上海至西安國(guó)家高速公路崇明至啟東長(zhǎng)江公路通道工程（江蘇段）跨江大橋施工總結(jié)一、工程概況崇啟通道是國(guó)家高速公路網(wǎng)中上海至西安高速公路的重要組成部分。崇啟通道起點(diǎn)接上海長(zhǎng)江隧橋崇明越江通道崇明終點(diǎn)，在北湖大壩以東約900米、啟東規(guī)劃三條港港區(qū)以西25公里處跨越長(zhǎng)江北支，上岸后繼續(xù)向北，在小廟港大興路以東，白港河以西布線，經(jīng)啟東城市規(guī)劃區(qū)東側(cè)轉(zhuǎn)向西，與寧啟高速公路順接，全長(zhǎng)53KM，其中上海崇明段約31KM，江蘇境段約22KM。崇啟長(zhǎng)江公路大橋江蘇段建設(shè)項(xiàng)目的跨江大橋全長(zhǎng)45476KM起訖樁號(hào)K32000K365476，由南引橋江蘇段、主橋、北引橋組成。主橋長(zhǎng)0944KM，采用102M4185M102M的六跨鋼連續(xù)梁橋，其跨度是目前國(guó)內(nèi)同類橋型之最；下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)心墩；基礎(chǔ)采用D16M鋼管樁。南引橋長(zhǎng)24KM，上部結(jié)構(gòu)采用48跨50M預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，箱梁采用短線匹配法預(yù)制懸拼；下部結(jié)構(gòu)除主橋側(cè)3排墩采用實(shí)心墩外，其他均采用空心墩；單個(gè)橋墩基礎(chǔ)設(shè)6根D15M的鋼管樁，圓形分離式承臺(tái)。北引橋南段長(zhǎng)06KM，上部結(jié)構(gòu)采用12跨50M預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)除主橋側(cè)3排墩采用實(shí)心墩外，其他均采用空心墩；近岸水深較淺處單個(gè)橋墩設(shè)6根D15M鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，矩形分離式承臺(tái)；其他單個(gè)水中橋墩均采用6根D15M鋼管樁基礎(chǔ)，圓形分離式承臺(tái)。北引橋北段長(zhǎng)06036KM，采用20跨30M預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，逐孔現(xiàn)澆施工；下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)心墩；單個(gè)橋墩設(shè)4根D12M鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，矩形分離式承臺(tái)。我局承建的崇啟長(zhǎng)江公路大橋跨江大橋工程A2標(biāo)合同段主要工程內(nèi)容崇啟長(zhǎng)江公路大橋（江蘇段）跨江大橋主橋和北引橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)施工；南引橋（上海段）3跨、南引橋（江蘇段）、主橋、北引橋上部結(jié)構(gòu)工程（不含橋面鋪裝）的施工；以及為實(shí)施以上永久工程而必須的臨時(shí)工程的施工和缺陷修復(fù)。合同額826億元，合同工期26個(gè)月2009年3月1日2011年4月24日。缺陷責(zé)任期24個(gè)月。合同段總體施工時(shí)間如下表1主要分項(xiàng)工程施工日期序號(hào)主要工程開(kāi)工時(shí)間完工時(shí)間一基礎(chǔ)及下部構(gòu)造20090330201010171鋼管樁20090330200908182鉆孔樁20090414200908183系梁20100416201005214承臺(tái)20090519201005265墩身20090602201010176支座墊石2009092220100912二上部構(gòu)造20090422201102251箱梁預(yù)制20090422201010052箱梁安裝20091015201103223現(xiàn)澆箱梁20091030201009294鋼箱梁安裝2010101920110225三橋面、總體及附屬工程1支座安裝20090826201011142裝飾板20100501201104133護(hù)欄2010101320110424項(xiàng)目部在指揮部的科學(xué)領(lǐng)導(dǎo)下，在設(shè)計(jì)、監(jiān)理、其他相關(guān)單位大力幫助、支持、配合下，經(jīng)過(guò)了26個(gè)月的頑強(qiáng)拼搏，于2011年4月24日順利完成了合同所要求的全部工程。二、機(jī)構(gòu)組成項(xiàng)目部勞安部根據(jù)項(xiàng)目管理與作業(yè)需求，編制了人力資源需求計(jì)劃，報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目分管副經(jīng)理審核后由項(xiàng)目經(jīng)理審定，經(jīng)勞安部成文報(bào)公司人力資源部。人力資源部根據(jù)項(xiàng)目部需求的人力資源數(shù)量與質(zhì)量，從公司和局屬各單位商調(diào)，并通知項(xiàng)目部接收。項(xiàng)目經(jīng)理批閱后由勞安部下達(dá)各部門、各工段管理。（一）項(xiàng)目部主要人員選派曾在多個(gè)重大工程項(xiàng)目任項(xiàng)目經(jīng)理的劉先鵬同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理；得過(guò)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)成果的教授級(jí)高級(jí)工程師肖文福同志擔(dān)任項(xiàng)目總工；曾在多個(gè)重大工程擔(dān)任項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理的宋祥云同志擔(dān)任項(xiàng)目常務(wù)經(jīng)理、高紀(jì)兵同志擔(dān)任項(xiàng)目常務(wù)總工；在多個(gè)工程中擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的吳圣兵同志任項(xiàng)目副經(jīng)理分管現(xiàn)場(chǎng)；有著熟練程序分析計(jì)算能力和豐富施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的葉強(qiáng)、周尚勇、胡建、戴書學(xué)、董勤軍同志擔(dān)任項(xiàng)目副經(jīng)理或副總工，成為宋祥云和高紀(jì)兵的得力助手。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員常駐現(xiàn)場(chǎng)，超前進(jìn)行技術(shù)研究和計(jì)劃安排，深入現(xiàn)場(chǎng)施工組織調(diào)控，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案和組織管理。（二）主要設(shè)備投入崇啟大橋A2標(biāo)工程位于長(zhǎng)江入?？?，水文、氣象、地質(zhì)、航運(yùn)等環(huán)境條件極其復(fù)雜，受臺(tái)風(fēng)和潮汐等的影響較大，過(guò)往船舶較多，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大。超長(zhǎng)鋼管樁的制作、運(yùn)輸、沉放，50米跨預(yù)制節(jié)段梁的運(yùn)輸與吊裝，185米大節(jié)段鋼箱梁的安裝及精確調(diào)位等施工，工程施工控制難度較大。對(duì)施工設(shè)備提出了很高的要求。為此，項(xiàng)目部組織了能在7級(jí)風(fēng)力下正常作業(yè)、功能滿足施工要求的先進(jìn)設(shè)備，主要關(guān)鍵設(shè)備到位率100，保障了施工的順利進(jìn)行。序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1交通船艘8人員上下班及小型材料轉(zhuǎn)運(yùn)用2警戒船艘3水上警戒用3躉船艘14運(yùn)梁船艘850米節(jié)段箱梁運(yùn)輸用5運(yùn)輸船艘7材料轉(zhuǎn)運(yùn)用6起錨艇艘27打樁船艘18起重船150T艘19起重船100T艘211起重船250T艘112起重船40T艘113起重船1600T艘114起重船2200T艘115起重船60T艘116砼攪拌船艘2水上承臺(tái)、墩身混凝土17拖輪艘118沙石船艘219發(fā)電機(jī)75KW臺(tái)120發(fā)電機(jī)200KW臺(tái)121發(fā)電機(jī)360KW臺(tái)222發(fā)電機(jī)500KW臺(tái)123汽車吊QY25輛324振動(dòng)錘DZ60臺(tái)125振動(dòng)錘DZ90臺(tái)126裝載機(jī)輛527平板車輛328桅桿吊WGQ20臺(tái)129攪拌站HZS50臺(tái)2陸上拌合站30罐車輛631塔吊180臺(tái)3水上墩身施工用32龍門吊MG10T/26M臺(tái)433龍門吊MG10T/23M臺(tái)234出梁天車160噸輛135運(yùn)梁車160噸輛1序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1交通船艘8人員上下班及小型材料轉(zhuǎn)運(yùn)用2警戒船艘3水上警戒用3躉船艘14運(yùn)梁船艘850米節(jié)段箱梁運(yùn)輸用5運(yùn)輸船艘7材料轉(zhuǎn)運(yùn)用6起錨艇艘27打樁船艘18起重船150T艘1（三）管理機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目部遵照“尊重科學(xué)、團(tuán)結(jié)奮斗、自覺(jué)奉獻(xiàn)、勇創(chuàng)一流”的建設(shè)方針和“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、創(chuàng)新、節(jié)約、環(huán)?！