65720002001  前  言  本標準參照日本工業(yè)標準  16車空調(diào)器試驗方法，在  車空調(diào)制冷裝置試驗方法的基礎(chǔ)上修訂的。  本標準由國家機械工業(yè)局提出。  本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。  本標準起草單位：長春汽車研究所、東風汽車工程研究院、神龍汽車有限公司、上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司、岳陽恒立冷氣設(shè)備股份有限公司。  本標準主要起草人：付琦、 郭亮、方勁、董國平、趙國軍。  中華人民共和國汽車行業(yè)標準  汽車空調(diào)制冷裝置試驗方法                 657替    范圍  本標準規(guī)定了汽車空調(diào)制冷裝置（以下簡稱空調(diào)裝置）的試驗方法。  本標準適用于以調(diào)節(jié)乘員艙內(nèi)空氣為目的的汽車空調(diào)裝置。  2  引用標準  下列 標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文，本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本的可能性。   1236風機空氣動力性能試驗方法   3785級計的電、聲性能及測試方法   4214用電器噪聲功率的測定   接作用模擬指示電測量儀表及其附件  3  術(shù)語  額定制冷量  空調(diào)裝置在規(guī)定的試 驗條件和試驗設(shè)備下運行 位時間內(nèi)蒸發(fā)器從空氣中吸收的熱量。  送風量      測量制冷量時通過蒸發(fā)器的送風量。  量熱計  采用空氣的焓差，測定空調(diào)裝置降溫除濕能力的裝置。  冷卻裝置  由蒸發(fā)器和風機組成，或由風機、蒸發(fā)器及加熱器組成的裝置。  帶風機的冷凝器  由冷凝器和風機（包括護風圈）組成的裝置。  4  試驗項目  試驗項目包括制冷量、風量、壓縮機驅(qū)動功率及噪聲。  5  試驗條件  空氣狀態(tài)  蒸發(fā)器和冷凝器進風 口的空氣狀態(tài)應(yīng)符合表 1的規(guī)定。  壓縮機轉(zhuǎn)速  壓縮機的轉(zhuǎn)速應(yīng)符合表 2的規(guī)定。  表  1 空氣狀態(tài)  項  目  干球溫度，  濕球溫度，  蒸發(fā)器進風口  271  冷凝器進風口  351  - 表  2 型  式  壓縮機轉(zhuǎn)速， r/機驅(qū)動式  101800、 3600 輔機驅(qū)動式  高轉(zhuǎn)速檔  注  1）主機驅(qū)動式的制冷量，原則上是壓縮機轉(zhuǎn)速為 1800 r/的制冷量，當常用車速為 40 km/800 r/用常用車速下的壓縮機轉(zhuǎn)速表示制冷量，但應(yīng)注明壓縮機的轉(zhuǎn)速。  2）進行試驗時，壓縮機的轉(zhuǎn)速變動量應(yīng)小于 2 。  風機用電動機端電壓  風機用電動機端電壓應(yīng)符合表 3的規(guī)定。  表  3 額定電壓， V 端電壓， V 12 24 27冷凝器進風口風速  當冷凝器安裝在車的迎風面時，應(yīng)符合表 4的規(guī)定，但是帶風機的冷凝器要關(guān)掉風機。  表  4 壓縮機轉(zhuǎn)速， r/凝器進風口風速， m/s 1000 800 600    當冷凝器安裝在車的非迎風面時，以電機驅(qū)動的冷凝器風機按表 3加端電壓進行試驗。   整體式輔機驅(qū)動式空調(diào)裝置，以輔助發(fā)動機達到額定轉(zhuǎn)速時的進風口風速為冷凝器進風口風速。  6  試驗裝置和測量儀器  驗裝置  試驗室  試驗室應(yīng)由受外界氣溫影響較小的隔熱層構(gòu)成。