無錫地區(qū)物流人才需求現(xiàn)狀分析及培養(yǎng)模式探討無錫地區(qū)物流人才需求現(xiàn)狀分析及培養(yǎng)模式探討摘要伴隨著中國物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求與日俱增，這就要求物流行業(yè)的服務(wù)觀念不斷更新、技術(shù)不斷進(jìn)步、設(shè)備不斷完善。與此同時(shí)，客戶需求的不斷增加也引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)多種物流人才的需求。據(jù)相關(guān)資料顯示，截至2010年，中國物流業(yè)對(duì)相關(guān)人才的需求量將達(dá)到年均2000030000人，按照目前的發(fā)展速度，屆時(shí)我國物流從業(yè)人員缺口將達(dá)到600萬。無錫作為長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)域的重要地帶，對(duì)物流人才的需求也相當(dāng)可觀，但是，目前該地區(qū)的物流人才供需矛盾相當(dāng)突出，這給院校的培養(yǎng)提出了非常實(shí)際的問題。本文主要從無錫地區(qū)物流發(fā)展的現(xiàn)實(shí)出發(fā)，針對(duì)各企業(yè)對(duì)物流人才的需求特點(diǎn)，對(duì)院校的培養(yǎng)模式提出一些建議，希望能夠培養(yǎng)出企業(yè)需要、社會(huì)認(rèn)可的實(shí)用性人才。關(guān)鍵字服務(wù)外包國際物流第三方物流貨運(yùn)代理一、當(dāng)前無錫地區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析1、物流業(yè)已成為無錫新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)無錫是我國的老工業(yè)基地，同時(shí)也是長三角地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)中心城市，進(jìn)入新世紀(jì)特別是“十一五”以來，無錫堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真落實(shí)全省蘇南工作會(huì)議精神，切實(shí)把自主創(chuàng)新作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的第一驅(qū)動(dòng)力和應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的重大舉措，全力推動(dòng)以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶動(dòng)城市轉(zhuǎn)型。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中，市委、市政府圍繞機(jī)械裝備、高檔紡織、新能源、生物醫(yī)藥、新材料、電子信息、文化創(chuàng)意、現(xiàn)代商貿(mào)、物流和旅游十大產(chǎn)業(yè)，制定出臺(tái)了關(guān)于加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的意見，并下發(fā)了十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整與提升行動(dòng)計(jì)劃，目的就是要徹底改變無錫市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)形態(tài)，加快實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長從投資驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、生產(chǎn)制造向設(shè)計(jì)創(chuàng)造、資源依賴向科技依托的歷史性轉(zhuǎn)變，全面提升無錫產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年，無錫市機(jī)械裝備、高檔紡織、新能源、生物醫(yī)藥、新材料、電子信息六個(gè)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值9000億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的875；文化創(chuàng)意、現(xiàn)代商貿(mào)、物流和旅游四個(gè)服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值990億元，占全市GDP比重為225。為突出現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，形成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，無錫市將著力推動(dòng)十大產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。