綠色動(dòng)力社團(tuán)校本教材前言為落實(shí)我校校本課程，豐富學(xué)生在校生活，鍛煉學(xué)生動(dòng)手能力，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)我校開設(shè)綠色動(dòng)力社團(tuán)活動(dòng)。社團(tuán)活動(dòng)已成為我校一大特色教育，深受學(xué)生的喜愛。我們社團(tuán)的活動(dòng)指導(dǎo)方針是讓學(xué)生在游戲中提升動(dòng)手能力?；顒?dòng)內(nèi)容主要有遙控飛機(jī)，遙控賽車，四驅(qū)車、陀螺等學(xué)生喜歡的活動(dòng)?；顒?dòng)最終能展示出我校學(xué)生愛科學(xué)、愛動(dòng)手的校園文化。隨著社團(tuán)工作的開展，校本課程開發(fā)的深入，我們感覺到不能局限于平常的活動(dòng)。要規(guī)范化社團(tuán)活動(dòng)，上升到一個(gè)較高的層次，必須要開發(fā)我們自己的教材校本課程。由于時(shí)間急促，編者水平所限，故教材中的缺點(diǎn)內(nèi)容難以避免。我們盡力校正。歡迎各位老師，讀者行家交流點(diǎn)評(píng)。目錄第一章緒論161、航空模型的歷史162的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)16第二章航模的作用及意義171、航模的意義172、航模的特點(diǎn)18第三章安全知識(shí)191、人身安全192、模型安全20第四章航空模型的分類錯(cuò)誤未定義書簽。1、按飛行原理錯(cuò)誤未定義書簽。2、動(dòng)力方式又分為錯(cuò)誤未定義書簽。3、普及級(jí)（P）航空模型的分類和分級(jí)錯(cuò)誤未定義書簽。第六章飛機(jī)的放飛與調(diào)整221、模型飛機(jī)的放飛222、怎樣調(diào)整模型飛機(jī)22第一章四驅(qū)車車模第一節(jié)四驅(qū)車運(yùn)動(dòng)概述車輛模型運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)挖掘人的智力、樹立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、培養(yǎng)探索精神和鍛煉創(chuàng)新品格的科技體育項(xiàng)目，它將體育人追求更高、更快、更強(qiáng)的精神筑就成為更巧、更妙、更靈的科技體育境界。是適合青少年特點(diǎn)的一項(xiàng)科技與競(jìng)技相結(jié)合的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,能培養(yǎng)人們動(dòng)腦動(dòng)手的好習(xí)慣和勇于探索、拼搏向上的優(yōu)秀品質(zhì)，啟迪人們對(duì)汽車事業(yè)的向往和對(duì)科學(xué)技術(shù)的熱愛，對(duì)促進(jìn)青少年的全面發(fā)展十分有益。車輛模型運(yùn)動(dòng)的意義青少年通過制作、裝配、調(diào)試、改造和升級(jí)車模,不僅能鍛煉身體，還能學(xué)到許多有關(guān)機(jī)械、電子等方面的知識(shí)，能夠極大的提高青少年的想象力、動(dòng)手能力、思考能力,同時(shí)，模型也為青少年了解物理知識(shí)提供了重要的直觀平臺(tái)這些知識(shí)包括傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、差速系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等機(jī)械知識(shí)；各類頻率無線電收發(fā)系統(tǒng)、電信號(hào)放大原理、電機(jī)工作原理等電子電器知識(shí)還包含空氣動(dòng)力學(xué)等高深學(xué)科知識(shí)。通過注意焦點(diǎn)集中度的縮放，可以有效調(diào)節(jié)視力，預(yù)防青少年近視。車輛模型運(yùn)動(dòng)的目的是豐富學(xué)生的課余生活，培養(yǎng)青少年健康向上的愛好,防止因沒有健康的愛好而沉迷網(wǎng)絡(luò)。通過各種比賽和活動(dòng)切磋技藝，交流情感，增進(jìn)友誼，不僅豐富了自己的業(yè)余生活，還培養(yǎng)了他們的科學(xué)素養(yǎng)和創(chuàng)新精神，同時(shí)增強(qiáng)了青少年的國(guó)防意識(shí)，為國(guó)家未來的無人機(jī)、無人戰(zhàn)車、無人艦船等新型裝備提供儲(chǔ)備人才。