钡慕ㄔO(shè)總體目標(biāo)要求，建立“全面履行合同、技術(shù)引領(lǐng)施工、計(jì)劃導(dǎo)向目標(biāo)、安全保障進(jìn)度、質(zhì)量百年大計(jì)、資源動(dòng)態(tài)優(yōu)化、素質(zhì)創(chuàng)建品牌”的理念，按照扁平化、流鏈化、精細(xì)化的原則，設(shè)置工程技術(shù)部、合約計(jì)劃部、質(zhì)保質(zhì)檢與檔案部、安全監(jiān)督與人力資源部、船機(jī)設(shè)備部、物資部、財(cái)務(wù)部、后勤部、辦公室等“八部一室”的管理層，設(shè)置陸上、水上、預(yù)制場(chǎng)3個(gè)工段，設(shè)置測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室等“一隊(duì)、一室”的搭接層。開(kāi)工即頒發(fā)15余萬(wàn)字的管理制度匯編，運(yùn)用局域網(wǎng)、寬帶網(wǎng)、管理軟件等現(xiàn)代手段，實(shí)行“領(lǐng)導(dǎo)調(diào)控在現(xiàn)場(chǎng)、部門服務(wù)到現(xiàn)場(chǎng)、組織發(fā)動(dòng)在墩臺(tái)、后勤保障上平臺(tái)”，使管理層、搭接層、作業(yè)層的功能集合于作業(yè)點(diǎn)，在制度管人管事的“零距離”管理中，形成安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等工程四因素“管理鏈”和技術(shù)、人力、物資、設(shè)備、資金等施工五要素“資源流”，體現(xiàn)了鏈環(huán)相扣、流順暢通、反映靈敏、持續(xù)改進(jìn)的管理機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)效能。三、施工質(zhì)量管理情況A2標(biāo)項(xiàng)目部始終把施工質(zhì)量擺在第一重要位置，牢記“建一流大橋，樹(shù)百年精品”質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)把各工序、各施工環(huán)節(jié)和關(guān)鍵工序質(zhì)量關(guān)，工程施工質(zhì)量成效顯著施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；所完工程的項(xiàng)目施工質(zhì)量?jī)?yōu)良，產(chǎn)品合格率達(dá)100。（一）建立健全質(zhì)量管理體系，確定質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)1、項(xiàng)目部依照建筑法等法律法規(guī)，適應(yīng)崇啟大橋現(xiàn)代國(guó)際工程建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)，選派從事多項(xiàng)特大橋施工的精兵強(qiáng)將，推行質(zhì)量、環(huán)境及職業(yè)安全健康體系管理；在體系運(yùn)行中，遵循指揮部的質(zhì)量管理部署，建立全員互動(dòng)互為的“創(chuàng)新是靈魂、質(zhì)量是生命”和“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的質(zhì)量理念。2、堅(jiān)持“誠(chéng)信守法、科學(xué)管理、精心施工、顧客滿意、以人為本、預(yù)防為主、保護(hù)環(huán)境、追求卓越”的管理方針，堅(jiān)持“爭(zhēng)科技領(lǐng)先，創(chuàng)管理一流”的企業(yè)精神，將實(shí)現(xiàn)分項(xiàng)工程優(yōu)良率98，單位工程優(yōu)良率100，作為項(xiàng)目部的質(zhì)量目標(biāo)。接合崇啟大在中國(guó)橋梁建設(shè)上所擔(dān)負(fù)的“神州第一梁”的重大意義，項(xiàng)目部將“創(chuàng)交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程”作為質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。3、項(xiàng)目部利用多年的質(zhì)量管理體系運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，將貫徹局質(zhì)量管理手冊(cè)與管理標(biāo)準(zhǔn)作為提升自身綜合實(shí)力與確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的基礎(chǔ)手段，對(duì)各項(xiàng)質(zhì)量要素實(shí)施有效的控制，將質(zhì)量管理的基本原則應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)踐中。（二）抓住質(zhì)量管理關(guān)鍵點(diǎn)，落實(shí)崗位責(zé)任制1、認(rèn)真作好圖紙會(huì)審與施工質(zhì)量策劃，詳細(xì)理解設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，綜合分析并擇優(yōu)選取目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)方式。2、現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵崗位和特種作業(yè)人員持證上崗，并開(kāi)展多種形式的交流與學(xué)習(xí)。對(duì)工人進(jìn)場(chǎng)培訓(xùn)考核，重點(diǎn)對(duì)水上作業(yè)、高空作業(yè)、起重、鋼筋、電焊等關(guān)鍵工種印發(fā)培訓(xùn)教材、組織理論學(xué)習(xí)與現(xiàn)場(chǎng)操作指導(dǎo)，加深工人對(duì)技術(shù)操作規(guī)程的熟練把握。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，把工藝要求與產(chǎn)品目標(biāo)向工人傳達(dá)清楚，并明確工人所擔(dān)負(fù)的質(zhì)量責(zé)任。3、嚴(yán)格原材料質(zhì)量源頭控制，堅(jiān)持進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度。擇優(yōu)選擇供應(yīng)商，嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，不合格的材料堅(jiān)決退貨處理。尤其在現(xiàn)澆箱梁與預(yù)制箱梁混凝土的施工材料選擇上，先后對(duì)比試驗(yàn)分析了國(guó)內(nèi)外3個(gè)品種的混凝土外加濟(jì)性能，并對(duì)不同配合比條件的配方系列標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)選了南京瑞迪HLCIX緩凝高效減水劑。4、選用先進(jìn)儀器與設(shè)備，認(rèn)真進(jìn)行性能檢查，嚴(yán)格按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)計(jì)量設(shè)備檢定。張拉用千斤頂、測(cè)量定位儀器、試驗(yàn)檢測(cè)儀器等，使用頻率高，損壞、待檢、停用、在用等設(shè)備狀態(tài)標(biāo)識(shí)一目了然；采用先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的有效性、采樣分析的多樣性。項(xiàng)目部為方便水上測(cè)量，購(gòu)置了RTKGPS測(cè)量?jī)x，利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)進(jìn)行水上控制測(cè)量，全站儀進(jìn)行施工放線測(cè)量；組建了標(biāo)準(zhǔn)化的工地試驗(yàn)室，滿足砂石料篩分、水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、抗折抗壓，鋼筋拉伸，砼試塊抗壓、彈模等項(xiàng)目試驗(yàn)；使用超聲回彈法檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)砼強(qiáng)度。5、根據(jù)環(huán)境變化情況積極作好應(yīng)對(duì)。在冬季，氣溫低至5攝氏度以下時(shí)混凝土采用了熱水?dāng)嚢?。在雨季，搞好砂石料堆?chǎng)及預(yù)制場(chǎng)的排水設(shè)施，鋼筋等存放全部下墊上蓋，混凝土澆筑盡量避開(kāi)有雨的天氣。在冬季，啟東現(xiàn)場(chǎng)施工的混凝土采取保溫覆蓋的措施、南通預(yù)制場(chǎng)箱梁混凝土采取暖棚養(yǎng)護(hù)的措施。6、各工序嚴(yán)格責(zé)任到崗位、標(biāo)準(zhǔn)到部位。對(duì)每道工序精細(xì)優(yōu)化，形成全流程標(biāo)準(zhǔn)化，責(zé)任分明、定職有序、整潔文明；嚴(yán)格全流程質(zhì)量“三檢制”把關(guān)，質(zhì)檢員跟班全程監(jiān)督。針對(duì)50米跨節(jié)段梁與185米鋼箱梁吊裝施工工序復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)，編制了50米跨預(yù)制節(jié)段梁預(yù)制質(zhì)量管理細(xì)則、50米跨預(yù)制節(jié)段梁安裝質(zhì)量管理細(xì)則、鋼箱梁吊裝及精調(diào)位施工質(zhì)量管理細(xì)則及其相應(yīng)的安全專項(xiàng)方案，公示各班組長(zhǎng)、操作工人的質(zhì)量責(zé)任，并明確各工序的技術(shù)要求、常見(jiàn)問(wèn)題處理辦法和異常狀態(tài)報(bào)告程序。