培訓導師：上海愛波瑞高級咨詢/培訓師王月,Page2,Page3,精益物流的思想及概念,Page4,1908,汽車生產在固定的地點進行操作，工人圍繞汽車的生產而移動,亨利福特發(fā)明了移動式汽車裝配流水線，充分體現了精益中“流”的理念各流程環(huán)節(jié)流轉順暢，沒有停頓和等待的現象。,Page5,TOYOTA,豐田佐吉發(fā)明了帶有自動停止功能的織布機，闡述了“不做設備看守人”、變“動”為“働”的價值理論。,1902,1937,豐田喜一郎發(fā)明了“準時化”生產體制，體現了精益生產中的連續(xù)流理念，強調流程中的各環(huán)節(jié)均衡效率,Page6,零件堆放地,完成品堆放地,不良品堆放地,按自身進度進行生產,按前工序的進度補充零件,部品,部件,部件,部件,部件,部件,部件,后工序（主生產線）,前工序（零件加工線）,使用禁止,（要検査）,Page7,后工序（主生產線）,前工序（零件加工線）,后工序（主生產線）,部品,部品,部品,A,B,C,必要條件：高速度切換多能工化,必要條件：小數量搬運,必要條件：平準化生產,供應商,必要條件：引取看板準時化,Page8,流的建立=在物流鏈上(生產周期)最少的材料等待(庫存)人力生產力=最少無增值時間“準時化”和拉動生產.,生產:平準化混合生產;“全神關注于不均衡”生產線平衡;線邊超市“低自主性”(小容器和所有零部件);操作工“標準作業(yè)”;低成本自動化.,物流:靈活供應的水蜘蛛小火車;超市(易于水蜘蛛取貨);供應商的循環(huán)取貨;小容器(看板控制);一些零部件同步化搬運方法,Page9,裝載率100%的大批量運輸真的效率高嗎？物流費用=運輸費用（支付給運輸部門的部分+搬運設備+-）？,工廠,庫存及出貨,運輸,庫存及分發(fā),工廠,+,+,+,成本,成本,成本,物流,Page10,導致過量生產,后道工序的售出情況無法頻繁地反饋給前道工序,如果只考慮運輸費用,大量運輸勢必減少運輸頻率,由于不清楚什么時候可以被送走，所以前后工序都需要有倉庫,Page11,JIT的真諦：只創(chuàng)造價值，沒有浪費！,零庫存,零距離,零缺陷,零物流,降低成本的最好方法，就是不讓成本發(fā)生！從企業(yè)經營的角度來講，最大的愿望并非使經營效率化，最好是不讓這些活動發(fā)生。,Page12,精益物流的體系構筑,Page13,Page14,Page15,Page16,去除或減少不增值的環(huán)節(jié)：把流程中冗長的環(huán)節(jié)進行簡化，提高流程增值環(huán)節(jié)的比例，縮短整個流程的時間，從而提高了流程的效率。,優(yōu)化增值的環(huán)節(jié)：這是指優(yōu)化增值環(huán)節(jié)本身，盡管這些環(huán)節(jié)在流程中是增值的，但仍然有提升的空間，所以在精益的過程中，進一步挖掘增值環(huán)節(jié)的潛力提高增值環(huán)節(jié)的效率，會大大提高流程效率,增值環(huán)節(jié)的整合：這是指對所有增值環(huán)節(jié)整體上的優(yōu)化，增值環(huán)節(jié)如果可以并行，經過整合后，也可以大大提高流程的效率。,精益的核心理念：,流程優(yōu)化前的環(huán)節(jié),流程優(yōu)化后的環(huán)節(jié),工作流動時間增值,精益之前,等待與在庫時間不增值,1,2,3,4,1,2,3,4,流程時間,5,5,精益之后,Page17,實戰(zhàn)案例分享,“鷂”式戰(zhàn)斗機維修過程的物流改善,Page18,物流改善：布局與生產線設計,Page19,物留,物流,Page20,生產制程應該像河水一樣流淌-,Page21,A,B,C,Page22,Page23,未按工藝流排步的集群布置：物流路線長；物料滯留時間長，批量大,增值比,Page24,A,B,C,Page25,按工藝流程排布生產線使單件流動成為可能通過多能工作業(yè)使少人化成為可能,縮短物流距離減少搬運的浪費減少等待的浪費,連續(xù)流的生產線：直線型U型,直線型流水布局,車床,鉆床,銑床,步行,步行,步行,步行,投入,產出,Page26,川崎摩托機加工廠，功能性布局（零工式）到流程布局（流水線式）的發(fā)展;第一步:每個孤立的機器安排一個操作工;第二步:每個操作工負責2-3臺機器;第三步:流程流水線單元;第四步:流程流水線單元按順序排列，并且具有操作多個單元的操作工,Page27,A類產品（高運轉）是半自動化生產線（維持單件流）很好的候選者;B類產品是手