央視五年規(guī)劃紀(jì)錄片第四集 :天塹通途觀后感 3月 11日，七里河區(qū) 年規(guī)劃第四集天塹通途 切實讓黨員干部重溫我黨發(fā)展歷程及未來的發(fā)展方向，該片主題鮮明突出，內(nèi)容豐富精煉，故事生動感人，具有很強的思想性、藝術(shù)性和觀賞性，是對黨員、干部和 入黨 積極分子進(jìn)行中國特色社會主義和中國夢教育的重點 教育片。農(nóng)業(yè)局黨員觀看完文獻(xiàn)紀(jì)錄片五年規(guī)劃之后，深受鼓舞，在本集記錄片中重點闡述了中國橋，中國路，中國高鐵，中國地鐵，中國港口，一個個打上了中國標(biāo)記的基礎(chǔ)設(shè)施，在一個個“五年計 (規(guī) )劃”的目標(biāo)中，由夢想變成現(xiàn)實。為百姓福祉的提升，為中國經(jīng)濟的騰飛打下了堅實的基礎(chǔ)，并成為中國的國家名片，以鏗鏘的腳步邁向世界。 五年規(guī)劃第四集以壯麗史詩的形式從歷史的宏大記事來展現(xiàn)了近代以來中國交通發(fā)展業(yè)從苦難深重中起身，迷茫困頓中傾力尋求突破口，歷經(jīng)曲折。下面是個人對于中國交通發(fā)展業(yè)的一些淺見： 在鐵路方面，要 提高鐵路運輸?shù)陌踩?、效率和服?wù)，單靠增修高速鐵路是不夠的，必須從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，用科學(xué)的手段，把列車、線路和運營管理綜合起來考慮，因此智能鐵路建設(shè)迫在眉睫 . 在城市交通方面，目前城市交通存在諸多問題，主要體現(xiàn)在運輸壓力大、環(huán)境惡化、停車?yán)щy和交通事故頻發(fā)等方面。對此，交通信息化與智能交通系統(tǒng)建設(shè)被寄予厚望。 在公路運輸方面，報告認(rèn)為，未來交通管理系統(tǒng)將具備強大的儲存能力、快速計算能力以及科學(xué)分析能力，能夠從海量數(shù)據(jù)中快速、準(zhǔn)確提取出高價值信息，為管理決策人員提供應(yīng)需而變的解決方案。 總之一句 話信息化，數(shù)據(jù)化，智能化這三化將是交通的建設(shè)趨勢。 收看本期節(jié)目后，我深刻明白了作為一名交通管制人員，充分認(rèn)識道路建設(shè)的重要性，在今后的工作中，嚴(yán)格按照新交通法規(guī)的要求規(guī)范執(zhí)法，做到正確認(rèn)識新交規(guī)、學(xué)習(xí)掌握新交規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行新交規(guī)并以學(xué)習(xí)新交規(guī)為契機，推動交通管理工作再上新臺階。 【其他相關(guān)內(nèi)容】于天塹造通途 元末明初，劉伯溫從文成縣南田鎮(zhèn)出發(fā)，走上一代開國元勛之路。他一定不會想到，幾百年后，家鄉(xiāng)會以他的謚號“文成”命名該縣。如今，文成又從縣城出發(fā)，途經(jīng)百丈漈鎮(zhèn)，在目的地劉基故里新建了一條克服高差 600 多米的天塹高山通途。 該工程就是文成縣新 56 省道接南田公路工程，目前還在緊張施工，預(yù)計年底前完工。該路建成后，將把現(xiàn)代的縣城與古典的伯溫文化緊密連接，并成功打造文成縣城至十大鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“半小時交通圈”，南田片區(qū)將融入縣城經(jīng)濟生活圈，為文成建設(shè)“宜游宜居生態(tài)小康縣”邁出堅實的一步。 曾經(jīng)盤山路難倒老司機 位于文成縣西北部的南田鎮(zhèn)，距離縣城 34 公里，卻由于地勢高且多山，與相鄰的百丈漈成為了文成西北部的高山平臺。從文成縣城出發(fā)，經(jīng)過百丈漈到南田鎮(zhèn)，此前只能通過一條蜿蜒曲折的老 56 省道。 這條老路 ，曾是連接縣城和百丈漈、南田之間的交通動脈。然而，隨著附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟的發(fā)展，村民出行需求提高，以及南田鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展要求的不斷提升，這條老路已無法滿足現(xiàn)有的運輸需求。 由于此地多山，為減緩爬坡，老 56 省道只能沿著山巒走向，拉長了從文成到南田的距離。一路上多有上坡，且常有急彎，甚至多是 180 度的發(fā)卡彎，最小半徑有時甚至不到 10 米。 經(jīng)常開車去南田的文成市民劉先生說：“一個接一個的急彎，車的速度根本不敢上，指針只能在 20 到 30 之間搖擺。更別說這條路上開工程車的駕駛員了，車能轉(zhuǎn)過彎就不錯了，速度都不重要的。”老 司機章師傅經(jīng)常在南田鎮(zhèn)和縣城之間運送貨物，說起這條盤山公路的不便，他也有切身體會。 在這樣的盤山公路上行駛，從文成縣到百丈漈，需要半個多小時，而到最西北處的南田鎮(zhèn)，需要近一個小時。 