表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明前言經(jīng)過(guò)認(rèn)真閱讀南京至淮安高速公路NHYM1施工標(biāo)段的招標(biāo)文件和對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的仔細(xì)踏勘，本投標(biāo)人按照招標(biāo)文件及招標(biāo)修改書的要求，依據(jù)現(xiàn)有人員和機(jī)械設(shè)備的實(shí)力，結(jié)合豐富的高速公路施工經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真編制了本工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，詳細(xì)闡述了施工中的質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度安排和安全措施等，并根據(jù)本工程項(xiàng)目的特點(diǎn)及難點(diǎn)，制定了行之有效的措施；編制了施工進(jìn)度計(jì)劃、資源投入計(jì)劃和施工方案，保證措施到位，滿足招標(biāo)文件的要求。一、工程概況1、工程范圍南京至淮安高速公路是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四連”主骨架中的“縱三”，連接省會(huì)南京和淮安，并與徐宿淮高速公路相連。本項(xiàng)目為寧淮公路雍莊至馬壩段道主干線網(wǎng)上海成都國(guó)道主干線（GZ55）的重要組成部分。大橋南岸接線起于劉村，北岸接線止于張店，全長(zhǎng)156公里。南岸接線起訖樁號(hào)K5993071至K908311，全長(zhǎng)約3083公里,共分S1、S2、S3合同段。本次投標(biāo)為S2合同段（劉村互通立交）。劉村互通立交位于大橋南接線與繞城公路交叉處，南接規(guī)劃南京二環(huán)公路，西接寧馬高速。劉村互通立交包括主線橋、J匝道橋及Z匝道橋主線橋起訖樁號(hào)為K5993071K6953271，全長(zhǎng)9602M；J匝道橋起訖樁號(hào)為JK0908263JK1485763，全長(zhǎng)5775M；Z匝道橋起訖樁號(hào)為ZK0392096ZK0541596，全長(zhǎng)1495M。該立交為互通式，其中主線橋上跨既有繞城公路、寧蕪公路、寧蕪鐵路及J匝道；J匝道橋上跨既有繞城公路；Z匝道橋上跨K匝道、J匝道和既有繞城公路。2、設(shè)計(jì)概況該合同段的三座橋梁的設(shè)計(jì)概況見(jiàn)表111。表111設(shè)計(jì)概況主線橋J匝道橋Z匝道橋1、設(shè)計(jì)荷載汽車超20級(jí)，掛車120汽車超20級(jí)，掛車120汽車20級(jí)，掛車1002、行車速度100KM/H80KM/H40KM/H3、地震烈度基本烈度7度基本烈度7度基本烈度7度4、橋面寬度全寬21625M全寬125M全寬10M5、下部結(jié)構(gòu)肋板式橋臺(tái)，雙柱式方墩（J匝道兩側(cè)為獨(dú)立柱墩），鉆孔灌樁基礎(chǔ)，樁徑12M、15M。肋板式橋臺(tái)，雙柱式方墩，鉆孔灌樁基礎(chǔ)，樁徑12M、15M。柱式橋臺(tái)，雙柱式圓墩，鉆孔灌樁基礎(chǔ)，樁徑12M。6、上部結(jié)構(gòu)縱橫雙向預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，斷面采用單箱雙室斜腹板型式?？v橫雙向預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，斷面采用單箱單室斜腹板型式。普通鋼筋砼連續(xù)箱梁，斷面采用單箱雙室直腹板型式。7、跨徑組合左3023528743043553522754024530430右302352874304355352440227553043043043030245306302021220520212053、沿線自然地理概況1、地形地貌特征本標(biāo)段位于滁和沖積平原去，地表位耕植土硬可層，全新統(tǒng)軟土、南接線區(qū)域主要分為長(zhǎng)江漫灘和崗丘地貌。長(zhǎng)江漫灘區(qū)位于主線K6100以北，該區(qū)地勢(shì)低平，溝、渠、塘較多，現(xiàn)多為農(nóng)田，標(biāo)高為410956M。崗丘地貌區(qū)位于主線K6100南，該區(qū)地形起伏較多，局部地表露白堊系粉砂巖，侏羅系角礫凝灰?guī)r。2、工程地質(zhì)表層為人工堆積土，厚度05M13M。以下為第四紀(jì)紀(jì)沉積的亞粘土層、淤泥質(zhì)亞粘土層、粉砂層、亞粘土夾粉砂層、粉細(xì)砂、含礫石中細(xì)砂、全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖及弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層。主線橋K5993K6475段地質(zhì)較好，基巖面位于地面下1814M處；K6475K6953段地質(zhì)較差，基巖面較深，地面以下為亞粘土、淤泥質(zhì)粘土、粉細(xì)砂及含礫中細(xì)砂巖。3、地質(zhì)構(gòu)造南接線區(qū)域構(gòu)造處于寧鎮(zhèn)弧形褶皺西段與寧蕪凹陷盆地交接帶，區(qū)內(nèi)以小地震為主，震中位置大都沿北西向活動(dòng)斷裂帶分布，屬次穩(wěn)定區(qū)。4、水文地質(zhì)地表水區(qū)內(nèi)溝、塘分布較多，水位變化基本與長(zhǎng)江水位一致。地下水區(qū)內(nèi)地下水主要為孔隙潛水，基巖內(nèi)存少量裂隙水?？紫稘撍饕植加诘谒南瞪皩又?，主要接受大氣降水、地表水入滲補(bǔ)給，逕流滯緩，與長(zhǎng)江水有較強(qiáng)水力聯(lián)系，呈互補(bǔ)關(guān)系；基巖裂隙水主要分布于裂隙中，該區(qū)白堊系粉砂巖內(nèi)裂隙不甚發(fā)育，其富水性、透水很差，侏羅系角礫凝灰?guī)r內(nèi)局部裂隙發(fā)育，具較強(qiáng)的透水性。地下水質(zhì)對(duì)砼無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。4、工程氣象工程所在地屬北亞熱帶向中亞熱帶過(guò)渡氣候帶,具有過(guò)渡性、季風(fēng)性、濕潤(rùn)性的特點(diǎn)。春季以風(fēng)和日麗為主，6月前后為一年一度的梅雨季節(jié)；夏季天氣炎熱，雨水充沛，雨量集中在69月；秋季秋高氣爽，晝夜溫差較大；冬季天氣晴朗，寒冷干燥。年平均氣溫1540C，最熱7月，最冷一月。年平均降水量為9032MM，7月降水量最多，12月最小。歷年主導(dǎo)風(fēng)向以偏東方向?yàn)橹?，每年受臺(tái)風(fēng)影響月份為511月，集中在79月。5、沿線交通、水電條件及筑路材料沿線交通條件比較好，地方道路發(fā)達(dá)，主要有繞城公路、寧馬高速、浦烏公路、寧合公路，還有312國(guó)道等在區(qū)域運(yùn)輸中起到十分重要作用，縣鄉(xiāng)道路及水路運(yùn)輸也給材料運(yùn)輸帶來(lái)極大便利。本項(xiàng)目跨越的河流長(zhǎng)江水道給水上運(yùn)輸帶來(lái)十分的便利。當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)豐富，用電比較正常；自來(lái)水供應(yīng)方便，生活和施工用水均采用自來(lái)水。施工材料供應(yīng)豐富，大部分材料均可在南京市和周邊城市購(gòu)買，通過(guò)水、陸運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。6、主要工程數(shù)量本合同段主要工程數(shù)量表見(jiàn)112。表112主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注鋼筋級(jí)、II級(jí)、III級(jí)噸6356后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線II級(jí)低松弛噸100512陸上M7892鉆孔樁15陸上M4131C25M33892下部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆不包括樁基C30M33181附屬結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆C30M31184現(xiàn)澆普通砼箱梁C40M3737混凝土現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁C50M322260橋面鋪裝C40厚50MMM337766防水層三涂FYT1改進(jìn)型M237566支座GPZ別GD/DX/SX個(gè)191橋梁伸縮縫D80/D160M110/233二、編制依據(jù)1、業(yè)主下發(fā)的招標(biāo)文件及其修改通知書。2、現(xiàn)場(chǎng)勘踏及對(duì)周圍環(huán)境調(diào)查所獲得的資料。3、國(guó)家、行業(yè)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持及地產(chǎn)資源管理等方面的規(guī)定和要求。