要求如下：  a）應(yīng)具有容量易于控制的足夠制冷能力的試驗室空調(diào)裝置，冷凝器及蒸發(fā)器進風口的空氣狀態(tài)保持表 1所規(guī)定的溫度；  b）試驗室空調(diào)裝置送風口、室外空氣 進風口及排風口的風速，不應(yīng)使氣流產(chǎn)生紊亂、影響測量結(jié)果；  c）對于輔機驅(qū)動式的空調(diào)裝置，為了使冷凝器風機及輔機用散熱器風機的風阻接近于實際裝車狀態(tài)，應(yīng)設(shè)置試驗臺架，使空調(diào)裝置底座高出地面 200 400 凝器和散熱器距墻壁 2 調(diào)裝置的其它部分距墻壁和天花板 1  量熱計  采用附錄 A 所示的裝置。  試驗室空調(diào)裝置  試驗室空調(diào)裝置應(yīng)使冷凝器和蒸發(fā)器進風口的空氣狀態(tài)保持表 1規(guī)定的溫度、濕度。  風量測量裝置  風量測量 裝置要求如下：  a）節(jié)流孔板或噴嘴應(yīng)符合  1236 的規(guī)定，或使用與其性能相同的節(jié)流孔板或噴嘴；  b）連接管應(yīng)符合  1236的規(guī)定；  c）試驗管路的形狀和截面面積應(yīng)符合  1236的規(guī)定。  風量調(diào)節(jié)裝置  對于輔機驅(qū)動式的空調(diào)裝置進行風量測量時，必須具有風量調(diào)節(jié)裝置。  蒸發(fā)器風洞  連接冷卻裝置空氣進風口的蒸發(fā)器風洞的大小要適宜，不應(yīng)使氣流產(chǎn)生紊亂，影響風洞內(nèi)壓力和溫度的測量。  蒸發(fā)器風洞風機  蒸發(fā)器風 洞風機應(yīng)提供一定的風量，蒸發(fā)器風洞內(nèi)保持大氣壓狀態(tài)。  壓縮機驅(qū)動裝置  壓縮機驅(qū)動裝置可采用測功機、變速電機或內(nèi)燃機。  冷凝器風洞風機  冷凝器風洞風機是為了使冷凝器進風口的風速保持在 驅(qū)動裝置可以與壓縮機驅(qū)動裝置共用。  直流電源  直流電源采用蓄電他和變阻器。使用整流器時，應(yīng)使用穩(wěn)定的直流電源。  測量儀器  溫度測量  使用棒式溫度計、熱電偶溫度計或電阻溫度計測量溫度，精度為 0 。此外，  過濕球溫度計感溫部分的風速不得低于 3.5 m/s。  空氣壓力測量  用微壓計或  玻璃管內(nèi)徑為 6 2 右兩管內(nèi)徑應(yīng)大致相等。  此外，測量 用傾斜式壓力計或微壓計。  轉(zhuǎn)速測量  使用讀數(shù)精度為 10 r/其他類似的側(cè)速儀表測量轉(zhuǎn)速。  風速測量  使用 畢托管、熱線式風速儀或類似的儀器及測量裝置測量風速。  電壓及電流測量  使用  7676 中規(guī)定的精度為 的儀表測量電壓和電流。  壓縮機驅(qū)動功率測量  使用讀數(shù)精度為  噪聲測量  使用  3785 規(guī)定的噪聲測量儀測量噪聲。  7  試驗方法  制冷量測量按下述要求進行  將空調(diào)裝置安裝在規(guī)定的試驗臺架上按第 5章規(guī)定的試驗條件進行運轉(zhuǎn)，測量冷卻裝置進風口和出風口空氣的千球溫度 、濕球溫度。  此外，還要測量此時的送風量，并按 量儀器應(yīng)符合   安裝在蒸發(fā)器風洞內(nèi)的風機，靠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速或風門的方法，使風洞內(nèi)的靜壓在試驗過程中始終保持大氣壓狀態(tài)。  測量方法是在第 5章中規(guī)定的試驗條件下進行，預運轉(zhuǎn) 30 上。待試驗工況穩(wěn)定后，每 5 續(xù)測量 3次以上。但是，測量值超出平均值的 5時，應(yīng)連續(xù)重復測量 3次。  風量測量方法  將空調(diào)裝置安裝在試驗臺架上，按第 5章規(guī)定的試驗條件進行風量測量。在試驗過程中，蒸發(fā)器風洞內(nèi)的靜壓始終保持大氣壓狀態(tài)。  對于輔機驅(qū)動式空調(diào)裝置，應(yīng)調(diào)整節(jié)流裝置使風量為 3000 m3/風口全壓達到 ，再將空調(diào)裝置安裝在試驗臺架上，并按第 5章中規(guī)定的試驗條件運轉(zhuǎn)。