ICS03.220.40R09中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB169931997防止船舶貨艙及封閉艙缺氧危險(xiǎn)作業(yè)安全規(guī)程Safetyregulationsforworkingunderhazardousconditionoftheoxygendefieiencyinthecargoholdsandclosedcompartmentsofships1997-09-19發(fā)布1998-05-01實(shí)施國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布GB16993-1997前本標(biāo)準(zhǔn)參考了日本勞動(dòng)省發(fā)布的法規(guī)酸素欠乏等防止規(guī)則和我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)GB8958一88缺氧危險(xiǎn)作業(yè)安全規(guī)程的安全指導(dǎo)原則，在長(zhǎng)期科研和實(shí)踐的基礎(chǔ)上,根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)和實(shí)際而編制完成。本標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過程中涉及的主管機(jī)關(guān)和職能部門的分工，在交通部(86)交勞字62號(hào)和交通部(86)交水監(jiān)字755號(hào)文件中已有明確規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)從生效之日起，同時(shí)代替JT13594。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B、附錄C都是提示的附錄.本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通部提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：交通部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所、煙臺(tái)港務(wù)管理局本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：胡煥秀、段立軍、郭琦貴、李偉、王德生。中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)防止船舶貨艙及封閉艙缺氧GB16993-1997危險(xiǎn)作業(yè)安全規(guī)程Safetyregulationsforworkingunderhazardousconditionoftheoxygendefieiencyinthecargoholdsandclosedcompartmentsofships1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了作業(yè)人員及其他有關(guān)人員進(jìn)入易發(fā)生缺氧室息事故貨艙和其他封閉艙室時(shí)的安全技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于從事運(yùn)輸、裝卸和貼存易造成缺氧室息事故貨物的船舶及封閉艙2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB1230191船艙內(nèi)非危險(xiǎn)貨物產(chǎn)生有害氣體的檢測(cè)方法3定義本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義、3.1缺氧oxygendeficiency指空氣中的氧氣濃度低于18%的狀態(tài)。(GB8958-88中2.1)3.2缺氧癥eymptomofoxygendeficiency指由于吸入缺氧空氣而引起的癥狀(缺氧癥的主要癥狀見本標(biāo)準(zhǔn)附錄A(提示的附錄)】。4安全要求4.11空氣質(zhì)量要求4.1.1艙內(nèi)空氣中的氧氣濃度始終不得低于18%。4.1.2艙內(nèi)空氣中的二氧化碳濃度始終不得高于1%。4.2通風(fēng)換氣4.2.1船舶應(yīng)對(duì)裝有易造成缺氧危險(xiǎn)貨物的貨艙及其相關(guān)處(如人孔等)進(jìn)行有效地通風(fēng)換氣.為進(jìn)艙作業(yè)人員提供安全作業(yè)環(huán)境,常見易造成缺氧危險(xiǎn)貨物的品種見附錄B(提示的附錄)。4.2.2因故暫停作業(yè)、封艙的貨艙在重新作業(yè)前，必須重新進(jìn)行有效的通風(fēng)換氣。4.2.3對(duì)有多層貨艙的船崩，在進(jìn)入不同貨艙作業(yè)時(shí),必須分別進(jìn)行通風(fēng)換氣。對(duì)于深層貨艙尤其要充分的通風(fēng)換氣。4.2.4進(jìn)入自然通風(fēng)換氣效果不好的艙室或封閉時(shí)間較長(zhǎng)的艙室(