1,國家體育場鋼結(jié)構(gòu)制作與施工技術(shù)簡介,以人為本、科技為先,長江精工鋼結(jié)構(gòu)(集團)股份有限公司CHANGJIANG&JINGGONGSTEELSTRUCTURE(GROUP)CO.,LTD,2,前言,建筑界的老師、同行和朋友們：國家體育場鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)已完成施工總量的80%，外形初見設計雛形。鳥巢的確是一幅充滿想像力的經(jīng)典建筑藝術(shù)作品，將這件藝術(shù)品用結(jié)構(gòu)技術(shù)表達出來，建筑設計院的結(jié)構(gòu)設計師作了極大的努力和大量的結(jié)構(gòu)計算工作。2005年5月25日審批后的設計施工圖正式提交，將施工圖深化為加工制作圖，材料采購、加工、制作、運輸現(xiàn)場拼裝、吊裝、焊接等一系列緊張有序的工作，一步步將設計變?yōu)楝F(xiàn)實的建筑實體。呈現(xiàn)在我們的面前的作品現(xiàn)在言成功還為時過早，但相信一定會成功，一定會成為我國工程建筑界的一顆璀璨明珠。借此機會，我代表長江精工鋼構(gòu)集團，作鋼結(jié)構(gòu)制作與施工技術(shù)簡介。,3,一、工程概況,國家體育場工程位于北辰東路西側(cè)奧林匹克公園中心區(qū)南部。是北京2008年奧運會的主會場。建筑造型呈橢圓的馬鞍形，外殼由鋼結(jié)構(gòu)有序編織成“鳥巢”狀獨特的建筑造型，內(nèi)部三層碗狀看臺下為四七層混凝土框架結(jié)構(gòu)。奧運會期間可容納觀眾9.1萬人。工程占地面積20.4公頃，總建筑面積約25.8萬。,4,5,國家體育場,水立方,會議中心,國家體育館,6,7,國家體育場整體模型圖,8,體育場內(nèi)部效果,9,10,11,國家體育場空間鋼結(jié)構(gòu)由24榀門式鋼桁架圍繞著體育場內(nèi)部碗狀看臺區(qū)旋轉(zhuǎn)而成，鋼結(jié)構(gòu)屋蓋呈雙曲面馬鞍型，設計用鋼量4.2萬噸。屋頂主結(jié)構(gòu)均為箱型截面，上弦桿截面基本為1000mm1000mm，下弦桿截面基本為800mm800mm，腹桿截面基本為600mm600mm，腹桿與上下弦桿相貫。豎向由24根組合鋼柱形成整體承重結(jié)構(gòu)，每根組合鋼柱由兩根1200mm1200mm的彎扭箱型鋼柱形成外柱和一根菱形鋼內(nèi)柱組成，荷載通過它們傳遞至基礎(chǔ)。立面次結(jié)構(gòu)截面基本為1200mm1000mm，頂面次結(jié)構(gòu)截面基本為1000mm1000mm。,12,工程特點,1、是國內(nèi)規(guī)模最大的全焊接異型空間鋼結(jié)構(gòu)工程；2、結(jié)構(gòu)十分復雜，應力應變狀態(tài)難以控制；3、現(xiàn)場厚板焊接工程量達6000米，是國家體育場鋼結(jié)構(gòu)安裝工程中的一大難點，是制約鋼結(jié)構(gòu)工程工期的主要因素之一。,質(zhì)量要求,工期要求,1、全熔透焊縫全部為一級焊縫；2、焊縫余高01mm（打磨），焊縫成形均勻美觀；3、北京市結(jié)構(gòu)“長城杯”金獎、國優(yōu)“魯班獎”。,1、2006年8月主結(jié)構(gòu)合攏（實際合擾完成時間8月31日）2、2006年9月17日完成鋼結(jié)構(gòu)支撐塔架卸載；3、2006年11月鋼結(jié)構(gòu)工程竣工；4、2007年底全部工程竣工。