但是，如果具有二  個以上出風口時，則用連接管將它們連在一起后進行測量。  測量項目如下：  a）大氣壓，  b）噴嘴或節(jié)流孔板處空氣于球溫度， ；  c）噴嘴或節(jié)流孔板空氣壓力損失，  d）蒸發(fā)器 風洞內(nèi)氣壓，  壓縮機驅(qū)動功率測量應(yīng)與 于輔機驅(qū)動式空調(diào)裝置，可以不測量驅(qū)動功率。  噪聲測量方法  安裝在汽車車內(nèi)的由蒸發(fā)器和風機構(gòu)成的冷卻裝置，按圖 1所示裝置。  風機和蒸發(fā)器分開安裝時，按圖 2 或圖 3所示放 置。  帶風機的冷凝器，按圖 4所示放置。   測量環(huán)境  a）應(yīng)在無外界干擾的自由聲場中進行測量。但是，在普通室內(nèi)進行測量時，反射聲音不應(yīng)影響測量值，必須滿足以下條件，即測量位置離冷卻裝置或蒸發(fā)器風機的距離增加 1倍時，其噪聲聲級差應(yīng)大于   b）測量位置在測量頻率范圍內(nèi)，要求被測量對象本噪聲和本底噪聲的差值大于 0 不能滿足這個條件，且這兩噪聲的差值不足 0 應(yīng)按  4214 中 1（對本底噪聲影響下的測量值的修正）的規(guī)定進行修正。  運轉(zhuǎn)條件  按表 3所規(guī)定的端電壓開動風 機。原則上在所規(guī)定最大風量下進行噪聲測量。  測量方法  按圖 1 4 所示的測量方法進行噪聲聲級的測量。  圖 1 4的 表示傳聲器的測量位置。  應(yīng)按  4214 的規(guī)定測量噪聲聲級。應(yīng)采用 要求動特性穩(wěn)定，其單位為 以測量噪聲 為參考。測量位置為圖 1、圖 3和圖 4中的 點，圖 2中的 點和 點，圖 1、圖 2 以及圖 3中的 的測量值也只作參考。  測量結(jié)果記錄  將噪聲聲級的測量值記入附錄 出圖 2 點的噪聲聲級平 均值，以此作為進風口產(chǎn)生的噪聲代表值。  性能計算方法  制冷量計算方法制冷量由下式計算：  Q=V（ （ 1）  式中： Q 制冷量， W；  V 冷卻裝置風量， m3/h；   測量風量 m3/  冷卻裝置進風口空氣的焓， KJ/  冷卻裝置出風口空氣的焓， kJ/ 風量計算方法風量按  1236的規(guī)定計算。  8  試驗結(jié)果記錄  將試驗結(jié)果記入附錄  附錄 A （標準的附錄）  汽車空調(diào)制冷裝置試驗示意圖    附錄 B （標準的附錄）  汽車空調(diào)裝置試驗記錄表  試驗單位 _試驗編號 _試驗?zāi)?、月、日_ 車     型 _產(chǎn)品編號 _氣            候 _ 制造日期 _制造廠名 _大   氣  壓  _ 冷量 _W 額定電壓 _ V 試  驗  員_ 冷卻裝置風量 _ m3/_ A 項  目  單  位  1 2 3 4 5 6 壓縮機  壓縮機轉(zhuǎn)速  r/           壓縮機驅(qū)動功率             風機電 電壓  V             動機  電流  A             耗電功率  W             冷卻裝置風機  風量（ V）  m2/h             比容（ ）  m3/           空氣槽壓力             制冷量計算  冷卻裝置講風口空氣干球濕度                冷卻器講風口 空氣濕球溫度                冷卻器進風口空氣的焓（  kJ/           冷卻器出風口空氣干球溫度                冷卻器出風口空氣濕球溫度                冷卻器出風口空氣的焓（  kJ/           焓差（  kJ/           制冷量（ Q）  W             冷凝器  冷卻器輸入空氣干球溫度                冷卻器輸入空氣進風口風速  m/s             冷凝器