4、本企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)及建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力、科技成果及本企業(yè)勞動(dòng)定額等。5、本地區(qū)的氣候特征及相關(guān)資料。6、現(xiàn)行的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、勞動(dòng)定額、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法等。三、編制原則1、滿足業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量、安全、文明施工等方面的規(guī)定和要求。2、綜合考慮本工程的規(guī)模、特點(diǎn)，充分發(fā)揮本企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、按期完成施工任務(wù)。3、投入的機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力等資源考慮適度的富余。4、運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)統(tǒng)籌安排各工序的施工，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。四、工程質(zhì)量目標(biāo)本投標(biāo)人將在南京長(zhǎng)江第三大橋南接線S2合同段施工中，建立、健全質(zhì)量保證體系，通過(guò)程序化管理和規(guī)范化施工，實(shí)現(xiàn)“各分項(xiàng)工程合格率為100，單位工程優(yōu)良率95，確保優(yōu)良工程，為整個(gè)項(xiàng)目全面建成國(guó)優(yōu)工程奠定基礎(chǔ)”的質(zhì)量目標(biāo)。五、施工安全目標(biāo)本投標(biāo)人將在南京長(zhǎng)江第三大橋南接線S2合同段施工中，嚴(yán)格安全管理，緊抓“三工”教育、完善規(guī)章制度、落實(shí)各項(xiàng)措施。確保實(shí)現(xiàn)“三無(wú)”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”的安全目標(biāo)。六、施工進(jìn)度控制本工程業(yè)主要求開(kāi)工時(shí)間為2003年8月15日，交工時(shí)間為2005年3月底，本投標(biāo)人計(jì)劃提前15天完工，即2005年3月16日竣工。施工中應(yīng)用先進(jìn)的項(xiàng)目管理方法和施工技術(shù)，對(duì)工期進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，通過(guò)優(yōu)化施工方案、合理配置資源、預(yù)控工序銜接等措施，力保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。七、平面布置合理劃分施工段落和施工任務(wù)，合理布置、安排和修建生產(chǎn)人員及管理人員駐地、鋼筋模板制作場(chǎng)、材料庫(kù)、施工便道、供水供電線路等臨時(shí)設(shè)施，使各施工隊(duì)工程量均衡，避免人員和設(shè)備頻繁調(diào)動(dòng)，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。八、資源配置根據(jù)工程數(shù)量和工期要求，施工現(xiàn)場(chǎng)成立精干、高效的組織機(jī)構(gòu)即中鐵十三局集團(tuán)南京長(zhǎng)江第三大橋南接線S2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。擬投入三個(gè)綜合施工隊(duì)共12個(gè)作業(yè)分隊(duì)，高峰期勞動(dòng)力為450人，施工時(shí)依計(jì)劃做相應(yīng)調(diào)整。主要施工機(jī)械設(shè)備及儀器共投入100余臺(tái)套，以滿足施工的需要為標(biāo)準(zhǔn)，且略有富余，以做備用、周轉(zhuǎn)。資金投入方面，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要，本投標(biāo)人擬在開(kāi)工前投入工程啟動(dòng)資金，以滿足早進(jìn)場(chǎng)、早準(zhǔn)備、早開(kāi)工的實(shí)際需求。施工材料方面，業(yè)務(wù)人員根據(jù)所需的材料提前進(jìn)行調(diào)查、選擇，依據(jù)施工進(jìn)度按時(shí)組織合格的材料進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)材料實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。九、狠抓文明施工、創(chuàng)建文明工地為減少施工中對(duì)周圍環(huán)境的破壞，達(dá)到設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)、水土保持要求。施工中將從施工方案、施工工藝、施工現(xiàn)場(chǎng)管理等諸多方面入手，狠抓現(xiàn)場(chǎng)文明施工，保護(hù)環(huán)境，爭(zhēng)創(chuàng)文明樣板工地。本投標(biāo)人在施工中，應(yīng)用現(xiàn)代化科技手段、程序化管理、規(guī)范化施工，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，采用“四新”技術(shù)，以保證圓滿完成本投標(biāo)人所承擔(dān)的施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、進(jìn)度和成本的高度統(tǒng)一；在施工方面絕對(duì)服從業(yè)主及監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)，服從全局的安排，以實(shí)現(xiàn)本投標(biāo)人“爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)一流，實(shí)現(xiàn)顧客期望，奉獻(xiàn)滿意工程”的質(zhì)量方針，向業(yè)主交一份圓滿的答卷。十、施工界面本投標(biāo)人將采取積極溝通、主動(dòng)配合、服從業(yè)主統(tǒng)一指揮的態(tài)度，本著南京長(zhǎng)江第三大橋“一盤棋”的思想，搞好與業(yè)主和兄弟單位接口界面的協(xié)調(diào)與施工。第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法111施工組織機(jī)構(gòu)本投標(biāo)人一旦承擔(dān)該項(xiàng)目工程的施工，將實(shí)行項(xiàng)目法管理，建立中鐵十三局集團(tuán)南京長(zhǎng)江第三大橋南接線S2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)所擔(dān)負(fù)的工程的施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子主要人員包括項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理1人、總工程師1人。下設(shè)“五部一室”和三個(gè)綜合施工隊(duì)，詳見(jiàn)圖111擬為本工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖。圖111擬為本工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖112設(shè)備、人員動(dòng)員周期項(xiàng)目總工項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理工程技術(shù)部質(zhì)量安全部財(cái)務(wù)部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部綜合辦公室設(shè)備物資部施工隊(duì)1橋梁施工綜合一隊(duì)下設(shè)樁基一分隊(duì)、墩臺(tái)柱一分隊(duì)、箱梁一分隊(duì)、附屬一分隊(duì)；2橋梁施工綜合二隊(duì)下設(shè)樁基二分隊(duì)、墩臺(tái)柱二分隊(duì)、箱梁二分隊(duì)、附屬二分隊(duì)；3橋梁施工綜合三隊(duì)下設(shè)樁基三分隊(duì)、墩臺(tái)柱三分隊(duì)、箱梁三分隊(duì)、附屬三分隊(duì)；為適應(yīng)本合同段特定條件，要按照合約精神完成該項(xiàng)工程，必須做到“三早、兩高、一充足”?！叭纭奔础霸鐪?zhǔn)備、早進(jìn)場(chǎng)、早開(kāi)工”；“兩高”為“機(jī)械設(shè)備利用率高、施工人員技術(shù)水平高”；“一充足”是“施工機(jī)械設(shè)備人員、資金充足”。施工計(jì)劃中，施工準(zhǔn)備為25天。接到中標(biāo)通知書以后，進(jìn)行全面動(dòng)員成立項(xiàng)目經(jīng)理部，選派有過(guò)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍完成該項(xiàng)工程的施工任務(wù)，分批調(diào)集人員、施工機(jī)械、設(shè)備，進(jìn)駐工地。