中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)   17692 1999 汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測試方法  of      次  前言  1 范圍  2 引用標(biāo)準(zhǔn)  3 定義  4 型式認(rèn)證  5 技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)  6 生產(chǎn)一致性  附錄 A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特征和與進(jìn)行試驗(yàn)有關(guān)資料  附錄 B（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告  附錄 C（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測定方法  附錄 D（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）生產(chǎn)一致性檢查  附錄 E（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）基準(zhǔn)燃料的技術(shù)要求  附錄 F（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）參考資料   前     言  為貫徹中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法和中華人民共和國大氣污染防治法，控制汽車排放污染物的排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。  本標(biāo)準(zhǔn)等效采用聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ 1990年 9月 15日生效的 85/00 類車輛用發(fā)動(dòng)機(jī)的凈功率測量的認(rèn)證規(guī)則的全部技術(shù)內(nèi)容。  本標(biāo)準(zhǔn)附錄 A、附錄 B、附錄 C、附錄 都是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。  本標(biāo)準(zhǔn)由國家機(jī)械工業(yè)局提出。  本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。  本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：東風(fēng)汽車工程研究院、中國汽車技術(shù)研究中心。  本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：方達(dá)淳、許拔民、周明彪、吳新潮。  本標(biāo)準(zhǔn)由國有機(jī)械工業(yè)局負(fù)責(zé)解釋。  中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)  汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測試方 法    17692 1999 of  范圍  本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測量方法。  本標(biāo)準(zhǔn)適用于由制造廠提出 類汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率相對于轉(zhuǎn)速變化的曲線。  本標(biāo)準(zhǔn)適用于往復(fù)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)（點(diǎn)燃式或壓燃式）或轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)（點(diǎn)燃式或壓燃式），但不包括自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。  2 引用標(biāo)準(zhǔn)  下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn) 都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。  041 1993  無鉛車用汽油  3 定義  本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。   發(fā)動(dòng)機(jī)型式認(rèn)證 ” 指按本標(biāo)準(zhǔn)附錄 C（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）中規(guī)定的方法，就發(fā)動(dòng)機(jī)測得的凈功率對該發(fā)動(dòng)機(jī)型式進(jìn)行的認(rèn)證。   發(fā)動(dòng)機(jī)型式 ” 指與本標(biāo)準(zhǔn)附錄 A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）規(guī)定的主要特征相同的同一類車用發(fā)動(dòng)機(jī)。   凈功率 ” 指在試驗(yàn)臺(tái)架上，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝本標(biāo)準(zhǔn)附錄 1所列輔件，在曲軸端或其等效件未端相應(yīng)轉(zhuǎn)速下輸出的功率，并按標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)修正。  4 型式認(rèn)證  如果按本標(biāo)準(zhǔn)提交認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)所測功率符合本標(biāo)準(zhǔn)第 5章的規(guī)定，則應(yīng)批準(zhǔn)該發(fā)動(dòng)機(jī)型式認(rèn)證。  