黨建文酷 精品文案薈萃 看了不后悔 輕輕點擊，看更多精彩 （ ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 一 施工組織設(shè)計文字說明 一、編制說明 1、編制范圍 本施組的編制范圍為五臺山盂縣公路臺懷茹村段第十合同段（ 00基、路面、橋涵工程。 2、編制依據(jù) （ 1）五臺山盂縣公路臺 懷茹村段招標(biāo)文件 ; （ 2）五臺山盂縣公路臺懷茹村段施工招標(biāo)補(bǔ)遺書、答疑書； （ 3）五臺山盂縣公路臺懷茹村段第十合同段技術(shù)設(shè)計圖紙 ; （ 4）國家、交通部各種現(xiàn)行施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程等； （ 5）國家、交通部有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)、土地資源、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的法律法規(guī)； （ 6）我處經(jīng)北京質(zhì)量體系認(rèn)證中心審定的 質(zhì)量手冊 、 程序文件 ; （ 7）我處經(jīng)北京環(huán)保體系認(rèn)證中心審定的 環(huán)保手冊 、 程序文件 ； （ 8）現(xiàn)場踏勘及調(diào)查資料 ; （ 9）我處現(xiàn)有的施工力量、 技術(shù)裝備等。 3、編制原則 （ 1）遵循招標(biāo)文件及相關(guān)文件的原則。嚴(yán)格按招標(biāo)文件中明確的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保及水土保持等要求編制； （ 2）遵循設(shè)計文件的原則。嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則的要求編制； （ 3）遵循公路現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的原則 ; （ 4）遵循質(zhì)量、安全、工期并重的原則 ; （ 5）遵循實事求是的原則 握工程特點，突出重點，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)； （ 6）遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則 量保證體系在本項目自始至終得到有效運(yùn)行，使本項目所涵蓋的全部質(zhì)量活動始終處于受控狀態(tài) 。 二、工程概況 黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 該段公路基本走向由北向南，大部分線路沿清水河布設(shè)，屬典型的沿河公路。第十合同段屬連接線 2，終點為晉冀兩省交界處的長城嶺。線路長 1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級：山嶺二級 路基寬度： 12m 計算行車速度： 40km/h 設(shè)計車輛荷載：汽 20，掛 100 路面結(jié)構(gòu)：水泥砼 設(shè)計洪水頻率：路基小橋涵 1/50，大中橋 1/100 2、水文河流 該段地下水的來源主要靠地表水及大氣降水的滲透補(bǔ)給，故多在山腳或山溝下部有潛水分布甚至自流溢出而成泉水。山坡植被較好。 3、工程地質(zhì)評價 該段公路大 部分沿溪線布置，一側(cè)靠山，山體大多數(shù)為石灰?guī)r，巖層穩(wěn)定，另一側(cè)沿河，較少部分為越嶺線，山體基本為石山，覆蓋土為含砂低液限粘土，下臥堆積物結(jié)構(gòu)多較緊密堅硬，地基承載力較高。 4、氣象資料 本段線路所在地區(qū)屬大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫 5 8 ，一月平均氣溫，七月平均氣溫 21 ，年降水量 500 5、地震烈度 本標(biāo)標(biāo)段線路所經(jīng)地區(qū)地震基本烈度 地質(zhì)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)區(qū)。 6、施工環(huán)境條件 （ 1）交通運(yùn)輸 連接線起點位于石嘴村 ,是原阜線與大石線的交叉點 ,終點為晉冀兩省的交界處長城嶺 ,施工中交通運(yùn)輸條件較為 便利。 （ 2）水電資源 線路所在地區(qū)水源較豐富 ,工程及生活用水就近利用沿線機(jī)井水源 ,可滿足需要 ,沿線電力供應(yīng)較充足 ,工程用電可與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商 ,就近接駁輸電線路 ,并配備一定數(shù)量的發(fā)電機(jī) ,供緊急情況下使用。 （ 3）通訊及醫(yī)療衛(wèi)生條件 黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 進(jìn)駐施工現(xiàn)場后 ,可通過向當(dāng)?shù)仉娦挪块T申請 ,獲得程控電話服務(wù) ,同時配備足夠數(shù)量的手機(jī) ,方便工地聯(lián)系，通訊條件較好。 （ 4）地材分布 該標(biāo)段由于與河北省阜平縣相鄰 ,所以地材除考慮使用本標(biāo)段所在地材料外 ,同時考慮從阜平縣運(yùn)進(jìn) ,此地料源充足 ,碎石、片石、砂、砂礫、石灰等主要地材均有供應(yīng) 。 7、民風(fēng)民俗 線路所經(jīng)地區(qū)民風(fēng)淳樸，公路建設(shè)支持率較高，宗教信仰觀念較強(qiáng)，屬五臺山佛教旅游區(qū)，沿線廟宇分布廣泛。 8、主要工程項目及工程數(shù)量 本合同段長 小橋 1座 26 延米，石拱涵 米 /7座 ,鋼筋砼蓋板涵 米 /7座 ,挖土方 73948 方 ,挖石方 32433 方 ,利用土方 73948 方 ,利用石方 4512 方 ,借土填方 81826 方 ,水泥穩(wěn)定砂礫 米 ,瀝青碎石硬路肩 11846 平米 ,水泥砼面板 42647 平米 ,路緣石 6708 米 ,排水邊溝 2880 米。 