第一批施工人員50人和部分先期應(yīng)急使用的機(jī)械設(shè)備在接到中標(biāo)通知書10日內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備主要從本投標(biāo)人就近的工點(diǎn)調(diào)入。首批機(jī)械設(shè)備主要有自卸汽車、推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、工程指揮車、發(fā)電機(jī)及測(cè)量試驗(yàn)儀器等。進(jìn)場(chǎng)后主要工作內(nèi)容施工調(diào)查，交接樁復(fù)測(cè)、開(kāi)工前試驗(yàn)工作，場(chǎng)地清理，修建臨時(shí)設(shè)施，接通水電、通訊線路，聯(lián)系購(gòu)買工程材料，辦理有關(guān)證件手續(xù)、溝通與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門的關(guān)系。第二批施工人員、設(shè)備在中標(biāo)通知后25天內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，人員150人，機(jī)械設(shè)備主要為鉆機(jī)、起重機(jī)等。進(jìn)場(chǎng)后主要工作一方面加強(qiáng)首批人員未修建完的各種臨時(shí)設(shè)施，另一方面充分做好開(kāi)工的準(zhǔn)備工作。第三批施工人員及機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度安排陸續(xù)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，人員、機(jī)械設(shè)備主要來(lái)自本投標(biāo)人的各施工項(xiàng)目點(diǎn)，人員250人，主要機(jī)械設(shè)備有混凝土泵車、汽車吊等。投入勞動(dòng)力月平均為315人，高峰期勞動(dòng)力為450人勞動(dòng)力計(jì)劃詳見(jiàn)表113，施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況的需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整。擬投入的主要施工機(jī)械及質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見(jiàn)表114、表115。單位人20035045045030030030011050280430420420380380330220220180180050100150200250300350400450500123456789101112131415161718192089101112123456789101112123表113勞動(dòng)力計(jì)劃表2003年8月15日2005年3月16日表114擬投入本合同的主要施工機(jī)械設(shè)備表數(shù)量臺(tái)、套其中機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率KW或容量M3或噸位T廠牌及出廠時(shí)間小計(jì)擁有新購(gòu)租賃新舊程度挖掘機(jī)EX20010M3日本廠2000年2290推土機(jī)T220162KW西安工程機(jī)械廠99年1185振動(dòng)壓路機(jī)YZ1818T長(zhǎng)沙200011195自卸車東風(fēng)15T長(zhǎng)春2000年5590灑水車CA1428T長(zhǎng)春99年1185循環(huán)鉆機(jī)GPF150037KW上海探礦機(jī)械廠99年8890汽車式砼泵BHBQ605060M3/H日本三菱2000年1190拖式砼泵BSA1406F5060M3/H德國(guó)99年2290汽車吊QY2525T徐州工程機(jī)械廠2000年3390汽車吊QY1616T徐州工程機(jī)械廠99年2285汽車吊QY88T長(zhǎng)春機(jī)械廠99年1185千斤頂YCW250A245T柳州機(jī)械廠2000年8890千斤頂YCW100A98T柳州機(jī)械廠2001年4490千斤頂QYC23023T柳州機(jī)械廠2001年2290高壓油泵ZB45002000KN柳州工程機(jī)械廠99年101085機(jī)動(dòng)翻斗車FC101T西安98年6680空壓機(jī)4L20/840KW上海2000年2290潛水泵QY65江西99年121285打夯機(jī)蛙式1T上海工程機(jī)械廠99年8890變壓器SL7315315KVA赤峰20012290發(fā)電機(jī)120JTK120KW揚(yáng)州機(jī)電設(shè)備廠2000年2290對(duì)焊機(jī)UN1100100KW上海2001年2295交流電焊機(jī)BX635024KW上海99年202085直流電焊機(jī)ZXG140021KW溫州2000年3390鋼筋彎曲機(jī)GW403KW河南99年4490鋼筋切割機(jī)CQ4022KW河南98年5585表115擬投入本工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量附注1全站儀TOPN701臺(tái)12經(jīng)緯儀BJ2E臺(tái)33自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀SAITE3000臺(tái)54冷暖空調(diào)臺(tái)1標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室5自動(dòng)控制加濕器套1標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室6壓力試驗(yàn)機(jī)NYL2000D臺(tái)17電熱恒溫箱HBS臺(tái)28電子天平FG328A臺(tái)19萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WE1000臺(tái)110回彈儀HB125個(gè)211小型砼攪拌機(jī)50L臺(tái)212砼水泥恒溫養(yǎng)護(hù)箱YH40B數(shù)顯臺(tái)213電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)TMS400臺(tái)114新水泥雷氏沸煮箱CFA臺(tái)115水泥凈漿攪拌機(jī)GB411臺(tái)116針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺(tái)117標(biāo)準(zhǔn)篩套218坍落度筒個(gè)819電子臺(tái)秤臺(tái)320砂漿稠度儀SE145臺(tái)221混凝土振動(dòng)臺(tái)YD12臺(tái)122混凝土凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀CHW1型臺(tái)123混凝土試模151515CM組7024砂漿試模707707707CM組3025砂漿滲透儀HS40臺(tái)126含水量快速測(cè)定儀臺(tái)1113設(shè)備、人員、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本工程沿線交通條件比較好，地方道路發(fā)達(dá)，人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)主要通過(guò)汽車安全到達(dá)工地。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)，履帶式重型機(jī)械采用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，自行式汽車、貨車、汽車式起重機(jī)等自行開(kāi)至工地，其它大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)采用大、中型運(yùn)輸車送至現(xiàn)場(chǎng)，汽車起重機(jī)配合裝卸。砂、石料、粉煤灰、水泥、模板、支架等材料由水運(yùn)、汽運(yùn)至工地，鋼材、鋼絞線、管道等材料采用專用運(yùn)輸車運(yùn)至工地。第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法121總體施工安排一、施工主線本合同段施工內(nèi)容為劉村互通立交，包括主線橋、J匝道橋、Z匝道橋。三座橋的上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力（普通）砼連續(xù)箱梁，其工程量大，施工周期長(zhǎng)，質(zhì)量要求高，成為控制本工程質(zhì)量、工期和造價(jià)的關(guān)鍵，因此，從施工總體上應(yīng)以現(xiàn)澆連續(xù)箱梁為主線展開(kāi)施工，合理地劃分施工區(qū)段，實(shí)現(xiàn)各分項(xiàng)工程的平行、流水、交叉作業(yè)。