,13,二、主要設計參數(shù),長度（南北向）332.3米，寬度（東西向）297.3米，屋蓋中間開洞長度為185.3m，寬度為127.5m。高度：鋼屋蓋頂最高點高度68.5m,最低點高度40.1m，混凝土看臺部分高度51.1米/29米，地下7.1米。內(nèi)部看臺分上、中、下三層。樓層數(shù)：東西向7層，南北向4層。層高分別為：地下3.6，3.6（-1夾層），地上7.2，4.8，4.8，4.8，4.2，2.8m,14,鋼板厚度：主結(jié)構(gòu)最大厚度110mm。當厚度34mm時，采用Q345D鋼材；當厚度36mm時，采用Q345GJ鋼材；特殊高應力部位（部分內(nèi)柱）采用Q460E-Z35。厚度分布：組合鋼柱：除少量棱形柱底部和頂部為90-110mm，其余為50-80mm，另外兩根方形斜柱板厚絕大多數(shù)為30、25、20mm。桁架上弦桿：個別段為50mm外，其余均在40mm以下，大多數(shù)為30、25、20mm。桁架下弦桿：個別段為50、42mm外，其余絕大多數(shù)為20mm。腹桿：20、14、10mm，多數(shù)為10mm。次結(jié)構(gòu)：板厚最大36mm，絕大部分為20mm以下。,以人為本、科技為先,15,以人為本、科技為先,沖擊性能要求,Z向性能要求,鋼材性能,16,以人為本、科技為先,17,體育場典型平面布置圖,18,三、鋼結(jié)構(gòu)加工制作與施工技術(shù),以人為本、科技為先,（一）焊接技術(shù)（二）加工制作1.重型鋼結(jié)構(gòu)柱腳制作技術(shù)2.巨型桁架柱制作技術(shù)3.彎扭構(gòu)件制作技術(shù)4.大跨度巨型空間桁架制作技術(shù)（三）拼裝與安裝1.立柱構(gòu)件預拼裝2.主結(jié)構(gòu)吊裝3.次結(jié)構(gòu)吊裝4.測量技術(shù),19,1.焊接變形與殘余應力控制(1)厚板對接焊縫的殘余能量以焊縫的收縮變形和焊接殘余應力的形式存在于焊縫和熱影響區(qū)中；因此控制焊接變形及焊接殘余應力必須綜合治理。實踐證明：焊接應力及殘余應力同時存在于同一焊件之中，既相輔相成又可以相互轉(zhuǎn)換，(2)當焊接變形（收縮量）完全實現(xiàn)時，焊接殘余應力是一個非常小的安全值；當焊接變形因約束不能實現(xiàn)時，對接焊縫的兩端會產(chǎn)生極大的拉應力場；拉應力場的大小完全取決于焊縫橫截面積的大小。(3)鳥巢采用減少固定焊縫的焊肉截面積和采用能量密度相對較高的焊接方法（如熔化極氣體保護焊和藥芯焊絲自保護焊等），并采用較小的熱輸入（即小線能量E），以達到控制焊接殘余應力的目的。,以人為本、科技為先,（一）焊接技術(shù),20,根據(jù)焊接應用技術(shù)理論，在高約束條件和冶金反應不充分的前提下，焊縫金屬極易在焊縫中部形成偏析，當約束超過偏析部分所存在的抗拉能力時，結(jié)晶將受到極大影響，沿晶界開裂而形成裂紋。國家體育場鋼結(jié)構(gòu)基本屬于高約束條件焊接，我們采用對稱施焊的原則，開發(fā)了一套控制熱裂紋的焊接工藝，獲得了成功。,以人為本、科技為先,2.高拘束條件下焊接熱裂紋控制技術(shù)的應用,21,按照焊接技術(shù)應用理論，我們從坡口控制、預熱規(guī)范的控制、焊接規(guī)范的控制，層間溫度的控制、后熱溫度的控制著手，嚴格按焊接工藝規(guī)程執(zhí)行，以厚板焊接控制層狀撕裂為主攻方向，嚴格控制氫致裂紋的產(chǎn)生而獲得了成功。從目前為止，我們沒有發(fā)現(xiàn)一例冷裂紋和延遲裂紋的產(chǎn)生。