三、施工總體布署 根據(jù)本 工程任務(wù)特點及工期的要求，我處在接到中標(biāo)通知書后，將立即按照準(zhǔn)程序組建五臺山盂縣公路項目經(jīng)理部 ,由我處付處長張立清同志擔(dān)任項目經(jīng)理 ,高級工程師楊玉龍同志擔(dān)任項目總工 ,下設(shè)工程部、計劃部、安質(zhì)部、保障部、財務(wù)部、對外協(xié)調(diào)部、試驗室、辦公室，共 6部 2室，全面負(fù)責(zé)本合同合同工程任務(wù)的施工組織管理和實施。本項目擬投入 5個專業(yè)施工作業(yè)隊，即路基土石方作業(yè)隊、橋涵一隊、橋涵二隊、路面基層施工隊、路面面板施工隊，分別負(fù)責(zé)本合同段工程的土石方、橋涵及排水圬工、路面基層、路面面板的施工。 施工組織詳見 組織 管理機(jī)構(gòu)框圖 。 1、施工隊伍布署及任務(wù)劃分 項目經(jīng)理部：設(shè)在 00 線路左側(cè)的蘆家莊村，計劃編制 22 人，辦公和住房采用租用民房的形式。 土石方隊：設(shè)在 00 線路左側(cè)施工現(xiàn)場，辦公和住房擬在現(xiàn)場搭建臨時房屋。負(fù)責(zé)全段土石方的施工，并配合路面基層隊進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫的運(yùn)輸。 橋涵一隊：負(fù)責(zé) 00 00 之間橋涵及排水工程的施工，駐地設(shè)在00 線路右側(cè)的鐵堡村，租用民房和搭建臨時住房相結(jié)合。 黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 橋涵二隊：負(fù)責(zé) 00 間的涵洞和排水工程的施工 ,駐地設(shè)在蘆家莊 ,租用民 房和搭建臨時住房相結(jié)合 . 路面基層施工隊 :駐地設(shè)在 00 線路左側(cè) ,現(xiàn)場搭建臨時住房。 路面面板施工隊：駐地設(shè)在 00 線路右側(cè)，現(xiàn)場搭建臨時住房。 詳見 施工總平面布置圖 。 2、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 投入本工程的施工人員、設(shè)備擬從我處太祁項目調(diào)遣，目前該項目工程已全部完工，所有的機(jī)械設(shè)備和人員在太原待命，如果我處中標(biāo)，在接到中標(biāo)通知書后，立即組織進(jìn)行人員、設(shè)備調(diào)遣。人員、設(shè)備的調(diào)遣時間為 2天，從太原沿原太高速公路到忻州，然后經(jīng)忻阜線、忻臺線，可直接運(yùn)至施工現(xiàn)場，運(yùn) 輸條件便利，全程運(yùn)距 220工人員和項目管理人員 1 天即可到達(dá)施工現(xiàn)場。組合腳手架及鋼模板在太原機(jī)械廠加工制做，直接運(yùn)到現(xiàn)場。其他小型施工機(jī)具在當(dāng)?shù)刭徺I或租賃解決。 3、工期安排及進(jìn)度計劃 根據(jù)招標(biāo)文件及招標(biāo)補(bǔ)遺書的要求，本合同段的工期為 6 個月，開工日期為2002 年 4月 15 日，完工日期為 2002 年 10 月 15日。各主要工程項目的施工進(jìn)度安排如下： 施工準(zhǔn)備： 2002 年 4月 15 日 2002 年 4 月 22 日完成 路基土石方： 2002 年 4月 22日 2002 年 7月 15 日完成 涵洞工程： 2002 年 4月 22 日 2002 年 5 月 30 日完成 橋梁工程： 2002 年 4月 22 日 2002 年 6 月 15 日完成下部 2002 年 6月 15 日 2002 年 8 月 15 日完成上部 排水邊溝： 2002 年 6月 15 日 2002 年 8 月 15 日完成 水泥穩(wěn)定砂礫基層： 2002 年 6 月 15日 2002 年 8月 15 日完成 路面面層： 2002 年 8月 15 日 2002 年 10月 15 日完成 路肩及路緣石： 2002 年 9 月 15 日 2002 年 10月 15 日完成 詳見 總體施工進(jìn)度橫道圖 和 總體施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖 。 4、各分項工程的施工順序 涵洞、橋梁首先開工，由于工期較緊，考慮到路基的填筑 ，管段內(nèi)的 14 座涵洞擬同時進(jìn)行，蓋板由橋涵一隊統(tǒng)一預(yù)制，條件不便的地方進(jìn)行現(xiàn)澆。路基土黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 石方與橋涵同時進(jìn)行施工，路面施工隊由路基施工隊配合進(jìn)行穩(wěn)定料及砼的運(yùn)輸、穩(wěn)定料的碾壓等，橋涵隊在路基完成的情況下，進(jìn)行排水邊溝的砌筑。 四、主要工程項目的施工方案、施工方法 （一）、路基土石方 1、施工方案 本段路基挖土方全部利用作填方，施工時，挖填同時進(jìn)行，石方開挖除一部分利用作填方外，大部分棄于棄土場。填方還需外借土方 8萬多方。機(jī)械設(shè)備采用平地機(jī)、推土機(jī)、振動壓路機(jī)、重型運(yùn)輸車等，形成機(jī)械化一條龍作業(yè)。石方路基邊坡采用 光面爆破技術(shù)，保持邊坡平整穩(wěn)定，邊坡修整采用機(jī)械與人工相結(jié)合的辦法，邊施工邊修整。 2、路堤施工方法 一般路堤施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、灑水或晾曬、攤鋪平整、碾壓整形、檢驗簽證、路基整修。實施區(qū)段流水作業(yè)，確保路堤填筑質(zhì)量。 路堤全面填筑前，根據(jù)設(shè)計的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、壓實機(jī)械性能、填料類別作不同填料壓實試驗段。試驗時，路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，填筑面沿全寬進(jìn)行縱向碾壓，相鄰兩行間重 疊 填筑面碾壓相同遍數(shù) ,在中間取樣進(jìn)行密實度試驗，確定滿足路堤密實度的各種參數(shù)，即填料的物理指標(biāo)、分層填筑厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、機(jī)械組合，尤其是確定好填料的最佳含水量。