第一章 第三方物流概述 概念和產生背景 本章導讀 利益來源和價值創(chuàng)造的途徑 服務內容和增值空間 發(fā)展模式和企業(yè)類型 第三方物流 發(fā)展前景 第一方 物流勞務需求方 第二方 物流基本勞務提供 第三方物流 提供完善物流服務 利用物流資源 第三方物流是向貨主企業(yè)提供專業(yè)物流服務的物流活動 廣義的第三方物流 廣義的第三方物流是相對于自營物流而言，凡是由社會化的專業(yè)物流企業(yè)為他人提供物流服務的物流活動都包含在第三方物流范圍之內 狹義的第三方物流 狹義的第三方物流是指能夠提供現(xiàn)代化的、系統(tǒng)物流服務的第三方物流活動 第三方物流的產生是社會分工的結果 第三方物流的產生是新型管理理念的要求 改善物流與強化競爭力相結合意識的萌芽 物流領域的競爭激化導致綜合物流業(yè)務的發(fā)展 第一階段： 現(xiàn)代物流理念誕生之前 第二階段： 企業(yè)自營物流 第三階段： 第三方物流 企業(yè)內部物流模式 配送模式 運輸企業(yè)模式 貨運代理和報關行模式 冷凍倉儲模式 由傳統(tǒng)的運輸和倉儲企業(yè)轉型而來的物流服務企業(yè) 新興的物流公司 企業(yè)內部物流公司 國外的物流公司 以資產為基礎的物流企業(yè) 以管理為基礎的物流企業(yè) 綜合服務物流企業(yè) 操作性企業(yè) 行業(yè)傾向性企業(yè) 多元化企業(yè) 客戶定制化的企業(yè) 什么是增值服務？增值服務就是對客戶每日每夜長期的優(yōu)化物流配置，否則的話，就不是第三方物流的真正含義 第三方物流商能夠給貨主帶來增長利潤的空間，這個空間就是供應鏈的創(chuàng)新與發(fā)展，而這種創(chuàng)新與發(fā)展將給貨主帶來日益增加的競爭優(yōu)勢和利潤 貨主公司首先要打破自己設立的障礙，與物流合作伙伴共擔風險，共同實現(xiàn)目標 第三方物流的供給主體將發(fā)生改變 第三方物流市場將走向規(guī)范化 信息技術將成為物流企業(yè)的重要競爭力 感謝觀看 第二章 第三方物流服務市場與產品開發(fā)設計 內 容 摘 要 第三方物流服務市場 第三方物流服務產品 本章學習目標 掌握第三方物流服務市場的細分 掌握第三方物流服務市場的內容 了解第三方物流市場的發(fā)展趨勢 了解第三方物流服務產品的概念和特征 掌握 第三方物流服務的核心產品和附加產品 掌握 第三方物流服務產品的開發(fā)與設計 本 章 導 讀 隨著企業(yè)和供應鏈全球化的發(fā)展，中國入世后融入全球經濟步伐的加快，以及國外公司的大舉進入，第三方物流企業(yè)拓展國內外物流市場的能力顯得越來越重要。 進行第三方物流服務市場細分有助于第三方物流服務產品的開發(fā)與設計。本章首先介紹了第三方物流服務市場細分的模式和方法 ，然后對如何開發(fā)、設計第三方物流服務產品 進行了詳細的闡述。 關 鍵 詞 第三方物流 服務市場 服務產品 核心產品 細分 模式 開發(fā) 設計 案例分析 根據主題案例，請對中國集裝箱總公司是如何對某家電企業(yè)提供第三方物流服務的進行分析，并對該家電企業(yè)采用第三方物流的原因進行討論。 第三方物流服務市場的細分 隨著企業(yè)和供應鏈全球化的發(fā)展，成功的第三方物流企業(yè)也將走向全球化。對于第三方物流企業(yè)來講，拓展國外業(yè)務顯得越來越重要，因為它們的客戶正在持續(xù)開發(fā)國外市場上的銷售和采購渠道。隨著中國入世后融入全球經濟步伐的加快和國外公司的大舉進入，這個方面的能力將變得越來越重要。為此，我們有必要對物流市場進行細分。 第三方物流服務市場細分的模式 物流需求者對物流服務市場的選擇一般有三種類型： （ 1）同質型。第三方物流只需要通過一般的物流服務要素供給來滿足市場上的物流需求； （ 2）擴散偏好型。第三方物流一定要通過一對一的個性化服務才能滿足市場上的物流需求； （ 3）集群偏好型。第三方物流既要顯示自己的差異以迎合這個密集群的獨特偏好，又要考慮本企業(yè)的市場利益回報。 第三方物流服務市場細分的方法 目前用于第三方物流服務市場細分的方法主要有下列三種： （ 1）單一變量因素法。是指依據影響物流需求者的某一重要因素進行市場細分； （ 2）多個變量因素組合法。是指依據影響物流需求者的若干因素進行市場細分； （ 3）系列變量因素法。是指依據影響物流需求者的若干因素，在考慮企業(yè)經營特點的基礎上，由粗到細地進行市場細分。 第三方物流服務市場細分的實質 第三方物流服務市場細分實質上就是將第三方物流服務市場按企業(yè)的目標和資源的多少等分割成若干個具有吸引力的小市場。各細分市場間相互獨立、各自贏利，為物流需求者提供專業(yè)化服務。這種專業(yè)化服務能夠提高其資源和技能的利用效率，具體分為服務技術專業(yè)化、服務市場專業(yè)化和服務資源專業(yè)化。 第三方物流服務市場的內容 第三方物流是以合同為導向的一系列服務，是一種個性化物流市場服務，更能滿足顧客的個性化需要。我國第三方物流服務市場，其服務內容主要通過服務功能和服務范圍來體現(xiàn)。 第三方物流市場服務功能 從第三方物流企業(yè)的服務功能上看，我國物流服務商的收益 85%來自基礎性服務，其中：運輸管理占 53%，倉儲管理占 32%，而增值服務及信息服務與支持物流的財務的收益只占 15%。增值服務主要是貨物拆拼箱，重新貼簽、包裝，產品退貨管理，組裝、配裝等。 