車輛模型運(yùn)動(dòng)的歷史及發(fā)展近年來，國(guó)際車?；顒?dòng)發(fā)展迅速。在許多國(guó)家和地區(qū)，車模運(yùn)動(dòng)被列為政府提倡的健康有益的娛樂活動(dòng)之一。在中國(guó)模型運(yùn)動(dòng)也被國(guó)家體育總局定位為青少年第二課堂重點(diǎn)培養(yǎng)項(xiàng)目。中國(guó)國(guó)家體育總局已經(jīng)舉辦了十多屆模型賽事，重多知名院校參與其中。在廣州、上海、北京等發(fā)達(dá)城市，已有數(shù)萬名學(xué)生參與此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，使得中國(guó)青少年車輛模型運(yùn)動(dòng)飛速發(fā)展?，F(xiàn)在我們經(jīng)常開展的是四驅(qū)車比賽，它是一項(xiàng)競(jìng)技、科技、健身、益智、娛樂融于一身的體育項(xiàng)目，通過對(duì)四驅(qū)車模的拼裝和改造，使學(xué)生對(duì)機(jī)械知識(shí)和電學(xué)知識(shí)產(chǎn)生興趣；而四驅(qū)車所提倡的競(jìng)技精神則可以增強(qiáng)同學(xué)們的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，培養(yǎng)其堅(jiān)韌的毅力和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。第二節(jié)四驅(qū)車活動(dòng)歷史及發(fā)展一、歷史1982年日本將專業(yè)競(jìng)技用的無線電搖控賽車加以縮小，去掉轉(zhuǎn)向及搖控裝置，成功制造了第一臺(tái)微型的四輪驅(qū)動(dòng)的賽車，英文的“MINI”，中文是微型的意思。其諧音乃“迷你”于是人們喜歡將微小的東西都叫“迷你”。迷你賽車從誕生的那天起，就以仿真、新穎的外型、強(qiáng)大的動(dòng)力，閃電般的速度，吸引了成千上萬的青少年，風(fēng)靡了日本。二、發(fā)展隨著迷你四驅(qū)車品種的不斷發(fā)展，游戲及迷你四驅(qū)車比賽器材、項(xiàng)目的不斷完善，四驅(qū)車在全球范圍內(nèi)開始發(fā)展起來，日本政府從87年開始正式承認(rèn)四驅(qū)車比賽為國(guó)內(nèi)體育模型正式項(xiàng)目。并每年舉行兩屆“日本杯”迷你四驅(qū)車大賽。90年以來在日本還先后舉行了三場(chǎng)國(guó)際性的迷你四驅(qū)車大賽，參加的有日本、美國(guó)、臺(tái)灣、菲律賓等國(guó)家及地區(qū)。90年奧迪玩具實(shí)業(yè)有限公司從日本引進(jìn)技術(shù)，開始生產(chǎn)18、16、19三種系列的迷你四驅(qū)車。經(jīng)過幾年的努力，在產(chǎn)品質(zhì)量方面已達(dá)到了日本同類產(chǎn)品水平，某些方面超過了日本，但價(jià)格卻是日本的1/3。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)的四驅(qū)車迷已超過千萬。按真車縮小32倍，以130電機(jī)和兩節(jié)5號(hào)電池為動(dòng)力的四輪驅(qū)動(dòng)模型車，簡(jiǎn)稱四驅(qū)車。英文4WD。三、四驅(qū)車品牌我國(guó)著名四驅(qū)車品牌有AA牌、奧迪牌、雙人牌等。當(dāng)中包括其他國(guó)家品牌日本的KYOSHO京商、TOKYOMARUI東京、OKAMI等，韓國(guó)的ACADEMYPLASTICMODELCO。迷你四驅(qū)車迷你四驅(qū)車第三節(jié)基本構(gòu)造及組成一、力部分的結(jié)構(gòu)組成及工作原理電動(dòng)機(jī)（馬達(dá)）及小齒輪、后導(dǎo)電片1個(gè)、開關(guān)鈕1個(gè)、電機(jī)罩、開關(guān)罩形成完整的直流閉合回路?？煽氐貙⒅绷麟娔苻D(zhuǎn)變成穩(wěn)定的機(jī)械能，并以運(yùn)輪圓周轉(zhuǎn)動(dòng)形式輸出。二、組成1電動(dòng)機(jī)作用將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能（130型電機(jī)電壓243V）型號(hào)銀超霸28000RAD/MIN低轉(zhuǎn)速、磁場(chǎng)強(qiáng)、扭力大、省電、適合多彎道行駛作用。