編制試驗段報告，作為進(jìn)一步指導(dǎo)施工的依據(jù)。 （ 1）基底處理 直接填筑在原地面的路堤基底 :應(yīng)將草皮、樹根等雜物清理干凈，原地面為耕土、松土、浮土的厚度不大于 30，將原地面夯壓密實，松土厚度大于30，應(yīng)翻挖分層回填。 半填半挖和傍山地段：先做好靠山側(cè)的引、排地表水工程。 基底土密實，且地面橫坡緩于 1： 10 時，可直接 填筑在天然地面上。 在穩(wěn)定的斜坡上，地面橫坡 1： 10 1： 5時，清除草皮；地面橫坡 1： 5 1： ,應(yīng)挖臺階 ,且臺階寬度不小于 1m；橫坡陡于 1: ,或有松軟地層時 ,應(yīng)進(jìn)行檢驗其穩(wěn)定性 ,當(dāng)穩(wěn)定不夠時 ,向設(shè)計單位提出具體方案。 黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） （ 2）分層填筑 利用挖掘機(jī)在選定的取土場取土 ,自卸汽車沿規(guī)定的施工便道運(yùn)土 ,運(yùn)至路堤坡腳范圍內(nèi) ,填料要符合要求。路基本體和基床底層選用 A、 B、 床表層優(yōu)先選用 次為 土?xí)r控制松鋪厚度。本工程擬采用重型振動壓路機(jī)碾壓，填料填筑厚度根據(jù)填料性質(zhì) 、壓實機(jī)具及試驗段試驗數(shù)據(jù)確定。當(dāng)填料含水量低于試驗段所取得的最佳含水量時，采用在取土場提前灑水燜料和現(xiàn)場灑水?dāng)嚢璧姆椒ㄟM(jìn)行；當(dāng)含水量過大時，采用在取土場內(nèi)挖溝槽降低水位和用推土機(jī)、松土器松土晾曬的方法，保證在填料碾壓前，含水量控制在最佳含水量的 +2% 圍內(nèi)。 （ 3）攤鋪整平 使用不同填料填筑路堤時 ,各種填料不得混雜填筑 ,每一水平層的全寬采用同一種填料。滲水土填在非滲水土上時 ,非滲水土上層面做成向兩側(cè) 4%的橫向排水坡。 每層松鋪厚度不大于試驗段所取得的松鋪厚度值。 每層攤鋪寬度按設(shè)計預(yù)留沉落 量加寬填筑，以保證路基沉落以后的有效寬度。 推土機(jī)初平，平地機(jī)精平。 （ 4）碾壓 路堤壓實采用重型振動壓路機(jī)沿線路縱向進(jìn)行 ,第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，碾壓時由兩側(cè)路肩向中間進(jìn)行，各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于 2m，壓時，運(yùn)用試驗段所取得的碾壓參數(shù)指導(dǎo)施工。為保證路肩壓實以及機(jī)械的安全，壓實路肩時，機(jī)械行車方向要與線路縱向成 450角。 （ 5）檢測簽證 用核子密度儀和灌砂法對路基壓實度進(jìn)行檢測 ,檢測項目合格 ,并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后 ,方可進(jìn)行下一層填筑施工。 （ 6）路基整修 路基填筑達(dá)到設(shè)計高程，檢測合格后，恢復(fù)中線，測設(shè)路基邊線，按照設(shè)計坡度進(jìn)行掛線整修邊坡，邊整修邊夯拍密實。 詳見 路基填筑施工工藝流程圖 。 黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） （ 7）填石路堤施工 填石路堤每層填筑的厚度應(yīng)控制在 40內(nèi) ,巖石要經(jīng)過破碎 ,且最大尺寸不大于 20筑材料要有良好的級配。在施工前，應(yīng)先做好填石路堤試驗段，總結(jié)成果，指導(dǎo)施工，檢測時按最后兩次的下沉量進(jìn)行評定，并符合填石路堤施工規(guī)范的要求。邊坡應(yīng)邊填筑邊碼砌，一般每填高 1m 碼砌一次，碼砌時坡面要平順，石塊之間的縫隙用小 石塊或石屑填塞密實，每層找平時，一定要用小石塊或碎碴進(jìn)行整平，其平整度應(yīng)符合填石路基的施工要求，確保壓實均勻。 3、路塹施工方法 施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測橫斷面，測設(shè)出開挖邊線，先做好塹頂截水溝、排水溝及路基防護(hù)設(shè)施，為土石方施工做好準(zhǔn)備。 （ 1）土方開挖 土方開挖采用機(jī)械施工為主，施工時分段進(jìn)行，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對不便于機(jī)械施工地段，采用人力施工。 （ 2）石方開挖 軟石開挖方法和工藝與土方基本相同，次堅石和堅石采用淺孔松動預(yù)裂爆破技術(shù)，其工藝流程見 石質(zhì)挖方施工工 藝框圖 。 石方控制爆破的施工方案 采用自上而下的松動控制爆破，邊坡采用光面（預(yù)裂）爆破，降低震動，減小邊坡超欠挖及對邊坡圍巖的擾動。 孔網(wǎng)參數(shù)的選擇 上場后，我們將根據(jù)該線地質(zhì)情況，選擇典型石質(zhì)地段，進(jìn)行石方爆破試驗，以選擇合理的孔網(wǎng)參數(shù)。 施工工藝 a）布孔 按照設(shè)計的孔網(wǎng)參數(shù)，由技術(shù)人員進(jìn)行布孔。主炮孔采用梅花形、方格形，緩沖孔、光爆孔采用“一”字形布孔。布孔方向為邊樁至中心，并在施工中根據(jù)巖石性質(zhì)變化情況，相應(yīng)調(diào)整孔網(wǎng)參數(shù)，從而滿足爆破效果的要求。 b）鉆孔 按布設(shè)的孔位鉆孔。鉆孔誤差：主炮孔 位置縱橫向位移小于 20爆孔橫向不允許位移，縱向位移小于 10設(shè)計方向和角度鉆孔，光爆孔一定要黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 平行于邊坡，鉆孔在同一坡面上，每進(jìn)尺 2 3m，校核鉆孔傾角一次，及時調(diào)整，確保邊坡平順，鉆孔深度達(dá)到設(shè)計深度后吹凈殘渣，作好記錄，封口，以防異物落入孔內(nèi)。 c）裝藥結(jié)構(gòu) 光爆孔為減輕爆破對巖壁的壓力，采用不偶合裝藥結(jié)構(gòu)，將炸藥綁在主導(dǎo)爆索和竹片上，用木制固定器將捆好的炸藥固定在炮孔中央，緩沖孔采用間隔裝藥，主炮孔采用連續(xù)裝藥。 