5 技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)  本要求  影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的零部件必須在設(shè)計(jì)、制造和裝配過程中，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用時(shí)，盡管可能遭受外界振動(dòng)，仍能符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。  驗(yàn)  燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的凈功率試驗(yàn)在節(jié)氣門全開時(shí)進(jìn)行，壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)則在燃油噴射泵置定在全負(fù)荷位置時(shí)進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)裝備本標(biāo)準(zhǔn)附錄 1規(guī)定的輔件。  須在由制造廠家推薦的最低和最高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間適當(dāng)分布 8個(gè)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下進(jìn)行測定 ，以便正確地確定凈功率曲線。所測轉(zhuǎn)速必須包括發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩的轉(zhuǎn)速。  用燃油應(yīng)是商品燃油。在有爭議時(shí)，應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)附錄 E（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）的基準(zhǔn)燃料。  按本標(biāo)準(zhǔn)附錄  驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括本標(biāo)準(zhǔn)附錄 包括本標(biāo)準(zhǔn)附錄  果評定  以制造廠為該發(fā)動(dòng)機(jī)型式標(biāo)明的凈功率和相應(yīng)轉(zhuǎn)速為基準(zhǔn) ,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速公差為 時(shí) ,發(fā)動(dòng)機(jī)測得最大凈功率偏差若不超過 2%, 對于曲線上其他測量點(diǎn) ,若不 超過 4%, 則認(rèn)可廠家標(biāo)明的凈功率。  6 生產(chǎn)一致性  了驗(yàn)證通過型式認(rèn)證生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)滿足質(zhì)量要求 ,應(yīng)按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄 D(標(biāo)準(zhǔn)的附錄 )規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)一致性檢查。  附   錄   A （標(biāo)準(zhǔn)的附錄）  發(fā)動(dòng)的主要特征和與進(jìn)行試驗(yàn)有關(guān)資料 1）  動(dòng)機(jī)說明  牌：號(hào)：  作原理：點(diǎn)燃式 /壓燃式 /四沖程 /兩沖程 2）  徑  程  缸數(shù)和排列 ,量  縮比3)燒室和活塞頂部圖  排氣道最小橫截面積  卻系統(tǒng)：液 /風(fēng)冷 2) 冷卻系統(tǒng)特征  液體性質(zhì)  循環(huán)泵：有 /無 2）  循環(huán)泵特性，廠牌及型號(hào)  傳動(dòng)比：節(jié)溫器：設(shè)定值  散熱器：圖紙或廠牌及型號(hào)  泄壓閥：壓力設(shè)定值風(fēng)扇：特性或廠牌及型號(hào)  風(fēng)扇傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比  護(hù)風(fēng)圈  冷系統(tǒng)特征  風(fēng)機(jī)：特性或廠牌及型號(hào)傳動(dòng)比  導(dǎo)風(fēng)罩（標(biāo)準(zhǔn)型）：溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)：有 /無 2）  簡要說明  造廠規(guī)定的溫度  冷：冷：參考點(diǎn)參考點(diǎn)最高溫度  氣中冷器出口處最高進(jìn)氣溫度  油溫度：滑劑溫度：最低  最高  壓器：有 /無 2)  氣系統(tǒng)  進(jìn)氣歧管：說明  空濾器：廠牌型號(hào)進(jìn)氣消聲器：廠牌 型號(hào)  加凈化裝置 （若有，且未包含在別的項(xiàng)目中）  說明和簡圖  氣及供油  氣管及其附件 (減速緩沖器、加熱裝置、輔助進(jìn)氣等 )的說明及  油  油器 2） 數(shù)目  號(hào)  整 3) 孔   或 相對于空氣流量的供油曲線和滿足該曲線要求的設(shè)定值 2） 3）   管   或 相對于空氣流量的供油曲線和滿足該曲線要求的設(shè)定值 2） 3）  子室油面 或 相對于空氣流量的供油曲線和滿足該曲線要求的設(shè)定值 2） 3）  子質(zhì)量   或 相對于空氣流量的供油曲線和滿足該曲線要求 的設(shè)定值 2） 3）  子針閥   或 相對于空氣流量的供油曲線和滿足該曲線要求的設(shè)定值 2） 3）  動(dòng)自動(dòng)阻風(fēng)門 2)關(guān)閉度設(shè)定值3)油泵  壓力 3)  或特性曲線 3)  油噴射 2） ：系統(tǒng)說明工作原理：進(jìn)氣歧管噴射直噴 2）  噴射預(yù)燃室渦流室 2）  油泵  號(hào)  轉(zhuǎn)速為 r/行程供油量：油特性曲線 2） 3）  標(biāo)定方法：試驗(yàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī) 2）  油量曲線  油嘴  速器  號(hào)  負(fù)載時(shí)斷 油點(diǎn)轉(zhuǎn)速  