近幾年，無錫市物流發(fā)展速度驚人，2008年，全市社會(huì)物流總額1413741億元，比上年增長101，全社會(huì)物流業(yè)增加值28127億元，比上年增長135，占全市服務(wù)業(yè)增加值的155，占全市GDP的64。但是目前無錫市物流業(yè)發(fā)展仍然滯后于制造業(yè)增長要求，物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化程度不高。2008年下半年以來，在國際金融危機(jī)的影響下，物流產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展出現(xiàn)不小的波動(dòng)，并影響了其他產(chǎn)業(yè)的物流服務(wù)供給。出臺(tái)物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整與提升行動(dòng)計(jì)劃是擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的需要；是調(diào)整結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的需要，也是提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的重大戰(zhàn)略措施。從中可以看出，無錫將服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)作為無錫產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象確實(shí)是明智之舉，而物流作為服務(wù)外包的一個(gè)重要組成部分，必將在無錫的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和“十一五”的經(jīng)濟(jì)增長中發(fā)揮重要的作用。2、目前無錫地區(qū)物流發(fā)展情況隨著國際貿(mào)易和第二、三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，無錫市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迅速壯大。目前，全市有初具規(guī)模的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)型物流企業(yè)1000多家，總資產(chǎn)突破60億元，從業(yè)人員近10萬人。全市有專業(yè)貨運(yùn)市場(chǎng)約40個(gè)，倉儲(chǔ)面積1500多萬平方米，貨運(yùn)運(yùn)輸車輛近5萬輛，船舶1500多艘。無錫市地處長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心地帶，外向型經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)鮮明，各經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)企業(yè)多數(shù)為外向型企業(yè)，連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)等新型流通方式的迅速發(fā)展，本地國際貿(mào)易的迅猛發(fā)展，使各大企業(yè)對(duì)物流人才、外貿(mào)單證、報(bào)關(guān)報(bào)檢人才需求急劇上升，物流人才的熱度直逼IT人才，高級(jí)物流人才更是受到追捧。目前，無錫地區(qū)的物流企業(yè)大體有以下幾種類型（1）國外大型物流公司在錫設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)這些企業(yè)大多已經(jīng)經(jīng)歷了幾十年甚至是上百年的發(fā)展歷史，業(yè)務(wù)覆蓋全球，已經(jīng)形成很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在自己的領(lǐng)域內(nèi)可以稱得上是佼佼者，例如UPS、DHL、馬士基航運(yùn)等等，我國的大部分的專業(yè)物流公司還不能跟它們開展面對(duì)面的業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。因此，這些企業(yè)對(duì)于人才的要求也相對(duì)較高，一般來說需要的是高級(jí)物流策劃營運(yùn)人才。