金超霸32000RAD/MIN中高速扭力很強(qiáng)，耗電適中，可連續(xù)持久地工作。捷豹55000RAD/MIN外殼散熱性能好，前后蓋均采用含油軸套，速度很好。美洲豹55000RAD/MIN高耐磨合金換向器，高速適合于各種軌道，綜合性能好。烈豹62000轉(zhuǎn)/分，電腦設(shè)計(jì)高耐磨合金換向器，適合直線沖刺。勁霸25000轉(zhuǎn)/分，風(fēng)冷式馬達(dá)，合金磁塊電刷，轉(zhuǎn)速高但馬達(dá)不易發(fā)熱，可長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)工作，適合耐力拉力賽。電機(jī)軸上的小齒輪，與電機(jī)軸過緊配合，將動(dòng)力輸出給冠狀齒輪，外形呈現(xiàn)圓柱形。材料白色尼龍迷你四驅(qū)車導(dǎo)電片作用使馬達(dá)的正負(fù)極與電池的正負(fù)極相連接的導(dǎo)體，起導(dǎo)電流的作用。材料鍍銅或鍍金金屬。特點(diǎn)具有導(dǎo)電性（是金屬的物理性能之一）開關(guān)鈕作用控制電路的切斷與接通。原理通過機(jī)械擠壓，推動(dòng)導(dǎo)電片的閉合。材料ABS工程塑料。電機(jī)罩作用與底盤過緊配合，承托電機(jī)，安裝后導(dǎo)電片，與齒輪箱配合，封閉齒輪箱。材料ABS工程塑料。電池作用是儲(chǔ)備電能的元件，是四驅(qū)車的動(dòng)力來源。型號(hào)A錳鋅普通電池B堿性高能電池，奧迪雙鉆牌堿性電池具有容量大，放電量大等特點(diǎn)。C充電電池鎳鎘電池（特點(diǎn)單位時(shí)間內(nèi)放電量大，因?yàn)楸旧淼牟牧舷拗?最初使用的時(shí)候要大沖大放否則會(huì)形成記憶效應(yīng),從而減少單位時(shí)間內(nèi)放電量的大小）鎳氫電池（特點(diǎn)放電大，沒有記憶效應(yīng),其容量是鎳鎘電池接近2倍,適合四驅(qū)車的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,由于成本低所以成為了目前最常用的電池）D奧迪雙鉆牌有可充電鎳隔電池和鎳氫電池兩種。（迷你四驅(qū)車）特點(diǎn)容量大，放電時(shí)間長(zhǎng)，而用內(nèi)阻小，大電流，性能優(yōu)。電池扣作用將電池緊固于底盤上，以免行車時(shí)彈出及接觸不嚴(yán)。第四節(jié)四驅(qū)車的拼裝（一）1工具幾輛安裝好的四驅(qū)車。尖嘴鉗、斜口鉗、美工刀、鑷子、螺絲起子、電池、工具箱。2材料四驅(qū)車的各種配件。3安全事項(xiàng)注意鉗子、美工刀、起子的使用。制作過程（一）激趣導(dǎo)入1、教師展示安裝好的四驅(qū)車并提問“這些四驅(qū)車漂亮嗎你們知道它們是怎么制作出來的嗎”觀看一些比賽視頻。2、仔細(xì)觀察手中的四驅(qū)車并思考“如果你是制作者，你將如何完成四驅(qū)車的組裝”。（二）演示組裝方法1、教師演示齒輪和傳動(dòng)軸的安裝。（齒輪種類有小齒輪、大齒輪、標(biāo)準(zhǔn)齒、高速齒）2、演示輪轂的安裝。注意不要漏裝軸套和塑膠介子3、演示馬達(dá)和齒輪的安裝。4、演示開關(guān)和導(dǎo)電接觸片的安裝。把開關(guān)從車子底盤內(nèi)部裝入5、教師演示導(dǎo)向輪和電池的安裝三學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐1、學(xué)生安裝齒輪和傳動(dòng)軸A、裝上齒輪和傳動(dòng)軸。B、安裝傳動(dòng)齒輪，接受傳動(dòng)部分的動(dòng)力并傳至驅(qū)動(dòng)車輪。2、學(xué)生安裝輪轂A、認(rèn)真地切剪零件，要把切完后的零件切口凹凸不平多余的部份去掉。B、安裝輪轂，輪胎，軸套，塑膠介子。3、學(xué)生安裝導(dǎo)電接觸片4、學(xué)生安裝馬達(dá)和齒輪的安裝5、學(xué)生安裝開關(guān)和導(dǎo)電接觸片的安裝A、把開關(guān)從車子底盤內(nèi)部裝入B、把開關(guān)導(dǎo)電接觸片裝入（注意導(dǎo)電接觸片的左右方向不要裝反）6、學(xué)生安裝導(dǎo)向輪和電池的安裝把導(dǎo)向輪安裝于車頭和車尾，減少車身與軌道立墻間的滾動(dòng)磨擦、提高車速。（四）交流學(xué)生作品1、展示學(xué)生作品。2、互評(píng)學(xué)生作品。（五）學(xué)生討論1、為什么要裝導(dǎo)向輪2、什么樣的電池適合于跑四驅(qū)車3、什么樣的車輪是好的車輪呢5總結(jié)把導(dǎo)向輪安裝于車頭，車尾可減少車身與軌道立墻間的滾動(dòng)磨擦、提高車速、給予車身一個(gè)向下的力，防止翻車，飛車。