r/負(fù)載時(shí)最高轉(zhuǎn)速r/速轉(zhuǎn)速r/起動(dòng)裝置  牌  助起動(dòng)裝置  號(hào)  統(tǒng)說明  門正時(shí)或等效數(shù)據(jù)  門最大升程 ,以上止點(diǎn)為基準(zhǔn)的開閉角度 ,準(zhǔn)點(diǎn)和 /或設(shè)定值范圍 2) 火  火系  號(hào)  火提前曲線3)火正時(shí) 3)  點(diǎn)間隙 3)  和閉合角 2)3)  氣系統(tǒng)  說明和簡圖  滑系  統(tǒng)說明  滑油箱的位置：   給系統(tǒng)（泵、噴入時(shí)氣中、與燃油混合等）  滑油泵 2) 牌  號(hào)  燃油混合 2) 分比  油冷卻器 :有 /無 2) 或廠牌及型號(hào)  器設(shè)備  直流發(fā)電機(jī) /交流發(fā)電機(jī) 2)  廠牌及型號(hào)或特性  在發(fā)動(dòng)機(jī)上的其他附件  （詳細(xì)目錄，必要時(shí)簡要說明）  驗(yàn)條件有關(guān)的附加資料  花塞  牌  號(hào)  花塞間隙設(shè)定值  火線圈  牌  號(hào)  火電容器  牌  號(hào)  電磁干擾裝置  牌  號(hào)  動(dòng)機(jī)性能 (制造廠申報(bào) ) 速轉(zhuǎn)速 3) r/大凈功率轉(zhuǎn)速 3) r/大凈功率 按本標(biāo)準(zhǔn) 大凈 扭矩轉(zhuǎn)速 3) r/大凈扭矩 3) ）若非常規(guī)型 發(fā)動(dòng)機(jī)和系統(tǒng)，制造雨季應(yīng)提供與該處要求相當(dāng)?shù)馁Y料。  2）劃卻不適用者。  3）應(yīng)規(guī)定公差。  附    錄    B （標(biāo)準(zhǔn)的附錄）  試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告  動(dòng)機(jī)商品名稱或商標(biāo)：  動(dòng)機(jī)型號(hào)：  造廠名稱和地址：   造廠代理名稱和地址（若有）：   動(dòng)機(jī)提交認(rèn)證日期：  責(zé)認(rèn)證試驗(yàn)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：  驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)報(bào)告日期：  驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)報(bào)告編號(hào)：  造廠申報(bào)的數(shù)據(jù)  大凈功率：   r/11 最大凈扭矩：   r/12 發(fā)動(dòng)機(jī)型式的基本特 征：  沖程數(shù)：四沖程 /二沖程 1）  氣缸數(shù)和排列：  排量： 油供給：化油器 /間接噴射 /直接噴射 1）  增壓裝置：有 /無 1）  排氣凈化裝置：有 /無 1）  據(jù)要求可獲得這些認(rèn)證時(shí)保存的文件。  1）劃去不適用者。  附    錄    C （標(biāo)準(zhǔn)的附錄）  發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測定方法  附錄適用于測定全負(fù)荷工況下發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率相對于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速曲線。  驗(yàn)條件  動(dòng)機(jī)應(yīng)按制造廠推薦規(guī)范磨合。  果測定功率只能帶有變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行，則應(yīng)計(jì)入變速箱的效率。  件  安裝的輔件  在試驗(yàn)期間 ,為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行既定 用途所必需的輔件 (如表 應(yīng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上 ,且盡量裝在與實(shí)際使用時(shí)相同的位置上。  要拆下的附件  某些僅有車輛運(yùn)行時(shí)才需要的車輛附件，可能安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將其拆下。下面列舉的是一部分例子：  制動(dòng)器用空壓機(jī)；  動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力縮泵；  懸掛壓縮機(jī)；  空調(diào)系統(tǒng)。  當(dāng)這些附件不能拆卸時(shí)，應(yīng)測定其在無負(fù)荷狀態(tài)下吸收的功率，并加到測得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率中去。  燃式發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)輔件  對于起動(dòng)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)所用的輔件 ,應(yīng)考慮下列兩種情況：  （ a）電起動(dòng)方法：安 裝發(fā)動(dòng)機(jī)，為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)必要的用電輔件供電；  （ b）非電起動(dòng)方法：除非安裝發(fā)動(dòng)機(jī)是為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)必要的用電輔件供電，否則，將其拆去。  在上述兩種情況下，為起動(dòng)儲(chǔ)存能量的裝置，應(yīng)處在充足狀態(tài)下，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。  