（2）國內(nèi)傳統(tǒng)的大型運(yùn)輸配送企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的物流企業(yè)在物流業(yè)迅猛發(fā)展的近十年，我們國家的一些傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)也在不斷探索新的經(jīng)營模式，進(jìn)行了一系列的革新，慢慢已經(jīng)成長為在某些領(lǐng)域尤其是鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)、公路運(yùn)輸領(lǐng)域能夠與國際大型物流公司一爭(zhēng)高下的對(duì)手，例如中外運(yùn)、中鐵快運(yùn)、中海集運(yùn)，并且在此基礎(chǔ)上建設(shè)了大量的物流基礎(chǔ)設(shè)施。這些企業(yè)在人才需求方面潛力較大，同樣的也需要物流從業(yè)人員具備全面的素質(zhì)，尤其是職業(yè)素養(yǎng)的全面提升。（3）中外合資、民營第三方物流企業(yè)這一類型的企業(yè)多如牛毛，良莠不齊，涵蓋的業(yè)務(wù)范圍也是寬窄不一，因此在用人方面也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。目前，宅急送、大田物流、順豐等都是做得比較不錯(cuò)的，另外就是一系列的貨運(yùn)代理公司，這些公司對(duì)于人才的需求偏向于國際物流人才、貨運(yùn)代理、外貿(mào)單證員等等。（4）企業(yè)物流工業(yè)、商業(yè)企業(yè)內(nèi)設(shè)立的專門負(fù)責(zé)本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)的物流部門，比如海爾物流，它在無錫構(gòu)筑了完善了配送中心。因此，對(duì)物流人才有需求的企業(yè)除了專業(yè)物流企業(yè)外，絕大部分都是非專業(yè)物流企業(yè)，這些企業(yè)分散在各個(gè)行業(yè)，包括醫(yī)藥、服裝、紡織、食品、房地產(chǎn)、傳媒、高新技術(shù)、裝飾裝修、物業(yè)、服務(wù)業(yè)（酒店）、制造業(yè)（工程）等，并且占據(jù)了物流人才需求的三分之二，這也反映出物流活動(dòng)在任何一個(gè)企業(yè)都具有不可替代的作用。3、無錫地區(qū)物流發(fā)展前景隨著無錫產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提上日程，市政府必將為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出臺(tái)一系列政策。新出臺(tái)的無錫市物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整與提升行動(dòng)計(jì)劃20092011年提出的物流建設(shè)總體目標(biāo)是將把無錫建設(shè)成為長三角重要的“物流節(jié)點(diǎn)”和區(qū)域性物流中心。行動(dòng)計(jì)劃注重產(chǎn)業(yè)間協(xié)調(diào)發(fā)展，注重把握重點(diǎn)逐步推進(jìn)。物流業(yè)作為復(fù)合型的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，具有涉及領(lǐng)域多、覆蓋面廣的特點(diǎn)。因此，行動(dòng)計(jì)劃從重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)地區(qū)入手，提出推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的主要任務(wù)，推動(dòng)物流業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。在重點(diǎn)領(lǐng)域方面，無錫市提出了“港口物流倍增”計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)空運(yùn)總量的“雙倍增”；為完善城市消費(fèi)品供應(yīng)體系，提出了“城市配送物流”計(jì)劃，以下甸橋糧油科技物流、天鵬肉類食品交易中心、朝陽蔬果批發(fā)市場(chǎng)、華莊水產(chǎn)品市場(chǎng)為重點(diǎn)，構(gòu)建集商貿(mào)批發(fā)、連鎖經(jīng)營、訂單配送于一體的城市基礎(chǔ)商品物流配送體系。在重點(diǎn)地區(qū)方面，提出了六大各具特色的物流區(qū)域，分別是江陰港口物流區(qū)域、宜興生產(chǎn)性物流區(qū)域、錫山制造業(yè)物流區(qū)域、惠山運(yùn)輸配送物流區(qū)域、新區(qū)口岸物流區(qū)域、中心城區(qū)商貿(mào)物流配送區(qū)域等。圍繞行動(dòng)計(jì)劃總體目標(biāo)，無錫市還提出了物流業(yè)發(fā)展的十大主要任務(wù)和重點(diǎn)工程“港口物流倍增”工程；“口岸物流集成”工程；“城市配送物流”工程；“生產(chǎn)物流外包”工程；“市場(chǎng)物流配套”工程；“多式聯(lián)運(yùn)推進(jìn)”工程；“骨干主體培育”工程；“物流信息共享”工程；“物流技術(shù)進(jìn)步”工程；“物流產(chǎn)業(yè)整合”工程。目前，錫山區(qū)通江物流園區(qū)被授予“江蘇省重點(diǎn)物流基地”稱號(hào)，成為該區(qū)第一家省級(jí)重點(diǎn)物流基地。