第五講電子商務(wù)物流配送,一、物流的定義二、物流活動(dòng)要素三、商流與物流四、電子商務(wù)下的物流模式五、電子商務(wù)下的物流配送,一、物流的定義,物流：為了滿足客戶的需要，以最低的成本通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流（PhysicalDistribution）一詞最早由美國(guó)學(xué)者阿奇蕭與1915年在市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題一書中提出，當(dāng)時(shí)西方國(guó)家的企業(yè)存在著較嚴(yán)重的生產(chǎn)過(guò)剩和需求不足的問(wèn)題，企業(yè)界著重研究在銷售過(guò)程中的物流。,后來(lái)在二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)軍隊(duì)為了改善戰(zhàn)爭(zhēng)中的物資供應(yīng)狀況，研究和建立了“后勤（Logistics）”理論，并在戰(zhàn)爭(zhēng)活動(dòng)中加以實(shí)踐和應(yīng)用?！癓ogistics”的核心是將展示物資的生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求對(duì)戰(zhàn)略物資進(jìn)行補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。,戰(zhàn)后，“Logistics”理論被應(yīng)用到企業(yè)界，其內(nèi)涵得到了進(jìn)一步推廣，涵蓋了整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程和流通過(guò)程，從生產(chǎn)領(lǐng)域的原材料采購(gòu)、生產(chǎn)過(guò)程中的物料搬運(yùn)與廠內(nèi)物流到商品流通過(guò)程中的物流。因此，在歐美國(guó)家所指的“Logistics”的外延比“PhysicalDistribution”的外延更廣泛，而“PhysicalDistribution”一般僅是指銷售物流。,二、物流活動(dòng)要素,1、運(yùn)輸運(yùn)輸一般分為輸送和配送，一般認(rèn)為，所有物品的移動(dòng)都是運(yùn)輸。輸送是指利用交通工具一次向單一目的地長(zhǎng)距離的運(yùn)送大量貨物的移動(dòng)；而配送是指利用交通工具一次向多個(gè)目的地短距離的運(yùn)送少量貨物的移動(dòng)。商品商品輸送配送,物流企業(yè),用戶,生產(chǎn)廠商,2、儲(chǔ)存,儲(chǔ)存是物流的主要活動(dòng)要素之一，在物流中，運(yùn)輸承擔(dān)了改變商品空間狀態(tài)的重任，而改變商品的時(shí)間狀態(tài)的重任是由儲(chǔ)存來(lái)完成的。庫(kù)存是儲(chǔ)存及有密切關(guān)系又有區(qū)別的一個(gè)概念，它是儲(chǔ)存的靜態(tài)形式。庫(kù)存主要分為基本庫(kù)存和安全庫(kù)存。1）基本庫(kù)存是補(bǔ)給過(guò)程中產(chǎn)生的庫(kù)存；2）為了防止不確定以蘇對(duì)物流的影響，需要企業(yè)另外儲(chǔ)備一部分庫(kù)存，這就是安全庫(kù)存。,3、包裝,包裝分為：工業(yè)包裝與商業(yè)包裝工業(yè)包裝是為保持商品的品質(zhì)商業(yè)包裝是為使商品能順利的抵達(dá)消費(fèi)者手中、提高商品價(jià)值、傳遞信息等以銷售為目的的商品包裝。包裝及時(shí)生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是企業(yè)物流的起點(diǎn)。它的作用是按單位分開產(chǎn)品，便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。,4、裝卸搬運(yùn),裝卸搬運(yùn)時(shí)隨運(yùn)輸和儲(chǔ)存而產(chǎn)生的必要物流活動(dòng)，它是對(duì)其他物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)，包括裝車、卸車、分揀、入庫(kù)以及連接以上各項(xiàng)動(dòng)作的短程搬運(yùn)。在物流活動(dòng)的全過(guò)程中。裝卸活動(dòng)是頻繁發(fā)生的，這也是使產(chǎn)品損壞的重要原因之一。,5、流通加工,流通是保持物資的原有形式和性質(zhì)，完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移和空間形式的位移。物流的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸裝卸等功能，并不改變物流的對(duì)象，但是為了提高物流速度和物資的利用率，在商品進(jìn)入流通領(lǐng)域后，還需按用戶的要求進(jìn)行一定的加工活動(dòng)。即在物品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流動(dòng)過(guò)程中，為了促進(jìn)銷售，維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)物流的高效率所采取的使物品發(fā)生物理和化學(xué)變化的功能，這就是流通加工。,6、信息,通過(guò)收集與物流活動(dòng)相關(guān)的信息，使物流活動(dòng)能有效、順利地進(jìn)行。隨著計(jì)算機(jī)和信息通訊技術(shù)的發(fā)展，物流信息出現(xiàn)高度化、系統(tǒng)化的發(fā)展。信息包括與商品數(shù)量、質(zhì)量、作業(yè)管理相關(guān)的物流信息，以及與訂貨、發(fā)貨和貨款支付相關(guān)的商流信息。,三、物流和商流,商品的流通是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一部分，而商品的生產(chǎn)和消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主要構(gòu)成。由于在商品的生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在各種間隔。一次需要通過(guò)流通將商品的生產(chǎn)及所創(chuàng)造的價(jià)值和商品的消費(fèi)加以連接。商品的生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在的間隔與連接，這些間隔的解決方法如下：,社會(huì)間隔：商品的生產(chǎn)者和商品的消費(fèi)者要求有所不同，需通過(guò)商品的交易完成溝通；場(chǎng)所間隔：商品的生產(chǎn)場(chǎng)所和消費(fèi)場(chǎng)所不在同一地方，需要商品的運(yùn)輸進(jìn)行連接；商品的生產(chǎn)日期與商品的消費(fèi)日期不盡相同，通過(guò)商品的保管加以銜接。