,以人為本、科技為先,3.高拘束條件下控制冷裂紋技術(shù)的應用,22,焊接性試驗(1).焊接冷裂紋敏感性試驗焊接冷裂紋敏感性分析熱影響區(qū)最高硬度試驗斜Y坡口焊接裂紋試驗試驗結(jié)果：常溫不預熱焊接，在焊縫根部均出現(xiàn)裂紋，預熱到100度以上時，絕大部分試驗焊縫中心及熱影響區(qū)未出現(xiàn)裂紋，其他短裂紋均出現(xiàn)在收弧弧坑處或焊縫中段。預熱溫度150及以上試驗焊縫中心及熱影響區(qū)均未出現(xiàn)裂紋，選用焊接材料在正常線能量下、預熱溫度150及以上小鐵研試驗結(jié)果好。,以人為本、科技為先,4.高強超厚鋼板焊接技術(shù)Q460E高強度結(jié)構(gòu)鋼的焊接試驗和焊接工藝,23,(2).層狀撕裂問題層狀撕裂危險性分析層狀撕裂敏感性試驗-Z向窗口試驗產(chǎn)生層狀撕裂主要是取決于鋼材的材質(zhì)，而本工程所選用的鋼板其性能上滿足Z35要求，實測鋼材的Z值均在50左右，因此，該鋼材具有比較好的抗層狀撕裂性能。,以人為本、科技為先,24,高強度特厚鑄鋼件的焊接難度較大，按照焊接性試驗-焊接工藝評定-焊接規(guī)程制定與執(zhí)行的程序進行，原則上擬采取以下措施：提高焊接預熱溫度，焊后保溫緩冷，冬季低溫時焊后要立即重新加熱到一定溫度并定時保溫；選用低溫韌性好的焊材，如E50焊條，ER50-6、ER50-7焊絲；采用兩對邊同時施焊并分段多人同時退焊的順序，以減小峰值應力、防止裂紋產(chǎn)生。,以人為本、科技為先,5.鑄鋼件焊接技術(shù),25,6.大規(guī)模采用仰焊技術(shù),本工程中，我們通過焊接工藝評定試驗制定出科學合理的焊接規(guī)范，仰焊試板的超聲波探傷一次合格率為100，試件力學指標也好于立焊焊縫；在實際操作方面，通過對焊工進行強化培訓，規(guī)范操作手法，強化體能訓練，為大規(guī)模應用仰焊技術(shù)提供了技術(shù)支持。經(jīng)統(tǒng)計，鳥巢鋼結(jié)構(gòu)采用仰焊技術(shù)占焊縫總長約為1/5，目前為止，已完成的仰焊縫返工率極低。,以人為本、科技為先,26,國家體育場工程進行焊接工藝評定的鋼種組合有：（1）Q345Q345（2）Q345Q345DGJ（3）Q345DGJQ345DGJ（4）Q460E（5）Q345DGJQ460E（6）Q460EGS-20Mn5V,以人為本、科技為先,7.焊接工藝評定,27,以人為本、科技為先,(1)焊接工程的總體思路先主后次，先大后小，高能密度，較小輸入，分段跳焊，錘擊焊縫，應變適當，工程全優(yōu)。(2)合攏段焊縫的變形及應力控制措施在屋頂整體焊接順序中，最后兩組（條）焊縫是合攏段焊縫，是整個工程的關(guān)鍵焊縫，關(guān)系到工程的成敗。,8.焊接順序選擇,28,1.重型鋼結(jié)構(gòu)柱腳制作技術(shù)裝配工藝及隱蔽焊縫處理由于柱腳為復雜結(jié)構(gòu)，既有箱型截面，又有斜T型截面，又有多邊形截面，并且，箱體節(jié)點內(nèi)部橫、縱向隔板較多，其外形尺寸達5384*4755*6250，噸位達162噸，柱腳節(jié)點整體組裝后，無法滿足運輸條件，因此，考慮了柱腳分段，如下圖所示：,以人為本、科技為先,（二）加工制作技術(shù),29,預拼裝工藝控制根據(jù)柱腳部分的結(jié)構(gòu)形式，為保證現(xiàn)場的順利安裝，減少現(xiàn)場對構(gòu)件的安裝調(diào)整時間，同時保證構(gòu)件的拼裝精度，對出廠的構(gòu)件進行了廠內(nèi)預拼裝。