液壓與氣壓傳動 習(xí)題集 及參考答案 1 一、填空題 1液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（ ），執(zhí)行元件的運動速度取決于（ ）。 （ 負(fù)載 ；流量） 2液壓傳動裝置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）四部分組成，其中（ ）和（ ）為能量轉(zhuǎn)換裝置。 （動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件；動力元件、執(zhí)行元件） 3液體在管道中存在兩種流動狀態(tài)，（ ）時粘性力起主導(dǎo)作用，（ ）時慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流 動狀態(tài)可用（ ）來判斷。 （層流；紊流；雷諾數(shù)） 4在研究流動液體時，把假設(shè)既（ ）又（ ）的液體稱為理想流體。 （無粘性；不可壓縮） 5由于流體具有（ ），液流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由（ ） 損失和（ ） 損失兩部分組成。 （粘性；沿程壓力；局部壓力） 6液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（ ） 的一次方成正比，與（ ） 的 1/2 次方成正比。通過小孔的流量對（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。 （小孔通流面積； 壓力差；溫度） 7通過固定平行平板縫隙的流量與（ ）一次方成正比，與（ ）的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的（ ）的大小對其泄漏量的影響非常大 。 （壓力差；縫隙值；間隙） 8 變量泵是指（ ）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有 ( )、 ( )、 ( )其中（ ）和（ ）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實現(xiàn)變量，（ ） 是通過改變斜盤傾角來實現(xiàn)變量。 （排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用 葉片泵、徑向柱塞泵；軸向柱塞泵） 9液壓泵的實際流量比理論流量（ ）；而液壓馬達(dá)實際流量比理論流量（ ）。 （大；?。?10斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對運動摩擦副為（ 與 ）、（ 與 ） 、（ 與 ）。 （柱塞與缸體、缸體與配油盤、滑履與斜盤） 11外嚙合齒輪泵的排量與（ ） 的平方成正比，與的（ ） 一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時，增大（ ），減少 （ ）可以增大泵的排量。 （模 數(shù)、齒數(shù)；模數(shù) 齒數(shù) ） 12外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是（ ）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（ ） 腔。 2 （吸油；壓油） 13為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開（ ），使閉死容積由大變少時與（ ）腔相通，閉死容積由小變大時與（ ）腔相通。 （卸荷槽；壓油；吸油） 14齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（ ）間隙和（ ）間隙，此外還存在（ ） 間隙，其中（ ）泄漏占總泄漏量的 80% 85%。 （端面、徑向；嚙合；端面） 15雙作用葉片泵的定子曲線由兩段（ ）、兩段（ ）及四段（ ）組成，吸、壓油窗口位于（ ）段。 （大半徑圓弧 、小半徑圓弧、 過渡曲線；過渡曲線） 16調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上（ ）的大小，調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變（ ）。 （拐點壓力；泵的最大流量） 17溢流閥的進(jìn)口壓力隨流量變化而波動的性能稱為（ ），性能的好壞用（ ）或（ ） 、（ ）評價。顯然（ （ 好， （壓力流量特性；調(diào)壓偏差；開啟壓力比、閉合壓力比） 18溢流閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為（ ）壓力控制，閥口常（ ），先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須（ ）。 （進(jìn)口；閉 ；出口；開； 單獨引回油箱） 19調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ） 而成，旁通型調(diào)速閥是由（ ）和節(jié)流閥（ ）而成。 （定差 減壓閥，串聯(lián)；差壓式溢流閥，并聯(lián)） 20為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝（ ），為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 （ ）。 （截止閥；單向閥） 21選用過濾器應(yīng)考慮（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在（ ）、（ ）、（ ）和單獨的過濾系統(tǒng)中。 （過濾精度、通流能力、機(jī)械強(qiáng)度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上 ） 22兩個液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組 成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（ ）；兩馬達(dá)并聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為（ ），而輸出轉(zhuǎn)矩（ ）。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率（ ）。 （高速 低速 增加 相同） 23在變量泵 變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時能提供較大功率，往往在低速段，先將 （ ） 調(diào)至最大，用（ ） 調(diào)速；在高速段，（ ）為最大，用（ ）調(diào)速。 3 （馬達(dá)排量，變量泵；泵排量，變量馬達(dá)） 24限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路， 泵的流量與液壓缸所需流量 （ ），泵的工作壓力（ ）；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量（ ），泵的工作壓力等于（ ） 加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。 （自動相適應(yīng)，不變；相適應(yīng)，負(fù)載壓力 25順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動作，按控制方式不同，分為（ ）控制和（ ）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運動上同步，同步運動分為（ ）同步和（ ） 同步兩大類。 （壓力，行程； 速度，位置） 二、選擇題 1流量連續(xù)性方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式，而伯努力方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。 （ A）能量守恒定律 （ B）動量定理 （ C）質(zhì)量守恒定律 （ D）其他 （ C； A） 2液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的（ ）和小孔前后壓力差的（ ）成正比。 （ A）一次方 （ B） 1/2 次方 （ C）二次方 （ D）三次方 （ A； B） 3流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的（ ）和縫隙前后壓力差的（ ）成正比。 （ A）一次方 （ B） 1/2 次方 （ C）二次方 （ D）三次方 （ D； A） 4雙作用葉片泵具有（ ）的結(jié)構(gòu)特點；而單作用葉片泵具有（ ）的結(jié)構(gòu)特點。 （ A） 作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡 （ B） 所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡 （ C） 不考慮葉片厚度，瞬時流量是均勻的 （ D） 改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量 （ A、 C； B、 D） 5一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時， 液壓泵卸荷，且液壓缸浮動，其中位機(jī)能應(yīng)選用（ ）；要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動，其中位機(jī)能應(yīng)選用（ ）。 （ A） O 型 （ B） M 型 （ C） Y 型 （ D） H 型 （ D； B） 6有兩個調(diào)整壓力分別為 5 10溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）；并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為（ ）。 （ A） 5 B） 10 C） 15 D） 20 （ C； A） 7在下面幾種調(diào)速回路中，（ ）中的溢流閥是安全閥，（ ）中的溢流閥是穩(wěn)壓閥。 (A) 定量泵和調(diào)速閥的進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路 (B) 定量泵和旁通型調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速回路 (C) 定量泵和節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路 (D) 定量泵和變量馬達(dá)的閉式調(diào)速回路 （ B、 C、 D ； A ） 4 8為平衡重力負(fù)載，使運動部件不會因自重而自行下落，在恒重力負(fù)載情況下，采用（ ）順序閥作平衡閥，而在變重力負(fù)載情況下，采用（ ）順序閥作限速鎖 。 （ A）內(nèi)控內(nèi)泄式 （ B）內(nèi)控外泄式 （ C）外控內(nèi)泄式 D）外控外泄式 （ B； D） 9順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時，應(yīng)選用（ ）型，作背壓閥時，應(yīng)選用（ ）型。 （ A）內(nèi)控內(nèi)泄式 （ B）內(nèi)控外泄式 （ C）外控內(nèi)泄式 （ D）外控外泄式 （ C； A） 10雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺的移動范圍為缸筒有效行程的（ ）；采用缸筒固定安置，工作臺的移動范圍為活塞有效行程的（ ）。 （ A） 1 倍 （ B） 2 倍 （ C） 3 倍 （ D） 4 倍 （ B； C） 11對于速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用（ ）液壓操縱箱；對于速度低、換向次數(shù)不多、而定位精度高的外圓磨床，則采用（ ）液壓操縱箱。 (A) 時間制動控制式 （ B）行程制動控制式 （ C）時間、行程混合控制式 （ D）其他 （ A、 C； B） 12要求多路換向閥控制的多個執(zhí)行元件實現(xiàn)兩個以上執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)合動作，多路換向閥的連接方式為（ ），多個 執(zhí)行元件實現(xiàn)順序動作，多路換向閥的連接方式為（ ）。 （ A）串聯(lián)油路 （ B）并聯(lián)油路 （ C）串并聯(lián)油路 （ D）其他 （ A； C） 13在下列調(diào)速回路中，（ ）為流量適應(yīng)回路，（ ）為功率適應(yīng)回路。 (A) 限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路 (B) 差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的調(diào)速回路 (C) 定量泵和旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）組成的調(diào)速回路 (D) 恒功率變量泵調(diào)速回路 （ A、 B、 D； B） 14容積調(diào)速回路中，（ ）的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)；（ ）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。 （ A）變量泵 變量馬達(dá) （ B）變量泵 定量馬達(dá) （ C）定量泵 變量馬達(dá) (B； C) 15已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑 D 為活塞直徑 d 的兩倍，差動連接的快進(jìn)速度等于非差動連接前進(jìn)速度的（ ）；差動連接的快進(jìn)速度等于快退速度的（ ）。 （ A） 1 倍 （ B） 2 倍 （ C） 3 倍 （ D） 4 倍 (D； C) 16有兩個調(diào)整壓 力分別為 50的出口壓力為（ ）；有兩個調(diào)整壓力分別為 5 10控外泄式順序閥串聯(lián)在液泵的出口，泵的出口壓力為（ ）。 （ A） 5B） 10 C） 15 （ C； B） 17用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路，（ ）能夠承受負(fù)值負(fù)載，（ ）的速度剛性最差，而回路效率最高。 （ A）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回 （ B）回油節(jié)流調(diào)速回路 （ C）旁路節(jié)流調(diào)速回路 （ B； C） 18為保證負(fù)載變化時，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（ ）串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與（ ）并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。 5 （ A）減壓閥 （ B）定差減壓閥 （ C）溢流閥 （ D）差壓式溢流閥 （ B； D） 19在定量泵節(jié)流調(diào)速閥回路中，調(diào)速閥可以安放在回路的（ ），而旁通型調(diào)速回路只能安放在回路的（ ）。 （ A）進(jìn)油路 （ B）回油路 （ C）旁油路 （ A、 B、 C； A） 20差壓式變量泵和（ ）組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和（ ）組成的調(diào)速回路相比較，回路效率更高。 （ A）節(jié)流閥 （ B）調(diào)速閥 （ C）旁通型調(diào)速閥 （ A； B） 21液壓缸的種類繁多，（ ）可作雙作用液壓缸，而（ ）只能作單作用液壓缸。 （ A）柱塞缸 （ B）活塞缸 （ C）擺動缸 （ B、 C； A） 22下列液壓馬達(dá) 中，（ ）為高速馬達(dá)，（ ）為低速馬達(dá)。 （ A）齒輪馬達(dá) （ B）葉片馬達(dá) （ C）軸向柱塞馬達(dá) （ D）徑向柱塞馬達(dá) (A、 B、 C； D) 23三位四通電液換向閥的液動滑閥為彈簧對中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（ ）機(jī)能，而液動滑閥為液壓對中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是（ ）機(jī)能。 （ A） H 型 （ B） M 型 （ C） Y 型 （ D） P 型 （ C； D） 24為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選 用（ ）中位機(jī)能；要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用（ ）中位機(jī)能。 （ A） H 型 （ B） M 型 （ C） Y 型 （ D） D 型 （ A、 C ； A、 B ） 25液壓泵單位時間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為（ ）；在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為（ ），它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。 （ A）實際流量 （ B）理論流量 （ C）額定流量 （ C； B） 26在實驗中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（即負(fù)載為零時泵的流量）視為（ ）；有些液壓泵在工作時，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化，這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時（ ）。 （ A）實際流量 （ B）理論流量 （ C）額定流量 （ B； B） 27對于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會導(dǎo)致（ ）；又（ ），配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口 的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。 (A) 由于加工安裝誤差，難以在工藝上實現(xiàn) (B) 不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低 (C) 不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運動 （ B； A） 28雙作用式葉片泵中，當(dāng)配油窗口的間隔夾角 定子圓弧部分的夾角 兩葉片的夾角時，存在（ ），當(dāng)定子圓弧部分的夾角 配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角時，存在（ ）。 （ A） 閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象 6 （ B） 雖有閉死容 積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象 （ C） 不會產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象 （ A； B） 29當(dāng)配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角時，單作用葉片泵（ ），當(dāng)配油窗口的間隔夾角 p 拐點 時，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（ ）；當(dāng)恒功率變量泵工作壓力 pp 拐點 時，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（ ）。 （ A）增加 （ B）呈線性規(guī)律衰減 （ C）呈雙曲線規(guī)律衰減 （ D）基本不變 （ B； C） 32已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積 壓泵供油流量為 q，如果將液壓缸差動連接，活塞實現(xiàn)差動快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的流量是（ B ），如果不差動連接，則小腔的排油流量是（ ）。 （ A） （ B） 1.5 q （ C） q （ D） 2 q （ D； A） 33在泵缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時，可使液壓缸實現(xiàn)快進(jìn) 工進(jìn)端點停留 快退的動作循環(huán)。 試分析：在（ ）工況下，泵所需的驅(qū)動功率為最大；在（ ）工況下，缸輸出功率最小。 （ A）快進(jìn) （ B）工進(jìn) （ C）端點停留 （ D） 快退 （ B、 C； C） 34系統(tǒng)中中位機(jī)能為 P 型的三位四通換向閥處于不同位置時，可使單活塞桿液壓缸實現(xiàn)快進(jìn) 慢進(jìn) 快退的動作循環(huán)。試分析：液壓缸在運動過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時缸的工況為（ ）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時，缸的工況為（ ）。（不考慮慣性引起的滑移 運動） （ A）停止運動 （ B）慢進(jìn) （ C）快退 （ D）快進(jìn) （ D； A） 35在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為 溢流閥調(diào)定壓力為 主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為 pypj壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（ ）；若 pypL壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（ ）。 （ A）進(jìn)口壓力 出口壓力 （ B）進(jìn)口壓力 出口壓力 （ C） 減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、 調(diào)定壓力基本相等 （ D） 減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等 （ D； A） 7 36在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為 溢流閥調(diào)定壓力為 主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為 pypj壓閥閥口狀態(tài)為（ ）；若 pypL壓閥閥口狀態(tài)為（ ）。 （ A）閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài) （ B）閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口 （ C）閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥 （ D）閥口處于全 開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用 （ D； A） 37系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為 口全開時損失不計），其出口負(fù)載壓力為 pL序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為（ ）；當(dāng) 5) 105，隨著壓力差 p 增加，壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響（ ）；對調(diào)速閥流量變化的影響（ ）。 （ A） 越大 （ B）越小 （ C）基本不變 （ D）無法判斷 （ B； C） 40當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時，通過節(jié)流閥的流量為（ ）；通過調(diào)速閥的流量為（ ）。 （ A） 0 （ B）某調(diào)定值 （ C）某變值 （ D）無法判斷 （ A； A） 41在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計。當(dāng)負(fù)載 F 增加時 ，泵的輸入功率（ ），缸的輸出功率（ ）。 （ A） 增加 （ B）減少 （ C）基本不變 （ D）可能增加也可能減少 （ C； D） 42在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開口一定，當(dāng)負(fù)載從 2時，若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時液壓缸的運動速度 v（ ）；若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時，缸運動速度 v 可視為（ ）。 （ A）增加 （ B）減少 （ C）不變 （ D）無法判斷 （ A； C） 43在定量泵變量馬達(dá)的 容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達(dá)所驅(qū)動的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達(dá)轉(zhuǎn)速（ ）；泵的輸出功率（ ）。 （ A）增大 （ B）減小 （ C）基本不變 （ D）無法判斷 （ C； B） 44在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負(fù)載從 2而調(diào)速閥開口不變時，泵的工作壓力（ ）；若負(fù)載保持定值而調(diào)速閥開口變小時，泵工作壓力（ ）。 8 （ A） 增加 （ B）減小 （ C）不變 （ C； A） 45在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負(fù)載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（ ），節(jié)流閥兩端壓差將（ ）。 （ A） 增加 （ B）減小 （ C）不變 （ B； C） 三、判斷題 1 液壓缸活塞運動速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無關(guān)。 （） 2液體流動時，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達(dá)形式。 （） 3 理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢能和動能可以互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。 （） 4雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)。 （） 5薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關(guān)，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器。 （） 6流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。 （） 7流量可改變的液壓泵稱為變量泵。 （） 8定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。 （） 9當(dāng)液壓泵的進(jìn)、出口壓力差為零時，泵輸出的流量即為理論流量。 （） 10 配流軸式徑向柱塞泵的排量 q 與定子相對轉(zhuǎn)子的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。 （） 11雙作用葉片泵因兩個吸油窗口、兩個壓油窗口是對稱布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長。 （） 12雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。 （） 13液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。 （） 14齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。 （） 15液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點 上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達(dá)使用。 （） 16因存在泄漏，因此輸入液壓馬達(dá)的實際流量大于其理論流量，而液壓泵的實際輸出流量小于其理論流量。 （） 17雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。 （） 18滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟時無死區(qū)。 （） 19節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。 （） 20單向閥可以用來作背壓閥。 （） 21同一規(guī)格的電磁換向閥機(jī)能不同，可靠換向的最大 壓力和最大流量不同。 （） 22因電磁吸力有限，對液動力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動換向閥或電液換向閥。 （） 23串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力。 （） 9 24增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。 （） 25變量泵容積調(diào)速回路的速度剛性受負(fù)載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同，負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達(dá)的泄漏增加，致使馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降。 （） 26采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負(fù)載如何變化始終能保證執(zhí)行元件 運動速度穩(wěn)定。 （） 27旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進(jìn)油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。 （） 28油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。 （） 29在變量泵 變量馬達(dá)閉式回路中，輔助泵的功用在于補(bǔ)充泵和馬達(dá)的泄漏。 （） 30因液控單向閥關(guān)閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。 （） 31同步運動分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。 （） 32壓力控制的順序動作回路中，順序閥和壓 力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動作的最高壓力。 （） 33為限制斜盤式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過大，斜盤的最大傾角 20。 （） 34當(dāng)液流通過滑閥和錐閥時，液流作用在閥芯上的液動力都是力圖使閥口關(guān)閉的。 （） 35流體在管道中作穩(wěn)定流動時，同一時間內(nèi)流過管道每一截面的質(zhì)量相等。 （） 四、名詞解釋 1 帕斯卡原理（靜壓傳遞原理） （在密閉 容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時傳到液體各點。） 2 系統(tǒng)壓力 （系統(tǒng)中液壓泵的排油壓力。） 3 運動粘度 （動力粘度 和該液體密度 之比值。） 4 液動力 （流動液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。） 5 層流 （粘性力起主導(dǎo)作用，液體質(zhì)點受粘性的約束，不能隨意運動，層次分明的流動狀態(tài)。） 6 紊流 （慣性力起主導(dǎo)作用，高速流動時液體質(zhì)點間的粘性不再約束質(zhì)點，完全紊亂的流動狀態(tài)。） 7 沿程壓力損失 （液體在管中流動時因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。） 10 8 局部壓力損失 （液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突 然變化的截面以及閥口等處時，液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強(qiáng)烈的紊動現(xiàn)象，由此造成的壓力損失） 9 液壓卡緊現(xiàn)象 （當(dāng)液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時，若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心，閥芯可能受到一個液壓側(cè)向力的作用。當(dāng)液壓側(cè)向力足夠大時，閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。） 10液壓沖擊 （在液壓系統(tǒng)中，因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。） 