表 動(dòng)機(jī)凈功率測定試驗(yàn)所需裝用的輔件  序號(hào)  輔      件  凈功率試驗(yàn)安裝情況  1 進(jìn)氣系統(tǒng)  進(jìn)氣歧管  曲軸箱排放控制系統(tǒng)  空氣濾清器  進(jìn)氣消聲器  限速裝置  - 裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備 1a）  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備 1a）  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備 1a）  2 進(jìn)氣歧管加熱 裝置  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  若可能，設(shè)置在不預(yù)熱的位置  3 排氣系統(tǒng)  排氣凈化器  排氣歧管  增壓裝置  連接管 1b）  消音器 1b）  尾管 1b）  排氣制動(dòng)器 2）  - 裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  4 輸油泵 3）  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  5 化油器  電子控制系統(tǒng)  空氣流量計(jì)，等 （如裝有）  減壓閥  蒸發(fā)器  混合器  - 裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)裝備  燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)裝備  燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)裝備  6 燃油噴射裝置（汽 油和柴油）  - 粗濾器  細(xì)濾器  泵  高壓油管  噴油嘴  進(jìn)氣閥（若裝有） 4）  電子控制系統(tǒng)  空氣流量計(jì)，等 （如裝有）  調(diào)速器 /控制系統(tǒng)  按大氣狀況控制齒條的全負(fù)荷自動(dòng)擋塊  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  7 液冷裝置  發(fā)動(dòng)機(jī)罩  機(jī)罩出氣口  散熱器  風(fēng)扇 5） 6）  風(fēng)扇護(hù)風(fēng)罩  水泵  節(jié)溫器 7）  - 不裝  不裝  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備 5）  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備 5）  裝，生產(chǎn)標(biāo) 準(zhǔn)裝備 5）  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備 5）  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備 5）  8 風(fēng)冷裝置  風(fēng)罩  鼓風(fēng)機(jī) 5） 6）  溫度調(diào)整器  - 裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  9 電氣設(shè)備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備 8）  10 增壓裝置（如裝置）  由發(fā)動(dòng)機(jī)和 /或排氣直接或間接驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)  中冷器 9）  冷卻液泵或風(fēng)扇（發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)）  冷卻液流量控制器（如裝有）  - 裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  11 試驗(yàn)臺(tái)架輔助風(fēng)扇  裝，如需要  12 凈化裝置 10）  裝，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備  注： “ 生 產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)裝備 ” 指由制造廠為發(fā)動(dòng)機(jī)特定用途提供的裝備。  1a）在下列情況下，應(yīng)裝備滿足既定用途完整的進(jìn)氣系統(tǒng)：  有可能明顯影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率：  兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)：  制造廠提出要求。  在其他情況下，可采用等效系統(tǒng)，但應(yīng)檢查確定其進(jìn)氣壓力與制造廠對于潔凈的空濾器所規(guī)定的限值相差不超過 100 1b）在下列情況下，應(yīng)裝備滿足既定用途完整的排氣系統(tǒng)：  有可能明顯影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率；  兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)；  制造廠提出要求。  在其他情況下 ，可采用等效系統(tǒng)，只要在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)出口處的壓力與制造廠規(guī)定的壓力相差不超過 1 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)出口處是指在發(fā)動(dòng)機(jī)上的排氣系統(tǒng)的末端下游 150 。  2）若發(fā)動(dòng)機(jī)裝有排氣制動(dòng)器，則其節(jié)流閥應(yīng)固定在全開位置。  3）必要時(shí)，特別是使用 “ 回油 ” 系統(tǒng)時(shí)，可調(diào)整供油壓力，以恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)特定使用中的實(shí)際壓力。    4）進(jìn)氣閥是指噴射泵氣動(dòng)調(diào)速器的控制閥。燃油噴射裝置的調(diào)速器可能包括其他能影響噴油量的裝置。  