成立一年多的空港產(chǎn)業(yè)園區(qū)也是成績斐然。預(yù)計(jì)今年經(jīng)濟(jì)總量將比去年增長23，財(cái)政收入比去年增長30以上。作為空港產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)的以現(xiàn)代物流業(yè)為主的重點(diǎn)物流園，無錫臨空物流園規(guī)劃面積約1平方公里，現(xiàn)已擁有新加坡的豐樹物流、美國的普羅斯等知名物流企業(yè)入園，初步形成了以航空物流為主的物流企業(yè)規(guī)模。即將開工建設(shè)的還有蘇寧電器蘇南總部、百聯(lián)奧特萊斯等；另有香港嘉理大通、順豐速遞、中外運(yùn)、美國瑞加等知名物流企業(yè)正準(zhǔn)備入駐。這些企業(yè)全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)出將達(dá)500億元，加上南方不銹鋼交易中心等，物流業(yè)營業(yè)額將超800億元。以上一系列的政府政策和可喜的物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)成果表明，無錫地區(qū)正在一步一步向“長三角物流節(jié)點(diǎn)”的目標(biāo)邁進(jìn)，因此，物流人才必將成為錫城的緊缺型人才，能否趕上這趟班車，就取決于我們的各級(jí)各類院校能否培養(yǎng)出企業(yè)需要、社會(huì)認(rèn)可的物流專門人才。那么各類物流企業(yè)需要的物流人才應(yīng)當(dāng)具備一些什么樣的技能和知識(shí)水平呢二、各類企業(yè)對(duì)物流人才的需求特點(diǎn)1、物流人才類型目前,按國家和上海市的統(tǒng)計(jì)口徑,所謂物流業(yè)人才主要是指具有大學(xué)?？茖W(xué)歷學(xué)位或中級(jí)職稱及以上的物流業(yè)從業(yè)人員。這里的物流業(yè)主要包括目前統(tǒng)計(jì)口徑能涵蓋和分離出數(shù)據(jù)的3個(gè)層面的物流相關(guān)行業(yè)核心層，包括運(yùn)輸業(yè)、港口業(yè)、裝卸搬運(yùn)業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、郵政業(yè)等；輔助層,包括各種運(yùn)輸方式的相關(guān)輔助行業(yè)；支持層，包括各類運(yùn)輸和裝卸設(shè)備的制造修理業(yè)、集裝箱修造業(yè)等。物流人才按等級(jí)來分，大致可分為高級(jí)物流人才、中級(jí)物流人才、初級(jí)物流人才和一般物流操作人員三類。（1）高級(jí)物流人才高級(jí)物流人才位于企業(yè)的高層，主要負(fù)責(zé)企業(yè)整體目標(biāo)的制訂，起著總指揮、主持大局的關(guān)鍵作用。在物流企業(yè)中，出色的高級(jí)經(jīng)理和總監(jiān)屬高級(jí)物流人才，招聘單位對(duì)這類人才的要求相當(dāng)高經(jīng)驗(yàn)方面一般要求23年，多的可達(dá)35年，對(duì)高級(jí)物流人才的要求達(dá)到58年，有的甚至10年之久，并且要求的是曾擔(dān)任大中型企業(yè)的經(jīng)理級(jí)職位，需具備豐富的管理經(jīng)驗(yàn)此外，要有良好的英語聽、說、讀、寫能力，IT技術(shù)知識(shí)和技能以及項(xiàng)目管理能力，并要熟悉企業(yè)ERP管理技術(shù)。招聘企業(yè)一般要求此類人才為男性，年齡在3040歲之間。（2）中級(jí)物流人才中級(jí)物流人才主要負(fù)責(zé)企業(yè)具體事宜的計(jì)劃與指揮，一般的經(jīng)理和主管屬于中級(jí)物流人才。例如物流部經(jīng)理、營運(yùn)主管等。招聘單位對(duì)此類人才的工作經(jīng)驗(yàn)要求一般為5年左右，需具備的則是某一領(lǐng)域具體的管理經(jīng)驗(yàn)。這些管理經(jīng)驗(yàn)包括倉儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)、物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、采購工作的經(jīng)驗(yàn)等。另外，對(duì)于與國際貿(mào)易聯(lián)系密切的崗位，對(duì)外語的要求也較高，英語專業(yè)八級(jí)、日語一級(jí)、良好的德語溝通能力是眾多招聘單位對(duì)中級(jí)物流人才的招聘要求之一，也是企業(yè)未來招聘的趨勢(shì)?，F(xiàn)代物流（電子商務(wù)、配送流程設(shè)計(jì)、網(wǎng)點(diǎn)控制與管理等）對(duì)專門的操作性，技能性人才的需求也是與日俱增的。由此可見，對(duì)于中級(jí)物流人才來說，具有某一領(lǐng)域的管理經(jīng)驗(yàn)或精通某一技能是其應(yīng)聘的法寶。（3）初級(jí)人才和一般操作人員初級(jí)物流人才屬于執(zhí)行層。