對(duì)施工過(guò)程中檢查到的不合格品，嚴(yán)格按局質(zhì)量體系文件中的不合格品處理程序進(jìn)行處理。7、利用先進(jìn)的電子信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電子文檔與紙質(zhì)文檔的同步傳輸，每一份文件生成后就利用掃描儀制作成PDF格式的文件，同時(shí)上傳至局和公司的大橋建設(shè)文檔庫(kù)中，實(shí)現(xiàn)了文檔整理的電子化，方便查閱。8、大節(jié)段鋼箱梁安裝幾何姿態(tài)信息化監(jiān)測(cè)。主橋大節(jié)段鋼箱梁的吊裝及精確調(diào)位過(guò)程中的幾何姿態(tài)監(jiān)測(cè)采用了GPSPTK技術(shù)和無(wú)線傳輸對(duì)鋼箱梁施工實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在施工過(guò)程中全方位掌握鋼箱梁的位置、姿態(tài)，和受力情況，從而保證了鋼箱梁安裝精度。9、結(jié)合崇啟長(zhǎng)江大橋50米跨預(yù)制節(jié)段梁的特點(diǎn)，對(duì)預(yù)制箱梁在預(yù)制、安裝施工期間的線形及應(yīng)力等內(nèi)容進(jìn)行控制和監(jiān)測(cè)，保證預(yù)制箱梁節(jié)段在逐跨、逐聯(lián)安裝過(guò)程中的形態(tài)始終處于可控范圍內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)最終成橋結(jié)構(gòu)幾何形態(tài)和受力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。10、加大施工現(xiàn)場(chǎng)臨邊、臨水和高空作業(yè)的安全管理工作，在施全過(guò)程認(rèn)真落實(shí)安全監(jiān)督、巡查制度，做好各項(xiàng)安全防護(hù)措施，督促作業(yè)人員嚴(yán)格按安全操作規(guī)程作業(yè)，確保了水上和陸上墩身施工，鋼箱梁、預(yù)制節(jié)段梁吊裝工作的安全穩(wěn)定進(jìn)行。（三）開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，豐富質(zhì)量文化內(nèi)涵1、每周通過(guò)各種形式的質(zhì)量分析會(huì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量狀況進(jìn)行分析總結(jié)，接合直方圖、魚(yú)刺圖、樹(shù)狀圖等質(zhì)量分析方法，針對(duì)直接原因進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，并逐步積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到持續(xù)改進(jìn)與提高質(zhì)量的目的。2、營(yíng)造“質(zhì)量在我手中”的文化氛圍，將質(zhì)量責(zé)任牌、工序操作規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以板報(bào)的形式豎立在現(xiàn)場(chǎng)。督促作為質(zhì)量主體的操作工人按章操作、按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，同時(shí)其他工序的操作工人又能按責(zé)任牌、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督，真正做到全員互動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量操作，使質(zhì)量文化內(nèi)涵得到豐富。（四）加強(qiáng)宣傳教育，堅(jiān)持質(zhì)量崗位練兵，提高員工質(zhì)量素質(zhì)1、編發(fā)質(zhì)量周報(bào)，將現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量計(jì)劃及完成情況及時(shí)向全項(xiàng)目部通報(bào)，督促各工段加強(qiáng)質(zhì)量控制，對(duì)不按規(guī)程操作，違反質(zhì)量管理程序的行為進(jìn)行“曝光”與處罰。2、開(kāi)展勞動(dòng)技能比武活動(dòng)，大家一起在相同條件下進(jìn)行單項(xiàng)操作，比賽誰(shuí)完成得好，誰(shuí)損耗最低，誰(shuí)作得更快，優(yōu)勝者獲得物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，淘汰者則得到學(xué)習(xí)與鍛煉。（五）開(kāi)展QC活動(dòng)，促進(jìn)質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)1、積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)，鋼管樁施工質(zhì)量控制QC小組成果、現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量控制QC小組成果、箱梁拼裝質(zhì)量控制QC小組成果、鋼箱梁吊裝質(zhì)量控制QC小組成果、混凝土鋼筋保護(hù)層控制QC小組成果完成了編寫和上報(bào)工作。2、通過(guò)QC小組活動(dòng)，使每一位操作者參與到質(zhì)量管理中來(lái)，發(fā)揮工人集體的智慧和創(chuàng)造力，開(kāi)展群眾性的創(chuàng)新活動(dòng)，使工程質(zhì)量得到持續(xù)的改進(jìn)。（六）制定工序質(zhì)量管理制度，完善激勵(lì)機(jī)制1、堅(jiān)持每一項(xiàng)工藝精致成熟，并編制成圖文并茂的操作規(guī)程，同時(shí)對(duì)施工過(guò)程中的意外情況的判斷與處理方式作了說(shuō)明，有利于工人理解，與指導(dǎo)工人依規(guī)施工。每一步驟也明確了相應(yīng)的責(zé)任人與違規(guī)處罰的力度。2、嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部有關(guān)的質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作的違規(guī)行為及時(shí)加以制止并進(jìn)行處罰，從而提高作業(yè)工人質(zhì)量意識(shí)，增強(qiáng)自覺(jué)性，防止人員操作失誤引發(fā)質(zhì)量事故。（七）堅(jiān)持試件制和首件制，促進(jìn)施工工藝優(yōu)化堅(jiān)持工序試件制和首件認(rèn)可制度，對(duì)施工方案進(jìn)行驗(yàn)證，同時(shí)對(duì)作業(yè)參數(shù)進(jìn)行認(rèn)證。各分項(xiàng)工程都超前優(yōu)化試驗(yàn)方案并進(jìn)行試驗(yàn)段施工，在試驗(yàn)段施工成功后再進(jìn)行實(shí)體結(jié)構(gòu)首件施工。首件驗(yàn)收合格后，總結(jié)首件施工經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)審核通過(guò)后再全面開(kāi)展施工。實(shí)體工程施工過(guò)程中收集質(zhì)量情況數(shù)據(jù)并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況不斷改進(jìn)施工工藝，如預(yù)制箱梁墩頂塊二次澆注區(qū)域的混凝土施工，根據(jù)實(shí)際的具體尺寸，結(jié)合本橋中墩頂塊二次澆注隔墻區(qū)域鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集的工程實(shí)際，在后場(chǎng)施工工段，通過(guò)對(duì)墩頂塊隔墻的足尺試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行了鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道布置安裝、模板安裝、混凝土拌制澆注，對(duì)澆注工藝及混凝土配合比進(jìn)行優(yōu)化，最終確定施工方法和各項(xiàng)關(guān)鍵施工工藝。（八）編制完善作業(yè)指導(dǎo)手冊(cè)，規(guī)范施工操作編制各工序操作手冊(cè)、規(guī)程或作業(yè)指導(dǎo)書，項(xiàng)目部先后編制完成并下發(fā)了鋼箱梁安裝操作規(guī)程、鋼管樁施工操作手冊(cè)、節(jié)段梁預(yù)制及安裝的幾何控制方案、鋼箱梁安裝測(cè)量幾何控制方案、鋼箱梁吊裝及精確調(diào)位施工作業(yè)指導(dǎo)書、TP50型架橋機(jī)安裝及操作手冊(cè)、30米跨現(xiàn)澆支架安裝及拆除高空作業(yè)施工手冊(cè)，明確了工序操作工藝和質(zhì)量要求。（九）嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”，加強(qiáng)過(guò)程質(zhì)量控制工序質(zhì)量控制是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵，在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按要求進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。工序檢查嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制，自檢、互檢和專檢合格后，才能進(jìn)入下道工序施工。