二、施工區(qū)段的劃分以現(xiàn)澆連續(xù)箱梁為主線，并根據(jù)橋梁分布位置、工程量大小、工期要求、周邊施工環(huán)境，充分考慮隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備的能力及任務(wù)量，本著科學(xué)合理、安全高效，確保質(zhì)量、工期及環(huán)境的原則，將本工程劃分為A、B、C三個(gè)作業(yè)工區(qū)（如圖121），各工區(qū)平行施工，同時(shí)相互協(xié)調(diào)、相互補(bǔ)充一終點(diǎn)JK14865終點(diǎn)Z0596Z匝道橋起點(diǎn)K03926主線橋起點(diǎn)MK593071A一一J匝道橋起點(diǎn)K09715M6548B一主橋終點(diǎn)MK6953271一CC一圖121施工區(qū)段劃分示意圖A工區(qū)主線橋17號(hào)墩至0號(hào)臺(tái)為A工區(qū)，即左幅和右幅橋的第四聯(lián)、第三聯(lián)、第二聯(lián)、第一聯(lián)，總共八聯(lián)橋。施工時(shí)，從17號(hào)墩（MK6548）開(kāi)始向起點(diǎn)（0號(hào)臺(tái)）推進(jìn)，每聯(lián)橋逐兩孔現(xiàn)澆施工，每聯(lián)橋分左、右幅橋先后施工。B工區(qū)主線橋17號(hào)墩至30號(hào)臺(tái)為B工區(qū)，即左幅和右幅橋的第五聯(lián)、第六聯(lián)、第七聯(lián)，總共六聯(lián)橋。施工時(shí)，從17號(hào)墩開(kāi)始向終點(diǎn)（30號(hào)臺(tái)）推進(jìn)，每聯(lián)橋逐兩孔現(xiàn)澆施工，每聯(lián)橋分左、右幅橋先后施工。C工區(qū)J匝道橋和Z匝道橋?yàn)镃工區(qū)，總共五聯(lián)橋。施工時(shí)，先施工J匝道橋（從第一聯(lián)開(kāi)始順序施工至第四聯(lián)），同時(shí)拆除舊橋（天保橋），最后施工Z匝道橋。三、施工隊(duì)伍的安排根據(jù)施工區(qū)段的劃分，計(jì)劃安排三個(gè)綜合隊(duì)伍（下設(shè)12個(gè)分隊(duì)）負(fù)責(zé)施工該工程的全部?jī)?nèi)容，具體安排以下1、橋梁施工綜合一隊(duì)下設(shè)樁基一分隊(duì)、墩臺(tái)柱一分隊(duì)、箱梁一分隊(duì)、附屬一分隊(duì)，分別負(fù)責(zé)施工A工區(qū)的樁基、墩臺(tái)柱、箱梁及附屬工程。2、橋梁施工綜合二隊(duì)下設(shè)樁基二分隊(duì)、墩臺(tái)柱二分隊(duì)、箱梁二分隊(duì)、附屬二分隊(duì)，分別負(fù)責(zé)施工B工區(qū)的樁基、墩臺(tái)柱、箱梁及附屬工程。3、橋梁施工綜合三隊(duì)下設(shè)樁基三分隊(duì)、墩臺(tái)柱三分隊(duì)、箱梁三分隊(duì)、附屬三分隊(duì)，分別負(fù)責(zé)施工C工區(qū)的樁基、墩臺(tái)柱、箱梁及附屬工程。四、主要工期的安排在這三個(gè)工區(qū)中，A工區(qū)的工程量最大，而且多處跨公路和鐵路施工，外界干擾因素較多，控制整個(gè)工程的工期，因此，從機(jī)械、設(shè)備、材料、資金、勞動(dòng)力等各種資源上應(yīng)給予充分的保證；B工區(qū)和C工區(qū)的工程量較小，在不影響總體工期和盡量減少干擾的前提下安排B和C工區(qū)的施工。施工準(zhǔn)備后，先集中A、B、C三個(gè)工區(qū)的設(shè)備和材料用來(lái)施工A工區(qū)的第四聯(lián)左幅樁基和墩柱（為左幅第四聯(lián)箱梁創(chuàng)造條件）；待第四聯(lián)左幅樁基和墩柱施工后再分成三個(gè)隊(duì)伍分別施工B、C工區(qū)和A工區(qū)的其它內(nèi)容。具體各分項(xiàng)工程之間的平行、流水、交叉作業(yè)詳見(jiàn)圖122南京長(zhǎng)江第三大橋南接線S2合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。工程標(biāo)尺0102030405060708090100110120130140150160170180190200210220230240250260270280290300310320330340350360370380390400410420430440450460470480490500510520530540550560570580日20三26二1一7日13六19五25四1三7二13一19日25六31五6四12三18二24一30日6六12五18四24三30二5一11日17六23五29四4三10二16一22日28六5五11四17三23二29一4日10六16五22四28三4二10一16日22六28五3四9三15二21一27日3六9五15四21三27二2一8日14六20五26四1三7二13一19日25六1五7四13三19二25一31日6六12五18四24三30二6一12日18六24五30四5三11二17一23日29六4五10四16三22二28一6日12六16三星期月2003820039200310200311200312200412004220043200442004520046200472004820049200410200411200412200512005220053工程周24681012141618202224262830323436384042444648505254565860626466687072747678808284進(jìn)度標(biāo)尺0102030405060708090100110120130140150160170180190200210220230240250260270280290300310320330340350360370380390400410420430440450460470480490500510520530540550560570580一122一一一一一一一一一一一S2一一一一一一一一一一一一右幅第七聯(lián)墩臺(tái)柱30施工準(zhǔn)備25老橋拆除40主線橋左幅第四聯(lián)樁基15J匝道橋第一聯(lián)樁基30右幅第四聯(lián)樁基45主線橋左幅第五聯(lián)樁基40主線橋左幅第四聯(lián)墩柱20主線橋左幅第四聯(lián)箱梁60主線橋第四聯(lián)、第三聯(lián)、第二聯(lián)及左幅第一聯(lián)附屬工程400主線橋右幅第四聯(lián)箱梁60主線橋左幅第三聯(lián)箱梁60主線橋右幅第三聯(lián)箱梁60主線橋左幅第二聯(lián)箱梁60主線橋右幅第二聯(lián)箱梁60主線橋左幅第一聯(lián)箱梁60主線橋右幅第一聯(lián)箱梁60右幅第一聯(lián)附屬工程30竣工驗(yàn)收10主線橋左幅第五聯(lián)墩柱20右幅第五聯(lián)樁基40主線橋左幅第五聯(lián)箱梁60主線橋第五聯(lián)、第六聯(lián)及左幅第七聯(lián)附屬工程280主線橋右幅第五聯(lián)箱梁60主線橋左幅第六聯(lián)箱梁60主線橋右幅第六聯(lián)箱梁60主線橋左幅第七聯(lián)箱梁60主線橋右幅第七聯(lián)箱梁60右幅第七聯(lián)附屬工程30J匝道橋第一聯(lián)墩臺(tái)柱30J匝道橋第二聯(lián)樁基20J匝道橋附屬工程220J匝道橋第二聯(lián)箱梁60J匝道橋第三聯(lián)箱梁60J匝道橋第四聯(lián)箱梁60Z匝道橋箱梁60Z匝道橋附屬工程30左幅第三聯(lián)樁基20右幅第三聯(lián)樁基20左幅第二聯(lián)樁基20右幅第二聯(lián)樁基20左幅第一聯(lián)樁基25右幅第一聯(lián)樁基25左幅第三聯(lián)墩柱25右幅第三聯(lián)墩柱25左幅第二聯(lián)墩柱25右幅第二聯(lián)墩柱25左幅第一聯(lián)墩臺(tái)柱30右幅第一聯(lián)墩臺(tái)柱30左幅第六聯(lián)樁基50右幅第六聯(lián)樁基50左幅第七聯(lián)樁基40右幅第七樁基40左幅第六聯(lián)墩柱25右幅第六聯(lián)墩柱25J匝道橋第三聯(lián)樁基20J匝道橋第四聯(lián)樁基35Z匝道橋樁基30J匝道橋第三墩柱25J匝道橋第四聯(lián)墩臺(tái)柱30Z匝道橋墩臺(tái)柱35右幅第四聯(lián)墩柱30右幅第五聯(lián)墩柱20左幅第七聯(lián)墩柱30J匝道橋第一聯(lián)箱梁60J匝道橋第二聯(lián)墩柱25123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960122主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法1221老橋拆除一、基本概況老橋（天保橋）為416M簡(jiǎn)支T梁橋，橋?qū)?米。老橋第二和第三跨橫越繞城公路，3號(hào)墩位于公路中間隔離帶上，其它墩臺(tái)位于繞城公路兩側(cè)。二、拆除施工老橋拆除遵循從上到下、從中間向兩邊的順序進(jìn)行橋面系及防撞欄第二跨第三跨T梁第一跨和第四聯(lián)T梁中間墩橋臺(tái)。1、拆除橋面系使用風(fēng)鎬將橋面鋼筋網(wǎng)從混凝土中剝離出來(lái)，用氧氣乙炔焰將之割斷。橋面混凝土護(hù)欄也采用風(fēng)稿鑿除。為防止拆除時(shí)碎塊掉落在路上影響交通，在橋兩側(cè)掛安全網(wǎng)，并及時(shí)清理碎塊。2、拆除T梁用風(fēng)稿鑿除T梁之間的接縫砼，用氧氣乙炔焰割斷接縫鋼筋，將一個(gè)整體的梁板體系分割為單片梁，用鋼管將之撬開(kāi)一能穿入鋼絲繩的空隙，用一臺(tái)50T噸汽車吊采用兜底吊將之吊離老橋蓋梁，通過(guò)平板車將T梁運(yùn)到臨時(shí)場(chǎng)地再用液壓破碎錘進(jìn)一步破碎。