他們負(fù)責(zé)具體事宜的操作。偏重于體力勞動(dòng)。招聘單位對(duì)于此類人才的工作經(jīng)驗(yàn)要求一般13年。此外，一般只要求他們具有良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神，熟練運(yùn)用辦公軟件，英語四級(jí)等，必須具有一定的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，會(huì)使用電腦，能講英語，能吃苦耐勞便可獲得招聘單位的通行證。2、各類企業(yè)所需物流人才特點(diǎn)分析（1）工作經(jīng)驗(yàn)要求從各個(gè)招聘會(huì)和人才網(wǎng)站的招聘信息來看，將近80的職位要求有工作經(jīng)驗(yàn)、要求工作經(jīng)驗(yàn)在一年到三年之間的企業(yè)占到企業(yè)總數(shù)的60以上。這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于應(yīng)屆畢業(yè)的本科生和研究生來說并不是個(gè)好結(jié)果。應(yīng)屆高校畢業(yè)生的行業(yè)背景與經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)結(jié)構(gòu)等方面并不具備解決企業(yè)現(xiàn)實(shí)問題的能力，與企業(yè)的需求相距甚遠(yuǎn)，來自行業(yè)和企業(yè)的物流人才需求與目前高校人才培養(yǎng)的目標(biāo)和手段還有較大的差距。建議在高校教師教學(xué)和學(xué)生學(xué)習(xí)的過程中，必須強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科很強(qiáng)的實(shí)踐性，重視理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合，重視實(shí)踐環(huán)節(jié)，要在實(shí)踐中檢驗(yàn)和應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，找到差距，彌補(bǔ)不足之處。（2）學(xué)歷要求對(duì)于學(xué)歷的要求，大部分集中于本科和大專學(xué)歷，對(duì)于一般員工，大多數(shù)企業(yè)對(duì)學(xué)歷的期望為專科和中專，也有少數(shù)企業(yè)期望學(xué)歷為本科生；對(duì)于高層管理人員和中層支持協(xié)調(diào)人員，企業(yè)的期望學(xué)歷則以本科最多，其次為?？?，少數(shù)企業(yè)期望管理人員是研究生。（3）綜合分析從相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)、畢業(yè)生以及用人單位的反饋來看，大部分企業(yè)都沒有把學(xué)歷要求放在第一位，而是更看重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際操作能力，有的企業(yè)明確說明重視應(yīng)聘者的工作經(jīng)驗(yàn)而非學(xué)歷。3、無錫地區(qū)企業(yè)所需物流人才特點(diǎn)以上是一般的物流企業(yè)在人才需求上的一些共性，但是，物流企業(yè)對(duì)人才的能力要求還取決于一些特定的因素，例如該企業(yè)所處區(qū)域、該企業(yè)經(jīng)營特點(diǎn)等，無錫地處長三角地區(qū)，長三角的物流產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅速，逐漸成為繼珠三角之后又一重要的物流基地，現(xiàn)已成為我國物流發(fā)展前景最好、最被業(yè)內(nèi)人士看好的地區(qū)之一。長三角地區(qū)在港口、航海貿(mào)易方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，因此東南沿海區(qū)域?qū)＿\(yùn)、報(bào)關(guān)、港口貿(mào)易方面的人才需求量將更大。這些崗位要求從業(yè)人員除了具備上述各層次物流人才應(yīng)具備的素質(zhì)外，還需要具有從業(yè)證書，熟悉現(xiàn)代國際貿(mào)易和海運(yùn)知識(shí)，具備良好的英語溝通能力和熟練的計(jì)算機(jī)操作能力。三、無錫地區(qū)物流人才供需矛盾分析從以上的分析來看，似乎用人單位在求才的過程中，在學(xué)歷要求與工作經(jīng)驗(yàn)要求相協(xié)調(diào)這方面，顯示出了非常務(wù)實(shí)的態(tài)度，他們重視的是從業(yè)人員的實(shí)際工作能力，看似要求并不高。但是，企業(yè)仍找不到自己中意的從業(yè)人員，目前，物流人才仍是無錫地區(qū)十二類大緊缺人才之一，而另一方面，無錫本地高校物流畢業(yè)生和外地高校無錫生源的畢業(yè)生都在大聲呼喊找不到工作。