鋅錳電池由于放電性能差，不適合于四驅(qū)車用；堿性電池內(nèi)阻比鋅錳電池小得多，也不適合于比賽；鎳鎘電池內(nèi)阻非常小，能在短時(shí)間內(nèi)提供穩(wěn)定的強(qiáng)大電流，爆發(fā)力強(qiáng)，但如果使用不當(dāng)容易產(chǎn)生記憶效應(yīng)和極化現(xiàn)象。鎳氫電池普通的鎳氫電池內(nèi)阻稍大，不適合于四驅(qū)車，但是經(jīng)過精選制造工藝，嚴(yán)格控制品質(zhì)的情況下，放電性能明顯優(yōu)于鎳鎘電池。好的輪要符合如下要求重量輕、同心度好和抓地能力適中。第五節(jié)四驅(qū)車的拼裝（二）一四驅(qū)車成品欣賞二、找問題找一找上節(jié)課我們組裝的四驅(qū)車有什么問題，還有哪些部分需要調(diào)整三、四驅(qū)車的配件四驅(qū)車的配件可分為底盤、動(dòng)力類配件、傳動(dòng)類配件、平衡類配件和輔助類配件。動(dòng)力類配件為四驅(qū)車提供驅(qū)動(dòng)力所涉及的相關(guān)零部件。如電池、馬達(dá)及馬達(dá)自身改造所需配件、電池片、電池散熱片、馬達(dá)散熱片等。傳動(dòng)類配件為四驅(qū)車提供動(dòng)力傳動(dòng)所涉及的相關(guān)零部件。如齒輪、傳動(dòng)軸、六角軸、輪轂、輪胎、軸套等。平衡類配件四驅(qū)車在軌道內(nèi)保持平衡、堅(jiān)固及順利行駛所涉及的零配件。如護(hù)架、底盤、龍頭、鳳尾、導(dǎo)輪、補(bǔ)強(qiáng)板、蛙腿等。輔助類配件四驅(qū)車維護(hù)、保養(yǎng)、裝飾、運(yùn)輸儲(chǔ)存及其它組裝改造所需的設(shè)備、零部件或原輔材料。如潤(rùn)滑油脂、螺絲組、葫蘆頭、充電器、放電器、工具箱、五金工具、車面等。四驅(qū)車的組裝程序1掌握裝配圖2基本工具的正確使用3認(rèn)真地切剪零件，要把切完后的零件切口凹凸不平多余的部份去掉，以便發(fā)揮其功能。4正確地組裝零件（一定要看清楚說明書的安裝示意圖）5確定齒輪種類（種類有小齒輪、大齒輪、標(biāo)準(zhǔn)齒、高速齒）6上好潤(rùn)滑油，在齒輪的嚙合面、旋轉(zhuǎn)軸的支點(diǎn)部位、滾軸的部位等地方必須均勻地涂上潤(rùn)滑油（注意切記在車輪孔中、馬達(dá)小齒輪孔中、馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸及前后軸的兩端等處涂潤(rùn)滑油。）正確地組裝傳動(dòng)部分如下圖比賽環(huán)節(jié)讓學(xué)生設(shè)計(jì)一個(gè)四驅(qū)車比賽活動(dòng)，主要是讓學(xué)生知曉比賽要公平，比拼裝的技術(shù)等。7拓展延伸做好反思和拓展。讓學(xué)生說出比賽中問題可能的原因，有條件的還可以以四驅(qū)車為平臺(tái)，搭載自動(dòng)控制的裝置，完成程序控制下的四驅(qū)車活動(dòng)，使活動(dòng)深入入心入腦，真正喜愛上科技實(shí)踐活動(dòng)。第二章航模第一節(jié)航模歷史及現(xiàn)狀1、航空模型的歷史飛行夢(mèng)想神話或傳說人類自古以來就幻想著飛行。昆蟲、鳥禽、風(fēng)吹起樹葉和上升的炊煙都曾引起過人類飛行的遐想。西漢劉安在淮南子中記載著后羿的妻子嫦娥偷食了長(zhǎng)生藥而飛上月宮的美妙故事。敦煌莫高窟壁畫中的“飛天”，講述一位婀娜多姿的美麗少女，瀟灑飄逸，衣袖一甩，飄然而上，暢游于天地之間。還有黃帝乘龍升天，唐明皇邀游月宮等，都反映了古人對(duì)飛行的追求和向往。1春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的魯班和墨子，曾經(jīng)制作一種木鳥，稱為“木鳶；。韓非子中記載著“墨子為木鳶，三年而成，飛一日而敗?！?風(fēng)箏是中國(guó)在2000多年前發(fā)明的（相傳發(fā)明者是漢初的韓信）；3唐宋期間五代時(shí)期出現(xiàn)的“七娘燈”（或稱松脂燈，孔明燈），此發(fā)明以后用于軍事上的熱氣球；4東漢時(shí)期的張衡制作的木鳥；宋朝李鳶等人編的太平御覽中也有“張衡嘗作木鳥，假以羽翮，腹中施機(jī)，能飛數(shù)里”的記載。5明朝武備志“火龍出水”，兩級(jí)火箭的雛形；噴氣式火箭；6竹蜻蜓（西方稱為“中國(guó)陀螺”，距今有400余年）。