當(dāng)遇到旅游旺季，這條路的通行壓力更大。國家 4A 級旅游景點百丈漈的險峻加上南田的劉伯溫文化，吸引了大批游客。文成縣交通運輸局工作人員告訴記者，由于地理限制，一到旅游旺季，景區(qū)的停車位就吃緊?！霸揪筒粚挼睦?6 省道兩邊，變成了臨時停車場，其他車就更難開了。而一些外地來的游客，不適應(yīng)轉(zhuǎn)彎的山路，常常出現(xiàn)暈車嘔吐的情況，影響旅游心情?！?行車速度上不去、急彎多而密、行車時間長，公路在旺季超出運輸負(fù)荷在這些情況下，改善從文成到百丈漈、再到南田的道路運輸情況，顯得尤為重要。 新 56 省道順勢而生 老路不能滿足現(xiàn)有交通需求，只能另辟新途，新 56 省道接南田公路因此被提上了建設(shè)日程。 2009 年 12 月，新 56 省道接南田公路工程初步設(shè)計通過省市專家審查。此后確定，新 56 省道接南田公路工程是文成縣大峃 百丈漈 二 源鄉(xiāng) 南田公路的一段，是文成縣交通建設(shè)規(guī)劃“兩橫兩縱一連兩環(huán)”的主干公路系統(tǒng)中的“一連”，是文成縣重要的交通要道之一，并在浙江省本輪的國省道路網(wǎng)調(diào)整中升級為省道公路的一段。 對此，省公路局局長洪秀敏曾曾指出，新 56 省道接南田公路是打通文成西北部的大動脈，關(guān)系到文成的長遠(yuǎn)發(fā)展。 作為迄今為止文成縣公路建設(shè)領(lǐng)域中單筆投資最大的項目，新 56 省道接南田公路工程總投資概算 60453 萬元，是文成縣“十一五”期間“ 811”重點建設(shè)項目，也是浙江省重點建設(shè)項目。 該工程起點位于縣城現(xiàn) 56 省道徐村西橋頭附近，終點 與十南公路相接，主線全長 里，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，一路上經(jīng)過嶺腳村、西里村、三灘村等多個村鎮(zhèn)，終點為南田鎮(zhèn)。二源連接線則起于南田石坦頭，經(jīng)百丈漈、門前樹、巖背到達(dá)二源鄉(xiāng)，全長 里。該工程按山嶺重丘二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速 60 公里，特殊困難路段可采用公里 /小時。 待該工程通車后，文成縣城到百丈漈只需約 10 分鐘車程，到南田約 20 分鐘車程，同城效應(yīng)顯現(xiàn)。文成縣交通運輸局副局長葉李林告訴記者：“作為縣城到各中心鎮(zhèn)半小時交通圈的重要節(jié)點之一，新 56 省道南田接線公路建成后，將縮短縣城至百丈漈、南 田的路程，在完善交通網(wǎng)絡(luò)的同時，打造旅游交通圈，使各種資源流向在中心城市集聚，使之成為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、服務(wù)百姓便捷出行的致富路、和諧路?！?于崇山峻嶺處架新路 新 56 省道接南田公路工程是文成縣有史以來自然環(huán)境最惡劣、工程難度最大的公路之一，被省公路局定為全省二級公路中施工難度最大的公路之一。 從海拔 60 米的文成縣城到百丈漈和南田鎮(zhèn)的海拔 660 米的高山平臺，這條公路跨越了將近 600 米的高差。葉李林告訴記者：“解決高差問題，設(shè)計上我們采用了沿山展線方法，開墾小半徑大角度的盤山公路，拉長線路 ，減緩坡度 ;同時采用橋梁和隧道提高平面技術(shù)指標(biāo)，在路基不能開挖、橋梁也無法施工、地質(zhì)條件又特別差的特殊困難路段，譬如十八尖隧道路段，我們采用隧道的方案解決施工難題。” 11 月初，記者站在老 56 省道往泗溪大橋方向望去，青山疊嶂、延綿起伏。已經(jīng)澆筑完成的泗溪大橋與尚未澆筑的路面相連，猶如一條巨龍，橫臥在山巒溝壑之間。 葉李林介紹，該公路上共修建了 16 座橋梁 (大橋 11 座、中橋 4 座、小橋 1座 )，同時修建了 4 座隧道 (長隧道 1 座、短隧道 3 座 )，高橔橋梁 7 座，泗溪大橋為沿線第一座高墩大橋，橋長 420 米，墩高 65 米 ，可謂在崇山峻嶺間開辟了一條天路。 十八尖隧道是該工程中最長的一條隧道，去年 4 月中旬進(jìn)洞開挖，今年 5月貫通，歷時 13 個月。該隧道長 1882 米，路基寬 10 米，是重要的節(jié)點工程。隧道穿越山嶺重丘、坡陡，隧道左側(cè)便是深深的峽谷，相對高差較大，同時隧道進(jìn)出洞口都處在懸崖峭壁之上，施工難度很大。為加快建設(shè)進(jìn)度，工程隊在隧道兩頭都專門開辟了從老 56 省道接入的臨時施工便道。 過了十八尖隧道，不遠(yuǎn)就來到了外呈山大橋，記者在現(xiàn)場看到，橋墩深深扎進(jìn)山谷里?！皠e看此橋只有 222 米，但由于地處偏僻、地勢陡峭、橋墩高達(dá) 62米 ，修建可不容易。”葉李林指著一旁的深谷說道。當(dāng)天，深秋的文成剛剛下過陣雨，漫山的霧氣繚繞在林間，散漫的云朵在身邊觸手可及。而在幾個月前，工人們就是在這橋墩頂上施工。系著安全繩索，在鋼架、索道間翻越、