d）裝藥采用人工裝藥 光爆孔根據(jù)爆破試驗段提供的合理線裝藥密度進(jìn)行調(diào)整，緩沖 孔及主炮孔根據(jù)爆破試驗段提供的巖石單耗進(jìn)行裝藥。 e）堵塞 裝藥前對各炮孔按設(shè)計要求進(jìn)行檢查，對不合格的炮孔立即進(jìn)行處理，堵塞材料使用粘土或砂加粘土搗實，嚴(yán)禁用石塊、石屑堵塞，保證主炮孔、緩沖孔堵塞長度。 f）起爆網(wǎng)絡(luò) 采用毫秒微差起爆網(wǎng)絡(luò)，孔外采用低段傳爆接力，孔內(nèi)用中高段起爆，接力超前，孔內(nèi)起爆在后，光爆孔采用導(dǎo)爆索最后起爆。 g）裝運(yùn)作業(yè) 本標(biāo)段開挖路塹石方均以挖方作填。因此，石方裝運(yùn)充分利用機(jī)械施工，并提高機(jī)械化施工程度。開挖后適合作填料的石方，運(yùn)距 L 80m 時，選用裝載機(jī)、推土機(jī)直接運(yùn)輸，運(yùn)距 L 80m 時，采用裝載機(jī)裝石，自卸汽車運(yùn)輸至指定地點。 h）控制爆破要求 嚴(yán)格控制爆破飛石范圍、沖擊波強(qiáng)度、地震波效應(yīng)，確保周圍建筑物、人畜等的安全。 維護(hù)邊坡穩(wěn)定，減少爆破對邊坡的破壞以及誘發(fā)滑坡的可能性。 控制爆破塊度，盡量減少二次破碎工作量，提高裝運(yùn)效率，提高機(jī)械化作業(yè)水平，科學(xué)管理，文明施工。 4、過渡段施工 （ 1）橋涵缺口及擋墻背后的填筑 橋涵缺口的填筑質(zhì)量直接影響整個路基的穩(wěn)定性 ,本合同段橋涵缺口填筑黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 很多 ,首先將缺口處路堤基底的建筑垃圾、雜物徹底清理干凈，基底壓實度滿足設(shè)計要求，杜絕采用傾填法施工 。 必須待圬工達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行填筑，填料應(yīng)采用滲水性材料。 橋臺及擋土墻背后填土，宜用人工配合小型機(jī)械碾壓，大型機(jī)械行駛作業(yè)時，應(yīng)與橋臺及擋墻邊緣保持不小于 1m 的距離。 涵洞填筑前，應(yīng)在其兩側(cè)及其頂部鋪設(shè) 20粘土作為保護(hù)層，填筑時從涵洞兩側(cè)分層、對稱、水平填筑夯實，不得從單側(cè)偏推偏填，涵洞頂上填土必須大于 1 （ 2）填挖交界處的施工 在填挖交界處 ,要邊填邊開挖臺階 ,臺階的寬度與原地面要相接 ,確保交界處的壓實質(zhì)量 ,填挖交界處臨時排水工程要隨挖隨施工 ,確保雨季不沖毀填方路堤。 （ 3）與相鄰標(biāo)段接合部的施工 標(biāo)段接合部的填筑施工 ,先施工一方縱向要預(yù)先留出不小于 邊坡，后施工一方，在填筑時須挖寬度不小于 臺階搭接 ,碾壓時要到位 ,確保壓實質(zhì)量。 （二）橋梁工程 1、明挖基礎(chǔ) 采用挖掘機(jī)開挖，人工清基的方法?；娱_挖時，頂面設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施，坑頂邊緣與動荷載間應(yīng)留有不小于 1m 的護(hù)道，如工程地質(zhì)和水文地質(zhì)不良，應(yīng)采取加固措施。開挖時應(yīng)放坡開挖，并根據(jù)實際情況進(jìn)行支護(hù)，基坑有水時，進(jìn)行排水和抽水，平面尺寸應(yīng)滿足施工的要求，挖除的廢方棄至指定的地點。基坑挖至設(shè)計標(biāo)高以 上 20進(jìn)行人工清基，挖至標(biāo)高的土質(zhì)基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，并及時通知監(jiān)理工程師檢查，符合要求后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。 2、基礎(chǔ)砼施工 基坑經(jīng)檢查合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，即進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋的綁扎，鋼筋的加工和綁扎應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的要求，所有鋼筋均采用雙面焊，接點部位進(jìn)行點焊，使整個鋼筋骨架形成整體。鋼筋綁扎完畢后，架立模板，模板采用大面積鋼模，一次澆注成型，鋼模板的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)符合要求。 （ 1）砼混合料的材料 黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 拌制砼的所有材料均應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場試驗，符合要求后方可使用，水泥采用回轉(zhuǎn)窖生產(chǎn)的 425#普通硅酸鹽水泥，擬采用阜平縣水泥廠水泥。 （ 2）砼的拌制 采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，電子計量配料進(jìn)行砼的拌制。拌制第一盤砼材料應(yīng)含有適量的水泥、砂和水，以覆蓋拌和筒的內(nèi)壁而不降低拌和物所需的含漿量。每一工作班正式稱量前，應(yīng)對計量設(shè)備進(jìn)行重點校核。砼的攪拌最短時間不得小于 鐘 ,若有外加劑應(yīng)先調(diào)成適當(dāng)濃度的溶液再摻入?；炷翍?yīng)拌和均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。砼拌制過程中，要隨時檢查砼的坍落度并觀察砼拌和物的粘聚性和保水性。 （ 3）砼的運(yùn)輸 由于砼拌和物運(yùn)距較近 ,擬采用無攪拌器的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn) 輸?shù)缆芬秸?，若運(yùn)至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行二次攪拌。