,C14柱腳,預拼裝工藝流程,以人為本、科技為先,30,C14柱腳預拼裝的相關(guān)施工圖片：,C14-1，2的整體拼裝,預拼裝完畢,以人為本、科技為先,31,桁架柱裝配工藝及隱蔽焊縫的處理菱形內(nèi)柱屬于組合鋼柱的一部分，整根鋼柱截面均為菱形狀，菱形內(nèi)柱和外柱之間有許多腹桿，特別是菱形內(nèi)柱下柱頂節(jié)點處，桿件交匯數(shù)量非常集中，有10余根腹桿相交，并且鋼板厚度較大，制作難度非常大如下圖所示：,以人為本、科技為先,2.巨型桁架柱制作技術(shù),32,(2)牛腿的預拼裝：考慮到鋼柱上由于大型牛腿的存在，其外形尺寸已超過了公路運輸?shù)哪芰Γ虼?，對部分牛腿采取工廠組焊，并由現(xiàn)場進行裝配的措施，因此，發(fā)現(xiàn)場牛腿在出廠前必須進行廠內(nèi)預拼裝。首先，根據(jù)圖紙劃出鋼柱中心線和待拼裝牛腿的定位中心線，根據(jù)圖紙尺寸要求確定并預拼牛腿，預拼完畢后劃出牛腿（現(xiàn)場焊接）與菱形內(nèi)柱本體之間分段定位組裝對合線，并用樣沖眼進行標識作為現(xiàn)場組裝定位的基準，如下圖所示：,33,相關(guān)的施工圖片：,以人為本、科技為先,34,(3)組合鋼柱的預拼裝：根據(jù)桁架柱部分的結(jié)構(gòu)形式，為保證現(xiàn)場的順利安裝，減少現(xiàn)場對構(gòu)件的安裝調(diào)整時間，同時保證構(gòu)件的拼裝精度，對出廠的首批構(gòu)件進行了廠內(nèi)預拼裝，組合鋼柱預拼裝的范圍如下圖所示：,預拼裝的范圍,以人為本、科技為先,35,吊裝內(nèi)柱第一段IC13-1（34687kg）,安裝A柱側(cè)腹桿D13A-7，B柱側(cè)腹桿D13B-8，7，6。,將內(nèi)柱第二段IC13-2（34194kg）吊裝到位,吊裝第三段內(nèi)柱IC13-3（44871kg）,以人為本、科技為先,36,相關(guān)的施工圖片：,以人為本、科技為先,37,以人為本、科技為先,.彎扭構(gòu)件的特點.外柱彎扭構(gòu)件：a.箱型截面較大（1200 x1200mm），板較厚（最厚達60mm）。b.焊縫均為全熔透焊縫，焊接量大，變形難以控制；c.空間定位困難，構(gòu)件測量較難；.次結(jié)構(gòu)彎扭構(gòu)件：a.箱型截面由800mm1200mm，板較?。ㄗ畋?0mm）。b.由于板較薄，勁板數(shù)量多，焊接變形較大，并且難以校正；c.節(jié)點處桿件相互貫穿，焊接空間較小。d.空間定位困難，構(gòu)件測量較難,3.彎扭構(gòu)件制作技術(shù),38,彎扭構(gòu)件的變形控制：彎扭構(gòu)件的變形控制是制作當中非常重要的一個環(huán)節(jié)，其變形主要由以下幾個方面來控制：.彎扭板件的下料、坡口.彎扭板件的成形控制.彎扭箱型構(gòu)件的組裝.焊接過程中彎扭構(gòu)件變形控制,以人為本、科技為先,39,腹板組裝,上翼板組裝,牛腿組裝,牛腿組裝,以人為本、科技為先,40,以人為本、科技為先,41,無模多點成型的原理無模多點成形就是將多點成形技術(shù)和計算機技術(shù)結(jié)合為一體的先進制造技術(shù)，實際上是一種數(shù)控模具成形。多點成形是金屬板材三維曲面成形的新技術(shù)，其原理是將傳統(tǒng)的整體模具離散成一系列規(guī)則排列、高度可調(diào)的沖頭。在整體模具成形中，板材由模具曲面來成形，而多點成形則通過對各基本體運動的實時控制，自由地構(gòu)造出成形面，實現(xiàn)板材的三維曲面成形。