（十）材料質(zhì)量檢查情況依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和有關(guān)建設(shè)質(zhì)量管理規(guī)定，對(duì)施工中進(jìn)場(chǎng)的水泥、粉煤灰、砂石料、鋼材和鋼筋接頭、各結(jié)構(gòu)部位砼抗壓強(qiáng)度，分別按不低于規(guī)定的次數(shù)和頻率自檢，且合格率為100。崇啟大橋A2標(biāo)材料平行試驗(yàn)室匯總記錄表編號(hào)材料名稱規(guī)格/型號(hào)單位生產(chǎn)廠家累計(jì)進(jìn)場(chǎng)數(shù)量應(yīng)抽次數(shù)實(shí)抽次數(shù)合格率備注1水泥P425噸南通華新47593821301301002水泥PO425噸南通華新158016161003礦渣粉S95噸聯(lián)峰鋼鐵1317421351351004粉煤灰級(jí)噸鎮(zhèn)江蘇源18702671251251005礦物摻合料SBTHDC噸江蘇博特78221006砂中砂噸江西贛江137936234824821007碎石516MM噸安徽和縣8494441008碎石525MM噸安徽和縣1407170242152151009碎石516MM噸浙江舟山1117586161610010碎石525MM噸浙江舟山326616444410011外加劑PCA噸江蘇博特66764141410012外加劑HLCIX噸江蘇瑞迪902213阻銹劑TMS901/TMSY5噸特密斯551286610014膨脹劑TMSPG1噸特密斯16043310015支座GKPZ（）7DX座新津騰中41110016支座GPZ（）4DX座新津騰中251110017支座QZ6000DX座新津騰中11110018錨具、夾片EC615B1套威勝利2202210019錨具、夾片YJM1515套衡陽(yáng)新德力22899910020錨具、夾片EC612B1套威勝利3264410021錨具、夾片YJM1512套衡陽(yáng)新德力1821110022錨具、夾片BJM153套衡陽(yáng)新德力27060313110023錨具、夾片S63B1套威勝利11704410024連接器K615B1套威勝利1203310025連接器JYL1515套衡陽(yáng)新德力803310026連接器K612B1套威勝利1363310027連接器JYL1512套衡陽(yáng)新德力1261110028錨具、夾片TWA1527套江陰法爾勝19102210029錨具、夾片YJM1519套衡陽(yáng)新德力3944410030錨具、夾片YJM1515套衡陽(yáng)新德具、夾片BJM153套衡陽(yáng)新德力21350232310032錨具、夾片XQBM154套衡陽(yáng)新德力209301110033環(huán)氧涂層鋼絞線FECS152S噸江陰法爾勝22254410034鋼絞線171520噸江陰華新2606233747410035鋼絞線171520噸寶鋼集團(tuán)593542210036鋼絞線171520噸無(wú)錫中冶1114268282810037波紋管SBG90Y米常州盟誠(chéng)720788810038波紋管SBG55B米杭州宏通236340282810039波紋管SBG100Y米常州盟誠(chéng)581098810040鋼筋原材HRB33540噸江蘇沙鋼1214524410041鋼筋原材PSB93032噸天津天鐵二制筋原材HRB33532噸江蘇沙鋼2198441474710043鋼筋原材HRB33528噸河北燕山605122044鋼筋原材HRB33528噸江蘇沙鋼2845466696910045鋼筋原材HRB33525噸江蘇沙鋼2305513575710046鋼筋原材HRB33522噸江蘇沙鋼687524191910047鋼筋原材HRB33522噸上海寶鋼622262210048鋼筋原材HRB33520噸江蘇沙鋼3956201989810049環(huán)氧鋼筋HRB33528噸寧波科鑫82210050環(huán)氧鋼筋HRB33522噸寧波科鑫32181110051環(huán)氧鋼筋HRB33516噸寧波科鑫84042210052鋼筋原材HRB33516噸江蘇沙鋼1230195825725710053鋼筋原材HPB23514噸江蘇沙鋼61110054鋼筋原材HRB33512噸江蘇沙鋼1225557313110055鋼筋焊網(wǎng)HPB23510噸江陰華金29331110056鋼筋原材HPB23510噸江蘇沙鋼2913649910057鋼筋原材HPB2358噸馬鞍山鋼鐵769882210058鋼筋原材HPB2358噸江蘇沙鋼288931110059鋼筋焊網(wǎng)HPB2358噸江陰華金29011110060鋼筋搭接焊HRB33522個(gè)中交二航局12004410061鋼筋搭接焊HRB33520個(gè)中交二航107373636100局62鋼筋搭接焊HRB33528個(gè)中交二航局5962210063鋼筋搭接焊HRB33516個(gè)中交二航局5010016716710064鋼筋滾軋?zhí)淄睭RB33540個(gè)中交二航局4901110065鋼筋滾軋?zhí)淄睭RB33532個(gè)中交二航局31338636310066鋼筋滾軋?zhí)淄睭RB33528個(gè)中交二航局22633464610067鋼筋滾軋?zhí)淄睭RB33525個(gè)中交二航局25689535310068鋼筋滾軋?zhí)淄睭RB33522個(gè)中交二航局10358212110069鋼筋滾軋?zhí)淄睭RB33520個(gè)中交二航局40500818110070鋼筋滾軋?zhí)淄睭RB33516個(gè)中交二航局42500858510071混凝土試塊C35方中交二航局262865716716100樁基、填芯72混凝土氯離子C35方中交二航局2628651111100樁基、填芯73混凝土試塊C30方中交二航局6272104104100封底74混凝土試塊C35方中交二航局23329373373100承臺(tái)75混凝土氯離子C35方中交二航局2332999100承臺(tái)76混凝土試塊C40方中交二航局34345562562100裝飾板、護(hù)欄77混凝土氯離子C40方中交二航局3434533100裝飾板、護(hù)欄78混凝土試塊C45方中交二航局223015961961100墩身79混凝土氯離子C45方中交二航局2230151414100墩身80混凝土試塊C45方中交二航局945118118100支座墊石81混凝土氯離子C45方中交二航局94522100支座墊石82混凝土試塊C55方中交二航局1171013913910030米梁83混凝土氯離子C55方中交二航局117105510030米梁84混凝土試塊C55方中交二航局4634368368100墩頂塊85混凝土氯離子C55方中交二航局463444100墩頂塊86混凝土試塊C55方中交二航局750187187100濕接縫87混凝土氯離子C55方中交二航局75022100濕接縫88混凝土試塊C55方中交二航局6895384600460010050米箱梁89混凝土氯離子C55方中交二航局689538252510050米箱梁90支座砂漿M45方中交二航局110817417410091礦物摻合料/噸上海寶田7075433100上海段92砂中砂噸江西潘陽(yáng)湖180033100上海段93水泥PII525噸張家港海螺54322100上海段（十一）加強(qiáng)成品保護(hù)，確保質(zhì)量成果優(yōu)良的產(chǎn)品來(lái)之不易，為保持質(zhì)量成果不被蒙塵，項(xiàng)目部出臺(tái)了詳細(xì)的成品質(zhì)量保護(hù)細(xì)則，成立了成品質(zhì)量保護(hù)小組，組織專人實(shí)施成品保護(hù)工作。同時(shí)在施工中采取避免污染成品各項(xiàng)保護(hù)措施，并監(jiān)督落實(shí)，確保成品不受污染。（十二）對(duì)完工質(zhì)量的評(píng)價(jià)通過(guò)指揮部、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位的密切配合、嚴(yán)格控制和精心實(shí)施，A2標(biāo)工程質(zhì)量全面實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)要求，經(jīng)檢測(cè)預(yù)制節(jié)段梁、鋼箱梁的平面偏位、高程、扭轉(zhuǎn)等各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。四、施工進(jìn)度控制針對(duì)A2標(biāo)工程規(guī)模大、前沿技術(shù)多、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、合同工期緊、施工環(huán)境復(fù)雜等難點(diǎn)和關(guān)鍵，采用了因素分析、系統(tǒng)對(duì)策和網(wǎng)絡(luò)化調(diào)控等技術(shù)和組織手段控制施工進(jìn)度。（一）堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新由于崇啟大橋主橋鋼箱梁及50米跨預(yù)制節(jié)段梁全懸掛施工獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（185米為國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)鋼箱梁吊裝節(jié)段、50米跨全懸掛節(jié)段梁也為國(guó)內(nèi)公路橋梁最大懸掛跨度）和復(fù)雜的自然條件（長(zhǎng)江口地區(qū)），使得大橋施工技術(shù)含量高、風(fēng)險(xiǎn)大，迫切需要技術(shù)創(chuàng)新。項(xiàng)目部通過(guò)引進(jìn)與吸收，探索與改進(jìn)，形成了一系列集成與創(chuàng)新成果，對(duì)崇啟大橋的優(yōu)質(zhì)建成及最終工期目標(biāo)的完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。如節(jié)段梁的預(yù)制精度控制技術(shù)、節(jié)段梁全懸掛安裝調(diào)位，采用信息化對(duì)預(yù)制節(jié)段箱梁動(dòng)態(tài)觀測(cè)，大跨度鋼箱梁安裝及精確調(diào)位施工控制技術(shù)、超長(zhǎng)鋼管樁成樁施工精度控制技術(shù)等。