5 2火災自動報警系統(tǒng) 一 火災自動報警系統(tǒng)的功能二 火災自動報警系統(tǒng)的組成三 FAS全線網絡構成 什么是火災自動報警系統(tǒng) 火災報警系統(tǒng) FAS 一般都具有自動監(jiān)測 自動判斷 自動報警功能 所以又稱為火災自動報警系統(tǒng) 火災自動報警系統(tǒng)包括火警探測系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng) 火警探測系統(tǒng)包括煙 火和熱量探測器等 自動滅火系統(tǒng)包括滅火設備 例如 水及氣體噴灑 消防泵 防火閥等 FAS系統(tǒng)主要功能 探測火災災情通過設置在現場的各種探測器 例如 感煙探測器 感溫探測器 火焰式探測器等 探測火災的災情 把現場探測模擬數據傳送回火災自動報警控制盤 自動判斷功能對現場傳送回來的探測器數據進行分析判斷 以確定是否發(fā)生火災 監(jiān)控消防設備設施對消防設備 例如 防火閥 消防水泵 防火卷簾門 排煙風機 水流開關等 進行狀態(tài)監(jiān)視以及緊急控制 火災早期報警與人員疏散當判定為火災情況時 火災自動報警控制盤發(fā)出聲 光報警通知在場值班人員 并且通過設置在現場的警鈴 警笛 消防廣播等通告人員疏散 一 火災自動報警系統(tǒng)的功能1 中央級功能接收 顯示并儲存全線主要火災報警設備的運行狀態(tài) 接收由車站級設備傳送的各探測點的火災報警信號 顯示報警部位及自動記錄 自動和人工手動確認火災報警 根據火災發(fā)生的實際情況 自動選擇預定的解決方案 向各消防控制室發(fā)出消防救災指令和安全疏散命令 圖形控制中心PC機通過無線發(fā)射臺及時向市消防局119無線報警臺進行火災報警 向消防部門通報災 接收主時鐘的信息 使FAS時鐘與主時鐘同步 2 車站級功能監(jiān)視車站及所轄區(qū)間消防設備的運行狀態(tài) 接收車站及所轄區(qū)間火災報警或重要系統(tǒng) 設備的報警 并顯示報警部位 向消防指揮中心報告災情 接收消防指揮中心發(fā)出的消防救災指令和安全疏散命令 通過車站級的消防聯動控制接口向機電設備監(jiān)控系統(tǒng)EMCS發(fā)出救災模式指令 由EMCS啟動消防聯動設備 通過消防廣播系統(tǒng)和閉路電視監(jiān)視系統(tǒng) 對乘客進行安全疏散引導 二 火災自動報警系統(tǒng)的組成1 圖形控制中心系統(tǒng)配置兩臺計算機 分別為監(jiān)控管理操作終端和歷史資料存檔管理操作終端 可以以圖形和文本兩種方式處理事件 能對事件進行合理分類及過濾篩選 可以通過對事件存儲文件的分析 了解何時發(fā)生何事 便于分析事件發(fā)生的原因 2 車站級火災自動報警系統(tǒng) 1 車站 2 車輛段 3 主變電站 3 現場設備圖5 13所示為FAS現場設備網絡圖 手動火災報警按鈕感溫電纜光束式感煙探測器探測模塊控制模塊 圖5 13FAS現場設備網絡圖 4 消防聯動控制系統(tǒng)的配置圖5 14為車站級FAS構成框圖 圖5 14車站級FAS構成框圖 5 消防廣播通信系統(tǒng)消防廣播消防通信圖5 15是火災自動報警流程 圖5 7火災自動報警流程圖 三 FAS全線網絡構成FAS系統(tǒng)全線網絡為獨立的光纖環(huán)網 圖形控制中心PC機和各車站級FACP盤分別是網絡上一個節(jié)點 各節(jié)點為同層網絡 為了保證全線網絡可靠性 采用閉環(huán)通訊方式 在通訊線路發(fā)生單點故障時仍可保證系統(tǒng)的運作 當發(fā)生單點斷開 單點接地 線間短路 開路或接地故障時仍能具備信號傳輸能力 在出現多點故障時 網絡重新配置成多網絡 系統(tǒng)將對每個能夠傳送及接受網絡信息節(jié)點繼續(xù)作出反應 圖形控制中心兩臺PC機是網絡上的兩個節(jié)點 當主監(jiān)控機發(fā)生故障時 另一臺PC機能在人工干預下迅速切換為主監(jiān)控機 使兩臺PC機互為備用 FAS系統(tǒng)全線網絡的通訊傳輸介質為光纖 每個節(jié)點使用通訊專業(yè)提供的光纜里的4根光纖 如圖5 16所示 圖5 16FAS全線網絡構成圖 5 3自動滅火系統(tǒng) 一 