它是對三維曲面類板件傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的重大創(chuàng)新。如下圖所示。,以人為本、科技為先,(3).無模成型工藝技術(shù),42,模具整體成型與無模多點成型的比較各沖頭的行程可分別調(diào)節(jié)，改變各沖頭的位置就改變自成形曲面，也就是相當于重新構(gòu)造了成形模具，體現(xiàn)了多點成形的柔性特點；而整體模具的造型單一，需一種產(chǎn)品一種模具。,整體模具成形,多點成形,以人為本、科技為先,43,無模多點成型的基本構(gòu)成調(diào)節(jié)上、下沖頭行程有一套專門的調(diào)整機構(gòu)，而板材成形又需要一套加載機構(gòu)，以上、下沖頭及這兩種機構(gòu)為核心就構(gòu)成了多點成形壓力機。該套多點成形設備由三大部分組成，即CAD軟件系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及多點成形主機，如圖2所示。CAD軟系統(tǒng)根據(jù)要求的成形件的目標形狀進行幾何造型、成形工藝計算。將數(shù)據(jù)文件傳給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)這些數(shù)據(jù)控制沖頭的調(diào)整機構(gòu)，從而構(gòu)造出成形面，然后控制加載機構(gòu)成形出所需的零件產(chǎn)品。,CAD軟件系統(tǒng),計算機控制系統(tǒng),多點成形主機,成形件,多點成形系統(tǒng)的基本構(gòu)成,以人為本、科技為先,44,無模多點成型模具的成型過程該套多點成形設備的主要成形方法是：成形前把沖頭調(diào)整到所需的適當位置，使各沖頭形成構(gòu)件曲面的包絡面。在成形過程中各沖頭間無相運動。如下圖所示。,（a）成形開始（b）成形過程中（c）成形結(jié)束,無模多點成形模具成形過程,以人為本、科技為先,45,無模成型的計算機曲面造型a.打開多點成形CAD-CAM軟件，并輸入工件名稱、曲面造型方法、板厚及回彈系數(shù)。,以人為本、科技為先,46,以人為本、科技為先,b.根據(jù)加工圖確定坐標總點數(shù),47,c.將彎扭板件的三維空間坐標拷貝至多點成形CAD-CAM軟件。,以人為本、科技為先,48,d.彎扭板件三維造型,以人為本、科技為先,49,國家體育場無模多點成形設備主要技術(shù)參數(shù),壓力機,模具,輸送裝置,以人為本、科技為先,50,相關(guān)的圖片,無模多點成形設備,無模多點送料裝置,以人為本、科技為先,51,無模成形計算機調(diào)形,無模成形調(diào)形后,板件的輸入,板件的壓制,板件彎扭成型后,彎扭板件的裝配,以人為本、科技為先,52,由于彎扭構(gòu)件結(jié)構(gòu)比較復雜，在構(gòu)件的長度方向上，每一點的X、Y、Z坐標都在變化發(fā)生變化，因此，彎扭構(gòu)件的測量在整個制作過程中是非常重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在對彎扭構(gòu)件的測量手段上主要采用兩種方法，一是采用全站儀，二是傳統(tǒng)的尺寸與坐標相配合人工檢驗。