2、航模的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)航空模型運(yùn)動(dòng)在世界各國(guó)開展非常普遍，一些工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，活動(dòng)更為頻繁。很多國(guó)家都高有專門指導(dǎo)開展這項(xiàng)活動(dòng)的組強(qiáng)機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)大致有三種形式，一是完全由國(guó)家設(shè)置的專門組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的航?；顒?dòng)。二是半官方性質(zhì)的組織機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)航模活動(dòng)的機(jī)構(gòu)由國(guó)空設(shè)置，對(duì)外代表本國(guó)參加國(guó)際航聯(lián)，會(huì)員自愿參加，活動(dòng)經(jīng)費(fèi)除部分由國(guó)家承擔(dān)外，主要由會(huì)員和一些生產(chǎn)航模器材的廠商捐助。除國(guó)際活動(dòng)外，國(guó)內(nèi)活動(dòng)基本屬民辦性質(zhì)，還有一種形式，完全是民辦性組織的民間團(tuán)體。航空模型的世界性組織為國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)屬下的國(guó)際航空模型委員會(huì)，總部設(shè)在法國(guó)的巴黎，負(fù)責(zé)安排世界競(jìng)賽、修改規(guī)則和審批世界紀(jì)錄等工作。目前已有五十多個(gè)會(huì)員國(guó)，我國(guó)于1978個(gè)10月被正式接納為會(huì)員。航模的世界性比賽十分活躍，項(xiàng)目繁多。目前世界比賽已發(fā)展到7個(gè)大項(xiàng)，每個(gè)大項(xiàng)兩年舉行一次世界錦標(biāo)賽。因而，每年有3至4次世界錦標(biāo)賽，。此外還有區(qū)域性的比賽，如歐洲、美洲等的洲際比賽。較大的國(guó)際性比賽，每年多達(dá)三十多次。開展航?；顒?dòng)較好國(guó)家有蘇聯(lián)、美國(guó)、匈牙利、聯(lián)邦德國(guó)、瑞典、法國(guó)、丹麥、日本、中國(guó)、英國(guó)、朝鮮等。1979年10月，中國(guó)首次派隊(duì)參加了在美國(guó)加利神福尼亞洲塔夫特舉行的世界自由飛航空模型錦標(biāo)賽中獲團(tuán)體總分第5名。直到今日中國(guó)在航空模型世界錦標(biāo)賽上去不不少優(yōu)異成績(jī)，其中最為輝煌的是隊(duì)員是飛F2B國(guó)際級(jí)先操控特技模型飛機(jī)的韓新平，他94年06年先后十一次奪取全國(guó)航模錦標(biāo)賽F2B項(xiàng)目個(gè)人冠軍，四項(xiàng)團(tuán)體冠軍；94年、96年、98年、2000年、02年連續(xù)五屆獲得世界航空模型錦標(biāo)賽F2B項(xiàng)目個(gè)人和團(tuán)體冠軍。第2節(jié)航模的作用及意義一、航模的意義少年兒童是祖國(guó)的未來，科學(xué)的希望。培養(yǎng)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會(huì)主義公民，提高整個(gè)中華民族的思想道德素質(zhì)和科學(xué)文化素質(zhì)，必須從少年兒童抓起，必須從引導(dǎo)少年兒童開展有意義的實(shí)踐活動(dòng)抓起。我們都想把少年兒童培養(yǎng)成21世紀(jì)的主人，問題是如何培養(yǎng)出適應(yīng)時(shí)代要求的一代新人。廣大的教師、家長(zhǎng)，都面臨著當(dāng)代教育改革的挑戰(zhàn)，都在探索著改革陳腐的教育觀念，使教育真正面向現(xiàn)代化，面向世界，面向未來，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)著眼，從少年兒童的心理、智能實(shí)際情況出發(fā)，推動(dòng)有益的教育活動(dòng)?？萍蓟顒?dòng)已證明是課堂教育的補(bǔ)充、擴(kuò)大和發(fā)展。尤其航模設(shè)計(jì)制作活動(dòng)，它符合少年兒童好奇、好動(dòng)、好勝的心理特征，活潑新穎，又富有時(shí)代氣息，對(duì)少年兒童富有強(qiáng)烈的吸引力。通過航?