這也已經(jīng)成為全國的一個(gè)問題，物流人才為何會(huì)出現(xiàn)供需兩難的情況呢1、第三方的專家的角度分析在今后一個(gè)時(shí)期里，物流企業(yè)除倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、搬運(yùn)加工、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才將繼續(xù)緊缺外，電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營、國際物流、物流成本控制分析與預(yù)測(cè)等相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的國際物流高級(jí)人才也將更加缺乏，物流專業(yè)人才已被列為12類緊缺人才之一。2、需求的角度分析伴隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)物流人才的需求將大幅增加。此類需求大致可歸納為四類一是企業(yè)物流人才；二是物流企業(yè)人才；三是物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?；四是物流研究人才。企業(yè)物流人才主要是指物流各功能崗位的操作人員，如運(yùn)輸管理人員、倉儲(chǔ)管理人員、報(bào)關(guān)員、單證員、貨運(yùn)代理、配送人員、客戶關(guān)系管理員等。這些人員必須熟悉物流行業(yè)，同時(shí)掌握物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸、國際貿(mào)易、報(bào)關(guān)報(bào)檢、國際商務(wù)單證等方面的專業(yè)知識(shí)，并能將知識(shí)熟練地運(yùn)用到實(shí)際工作中。物流企業(yè)人才主要是指第三方物流營銷人才，這類人才需要運(yùn)用物流知識(shí)進(jìn)行物流企業(yè)的物流服務(wù)營銷。至于物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬藕臀锪餮芯咳瞬牛饕侵妇哂性鷮?shí)的物流理論基礎(chǔ)，獨(dú)到的物流科技創(chuàng)新能力，并且知識(shí)儲(chǔ)備量大的復(fù)合型物流管理規(guī)劃人才。3、供給的角度分析目前我國物流人才的培養(yǎng)主要通過兩個(gè)途徑院校培養(yǎng)和社會(huì)培訓(xùn)。有關(guān)資料顯示2005年有450所高職、高專院校開設(shè)了物流管理和物流工程專業(yè)；57所高等院校招收物流工程專業(yè)碩士生近千所中專院校開設(shè)了物流管理專業(yè)。此外，物流從業(yè)人員的在職教育也已全面展開，物流上崗資格培訓(xùn)人數(shù)呈上升趨勢(shì)。雖然近年來各高校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為企業(yè)培養(yǎng)了大量的物流人才的需求數(shù)量，加之當(dāng)前學(xué)校教育和行業(yè)培訓(xùn)都較偏重于理論教學(xué)，缺乏實(shí)踐能力的培養(yǎng)，畢業(yè)生的專業(yè)技能水平還遠(yuǎn)達(dá)不到企業(yè)的需求水平。因此，上述三方面的原因共同導(dǎo)致了目前物流行業(yè)人才的需求矛盾四、基于物流人才供需矛盾的物流專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)模式思考通過上述分析，我們應(yīng)該很清楚地了解到，現(xiàn)代企業(yè)包括專業(yè)物流企業(yè)和一般的工商企業(yè)，急需能為企業(yè)帶來效益的、有真才實(shí)學(xué)的優(yōu)質(zhì)人才。目前，在物流企業(yè)中，高中低三個(gè)層次的物流人才都供應(yīng)不足?；鶎又饕枰罅康挠袑?shí)際工作能力和豐富操作經(jīng)驗(yàn)的人才，就是所謂的“藍(lán)領(lǐng)”；中層需要懂具體運(yùn)作管理的人才；高層主要需要那些既熟悉現(xiàn)代物流知識(shí)又懂得物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和物流經(jīng)營、管理、決策的高層次復(fù)合人才。但是，目前不管是面向高層的物流專業(yè)碩士博士、面向中層的本科生還是面向基層的專科生，一般來說，都無法完全滿足各類企業(yè)各個(gè)層次的需求，很多畢業(yè)生反應(yīng)，進(jìn)入到企業(yè)實(shí)習(xí)后，物流專業(yè)畢業(yè)生不能很快適應(yīng)工作，還需較長的實(shí)踐過程，因適應(yīng)的時(shí)間較長，有的企業(yè)不愿接收。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的很重要的原因是現(xiàn)在的學(xué)校教育和行業(yè)培訓(xùn)，偏重于理論教學(xué)，畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能和視角與企業(yè)需求還有較大的差距，這也是導(dǎo)致物流人才供需矛盾突出的一個(gè)因素。