采用全站儀尤其適合彎扭構(gòu)件等的大型構(gòu)件的測量，它無需建立任何固定的坐標系統(tǒng)，并可以在任意坐標系之間即時轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)得到所需坐標；再將現(xiàn)場測量值與設計值實時進行數(shù)據(jù)對比，就可給出偏差值，非常方便。,以人為本、科技為先,.彎扭構(gòu)件的測量,53,組立過程中的測量,牛腿裝配過程中的測量,以人為本、科技為先,54,人工測量檢驗主要側(cè)重于過程當中的檢驗，依據(jù)圖紙給定的空間坐標對彎扭構(gòu)件在箱體組立、焊接及牛腿裝配焊接完畢后進行相關(guān)點的尺寸及坐標測量。,以人為本、科技為先,55,桁架節(jié)點的特點及制作的難度：節(jié)點種類較多，存在單K型、雙K型及小夾角類型的節(jié)點。弦桿相交部分，在箱體內(nèi)部設置了X形加勁肋，造成箱體內(nèi)部焊接將比較困難。節(jié)點內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復雜，橫、縱向隔板較多，焊縫質(zhì)量要求高，焊接變形較大。弦桿節(jié)點兩端存在扭曲過渡段，其加工精度將直接關(guān)系到節(jié)點的整體制作精度。節(jié)點與腹桿連接的四個牛腿均為空間位置，尺寸精度控制較難。,小夾角節(jié)點,雙K型節(jié)點,單K型十字節(jié)點,單K型典型節(jié)點,以人為本、科技為先,4.大跨度巨型空間桁架制作技術(shù),56,以人為本、科技為先,.典型桁架節(jié)點的裝配工藝流程：,板材對接,胎架設置,隔板位置劃線,翼板上胎架,隔板的裝配,腹板的裝配焊接,57,以人為本、科技為先,十字勁板的組裝焊接,上翼板的組裝,焊接順序示意圖,次結(jié)構(gòu)牛腿的裝配,58,牛腿的裝配焊接,十字勁板與翼板間的焊接,牛腿的立焊縫,牛腿的平焊縫,以人為本、科技為先,59,以人為本、科技為先,桁架節(jié)點的測量與彎扭構(gòu)件相類似，桁架節(jié)點的控制點也均為空間控制點，因此，節(jié)點的測量手段主要采用采用全站儀及傳統(tǒng)的尺寸與坐標相配合的激光經(jīng)緯儀人工檢驗，主要以傳統(tǒng)做法為主。依據(jù)圖紙給定的空間坐標對節(jié)點構(gòu)件在組立、焊接及牛腿裝配焊接完畢后進行相關(guān)點的尺寸及坐標測量。,節(jié)點本體的坐標控制,節(jié)點本體相關(guān)尺寸檢驗,牛腿控制坐標檢驗,60,以人為本、科技為先,61,以人為本、科技為先,（三）拼裝、安裝技術(shù),（1）立外柱胎架在地平面上劃出桁架柱外柱和內(nèi)柱的輪廓投影線，按照外柱的輪廓線在地平面上立好支撐胎架，并焊接胎架與埋件之間的焊縫，用全站儀或水準儀測量胎架上與外柱表面接觸部位的標高和平面位置，焊上墊塊和擋塊。具體見下圖：,1、鋼柱拼裝,62,以人為本、科技為先,（2）外柱的拼裝將最下段柱擺放在胎架上，為確保下端口的位置尺寸，應在端口位置設置定位裝置（具體見下圖），調(diào)節(jié)構(gòu)件的位置，使其與胎架上的定位塊接觸，然后測量，合格后再擺放下一段，再測量、擺放，直到下段柱的外柱全部定位到位。然后拼裝外柱之間的桿件。,63,以人為本、科技為先,64,以人為本、科技為先,（3）內(nèi)柱胎架的設立內(nèi)柱采用先在地平面上對接完成，這樣既能避免重要焊縫（特別是Q460E的對接、鑄鋼件和Q345GJD的對接）在高空全位置焊接，更好的確保焊接的質(zhì)量，又能減少高空胎架的數(shù)量，加快拼裝時間。待地面對接完成后再將其吊至高空胎架上。