分析公路橋梁施工技術(shù)中的要點(diǎn)【摘要】公路橋梁建設(shè)是我國(guó)技術(shù)設(shè)施建設(shè)重要的組成部分，公路橋梁施工工序復(fù)雜，難度較大，在施工過(guò)程中必須加強(qiáng)各環(huán)節(jié)施工工藝的技術(shù)控制才能保證施工的質(zhì)量。本文首先簡(jiǎn)要地對(duì)公路橋梁施工進(jìn)行介紹，接著從前期準(zhǔn)備工作、施工階段和后期養(yǎng)護(hù)3個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)公路橋梁施工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析?！娟P(guān)鍵詞】公路橋梁施工；技術(shù)；要點(diǎn)前言公路橋梁建設(shè)發(fā)展為環(huán)節(jié)我國(guó)交通壓力，方便人們出行作出了重要的貢獻(xiàn)，在工程的施工中，各項(xiàng)施工工藝的質(zhì)量控制是保障施工安全和施工質(zhì)量的關(guān)鍵1。對(duì)此，施工單位和作業(yè)人員應(yīng)對(duì)各道工序的技術(shù)要點(diǎn)有充分的認(rèn)識(shí)，并在施工的過(guò)程中嚴(yán)格遵照施工規(guī)范進(jìn)行施工操作，加強(qiáng)每道工序的施工監(jiān)督管理。以下對(duì)公路橋梁施工特點(diǎn)以及施工前期準(zhǔn)備階段、施工階段和后期養(yǎng)護(hù)階段相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)展開(kāi)分析。1.公路橋梁施工概述公路橋梁建設(shè)是供渠道、道路、鐵路、管線、行人和車輛等跨越山谷、交通線路、河流等所需的建筑結(jié)構(gòu)2。公路橋梁工程主要由四個(gè)部分組成，一是上部結(jié)構(gòu)，即橋跨結(jié)構(gòu)，為跨越障礙載體；二是附屬構(gòu)造物，包括護(hù)岸、錐形護(hù)坡、倒流工程和橋頭搭板等；三是支座，為傳力與支撐裝置，主要承載橋臺(tái)、橋墩、橋跨等結(jié)構(gòu)；四是下部結(jié)構(gòu)，主要包括基礎(chǔ)、橋墩和橋臺(tái)。（見(jiàn)圖1。）圖1公路橋梁主要結(jié)構(gòu)示意圖公路橋梁施工的特殊性主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，第一，涉及領(lǐng)域廣、工期緊張、精度高且工序復(fù)雜，公路橋梁施工設(shè)計(jì)到交通安全、路面工程、排水施工、防護(hù)工程等多個(gè)方面，同時(shí)包含了設(shè)計(jì)、測(cè)量、勘查、管理、施工、驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)等多道工序；另一方面，公路橋梁的施工結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工的難度較大。2.公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)分析2.1前期施工準(zhǔn)備工作要點(diǎn)前期的施工準(zhǔn)備工作關(guān)系著工程能否順利進(jìn)行、施工投入大小以及施工質(zhì)量?jī)?yōu)差，由此可見(jiàn)加強(qiáng)施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制意義重大3。施工準(zhǔn)備工作主要有以下幾個(gè)要點(diǎn)：認(rèn)真審核施工設(shè)計(jì)圖紙，并對(duì)圖紙的可行性和正確性進(jìn)行驗(yàn)證，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不足并加以調(diào)整和改進(jìn)；認(rèn)真檢查施工規(guī)劃、組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量管理、進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)計(jì)平面圖等施工項(xiàng)目的檢查，確保各項(xiàng)規(guī)劃的合理性和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；審核工程選址并展開(kāi)實(shí)地勘察，包括氣候、地形、地質(zhì)、地貌、水文等相關(guān)信息，以掌握準(zhǔn)確、科學(xué)的施工現(xiàn)場(chǎng)資料信息，為施工計(jì)劃的擬定和修改提供合理、充分的數(shù)據(jù)支持；審核整理好相關(guān)施工材料，對(duì)施工材料、設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保材料設(shè)備齊全和質(zhì)量達(dá)標(biāo)；安排好施工人員臨時(shí)住房、施工階段供水、供電等相關(guān)準(zhǔn)備工作，為施工的安全、有效開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。