11氣穴現(xiàn)象；氣蝕 （在液壓系統(tǒng)中，若某點處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡，這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入高壓時，在高壓作用下迅 速破裂或急劇縮小，又凝結(jié)成液體，原來氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點以極高速度填補(bǔ)這一空間，質(zhì)點間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。） 12排量 （液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)理論上應(yīng)排出的油液體積；液壓馬達(dá)在沒有泄漏的情況下，輸出軸旋轉(zhuǎn)一周所需要油液的體積。） 13自吸泵 （液壓泵的吸油腔容積能自動增大的泵。） 14變量泵 （排量可以改變的液壓泵。） 15恒功率變量泵 （液壓泵的出口壓力 p 與輸出流量 q 的乘積近似為常數(shù)的變量泵。） 16困油現(xiàn)象 （液壓泵工作時，在吸、壓油腔之間形成一個閉死容積，該容積的大小隨著傳動軸的旋轉(zhuǎn)發(fā)生變化，導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。） 17差動連接 （單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時通壓力油的連接方式稱為差動連接。） 18往返速比 11 （單活塞桿液壓缸小腔進(jìn)油、大腔回油時活塞的運動速度 腔回油時活塞的運動速度 19滑閥的中位機(jī)能 （三位滑閥在中位時各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能。） 20溢流閥的壓力流量特性 （在溢流閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量調(diào)定以后，閥口開啟后溢流閥的進(jìn)口壓力隨溢流量的變化而波動的性能稱為壓力流量特性或啟閉特性。） 21節(jié)流閥的剛性 （節(jié)流閥開口面積 A 一定時，節(jié)流閥前后壓力差 p 的變化量與流經(jīng)閥的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛性 T：。） 22節(jié)流調(diào)速回路 （液壓系統(tǒng)采用定量泵供油，用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路。） 23容積調(diào)速回路 （液壓系統(tǒng)采用變量泵供油，通過改變泵的排量來改變輸入執(zhí)行元件的流量，從而實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為容積調(diào)速回路。） 24功率適應(yīng)回路（負(fù)載敏感調(diào)速回路） （液壓系統(tǒng)中，變量泵的輸出壓力和流量均滿足負(fù)載需要的回路稱為功率適應(yīng)回路。） 25速度剛性 （負(fù)載變化時調(diào)速回路阻抗速度變化的能力。v ） 五 、分析題 1如圖所示定量泵輸出流量為恒定值 如在泵的出口接一節(jié)流閥，并將閥的開口調(diào)節(jié)的小一些，試分析回路中活塞運動的速度 v 和流過截面 P， A， B 三點流量應(yīng)滿足什么樣的關(guān)系（活塞兩腔的面積為 2，所有管道的直徑 d 相同）。 12 解：圖示系統(tǒng)為定量泵，表示輸出流量 據(jù)連續(xù)性方程，當(dāng)閥的開口開小一些，通過閥口的流速增加，但通過節(jié)流閥的流量并不發(fā)生改變， 因此 該系統(tǒng)不能調(diào)節(jié)活塞運動速度v，如果要實現(xiàn)調(diào)速就須在節(jié)流閥的進(jìn)口并聯(lián)一溢流閥，實現(xiàn)泵的流量分流。 連續(xù)性方程只適合于同一管道，活塞將液壓缸分成兩腔，因此求 據(jù)連續(xù)性方程，活塞運動速度 v = 1， 1=（ 2如圖所示節(jié)流閥調(diào)速系統(tǒng)中，節(jié)流閥為薄壁小孔，流量系數(shù) C=的密度 =900導(dǎo)式溢流閥調(diào)定壓力 2 105流量 q=20l/塞面積 0荷 =2400N。試分析節(jié)流閥開口（面積為 從全開到逐漸調(diào)小過程中，活塞運動速度如何變化及溢流閥的工作 狀態(tài)。 解：節(jié)流閥開口面積有一臨界值 ，雖然節(jié)流開口調(diào)小，但活塞運動速度保持不變，溢流閥閥口關(guān)閉起安全閥作用；當(dāng) ，缸的負(fù)載為 F。如果分別組成進(jìn)油節(jié)流調(diào)速和回油節(jié)流調(diào)速回路，試分析： 1）進(jìn)油、回油節(jié)流調(diào)速哪個回路能使液壓缸獲得更低的最低運動速度。 2）在判斷哪個回路能獲得最低的運動速度時，應(yīng)將下述哪些參數(shù)保持相同，方能進(jìn)行比較。 解： 1）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運動速度 1； 出口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運動速度 2 因 1 2，故進(jìn)油節(jié)流調(diào)速可獲得最低的最低速度。 2）節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量是指某一定壓差下（ 2 3 105節(jié)流閥在最小允許開度 此在比較哪個回路能使液壓缸有較低的運動速度時，就應(yīng)保持節(jié)流閥最小開口量 和兩端壓差 p 相同的條件。 