從第三方物流服務的客戶群體來看，我國第三方物流的服務對象主要集中在外資企業(yè)，其次是民營企業(yè)和少數改制后的國有企業(yè)。如中海物流的客戶主要有 能達、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯(lián)想等；寶供物流公司服務的對象是保潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等。從第三方物流服務的地域來看，上海、深圳、北京、天津等第三方物流相對發(fā)展較快的地區(qū)，其服務多輻射在全國范圍；相對來講，中西部地區(qū)發(fā)展較緩慢，第三方物流的服務區(qū)域比較零散和有限。 第三方物流市場服務內容 第三方物流市場發(fā)展的趨勢 近幾十年中，物流對貨主企業(yè)能否在市場上取勝的決定作用越來越明顯了。企業(yè)在市場上的表現(xiàn)由三個因素決定，即產品質量、產品價格及產品銷售與供應的服務質量水平。而這些因素均直接受到物流的影響。 第三方物流服務產品 第三方物流服務產品的概念和特征 第三方物流服務的核心產品和附加產品 第三方物流服務產品的開發(fā)與設計 第三方物流服務產品的概念和特征 第三方物流服務產品，作為第三方物流企業(yè)的行為載體，是指第三方物流企業(yè)向客戶提供的貫穿于雙方合作過程中的各種活動、利益或滿足感。 第三方物流服務產品除具有服務的一般特征外，還有其自身的特點。 1可以整合一個以上的物流功能 2一般它本身不具有運輸工具、倉庫，但在約定的情況下它可利用和控制有關的運輸工具和倉庫。 3可以根據客戶的要求提供相應的勞動力和管理服務。 4可以根據客戶的要求提供各種特殊服務，如采購原料、存貨、管理、生產準備、組裝、包裝和運輸等。 第三方物流服務的核心產品和附加產品 第三方物流所提供的服務產品內容十分豐富、范圍極其寬廣，小到幫助客戶安排一批貨物的運輸，大到復雜的設計、實施和運作一個公司的整個分銷和物流系統(tǒng)。具體來說，第三方物流服務產品可以分為核心產品和附加產品。 核心產品，是指依靠現(xiàn)代物流設施、設備等硬件措施來完成貨物交付的倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送等服務產品。它是資產和勞動密集型的服務產品，具有標準化的特征，是提供物流的基本功能，具有空間效用、時間效用和品種調劑效用 。 附加產品，是指借助完善的信息系統(tǒng)、網絡等軟件基礎，利用專業(yè)物流管理人才的經驗和技能，為客戶提供核心產品之外的服務產品。它是技術和知識密集型的服務產品，具有信息效用和風險效用 。 第三方物流服務產品的開發(fā)與設計 第三方物流服務產品的開發(fā) 包裝服務產品的組合設計 運輸服務產品的組合設計 裝卸服務產品的組合設計 庫存與保管服務產品的組合設計 第三方物流服務產品的開發(fā) 第三方物流服務產品開發(fā)的最佳途徑就是提供一種服務方案并賦予品牌。所謂品牌，類似于商標，是指一種名稱、術語、標記、符號或設計，或者是它們的組合運用，其目的就是把自己的服務產品同競爭對手的服務產品區(qū)別開來，讓客戶在眾多的物流服務產品中選擇屬于自己品牌的服務產品。 美國營銷學家菲利普 科特勒將品牌所表示的意義分為六層： 屬性。不同的品牌有不用的屬性； 利益?？蛻糍徺I品牌的目的主要就是為了獲得功能利益或情感利益； 價值。品牌是一種無形資產，能給品牌營銷者帶來意想不到的價值，因為每個品牌都有它特定的購買群體； 文化。品牌附加或象征了一定的文化； 個性。企業(yè)或企業(yè)領導者的風格差異決定了品牌個性的不同； 使用者。品牌的價值、文化和個性對于品牌而言固然重要，但它們不是品牌的基礎。而決定品牌能否持久的根基卻是物流服務方案的需求者、購買者和使用者 。 包裝服務產品的組合設計 包裝的技術組合方案一般包括下列三個部分： 首要包裝。首要包裝，是指針對產品的直接包裝 次要包裝。次要包裝，是指為了保護已包裝產品的包裝物 裝運包裝。裝運包裝，是指為了儲存、運輸以及識別某些產品的外包裝 運輸服務產品的組合設計 由于客戶對產品的運輸時間、運輸條件以及所愿承擔的運費有不同的要求，因此物流企業(yè)在作運輸決策時應選擇相應的運輸方式。目前可供選擇的運輸方式主要有下列五種： 鐵路運輸 公路運輸 空中運輸 管道運輸 水上運輸 裝卸服務產品的組合設計 裝卸服務產品的組合設計依據裝卸方式的分類而成 按裝卸搬運施行的物流設施、設備對象分類 倉庫裝卸 鐵路裝卸 港口裝卸 汽車裝卸 飛機裝卸 按裝卸搬運的機械及機械作業(yè)方式分類 “吊上吊下”方式 “叉上叉下”方式 “滾上滾下”方式 “移上移下”方式 散裝方式 庫存與保管服務產品的組合設計 庫存究竟對企業(yè)有哪些影響 ？ 庫存占用資金，引起企業(yè)現(xiàn)金流緊張，增加企業(yè)的利息支出 庫存增加會增加存儲運輸費用 庫存增加企業(yè)運作風險 復 習 思 考 題 1、第三方物流服務包括哪些內容 ？ 2、你能從關于第三方物流的相關案例中得到什么啟示 ？ 3、如何區(qū)分第三方物流的核心產品和附加產品？ 4、第三方物流服務產品的設計內容有哪些？ 