；顒?dòng)，將使少年兒童接觸到廣闊的知識(shí)領(lǐng)域從空氣動(dòng)力到材料結(jié)構(gòu)等有關(guān)知識(shí)從加工工藝到調(diào)整試飛等有關(guān)技能；從現(xiàn)實(shí)飛機(jī)到新型飛機(jī)的創(chuàng)造構(gòu)思。航?；顒?dòng)的動(dòng)手又動(dòng)腦的特性，將帶來很多可貴的特殊教育效果。少年兒童在實(shí)踐活動(dòng)中獲得積極的情感體驗(yàn)，或通過自己的發(fā)現(xiàn)而享受創(chuàng)造的喜悅，或在克服困難獲得成功中體察到自身的價(jià)值和滿足感，這些無疑有利于培養(yǎng)少年兒童的自主、自立、自信、自強(qiáng)、自律等優(yōu)秀的個(gè)性品格。尤其針對(duì)當(dāng)前教育上存在的弊端和獨(dú)生子女的現(xiàn)實(shí)情況，更具有它特殊的現(xiàn)實(shí)意義。航?；顒?dòng)的實(shí)踐性，不僅帶來智能上的發(fā)展，而且有助于少年兒童樹立遠(yuǎn)大的理想。少年兒童為了制作出一架預(yù)想的模型飛機(jī)，必須按客觀規(guī)律辦事，建立起科學(xué)的、求實(shí)的思想方法；必須有堅(jiān)定的意志和頑強(qiáng)的毅力，經(jīng)受困難和挫折的考驗(yàn)；必須善于群體相處，善于學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，建立起集體主義觀念。在小小的航模興趣小組活動(dòng)中，會(huì)逐步學(xué)會(huì)正確的觀察和分析，逐步提高思辨能力和認(rèn)識(shí)水平，從而萌發(fā)出高尚的、理性的、為人民服務(wù)、為科學(xué)獻(xiàn)身的遠(yuǎn)大理想和事業(yè)心。千里之行始于足下，這本教材雖然僅是一些淺顯的航空模型資料，但它將引導(dǎo)你走向科技制作活動(dòng)的大門，也將引導(dǎo)你愛科學(xué)、愛勞動(dòng)，培養(yǎng)起善于動(dòng)腦、動(dòng)手和勇于進(jìn)取的好品質(zhì)，使自己德、智、體、美、勞全面發(fā)展，時(shí)刻準(zhǔn)備著，為祖國(guó)美好的明天，為21世紀(jì)做出貢獻(xiàn)二、航模的特點(diǎn)21航空模型種類的多樣性。航空模型的種類是非常多的。從構(gòu)造上看，有用一張紙、幾分鐘就能制作好的最簡(jiǎn)單的紙模型飛機(jī)；也有要用上千個(gè)零件、花幾千個(gè)工時(shí)才能制作好的無線電遙控像真模型飛機(jī)。從性能上看，有只能飛幾米遠(yuǎn)、在空中停留幾秒鐘的模型；也有能飛幾百千米、在空中停留幾十小時(shí)的模型。這些種類繁多、性能各異的模型，為不同年齡、不同條件的航模愛好者提供了廣泛的選擇余地。22航空模型活動(dòng)的趣味性。不同種類的航空模型有不同的飛行性能。即使是同一個(gè)航空模型，它的飛行性能的發(fā)揮也有很大程度的不同。飛行本來就引人入勝，再加上模型性能的千變?nèi)f化和隨著調(diào)整工作的深入而使模型飛機(jī)性能不斷提高，這就使得航空模型活動(dòng)趣味無窮，對(duì)青少年具有特別強(qiáng)烈的吸引力。23應(yīng)用知識(shí)的廣泛性。先進(jìn)的航空模型是按照嚴(yán)格的科學(xué)原理設(shè)計(jì)出來的，簡(jiǎn)易的航空模型同樣也充滿著科學(xué)道理。沒有科學(xué)知識(shí)，不按科學(xué)規(guī)律辦事是很難把航空模型制作出來和放飛成功的。開展航空模型活動(dòng)要用到材料學(xué)、結(jié)構(gòu)學(xué)、工藝學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、電子學(xué)和發(fā)動(dòng)機(jī)科學(xué)等多方面的知識(shí)和技術(shù)。知識(shí)面廣和技術(shù)性強(qiáng)是航空模型活動(dòng)區(qū)別于其他活動(dòng)的一個(gè)顯著特點(diǎn)。24親自動(dòng)手的實(shí)踐性。航空模型活動(dòng)的實(shí)踐性是很突出的。參加航?；顒?dòng)的青少年都要親自制作和裝配模型飛機(jī)，親自檢查和調(diào)整模型飛機(jī)，親自放飛和維修模型飛機(jī)，做好這些工作需要開動(dòng)腦筋，手腳勤快，所以有利于培養(yǎng)人的獨(dú)立工作能力，養(yǎng)成一切從實(shí)際出發(fā)和注重實(shí)際效果的工作作風(fēng)。