散糧汽車卸車裝置國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)  編制 說明  散糧汽車卸車裝置國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制組  2016 年 8 月 1 散糧汽車卸車裝置 編制 說明  一、任務(wù)來源及起草單位  1. 任務(wù)來源  根據(jù)國(guó)家糧食局文件 “關(guān)于下達(dá) 2015 年度糧油標(biāo)準(zhǔn)第一批制修訂計(jì)劃的通知（質(zhì)檢辦便函 2015 26 號(hào)）”，國(guó)家糧食儲(chǔ)備局鄭州科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 承擔(dān) 散糧汽車卸車裝置 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的 修訂 任務(wù)（項(xiàng)目編號(hào) 20140349為此， 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局鄭州科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 組成了 散糧汽車卸車裝置 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 修訂工作 組，承擔(dān) 標(biāo)準(zhǔn)的修訂 任務(wù)。  2. 起草 單位  本標(biāo)準(zhǔn)起草單位國(guó)家糧食儲(chǔ)備局鄭州科學(xué)研究設(shè)計(jì)院，參加起草單位濟(jì)南金鐘電子衡器股份有限公司。  二、對(duì)散糧汽車卸車裝置   21489訂的必要性   21489散糧汽車卸車裝置國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)自 2008 年 8 月 1 日起實(shí)施已有 8 年，對(duì)散糧汽車卸車裝置的規(guī)范化生產(chǎn)和快速發(fā)展，起到了較大的促進(jìn)作用，得到廣泛好評(píng)。自  21489糧汽車卸車裝置標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來，隨著 散糧運(yùn)輸車輛的 不斷 發(fā)展 ，散糧汽車變寬變長(zhǎng)，向著重型化發(fā)展，加之我國(guó)散 糧汽車卸車 裝置自身 技術(shù) 的不 斷 提 升 ， 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)已不能滿足散糧汽車卸車裝置的 發(fā)展；同時(shí)隨著“以人為本”治國(guó)理念的貫徹實(shí)施，國(guó)家各級(jí)部門對(duì)安全生產(chǎn)工作高度重視，增加設(shè)備安全方面的要求，因此需要對(duì)  21489糧汽車卸車裝置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修編完善。  同時(shí)隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)與科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，  21489糧汽車卸車裝置引用的一些國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也先后進(jìn)行了修編、發(fā)布，主要包括：  1.  3766液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件是  21489糧汽車卸車裝置的規(guī)范性引用文件，于 2015 年 12 月進(jìn)行了修編，并于 2016 年 6 月 1日起頒布實(shí)施，其修編后的名稱為  3766液壓傳動(dòng)  系統(tǒng)及其元件的通用規(guī)則和安全要求。  2. 壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備  第 1 部分：型式試驗(yàn)和部分型式試驗(yàn)成套設(shè)備是  21489糧汽車卸車裝置的規(guī)范性引用文件，于 2013 年 12 月進(jìn)行了修編，并于 2015 年 1 月 1 日起頒布實(shí)施，其修編后 2 的名稱為 壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備  第 1 部分：總則。  3. 0168氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范是  21489糧汽車卸車裝置的規(guī)范性引用文件，于 2006 年 7 月進(jìn)行了修編，并于同年 11 月 1 日起頒布實(shí)施。   4. 0171 電氣裝置安裝工程  盤 、柜及二次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范是  21489糧汽車卸車裝置的規(guī)范性引用文件，于 2012 年 5 月進(jìn)行了修編，并于同年 12 月 1 日起頒布實(shí)施，其修編后的名稱為 0171電氣裝置安裝工程  盤、柜及二次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范。  與這些近年來修編和新發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)要求相對(duì)照，  21489糧汽車卸車裝置已有不少內(nèi)容不適用， 或與新發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)不相適應(yīng)，需要修改、刪節(jié)、補(bǔ)充及完善，也非常有必要與國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定相統(tǒng)一起來，為我國(guó)散糧汽車卸車裝置的設(shè)計(jì)制造提供更可靠、合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)及指導(dǎo)，更好地規(guī)范指導(dǎo)我國(guó)散糧汽車卸車裝置的設(shè)計(jì)和制造。  