施工單位未經(jīng)許可，不得進(jìn)行高壓試驗(yàn)。 34 1.吊裝方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較內(nèi)容：技術(shù)先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)合理性、重要性比較。吊裝效率包括吊裝技術(shù)中的起吊噸位，每吊時(shí)間間隔，吊裝直徑范圍，起吊高度等。 (P296) 全部吊車： 0.3+0.15+0.04+0.1+0.18=0.77 全部桅桿： 0.12+0.24+0.05+0.06+0.16=0.630.73 吊車桅桿混合： 0.18+0.24+0.05+0.06+0.07+0.18=0.73 吊車塔架法： 0.27+0.24+0.1+0.08+0.16=0.85 3 吊 .車塔架法計(jì)算結(jié)果為 0.85 是最大即最優(yōu)方 案。 ;機(jī)械操作安全技術(shù)措施吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施 ;針對(duì)環(huán)境 (風(fēng)、雨 )的施工安全技術(shù)措施。 4 根據(jù)吊車的特性曲線確定站車位置 (幅度 )和臂長，確定吊機(jī)能夠吊裝的載荷進(jìn)行重新調(diào)整。 (P40)要求、質(zhì)量要求、安全要求及其他要求等。 5 吊裝前交底。由吊裝工藝編制人向吊裝作業(yè)人員交底。吊裝方案交底內(nèi)容有：施工工藝與方法、技術(shù)要求、質(zhì)量要求、安全要求及其他要求等。 35 期索賠是因業(yè)主或其他原因不能按原計(jì)劃的時(shí)間進(jìn)行施工所引起的索賠。凡屬不可抗力的災(zāi)害，