2.2工程施工階段技術(shù)要點(diǎn)2.2.1測(cè)量放樣首先需嚴(yán)格地清理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，將障礙物清掉，平整場(chǎng)地，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙使用RTK、水準(zhǔn)儀、全站儀等儀器設(shè)備展開(kāi)測(cè)量放樣，確?？刂泣c(diǎn)、高程、水準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確。并根據(jù)橋梁公路施工規(guī)范布置好控制網(wǎng)，橋墩位置應(yīng)采取多種放線手段進(jìn)行放樣，根據(jù)軸線和對(duì)邊線合理確定，以確保放樣的精準(zhǔn)度，放樣結(jié)束后應(yīng)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，通過(guò)驗(yàn)收后才可繼續(xù)下一個(gè)環(huán)節(jié)的施工。2.2.2開(kāi)挖基坑開(kāi)挖基坑屬于公路橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，會(huì)受到水文條件、天氣條件的影響，比如水勢(shì)較大或者多雨季節(jié)會(huì)影響基坑的開(kāi)挖4。因此開(kāi)挖基坑施工需注意合理選取時(shí)機(jī)，通常需要選在枯水期或少雨季節(jié)。在開(kāi)挖基坑施工前，應(yīng)該事先進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、地質(zhì)地貌條件、水文條件等的勘察，制定合理施工計(jì)劃，然后按施工計(jì)劃準(zhǔn)備好開(kāi)挖機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力、施工材料。施工過(guò)程需要掌控好施工的進(jìn)度，合理安排作業(yè)人員數(shù)量與排班，并加強(qiáng)施工的實(shí)時(shí)檢測(cè)，同時(shí)注意做好排水措施。2.2.3支架的搭設(shè)及驗(yàn)算搭設(shè)支架并進(jìn)行驗(yàn)算為公路橋梁施工的重要步驟，不僅要保證支架強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)使用縱、橫、斜三個(gè)方位的連接桿，提高支架整體性能，防止支架下陷、變形等情況發(fā)生，這對(duì)于保障橋梁穩(wěn)定性、避免變形有重要意義。在搭設(shè)好支架后，需要進(jìn)行支架的受力驗(yàn)算，包括對(duì)主干地段和地基的受力驗(yàn)算，首先需要認(rèn)真分析活載荷及恒載荷，然后研究?jī)烧邔?shí)際分布情況，最后驗(yàn)算立桿剛度及穩(wěn)定參數(shù)。2.2.4綁扎鋼筋在進(jìn)入鋼筋施工環(huán)節(jié)時(shí)，需按施工設(shè)計(jì)圖與支架設(shè)計(jì)方案進(jìn)行鋼筋綁扎和搭設(shè)。在搭設(shè)好墩柱之后應(yīng)檢查好以確保其穩(wěn)定性，然后開(kāi)始綁扎鋼筋。在開(kāi)始綁扎和鋼筋之前應(yīng)提前在公棚下完成切割、彎曲、拉直、成型等各道工序，然后按規(guī)格進(jìn)行統(tǒng)一分類放置，并做好防潮、防雨措施，以保護(hù)鋼筋性能。焊接鋼筋時(shí)需先錯(cuò)開(kāi)墩柱主焊接頭部分，鋼筋接頭部分的面積需控制在總面積25.00%之內(nèi)，實(shí)施綁扎時(shí)必須朝四周方向?qū)⒐拷罱宇^錯(cuò)開(kāi)，鋼筋籠的骨架長(zhǎng)度、主筋間距等相關(guān)指標(biāo)以及吊裝時(shí)應(yīng)控制允許標(biāo)準(zhǔn)誤差之內(nèi)。（見(jiàn)表1。）表1鋼筋籠制作及吊裝相關(guān)指標(biāo)控制標(biāo)準(zhǔn)（mm）檢查項(xiàng)目底面高程骨架長(zhǎng)度骨架外徑箍筋間距主筋間距骨架傾斜度（%)控制標(biāo)準(zhǔn)50.0010.005.000，-20.0020.001.002.2.5安裝模板應(yīng)在認(rèn)真分析明確施工方案具體要求和相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上進(jìn)行模板的安裝。在安裝之前，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)模板加工的監(jiān)控，這一環(huán)節(jié)是通常在加工廠完成，應(yīng)確保每塊模板規(guī)格符合具體要求，并盡可能平整，這樣能夠使模板的安裝及拆卸操作更加順利、方便。