那么作為物流人才重要來源的各大專院校應(yīng)從哪些方面著手來改革物流人才的培養(yǎng)模式，從而緩解并最終解決日益突出的供需矛盾呢作為無錫的高職高專，又應(yīng)如何抓住產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的契機(jī)，為無錫物流業(yè)的發(fā)展輸送合格的人才呢1高職高專物流人才培養(yǎng)目標(biāo)定位高等職業(yè)教育具有多元功能，因?yàn)楦叩嚷殬I(yè)教育人才培養(yǎng)模式必須適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的多元需求，所以，高職院校要生存和發(fā)展，就必須滿足社會(huì)的這種多元?jiǎng)討B(tài)需求，而且，高職教育具有極強(qiáng)的地域發(fā)展特點(diǎn)，因此，無錫高職院校人才的培養(yǎng)目標(biāo)主要是要服務(wù)于無錫經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，合無錫外向型經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)、進(jìn)出口貿(mào)易頻繁的優(yōu)勢(shì)，我們的畢業(yè)生主要服務(wù)領(lǐng)域?yàn)檫M(jìn)出口貨物的物流，也就是國際物流。因此，高職院校學(xué)生的技能培養(yǎng)應(yīng)是全方位的，主要包括三方面通用能力、職業(yè)素質(zhì)能力、專業(yè)核心能力。從物流專業(yè)來說，通用能力是除專業(yè)以外的從事任何職業(yè)都應(yīng)具備的方法能力與社會(huì)能力（也稱關(guān)鍵能力），如人際交往能力、抗壓力等；職業(yè)素質(zhì)能力是從事專業(yè)職業(yè)工作所必須的基礎(chǔ)知識(shí)和基本客觀條件，如職業(yè)道德、物流基礎(chǔ)知識(shí)、外語應(yīng)用和交流能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力等；專業(yè)核心技能就是本專業(yè)的關(guān)鍵技能，是其他專業(yè)所無法替代的，必須通過系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和專業(yè)訓(xùn)練后才能獲得，如報(bào)關(guān)報(bào)檢、單證、貨運(yùn)操作、倉儲(chǔ)配送等，專業(yè)核心技能的培養(yǎng)實(shí)質(zhì)就是學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)，它為高職學(xué)生畢業(yè)后打開了“零距離”就業(yè)的大門。2物流專業(yè)分方向發(fā)展的專業(yè)設(shè)置模式現(xiàn)在許多高職院校物流專業(yè)設(shè)置就是一種“大而全”甚至是大本的壓縮版，幾百個(gè)同年級(jí)的學(xué)生學(xué)習(xí)、訓(xùn)練的內(nèi)容與模式完全一樣，畢業(yè)時(shí)，幾百個(gè)這樣的學(xué)生攜帶著基本無差別的技能走向社會(huì)，走向職業(yè)崗位，造成就業(yè)崗位競(jìng)爭(zhēng)異常劇烈，而用人企業(yè)單位又普遍反映畢業(yè)的學(xué)生不好用，許多學(xué)生不具備長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的特色職業(yè)技能，例如，本區(qū)域外貿(mào)一直迅猛發(fā)展，幾占中國半壁江山，但是適合的國際物流人才卻十分緊缺。因此，作為本地高職院校，為適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流人才的需求，應(yīng)該就物流專業(yè)方向進(jìn)行細(xì)分，在基礎(chǔ)專業(yè)核心技能培養(yǎng)機(jī)制不變的情況下，在不同學(xué)期設(shè)置細(xì)分模塊化課程和實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生既有扎實(shí)全面的專業(yè)基礎(chǔ)，又有勝任某工作崗位的明顯特長和核心技能。在一年級(jí)、二年級(jí)主要打基礎(chǔ)，上統(tǒng)一的“基礎(chǔ)平臺(tái)課程”，在三年級(jí)專業(yè)平臺(tái)課，晚上可設(shè)置模塊課程及實(shí)訓(xùn)，既可以滿足能力培養(yǎng)的時(shí)間要求又可以讓學(xué)生充分利用起晚自習(xí)時(shí)間，四年級(jí)主要針對(duì)就業(yè)進(jìn)行職業(yè)素養(yǎng)教育，并針對(duì)當(dāng)時(shí)的就業(yè)環(huán)境，開展“訂單式”的培養(yǎng)。