三、修訂原則   1. 修編組嚴(yán)格按照  2009標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則  第 1 部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的修訂。  2. 修編不是新編，應(yīng)在詳細(xì)研究原標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，刪、增、改均應(yīng)說明原因。  3. 修改完善與當(dāng)前行業(yè)技術(shù)不相符的內(nèi)容，增加新工藝、新功能及新技術(shù)有關(guān)的內(nèi)容規(guī)定，充分體現(xiàn)出修編 后標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、實(shí)用性，并注意與國(guó)際產(chǎn)品、慣例相接軌。  4. 分組修編，集中討 論，并向科研院所、相關(guān)企業(yè)單位、大專院校等多方征求意見；經(jīng)修改草稿、討論稿、征求意見稿、送審稿、報(bào)批稿五 次修編，形成最終標(biāo)準(zhǔn)文本。   3 四、各章、條的修訂說明  本標(biāo)準(zhǔn)共分八章，修改完善的主要內(nèi)容如下：  1. 前言中明確了本標(biāo)準(zhǔn)在  21489糧汽車卸車裝置的基礎(chǔ)上所作的修改與增加內(nèi)容。  2. 第 2 章規(guī)范性引用文件  規(guī)范性引用文件中對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過程中已廢止的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更新替換，并對(duì)糧油機(jī)械國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的引用進(jìn)行了補(bǔ)充完善 。  3. 第 3 章術(shù)語和定義  為推進(jìn)本標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際產(chǎn)品接軌，本次修訂將 輪器由 改為時(shí)對(duì)  行了文字修改與調(diào)整，使術(shù)語定義更簡(jiǎn)明確切。  4. 第 4 章產(chǎn)品型式、型號(hào)及基本參數(shù)  品型式  與原標(biāo)準(zhǔn)相比，本次修訂在產(chǎn)品型式中增加了液壓缸兩側(cè)支撐的散糧汽車卸車裝置型式，擴(kuò)大了本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍和覆蓋面。  品型號(hào)  產(chǎn)品型號(hào)的編制方法符合現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，仍沿用原有標(biāo)準(zhǔn)的編制規(guī)定，不作修改。  本參數(shù)  本條文涉及四個(gè)方面，具體修改內(nèi)容如下：  1）  在卸車裝置最大承 載量系列內(nèi)增加了 120t 和 150t 兩個(gè)數(shù)值，以適應(yīng)散糧運(yùn)輸車新增加車型及卸車裝置大 噸位承載 的發(fā)展趨勢(shì)。  2）  增加了翻板平臺(tái)臺(tái)面的寬度尺寸系列（  長(zhǎng)度尺寸系列（ 18m 和 20m），并將其尺寸系列由原來的 寬 (m) 長(zhǎng) (m)表達(dá)形式修改為寬度系列和長(zhǎng)度系列分別列出形式，以適應(yīng)散 糧汽車 多樣 化 的需求。  3）  將翻板平臺(tái)傾斜的角度由原來的不應(yīng)大于 45修改為不應(yīng)大于 55，以滿足不同糧食 品種 卸車的需求，同時(shí)出于安全方面考慮，增加了補(bǔ)充內(nèi)容“當(dāng)平臺(tái)傾斜角度超過 45時(shí)，必須有車頭鎖緊機(jī)構(gòu)”。  4）  翻板平臺(tái)長(zhǎng)度尺寸 增加，平臺(tái)液壓缸的行程亦隨之加長(zhǎng)，在相同翻轉(zhuǎn)速度的條件下，起升和降落時(shí)間必然延長(zhǎng)；同時(shí)出于安全因素考慮，適當(dāng)延長(zhǎng)起 4 升降落時(shí)間，更有利于處理突發(fā)情況的出現(xiàn)，故將翻板平臺(tái)起升降落時(shí)間由原來的“起升時(shí)間： 240 s；降落時(shí)間： 180 s”修改為“起升時(shí)間： 300 s；降落時(shí)間： 300s”。  5. 要求  造要求  1）  為防止車輛在翻板平臺(tái)上發(fā)生滑動(dòng)現(xiàn)象，將 文修改完善為“翻板平臺(tái)表面應(yīng)平整，應(yīng)采用花紋鋼板”。  2）  根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行糧油機(jī)械產(chǎn)品涂裝標(biāo)準(zhǔn)，增加“產(chǎn)品機(jī)械部分表面涂漆應(yīng)符合  25218 的 要求”的條文，以適應(yīng)國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品機(jī)械部分的涂裝要求，并列為 標(biāo)準(zhǔn)中未刪除的條文依次向下編號(hào)排列。  全要求  1）  為 使 汽車能 順利 地停 在 翻板平臺(tái)上的合適位置，將 “翻板平臺(tái)表面應(yīng)有指引汽車居中的標(biāo)示”修改為“翻板平臺(tái)表面應(yīng)有指引汽車居中的導(dǎo)向標(biāo)示”。  2）  為防止散糧汽車與平臺(tái)兩側(cè)支撐油缸的三角支架發(fā)生碰撞，將 “止輪器上應(yīng)涂有警示色”修改為“止輪器和平臺(tái)兩側(cè)支撐油缸的三角支架上都應(yīng)涂有警示色”。   3）  將 “在斷電或平臺(tái)液壓缸破裂的情況下”修改為“在斷電或平臺(tái)液壓缸油 管爆裂的情況下”，使條文內(nèi)容表達(dá)更為明確。  4）  增加條文 于液壓缸兩側(cè)支撐的散糧汽車卸車裝置，液壓系統(tǒng)必須保證兩側(cè)液壓缸的同步運(yùn)行，具備自動(dòng)糾偏功能，升降過程中應(yīng)控制兩油缸的高差在 60內(nèi)”，為確保散糧汽車在翻板平臺(tái)上不發(fā)生側(cè)翻。  