第三章 第三方物流企業(yè)組織管理 內 容 摘 要 第三方物流企業(yè)組織管理概述 第三方物流企業(yè)組織的基本形式 第三方物流企業(yè)的組織設計及其合理性評價 第三方物流企業(yè)組織管理創(chuàng)新 本章學習目標 了解第三方物流企業(yè)組織的形成和發(fā)展 掌握第三方物流企業(yè)組織管理的內容 了解我國第三方物流企業(yè)組織的目標模式 掌握第三方物流企業(yè)組織設計的內容 掌握第三方物流企業(yè)組織設計的影響因素 掌握第三方物流企業(yè)組織設計的原則 了解第三方物流企業(yè)組織設計的合理性分析 掌握第三方物流企業(yè)直線型組織形式、職能型組織形式、事業(yè)部型組織形式、矩陣形組織形式、動態(tài)網絡型組織形式 了解我國第三方物流企業(yè)組織結構特點 了解如何加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度 了解如何提高企業(yè)信息化水平 掌握如何著力增強企業(yè)自組織能力 掌握如何創(chuàng)新企業(yè)文化 本 章 導 讀 組織是企業(yè)管理的重要職能。組織職能的有效實施是第三方物流企業(yè)實現(xiàn)物流合理化、科學化的保證。本章以中遠物流的案例引領，詳細介紹了物流企業(yè)組織的發(fā)展歷程、組織管理的內容、我國第三方 物流企業(yè)組織的目標模式以及第三方物流企業(yè)組織的基本形式、如何進行第三方物流企業(yè)的組織設計和管理，要考慮到哪些因素及其合理性評價，最后介紹了第三方物流企業(yè)組織管理創(chuàng)新的內容和途徑。 關 鍵 詞 組織 組織設計 部門設計 層級設計 企業(yè)文化 職能型組織結構 事業(yè)部型組織結構 矩陣型組織結構 網絡型組織結構 組織管理創(chuàng)新 案例分析 根據主題案例，請對昆明中遠物流有限公司組織結構進行分析，并根據中遠現(xiàn)在和將來所從事的經營活動對其未來的組織的影響作一討論。 第三方物流企業(yè)組織管理概述 第三方物流企業(yè)組織的形成和發(fā)展 第三方物流的出現(xiàn)是社會分工不斷深化、專業(yè)化程度不斷提高的結果。從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，從單一功能的物流形式到綜合物流形式，無論國內還是國外物流都經歷了一個發(fā)展過程。西方國家物流組織的演進大致可以分為五個階段： 傳統(tǒng)的組織模式時期 物流功能專業(yè)化階段 物流功能集成化發(fā)展階段 物流功能一體化階段 第三方物流服務形成階段 傳統(tǒng)的組織模式時期 20世紀 50年代以前，物流僅僅是被看做是生產和流通的附屬職能，企業(yè)沒有統(tǒng)一的物流組織，在這一階段企業(yè)把物流活動分解成三個基本組成部分：材料管理、貨物運輸和實體配送（ 但物流是分散在組織內不同職能中的一系列互不協(xié)調、零散的活動，如物流任務被分配到營銷、財務或制造部門。 這一階段的物流組織有兩個基本特征：一是職能分散化；二是管理分離化。 物流功能專業(yè)化階段 20世紀 50年代末至 60年代初，現(xiàn)代市場營銷的觀念逐步形成，顧客服務成為企業(yè)經營管理的核心要素，企業(yè)的產品配送受到了重視。在這種情況下，企業(yè)的產品配送、原料管理等物流功能開始獨立出來，不少企業(yè)對物流活動進行了歸類管理，將兩個或更多的物流功能在運作上進行歸組等專業(yè)化管理，企業(yè)內部物流專業(yè)化開始出現(xiàn)。這一階段的第三方物流企業(yè)組織，主要是按照職能專業(yè)部門來進行分工以專業(yè)性質為主要標準的的組織形式。 物流功能集成化發(fā)展階段 20世紀 60年代末至 70年代末，物流被單獨挑選出來，并提升到一個更高的組織權力和責任地位上去，這樣可以將物流作為一種核心能力來處理，以提高物流的戰(zhàn)略影響。為建立第三階段的組織，在企業(yè)總體結構中，必須分派功能，并在高層次上給創(chuàng)新的組織予以定位。 物流功能一體化階段 20世紀 80年代以后，隨著物流專業(yè)化程度的不斷提高，企業(yè)開始統(tǒng)一所有的物流功能和運作，將采購、儲運、配送、物料管理等物流的每一個領域組合成一體化運作的組織單元，形成企業(yè)內部總的一體化物流體系。 第三方物流服務形成階段 在物流組織的演變過程中，物流專業(yè)化程度和物流效率不斷提高，企業(yè)成本下降，專業(yè)化經濟效果明顯，第三方物流在高水平的企業(yè)物流基礎上出現(xiàn)。一方面，高水平企業(yè)物流使企業(yè)內專業(yè)物流部門集成了主要的物流功能，物流專業(yè)化水平和效率大大提高，企業(yè)內專業(yè)物流部門不僅能滿足本企業(yè)的物流需要，也有能力同時滿足部分外部企業(yè)的物流要求，因此企業(yè)物流部門就有可能獨立出來，成為專門從事物流服務的第三方物流企業(yè)，從而形成第三方物流的供給能力。另一方面，第三方物流企業(yè)的集成化、一體化和專業(yè)化的服務，使得工商企業(yè)的物流業(yè)務外包成為可能。 第三方物流企業(yè)組織管理的內容 組織是進行有效管理的手段，建立健全合理的第三方物流管理組織是實現(xiàn)物流合理化、科學化的基礎和保證。 第三方物流企業(yè)的組織是現(xiàn)代物流管理的重要組成部分，它將企業(yè)的責任和權限體系化來對企業(yè)的物流進行管理。物流管理組織是指通過建立一定的物流管理機構，確定與其相應的職位、職責和職權，并合理傳遞信息等一系列活動，將物流各要素連接成一個有秩序的有機總體的活動或過程。 