3拆除墩臺(tái)3號(hào)墩位于繞場(chǎng)面路的中間，為了減少對(duì)交通的影響，采用風(fēng)稿、液壓器配合吊車整體拆除先用風(fēng)稿鑿除表面砼，露出鋼筋后用氧氣乙炔焰將之割斷，然后利用專用的液壓器將墩柱砼拉斷，再用吊車將墩柱整體起吊到平板車，運(yùn)到臨時(shí)場(chǎng)地用液壓破碎錘進(jìn)一步破碎。其它墩臺(tái)位于公路兩側(cè)，直接采用挖掘機(jī)改裝的液壓破碎錘進(jìn)行拆除。三、其它施工措施1、提前向交通管理部門呈報(bào)老橋拆除方案，經(jīng)同意后才能拆除作業(yè)。2、拆除第二跨、第三跨T梁和路中橋墩時(shí)，盡量安排在凌晨車輛較少的時(shí)段進(jìn)行，把對(duì)繞城公路的交通影響降低到最小的程度。3、施工前，按要求設(shè)置好防撞墩、路燈、警示牌等各種交通防護(hù)設(shè)施，進(jìn)行臨時(shí)交通疏解，確保車輛和施工作業(yè)的安全。4、施工中，搭設(shè)安全網(wǎng)和帆布，及時(shí)灑水除塵，并在交警指導(dǎo)下，設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮來(lái)往車輛的通行，實(shí)現(xiàn)安全文明施工。1222樁基施工一、基本概況本標(biāo)段三座橋梁的基礎(chǔ)均設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁，樁徑為12M和15M兩種形式，樁長(zhǎng)3555M，共245根，總長(zhǎng)約1203延米，全部為陸地上鉆孔施工。二、施工方案、施工方法樁基工程分成三個(gè)工作面，分別由三個(gè)隊(duì)伍平行施工，其中樁基一隊(duì)負(fù)責(zé)施工A工區(qū)的樁基（從主線橋第四聯(lián)向第一聯(lián)推進(jìn)）；二隊(duì)負(fù)責(zé)施工B工區(qū)的樁基（從主線橋第五聯(lián)向第七聯(lián)推進(jìn)）；三隊(duì)負(fù)責(zé)C工區(qū)的樁基（從J匝道橋第一聯(lián)向第四聯(lián)推進(jìn)，最后施工Z匝道橋樁基）。由于A工區(qū)的工程量最大，控制整個(gè)工程的工期，因此，先集中三個(gè)隊(duì)伍和設(shè)備施工A工區(qū)的第四聯(lián)左幅樁基，為該聯(lián)箱梁創(chuàng)造條件；然后三個(gè)隊(duì)伍再分別施工B、C工區(qū)和A工區(qū)的其它樁基。本工程的樁基設(shè)計(jì)均為摩擦樁，根據(jù)橋址處地質(zhì)特點(diǎn)，結(jié)合以往施工經(jīng)全，采用GPF1500型循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下砼。1、埋設(shè)護(hù)筒鋼護(hù)筒采用4毫米鋼板卷制而成，長(zhǎng)1525M，用人工挖埋法設(shè)置于孔口，可反復(fù)使用。2、鉆孔采用GPF1500型循環(huán)鉆機(jī)，該種機(jī)型對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各土層適性較強(qiáng)，鉆孔速度快。鉆孔采用優(yōu)質(zhì)粘土造漿護(hù)壁，泥漿由水、粘土（膨潤(rùn)土）和添加劑組成，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置制漿池、儲(chǔ)漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽連接。在鉆孔過(guò)程中采取下列方法和措施預(yù)防及處理坍孔、涌砂1、在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，控制進(jìn)尺速度，選用較大相對(duì)密度、粘度、膠體率的泥漿，使孔壁形成堅(jiān)實(shí)泥皮，同時(shí)要根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況決定護(hù)筒的埋設(shè)深度。2、發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。3、發(fā)生孔內(nèi)坍塌時(shí)，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)混合物到坍孔處以上12M，如坍孔嚴(yán)重時(shí)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再鉆進(jìn)。4、清孔時(shí)派人補(bǔ)漿，保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供漿管避免直接插入鉆孔中，通過(guò)水池使水流減速后進(jìn)入鉆機(jī)中。3、清孔清孔采用換漿法進(jìn)行。終孔后停止進(jìn)尺，稍提鉆錐離孔底1020厘米空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)以中速壓入11125比重的較純泥漿，把鉆孔內(nèi)懸浮較多的泥漿換出。廢泥漿排放到監(jiān)理指定的地點(diǎn)，不得隨意排放，防止污染環(huán)境。4、鋼筋籠制作及吊裝鋼筋籠采用支架成型法分節(jié)制作，一般1015米一節(jié)，用平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，汽車吊配合入孔，孔口雙面邦焊。5、灌注水下砼樁基砼采用商品砼，由砼運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，采用導(dǎo)管法灌注水砼。導(dǎo)管的埋深一般控制在24M范圍內(nèi)，灌注首批砼時(shí)，導(dǎo)管埋入砼中的深度不得小于1M。水下砼灌注緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌一定高度，一般為0510M。6、樁基檢測(cè)對(duì)每一完整的孔樁進(jìn)行無(wú)破損檢測(cè),樁總數(shù)的50采用聲測(cè)法，3的孔樁采用鉆芯檢驗(yàn)，其余樁采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它檢測(cè)法。1223墩臺(tái)柱施工一、基本概況主線橋和J匝道橋的橋臺(tái)均為肋板式，承臺(tái)為矩形（橋臺(tái)的承臺(tái)為啞鈴形）；墩柱為雙柱式方形墩。Z匝道橋的橋臺(tái)為樁柱式，承臺(tái)為矩形，墩柱為圓形單墩。二、施工方案、施工方法本合同段的墩臺(tái)柱分成三個(gè)工作面，分別由三個(gè)隊(duì)伍平行施工，其中一隊(duì)負(fù)責(zé)施工A工區(qū)的墩臺(tái)柱（從主線橋第四聯(lián)向第一聯(lián)推進(jìn)）；二隊(duì)負(fù)責(zé)施工B工區(qū)的墩臺(tái)柱（從主線橋第五聯(lián)向第七聯(lián)推進(jìn)）；三隊(duì)負(fù)責(zé)C工區(qū)的墩臺(tái)柱（從J匝道橋第一聯(lián)向第四聯(lián)推進(jìn)，最后施工Z匝道橋墩臺(tái)柱）。1、承臺(tái)承臺(tái)基坑采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，開(kāi)挖斷面比設(shè)計(jì)每側(cè)放寬05米，以便支側(cè)模。當(dāng)基坑有水時(shí)，基坑開(kāi)挖斷面比設(shè)計(jì)斷面寬1米，以便加設(shè)水溝和集水井。承臺(tái)模板采用組合鋼模板，底面以2CM厚10號(hào)砂漿抹平。承臺(tái)鋼筋在制作棚下料加工，機(jī)動(dòng)翻斗車配合人工運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，按常規(guī)方法就地綁扎。承臺(tái)砼采用商品砼，由砼運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)滑槽卸到澆筑面，插入式振動(dòng)棒搗固，由下及上分層澆筑。承臺(tái)施工時(shí)注意準(zhǔn)確預(yù)埋墩柱鋼筋。砼澆筑后及時(shí)覆蓋麻袋灑水濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。承臺(tái)驗(yàn)收合格后，及時(shí)進(jìn)行基坑回填，回填料采用石灰土，采用電動(dòng)打夯機(jī)分層夯實(shí)，分層厚度不超過(guò)20CM。2、橋臺(tái)橋臺(tái)施工與橋頭路基密切配合，對(duì)于肋板式橋臺(tái)，先進(jìn)行橋臺(tái)肋板施工，然后進(jìn)行橋頭路基填筑，再進(jìn)行臺(tái)帽施工。對(duì)于柱式橋臺(tái)，先進(jìn)行橋頭路基填筑，再反開(kāi)挖至帽底標(biāo)高施工臺(tái)帽和背墻。橋臺(tái)砼結(jié)構(gòu)均采用大塊竹膠合板施工。模板加固采用橫向加拉桿并輔以斜支撐及拉線，拉桿間距為6075CM，模板應(yīng)一次支立成形。橋臺(tái)鋼筋在加工棚制作，用人工或小型翻斗車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)順序綁扎?