滅火系統(tǒng)的選擇二 細水霧滅火系統(tǒng)三 氣體滅火系統(tǒng)四 IG 541系統(tǒng) 一 滅火系統(tǒng)的選擇1 滅火系統(tǒng) 器材的選擇 地鐵消防應根據不同部位的環(huán)境條件 器材安裝 設備特點等要求 選擇相應的滅火系統(tǒng)和器材 在車站的公共區(qū) 應以消防栓系統(tǒng)為主 將整個車站覆蓋在消防栓的保護范圍內 在車站的設備用房 由于儀器眾多 設備復雜 在此類相對封閉的區(qū)域應以氣體自動滅火系統(tǒng)為主 在車站的公共區(qū)不易設置自動噴水滅火系統(tǒng) 在區(qū)間隧道中要沿線布設消防栓滅火系統(tǒng) 條件允許時還可在區(qū)間隧道中加裝移動式滅火系統(tǒng) 移動式滅火系統(tǒng)宜采用泡沫滅火劑 無論是在車站 區(qū)間隧道 地鐵列車上 都要配備一定數量的滅火器 2 常見自動滅火系統(tǒng)目前常用的自動滅火系統(tǒng)主要歸納為以下幾大類 CO2 氣溶膠 惰性氣體滅火系統(tǒng) 鹵代烴類化學氣體滅火系統(tǒng)和水滅火范疇的細水霧系統(tǒng) 其中CO2滅火系統(tǒng)和氣溶膠滅火系統(tǒng)不適用于城市軌道交通 二 細水霧滅火系統(tǒng) 1 細水霧滅火系統(tǒng)的原理使用經過特殊構造的細水霧噴嘴 通過水與霧化介質作用而產生水微粒 水微粒受熱蒸發(fā)產生體積急劇膨脹的水蒸氣 大約1700倍 上述過程一方面冷卻燃燒反應 另一方面 大量產生的水蒸氣能降低封閉火場的氧濃度 起到窒息燃燒反應的作用 達到雙重物理滅火的效果 表5 4細水霧滅火系統(tǒng)的特點 2 細水霧滅火系統(tǒng)的特點 三 氣體滅火系統(tǒng)1 鹵代烴類氣體滅火系統(tǒng) 1 鹵代烴類氣體滅火系統(tǒng)的原理鹵代烴類氣體滅火劑通過化學作用抑制燃燒過程中的化學反應達到滅火目的 常用的有兩種 即七氟丙烷和三氟甲烷 七氟丙烷在常溫下氣態(tài) 無色無味 不導電 無腐蝕 無環(huán)保限制 大氣存留期較短 滅火機理主要是中斷燃燒鏈 滅火速度極快 這對搶救性保護精密電子設備及貴重物品是有利的 七氟丙烷的無毒性反應 NOAEL 濃度為9 有毒性反應 LOAEL 濃度為10 5 七氟丙烷的設計濃度一般小于10 對人體安全 表5 5鹵代烴類氣體滅火系統(tǒng)的特點 2 鹵代烴類氣體滅火系統(tǒng)的特點 2 惰性氣體類滅火系統(tǒng) 1 惰性氣體類滅火系統(tǒng)的原理惰性氣體類滅火系統(tǒng)的原理是 主要靠物理窒息作用將防護區(qū)內的氧氣濃度降低至不支持燃燒的范圍而達到滅火的目的 影響其滅火效果的主要因素與其他氣體滅火系統(tǒng)相同 一方面是防護區(qū)封閉情況 另一方面是滅火介質來源受限 不可以持續(xù)滅火 目前最常見的有三種 即氮氣 煙烙盡INERGEN IG 541 和氬氣 惰性氣體滅火介質取自于大氣 屬環(huán)保型滅火劑 表5 6惰性氣體類滅火系統(tǒng)的特點 2 惰性氣體類滅火系統(tǒng)的特點 四 煙烙盡IG 541系統(tǒng)1 IG 541系統(tǒng)的結構形式采用組合分配系統(tǒng) 這種形式能減少滅火劑的總用量 因為每一個組合分配系統(tǒng)是用其中最大用量保護區(qū)的用量數作為系統(tǒng)的總用量 而不必以各保護區(qū)的需用量累加起來作為總用量 分散設置的方式 2 系統(tǒng)滅火原理作為滅火藥劑的IG 541氣體 由52 的氮氣 40 的氬氣和8 的二氧化碳這三種自然存在于大氣中的氣體組成 對撲滅A B C類火災有效 當IG 54l氣體依規(guī)定的設計滅火濃度噴放于需要保護的區(qū)域中時 可以在1min之內將區(qū)域內的氧氣迅速降至12 5 使燃燒無法繼續(xù)進行 同時 在這樣低的氧氣濃度下 由于保護區(qū)域中的二氧化碳濃度已從自然狀態(tài)下的低于l 提高到4 促使人的呼吸速率比平時加快 可以在單位時間內吸人更多的氧氣以維持正常的生命所需 其中的氬氣 還具有加強IG 54l氣體在所保護區(qū)域中的流動性 進一步提高滅火效率的作用 3 IG 541系統(tǒng)的組成IG 541氣體滅火系統(tǒng)由管網系統(tǒng)和報警控制系統(tǒng)組成