25不斷革新的創(chuàng)造性。在航空模型的制作中，重復(fù)做同一種工作的情況是不多的，即使有重復(fù)也是在提高飛行性能的前提下不斷改進(jìn)工藝操作。如果沒有創(chuàng)造性的發(fā)揮，就不能出色地完成從制作到放飛這一復(fù)雜的過程，更不用說設(shè)計(jì)和創(chuàng)新了。因此，航空模型活動(dòng)有強(qiáng)烈的創(chuàng)造性特點(diǎn)，它能使青少年自然而然地產(chǎn)生不斷革新技術(shù)的創(chuàng)造欲望，有利于培養(yǎng)創(chuàng)造型人才。26你追我趕的競(jìng)爭(zhēng)性。航空模型比賽是航空模型活動(dòng)中一個(gè)重要的組成部分。競(jìng)賽時(shí)每個(gè)人都希望自己的模型能夠飛出好成績(jī)，創(chuàng)造新紀(jì)錄，這就使航空模型活動(dòng)有強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)性。如果我們能充分利用競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)因素，不僅可以大大增加航?；顒?dòng)對(duì)青少年的吸引力，而且能夠使參加比賽者自發(fā)地改進(jìn)模型,提高飛行性能,促進(jìn)新技術(shù)的誕生。第3節(jié)安全知識(shí)航空模型不是玩具，它具有危險(xiǎn)性，所以我們?cè)谕婧娇漳Ｐ蜁r(shí)既要注意人身安全也要注意模型安全。1、人身安全11兒童、疲倦、生病或醉酒的人。不能進(jìn)行航?；顒?dòng)12凡是有視力、聽力、肢體、語言、行動(dòng)等方面困難者，以及對(duì)于塑料、膠水有過敏史的人員，都應(yīng)該特別注意安全，避免單獨(dú)或直接參。13在選擇放飛場(chǎng)地時(shí)，請(qǐng)選擇一塊空曠、平坦、安全的場(chǎng)地。注意遠(yuǎn)離和避開人群、交通、建筑、公共設(shè)施和動(dòng)物較多的地區(qū)和危險(xiǎn)地帶。如1車站、碼頭、機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、公路、街道、鐵軌、航線、隧道、橋梁；2高壓電線、變電站、工廠、建筑基地、軍事基地；3政府機(jī)關(guān)、外國(guó)領(lǐng)使館、醫(yī)院、市區(qū)人群密集的廣場(chǎng)；4山區(qū)、水庫、河流、峽谷、茂密森林、冰川河面。5軍事、航空、司法等部門規(guī)定的禁區(qū)和不安全的地區(qū)。6避免在黑夜、雨天、大風(fēng)、大霧天、大雪天和極端的高低溫氣候條件。以免模型飛機(jī)撞傷人員。15有旁觀者觀摩飛行時(shí)，應(yīng)該提醒他們遠(yuǎn)離準(zhǔn)備起飛和正在飛行、降落中的模型飛機(jī)。在舉行集體航模飛行活動(dòng)時(shí)，組織者更應(yīng)該劃出安全警戒線或樹立安全警告牌，并且將各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)提前告訴各位參與活動(dòng)的人員。16啟動(dòng)后及剛關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)不要馬上觸摸發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣管以免燙傷。17在飛行中保值良好地姿勢(shì)。不要坐或躺在地上操控。在斜坡上容易摔倒，請(qǐng)小心。18如有燃油的請(qǐng)禁止吸煙，遠(yuǎn)離周圍吸煙者二、模型安全21啟動(dòng)前，檢查確保飛機(jī)無零件損壞并且工作正常，蒙皮又無破損，骨架有無斷裂。22檢查遙控器的有效控制距離。23更換老化的零件24檢查確定發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、啟動(dòng)器、高壓包、熱火頭用電池已充滿電。25檢查確定所有的舵機(jī)動(dòng)作滑順。舵機(jī)動(dòng)作有誤和故障會(huì)導(dǎo)致失控，這是十分危險(xiǎn)的。26檢查確定連桿各控制環(huán)節(jié)、活動(dòng)零件位置正確，螺絲及螺母已適當(dāng)擰緊，沒有損壞和裝配不當(dāng)?shù)牡胤?，沒有松曠間隙或夾死。第4節(jié)飛機(jī)結(jié)構(gòu)及各部分作用模型飛機(jī)主要由機(jī)翼、機(jī)身、起落架、尾翼、發(fā)動(dòng)機(jī)及相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)舵面組成。