；炷敛捎蒙唐讽牛庙胚\(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，采用吊車灌筑，澆筑混凝土要分層澆筑，要特別注意斜面混凝土的振搗。砼澆筑完畢，及時(shí)用塑料薄膜包裹并灑水養(yǎng)護(hù)。3、墩柱采用定型鋼模板施工。鋼筋籠在加工棚制作，用人工或平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，吊機(jī)配合起吊安裝（在承臺(tái)鋼筋綁扎時(shí)同時(shí)安裝）。鋼模分節(jié)拼接，利用吊機(jī)吊裝。在墩柱模板外另搭設(shè)工作平臺(tái)，且平臺(tái)腳手架要與模板、支撐分開(kāi)。砼由運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，采用吊機(jī)垂直提升，通過(guò)串筒卸落到澆筑工作面，由工人在柱內(nèi)分層連續(xù)澆筑到柱頂。在澆注混凝土作業(yè)中，不斷調(diào)整串筒高度，始終保證混凝土自由卸落度小于10米。砼凝固后及時(shí)帶模灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后及時(shí)用塑料薄膜包裹柱子繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)。1224現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力普通砼連續(xù)箱梁一、基本概況1、主線橋分左幅橋和右幅橋，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)9602M，共分30孔（左、右各7個(gè)自然聯(lián)，共14聯(lián)）。主線橋上跨既有繞城公路、寧蕪公路、寧蕪鐵路及J匝道；2、J匝道橋?yàn)閱畏鶚?，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)5775M，共分17孔（4個(gè)自然聯(lián)）。J匝道橋上跨既有繞城公路、。3、Z匝道橋?yàn)閱畏鶚?，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆普通砼連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)5775M，共分7孔（1個(gè)自然聯(lián)）。Z匝道橋上跨K匝道、J匝道和既有繞城公路。二、施工方案、施工方法這三座橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力（普通砼）連續(xù)箱梁,采用落地滿堂支架法現(xiàn)澆施工（跨路部分采用鋼管立柱和貝雷梁、工字鋼組成框架），縱向每一聯(lián)逐兩孔三孔分段澆筑，每一個(gè)澆筑段水平分層全斷面連續(xù)澆筑成型?，F(xiàn)澆箱梁分成三個(gè)工作面，分別由三個(gè)隊(duì)伍平行施工，其中箱梁一隊(duì)負(fù)責(zé)主線橋第四至第一聯(lián)（從第四聯(lián)向第一聯(lián)推進(jìn)），箱梁二隊(duì)負(fù)責(zé)主線橋第五至第七聯(lián)（從第五聯(lián)向第七聯(lián)推進(jìn)），箱梁三隊(duì)負(fù)責(zé)J匝道橋（從第一聯(lián)向第四聯(lián)推進(jìn)）和Z匝道橋箱梁。1、支架一般地段用碗扣架落地滿堂搭設(shè)，梁底范圍按606090CM搭設(shè)，翼緣板范圍按9090120CM搭設(shè)。支架立桿上下設(shè)可調(diào)托撐，以調(diào)整底模標(biāo)高和方便落架。托頂縱向放置1520CM的方木，其上再橫向布設(shè)1010CM方木，凈間距20CM。支架基礎(chǔ)在原地面清理平整后換填30CM厚灰土（河塘部分視其深度而定），并在其上澆注一層厚15CM的素砼墊層。為消除支架的非彈性變形和不均勻沉降，采用砂袋預(yù)壓，預(yù)壓重量不小于箱梁重的80，具體作業(yè)方法裝成23滿袋的砂袋，人工裝入鋼筋吊籃內(nèi)，用汽車吊提升至梁底模上預(yù)壓位置，人工沿梁底模堆碼整齊，達(dá)到設(shè)計(jì)所需的每米數(shù)量。卸載后，根據(jù)前后觀測(cè)數(shù)據(jù)設(shè)置預(yù)拱度，然后鋪設(shè)底模?？绻?、鐵路地段本合同段箱梁多處跨公路和鐵路，為確保通車要求，采用鋼管立柱和貝雷梁、工字鋼組成門式框架施工。箱梁跨路施工涉及相關(guān)單位較多，施工要求高，是本合同段施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，具體施工方案、方法見(jiàn)“第五章重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施”。2、模板箱梁底模和側(cè)模均采用鋼模，其中側(cè)模采用5毫米厚鋼板和角鋼焊制而成定型鋼模板和組合鋼模板，底模加工成大塊鋼模，用汽車式起重機(jī)起吊逐塊安裝，以保證箱梁外觀質(zhì)量；箱梁內(nèi)模采用2CM厚木板和510CM方木拼成，在現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)加工成穩(wěn)定的箱形，用汽車式起重機(jī)分節(jié)吊裝整體就位，分節(jié)長(zhǎng)度視具體的內(nèi)模而定，內(nèi)模的底面不鋪木板，做成空底箱。3、箱梁鋼筋骨架箱梁鋼筋在加工棚批量制作，人工配合平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，人工配合汽車式起重機(jī)吊放到箱梁底模上，先綁扎好橫梁、橫隔粱、底板鋼筋，再綁扎腹板鋼筋，然后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束定位、穿波紋管，用人工配合卷?yè)P(yáng)機(jī)穿鋼絞線，再吊裝內(nèi)模，然后綁扎頂板鋼筋及頂板鋼束，同期進(jìn)行錨固區(qū)鋼筋，預(yù)埋件綁扎，最后進(jìn)行整體調(diào)整。4、混凝土施工砼均采用商品砼，由攪拌站集中攪拌，砼罐車水平運(yùn)輸，汽車式砼泵車垂直泵送。箱梁砼采用逐兩孔三孔澆筑法施工，施工縫應(yīng)按圖紙要求設(shè)置。下一節(jié)段施工前，施工縫要用人工鑿毛，并用水沖洗干凈。每一施工段的砼堅(jiān)向一次性澆注。同一次澆注時(shí)從本次澆注的梁段兩端往中間澆注，最后澆注墩頂兩側(cè)各3M左右范圍內(nèi)梁段，防止在澆注過(guò)程中墩頂位置出現(xiàn)裂縫。砼采用30、50、70型三種插入式振搗棒振搗，施工人員可通過(guò)人孔入內(nèi)模進(jìn)行箱內(nèi)底板砼振搗。頂板砼初凝前橫向拉毛處理。在砼澆筑過(guò)程中對(duì)于兩端張拉的鋼束采用5噸倒鏈對(duì)每根鋼束進(jìn)行不停的來(lái)回拉動(dòng)，以防止波紋管漏漿產(chǎn)生堵管現(xiàn)象。在砼澆注過(guò)程中采用邊澆注邊覆蓋塑料薄膜及時(shí)灑水養(yǎng)生。5、梁體預(yù)應(yīng)力張拉施工砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90以后方可張拉預(yù)應(yīng)力。采用兩端施工，兩端張拉順序應(yīng)注意對(duì)稱進(jìn)行。獨(dú)柱墩處橫梁鋼束張拉順序?yàn)橄淞嚎v向束張拉一半后，張拉橫梁部分束，待縱向束全部張拉后，再?gòu)埨瓩M梁其余束。張拉時(shí)采用雙控法，即以油表壓力為主，以伸長(zhǎng)量為輔的方法。若計(jì)算伸長(zhǎng)量與實(shí)測(cè)值相差較大應(yīng)及時(shí)查找原因，解決問(wèn)題以后方可繼續(xù)張拉。6、孔道壓漿壓漿是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵工序，鋼束張拉完畢后應(yīng)在24小時(shí)最遲不超過(guò)48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿施工，防止鋼絲銹蝕。壓漿前采用高壓水清洗管道內(nèi)雜物，然后用壓縮空氣吹干。漿液采用水泥漿，為減少收縮摻入一定量的鋁粉作膨脹劑。壓漿要求密實(shí)，施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比攪拌水泥漿，經(jīng)過(guò)濾后，再開(kāi)動(dòng)壓漿泵壓漿，控制漿泵壓力表在0507MPA范圍內(nèi)。當(dāng)壓入一定數(shù)量的水泥漿后排氣孔冒出濃漿及時(shí)堵塞排氣孔，再繼續(xù)壓漿直到另一端壓漿孔冒出與壓漿端同稠度的水泥漿時(shí)，采用木塞塞住非壓漿孔，再穩(wěn)壓5分鐘后關(guān)閉壓漿泵，拆除壓漿管。壓漿完畢后采用砂輪機(jī)切斷多余鋼絞線，再用環(huán)氧樹(shù)脂水泥漿封錨。7、落架拆模鋼束張拉施工完畢后，采用汽車吊配合人工逐孔拆除支架和底模，但不宜先拆邊孔。拆除時(shí)按全孔多點(diǎn)、對(duì)稱、緩慢、均勻的原則，由跨中間向支點(diǎn)對(duì)稱進(jìn)行，保證最后拆卸的支架不得在橋孔跨中附近。1225附屬工程施工一、調(diào)平層施工單聯(lián)箱梁砼張拉后,封堵人孔和張拉操作缺口,再整體現(xiàn)澆砼調(diào)平層，調(diào)平層內(nèi)設(shè)D5或D8型冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)。