安裝時(shí)需視具體情況對(duì)模板接縫采取加工處理，提升連接的緊密度，根據(jù)墩臺(tái)結(jié)構(gòu)選取特定型號(hào)的組合鋼板進(jìn)行安裝，安裝之前一定要先對(duì)模板質(zhì)量、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，確保同安裝位置要求標(biāo)準(zhǔn)相一致。安裝完成后需進(jìn)行檢查，確保安裝的牢固性，防止在之后的施工工序中出現(xiàn)漏漿問(wèn)題。2.2.6混凝土澆筑公路橋梁建設(shè)的混凝土澆筑環(huán)節(jié)比較繁瑣，因?yàn)闃蛄憾丈肀容^高，很難一次性完成澆筑施工并確保澆筑成型，所以須采用分次澆筑的混凝土澆筑工藝。這一過(guò)程需注意幾點(diǎn)，一是要確保各接縫處均嚴(yán)正和密實(shí)，防止出現(xiàn)泥漿泄漏、接縫外形不協(xié)調(diào)等問(wèn)題；二是設(shè)立臨時(shí)工作平臺(tái)，并做好加固防護(hù)措施，以保障施工的安全和穩(wěn)定，因整體施工具有較長(zhǎng)的距離和一定高度，因此需要依靠輸送泵運(yùn)送混凝土，如果距離較大可采取二次泵送方式。在正式澆筑施工時(shí)，需定期檢查混凝土配比、攪拌等情況，以確保混凝土質(zhì)量符合要求，并安排作業(yè)人員定期檢查相關(guān)結(jié)構(gòu)部件如鋼筋、模板、支架等，防止出現(xiàn)尺寸不合、變形等情況。在混凝土振搗環(huán)節(jié)需要保證模板邊緣混凝土飽滿、振搗密實(shí)，當(dāng)混凝土澆筑強(qiáng)度達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求后拆除多余的模板，最后需要做好臺(tái)身、墩身的后期保養(yǎng)。2.2.7伸縮縫施工技術(shù)公路橋梁建設(shè)為露天施工，因此易受到天氣變化、氣溫變化、地質(zhì)、車輛荷載量等多種因素的影響，出現(xiàn)梁端移位、橋身變形、跳車等安全問(wèn)題，故需要采取伸縮縫施工工藝，提高梁體安全性和平穩(wěn)性。首先，需找準(zhǔn)并標(biāo)記出梁體縫隙中線點(diǎn)，然后將伸縮裝置區(qū)域雜物清除，確保伸縮裝置的正常伸縮。還需考慮溫度因素的影響，在安裝伸縮裝置時(shí)適當(dāng)增加縫寬。采取雙面焊接技進(jìn)行設(shè)備的焊接，可以使預(yù)埋鋼筋連接強(qiáng)度增強(qiáng)，同時(shí)焊接長(zhǎng)度要在6倍直徑以上。此外，因?yàn)樯炜s縫施工涉及的路段范圍較廣，距離較長(zhǎng)，并且整體施工的環(huán)境較復(fù)雜，因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混凝土質(zhì)量的監(jiān)控，應(yīng)選用高標(biāo)號(hào)、高強(qiáng)度和高粘合度的混凝土，并通過(guò)貫徹運(yùn)輸，以保證其和易性，在實(shí)施澆筑前需在表面噴灑適量清水使混凝土保持濕潤(rùn)，在搗振混凝土?xí)r需確保搗振均勻、密實(shí)，防止漏振。2.3工程后期養(yǎng)護(hù)技術(shù)要點(diǎn)在結(jié)束混凝土澆筑施工后進(jìn)入工程的后期養(yǎng)護(hù)階段，目的是保持澆筑效果，防止污染、爆裂等問(wèn)題發(fā)生，養(yǎng)護(hù)期至少1周。可在表層覆蓋上麻袋、塑料膜、草席等，并定期澆水，同時(shí)注意保溫控制。公路橋梁在投入使用后會(huì)受到車輛荷載、環(huán)境、氣候的影響，極易出現(xiàn)破損、車轍等，對(duì)此需要加強(qiáng)工程的日常養(yǎng)護(hù)管理，應(yīng)定時(shí)進(jìn)行橋面清掃、橋梁檢查和保養(yǎng)，及時(shí)修復(fù)存在損壞的工程結(jié)構(gòu)部件。加強(qiáng)檢查，確保排水系統(tǒng)的通暢，應(yīng)保持橋面鋪裝橫坡達(dá)3左右，促進(jìn)排水的順利。同時(shí)還需要加強(qiáng)鋼筋預(yù)應(yīng)力、混凝土等工程上部結(jié)構(gòu)的加固工作，如橋梁出現(xiàn)受損需要根據(jù)橋梁具體承受力實(shí)施加固，加固施工應(yīng)遵守交通阻礙最小化、技術(shù)先進(jìn)和成本預(yù)算最優(yōu)的原則。如果出現(xiàn)橋面板脫落、破碎等情況需要對(duì)受損局部進(jìn)行修復(fù)，首先鑿除破損部位，再進(jìn)行混凝土澆筑修復(fù)，加固橋身后合理養(yǎng)護(hù)。結(jié)語(yǔ)從整體公路橋梁工程建設(shè)而言，我國(guó)公路橋梁建設(shè)已取得較好的發(fā)展，相關(guān)施工技術(shù)也在不斷研究改進(jìn)。公路橋梁施工難度較高，工期緊張、工序復(fù)雜，在進(jìn)行施工時(shí)，施工單位應(yīng)明確各環(huán)節(jié)的施工工序，并加強(qiáng)施工技術(shù)的監(jiān)控，規(guī)范施工，確保施工安全性、規(guī)范性，保障工程質(zhì)量。【參考文