二次拌和時，不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變，如二次攪拌后仍不符合要求，則不得使用。 （ 4）砼的澆筑 澆筑砼前應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清除模板內(nèi)的雜物、積水等，檢查砼的均勻性和坍落度。從高處向模板內(nèi)傾卸砼時，其自由傾落高度不大于 2m，當(dāng)超過 2通過串筒、溜管等設(shè)施下落。串筒出料口下面砼的積堆高度不宜超過 1m。砼應(yīng)按一定的厚度、順序、方向分層澆筑，在下層砼初凝或能重塑前澆注完 成上層砼，上下層同時澆注時，水平距離應(yīng)保持在 分層澆注的厚度不大于 30插入式振搗器進(jìn)行振搗時 ,移動間距不大于作用半徑的 ,并與側(cè)模保持 50 100距離 ,插入下層砼 50 100一處振搗完后應(yīng)邊振邊徐徐提出振動棒 ,并避免碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。砼的運(yùn)輸、澆注及間歇的全部時間不得超過規(guī)范規(guī)定的時間，否則應(yīng)預(yù)留施工縫，按接縫處理。 結(jié)構(gòu)砼澆注完成后，砼裸露面要及時進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光拉毛，及時覆蓋養(yǎng)護(hù)。 （ 5）砼的養(yǎng)護(hù) 砼澆注完成 ,在收漿后盡快覆蓋和灑水養(yǎng) 護(hù) ,養(yǎng)護(hù)期間模板要保持濕潤 ,當(dāng)氣溫低于 5 時 ,要覆蓋保溫 ,不得灑水。砼強(qiáng)度達(dá)到 ，不能承受行人、黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 運(yùn)輸工具等荷載。 3、砌石墩臺的施工 （ 1）材料 石料石質(zhì)要均勻、不易風(fēng)化、無裂紋，強(qiáng)度和抗凍性要符合規(guī)范的要求。片石厚度不小于 15形和薄片狀不得采用。料石外形應(yīng)方正。加工鑲面料石時，丁石長度要比相鄰順石寬度至少大 15鑿面每 10須有鏨路 45條，側(cè)面修鑿面應(yīng)與外露面垂直，正面凹陷深度不超過 15預(yù)制塊砌體形狀、尺寸應(yīng)統(tǒng)一，其規(guī)格與料石相同。砂、水泥符合規(guī)范要求。 （ 2）砌 筑 砌塊使用前必須澆水濕潤 ,表面泥土、水銹應(yīng)清除干凈。采用擠漿法施工，一丁一順砌筑，機(jī)械拌和砂漿，分段分層砌筑，分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平縫一致。各砌層先砌外圈定位石，然后砌筑里層填腹石，使里外交錯連成一體。砌體里層要砌筑整齊，分層與外圈一致，砌筑前先鋪一層適當(dāng)厚度的砂漿，再安放砌塊和填塞砌縫，砌體外露面勾凹縫，縫寬 2 筑時外露面預(yù)留 2空縫 ,備作勾縫之用。砌體隱藏面砌縫隨切隨刮平。 各砌層的砌塊要安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘接牢固，不得直接貼靠或脫空，豎縫砂漿在先已砌石 塊側(cè)面抹一部分，然后石塊放好后填滿搗實。砌筑上層石塊時，應(yīng)避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，已砌筑的砌層表面要加以清掃和濕潤。砌塊石時，上下兩層豎縫錯開距離不小于 8 （ 3）勾縫及養(yǎng)護(hù) 勾縫用砂漿等級 ,主體工程不低于 屬工程不低于 流水和嚴(yán)重沖刷部位采用高強(qiáng)度砂漿 ,砌體砂漿初凝后 ,灑水覆蓋養(yǎng)生 7 14d,養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞、振動和承重。 4、鋼筋砼板梁的預(yù)制及架設(shè) （ 1）預(yù)制 本合同段為 138片 ,施工外模用定型鋼模板 ,設(shè) 3個制梁臺座。砼的振搗采用附著式振動器和插 入式振動器共同作用，內(nèi)模采用橡膠氣曩兩條，制作臺座時預(yù)留預(yù)拱度。具體施工工藝流程如下： 鋼筋加工與綁扎 在鋼筋加工棚進(jìn)行鋼筋下料、調(diào)直、對焊、彎制、裝配，在臺座上綁扎成黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 型，按圖紙要求位置安放定位網(wǎng)。 立端模板、安放內(nèi)模 外鋼模板固定好后，即立端模板、澆注板底砼，爾后穿放橡膠內(nèi)模，并將內(nèi)模定位鋼筋焊接好，進(jìn)行充氣，充氣時要控制氣壓，并事先將充氣泵校正，砼澆注過程中，隨時檢查氣囊的壓力是否下降，壓力下降時，要即時開啟氣泵進(jìn)行充氣，補(bǔ)充壓力。氣囊在拉拔過程中，防止鋼筋網(wǎng)掛破，并涂好脫模劑。 砼的澆注 采用連 續(xù)澆注，一次筑成，斜向分層，水平分層的施工方法。砼的拌制、運(yùn)輸同前所述。澆注時，振動器每次振搗時間應(yīng)小于 2鋼筋密集處以插入式振動棒輔助下料和振搗，認(rèn)真觀察下料情況，并在現(xiàn)場檢查砼的質(zhì)量，澆注如前所述，并現(xiàn)場制作試件，隨梁養(yǎng)護(hù)，作為評價砼質(zhì)量和進(jìn)行拆模、移梁的依據(jù)。 模板的拆除 外模在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 方可拆除 ,內(nèi)模應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時 ,方可拔除 ,拔除時間按規(guī)范規(guī)定的時間辦理。 梁體的養(yǎng)護(hù) 梁體砼澆注完畢后，即進(jìn)行頂面修整、抹平，定漿后進(jìn)行壓光拉毛，及時用草袋覆 蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不小于 7d，模板要保持濕潤。 移梁 為保證能盡快移梁，砼中要摻入早強(qiáng)劑，早強(qiáng)劑的用量應(yīng)進(jìn)行試驗并符合規(guī)范和使用說明的要求，移梁前，砼的強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 100%。