5）散熱器、風(fēng)扇、風(fēng)扇罩、水泵和節(jié)溫器在試驗(yàn)臺(tái)架上的安裝位置應(yīng)與車輛上的相對位置相同 。冷卻液循環(huán)應(yīng)只靠發(fā)動(dòng)機(jī)水泵驅(qū)動(dòng)。  冷卻液既可通過發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器也可通過外部循環(huán)來冷卻，只要外部循環(huán)的壓力損失及水泵入口處的壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)保持基本相同即可。若裝有散熱器百葉窗，則應(yīng)處于全開位置。  如果風(fēng)扇、散熱器及風(fēng)罩系統(tǒng)不便安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，風(fēng)扇可單獨(dú)安裝，并與散熱器和風(fēng)罩（如裝有）保持正確相對位置，應(yīng)確定在相應(yīng)轉(zhuǎn)速（對應(yīng)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率測定時(shí)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速）下所吸收的功率，此功率可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)特性曲線計(jì)算或通過試驗(yàn)測定。將此功率按 義的標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況校正后，應(yīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)校正功率中減去。  6）若裝有 可分離式或分級(jí)式風(fēng)扇或風(fēng)機(jī)，則試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將可分離式風(fēng)扇（或風(fēng)機(jī)）脫開，或?qū)⒎旨?jí)式風(fēng)扇或風(fēng)機(jī)處于最大滑移下運(yùn)轉(zhuǎn)。  7）節(jié)溫器應(yīng)固定在全開位置。  8）發(fā)電機(jī)最小功率：發(fā)電機(jī)功率應(yīng)限制在使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)必不可少的輔件工作所必須的功率范圍內(nèi)。如果必須聯(lián)接蓄電池，則必須使用充足電的、狀況良好的蓄電池。  9）增壓中冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，不管是液冷式或空冷式，試驗(yàn)時(shí)均應(yīng)配備進(jìn)氣冷卻，但如發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠愿意，也可用試驗(yàn)臺(tái)架系統(tǒng)代替空冷式中冷器。在以上兩種情況下，每一轉(zhuǎn)速下的功率測定，發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架系統(tǒng)上通過增壓中冷器的壓力降和溫 度降都應(yīng)與制造廠對該系統(tǒng)在整車上所規(guī)定的值相同。  10）凈化裝置可包括例如： 氣再循環(huán)系統(tǒng)、催化轉(zhuǎn)化器、熱反應(yīng)器、二次空氣供應(yīng)系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)。  整狀況  測定凈功率試驗(yàn)時(shí)的調(diào)整狀況見表  表 整狀況  1 化油器調(diào)整  按制造廠產(chǎn)品說明書調(diào)整，對特定用用途不作進(jìn)一步變動(dòng)  2 噴油泵供油系統(tǒng)調(diào)整  3 點(diǎn)火正時(shí)或噴油正時(shí)（正時(shí)曲線）調(diào)整  4 調(diào)速器調(diào)整  5 凈化裝置調(diào)整  記錄的數(shù)據(jù)  記錄的數(shù)據(jù)見附件  性能數(shù)據(jù)應(yīng) 在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)工況下測得，并應(yīng)供給發(fā)動(dòng)機(jī)足夠的新鮮空氣。燃燒室內(nèi)可以有積炭，但應(yīng)在限量范圍內(nèi)。試驗(yàn)進(jìn)氣狀態(tài) (如進(jìn)氣溫度）應(yīng)盡可能接近標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)（見本附錄 從而使校正量減至量小。  動(dòng)機(jī)進(jìn)氣（環(huán)境空氣）溫度應(yīng)在空濾器入口的上游 沒有空濾器，則應(yīng)在距進(jìn)氣喇叭口 m 內(nèi)測量。溫度計(jì)或熱電偶應(yīng)直接放在氣流中，并應(yīng)隔絕輻射熱。還應(yīng)與反噴的燃油隔開。應(yīng)在足夠多的位置測量，以得出有代表性的平均進(jìn)氣溫度。  扭矩、轉(zhuǎn)速和溫度至少維持穩(wěn)定 1 可測取數(shù)據(jù)。  運(yùn)轉(zhuǎn)或讀數(shù)期間，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與所選定的轉(zhuǎn)速相差應(yīng)不超過 1 或 10r 其中較大值。  時(shí)讀取扭矩、燃料消耗量和進(jìn)氣溫度數(shù)據(jù)，并應(yīng)為兩次連續(xù)穩(wěn)定值的平均值，扭矩兩次測量值相差應(yīng)小于 2。  動(dòng)機(jī)出口處冷卻液溫度應(yīng)滿足制造廠規(guī)定值要求。如制造廠未規(guī)定，此溫度應(yīng)為353K5K 。  對于風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，制造廠指定點(diǎn)的溫度應(yīng)保持在制造廠在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下規(guī)定的最大值 +0范圍內(nèi)。  