組織活動包含兩方面內容：一是組織設計，二是組織管理。 組織設計 組織設計就是為了有效地實現(xiàn)經營目的而對組織的結構和活動進行創(chuàng)構、變革和再設計。其任務是綜合考慮第三方物流企業(yè)所處的宏觀和微觀的經濟環(huán)境、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、技術水平、企業(yè)規(guī)模以及生命周期等各種因素，設計清晰的組織結構，規(guī)劃和設計組織中各個部門的職能和職權，并確定組織中各個部門的職能職權、參謀職權、直線職權的活動范圍并編制職務說明書。組織設計包括橫向的部門設計和縱向的層級設計。 組織管理 組織管理的目的是為了提高第三方企業(yè)的效能，特別是在動蕩不定的環(huán)境條件下，要想使第三方物流企業(yè)順利的成長和發(fā)展，就必須對企業(yè)進行動態(tài)的組織管理。如果說組織設計是物流活動的靜態(tài)管理，那么組織管理則是在組織設計的基礎上對第三方物流企業(yè)的活動進行的動態(tài)管理。它是在組織設計的前提下保證第三方物流企業(yè)各層級各部門在組織設計的權責范圍內開展活動，準確無誤地執(zhí)行各自的職能，從而保證第三方物流企業(yè)總體活動的協(xié)調進行。 我國第三方物流企業(yè)組織的目標模式 從總體上看，我國第三方物流是一個沒有龍頭主導的大、中、小企業(yè)共存的低層次的壟斷競爭市場結構，企業(yè)數量多、平均規(guī)模小、服務功能少、技術能力弱、競爭水平低是其主要特點。因此，我國第三方物流系統(tǒng)性特征決定了第三方物流產業(yè)必須要發(fā)展成為以龍頭主導，大、中、小企業(yè)共存，專業(yè)化協(xié)作與分工比較完善的行業(yè)，這也是我國第三方物流產業(yè)發(fā)展的客觀要求。 龍頭主導是物流信息化和國際化的必然要求 大、中、小企業(yè)共存是第三方物流基本特征的內在要求 第二節(jié) 第三方物流企業(yè)組織的基本形式 第三方物流企業(yè)直線型組織形式 直線型組織結構是一種最為簡單的第三方物流企業(yè)的組織結構類型。這種組織結構的一個顯著特征就是：第三方物流企業(yè)中的各種職務按照直線系統(tǒng)直線排列，各個組織層次的負責人都對被管理者擁有直接的一切職權，對所管理的部門有絕對控制權。 優(yōu)點：結構簡潔，管理權集中，權責清楚，指令統(tǒng)一。 缺點：一定規(guī)模時增大了管理失誤的可能性；部門間協(xié)調性較差。 第三方物流企業(yè)直線型組織結構 總經理 行政部 管理部 財務部 運作部 運輸 倉儲 第三方物流企業(yè)職能型組織形式 職能型組織是第三方物流企業(yè)在組織中設置若干職能專門化的機構 ,這些機構如財務部 管理部、運作部等在自已的職權范圍內，都有權向下發(fā)布命令。企業(yè)的單個職能或部門，各職能部門的調整全部由最高經營層決策。 優(yōu)點：能夠充分發(fā)揮各職能機構的專業(yè)管理作用，提高了專業(yè)化的管理水平，減輕了高層管理者的責任壓力，使其能專心致力于最主要的決策工作。 缺點：各職能部門往往片面追求本部門的利益，部門之間缺乏交流合作，且矛盾沖突會增多，這會增加最高主管協(xié)調、統(tǒng)領全局的難度，加大完成任務的壓力。 第三方物流企業(yè)職能型組織形式 總經理 發(fā) 展部 管理部 財務部 服務部 市場部 運作部 行政 質量 人力 運輸 配送 倉儲 貨代 副 總 經 理 副總 經理 物 流 專 家 第三方物流企業(yè)事業(yè)部型組織形式 企業(yè)按照物流活動的流程、市場對象等不同的業(yè)務單位分別成立若干事業(yè)部，并由這些事業(yè)部進行獨立業(yè)務經營和分權管理。 優(yōu)點：企業(yè)適應性和靈活性強，對市場有敏捷適應性，有利于調動各事業(yè)部積極性，有利于總公司對各事業(yè)部的績效進行考評，有利于組織的最高管理者擺脫日常事務而專心致力于組織的戰(zhàn)略決策和長期規(guī)劃。 缺點：資源重復配置，管理費用較高，各事業(yè)部之間的相互支持與協(xié)調比較困難，限制組織資源的共享，容易出現(xiàn)部門主義傾向，導致組織總體利益受損。 第三方物流企業(yè)事業(yè)部型組織結構 總經理 財務部 戰(zhàn)略部 副 總 經 理 副 總 經 理 國 際 貨 運 部 管理部 財務部 市場部 運營部 服務部 技術部 多 式 聯(lián) 運 部 項 目 物 流 部 第三方物流企業(yè)矩陣形組織形式 矩陣型組織結構將項目管理的思想引入到第三方物流企業(yè)組織設計中。它是由縱橫兩套管理系統(tǒng)組成的矩形組織結構，一套是縱向的職能管理系統(tǒng)，另一套是為完成某項任務而組成的橫向項目系統(tǒng)，橫向和縱向的職權具有平衡對等性。矩陣型結構打破了統(tǒng)一指揮的傳統(tǒng)原則，它有多重指揮線。 優(yōu)點：能夠跨越各職能部門，可以有效地克服職能部門之間相互脫節(jié)的弱點，易于發(fā)揮事業(yè)單位機構靈活的特點，增強職能人員直接參與項目管理的積極性，增強矩陣主管和項目人員共同組織項目實施的責任感和工作熱情。 缺點：部門之間常因資源或權力不平衡而發(fā)生矛盾，成員之間可能會存在任務分配不明確，權責不統(tǒng)一問題。 