采用吊車移梁，綁梁時應(yīng)符合規(guī)范的要求。移梁完畢后，即進(jìn)行第二片梁的制作。 （ 2）鋼筋砼板梁的架設(shè) 采用兩臺 25T 吊車“抬梁法”架設(shè)，架梁前先將運(yùn)梁便道進(jìn)行修整，平板拖車進(jìn)行運(yùn)梁，將梁運(yùn)至橋下已平整場地，由吊車將梁吊至指定的位置。 5、橋面鋪裝 澆注橋面水泥砼前使預(yù)制橋面板粗糙，清洗干凈，按設(shè)計要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)，然后澆注， 如為防水砼，則按有關(guān)規(guī)定辦理。橋面鋪裝做面分二次進(jìn)行，第二次抹平后，沿橫坡方向拉毛或用機(jī)具壓槽，拉毛和壓槽深度為 1 2 黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 6、伸縮裝置的安裝 首先按照設(shè)計要求核對預(yù)留槽尺寸，預(yù)埋錨固筋若不符合設(shè)計要求，必須進(jìn)行處理，滿足要求后方可安裝伸縮裝置。安裝時，伸縮裝置的中心線與橋梁中心線要重合，頂面標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高吻合，按橋面橫坡定位、焊接。伸縮裝置及兩側(cè)砼強(qiáng)度滿足設(shè)計要求后，方可開放交通。 （三）涵洞工程 涵洞開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計資料進(jìn)行現(xiàn)場核對，使之與實際情況相符。基礎(chǔ)開挖以機(jī)械開挖為主，人工配合為輔，個別涵洞 視現(xiàn)場實際地形、地質(zhì)及場地大小限制，可全部采用人工開挖或輔以小型爆破，采用機(jī)械開挖至設(shè)計標(biāo)高，檢測地基承載力及基坑斷面尺寸，滿足設(shè)計要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序。 1、涵洞基底加固及基礎(chǔ)砌筑 根據(jù)基底承載力檢測結(jié)果，若涵洞基底承載力不能滿足設(shè)計要求，需進(jìn)行基底處理的，及時向監(jiān)理工程師和設(shè)計院現(xiàn)場組反映，采取相應(yīng)的基底加固措施（如漿砌片石墊基、灰土換填或碎石樁等）?；滋幚硗瓿?，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后及時進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑?；A(chǔ)砌筑前，將基底表面浮碴、雜物清除，立即滿鋪砂漿砌筑一層，砌筑時片石應(yīng)大面 向下，放平放穩(wěn)，不得立砌。臺階轉(zhuǎn)折處不得砌成通縫，采用擠漿法施工，嚴(yán)禁灌漿法施工。 2、涵洞洞身砌筑 首先在基礎(chǔ)頂面精確放樣，按洞身斷面尺寸制作木條樣框，立于每節(jié)涵身的兩端，中間拉線砌筑。砌筑時嚴(yán)格按照砌體規(guī)范操作，杜絕出現(xiàn)砌體豎向通縫、假丁石、水平縫不一致以及砌體圬工兩層皮和洞身與基礎(chǔ)沉降縫相互交錯等現(xiàn)象。 3、蓋板施工 蓋板可采用現(xiàn)澆和預(yù)制兩種方式，涵洞群集中，場地開闊，交通方便，可集中預(yù)制。交通不便、場地較小的涵洞，蓋板采用現(xiàn)澆的方式進(jìn)行施工?，F(xiàn)澆蓋板前對模板及支架進(jìn)行穩(wěn)定性、剛度、撓度檢驗，對鋼筋綁 扎質(zhì)量、幾何尺寸進(jìn)行檢查，無誤后拍照存檔，待監(jiān)理工程師檢查簽證后，嚴(yán)格按現(xiàn)澆蓋板砼施工規(guī)范操作，確保蓋板內(nèi)在質(zhì)量一次成優(yōu)。 4、拱涵施工 黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 拱涵上部拱圈采用土胎建造，土胎由砂礫石堆筑成型，表面包 30粘土保護(hù)層，土胎填筑時，涵臺砌筑砂漿的強(qiáng)度必須達(dá) 75%以上，并分層夯填密實，每層的厚度 20密度在 90%以上，寬度伸出端墻外 1m，并保留 1： 邊坡，土胎頂部用樣板拉線進(jìn)行檢查較正，土胎表面的保護(hù)層要具有一定的強(qiáng)度和光滑度，并易于脫模。拱圈砂漿達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 75%時，方可拆除土胎，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方 可回填土。 5、涵背回填 按施工規(guī)范和設(shè)計文件的有關(guān)要求進(jìn)行施工，作沉降縫和防水層，完成后在涵背用紅油漆標(biāo)注填層厚度線（一般不超過 20），然后用滲水料在涵洞兩側(cè)同時對稱填筑。自卸汽車運(yùn)料人工攤平后，用小型夯實機(jī)具對兩側(cè)填方一致對稱地夯實，壓實度經(jīng)檢測符合設(shè)計要求后，拍照存檔。每一層都須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方可進(jìn)行上面一層的填筑。涵背回填原則上與路基同步進(jìn)行，若路基施工較快時，缺口邊坡應(yīng)打臺階（ 1:2）逐層填筑。 （四）、水泥穩(wěn)定砂礫基層 本合同段路面基層水泥穩(wěn)定砂礫共 59406采用 定土拌合機(jī)拌和混合料，德國產(chǎn) 攤鋪機(jī)進(jìn)行整幅攤鋪，大噸位振動壓路機(jī)碾壓成型。全幅一次性攤鋪施工，每臺班攤鋪 45m，寬 12m，折合 540?；鶎拥墓て诤突鶎拥膭偠群推巾樁?。 1、試驗路段 正式施工前先選擇 100 200m 長的路段作為試驗段，試驗段的施工方案經(jīng)報送監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行實施，從而驗證混合料的質(zhì)量的穩(wěn)定性以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。 