砼澆筑時(shí)采用振搗梁振搗，鋼管提漿找平。為使鋪裝層標(biāo)高控制準(zhǔn)確，澆筑前在橋面上打出標(biāo)高控制點(diǎn)，并鋪槽鋼做振搗梁軌道。二、防水層施工本橋防水層涂在砼調(diào)平層表面。施工前，先對(duì)基層（調(diào)平層）進(jìn)行檢驗(yàn)，基層表面做到平整、牢固，同時(shí)保持干燥、清潔無(wú)雜物。施工作業(yè)在規(guī)范規(guī)定的溫度下進(jìn)行。下大雨、刮大風(fēng)天氣停止施工，以免影響施工效果。施工完畢達(dá)到完全干實(shí)后方可進(jìn)行下道工序施工。三、防撞護(hù)欄施工本橋防撞護(hù)欄外側(cè)設(shè)計(jì)為鋼筋砼組合式墻式護(hù)欄，內(nèi)側(cè)護(hù)欄采用鋼波形梁護(hù)欄。外側(cè)護(hù)欄采用定型鋼模板進(jìn)行施工，成型一聯(lián)，施工一聯(lián)。砼澆筑采取分層澆筑，每層厚度不超過(guò)30CM，振搗棒均勻排列振搗，振搗時(shí)要特別重視斜面的振搗。注意預(yù)埋扶手鋼板。內(nèi)側(cè)立柱安裝時(shí)要與設(shè)計(jì)相符，并與橋梁線形相協(xié)調(diào)，波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上，波形梁拼裝方向按行車方向統(tǒng)一拼接，波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不過(guò)早擰緊，以便于安裝過(guò)程中調(diào)整位置。四、伸縮縫安裝1、下縫找平和焊接人工將伸縮縫裝置放入槽口內(nèi)，然后由中間向兩端調(diào)整伸縮縫裝置的頂面高度，將預(yù)埋筋扳靠到較近的錨環(huán)上，進(jìn)行焊接。2、塞泡沫板、穿筋蓋網(wǎng)對(duì)于D80伸縮縫，選擇寬度比縫隙寬度寬5CM，長(zhǎng)度約為20CM，高度比槽口深度低4CM的泡沫板，上面按橫向切成V形槽，依次塞入兩邊梁下口的間隙中，并向一個(gè)方向靠攏擠緊，保證不串漿，不上溢。對(duì)于D160伸縮縫，要保護(hù)好橫梁箱內(nèi)和橫梁上不得有砂漿漏入。將14鋼按圖紙要求穿入錨環(huán)，分開(kāi)用鋼絲扎牢，再在槽口內(nèi)蓋上用6MM鋼筋制作孔徑為125CM的鋼筋網(wǎng)。對(duì)D160的輔助構(gòu)造鋼筋要嚴(yán)格按伸縮的輔助鋼筋設(shè)置要嚴(yán)格按伸縮縫裝置加工圖進(jìn)行。槽口內(nèi)的水泥砼用插入式振搗棒振實(shí)后抹平、修光。五、錐體護(hù)坡施工錐心土填筑采用小型機(jī)械嚴(yán)格按照分層壓實(shí)的原則進(jìn)行，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。填土到設(shè)計(jì)高程后，進(jìn)行刷坡修整，用灰線定出護(hù)坡基礎(chǔ)的位置，進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖。開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鋪砂礫墊層并夯密實(shí)。然后進(jìn)行錐坡基礎(chǔ)及護(hù)坡漿砌片石砌筑工作。六、橋頭搭板施工搭板下回填50CM石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫或級(jí)配碎石，密實(shí)度達(dá)到98。臺(tái)背填土最后一層施工時(shí)，控制好搭板處標(biāo)高，略高于設(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼筋綁扎之前，進(jìn)行基層清理?；鶎诱?、壓實(shí)，其壓實(shí)度符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求?；鶎忧謇硗戤?，進(jìn)行鋼筋綁扎及模板支立。砼澆筑時(shí)嚴(yán)格控制搭板頂面標(biāo)高及縱、橫向坡度。第三章各分項(xiàng)工程的施工順序根據(jù)施工隊(duì)伍勞動(dòng)力及主要機(jī)械設(shè)備的倒用、分期投資等因素，確定工程施工方案，遵守施工程序和操作工藝的客觀規(guī)律，合理選擇工作面，統(tǒng)籌安排，優(yōu)質(zhì)高效的完成全標(biāo)段工程。本合同段的三座橋梁上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其工程量大、施工周期長(zhǎng)、質(zhì)量要求高，成為控制工程質(zhì)量、工期和造價(jià)的關(guān)鍵，因此，應(yīng)以現(xiàn)澆連續(xù)箱梁為主線展開(kāi)施工，合理地劃分施工段，實(shí)現(xiàn)各分項(xiàng)工程的平行、流水、交叉作業(yè)。樁基礎(chǔ)施工順序先集中各種資源施工主線橋左幅第四聯(lián)樁基，為主線橋左幅第四聯(lián)箱梁創(chuàng)造施工條件，然后再分成三個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)施工其它樁基。二、承臺(tái)、墩柱、橋臺(tái)施工順序結(jié)合上述樁基完成情況順序展開(kāi)承臺(tái)、墩柱、橋臺(tái)施工。三、現(xiàn)澆箱梁施工順序箱梁分三個(gè)作業(yè)面同時(shí)平行施工第四章確保工程質(zhì)量和工期的措施141工程質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量控制全部施工嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，并按“施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃”控制施工進(jìn)度。質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過(guò)程控制，以預(yù)防為主，加強(qiáng)對(duì)工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來(lái)保證工序質(zhì)量，促進(jìn)工程質(zhì)量。質(zhì)量控制流程圖見(jiàn)圖141。1、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制1、組織技術(shù)人員詳細(xì)審核設(shè)計(jì)圖紙并進(jìn)行技術(shù)核定、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。對(duì)主要工程量、主要設(shè)計(jì)內(nèi)容等進(jìn)行必要的計(jì)算，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙存在的問(wèn)題及時(shí)向監(jiān)理工程師書面提出，以避免設(shè)計(jì)原因造成的質(zhì)量缺陷。2、組織技術(shù)人員分期、分批地學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件、圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)定和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3、認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果提交監(jiān)理工程師審批后，方可使用。對(duì)設(shè)計(jì)院提供的測(cè)量標(biāo)志及測(cè)定的線路控制樁等要加強(qiáng)保護(hù)，避免破壞。2、工藝控制單位工程開(kāi)工前認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)控制。對(duì)于主要分項(xiàng)工程編制詳細(xì)的施工工藝，科學(xué)地組織施工。在施工過(guò)程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計(jì)及施工工藝落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。1、技術(shù)交底進(jìn)行技術(shù)交底的目的是把設(shè)計(jì)對(duì)施工的要求、施工方案及技術(shù)措施傳達(dá)到基層單位甚至每個(gè)具體操作者。采取逐級(jí)交底制度。2、施工操作的質(zhì)量保證施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者。