第三方物流企業(yè)矩陣型組織結構 總經理 財務部 運作部 市場部 第三方物流企業(yè)動態(tài)網絡型組織形式 網絡型結構是一種只有很精干的中心機構，以契約關系的建立和維持為基礎，依靠外部機構進行重要業(yè)務經營活動的組織形式。被聯(lián)結在這一結構中的兩個或兩個以上的單位之間并沒有正式的資本所有關系或行政隸屬關系，但卻通過相對松散的契約紐帶，透過一種互惠互利、相互協(xié)作、相互信任和支持的機制進行密切合作。 我國第三方物流企業(yè)組織結構特點 我國第三方物流處于發(fā)展的初級階段，大部分企業(yè)實行直線職能制和事業(yè)部制。但我國物流企業(yè)的發(fā)展速度較快，企業(yè)自組織能力不斷增強，企業(yè)組織形式不斷創(chuàng)新，大部分物流企業(yè)逐步采用已經成熟的現(xiàn)代企業(yè)組織形式，以滿足企業(yè)發(fā)展的需要。 第三節(jié) 第三方物流企業(yè)的組織設計及其合理性評價 第三方物流企業(yè)組織設計的內容 第三方物流企業(yè)組織設計的任務是設計清晰的組織結構，規(guī)劃和設計組織中各部門的職能和職權，確定組織中職能職權、參謀職權、直線職權的活動范圍并編制職務說明書。從內容上來看，第三方物流企業(yè)組織設計包括部門設計、層級設計、職權劃分這三個方面。為了達到組織設計的理想效果，組織設計者需要完成以下幾項工作： 第三方物流組織職能與職務的分析與設計 第三方物流組織部門設計 第三方物流組織層級設計 第三方物流企業(yè)組織設計的影響因素 很多可變因素能夠獨立或共同影響第三方物流組織的整體效力。因此，第三方物流組織是要把自身看作一個與外部環(huán)境有著密切聯(lián)系的開放式組織系統(tǒng)。在組織設計時要考慮組織規(guī)模、組織結構、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、環(huán)境等諸多因素，針對自身的特點，設計合適的組織結構。 第三方物流企業(yè)組織設計的原則 有效性原則 統(tǒng)一指揮原則 責權對等原則 協(xié)調原則 以客戶為中心原則 與業(yè)務流程相結合原則 第三方物流企業(yè)組織設計的合理性分析 組織設計是否有利于第三方物流企業(yè)組織目標的實現(xiàn) 組織設計是否有利于第三方物流企業(yè)管理專業(yè)化程度和物流效率的提高 組織設計是否有利于第三方物流企業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展 第四節(jié) 第三方物流企業(yè)組織管理創(chuàng)新 加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度 第三方物流企業(yè)來看，當前仍需要從企業(yè)產權制度、企業(yè)組織制度和企業(yè)管理制度三個方面作進一步的改革，加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度。 四項主要工作 :1、要積極實行股份公司制改造。 2、要切實確立企業(yè)的法人財產權，實現(xiàn)股東所有權和法人財產權的分離。 3、要實現(xiàn)股權多元化，形成有效的激勵機制。 4、要改善股權結構，減少國有股的比例。 兩個任務 :1、要完善公司治理結構。 2、要創(chuàng)新企業(yè)組織結構。 三項管理 ： 1、民主管理。 2、戰(zhàn)略管理。3、業(yè)務管理。 全面提高企業(yè)信息化水平 要從基礎層面、應用層面和支撐層面三個方面入手進一步完善企業(yè)信息基礎設施，以及各種政策、法規(guī)、標準的制定等。 要積極配合、參與建設區(qū)域物流公共信息平臺。 要通過多種途徑和手段加強企業(yè)物流管理和技術人才的培養(yǎng)，制定積極的扶持政策，不斷加大對物流信息技術研究、開發(fā)和應用的投入力度，加快發(fā)展和廣泛應用適應現(xiàn)代物流發(fā)展的信息技術。 要采取系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設計、系統(tǒng)編程、系統(tǒng)測試和系統(tǒng)運行與維護的方法，自我開發(fā)和完善物流企業(yè)信息管理系統(tǒng)。 著力增強企業(yè)自組織能力 企業(yè)核心競爭力是指企業(yè)最具價值、最難以模仿、最具延展性、能使企業(yè)保持長期穩(wěn)定競爭優(yōu)勢、獲得穩(wěn)定超額利潤的競爭力，它是企業(yè)將知識、技能、資產等關鍵資源和運作機制有機融合、維系組織可持續(xù)發(fā)展的自組織能力。企業(yè)創(chuàng)新包括觀念創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、產品創(chuàng)新等具體內容。 創(chuàng)新核心理念 培育核心技術 打造核心產品 創(chuàng) 新 企 業(yè) 文 化 企業(yè)文化是企業(yè)中群體意識和道德行為規(guī)范的總和，群體意識包括企業(yè)哲學、企業(yè)價值觀、企業(yè)精神、員工心態(tài)等；道德行為規(guī)范包括企業(yè)道德規(guī)范、行為準則、風俗習慣等。