鐵路橋涵工程空心墩施工作業(yè)指導書1、目的明確空心墩身施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范墩臺身施工。2、編制依據(jù)鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準鐵路橋涵工程施工技術指南施工圖設計文件3、適用范圍適用于新建鐵路線橋梁25M以下空心墩墩身施工。4、空心墩臺施工方法墩身外側模板選用大塊鋼模板，內側采用定型鋼模板。對于收坡高墩，且同類型橋墩數(shù)量較多的，應采用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間倒用。空心墩底部的實心部分單獨分次澆筑，墩身每次的最高高度控制在5M以內，施工中加強施工組織。墩身鋼筋、模板根據(jù)地形、墩高等條件由汽車起重機、自制提升架負責垂直提升，混凝土由混凝土泵或泵車泵送入模。超過25M的空心墩采用翻模施工。41、工藝流程411、模板工程墩臺身外模模板采用大塊整體鋼模，選用不少于6MM厚鋼板面板，加工時，派專業(yè)工程師在加工廠家進行全過程跟蹤，保證面板、平整度、接縫、尺寸誤差的質量要求。內模采用組合鋼模。模板進場后，進行清理、打磨，以無污痕為標準，刷脫模劑，并用塑料薄膜進行覆蓋。立模前進行試拼，保證平整度小于3MM，加固采用內撐和外加拉桿形式，保證空心薄壁誤差小于5MM。搭設支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。墩臺空心內的頂部采用搭設碗扣支架，50鋼管加固，安裝好后，檢查軸線、高程，保證模板、支架在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位。412、鋼筋的制備基本要求鋼筋具有出廠合格證；鋼筋表面潔凈、平直、無局部彎折，使用前將表面油膩、鱗銹等清除干凈；帶肋、光圓鋼筋及盤條，其性能分別符合規(guī)定；各種鋼筋下料尺寸、鋼筋的彎制和末端符合設計及規(guī)范要求。鋼筋安裝要求承臺與墩臺基礎錨固筋按規(guī)范和設計要求連接牢固，形成一體；基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與預埋鋼筋按50接頭錯開配置；墩身鋼筋規(guī)格多、數(shù)量大，為確保施工精度和綁扎質量，鋼筋綁扎作業(yè)在固定胎架上綁扎；采用定型塑料墊塊，保證鋼筋的保護層厚度。413、混凝土澆注混凝土澆筑分三階段進行，墩底實體段、墩身空心薄壁、墩頂部實體段?；炷敛捎米詣佑嬃堪韬驼旧a(chǎn)，輸送車運輸，泵送入模。澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑混凝土使用的腳手架，便于人員與料具上下，并保證安全?；炷练謱訚仓穸炔怀^30CM；采用振動器振動搗實?；炷翝仓B續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間，允許間斷時間經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，按工作縫處理。墩身截面突變處不設施工縫。對于工作縫，周邊應預埋直徑不小于16MM的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應小于鋼筋直徑的30倍，間距不應大于直徑的20倍。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正；預留孔的成型設備及時抽拔或松動；在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。結構混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹灑水養(yǎng)護。墩身下實體段、空心段、上實體段混凝土施工時，特別注意實體段與空心墩身連接處的混凝土質量和外觀。特別在實體段，由于一次澆筑混凝土體積過大，采取和承臺相同措施降低水化熱。5、控制標準墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（MM）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31M靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少5處4空心墩壁厚3尺量檢查不少5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程05經(jīng)緯儀測量7預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（MM）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸202空心墩壁厚53橋墩平面扭角2測量檢查不少于