各舵面又有副翼、方向舵、升降舵組成。機(jī)翼飛機(jī)飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，它的大小是影響飛機(jī)總升力升力面積的主要原因，他還決定著飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)安定性。機(jī)身將模型飛機(jī)的各個(gè)部分連接成一個(gè)整體的主干部分。同時(shí)機(jī)身內(nèi)可以裝載飛機(jī)必要的控制器件，如接收機(jī)，舵機(jī)，連桿等。起落架它主要是供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。同時(shí)它還能控制飛機(jī)在地上滑跑時(shí)的方向。尾翼其由水平尾翼和垂直尾翼兩部分組成。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的仰角安定性。垂直尾翼可控制模型飛機(jī)的飛行方向。發(fā)動(dòng)機(jī)它主要是給模型飛機(jī)提供動(dòng)力的裝置，有內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)，有的也可是橡皮筋。副翼功能主要是產(chǎn)生機(jī)身軸向上的偏轉(zhuǎn)力矩，讓飛機(jī)繞機(jī)身縱軸滾轉(zhuǎn)，要實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的縱軸滾轉(zhuǎn)，就必須用到副翼，通過副翼的偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)就可以在機(jī)身縱軸上滾轉(zhuǎn)，滾轉(zhuǎn)速度與副翼偏轉(zhuǎn)角度成正比。副翼的偏轉(zhuǎn)對(duì)于飛機(jī)姿態(tài)的影響是這樣的，副翼舵面偏轉(zhuǎn)后，飛機(jī)以縱軸為軸心偏轉(zhuǎn)，偏轉(zhuǎn)方向和偏轉(zhuǎn)力矩方向一致，在飛機(jī)偏轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，松開遙控器副翼通道搖桿，飛機(jī)就會(huì)保持這種偏轉(zhuǎn)角度繼續(xù)飛行下去。方向舵主要功能是提供飛機(jī)縱軸的轉(zhuǎn)向力矩，使飛機(jī)繞縱軸左右偏轉(zhuǎn)，達(dá)到轉(zhuǎn)彎到目的。通過方向舵的偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)就可以在機(jī)身豎軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎速度與方向舵偏轉(zhuǎn)角度成正比。方向舵的偏轉(zhuǎn)對(duì)于飛機(jī)姿態(tài)的影響是這樣的，方向舵舵面偏轉(zhuǎn)后，飛機(jī)繞豎軸轉(zhuǎn)動(dòng)，偏轉(zhuǎn)方向和偏轉(zhuǎn)力矩方向一致，在飛機(jī)轉(zhuǎn)向到一定角度時(shí)，松開遙控器方向舵通道搖桿，飛機(jī)就會(huì)保持這種偏轉(zhuǎn)角度飛行，但是因?yàn)轱w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（或電動(dòng)機(jī)）拉力的作用，在沒有了轉(zhuǎn)向力矩的情況下，飛機(jī)的拉力會(huì)自動(dòng)把飛機(jī)的姿態(tài)修正成為直線飛行狀態(tài)，修正速度和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（或電動(dòng)機(jī)）拉力大小與下拉、右拉角大小整體設(shè)計(jì)有關(guān)。升降舵主要功能是提供飛機(jī)橫軸的轉(zhuǎn)向力矩，是飛機(jī)繞橫軸上下俯仰偏轉(zhuǎn)，達(dá)到升降的目的。要實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的俯仰、爬升與下降，就必須用到升降舵，通過升降舵的偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)就可以在機(jī)身橫軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，俯