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，把握關(guān)鍵線路控制性工程重點(diǎn)解決鋼管樁成樁精度控制，在深水、大流速、大潮差條件下的鋼管樁定位和沉放施工技術(shù)難題；185米大節(jié)段鋼箱梁吊裝及精確調(diào)位施工控制等技術(shù)難題；50米跨節(jié)段箱梁預(yù)制及安裝精度控制等技術(shù)難題，突破工程進(jìn)度開(kāi)展的瓶頸，使施工得以起步和連續(xù)順利實(shí)施。（二）超前優(yōu)化技術(shù)方案超前優(yōu)化施工方案、細(xì)化作業(yè)指導(dǎo)書是實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的基本保證。提前編制各個(gè)分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)，聽(tīng)取專家咨詢意見(jiàn)和業(yè)主、監(jiān)理的意見(jiàn)要求，反復(fù)優(yōu)化、按時(shí)送審。并采取領(lǐng)導(dǎo)、工程師、工長(zhǎng)巧匠“三結(jié)合”和現(xiàn)場(chǎng)“諸葛亮”會(huì)的方式，從技術(shù)與工藝的融合上，細(xì)化、實(shí)化作業(yè)指導(dǎo)書，提前作業(yè)準(zhǔn)備。項(xiàng)目部根據(jù)預(yù)制節(jié)段箱梁在2010年12月、鋼箱梁在2011年2月吊裝完成的要求，在總體施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及專家意見(jiàn)，對(duì)節(jié)段箱梁及鋼箱梁的吊裝順序、吊裝方法，調(diào)位方法、吊裝精度按措施、臨時(shí)托架、邊跨合攏中上下縫隙寬度調(diào)整等多方面進(jìn)一步做了優(yōu)化，成功完成了節(jié)段梁及鋼箱梁的吊裝施工任務(wù)。（三）優(yōu)化施工設(shè)備配置為實(shí)現(xiàn)A2標(biāo)工程高效、優(yōu)質(zhì)的施工目標(biāo)，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化資源配置，投入了大量先進(jìn)的施工設(shè)備，為創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了有力的輔助手段。1、采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的打樁船“海力801”進(jìn)行沉樁作業(yè)，確保了鋼管樁沉樁施工的精度及施工進(jìn)度要求。2、結(jié)合崇啟大橋南北引橋節(jié)段箱梁安裝數(shù)量與施工進(jìn)度要求，在兩臺(tái)TP50架橋機(jī)的基礎(chǔ)上，新制了一臺(tái)TP50型架橋機(jī)，有效保證了節(jié)段箱梁安裝的施工工效。3、通過(guò)信息化綜合監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)箱梁預(yù)制及安裝過(guò)程適時(shí)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)可得出節(jié)段箱梁的平面位置、幾何姿態(tài)、等數(shù)據(jù)，為節(jié)段梁的預(yù)制及懸掛安裝提供參考數(shù)據(jù)，有效的保證了50米跨預(yù)制節(jié)段箱梁的施工精度。4、為解決具有大跨度變截面鋼箱梁的精確定位問(wèn)題，保證鋼箱梁安裝施工精度，保證鋼箱梁施工質(zhì)量，在鋼箱梁吊裝及調(diào)位期間設(shè)計(jì)了多組重型掛鉤定位裝置、帶殼組合式吊架的自調(diào)整拉索具系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)大節(jié)段變高鋼箱梁的吊裝自平衡，提高了吊裝及定位精度，優(yōu)化了操作流程，提高了生產(chǎn)效率，保證了工程質(zhì)量和降低的施工安全風(fēng)險(xiǎn)。5、通過(guò)研發(fā)全新的三向調(diào)位系統(tǒng)，解決了高空狹小空間條件下，頻繁拆裝調(diào)位設(shè)備、進(jìn)行超重、超大構(gòu)件高程、平面位置精確調(diào)整難題，有效的提供高了鋼箱梁的安裝定位精度。6、自動(dòng)化物理監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集與無(wú)線適時(shí)傳輸系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度、結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)（鋼箱梁內(nèi)外壁板）、結(jié)構(gòu)應(yīng)力和風(fēng)速風(fēng)向等參數(shù)自動(dòng)采集、傳輸、存儲(chǔ)，以準(zhǔn)確評(píng)價(jià)鋼箱梁線形狀態(tài)提供可靠參數(shù)。（四）科學(xué)組織施工引橋50米跨預(yù)制節(jié)段梁安裝施工和大節(jié)段鋼箱梁安裝調(diào)位是崇啟大橋跨江主橋施工質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)獲得成功的關(guān)鍵，它涉及面廣，涉及的技術(shù)問(wèn)題較為復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)控制工作量大、難度大。為確保施工監(jiān)控獲得成功，項(xiàng)目部組織相關(guān)單位成立了施工監(jiān)控機(jī)構(gòu)，編制了詳細(xì)的施工控制方案，制定了施工監(jiān)控控制流程及職責(zé)。以強(qiáng)化專業(yè)化施工、保障質(zhì)量、施工效率和資源利用率的提高，為崇啟橋提前完工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（五）人性化精細(xì)管理確保崇啟大橋A2標(biāo)施工質(zhì)量、安全目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，提高操作人員的業(yè)務(wù)技能水平和熟練程度,充分發(fā)揮人力資源的利用與開(kāi)發(fā)，保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行,我部根據(jù)工程的施工特點(diǎn)，舉辦了一系列的操作技能培訓(xùn)和崗位大練兵活動(dòng)，建立了員工績(jī)效管理與薪酬激勵(lì)體系，以激勵(lì)員工的積極性與主觀能動(dòng)性，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，確保施工順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、按期、高效、信譽(yù)、創(chuàng)新與隊(duì)伍建設(shè)目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)精細(xì)管理、首件突破、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，使各戰(zhàn)役目標(biāo)被全體員工用心、智、力摘取，圓滿完成各個(gè)節(jié)點(diǎn)戰(zhàn)役目標(biāo)。五、施工安全管理崇啟大橋A2標(biāo)自2009年3月進(jìn)場(chǎng)后，克服了施工水域條件復(fù)雜、施工船舶頻繁穿越上水船舶主航道、工序轉(zhuǎn)換多且快、特級(jí)高空作業(yè)、大型起重作業(yè)多和氣候惡劣等諸多不利因素的影響，在安全管理工作上紿終貫徹“以人為本、安全第一、綜合治理”的方針，堅(jiān)持橋指“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、創(chuàng)新、節(jié)約、環(huán)?！钡墓芾砝砟詈汀鞍踩I(lǐng)生產(chǎn)、安全保障進(jìn)度”的項(xiàng)目管理理念，求安全風(fēng)險(xiǎn)最大的真，務(wù)“零事故目標(biāo)管理”之實(shí)，建立“預(yù)防為主、動(dòng)態(tài)管理”體糸，始終把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位。在橋指正確領(lǐng)導(dǎo)下，在監(jiān)理、海事部門大力支持和配合下，于2011年4月順利完成了崇啟大橋A2標(biāo)工程施工生產(chǎn)任務(wù)；經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部精心組織和全體員工不懈的努力工作，本標(biāo)段安全生產(chǎn)形勢(shì)一直處于平穩(wěn)狀態(tài)?，F(xiàn)將A2標(biāo)工程建設(shè)中的安全管理工作總結(jié)如下（一）建立健全安全管理機(jī)構(gòu)我部進(jìn)場(chǎng)后，立即成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、主管安全副經(jīng)理和總工為副組長(zhǎng)，各部室、工段負(fù)責(zé)人與專職安全員為成員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組建了安全管理部門（勞安部），配備了足夠的專職安全員（17名），履行日常安全管理、監(jiān)督職能，并由各工段長(zhǎng)、班組長(zhǎng)及作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人等35名人員為兼職安全員，履行督導(dǎo)職能，承擔(dān)安全責(zé)任。