1/9交通運輸年終工作總結(jié)XXXX年是全面貫徹落實黨的十八大精神的第一年，是新一屆政府的開局之年，也是實施“XXXX”規(guī)劃承前啟后的關鍵一年。一年來，全區(qū)交通運輸系統(tǒng)深入貫徹落實自治區(qū)“XXXX”發(fā)展思路和各項重大決策部署，堅持拓出口、保干線、擴絡、提效益，以出區(qū)通道和農(nóng)村牧區(qū)公路建設為重點，統(tǒng)籌運輸、管理、養(yǎng)護、服務和黨風廉政、精神文明協(xié)調(diào)推進，實現(xiàn)了行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。XXXX年是全面深化改革的第一年，是深入貫徹落實自治區(qū)“8337”發(fā)展思路和各項重大決策部署的關鍵一年，也是“XXXX”規(guī)劃的攻堅年，改革發(fā)展任務重大而艱巨?？傮w要求全面貫徹黨的十八大和十八屆二中、三中全會精神，認真落實自治區(qū)黨委九屆十次全委會暨全區(qū)經(jīng)濟工作會議和全國交通運輸工作會議精神，按照自治區(qū)“8337”發(fā)展思路和交通運輸部發(fā)展“四個交通”的要求，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，著力深化改革與鞏固合理較快發(fā)展速度相統(tǒng)一，著力交通建設聚力攻堅與各項工作整體推進相兼顧，著力行業(yè)發(fā)展與能力建設相促進，著力提質(zhì)增效升級與服務民生改善相結(jié)合，實現(xiàn)交通運輸持續(xù)健康發(fā)展。主要目標是完成公路建設投資650億元；公路建設2/9規(guī)模萬公里；63的嘎查村通瀝青水泥路；交通基礎設施建設質(zhì)量全程可控；運輸經(jīng)濟穩(wěn)步增長；交通運輸公共服務能力明顯提升；公路綜合優(yōu)良率穩(wěn)中有升；超限運輸率穩(wěn)定下降；安全和質(zhì)量監(jiān)管水平及應急保障能力進一步增強；行業(yè)作風形象鞏固提高。今年的工作要圍繞八個方面開展著力全面深化改革開局，力爭改革干在實處走到前列。一是把學習貫徹黨的十八屆三中全會精神作為當前和今后一個時期的首要政治任務，做到學習貫徹內(nèi)容全、深度夠、時間足、效果好，在全系統(tǒng)掀起學習貫徹全會精神的熱潮。二是堅持正確的方法論。我們常說瓜熟蒂落、水到渠成，條件成熟、形成共識的就先推行，能改的就先改起來。要從那些工作最急需、群眾最期盼、制約最突出的問題和共識最廣泛的環(huán)節(jié)改起，推出一些立竿見影的改革，讓群眾得到實實在在的好處，讓社會感受到交通運輸工作在改進、在進步。同時，深入研究交通運輸內(nèi)部各領域改革的關聯(lián)性和與其他相關領域改革的耦合性，強化改革的綜合配套和保障措施，切實增強交通運輸改革的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性。三是支持各地交通運輸部門大膽探索、勇于開拓，對的就堅持，不對的趕快改，發(fā)現(xiàn)問題抓緊解決，取得經(jīng)驗、看得準了，再依照相關程序向更大范圍推廣。著力保持建設投資強度，不斷提高公路絡保障水平。3/9重點推進國家高速公路項目建設，抓好國省干線升級改造，加強與周邊地區(qū)和國家路的銜接，開工建設高速公路1900公里、一級公路2000公里。推進民生工程和惠民項目建設，按照加快城鎮(zhèn)化進程的要求，打通5個縣域的一級以上公路通道，建設7000公里農(nóng)村牧區(qū)公路，新增700個嘎查村通瀝青水泥路。扎實推動以38個省級領導干部聯(lián)系的貧困旗縣為重點的交通扶貧項目建設，交通扶貧投入要在去年的基礎上進一步提高。加強對非公經(jīng)濟投入公路建設的支持，確保民間資本投入交通建設不低于全區(qū)投資總額的10。一是繼續(xù)調(diào)動盟市、旗縣的積極性，爭取有關部門的支持，落實前期工作和建設責任，科學組織施工管理，做到保開工、保進度、保重點、保建成。二是謀劃好建設資金來源，重點落實銀行貸款發(fā)放、地方資金配套，增強盟市交通建設籌融資能力，確保資金鏈條健康、有力。三是鞏固好去年資金和財務大檢查的成果，在全面完成整改的基礎上，進一步規(guī)范資金的管理使用，把有限的錢用在刀刃上。四是加強交通建設企業(yè)動態(tài)管理，健全信用評價體系和評價標準，加強履約檢查和懲處，嚴厲查處工程違法轉(zhuǎn)包、分包等行為，研究建立建設市場督查和施工監(jiān)管的長效機制。