,商品的流通,商品的社會(huì)、場(chǎng)所和時(shí)間間隔,商品的生產(chǎn),商品的消費(fèi),商品的流通,四、電子商務(wù)下的物流模式,電子商務(wù)的特點(diǎn)之一就是能大大簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程，降低企業(yè)運(yùn)作成本，而電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)的建立和保持必須以可靠和高效的物流運(yùn)作為保障。以下是兩種電子商務(wù)的物流模式：,1、物流一體化,20世紀(jì)80年代，西方發(fā)達(dá)國(guó)家提出了物流一體化的現(xiàn)代理論、應(yīng)用和指導(dǎo)。其物流發(fā)展取得了明顯的效果，使他們的生產(chǎn)商、供應(yīng)商和銷售商均獲得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益?！暗谌麧?rùn)源泉”物流系統(tǒng)的發(fā)展已取代了“第一利潤(rùn)源泉”節(jié)約原材料和第二利潤(rùn)源泉提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。建立高效的物流系統(tǒng)主要模式就是“物流一體化”,1）定義,物流一體化是指：以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者的供應(yīng)渠道的整體化和系統(tǒng)化。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是需求配送和庫(kù)存管理一體化。,2）物流一體化的含義,物流一體化包括：物流自身一體化，微觀物流一體化，宏觀物流一體化自身一體化是指在信息化發(fā)展的基礎(chǔ)上，使運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等其他傳統(tǒng)物流要素與信息系統(tǒng)整合，能夠協(xié)調(diào)工作；微觀一體化是指企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，積極發(fā)展盟友，取得雙贏局面，出現(xiàn)以物流戰(zhàn)略為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟；宏觀物流一體化是指物流業(yè)占到國(guó)民生產(chǎn)總值的一定比例，處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的主要地位。,2、第三方物流,1）含義：第三方物流是物流企業(yè)獨(dú)立運(yùn)作的一種模式，是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作模式。2）具體來(lái)說(shuō)是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全城的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式，也成為“合同制物流”。例如Dell與FedEX，麥當(dāng)勞與阿爾法集團(tuán)。3）第三方物流與傳統(tǒng)的對(duì)外委托的異同。,第三方物流與傳統(tǒng)的對(duì)外委托的異同。,傳統(tǒng)對(duì)外委托形態(tài)只是將企業(yè)物流活動(dòng)的一部分，主要是物流作業(yè)活動(dòng)，如貨物運(yùn)輸、貨物保管交由外部的物流企業(yè)去做，而庫(kù)存管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等物流管理活動(dòng)以及一部分企業(yè)內(nèi)物流活動(dòng)仍然保留在本企業(yè)；第三方物流企業(yè)不一定要有物流作業(yè)能力，也就是說(shuō)可以沒(méi)有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，不直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任；,1）對(duì)外委托的內(nèi)容不同2）設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)是否以貨主企業(yè)物流合理化為目的;3）有無(wú)物流作業(yè)能力.,第三方物流企業(yè)的分類,物流勞務(wù)供方,物流企業(yè),物流需方,按業(yè)務(wù)范圍和物流功能,按自行完成還是委托他人,功能性物流企業(yè),運(yùn)輸企業(yè),流通服務(wù)企業(yè),倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),綜合性物流企業(yè),物流代理企業(yè),綜合性物流代理企業(yè),功能性物流代理企業(yè),流通加工代理公司等,倉(cāng)代公司,貨代公司,物流自理企業(yè),按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)按照物流企業(yè)是自行完成并承擔(dān)物流業(yè)務(wù)還是委托他人進(jìn)行操作，可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè),五、電子商務(wù)下的物流配送,1.物流配送的概念：是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對(duì)社會(huì)需求，嚴(yán)格的、守信用的按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等過(guò)程，定時(shí)、定點(diǎn)、定量的交給各類用戶，滿足其對(duì)商品的需求。,2、物流配送的流程,1）擬定配送計(jì)劃流程2）選擇配送方法3）分析配送成本4）制定配送作業(yè)流程,1）擬定配送計(jì)劃流程,配送計(jì)劃要點(diǎn)及流程圖,中長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃,短期計(jì)劃,主要顧客分析,季節(jié)變動(dòng),人員使用及訓(xùn)練計(jì)劃,人員分配,運(yùn)營(yíng)計(jì)劃,增車及車檢計(jì)劃,配車計(jì)劃,服務(wù)計(jì)劃,作業(yè)要點(diǎn),配送計(jì)劃,2）選擇配送方法,A.確定配貨作業(yè)方法a.分貨方式（播種方式）b.揀選方式（摘取方式）B.確定車輛配裝方法C.確定配送路線a.確定目標(biāo)b.確定配送路線的約束條件,3）分析配送成本,A.配送成本費(fèi)用的構(gòu)成B.配送成本費(fèi)用的計(jì)算配送成本=配送運(yùn)輸成本+分揀成本+配裝成本+流通加工成本,4）制定配送作業(yè)流程,A.制定總的配送作業(yè)流程a.接受并匯總訂單b.進(jìn)貨c.理貨和配貨d.出貨流程,B.制定各子流程的作業(yè)流程,劃分基本配送區(qū)域,車輛配載,確定配送先后順序（暫定）,車輛安排,選擇配送線路,確定配送順序,完成車輛積載,客戶分布地點(diǎn),貨物特征,客戶交貨時(shí)間,體積重量數(shù)量其他,車體積輛額定載重量,費(fèi)用,貨物,交通狀況,客戶具體位置,送貨時(shí)間限制,貨物,性質(zhì)形狀體積質(zhì)量,3、電子商務(wù)物流配送的特點(diǎn),1）信息化2）自動(dòng)化3）網(wǎng)絡(luò)化4）智能化5