動，低自動化生產線很好的候選者;C類產品（低運轉）是單工作臺/手動生產線很好的候選者，零活應對許多類型產品,Page28,為每一個A類產品做一份流程圖;檢查產品與流程矩陣歸類相似的流程產品;之后，檢查B和C類產品（給最合適A類產品家族或建立獨立工作臺/生產線）,Page29,Page30,U型線的特征：-公平建立立式作業(yè)方式，使人可以走動-訓練多能工（消除工種區(qū)別）-先提高人利用率（盡量選擇小型，低價設備）-努力向零缺陷邁進-小批量生產,Page31,立式作業(yè)原則：人類從站立中進步步行原則：步行能消除疲勞一個流生產的原則：大量生產浪費過多一人多工序操作原則：從定位工作中解放進料出料同一人擔當原則：重視生產線的神經作業(yè)量公平原則：能看出浪費，除去浪費生產線停止原則：停止意味工程不良,Page32,現狀的諸多現象是互為因果的,集群的設備布局,大批量作業(yè),換模時間長,搬運距離長,設備維護不好,易出現批量缺陷且難發(fā)現,大量在制品,改善從這里開始,Page33,布局改善后現場是脆弱的是其它改善的帶動作業(yè)和搬運改善換模過程改善5S及目視化改善設備維護的改善管理者能力的改善其他改善-,Page34,(1)沒有計劃停工的總時間.(2)在那段時間內單元需求的數量.,例如:時間：2x8小時(480分鐘)停機：20分鐘/班節(jié)拍時間=清潔：10分鐘/班需求：10.000單元/周=0,45鐘=27秒/單元,2x(480-20-10)10.000/5,Page35,Page36,姓名,工程名,能熟練、圓滿地掌握其他技能。,掌握技能可以，但有些缺陷。,有缺陷、通過幫助可以達成目標。,初學階段。,Page37,改功能性布局為以流程為基礎的布局，通常需要更多的設備小型線上設備的概念是指較小較少的通用設備;內部研發(fā)這種類型的設備是可能的通常內部研發(fā)的設備有;-清潔和沖洗設備;-簡單的機加操作;-小壓機;-用吹風機、家用烤箱烘干加熱。用改善的眼光去看現場，去看一個通常用的自動化集中設備:-什么是機器內部真正增值的操作;-如何使得設備能夠簡化成適應單件流生產線.,Page38,不勻均傳布全線=操作壓力=浪費,生產線節(jié)拍=平均操作工節(jié)拍,時間(秒),ABC,操作工2,操作工1,ABC,ABC,操作工3,不勻均集中在工作站,時間(秒),ABC,操作工2,操作工1,ABC,ABC,操作工3,生產線節(jié)拍=操兒工節(jié)拍,Page39,垃圾洞,所有的零部件在操作工伸手范圍內;小容器和兩個大箱系統(tǒng)正面供應;空箱在出口位置(第二層);5S.,許多由于容器糟糕的位置導致操作工移動的浪費;容器沒有固定的位置;容器不法正面供應;沒有5S.,Page40,1.在產品生命周期，體積和類型的基礎上設計生產線,Page41,12.工作應該是從右向左流程(逆時針),Page42,Page43,實戰(zhàn)案例分享,某齒輪公司連續(xù)流生產改善,Page44,物流改善：線邊貨店設計,Page45,線邊貨店的設計應該室操作工動作的浪費最小化通常在線邊貨店盡量不用大的貨架裝載線邊貨店應該放置小容器或手推車并固定位置,最好是伸手就能碰到的位置線邊貨店不是倉庫（緩沖）合理的時間別數量管理（后補充拉動）,大容器(幾天/在制品),動作的浪費無標準作業(yè)取件困難不平衡存量大、占用空間,小容器(2或4小時在制品),標準作業(yè)遵守制造周期縮短生產線平衡節(jié)拍生產平準化,線邊貨店（小容器裝正面供應）,Page46,9,Page47,盡可能(先進先出架子)用小容器正面供貨.物流應該供應容器到最接近操作工的增值區(qū).一些容器可以被放到操作工增值區(qū)內(如果不可能供應容器在增值區(qū)邊緣時),線邊貨店是生產操作工和搬運工的內部接口，他們的工作應該是完全分開的,只有當正面供貨不可能時(因為產品體積)才用小容器或手推車做背面供貨.