油溫度應(yīng)在化油器進(jìn)油口處或在燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)油口處或制造廠規(guī)定的有代表性的位置處測量，其 溫度應(yīng)保持在發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠規(guī)定的限值范圍內(nèi)。  油底殼或機(jī)油散熱器（若裝有）出口處測得的機(jī)油溫度應(yīng)保持在制造廠規(guī)定的限值范圍內(nèi)。  要時(shí)，可使用輔助調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以保持  量精度  矩：實(shí)測扭矩的 1 。  測功機(jī)的扭矩側(cè)量系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行動(dòng)校準(zhǔn)，以消除摩擦阻力影響。扭矩在測功機(jī)全量程 50以下時(shí)，精度可為實(shí)測扭矩的 2 。  動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：實(shí)測轉(zhuǎn)速的 。  料消耗量：實(shí)測燃料消耗量的 1 。  料溫度： 2 K 。  動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度： 2 K 。  氣壓力： 100   氣管壓力： 50   氣管壓力： 200   率校正系數(shù)  義  功率校正系數(shù) 是用來求得發(fā)動(dòng)機(jī)在   P 式中：  校正功率（即標(biāo)準(zhǔn)大氣壓狀態(tài)下的功率）；   校正系數(shù)（  d）  P 實(shí)測功率（試驗(yàn)功率）。  準(zhǔn)大氣狀態(tài)  度 (298 K(25)  空氣壓 ( 99 空氣壓是基于總氣壓為 100 蒸氣分壓為 1  驗(yàn)大氣狀態(tài)  試驗(yàn)時(shí)的大氣狀態(tài)應(yīng)在如下范圍 : 度 (T) 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)： 288 K T308 K  柴油機(jī)： 283 K T313 K  壓 (80 10 定校正系數(shù)   1） 此試驗(yàn)可在大氣狀態(tài)可控的空調(diào)試驗(yàn)中進(jìn)行。  然吸氣式或增壓點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)  應(yīng)用下式 可求得校正系數(shù) a：   式中：  試驗(yàn)時(shí)干空氣壓， 總氣壓減去水蒸氣分壓；  T 試驗(yàn)時(shí)時(shí)氣溫度， K。  2） 在發(fā)動(dòng)機(jī)裝有空氣溫度自動(dòng)控制裝置時(shí)，如果此裝置在滿負(fù)荷 25 時(shí)無需加入加熱的空氣，那么需在此裝置完全關(guān)閉時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。若在 25 時(shí)此裝置仍運(yùn)轉(zhuǎn)，那么在此裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，而且校正系數(shù)數(shù)中溫度項(xiàng)的指數(shù)為零（無溫度修正）。  試驗(yàn)室應(yīng)滿足的條件  為使試驗(yàn)有效，校正系數(shù) a 超過此限值 ,在試驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)給出所得到的校正系數(shù)值，并精確地說明試驗(yàn)狀態(tài)（溫度和壓力）。  油機(jī)的校正系數(shù) d 用下式可得到在恒定供油率時(shí)柴油機(jī)的功率校正系數(shù)（ d）：   d（ 中：  大氣因子；   每種發(fā)動(dòng)機(jī)型式和調(diào)整的特性參數(shù)。  氣因子 因子指出環(huán)境狀況 (壓力、溫度和 濕度）對發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣的影響。大氣因子公式隨發(fā)動(dòng)機(jī)型式不同而不同。  然吸氣和機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)  或不裝進(jìn)氣中冷的渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)   動(dòng)機(jī)因子 fm  中： q/r 此處： q 比排量循環(huán)供油量，單位為毫克每循環(huán)每升總氣缸工作容積，  L 循環(huán)）；  r 壓縮機(jī)出口和壓縮機(jī)進(jìn)口的壓力比（對于自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī) r 1）；   校正的比排量循環(huán)供油量；  0 65  L 循環(huán)）之間時(shí)，此公式有效；  在 0  L 循環(huán)）時(shí)，   在 5  L 循環(huán)）時(shí)， 見圖  驗(yàn)室應(yīng)滿足的條件  為使試驗(yàn)有效 ,校正系數(shù)  d若超過此限值，在試驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)給出所得校正系數(shù) 值，并精確地說明試驗(yàn)狀態(tài)（溫度和壓力）  附   件   動(dòng)機(jī)凈功率測定的試驗(yàn)結(jié)果  本表應(yīng)由進(jìn)行試驗(yàn)的試驗(yàn)室填寫。  