現(xiàn)代帶式輸送機(jī)系統(tǒng)克.洛德維基斯荷蘭代爾夫特科技大學(xué)學(xué)院的設(shè)計(jì)，工程及生產(chǎn)簡(jiǎn)介皮帶輸送機(jī)已使用了超過150年。采用皮帶傳送的散裝固體材料的概念并沒有真正改變傳送機(jī)的特點(diǎn)。大多數(shù)的研究一直側(cè)重于改善和輸送部件上的皮帶的加固材料和橡膠化合物的優(yōu)化。然而今天，人們可以區(qū)別開和關(guān)之間輸送系統(tǒng)傳統(tǒng)的開放式皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)的帶槽形和散裝固體物質(zhì)直接接觸空氣，（雖然總輸送機(jī)可附后）。封閉的輸送系統(tǒng)，帶包含了大量的材料，從而消除了粉塵污染的風(fēng)險(xiǎn)。圖1新的管道輸送體統(tǒng)，包含龍門三角概念本文將討論國(guó)家最先進(jìn)的封閉皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并會(huì)強(qiáng)調(diào)開和關(guān)之間皮帶輸送系統(tǒng)中最重要的區(qū)別。下面將討論的主題:皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)和施工要求，輸出適宜性，輸送裝卸程序和制度，輸送帶幾何特別是橫向和縱向曲線設(shè)計(jì)，輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，特別是能源消耗，環(huán)境影響皮帶輸送機(jī)。傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)要和袋形與管道輸送的特點(diǎn)進(jìn)行討論來得出結(jié)論。這些圖片1、2和3顯示的基本構(gòu)造帶式輸送機(jī)的兩種封閉的概念。這些圖1和2描繪了同一袋形的輸送存在有關(guān)的皮帶構(gòu)造及驅(qū)動(dòng)技術(shù)的根本分歧,在第二章將詳細(xì)講解。圖2Enerka-Becker系統(tǒng)圖3Sicon系統(tǒng)圖4管道輸送輸送帶的設(shè)計(jì)和施工要求在介紹中提到三者之間的皮帶的概念主要區(qū)別在于皮帶構(gòu)造。本節(jié)討論的典型皮帶構(gòu)造。傳統(tǒng)的輸送帶傳統(tǒng)的輸送帶已經(jīng)發(fā)展了多年，現(xiàn)在拉力運(yùn)作高達(dá)1000千牛頓/米（或N/mm）。他們的結(jié)構(gòu)可以完整的纖維，鋼電纜或鋼基體，一種合金鋼和纖維，或者甚至一個(gè)壟斷纖維結(jié)構(gòu)。典型的屠體部分如圖。圖5多層纖維構(gòu)造圖6壟斷構(gòu)造圖7鋼電纜構(gòu)造圖8鋼基體構(gòu)造袋形輸送帶這兩個(gè)不同的袋形帶外在構(gòu)造體現(xiàn)了承受的不同壓力，與sicon結(jié)構(gòu)使用鋼纜張力共同提供10千牛典型繩張力，Enerka-Becker系統(tǒng)（EBS）的是一個(gè)總纖維/橡膠結(jié)構(gòu)帶來的一個(gè)最大操作張力的大約10牛頓/平方毫米。兩個(gè)系統(tǒng)之間的根本區(qū)別是:在EBS中皮帶的軸向剖面沒有加固，皮帶軸的SICON型材里面有鋼絲束縛。SICON皮帶的主體沒有EBS的皮帶主體包括纖維加固補(bǔ)強(qiáng)。在EBS的皮帶和皮帶的橡膠蓋一塊形成一個(gè)軸向剖面。在SICON皮帶和皮帶的主體軸向剖面兩件（熱）硫化在一起。更多關(guān)于袋皮帶輸送機(jī)的信息可以在1中找到。管輸送帶管道傳送帶是