通過試驗路段確認(rèn)壓實方法，壓實機(jī)械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實厚度，最佳含水量等作為基層施工控制的依據(jù)。 2、施工工藝 （ 1）施工工藝流程見下圖 （ 2）施工要點 1）準(zhǔn)備工作 確定混合料的原材料和配合比 水泥：回轉(zhuǎn)窖生產(chǎn)的 425#普通硅酸鹽水泥，性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 砂礫：級配砂礫或天然砂礫，壓碎值不大于 35%，且通過 孔的顆粒含量大于 5%。 拌合水：飲用水 混合料組成設(shè)計要達(dá)到的目標(biāo)是：所設(shè)計的混合料級配和 7d 側(cè)限抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計和規(guī)范要求。 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程圖 經(jīng)現(xiàn)場實驗室對原材料進(jìn)行篩分，按規(guī)范要求進(jìn)行調(diào)配、試驗，最后選定配合比 。 調(diào)試拌合設(shè)備 廠拌設(shè)備調(diào)試的目的在于找出各料斗閘門的開啟刻度，以便按設(shè)計配合比配料。先測定各種原材料的流量 開度曲線，然后按廠拌設(shè)備實際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計重量比計算各自的要求流量，查出各個閘門的刻度。試秤一次，測定級配，如有誤差則個別調(diào)整后再試拌。一般試配一二次即可達(dá)到要求。 路槽的準(zhǔn)備與施工測量 按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)驗收路槽，經(jīng)精心修整后恢復(fù)中線（直線段每 20m、曲線段輸送泵 水 泥 砂 礫 測量放樣 料 斗 拌 合 機(jī) 攤鋪機(jī)攤鋪混合料 整 型 碾 壓 養(yǎng) 生 裝載機(jī) 加 水 汽車運(yùn)輸 黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 每 10m 設(shè)一木樁），在兩側(cè)路面邊緣外 鋼筋樁（ 16筋，長 50作為攤鋪機(jī)自動找平的縱坡基準(zhǔn)。 路槽質(zhì)量驗收標(biāo) 準(zhǔn) 序號 檢查項目 允許誤差 檢查站方法 1 平 整 度 15m 直尺，每 200m 2 處 10 尺 2 縱斷高程 +5、 準(zhǔn)儀、每 200m 4 點 3 寬 度 不小設(shè)計值 尺量、每 200m 4 處 4 橫 坡 水準(zhǔn)儀、每 200m 4 個斷面 設(shè)置縱坡基準(zhǔn)線 由于攤鋪機(jī)使用自動調(diào)平裝置，所以必須先為之選好縱坡基準(zhǔn)，方法是：在基層邊線外 設(shè)置的鋼筋樁上張掛符合設(shè)計縱坡的參數(shù)弦線，弦線用 2段的長度以 200m 為宜，用倒鏈滑車式張緊器張緊，如圖所 示，200m 長鋼絲的張力一般需 800 1000N?；鶞?zhǔn)線的標(biāo)高必須復(fù)核正確，確?？v坡符合設(shè)計值。尺 寸 單 位 : 0 - - 1 5 0 0 . 1 5100 . 1鋼絲鐵立桿 倒鏈?zhǔn)綇埦o器 安置與調(diào)整縱向傳感器 縱向傳感器在安裝妥善后，要將它調(diào)整在“死區(qū)”的中立位置，拔出牽引臂鎖銷，將傳感器的選擇開關(guān)拔到“工作”位置，調(diào)整傳感器的觸件沿弦線移動，待攤鋪機(jī)攤鋪到 10 15m、鋪層厚度達(dá)到規(guī)定值時，就可以讓自動調(diào)平裝置投入工作。 橫坡的控制 鋪層的橫坡（ 2%）由橫坡控制系統(tǒng)配合一側(cè)的縱坡傳感器來完成。橫坡控制黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 系統(tǒng)包括橫坡傳感器、選擇器和 控制器。 攤鋪直線段時，只要給定設(shè)計的橫坡值，就能自動控制。攤鋪曲線段時，因橫坡在變化，難以實現(xiàn)自動控制，所以要先在彎道路徑每 5m 打一標(biāo)樁（進(jìn)出曲線處也要有標(biāo)樁），將各樁處的坡度值記入表格內(nèi)，并畫一曲線圖，操作人員根據(jù)圖表在進(jìn)入某樁之前約 2m 處調(diào)整橫坡選擇器。 2）穩(wěn)定層的施工 機(jī)拌混合料 按設(shè)計配合比，將水泥、級配砂礫或天然砂礫倒入拌合機(jī)拌合?？紤]混合料運(yùn)輸、攤鋪和碾壓過程中的水分損失，采用在最佳含水量 6%的基礎(chǔ)上根據(jù)氣候等因素，增加用水量 辦法來補(bǔ)充水分。 機(jī)拌好的混合料，傾卸于運(yùn)輸 車內(nèi)，運(yùn)至工地。 攤鋪 混合料由汽車運(yùn)至攤鋪機(jī)卸入料斗，由攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)操作手的熟練程度和技能是保證穩(wěn)定層施工質(zhì)量的一個重要因素。因此，要求操作手注意以下事項：攤鋪混合料平順均勻，直線行走要精確，彎道行走要圓順；控制好輸料器和螺旋布料器，保持運(yùn)料車輛和攤鋪機(jī)協(xié)調(diào)、連續(xù)不斷施工；調(diào)整好雙夯錘的振幅和頻率，使之與前進(jìn)速度諧調(diào)。 12m 寬全幅攤鋪，攤鋪機(jī)的攤鋪速度宜控制為 45m/h，這樣可使松鋪的混合料均勻，表面平整密實。 攤鋪中的質(zhì)量缺陷及防治對策：平整度差，應(yīng)邊壓實邊調(diào)整，人工配合進(jìn)行整平；混合料離析， 造成局部出料面大顆粒集中，可采用人工挖除粗集料換細(xì)集料找平；出現(xiàn)拉槽，是由于攤鋪的速度與汽車上料速度不協(xié)調(diào)，供料不足而產(chǎn)生的，補(bǔ)救方法是用人工從后臺拉料補(bǔ)充并拍緊的辦法整平。 橫向接茬的處理比較重要，要把前一天的攤鋪帶端頭邊緣做成垂直面，第二天接攤鋪出料后，隨碾壓隨人工配合修補(bǔ)。 碾壓成型 攤鋪成型后，采用 動碾碾壓，由低向高，先靜壓后振碾。速度以 h 為宜， 20混合料層靜壓 1 遍振壓 5遍再靜壓 1 遍即可達(dá)到 96%的壓實度。