企業(yè)文化又是一種以人為中心的管理模式，一種無形的激勵和約束機制，它具有導向、凝聚、激勵和約束等方面的功能，是第三方物流企業(yè)增強自組織能力、取得成功的最主要決定因素。 創(chuàng)新企業(yè)文化的途徑 要準確把握第三方物流企業(yè)文化建設的目標 要努力強化第三方物流企業(yè)文化的塑造過程 要積極學習新知識，不斷豐富第三方物流企業(yè)文化的內涵 復 習 思 考 題 1、什么是組織設計？第三方物流企業(yè)組織設計的原則是什么？ 2、第三方物流企業(yè)組織設計的內容是什么？如何進行組織設計？ 3、常見的組織形式有哪些？比較職能型組織結構和事業(yè)部型組織結構的優(yōu)缺點。 4、我國第三方物流企業(yè)的組織結構有何特點？ 5、談談我國未來一段時間第三方物流企業(yè)的目標模式。 6、如何評價第三方物流企業(yè)的組織結構的合理性？ 7、怎樣進行第三方物流企業(yè)的組織創(chuàng)新？ 第四章 第三方物流企業(yè)經營管理 4三方物流企業(yè)概述 4三方物流企業(yè)基本經營戰(zhàn)略 4三方物流企業(yè)基本經營模式 4三方物流企業(yè)經營流程分析 4三方物流企業(yè)經營管理基本方式 4三方物流企業(yè)概述 一 、 第三方物流企業(yè)特點 1、 契約代理多個企業(yè)的物流業(yè)務 2、 具有信息優(yōu)勢 3、 具有專業(yè)化效益 4、 具有規(guī)模效益 5、 具有系統(tǒng)協(xié)調能力 4三方物流企業(yè)概述 二、第三方物流企業(yè)經營管理概念 第三方物流經營管理是指物流企業(yè)為了合理配 置物流資源、有效地提供物流服務、不斷地創(chuàng)造 物流價值、謀求良好的經濟效益，理順各種關系 的活動過程。 4三方物流企業(yè)概述 三、第三方物流企業(yè)經營管理的特征 1、第三方物流企業(yè)經營管理需要相關企業(yè)密切配合 2、第三方物流企業(yè)經營管理以經濟效益為目標導向 第三方物流經營管理的目的在于通過經常性的活動 獲得盡可能多的經濟效益。 3、第三方物流企業(yè)經營管理是一個系統(tǒng)工程 從系統(tǒng)的觀念出發(fā)，我們可以把第三方物流看作是 對外部環(huán)境具有自我調節(jié)能力的反饋控制系統(tǒng)，而經 營管理就是這個系統(tǒng)的運動過程。 4三方物流企業(yè)概述 四、第三方物流企業(yè)經營管理的職能 1、按決策水平可分為：戰(zhàn)略職能、管理職能、業(yè)務職能。 戰(zhàn)略職能是指第三方物流經營者為了適應經濟社會的動態(tài)變化，圍繞著選擇最佳服務、物流資源、市場組合，把第三方物流企業(yè)資源分配給不同市場的活動。 管理職能的承擔者，一般是以中間管理層為中心。為 了使第三方物流企業(yè)獲得最大經濟效益，它的中心課題 是組織、籌措和開發(fā)第三方物流企業(yè)的資源，綜合各職 能部門和各管理層的內部經營活動，其主要任務是協(xié)調 戰(zhàn)略職能和業(yè)務職能。 4三方物流企業(yè)概述 業(yè)務職能是為了有效地實現(xiàn)年度計劃而進行的 計劃和控制活動，主要是控制運輸、配送、包 裝、銷售管理。 2、按管理過程可分為：計劃職能、組織職能、 領導職能、控制職能、創(chuàng)新職能 計劃職能指的是制定目標并確定為達成這些目 標所必須的行動。 通過設計和協(xié)調組織內部的結構和相互關系，使人們 為實現(xiàn)第三方物流企業(yè)目標而合作協(xié)調工作的過程，這 就是組織職能。 4三方物流企業(yè)概述 領導職能是指利用組織賦予的權力和自身的能 力去指揮和影響下屬為實現(xiàn)組織目標而努力工作 的管理活動過程。 控制職能是指系統(tǒng)地設置標準，以此對照進 程，必要時采取矯正措施，將工作納入規(guī)劃和預 定的軌道。計劃和控制構成了一個閉環(huán)和連續(xù)的 過程。 創(chuàng)新就是使組織的工作不斷有所革新、有所變化，不 斷完善，不斷向前發(fā)展，是管理各項職能的動力，推動 各項職能不斷向前發(fā)展和完善。 4三方物流企業(yè)概述 圖 1 各項智能圖 4三方物流企業(yè)概述 3、按管理順序可分為：決策職能、實施職能 管理就是決策，決策貫穿于管理過程的始終。 因為無論計劃、組織、領導還是控制，其工作說 到底由決策的制定和決策的執(zhí)行兩部分活動組成 的。決策滲透于管理的所有職能中，所以管理者 在某種程度上也被稱為決策者。 實施職能指的是為達到組織目標所必需完成的 一切活動的過程。 4三方物流企業(yè)的基本經營戰(zhàn)略 一、基本概念 1、堪德拉的決策經營戰(zhàn)略定義 堪德拉把經營決策與軍事上的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術進行 比較，將其劃分為戰(zhàn)略性決策和戰(zhàn)術性決策。 2、安索夫的產品 市場經營戰(zhàn)略 安索夫把企業(yè)的決策分為戰(zhàn)略決策、管理決策和業(yè)務 決策 3類，把經營戰(zhàn)略定義為：企業(yè)為了適應外部環(huán)境， 對目前從事的和將來要從事的經營活動所進行的戰(zhàn)略決策。 4三方物流企業(yè)的基本經營戰(zhàn)略 3、 威廉 紐曼的規(guī)劃經營 威廉 紐曼認為：企業(yè)經營戰(zhàn)略就是把長遠目標作為 自己的主要任務，以及為完成這一任務而采用的主要 行動。