1/5中國南方航空（集團）公司實習(xí)報告中國南方航空（集團）公司是中國南方航空集團的核心企業(yè)，是中國六大骨干航空企業(yè)之一，現(xiàn)有6家全資子公司，分別設(shè)在鄭州、武漢、長沙、?？凇⑸钲诩爸楹?。近年來，該公司各項指標均以30以上的發(fā)展速度遞增。據(jù)有人估計，該公司已具備了世界一流航空公司的實力。至去年10月止，該公司擁有的各種民用飛機數(shù)是101架，其中先進的波音系列飛機50架，如B767300型、B757200型以及B373的500型、300型和200型；經(jīng)營的航線共170多條，其中國內(nèi)航線130多條，國際航線18條；國內(nèi)通航城市達40多個，國外的主要是東南亞各國城市10多個。據(jù)美國航空業(yè)務(wù)雜志的報道，南航1992年的凈收益增長率達，被列為當年全球前100家航空公司的首位，利潤額以10700萬美元排在第8位，但銷售收入額卻排在第63位。南航1992年的旅客運輸量達804萬人次，占全國總量的33，又連續(xù)六年居全國各大航空公司之首。總的來說，南航在國內(nèi)和國際上，都起著重要的作用，占有相當?shù)匚?。中南地區(qū)的民航事務(wù)原由民航廣州管理局統(tǒng)一進行管理和經(jīng)營。該局成立于1959年1月1日，管理范圍即為中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）。改革開放以前，民航實行軍事2/5化、半軍事化的管理體制。在一切由國家統(tǒng)收統(tǒng)支的政策下，民航的經(jīng)營根本不講求經(jīng)濟效益，不計生產(chǎn)盈虧，因而發(fā)展緩慢。一九八年以后，廣州民航逐步實行企業(yè)經(jīng)營管理體制。不過，中國南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州管理局在進行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動時對外使用的名稱。1992年12月，中國南方航空公司更名為中國南方航空（集團）公司，它與白云國際機場一樣，脫離民航廣州管理局，成為獨立自主、自負盈虧的企業(yè)實體。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進行民航的經(jīng)營業(yè)務(wù)活動，僅從政策上對其進行監(jiān)督與管理。1993年10月10日，南航（集團）公司正式掛牌的同時，以其為核心的中國南方航空集團也宣告成立。中國的改革開放政策，促使了經(jīng)濟的繁榮，同時也就推動了民航事業(yè)的發(fā)展。特別是廣東，得改革開放風(fēng)氣之先，得僑鄉(xiāng)之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經(jīng)濟迅速發(fā)展，南方地區(qū)的民航事業(yè)也得到空前的發(fā)展。下面從幾個方面敘述南航（原民航廣州管理局）1985年以來的發(fā)展。職工人數(shù)從1985年的9174人增至1990年的15370人，增長67多。運輸總周轉(zhuǎn)量從1985年的萬噸公里增至1990年的萬噸公里，每年平均遞增，從占全國總數(shù)的上升到3/5。1992年更增至萬噸公里，比1990年增長約77。旅客運輸量從1985年的萬人，上升到1990年萬人，從約占全國總額的下降到。1992年達804萬人，在全國的比重又上升到33。貨物運輸量從1985年的39758噸，上升到1990年的79914噸，從占全國總量的約上升到。固定資產(chǎn)總值、凈值總值從1985年的萬元，上升到1990年的萬元，增長近倍；其中凈值從1985年的萬元，上升到1990年的萬元，每年平均遞增。業(yè)務(wù)收入從1985年的萬元，上升到1990年的萬元，每年平均遞增。12下一頁利潤從1985年的萬元，上升到1990年的萬元，每年平均遞增，增長速度非常之快。勞動生產(chǎn)率從1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高約倍。航線。整理。國內(nèi)航線19771990年，全國民航開辟了從廣州4/5始發(fā)或通往廣州的航線共92條，占這一時期全國新航線總數(shù)的20；其中由廣州民航開辟的有47條，約占一半。國際航線到1990年底，民航廣州管理局共經(jīng)營9條國際航線，其中從廣州始發(fā)的1條，經(jīng)廣州的3條。飛機飛機是航空公司實力的重要衡量標志之一。廣州民航使用的飛機經(jīng)歷了從活塞螺旋槳式到渦輪風(fēng)扇式、從單機載客4人至單機載客200人的發(fā)展過程。八十年代初以前，民航廣州管理局使用的飛機先后有活塞螺旋槳式的立2型飛機3架，伊爾14型飛機9架；渦輪螺旋槳式的安24型飛機8架；渦輪風(fēng)扇式的三叉戟型飛機7架；以上飛機均是由民航局調(diào)拔所得。1983年以后，民航廣州管理局開始自己購買和租賃飛機。1983年購買了波音737200型渦輪風(fēng)扇式客機5架。1985年購買了運7基本型飛機1架，1988年又購買了運7100型飛機1架。1985年向國外租賃了波音737200型飛機共5架（租期15年）。19871990年，又先后從國外租賃了波音757200型渦輪風(fēng)扇式客機10架（租期10年）。