施工操作者須具有相關(guān)的操作項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)備報(bào)驗(yàn)單審核總監(jiān)理工程師審核結(jié)果開(kāi)工施工單位申報(bào)分部分項(xiàng)工程施工案、材料等開(kāi)工報(bào)告駐地監(jiān)理工程師審核審核結(jié)果樣板工程監(jiān)理工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部檢查驗(yàn)收分部、分項(xiàng)工程施工施工單位隱蔽工程、分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收單施工單位填報(bào)隱蔽工程、分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收單監(jiān)理工程師、施工單位現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)理工程師、施工單位資料審核檢查結(jié)果監(jiān)理工程師簽證、計(jì)量（質(zhì)量驗(yàn)收單）駐地監(jiān)理、質(zhì)檢察院部、施工單位單位工程竣工驗(yàn)收返工返工不合格不合格不同意不同意同意圖141質(zhì)量控制流程圖技能，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)技術(shù)工種，必須做到考核持證上崗。施工操作中，堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢查制度。對(duì)工程必須本著自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。做到操作任務(wù)明確，質(zhì)量責(zé)任清楚。在整個(gè)施工操作過(guò)程中，要貫徹工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“三工”一條龍操作管理方法。做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。3、認(rèn)真貫徹ISO9002質(zhì)量體系、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式標(biāo)準(zhǔn)，并按質(zhì)量體系文件規(guī)定運(yùn)作。4、加強(qiáng)各級(jí)人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高操作技能、管理職能及質(zhì)量管理。5、正確處理進(jìn)度與質(zhì)量關(guān)系。進(jìn)度與質(zhì)量是對(duì)立統(tǒng)一的，沒(méi)有質(zhì)量就沒(méi)有進(jìn)度，進(jìn)度必須服從對(duì)于質(zhì)量。6、為本工程配備先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，改進(jìn)檢測(cè)手段，使檢測(cè)操作及時(shí)、準(zhǔn)確、科學(xué)、可靠。二、主要工序的工藝控制1、砼質(zhì)量保證措施1、一般技術(shù)要求水泥符合規(guī)范規(guī)定，要求質(zhì)量穩(wěn)定，不得使用過(guò)期或受潮水泥；骨料符合招標(biāo)規(guī)范中的規(guī)定；水采用自來(lái)水。根據(jù)各種不同的需要，認(rèn)真做好混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，設(shè)計(jì)配合比的保證率為95，離差系數(shù)V小于015。混凝土質(zhì)量控制以標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)28天的試件抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。以每立方米振搗混凝土計(jì)，任何配合比的混凝土水泥含量不超過(guò)550KG。水上混凝土水灰比不高于07，水下混凝土水灰比不高于06?；炷恋奶涠劝从嘘P(guān)規(guī)定控制。2、配合比設(shè)計(jì)按設(shè)計(jì)要求及試驗(yàn)規(guī)程認(rèn)真做好混凝土的配合比設(shè)計(jì)，并向監(jiān)理工程師呈交配合比設(shè)計(jì)的詳細(xì)資料以供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3、混凝土的試制混凝土的試制在獲得監(jiān)理工程師對(duì)設(shè)計(jì)配合比的臨時(shí)批準(zhǔn)后進(jìn)行；設(shè)計(jì)配合比經(jīng)批準(zhǔn)后，嚴(yán)格執(zhí)行，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意嚴(yán)禁改變材料的配比及來(lái)源，或骨料的類別、大小及級(jí)配。4、材料的運(yùn)輸和儲(chǔ)存水泥數(shù)量確保任何時(shí)間內(nèi)混凝土澆筑工程施工不會(huì)暫?；蛑袛啵凰喟床煌贩N、不同標(biāo)號(hào)分開(kāi)儲(chǔ)存，識(shí)別并按送貨日期先后依次使用。從建議使用的每一來(lái)源的水泥中抽取一份樣本送交監(jiān)理工程師試驗(yàn)，經(jīng)批準(zhǔn)后投入使用；粗骨料分成不同粒徑處置，當(dāng)骨料最大粗徑為20毫米時(shí)分成兩級(jí)（510毫米，1020毫米），當(dāng)骨料最大粗徑為40毫米時(shí)分成三級(jí)（510毫米，1020毫米，2040毫米）；骨料避免與雜質(zhì)接觸。不同粒徑的骨料分別儲(chǔ)存在不同的倉(cāng)斗或分隔堆置。5、混凝土的拌和采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和，系統(tǒng)準(zhǔn)確計(jì)量，拌制材料的重量允許誤差為水泥、外摻加劑為1，各種集料為2；骨料含水應(yīng)經(jīng)常檢查，據(jù)此調(diào)整加水量和骨料重量，雨天施工時(shí)，應(yīng)增加檢測(cè)次數(shù)；混凝土應(yīng)攪拌至各種組成材料混合均勻，顏色一致；在混凝土拌制過(guò)程中應(yīng)始終注意其稠度（坍落度），若稠度與原定值不符，應(yīng)立即查明原因予以糾正；在下盤料裝入之前，攪拌機(jī)的拌合料應(yīng)全部倒出，攪拌機(jī)停用超過(guò)30分鐘或更換水泥品種時(shí)，應(yīng)徹底清洗攪拌機(jī)。6、混凝土的取樣在澆筑地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)制作混凝土試塊，每100立方米一組，每組三個(gè)，按照規(guī)范規(guī)定的條件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，并按照規(guī)范規(guī)定方法進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)價(jià)。當(dāng)混凝土方量不足上述體積時(shí)，從每工作班制造的各級(jí)混凝土中抽取樣本一組。7、混凝土的運(yùn)輸和澆筑混凝土盡量避開(kāi)雨天施工，非雨天施工不可時(shí)，采取雨棚、蓬布等有效防雨措施，以確?；炷潦┕べ|(zhì)量。采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸裝運(yùn)混凝土拌合物，不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。夏季施工，必要時(shí)應(yīng)有遮蓋。澆筑時(shí)如發(fā)現(xiàn)離析，必須進(jìn)行二次拌合；混凝土攪拌出機(jī)后的任何時(shí)刻，都需監(jiān)督，不準(zhǔn)往拌合物中擅自任意加水；混凝土拌合從攪拌機(jī)出料后，運(yùn)至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗，至澆注完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。混凝土的灌注混凝土灌注前，必須經(jīng)監(jiān)理檢查，對(duì)基底、開(kāi)挖斷面、鋼筋綁扎、模板檢查合格簽證后才能灌注混凝土；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆注強(qiáng)度及混凝土數(shù)量，確定混凝土運(yùn)輸車的數(shù)量，組織好現(xiàn)場(chǎng)車輛的進(jìn)出和喂料；混凝土澆筑要連續(xù)進(jìn)行，不能中斷，按規(guī)范要求控制好混凝土出廠時(shí)間至澆灌時(shí)的時(shí)間間隔及混凝土澆注的間歇時(shí)間；混凝土澆筑過(guò)程中，振動(dòng)棒插點(diǎn)要均勻，遵守快插慢拔的操作要求，振動(dòng)頭插入下一層50MM，要求混凝土流到哪里就振到哪里，不能漏振，并及時(shí)排除混凝土泌水；混凝土接茬必須先鑿毛，澆灌前用水潤(rùn)濕，先鋪2025MM厚的砂漿，并加強(qiáng)該部位的振搗。8、混凝土的搗實(shí)采用插入式振搗器搗實(shí)，振搗時(shí)，避免觸及鋼筋、模板及所有埋件。9、混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土澆注完后，應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)加以覆蓋澆水；每天澆水的次數(shù)，以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為宜；混凝土強(qiáng)度未達(dá)到