13 設(shè)進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的泵壓力為 流閥壓差為 111 p 111 p 設(shè)出口調(diào)速回路液壓缸大腔壓力（泵壓力）為 節(jié)流閥壓差為 則： 2221 p 22122 p 由最小穩(wěn)定流量 即： 212121 為使兩個回路分別獲得缸最低運動速度，兩個泵的調(diào)定壓力 不相等的。 4在圖示的回路中，旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）裝在液壓缸的回油路上，通過分析其調(diào)速性能判斷下面哪些結(jié)論是正確的。 （ A）缸的運動速度不受負(fù)載變化的影響，調(diào)速性能較好； （ B）溢流節(jié)流閥相當(dāng)于一個普通節(jié)流閥，只起回油路節(jié)流調(diào)速的作用，缸的運動速度受負(fù)載變化的影響； （ C）溢流節(jié)流閥兩端壓差很小，液壓缸回油腔背壓很小，不能進(jìn)行調(diào)速。 解：只有 C 正確，當(dāng)溢流節(jié)流閥裝在回油路上，節(jié)流閥出口壓力為零，差壓式溢流閥有彈簧的一腔油液壓力也為零。當(dāng)液壓缸回油進(jìn)入溢流節(jié)流閥的無彈簧腔時，只要克服軟彈簧的作用力，就能使溢流口開度最大。這樣，油液基本上不經(jīng)節(jié)流閥而由溢流口直接回油箱，溢流節(jié)流閥兩端壓差很小，在液壓缸回油腔建立不起背壓，無法對液壓缸實現(xiàn)調(diào)速。 5如圖所示的回路為帶補(bǔ)油裝置的液壓馬達(dá)制動回路，說明圖中三個溢流閥和單向閥的作用。 解 ：液壓馬達(dá)在工作時，溢流閥 5 起安全作用。制動時換向閥切換到中位，液壓馬達(dá)靠慣性還要繼 14 續(xù)旋轉(zhuǎn)，故產(chǎn)生液壓沖擊，溢流閥 1， 2 分別用來限制液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)和正轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的最大沖擊壓力，起制動緩沖作用。另一方面，由于液壓馬達(dá)制動過程中有泄漏，為避免馬達(dá)在換向制動過程中產(chǎn)生吸油腔吸空現(xiàn)象，用單向閥 3 和 4 從油箱向回路補(bǔ)油。 6如圖所示是利用先導(dǎo)式溢流閥進(jìn)行卸荷的回路。溢流閥調(diào)定壓力 30 105求考慮閥芯阻尼孔的壓力損失，回答下列問題： 1）在溢流閥開啟或關(guān)閉時，控制油路 E， F 段與泵出口處 B 點的油路是否始終 是連通的？ 2）在電磁鐵 電時，若泵的工作壓力 30 105 B 點和 E 點壓力哪個壓力大？若泵的工作壓力 15 105B 點和 E 點哪個壓力大？ 3）在電磁鐵 合時，泵的流量是如何流到油箱中去的？ 解： 1）在溢流閥開啟或關(guān)閉時，控制油路 E， F 段與泵出口處 B 點的油路始終得保持連通 2）當(dāng)泵的工作壓力 30 105，先導(dǎo)閥打開，油流通過阻尼孔流出，這時在溢流閥主閥芯的兩端產(chǎn)生壓降，使主閥芯打開進(jìn)行溢流，先導(dǎo)閥入口處的壓力即為遠(yuǎn)程控制口 E 點的壓力，故 泵的工作壓力 15 105，先導(dǎo)閥關(guān)閉，阻尼小孔內(nèi)無油液流動， 3）二位二通閥的開啟或關(guān)閉，對控制油液是否通過阻尼孔（即控制主閥芯的啟閉）有關(guān)，但這部分的流量很小，溢流量主要是通過 管流回油箱。 7如圖所示的系統(tǒng)中，主工作缸負(fù)載阻力 F =2000N，夾緊缸 運動時負(fù)載阻力很小可忽略不計。兩缸大小相同，大腔面積 0腔有效面積0流閥調(diào)整值 30 105壓閥調(diào)整值 5 105分析： A B pj I p1 15 1） 當(dāng)夾緊缸 動時： 2） 當(dāng)夾緊缸 緊工件時： 3） 夾緊缸 高承受的壓力 解： 1） 2）由于節(jié)流閥安裝在夾緊缸的回油路上，屬回油節(jié)流調(diào)速。因此無論夾緊缸在運動時或夾緊工件時，減壓閥均處于工作狀態(tài)， pA=5 105流閥始終處于溢流工況， 0 105 3）當(dāng)夾緊缸負(fù)載阻力 時，在夾緊缸的回油腔壓力處于最高值： 5521m a x 103010)152()( 8圖示的液壓回路，原設(shè)計要求是夾緊缸 I 把 工件夾緊后，進(jìn)給缸 能動作；并且要求夾緊缸 際試車后發(fā)現(xiàn)該方案達(dá)不到預(yù)想目的，試分析其原因并提出改進(jìn)的方法。 解： 圖（ a）的方案中，要通過節(jié)流閥對缸 I 進(jìn)行速度控制，溢流閥必然處于溢流的工作狀況。這時泵的壓力為溢流閥調(diào)定值， B 點壓力對工件是否夾緊無關(guān)，該點壓力總是大于順序閥的調(diào)定值 進(jìn)給缸 能先動作或和缸 I 同時動作，因此無法達(dá)到預(yù)想的目的。 圖（ b）是改進(jìn)后的回路，它是把圖（ a）中順序閥內(nèi)控方式改為外控方式，控制壓力由節(jié)流閥出口 A 點引 出。這樣當(dāng)缸 I 在運動過程中， A 點的壓力取決于缸 I 負(fù)載。當(dāng)缸 I 夾緊工件停止運動后， A 點壓力升高到 外控順序閥接通，實現(xiàn)所要求的順序動作。圖中單向閥起保壓作用，以防止缸 工作壓力瞬間突然降低引起工件自行松開的事故。 14圖示系統(tǒng)為一個二級減壓回路，活塞在運動時需克服摩擦阻力 =1500 ，活塞面積 A=15流閥調(diào)整壓力 45 105個減壓閥的調(diào)定壓力分別為 0 105 5 105道和換向閥的壓力損失不計。試分析： 1）當(dāng) 合時活塞處于運動過 程中， 2）當(dāng) 合時活塞夾緊工件，這時 16 B pj I p1 3）如在調(diào)整減壓閥壓力時，改取 5 105 0 105系統(tǒng)是否能使工件得到兩種不同夾緊力 ?