五是在對“XXXX”規(guī)劃科學評估的基礎上，著手開展“十三五”規(guī)劃研究工作。著力提升服務質(zhì)量品質(zhì)，大力推動運輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構調(diào)整。4/9一是提升道路運輸服務的整體水平，狠抓服務質(zhì)量和效率，擴大服務覆蓋和縱深，讓道路運輸服務更加穩(wěn)定、更加值得信賴。二是提升基本公共服務均等化水平，研究加大對貧困地區(qū)城鄉(xiāng)客運發(fā)展的政策扶持，把班線深入到農(nóng)村牧區(qū)包括山區(qū)林場，通達居民村落。三是把綜合交通理念貫穿到交通運輸規(guī)劃、建設、管理、養(yǎng)護等全過程，促進各種運輸方式的銜接和融合。注重相關基礎設施和服務功能的配套建設，推進高等級公路與各類運輸樞紐的銜接，加強城際交通與城市交通銜接，加快綜合運輸樞紐的建設和改造。四是圍繞提供全程化的物流服務，深入開展甩掛運輸和城市綠色貨運配送，加速生成一批絡輻射廣、綜合實力強、質(zhì)量信譽優(yōu)的運輸企業(yè)，積極培育跨多種運輸方式、提供全程運輸服務的現(xiàn)代物流企業(yè)。五是進一步落實“公交優(yōu)先”理念，推動呼和浩特公交都市創(chuàng)建，提高各地公共交通的組織運營效率和出行分擔率。積極推進城市公交延伸服務、農(nóng)村牧區(qū)客運班線公交化改造、城鄉(xiāng)客運線一體化發(fā)展，使農(nóng)牧民出行更加順暢。六是深化出租汽車行業(yè)和諧勞動關系創(chuàng)建，試點實施出租汽車電召服務，注重提升從業(yè)人員素質(zhì)和服務質(zhì)量，配合各地確保行業(yè)穩(wěn)定。著力實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，積極促進交通運輸轉(zhuǎn)型升級。一是結(jié)合我區(qū)交通運輸實際，下大力氣解決一些適用性關鍵技術問題，增強應用型技術創(chuàng)新，建設智慧交通。加強5/9科技項目管理，促進科研資源優(yōu)化配置。加強工程和產(chǎn)業(yè)化示范，推動科技成果推廣應用。二是進一步完善以電子政務為重點的工作手段，推廣上辦事和一站式管理服務，加快運輸場站和公路服務區(qū)信息服務系統(tǒng)建設，提高信息服務覆蓋率。三是推廣應用物流公共信息服務平臺，加快各類道路運輸信息服務管理系統(tǒng)建設，年底前實現(xiàn)所有二級以上客運站聯(lián)售票。四是根據(jù)交通運輸部的部署，加快高速公路聯(lián)收費實施進度，撤銷區(qū)內(nèi)高速公路主線收費站，加大ETC的應用推廣，加快建設與全國聯(lián)的高速公路不停車收費系統(tǒng)。高速公路聯(lián)收費拆分結(jié)算管理服務中心年內(nèi)要投入使用。五是加強對公路重點路段、重點場站、重點車輛的全天候?qū)崟r監(jiān)控，推動建立信息共享交換機制，構筑預防預警聯(lián)動體系和應急指揮平臺，促進行業(yè)內(nèi)外相關信息系統(tǒng)無縫連接、協(xié)同處理。著力節(jié)能減排生態(tài)環(huán)保，有效加快綠色交通體系建設。一是在交通建設中主動保護環(huán)境，以最小的資源消耗和環(huán)境影響獲得最大的經(jīng)濟和社會效益。在充分利用好存量設施、挖掘潛力、提高使用效率的同時，合理確定發(fā)展目標和建設方案，集約高效使用各種資源，優(yōu)化施工設計，實施全壽命周期成本管理，提高耐久性，延長使用壽命。二是提高運輸組織水平和各種運輸裝備、設施的節(jié)能環(huán)保水平，加大節(jié)能環(huán)保技術和工藝的應用，提高清潔能源和可6/9再生能源使用比重，降低單位運輸周轉(zhuǎn)量的能耗，倡導交通運輸合理消費。三是繼續(xù)推進綠色交通體系建設，完善規(guī)劃、法規(guī)、標準和統(tǒng)計監(jiān)測、考核評價體系，全面運行交通運輸環(huán)境監(jiān)測，加大行業(yè)環(huán)境污染防治和生態(tài)保護與修復。四是按照既定的公路綠化規(guī)劃，加大資金投入，加強宣傳和監(jiān)督，強化責任落實，完成好XXXX年公路綠化任務，使公路綠色通道與沿線生態(tài)環(huán)境和城鄉(xiāng)綠化美化融為一體。