5）  增加條文 液壓系統(tǒng)應(yīng)具備手動(dòng)復(fù)位功能，在斷電或其它意外情況下，可手動(dòng)將翻板平臺(tái)恢復(fù)至水平位置”，補(bǔ)充完善了設(shè)備在出現(xiàn)意外情況下應(yīng)具有的安全復(fù)位功能。  他要求  為不與 的條文規(guī)定內(nèi)容相矛盾，刪除原標(biāo)準(zhǔn)中的 文。  6. 檢驗(yàn)方法  1）  增加本 標(biāo)準(zhǔn)中 檢測(cè)條文，給 5 出檢測(cè)方法，以更好地要求產(chǎn)品質(zhì)量，并將其列為 標(biāo)準(zhǔn)中未刪除的條文依次向下編號(hào)排列。  2）  增加本標(biāo)準(zhǔn)中 品表面漆膜性能檢測(cè)要求的條文，列為  3）  增加本標(biāo)準(zhǔn)中  容的檢測(cè)條文，并分別列為   4）  將原標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn) “在產(chǎn)品運(yùn)行中，模擬停電，觀察平臺(tái)液壓缸是否自鎖，并手動(dòng)解鎖，觀察翻板平臺(tái)是否能下降”修改為“在產(chǎn)品運(yùn)行過程中，模擬停電，觀察平臺(tái)液壓缸是否能自鎖”， 以使條文內(nèi)容表達(dá)更簡(jiǎn)明確切，避免與本標(biāo)準(zhǔn) 條文內(nèi)容檢測(cè)相重疊。  5）  將原標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn) “ b) 液壓系統(tǒng)液位應(yīng)正常，液壓油溫應(yīng)在 +15 +60之間”修改為“ b) 液壓系統(tǒng)液位應(yīng)正常，液壓油工作油溫應(yīng)在 +15 +60之間”，以使條文內(nèi)容表達(dá)更確切。  6）  將原標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn) “ d）電纜的現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)符合 章、第 4章及第 5章的規(guī)定”修改為“ d） 電纜 的現(xiàn)場(chǎng)敷設(shè)符合  章、第 5 章及第 6 章的規(guī)定”，以適應(yīng)國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，替換已廢 止標(biāo)準(zhǔn)。  7）  空載運(yùn)行時(shí)，應(yīng)全面檢查 0， ， 擴(kuò)大了空載運(yùn)行時(shí)檢查項(xiàng)的范圍，以保證設(shè)備工作運(yùn)行時(shí)的安全性與穩(wěn)定性，同時(shí)在空載運(yùn)行時(shí)，另增加條文內(nèi)容“ 在液壓缸兩側(cè)支撐型式的翻板平臺(tái)起升過程中，觀察兩側(cè)油缸高差是否 在 60內(nèi) ；翻板平臺(tái)升起后，模擬斷電，檢查能否手動(dòng)把翻板平臺(tái)恢復(fù)至水平位置”，確保平臺(tái)起升和下落過程中散糧汽車的安全。  8）  負(fù)載運(yùn)行時(shí)，應(yīng)全面檢查 ， 0， ，定的內(nèi)容，擴(kuò)大了負(fù)載運(yùn)行時(shí)檢查項(xiàng)的范圍，以保證設(shè)備及散糧車輛工作時(shí)的安全性與穩(wěn)定性；同時(shí)在負(fù)載運(yùn)行時(shí)，另增加條文內(nèi)容“ 在液壓缸兩側(cè)支撐型式的翻板平臺(tái)起升過程中，觀察兩側(cè)油缸高差是否 在 60內(nèi) ；翻板平臺(tái)升起后，模擬斷電，檢查能否手動(dòng)把翻板平臺(tái)恢復(fù)至水平位置”，確保散糧運(yùn)輸車輛在平臺(tái)起升和下落過程中散糧汽車的安全，保障人員和設(shè)備安全。  7. 檢驗(yàn)規(guī)則  1）  增加“ 驗(yàn)分類”條文，將其列為“產(chǎn)品檢驗(yàn)分為出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)兩類”的條文標(biāo)題，以適應(yīng)國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)  2009 的規(guī)范要求。   6 2）  將 原標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn) “ 應(yīng) 按本標(biāo)準(zhǔn) 、 定逐臺(tái)進(jìn)行檢驗(yàn)”修改為“出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目按本標(biāo)準(zhǔn) 、 、 、 行”，擴(kuò)大了產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)的范圍，保證了出廠產(chǎn)品的合格率。  3）  將原標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn) “產(chǎn)品須由制造廠質(zhì)量檢驗(yàn)部門進(jìn)行檢驗(yàn)合格，簽發(fā)產(chǎn)品合格證后方能出廠”修改為“ 每批出廠產(chǎn)品必須進(jìn)行檢驗(yàn)，產(chǎn)品合格后，方可出廠 ”，并刪除與其相重復(fù)的原標(biāo)準(zhǔn) 內(nèi)容， 以使條文簡(jiǎn)明確切。  4）  將原標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn) “型式檢驗(yàn)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) 、 規(guī)定，全部合格定為合格品。若其中一項(xiàng)不合格，即為不合格品”修改為“型式檢驗(yàn)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 5 章的規(guī)定，全部合格定為合格品。若其中任一臺(tái)或任一項(xiàng)檢驗(yàn)不合格，允許修復(fù)一次后，可