最靠近增值區(qū)的組件供應是標準作業(yè)期間最好的供應(浪費消除),70cm,60cm,主要工件流,背面供貨,Page48,最好的線邊貨店布局=操作工總是用最少的動作從一個地方取件線邊貨店的配送設計應該考慮到2個以上產品型號的配送通用零部件持續(xù)供應（總在貨店里）專用零部件的特殊供應-依據批量生產條件連續(xù)配送（持續(xù)或者看板配送）-依據品種順序要求序列配送（平準化）采用連續(xù)配送還是序列配送將影響到貨店設計，因此在設計內部配送系統(tǒng)時，結合實際選用最好的方法,Page49,物流改善：容器標準化,Page50,容器標準化管理的內容：尺寸收容標準化+小型化整理、整頓的體現精益物流配送的需要看板需求降低成本、消除浪費（過量生產、周轉使用等）容器當成傳遞信息的工具,Page51,Page52,600 x400400 x300300 x200,最先優(yōu)化容器管理，不同型號的容器數量必須減少到最小（減少在制）在生產線上使用不同規(guī)格的標準容器國際通用最有效的運送標準是卡車寬度2.4米，并以此設計容器標準基本的容器組件尺寸因此是0.6x0.4（參考）,Page53,因為有的零件對一個標準容器來說太長,我們可以用更長的容器，但仍需設計標準寬度（如：0.4、0.6、0.8等）考慮大型容器正面供應和作業(yè)者方便操作的可能大型容器的規(guī)格設計考慮運輸工具的標準大型容器的定置管理大與多是不一樣的概念,Page54,零件被放置在容器內應以確保足夠的保護和準確為基準，并且能讓操作者高效的取出和放入容器內零件的放置是根據零件的形狀自然地確定，或固定在形狀貨墊里（零件的行跡化管理）形狀貨墊材料:-熱成形鑲嵌貨墊很適合零件的形狀，自已就可以形成一個容器，但需要特殊加工-裝在隔層或平的硬材料的里的形狀貨墊可以快速取用零件-帶厚紙板貨墊考慮通用性,Page55,設計多種適合零件的幾何形狀和供應方法的特殊手推車但是要考慮各作業(yè)工序分工,Page56,組件取件貨店,無人搬運車運送到裝配線使用點,裝配線使用點,Page57,600,400,小型容器帶輪或在手推車上,零件在小手推車上,貨盤類型,容器類型,貨店類型,小型容器/貨店,600,400,2個小型容器帶輪或在手推車上,中型容器帶輪或在手推車上,零件在中型手推車上,中型容器/貨店,600,400,800,1200,2個中型容器帶輪或在手推車上,帶輪的大容器,零件在大手推車內,大型容器/貨店,Page58,制作容器數據信息板增加關于供應商和運輸頻率信息可循環(huán)利用的容器代替厚紙板容器容器充分利用(80%利用率)把標準容器的數量控制在最小的范圍內非常重要與供應商確認是否能用相同的容器交付零部件制作供應商小的可循環(huán)容器的計劃劃定一個暫時的再包裝（拆包裝）區(qū)域可能是非常必要的,Page59,物流改善：搬運作業(yè)管理,Page60,搬運的目的有2種其一是搬運東西本身便是目的之所在例如，在大卡車上，盡可能裝載，并大量往上堆積以求運費成本的降低，定期班次的卡車便是另一個目的，是適時地將分散于四周的各生產工程串連起來以達到能順利進行生產的目的,Page61,講師：謝克儉,應優(yōu)先的考慮到將需要的物品，在需要的時間，適時搬運所需要的量,這就是豐田生產方式中準時化的思想理念盡管各生產工程相互隔離分散，但其前、后工程的關系是一樣的搬運的機能是以達到生產順暢為目的,為實現“準時化”而在物流上下工夫,Page62,后工程的生產情報要盡可能多次化快速地向前工程傳送，同時也需經常反應當時的生產現況能以最少限量的庫存，應付生產工程全體最大的產量，這也就是一次取用多種物品的搬運方式例如：以1臺卡車運送各式各樣的零件，這樣的話各工程只需少量的庫存，便能應付其生產所需的零件。利用變量搬運時，將情報由后工程向前工程傳達而產生出來的效果。不須設有中間倉庫的必要，因而能夠減少其間所應增加的各項費用，并能依照正確的生產情報來從事生產,Page63,定量不定時這也是看板方式的基本條件，依照著把需要的物品，在需要的時候，僅領取需要量為原則。后工程在使用到一定數量時，從某個時點起向前工程領取時，并不是以經過時間的多寡為基本條件，應以消費量為領取的原則。因此，如果發(fā)生停線等事情時，其受到影響的生產部分搬運工作也會自動配合延后。一般在自己工廠的內制品搬運，都是采用此法,Page64,定時不定量這種情形并不是以零件消耗量作為運送基準，而是以經過時間來做基本考慮。如果因發(fā)生停線，零件消耗量便隨之減少，那么，這次的取用量也跟隨著會產生變化。這種方式較常用在兩地相隔較遠的情況下才采用的。像外包零件交貨的搬運方式便屬此類,Page65,前道工序A,前道工序C,前道工序B,后道工序,A,B,C,改善前：單載（滿載）搬運,Page66,前道工序A,前道工序C,前道工序B,后道工序,改善后：混載搬運,Page67,裝貨時間1小時,運輸時間1小時,卸貨時間1小時,前道工序,后道工序,20噸：運輸能力10噸/班=2班，1貨車，1位駕駛員,40噸：運輸能力10噸/班=4班，2貨車，2位駕駛員,改善前：單車單人搬運,Page68,在前道工序裝貨,在后道工序卸貨,1小時,前道工序,后道工序,40噸：運輸能力10噸/班=4班，3貨車