壓實度應(yīng)隨壓隨檢測，并快速測定含水量進(jìn)行干密度和壓實度計 算，以指導(dǎo)壓實遍數(shù)。注意在碾壓時應(yīng)配合人工調(diào)平基層表面，以符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面要始終保持潮濕，如表面水份蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土的表層不受破壞。 接縫和“調(diào)頭”的處理 施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”應(yīng)按 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 規(guī)定處理。 養(yǎng)生 碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應(yīng)小于 7d，養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水車、覆蓋砂、灑透層油或封層等。養(yǎng)生期間除灑水車外要封閉交通，不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) ，并將車速限制在 30km/h 以下，但應(yīng)禁止重型車輛通行。 3、 勞動力組織見下表 序號 工 種 人 數(shù) 職 責(zé) 1 拌 合 2 操縱拌合機(jī)，記錄臺班產(chǎn)量 2 運(yùn) 輸 8 運(yùn)送原材料、混合料 3 攤 鋪 4 攤鋪混合料，檢測質(zhì)量 4 碾 壓 2 碾壓成型 5 施 工 員 1 全過程負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)拌合、運(yùn)輸和攤鋪不間斷施工 6 技 術(shù) 員 1 技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)交底、工序檢查 7 質(zhì)量測量 3 測量放線，質(zhì)量控制 4、質(zhì)量控制 施工中質(zhì)量控制指標(biāo)按下表執(zhí)行 質(zhì)量控制指 標(biāo) 項目 檢查項目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢 查 方 法 1 壓 實 度 96% 灌砂法，每 200m 4處 2 平 整 度 15 200m 2處 10尺 3 縱斷高程 +5、 準(zhǔn)儀，每 200m 4處 4 寬 度 不小于設(shè)計值 尺量，每 200m 4處 5 厚 度 值） 每 200點 6 橫 坡 水準(zhǔn)儀，每 200m 4個斷面 7 強(qiáng) 度 8 外觀檢查 表面平整密實，無坑洼，接茬平整 黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） （五）水 泥砼面板施工 本合同段有水泥砼面板 42647采用 25m3/卸汽車進(jìn)行砼運(yùn)輸， 斷面一次性施工的方法，每小時生產(chǎn)率 100 1、施工工藝流程 施工工藝流程見下圖 2、施工要點 （ 1）準(zhǔn)備工作 安裝整平機(jī) 安裝之前熟悉使用說明書，選擇條件較好的工作場地安裝。整機(jī)安裝的最小長度要比走行軌道間距大 在模板的端頭進(jìn)行總裝，然后利用自身的動力就位，也可以使用吊機(jī)就位。 檢修基層 檢查基層的標(biāo)高、平整度和橫坡度。 由于采用與混凝土板等厚的鋼模板，其誤差控制值為 5以對基層高出部分應(yīng)鑿除，局部低凹超值且面積大于 將表層挖松，用與基層相同的材料填補(bǔ)壓實，以保證混凝土板的設(shè)計厚度。 鋪設(shè)軌道 整平機(jī)走行軌道鋪設(shè)應(yīng)牢固平順。軌道采用 18kg/m 鋼軌，軌枕為專用的梯形空心鋼支墩（見下圖），支墩間距 均勻布置。兩側(cè)軌面高差 =5尺 寸 單 位 : m 6扣板螺栓K G / M 輕 軌支承螺栓扣板2于軌道與模板分離，故軌頂高程也應(yīng)控制在 5，并使之與模板頂面保持平行。 黨建文檔酷 ） ，薈萃天下安全管理資源！ 更多安全管理資料，盡在黨建文檔酷 ） 坡度調(diào)整 路面的橫坡通過機(jī)架上的可調(diào)式導(dǎo)軌（即整平機(jī)構(gòu)走行道）來實現(xiàn)?？v坡依靠整機(jī)的走行軌道實現(xiàn)，必要時也可用整平機(jī)構(gòu)（滾筒和螺旋推進(jìn)器等）作相應(yīng)調(diào)整。 空機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn) 整機(jī)首次總裝或轉(zhuǎn)場組裝，在上述工作完成后，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)加強(qiáng)觀察和檢修。試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，即可開始鋪筑路面。 （ 2）砼施工 配合比設(shè)計 水泥、砂、粗集料及水除按設(shè)計要求和規(guī)范選配外，因使用整平機(jī)施工的混凝土坍落度相對較?。?故需嚴(yán)格控制水灰比，為此拌合場設(shè)自動計量的配料裝置。水泥用量控制在 300 360kg/加劑 則根據(jù)氣溫和施工要求摻用。 拌制混凝土 由于整平機(jī)施工速度快，為保證混凝土拌合質(zhì)量及滿足攤鋪整平作業(yè)要求，拌合場最少應(yīng)設(shè)置 2 臺 500L 強(qiáng)制式攪拌機(jī)，保證不少于 30m3/料宜用裝載機(jī)裝斗。 混凝土的運(yùn)輸 當(dāng)采用小型翻斗車運(yùn)料時，運(yùn)輸距離不宜超出 溫超過 30時要覆蓋，以防止混凝土水份損失過大，影響工作度。 人工攤鋪振搗 卸料時按運(yùn)料車的斗容量計算間距，運(yùn)料車由一個方向從里向外緩慢傾卸，確保卸料均勻。人工攤鋪采用“反扣法”攤平，嚴(yán)禁投甩和耬耙作業(yè)，以避免混凝土產(chǎn) 生離析。攤鋪時，注意保持適當(dāng)坡度和高度，特別是靠近模板處，要防止出現(xiàn)大面積灰漿填充的現(xiàn)象?；炷恋乃射伜穸纫捞涠却笮】?