形成以責(zé)任為軸心，作業(yè)層為安全管理主體、管理部門現(xiàn)場(chǎng)巡視、監(jiān)督、檢查、領(lǐng)導(dǎo)調(diào)控在現(xiàn)場(chǎng)的扁平化安全體系。（二）狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)1、我部及時(shí)組織編制并簽署下發(fā)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度等管理制度，做到職責(zé)明確、責(zé)任到位；并嚴(yán)格執(zhí)行“誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)安全、誰(shuí)操作誰(shuí)保證安全、誰(shuí)出安全事故誰(shuí)負(fù)直接責(zé)任”的安全責(zé)任制和責(zé)任追究制，項(xiàng)目部與各工段、部室，各工段與班組，班組、部室與員工簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書共174份、與勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍、外租船舶、設(shè)備簽訂安全協(xié)議12份，層層落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任；同時(shí)把安全生產(chǎn)目標(biāo)與每一次勞動(dòng)竟賽、節(jié)點(diǎn)目標(biāo)掛鉤，將安全生產(chǎn)納入了主要工作議程，實(shí)行了安全風(fēng)險(xiǎn)抵押制度。項(xiàng)目部對(duì)存在安全隱患，不符合安全規(guī)定的，均定人、定時(shí)、定措施進(jìn)行整改落實(shí)；對(duì)違規(guī)行為從重從快處理，三年多施工過(guò)程中安全罰款23230元、獎(jiǎng)勵(lì)214850元。2、按照橋指安全戰(zhàn)略部署和安全體系文件的要求，結(jié)合我部施工實(shí)際，不斷完善安全生產(chǎn)責(zé)任制“文件體系”、“組織體系”、“運(yùn)行體系”等，以各個(gè)戰(zhàn)役勞動(dòng)競(jìng)賽為載體，按照體系整合、體系運(yùn)行、總結(jié)提高“三步曲”有序的開(kāi)展試點(diǎn)工作，圓滿完成了試點(diǎn)工作內(nèi)容，建立起了具有崇啟大橋A2標(biāo)特色的安全生產(chǎn)責(zé)任制新的體系。制定了領(lǐng)導(dǎo)、部室、班組安全生產(chǎn)職責(zé)及部門崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，使項(xiàng)目部各部門明確安全責(zé)任。3、制訂安全工作年度目標(biāo)和月度計(jì)劃。以“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、科學(xué)管理、狠抓落實(shí)”的方針，以“實(shí)現(xiàn)不發(fā)生重大工傷、火災(zāi)、機(jī)損、水上、道路交通等責(zé)任事故，爭(zhēng)創(chuàng)中交集團(tuán)、二航局及省、市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”為目標(biāo)制定年度安全工作目標(biāo)和月度計(jì)劃。4、建立和完善安全規(guī)章制度，構(gòu)建成嚴(yán)密的安全生產(chǎn)保障體系。進(jìn)場(chǎng)初就從組織機(jī)構(gòu)、控制體系、危險(xiǎn)預(yù)控點(diǎn)，經(jīng)理到操作人員的24類人員的安全職責(zé)、培訓(xùn)教育、持證上崗、安全技術(shù)交底、檢查整改、例會(huì)講評(píng)、激勵(lì)機(jī)制、責(zé)任追究、季節(jié)性安全、應(yīng)急反應(yīng)以及各個(gè)工種、各類船舶、各類機(jī)械的安全操作規(guī)程等方面，制定頒發(fā)了近10萬(wàn)字的安全管理體系文件，涵蓋了安全管理的各個(gè)方面。使“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)管生產(chǎn)、誰(shuí)必須管安全，誰(shuí)作業(yè)、誰(shuí)保證安全”有章可循，把安全責(zé)任一直落實(shí)到管理與作業(yè)人員，落實(shí)到崗位，落實(shí)到作業(yè)過(guò)程規(guī)范化。使全體員工既是安全管理對(duì)象，又是管理主體，造就全員參與、全員監(jiān)督、全員保障的大安全體系。并隨著工序推進(jìn)，施工全面展開(kāi)，多點(diǎn)、全線、交叉作業(yè)，高、難、特、新工藝的增多，項(xiàng)目部從安全管理體系、高空作業(yè)管理、大型起重作業(yè)管理、安全操作規(guī)程、特種設(shè)備和臨時(shí)結(jié)構(gòu)安全管理、檢查等方面進(jìn)行了補(bǔ)充和修改，不斷充實(shí)、完善安全管理制度，進(jìn)一步細(xì)化、量化部門、工段、崗位的安全職責(zé)，加強(qiáng)安全預(yù)案的針對(duì)性、超前性、可控性。制訂和完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。5、加強(qiáng)重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)安全責(zé)任制落實(shí)。從施工方案編制、審核，到預(yù)制節(jié)段梁出運(yùn)及懸掛安裝、水上大型鋼套箱及承臺(tái)墩身施工、鋼箱梁吊裝、30米現(xiàn)澆臨時(shí)支架安裝拆除、TP50等大型設(shè)備安裝拆除等每個(gè)施工環(huán)節(jié)作為重點(diǎn)安全防控。如A2標(biāo)50米跨預(yù)制箱梁全懸掛安裝施工作業(yè)，包括TP50型架橋機(jī)安裝拆除、節(jié)段箱梁的運(yùn)輸、吊裝等多個(gè)工序，幾乎所有工序都涉及到高空、水上、臨邊作業(yè)，為避免麻痹大意思想誘發(fā)安全事故，從思想上、組織上、制度上、技術(shù)上進(jìn)行安全防范，制定了預(yù)制節(jié)段箱梁運(yùn)輸、全懸掛拼裝、架橋機(jī)安裝及拆除等施工安全專項(xiàng)方案。（三）開(kāi)展安全教育培訓(xùn)我局把崇啟大橋列為重中之重的項(xiàng)目，從全局抽調(diào)來(lái)骨干施工。水上作業(yè)、高空作業(yè)、交叉立體作業(yè)多，大型起重作業(yè)、起重設(shè)備、施工作業(yè)多，施工水域復(fù)雜，安全管理工作難度很大，組織、協(xié)調(diào)好各施工點(diǎn)、施工船舶和施工設(shè)備的關(guān)系是項(xiàng)目施工安全管理的關(guān)鍵。我們從抓安全教育著手開(kāi)展全員全過(guò)程的安全教育，使全體員工在施工生產(chǎn)中做到人人講安全、人人謀安全。1、加強(qiáng)對(duì)特殊工種的管理。開(kāi)工之初我們采取送出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)的辦法進(jìn)行培訓(xùn)，有近500名特殊工種作業(yè)人員辦理了換證手續(xù)，7名項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和安全員參加了交通部水運(yùn)司舉辦的水上作業(yè)安全管理人員培訓(xùn)、考核。針對(duì)作業(yè)環(huán)境特點(diǎn)，項(xiàng)目部對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)安全技術(shù)培訓(xùn)、考試，如駕駛員現(xiàn)場(chǎng)操作考試，船舶船長(zhǎng)、大副、駕長(zhǎng)、起重工、電工、電氣焊工、駕駛員、工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、高空作業(yè)人員的理論考試，對(duì)成績(jī)不合格的持證人員也作退場(chǎng)處理，使特殊作業(yè)人員安全技能雙保險(xiǎn)，培訓(xùn)員工1225人次。申請(qǐng)有培訓(xùn)資格的培訓(xùn)單位的老師對(duì)127名司索指揮、電氣焊工、裝載機(jī)、汽車吊、履帶吊司機(jī)、桅桿吊、龍門吊、塔吊操作人員、電工進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)、考核、發(fā)證。并組織13人次安全管理人員參加了局、公司組織的安全培訓(xùn)考試。同時(shí)組織人員積極參加橋指水上安全知識(shí)培訓(xùn)，安全知識(shí)安全法律法規(guī)培訓(xùn)，參培145人次，通過(guò)培訓(xùn)不斷提高了廣大員工、安全管理人員的操作技能和安全管理水平。2、對(duì)新進(jìn)場(chǎng)人員及協(xié)作單位員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)。對(duì)新進(jìn)場(chǎng)人員，請(qǐng)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人及班組長(zhǎng)介紹項(xiàng)目部及新崗位的安全生產(chǎn)情況，宣講各項(xiàng)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程；對(duì)新分配來(lái)的大學(xué)生實(shí)行三級(jí)教育；由勞安部對(duì)員工進(jìn)行崗前教育、介紹項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全狀況、施工注意事項(xiàng)、各工種安全操作規(guī)程，使他們對(duì)施工項(xiàng)目有較全面的了解，建立員工三級(jí)教育檔案。3、強(qiáng)化安全技術(shù)交底制度。