他認為真正的戰(zhàn)略是較長遠的規(guī)劃，它確定企 業(yè)的發(fā)展方向與趨勢。 4三方物流企業(yè)的基本經營戰(zhàn)略 二、低成本戰(zhàn)略 1、合理化戰(zhàn)略 第三方物流合理化戰(zhàn)略就是從顧客的角度出發(fā)，按整 個價值流確定供應、配送產品中所有必需的步驟和活 動，創(chuàng)造無繞道、無等待、無回流的增值的活動流，及 時創(chuàng)造由顧客需求拉動的價值，不斷消除浪費、追求完 善。也可以按照職能對物流系統(tǒng)中個別物流部門或環(huán)節(jié) 的功能進行合理化、科學的界定，引導并確定合適的服 務對象和目標范圍，在合適的場合和時間充分實現(xiàn)其功 能，避免物流資源的閑置和浪費。 4三方物流企業(yè)的基本經營戰(zhàn)略 2、 虛擬一體化戰(zhàn)略 第三方物流虛擬一體化戰(zhàn)略并不采用資金的注 入，而是采用協(xié)議的形式，加強同行業(yè)和不同行 業(yè)之間的合作，它包括橫向一體化縱向一體化和 綜合一體化。 橫向一體化 橫向一體化物流是通過第三方物流中各企業(yè)之間的配 合，獲得整體上的規(guī)模經濟，從而提高物流效益。 4三方物流企業(yè)的基本經營戰(zhàn)略 縱向一體化 縱向一體化物流以戰(zhàn)略為管理導向，要求第三 方物流企業(yè)的管理人員從面向企業(yè)內部發(fā)展到面 向企業(yè)同供應商以及用戶的業(yè)務關系上。 綜合一體化 綜合一體化物流是第三方物流虛擬一體化戰(zhàn)略 的第三種方式，它是橫向一體化和縱向一體化的 結合體。 4三方物流企業(yè)的基本經營戰(zhàn)略 3、 物流基礎設施化 物流基礎設施的作用 4三方物流企業(yè)的基本經營戰(zhàn)略 物流基礎設施化步驟 加強物流基礎設施化的意義 三、產品差異戰(zhàn)略 產品差異戰(zhàn)略就是使廠商提供的產品或服務專業(yè) 化，造成某種被全行業(yè)范圍視為獨特事物的戰(zhàn)略。 4三方物流企業(yè)的基本經營戰(zhàn)略 1、品牌戰(zhàn)略 2、服務戰(zhàn)略 四、目標集中戰(zhàn)略 目標集中點戰(zhàn)略主要是指第三方物流企業(yè)對業(yè) 務、服務對象、服務市場有針對性地進行選擇。 4三方物流企業(yè)的基本經營戰(zhàn)略 五、國際化戰(zhàn)略 1、 2、 第三方物流企業(yè)走出去戰(zhàn)略 3、第三方物流企業(yè)國際化戰(zhàn)略的途徑 4三方物流企業(yè)經營的基本模式 圖 2 第三方物流企業(yè)虛擬經營模式 4三方物流企業(yè)經營的基本模式 一、經營資源 二、周期時間壓縮經營 周期時間壓縮經營指第三方物流企業(yè)以生產性企業(yè) 為目標，試圖通過更快地進行物流活動來節(jié)約生產性 企業(yè)的產品從生產線到消費者手中的時間，從而幫助 生產性企業(yè)迅速掌握市場和消費者的需求變化，滿足 消費者的需求，以達到快速占領市場的目的。 4三方物流企業(yè)經營的基本模式 三、營銷經營 1、服務系列化 2、過程柔性化 3、 手段智能化 四、戰(zhàn)略經營 1、等級結構 即第三方物流企業(yè)的物流功能是通過內部的分層 物流系統(tǒng)來實現(xiàn)的 4三方物流企業(yè)經營的基本模式 2、 直接結構 即第三方物流企業(yè)的物流功能也可以通過物流系統(tǒng) 工程的直接配送來實現(xiàn)，可以減少流通費用。 3、靈活結構 它是以上兩種結構的結合。它可以適應獨特的、變 化的物流需求和激烈的物流競爭。重組其次表現(xiàn)為物 流運作的規(guī)模性。 4三方物流企業(yè)經營的基本模式 五、合作經營 1、第三方物流企業(yè)的合作經營及其類型 縱向合作經營 橫向合作經營 網絡化合作經營 2、 合作經營的風險及其防范 合作經營的風險 所謂合作經營的風險，是指由于合作體系統(tǒng)內外部環(huán)境 的不確定性、復雜性而導致合作體的成員企業(yè)發(fā)生損失 的可能性，如失去競爭優(yōu)勢、被兼并或合作失敗等。 4三方物流企業(yè)經營的基本模式 規(guī)避風險的對策 第一，在保持合作體成員互惠互利的前提下，盡 量保持自己的核心競爭力和市場范圍。 第二，做好合作經營中的溝通協(xié)調工作。 第三，在合作經營中保持自己的相對獨立性。 4三方物流企業(yè)經營的流程分析 一、什么是經營流程？ 所謂經營流程，不是個別業(yè)務部門的工作程 序，而是指“輸入一個以上的東西，對顧客產生 價值的輸出行為的集合”，是對企業(yè)整體業(yè)務流 程而言。 1、 顧客 2、 競爭 3、 變化 4三方物流企業(yè)經營的流程分析 二、經營流程的基本構造 1、橫向結構 作業(yè)流程 即接單、采購、運輸、檢驗等這么一個基本的流 程。這一流程是企業(yè)最基本的流程，是企業(yè)產生經 濟效益的源泉。 營銷流程 它是指宣傳推廣、渠道設置等這么一個流程。它主要是讓 顧客了解，并信任企業(yè)的服務，能夠長期購買企業(yè)的服務。 4三方物流企業(yè)經營的流程分析 信息收集流程 是指信息管理部門如何到外界各部門、各方面 收集、處理、匯總、傳遞信息的全過程。它主要 是為企業(yè)的運作收集必要的信息，以便企業(yè)能更 好地適應環(huán)境，更好地決策，采取有效的行動。 