所謂“訂單式”培養(yǎng)主要是指根據(jù)學(xué)生當(dāng)時(shí)面臨的就業(yè)環(huán)境，在對(duì)用人單位進(jìn)行充分考察的基礎(chǔ)上，根據(jù)學(xué)生的能力特點(diǎn)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分類，為他們提供各類物流專業(yè)相關(guān)培訓(xùn)項(xiàng)目，由學(xué)生自由選擇適合自身的項(xiàng)目，學(xué)習(xí)針對(duì)性強(qiáng)的就業(yè)技能并考取相關(guān)職業(yè)資格證書，例如物流師、國際商務(wù)單證員、貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員、外銷員等等。針對(duì)長三角及無錫產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展特點(diǎn)，各院校優(yōu)先向最為緊缺的港口物流、國際物流、汽車物流、保稅物流等方向細(xì)分，并且能適時(shí)地根據(jù)物流企業(yè)的需求進(jìn)行靈活調(diào)整，既能滿足社會(huì)的需求，又能滿足學(xué)生個(gè)性化發(fā)展需要。3物流專業(yè)細(xì)分化課程設(shè)置模式（1）物流專業(yè)平臺(tái)課程設(shè)置專業(yè)平臺(tái)課程主要應(yīng)包括現(xiàn)代物流管理、倉儲(chǔ)與配送管理、供應(yīng)鏈管理、運(yùn)輸組織與管理、物流設(shè)施與設(shè)備管理、客戶服務(wù)與管理、物流營銷基礎(chǔ)第三方物流等8門課程，抓好這8門課程的建設(shè)，將會(huì)為學(xué)生打好專業(yè)基礎(chǔ)，進(jìn)一步深入專業(yè)學(xué)生，起著關(guān)鍵作用。（2）物流專業(yè)細(xì)分課程設(shè)置以國際物流方向?yàn)槔?，其?xì)分模塊課程緊緊圍繞進(jìn)出口貨物通關(guān)業(yè)務(wù)的具體要求來設(shè)置，主要課程應(yīng)包括國際貿(mào)易實(shí)務(wù)、國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)、國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)、報(bào)檢實(shí)務(wù)、集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)等。以港口物流為主要發(fā)展方向的課程設(shè)置，則按港口物流的流程業(yè)務(wù)，加設(shè)細(xì)分課程集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)、國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)、集裝箱碼頭操作與管理、港口物流設(shè)備與設(shè)施，國際航運(yùn)實(shí)務(wù)等。4物流專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)學(xué)生的專業(yè)對(duì)口技能必須通過反復(fù)實(shí)訓(xùn)才能充分掌握，因此加快建立設(shè)備設(shè)施先進(jìn)，配套完善的實(shí)訓(xùn)室及建設(shè)校企合作實(shí)訓(xùn)基地，是培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)核心技能的基礎(chǔ)和重要途徑，許多高職院校的物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)只是在校內(nèi)物流實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行模擬的物流軟件的操作實(shí)訓(xùn)，實(shí)際的運(yùn)作流程和核心技能卻十分模糊，對(duì)于物流專業(yè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)，現(xiàn)提出建設(shè)設(shè)想如下（1）基本專業(yè)技能模塊實(shí)訓(xùn)。根據(jù)課程內(nèi)容，實(shí)行模塊實(shí)訓(xùn)，可以系統(tǒng)建立模擬的第三方物流實(shí)訓(xùn)環(huán)境。第三方物流公司作為物流行業(yè)的專業(yè)公司向供貨廠商統(tǒng)一采購而儲(chǔ)存于配送中心，通過配送送貨到超市、用戶，從而實(shí)現(xiàn)商品的流動(dòng)，同時(shí)結(jié)合港口碼頭集裝箱貨物的運(yùn)輸，海關(guān)報(bào)關(guān)、報(bào)檢以及電子訂貨活動(dòng)（EOS）等進(jìn)行多方位物流活動(dòng)，通過該實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)可以模擬全球網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（一個(gè)局域網(wǎng)絡(luò)）來貫穿物流、信息流和資金流。模擬的第三