分部、分項(xiàng)工程開(kāi)工前都進(jìn)行了較詳細(xì)的安全技術(shù)交底，使參加施工的人員了解熟悉操作順序和安全注意事項(xiàng)，掌握施工技術(shù)要領(lǐng)的同時(shí)，把握作業(yè)過(guò)程中的安全特征、危險(xiǎn)點(diǎn)和預(yù)控措施，人人參與安全預(yù)防、預(yù)控，確保萬(wàn)無(wú)一失，從源頭消除安全隱患，進(jìn)行交底30余項(xiàng)。4、認(rèn)真組織開(kāi)展安全月活動(dòng)。成立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行動(dòng)員教育，張貼200余張安全宣傳掛圖、宣傳標(biāo)語(yǔ)、20條安全條幅、3期專欄和利用廣播進(jìn)行宣傳教育，認(rèn)真參與在臨時(shí)碼頭舉辦的“安全在我心中”簽名活動(dòng)，形成人人參與活動(dòng)的良好局面，并分成10個(gè)小組進(jìn)行“我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害”的交流座談會(huì)，90余人在座談會(huì)上發(fā)言。召開(kāi)工長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、管理人員進(jìn)行安全管理工作座談，總結(jié)和分柝前階段施工中取得的經(jīng)驗(yàn)和存在的問(wèn)題，并進(jìn)行全方位的檢查整改。在項(xiàng)目部形成了人人、事事、時(shí)時(shí)、處處講安全生產(chǎn)的氛圍。5、堅(jiān)持了周例會(huì)和月安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)。始終堅(jiān)持每周安全例會(huì)與周計(jì)劃調(diào)度會(huì)同時(shí)召開(kāi)、同布置、同檢查。參加會(huì)議的人員為項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、各部門、工段和班組負(fù)責(zé)人，周例會(huì)由分管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理主持，重點(diǎn)介紹本月安全工作。安全部長(zhǎng)宣講上級(jí)有關(guān)文件、匯報(bào)當(dāng)月安全工作和下月的安全工作。月安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)由項(xiàng)目經(jīng)理主持，分管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理講評(píng)本月安全工作。安全部長(zhǎng)宣講上級(jí)有關(guān)文件、匯報(bào)當(dāng)月安全工作和下月的安全工作、并對(duì)全體員工進(jìn)行安全管理制度教育、工程特征教育、警示鑒戒教育，節(jié)日與季節(jié)性教育。（四）嚴(yán)查安全違章、獎(jiǎng)勵(lì)安全有功人員、合理使用安全經(jīng)費(fèi)1、實(shí)行專（兼）職安全員跟班作業(yè)制。專職安全員和兼職安全員實(shí)行跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)罰款處理，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)整改，加大安全人員的執(zhí)法力度。執(zhí)法人員以“寧聽(tīng)罵聲，不聽(tīng)哭聲”的工作態(tài)度，堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格執(zhí)法。實(shí)行教育和處罰相結(jié)合的管理方法，開(kāi)工至竣工，對(duì)違反安全規(guī)定的人員及不認(rèn)真落實(shí)安全防護(hù)措施的工段、班組、協(xié)作單位進(jìn)行了教育和經(jīng)濟(jì)處罰，處罰金額共計(jì)5萬(wàn)余元。對(duì)在安全工作方面突出的員工及工段、班組給予獎(jiǎng)勵(lì)30余萬(wàn)元，做到了獎(jiǎng)罰分明，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。2、定期安全檢查、專項(xiàng)檢查和突擊檢查相結(jié)合。根據(jù)本工程施工的實(shí)際情況，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和住宿區(qū)進(jìn)行安全檢查、以專項(xiàng)檢查和突擊檢查相結(jié)合。堅(jiān)持每月8日特種設(shè)備、臨時(shí)結(jié)構(gòu)安全檢查、每月23日安全大檢查和節(jié)前安全檢查，由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員匯同監(jiān)理對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的檢查。對(duì)檢查出的安全隱患，限期整改、核查整改效果，使安全隱患在規(guī)定時(shí)間整改到位，并督促整改落實(shí)。同時(shí)加強(qiáng)節(jié)日安全工作檢查，前3至5天進(jìn)行綜合檢查。根據(jù)施工季節(jié)不同進(jìn)行如消防、機(jī)械設(shè)備、安全用電等形式的專項(xiàng)檢查，做到了件件有記錄、事事有回復(fù)、事事有落實(shí)。項(xiàng)目部組織安全檢查54次，參加檢查人員358人，查處隱患162起，簽發(fā)的20余份隱患整改通知，件件做到有整改報(bào)告和復(fù)查驗(yàn)收記錄，達(dá)到了整改的目的。3、我部從進(jìn)入本工程施工現(xiàn)場(chǎng)以來(lái)，充分考慮對(duì)安全設(shè)施的完善，從人力、物力、資金各方面滿足安全工作的需要，從開(kāi)工到今，共計(jì)投入安全經(jīng)費(fèi)1000余萬(wàn)元。4、嚴(yán)格領(lǐng)導(dǎo)安全值班制。項(xiàng)目部為了加強(qiáng)對(duì)安全工作的監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)，將安全工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任落實(shí)到具體的領(lǐng)導(dǎo)和安全責(zé)任人，每月30日排出下月的值班領(lǐng)導(dǎo)、安全值班人員，下發(fā)到各部門、生產(chǎn)班組，并在項(xiàng)目部在辦公區(qū)掛牌公布當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)、值班人員、調(diào)度值班人員名單，對(duì)各施工作業(yè)點(diǎn)實(shí)行全面監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)安全隱患就地組織人員立即整改，對(duì)“三違”現(xiàn)象堅(jiān)決制止并嚴(yán)肅處理。，對(duì)各施工作業(yè)點(diǎn)（面）實(shí)行全面監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)安全隱患就地組織人員立即整改并嚴(yán)肅處理，詳細(xì)做好安全值班記錄。形成了一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)保一級(jí)、縱向到底，橫向到邊的安全管理網(wǎng)絡(luò)。（五）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)面進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別和隱患排查、治理工作1、預(yù)防為主，提前識(shí)別危險(xiǎn)因素、危險(xiǎn)源，加以控制。我部共識(shí)別危險(xiǎn)源328條，并對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行了分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)后的危害程度確定級(jí)別，根據(jù)危害級(jí)別，制定危險(xiǎn)源公示牌張掛在現(xiàn)場(chǎng)；并組織員工進(jìn)行危險(xiǎn)源告知和控制措施的學(xué)習(xí)，使施工作業(yè)人員對(duì)安全預(yù)防預(yù)控心中有數(shù)，一目了然。2、認(rèn)真開(kāi)展隱患排查治理工作，深化隱患排查治理措施。按計(jì)劃、有重點(diǎn)地分階段推進(jìn)排查治理工作。在動(dòng)員部署階段，建立了項(xiàng)目部安全生產(chǎn)隱患排查治理領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了排查治理專項(xiàng)行動(dòng)工作方案，將隱患排查治理的時(shí)間、范圍、標(biāo)準(zhǔn)和要求等向項(xiàng)目部發(fā)布，并公布舉報(bào)電話接受員工監(jiān)督和舉報(bào)，召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)，對(duì)開(kāi)展專項(xiàng)整治工作進(jìn)行安排部署。廣泛開(kāi)展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的宣傳教育活動(dòng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、板報(bào)和廣播等方式，確保專項(xiàng)整治的目的和要求全面及時(shí)傳達(dá)到每個(gè)部室、工段、班組、每個(gè)人員，為廣泛深入開(kāi)展安全專項(xiàng)整治工作打下良好基礎(chǔ)；在全面排查階段，各部室、工段、班組對(duì)照相關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行安全隱患的全面排查，圍繞汛期、夏季高溫季節(jié)安全和水上、高空作業(yè)等安全生產(chǎn)，做好隱患排查治理的深化和隱患整改工作。