資金籌措流程。 即企業(yè)到資本市場進行信用融資、權益融資的全過 程，其具體工作環(huán)節(jié)由具體的企業(yè)而定。它主要是為企 業(yè)籌措經營運作所需的資金，保證企業(yè)的正常運行。 4三方物流企業(yè)經營的流程分析 2、 縱向結構 指揮流程 即企業(yè)最高層到基層員工的這么一個過程，它 主要是使第三方物流企業(yè)的服務過程能有效運 作。 人力資源管理流程 即從企業(yè)負責人力資源開發(fā)的領導人出發(fā)，經人事培 訓部、職能部門這么一個流程。它主要是為企業(yè)運作準 備、開發(fā)人力資源，并在工作中評價、考核員工。 4三方物流企業(yè)經營的流程分析 三、第三方物流企業(yè)經營流程設計 1、 第三方物流企業(yè)經營流程設計的基本原則 效益原則 重構原則 整體把握原則 2、 第三方物流經營流程設計的步驟 4三方物流企業(yè)經營的流程分析 圖 3 第三方物流企業(yè)經營流程圖 4三方物流企業(yè)經營的流程分析 四、第三方物流企業(yè)經營流程的功能 1、完成第三方物流企業(yè)一定的目標和任務 2、 幫助第三方物流企業(yè)分工一體化 3、 時間性和階段性 五、經營流程的特性分析 1、邏輯性 所謂邏輯性是指流程的全過程，這個包含著很多工作環(huán) 節(jié)和工作步驟的全過程的內在邏輯性是很強的。 2、 變動性 經營流程的變動性從其內部來看也存在，即流程內部的 工作環(huán)節(jié)、工作步驟的變動也是經常的，當然變動的前 提是并不違背工作流程的內在邏輯。 4三方物流企業(yè)經營的流程分析 3、 可分解性 從以上特性中，可以按照工作環(huán)節(jié)、工作步驟 將一些基本的工作環(huán)節(jié)分解開來，成為一個個可 由其他人來做的工作或應完成的任務。 六、影響經營流程設計的因素分析 1、第三方物流企業(yè)的組織理念或宗旨 2、 組織的目標 3、 產業(yè)環(huán)境 4、 技術條件 4三方物流企業(yè)經營管理基本方式 一、完善第三方物流企業(yè)的管理體系，實現(xiàn)管理創(chuàng)新 二、實行柔性管理，加強人力資源管理 1、第三方物流企業(yè)人力資源管理概況 第三方物流企業(yè)人力資源的組成和結構 圖 4 第三方物流企業(yè)人力資源結構圖 4三方物流企業(yè)經營管理基本方式 第三方物流企業(yè)人力資源的管理和協(xié)調 第三方物流企業(yè)人力資源管理區(qū)別于傳統(tǒng)企業(yè)的一個 最顯著的特點就是關注和強調團隊協(xié)調的重要性，注 重企業(yè)組織構架是否適應企業(yè)生產經營的運行機制。 第三方物流企業(yè)人力資源管理應予倡導的新理念 第三方物流企業(yè)的人力資源管理與傳統(tǒng)企業(yè)的人事勞資 管理之根本區(qū)別，就在于現(xiàn)代物流企業(yè)的人力資源管理 融入了更多、更新的符合現(xiàn)代產業(yè)發(fā)展方向的理念。 4三方物流企業(yè)經營管理基本方式 2、 第三方物流企業(yè)加強人力資源管理的途徑 強化第三方物流企業(yè)的組織結構及職能 從企業(yè)戰(zhàn)略高度規(guī)劃強化人力資源管理 量化員工績效的動態(tài)評估體系，適時進行激勵 運用信息技術提高人才資源管理的效能 四、建設企業(yè)工作團隊 五、發(fā)展電子商務 六、利用科學技術，加強基礎設施建設 4三方物流企業(yè)經營管理基本方式 圖 5 電子商務物流的一般流程 第五章 第三方物流企業(yè)服務管理 5三方物流企業(yè)服務概述 5三方物流企業(yè)服務系統(tǒng)的內容 5三方物流企業(yè)服務管理 5三方物流企業(yè)服務系統(tǒng)設計 5三方物流企業(yè)服務概述 一、物流服務的構成要素和內容 1、物流服務構成三要素 擁有顧客所期望的商品 (備貨保證 ) 在顧客所期望的時間內傳遞商品 (輸送保證 ) 符合顧客所期望的質量 (品質保證 ) 2、物流服務項目和內容 儲貨庫存服務率 訂貨單位 接受訂貨截止時間 交貨頻度 交貨日期 指定時間 緊急發(fā)貨 保持物流質量 提供信息 進貨條件 5三方物流企業(yè)服務概述 二、第三方物流企業(yè)服務 1、定義 第三方企業(yè)物流又稱合同物流、契約物流、物流聯(lián)盟 或物流外部化，其實質就是指物流經營者借助現(xiàn)代信息 技術，在約定的時間、空間位置按約定的價格向物流消 費者提供約定的個性化、專業(yè)化、系列化物流服務。 2、第三方物流企業(yè)的服務特征 服務關系契約化 服務方式個性化 服務功能專業(yè)化 服務管理系統(tǒng)化 服務信息網絡化 5三方物流企業(yè)服務概述 3、第三方物流企業(yè)服務要素 圖 1 第三方物流企業(yè)服務要素及其對應活動圖 5三方物流企業(yè)服務概述 三、第三方物流企業(yè)服務的本質與質量控制 1、物流服務質量管理體系 圖 2 以過程為基礎的質量管理體系模式圖 5三方物流企業(yè)服務概述 2、物流服務質量的改進 營造持續(xù)改進服務質量的良好環(huán)境 設定服務質量標桿 改善服務流程 改進服務方法 3、物流服務質量管理體系的評價 始終堅持讓客戶滿意的目標 實現(xiàn)全過程的質量管理 有全面的質量觀念 重視全員參與 5三方物