內(nèi)柱的胎架示意圖如下：,65,以人為本、科技為先,（4）內(nèi)柱的拼裝內(nèi)柱在地面組焊完成后，吊至高空胎架上，調(diào)節(jié)其空間位置后固定。然后拼裝外柱和內(nèi)柱之間的桿件。對上下段對接口進行加固，確保在焊接過程中端部位置尺寸。為保證下端部鑄鋼件端口的位置正確，采用胎架控制，其示意圖見右圖。,66,2.主結(jié)構(gòu)吊裝方案,以人為本、科技為先,（1）概述主結(jié)構(gòu)由24榀主桁架和24根桁架柱組成，共劃分為230個安裝單元，其中：主桁架共分為182段，桁架柱共分48段；其中主桁架中：平面桁架共166段，立體桁架共16段。按照吊機吊裝范圍的分類，外圈800噸吊機吊裝86個主桁架安裝單元和48個桁架柱安裝單元；內(nèi)圈600噸吊機吊裝96個主桁架安裝單元。桁架柱最大吊裝重量約350t，主桁架約216t，最大吊裝長度約45m。,67,（2）鋼結(jié)構(gòu)柱腳安裝,柱腳運輸至現(xiàn)場,68,柱腳錨梁板安裝,69,柱腳現(xiàn)場拼裝，拼裝完成后最大單件重量噸,70,主結(jié)構(gòu)柱腳采用噸履帶吊安裝,71,錨梁板和柱腳安裝完成，錨梁板同混凝土結(jié)構(gòu)上埋件焊接固定并將下部間隙進行灌漿密實,72,混凝土承臺的鋼筋綁扎和澆注（同個桁架柱相對應）,73,次結(jié)構(gòu)柱腳安裝,74,以人為本、科技為先,根據(jù)桁架柱吊裝分段重量，起吊高度及作業(yè)半徑，選用2臺800t履帶吊進行桁架柱的吊裝。其中I區(qū)為一臺LR1800型，工況配置為：主臂56米，仰角88，副臂35米，超起配重350噸；II區(qū)為一臺CC4800型，工況配置為：主臂54米，仰角88，副臂42米，超起配重260噸。根據(jù)桁架柱脫胎翻轉(zhuǎn)直立過程中的重量分配，選擇輔助吊車為CC2000型300噸吊車，工況配置為：42米主臂，250噸吊鉤。,（3）桁架柱吊裝,75,以人為本、科技為先,桁架柱采用臥拼法，吊裝前要進行翻身。利用一臺800t吊車單機回轉(zhuǎn)立直進行。,76,桁架柱吊裝細部節(jié)點,77,下柱脫胎,以人為本、科技為先,78,下柱單機回轉(zhuǎn)立直,以人為本、科技為先,79,下柱就位,以人為本、科技為先,80,上柱脫胎,以人為本、科技為先,81,上柱回轉(zhuǎn)立直,以人為本、科技為先,82,上柱就位,以人為本、科技為先,83,以人為本、科技為先,根據(jù)主桁架吊裝分段重量，起吊高度及作業(yè)半徑，選用2臺800t履帶吊在外圍，2臺600t履帶吊在內(nèi)圈分別進行主桁架的吊裝。I區(qū)800t履帶吊為一臺LR1800型，工況配置為：主臂56米，仰角88，副臂63米，超起配重350噸；II區(qū)800t履帶吊為一臺CC4800型，工況配置為：主臂66米，仰角88，副臂54米，超起配重260噸。600t噸履帶吊均為CC2800型，工況配置為：主臂60米，仰角88，副臂36米，超起配重250噸。,3.主桁架吊裝,84,以人為本、科技為先,對于平面主桁架的拼裝均采用臥拼的形式，桁架拼裝完成后，采用主吊車直接從拼裝胎架上起吊翻身成垂直的吊裝狀態(tài)。對T1A-1、T7B-1典型桁架進行了起吊工況計算分析，計算結(jié)果表明，構(gòu)件在起扳過程當中，最大變形值為4mm，最大應力為17Mpa。,85,4.次結(jié)構(gòu)吊裝方案,以人為本、科技為先,根據(jù)吊重、作業(yè)高度和半徑，每個施工區(qū)域選用1臺CC2000型300t履帶吊和1臺