同時(shí)集中組織好宣傳教育活動(dòng)，突出“隱患治理，防范事故”的主題，開(kāi)展多種形式的安全培訓(xùn)教育和自查整改，做到邊查邊改，不留死角。建立隱患排查治理臺(tái)帳，對(duì)排查情況進(jìn)行分類建檔，公布隱患治理責(zé)任人，落實(shí)督辦人員、整改措施、整改期限等；在檢查整改階段，加大事故隱患的整改力度，做到“發(fā)現(xiàn)一起，整改一起，消除一起”，限期整改，隱患未消除的不得進(jìn)行施工，對(duì)整改不力或拒不整改的責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)厲查處；在督查驗(yàn)收階段，對(duì)開(kāi)展隱患排查治理情況和整改情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收和總結(jié)，檢查評(píng)估隱患排查治理活動(dòng)的實(shí)際效果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找不足，完善管理制度，建立長(zhǎng)效工作機(jī)制，鞏固排查治理成果，確保取得實(shí)效。施工期間，我部共排查隱患162起，整改162起，整改合格率100，有效保障了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。（六）設(shè)備（船舶）使用安全管理1、在設(shè)備（船舶）的安全管理上，設(shè)備投入注重從選取有資質(zhì)、重安全的供貨廠家，從源頭預(yù)防安全事故隱患。我部設(shè)備的采購(gòu)、租賃采用招標(biāo)方式選擇設(shè)備供貨單位；由船機(jī)部會(huì)同有關(guān)部門制定設(shè)備招標(biāo)或議標(biāo)文件。設(shè)備招標(biāo)文件應(yīng)明確設(shè)備名稱、規(guī)格、配置、技術(shù)要求、投標(biāo)人資質(zhì)證明文件、圖紙資料、質(zhì)保期、質(zhì)保金、培訓(xùn)、安裝調(diào)試、售后服務(wù)、驗(yàn)收條件；必要時(shí)，要求招標(biāo)的單位提交投標(biāo)保證金或投標(biāo)保函。2、設(shè)備租賃須經(jīng)有關(guān)部門審核、領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，由授權(quán)代表與設(shè)備租賃供方簽訂設(shè)備租賃合同。設(shè)備租賃合同要明確雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，確定設(shè)備名稱、規(guī)格型號(hào)、設(shè)備狀況及具體的技術(shù)參數(shù)、操作人員和維修保養(yǎng)情況，且必須符合安全與環(huán)保要求。租賃的船機(jī)設(shè)備要求證書、牌照齊全有效，技術(shù)狀況良好，操作人員配備符合規(guī)定，操作人員證書有效，項(xiàng)目部對(duì)租賃的船機(jī)設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面驗(yàn)證及清點(diǎn)；如驗(yàn)證不合格，進(jìn)行退租處理。3、租入的大型設(shè)備實(shí)行了定人定機(jī)，特種設(shè)備操作人員均持證上崗，并嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程。租賃的設(shè)備均有其主管部門頒發(fā)的機(jī)械、船舶設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程。對(duì)新購(gòu)置或拆除后重新安裝的機(jī)電設(shè)備，聘請(qǐng)了由專業(yè)資質(zhì)的安裝隊(duì)伍進(jìn)行安裝，設(shè)備安裝隊(duì)伍必須向項(xiàng)目部提供單位的資質(zhì)證明和安裝人員證書；新設(shè)備安裝時(shí)，設(shè)備的生產(chǎn)廠家必須有專業(yè)技術(shù)人員到場(chǎng)作技術(shù)指導(dǎo)。安裝完畢后報(bào)請(qǐng)地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行專業(yè)的安全技術(shù)檢驗(yàn)，獲得設(shè)備施工許可證后，方能投入使用。4、加大特種設(shè)備日常安全管理工作。對(duì)大型設(shè)備進(jìn)行定期和不定期的檢查，做好各類設(shè)備的日常保養(yǎng)，保證設(shè)備的安全、正常運(yùn)轉(zhuǎn)；特別加強(qiáng)了TP50型架橋機(jī)、1600噸浮吊、2200噸浮吊、250噸浮吊、海力801打樁船、后場(chǎng)龍門吊、碼頭桅桿吊等特種設(shè)備的定期專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、立即整改；同時(shí)采用超聲波、應(yīng)力感應(yīng)等先進(jìn)的監(jiān)控手段，在特種設(shè)備的使用和運(yùn)行中進(jìn)行監(jiān)控，隨時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行參數(shù)和性能變化，尤其對(duì)特種設(shè)備的關(guān)鍵受力部位，進(jìn)行無(wú)損探傷檢查，應(yīng)力應(yīng)變分析等，判別材料的疲勞與損傷程度是否超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防事故的發(fā)生提供可靠依據(jù)；做好特種設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和維修保養(yǎng)記錄。使用人員設(shè)備運(yùn)行狀況記錄在運(yùn)行日記中，做到班班交接。設(shè)備的檢查、維修保養(yǎng)、技術(shù)改造、檢驗(yàn)鑒定情況也隨時(shí)記錄，定期組織管理及技術(shù)人員對(duì)各項(xiàng)記錄進(jìn)行分析，總結(jié)規(guī)律。做到特種設(shè)備管理工作有規(guī)程、實(shí)施有記錄、問(wèn)題有整改、處理有結(jié)果，形成程序化、制度化、規(guī)范化的運(yùn)行機(jī)制，確保了項(xiàng)目部所有特種設(shè)備在使用過(guò)程中無(wú)一例安全事故發(fā)生。5、做好施工水域、施工船舶的安全管理。我部隨時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站等部門保持聯(lián)系，落實(shí)專人負(fù)責(zé)氣象預(yù)報(bào)每日收聽(tīng)，并做好記錄，隨時(shí)了解和掌握天氣變化和水情動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施；參與施工的各種船舶必須符合安全要求，持有各種有效證書，船舶適航、船員適任，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機(jī)、通訊、消防、救生、信號(hào)、防污等各類設(shè)備必須安全有效，船舶操作人員嚴(yán)格執(zhí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程，及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備，并做好記錄，確保安全運(yùn)行。同時(shí)根據(jù)施工水域特點(diǎn)和航道實(shí)際，在施工水域上下游各錨碇一艘駁船作為警戒船，配置通訊、救生、消防器材，巨幅醒目燈箱，全天候晝夜值班了望，項(xiàng)目部在施工平臺(tái)上安裝好警示燈和警示標(biāo)牌、聲響設(shè)備，配備高頻守聽(tīng)聯(lián)絡(luò)；并嚴(yán)格船舶進(jìn)入施工水域管理制度，及時(shí)申請(qǐng)海事進(jìn)行安全檢查，確保船舶處于良好適航狀態(tài)；針對(duì)運(yùn)送砂石料、水泥、粉煤灰船舶多，對(duì)施工水域航線不熟悉，堅(jiān)持首航引航制度，同時(shí)針對(duì)員工上下班必乘交通船，且航線長(zhǎng)、水域復(fù)雜、穿越上水船舶主航道的特點(diǎn)，整頓交通碼頭和交通船舶秩序，實(shí)施乘坐規(guī)定，核定乘載定員、配備導(dǎo)航設(shè)備、選派熟悉航區(qū)的老船長(zhǎng)，并督察按規(guī)定航線、航速航行和上下船。（七）做好夏季的防臺(tái)、防暑和冬季防寒防凍工作在臺(tái)風(fēng)季節(jié)到來(lái)之前，我部制定了防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案，把如何預(yù)防及應(yīng)急救援工作做了較為系統(tǒng)的全面安排，610月的臺(tái)風(fēng)季節(jié)里，凡是收到氣象部門的大風(fēng)消息后，項(xiàng)目部陸上工段、水上工段都按照防臺(tái)預(yù)案實(shí)施辦法進(jìn)行預(yù)防，并安排一名副經(jīng)理和專職安全員現(xiàn)場(chǎng)值班，統(tǒng)一指揮防臺(tái)工作；舉辦防臺(tái)預(yù)演，形成了全面的防臺(tái)管理機(jī)制和應(yīng)變能力，為有效防范臺(tái)風(fēng)的侵襲打下良好的基礎(chǔ)，確保了施工安全。十一月份開(kāi)始，項(xiàng)目部黨政工對(duì)做好職工的冬季防寒、防凍、陸上、水上工段防凍、防風(fēng)、防霧工作進(jìn)行了部署