著力加強安全質(zhì)量工作，守住交通運輸發(fā)展的生命線。一是把安全、質(zhì)量工作作為永恒主題，以提高認識為前提，以重在預防為方針，以建章立制為基礎，以關鍵部位為重點，以落實責任為保障，把安全和質(zhì)量作為不可逾越的高壓線，警鐘長鳴，常抓不懈。二是堅持管行業(yè)必須管安全，扎實推進平安交通建設，認真開展“打非治違”等專項行動，經(jīng)常性開展隱患排查治理，強化重點時段、重點地區(qū)、重點領域、重點環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，做到一切盡在掌握。三是大力推行安全生產(chǎn)源頭管理，實施安全風險管理試點示范工作，深化企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設和達標考評工作，開展平安工地考核評價，加強從業(yè)人員資格管理和安全教育培訓，保持安全生產(chǎn)形勢長期穩(wěn)定。四是強化工程施工全過程管理，開展高速、一級公路勘察設計質(zhì)量管理年活動，繼續(xù)推進現(xiàn)代工程管理，建立高速公路施工標準化長7/9效機制。五是大力推進地方政府監(jiān)督下的“法人管理、監(jiān)理抽檢、企業(yè)自控”的質(zhì)量保障體系建設，嚴格項目法人的第一責任，進一步推動盟市質(zhì)監(jiān)機構配套改革。六是加大質(zhì)量檢查力度，擴大抽檢的覆蓋面和深度。對已建成項目及時、嚴格開展交工驗收前的質(zhì)量檢測和竣工驗收前的質(zhì)量鑒定工作。七是加強對監(jiān)理及試驗檢測行業(yè)的監(jiān)管，履行好行業(yè)管理職責。著力法治政府部門建設，不斷提高行業(yè)依法治理能力。一是高度重視公路養(yǎng)護管理，加大養(yǎng)護投入力度，落實公路養(yǎng)護分級責任，深入實施公路安保工程，落實橋梁安全運行制度，提高干線公路的安全性、耐久性、舒適性。下大力氣提高農(nóng)村牧區(qū)公路抗災能力和安全水平，讓農(nóng)牧民趕集、進城、走親、串戶走上干凈路、舒適路、安全路。二是發(fā)揮路政、養(yǎng)護、交通戰(zhàn)備隊伍和武警交通部隊的作用，加快建立全方位覆蓋、全天候運行、具備快速反應能力的應急保障體系，及時有效應對重大災害和突發(fā)事件。三是加強公路運輸超限超載治理，克服短視心態(tài)，找準工作抓手，在落實地方政府主導、部門協(xié)調(diào)聯(lián)動的治超機制和開展源頭治超上下功夫，求實效，確保超限超載運輸不反彈。四是加快推進交通運輸法治政府部門建設，把法治要求貫穿到全行業(yè)各個領域。重點要完善法規(guī)規(guī)章體系，推動自治區(qū)道路運輸條例、高速公路管理條例和8/9城市客運出租汽車管理辦法、高速公路廣告管理辦法的修訂或制定出臺。五是加強高速公路運營、服務和管理，寓管理于服務。督促收費公路經(jīng)營管理者在運營管理中更好地體現(xiàn)公眾利益和社會責任，發(fā)揮好高速公路的整體效能。繼續(xù)執(zhí)行好重大節(jié)假日小客車免費通行和綠色通道政策。著力強化黨風廉政建設，務實推進行業(yè)文明上新臺階。一是完成廳直系統(tǒng)黨的群眾路線教育實踐活動收尾工作，加強整改落實和建章立制，鞏固“四風”問題治理成果。結(jié)合全面深化改革的要求，研究解決一些涉及體制機制的深層次問題。二是不斷完善交通運輸特色懲防體系，著力健全并嚴格落實建設領域的規(guī)章制度，加強對重點環(huán)節(jié)和重點部位的監(jiān)督制約，加快形成不敢腐的懲戒機制、不能腐的防范機制、不易腐的保障機制，營造清正、清廉、清明的政治生態(tài)。三是加大案件查辦力度，形成懲治腐敗的高壓態(tài)勢，杜絕“破窗效應”。加大行業(yè)內(nèi)審力度，加強對建設項目和領導干部的財務、審計和紀檢監(jiān)督。以系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生的貪腐案件為儆戒，加大對干部職工的日常教育和監(jiān)督管理。四是以機關、執(zhí)法部門和服務窗口為重點，深化政風行風問題治理，提高公眾和社會滿意度。針對群眾反映強烈的突出問題，加大專項整治力度。健全和落實從源頭上預防和治理公路“三亂”的長效機制，堅決防止反彈。9/9五是提升交通運輸輿情研判和輿論引導工作水平，主動、及時回應群眾期盼和熱點問題，減少負