驗(yàn)條件  最大或率時(shí)測得的壓力 : 大氣壓：       蒸氣分壓：       氣壓力：       最大功率時(shí)測得的溫度：  氣溫度       K 動(dòng)機(jī)中冷器出口處溫度       K 卻液溫度：  動(dòng)機(jī)冷卻液出口處 溫度       冷式時(shí)基準(zhǔn)點(diǎn)處溫度       滑油溫度       K(指明測量點(diǎn) ) 油溫度：  油器進(jìn)口 /燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)口處溫度       油消耗測量裝置中的溫度       K 功器特征：  牌：        型號(hào)：        型：        料  燃式液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)  牌：        格：        爆添加劑 (鉛等 ) 型：        量：        烷值  5487測定 )       度：       g/ 288 熱值：       kJ/燃式氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)  牌：        格：        存壓力：       用壓 力：       熱值：       kJ/燃式氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)  氣供給系統(tǒng)：        用燃?xì)獾囊?guī)格：        油 /燃?xì)獗壤?       熱值：       kJ/燃式液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)  牌：        用燃料的規(guī)格：        六浣值 (用  2410 測定 )       度       g/ 288  熱值：       kJ/滑油  牌：        格：               定詳細(xì)結(jié)果 2）  發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速， r/   實(shí)測扭矩，    實(shí)測功率，    實(shí)測燃油流量， kg/h     大氣壓力，    水蒸氣分壓，    進(jìn)氣空氣溫度， K     超出表 1 所列附件所需添加的功率，          功率校正系數(shù)      校正有效功率，  /無 1） 風(fēng)扇）      風(fēng)扇功率， 未安裝風(fēng)扇，去掉此項(xiàng)）      凈功率，    凈扭矩，    校正燃油消耗率， g/     冷卻液出口溫度， K     測量點(diǎn)的潤滑油溫度， K     壓氣機(jī)后的空氣溫度，      噴油泵進(jìn)口處的燃油溫度， K     中冷器后的空氣溫度，      壓氣機(jī)后的進(jìn)氣壓力，      中冷器后的進(jìn)氣壓力，    1） 劃去不適用者。  2） 應(yīng) 畫出相對于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的凈功率和凈扭矩特性曲線。  3） 對壓燃式和點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)昀用凈  功率計(jì)算，點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)則乘以功率校正系數(shù)。  附   錄   D （標(biāo)準(zhǔn)的附錄）  生產(chǎn)一致性檢查  本要求  本附錄的要求應(yīng)與要做的試驗(yàn)一致，以便根據(jù)第 6章檢查生產(chǎn)的一致性。  驗(yàn)  試驗(yàn)方法和測量儀器應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄  樣  應(yīng)選一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，若試驗(yàn)按 為發(fā)動(dòng)機(jī)與本標(biāo)準(zhǔn)的要求不一致，應(yīng)再試驗(yàn)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。  定準(zhǔn)則  在驗(yàn)證生產(chǎn)一致性的試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)型式認(rèn)證時(shí)的最大功率 和最大扭矩相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下分別測定其凈功率，轉(zhuǎn)速允差為 5% 。所測得的凈功率值和認(rèn)證值之差不大于 5% 。  果的評價(jià)  果按第 4章的要求 ,則認(rèn)為生產(chǎn)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。  果不符合第 以同樣的方法對另兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)。  果 或第三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的凈功率數(shù)據(jù)不能符合第 認(rèn)為生產(chǎn)不符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。  附   錄   E （標(biāo)準(zhǔn)的附錄）  基準(zhǔn)燃料的技術(shù)要求  于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的基準(zhǔn)燃料（普通級(jí) 和無鉛汽油）的技術(shù)要求  見  041。  于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的基準(zhǔn)燃料（優(yōu)質(zhì)無鉛汽油）的技術(shù)要求  等同采用 洲潤滑油和發(fā)動(dòng)機(jī)燃料試驗(yàn)性能研究協(xié)調(diào)理事會(huì)）基準(zhǔn)燃料標(biāo)準(zhǔn) 類型：優(yōu)質(zhì)無鉛汽油 *） （見表    *） 禁止添加含氧物。  表   目  限值2）  法  法 3）  最小  最大  研究法辛烷值   164 D 2699 馬達(dá)法辛烷值   163 D 2700 密度（ 15 ） , 675 D 1298 雷氏蒸氣壓 ,6 64  323 餾程 4),  初餾出溫度  10%餾出溫度  50%餾出溫度  90%餾出溫度  終餾出溫度  24 42 90 155 190 40 58 110 189 215 405 - - - - - D 86 D 86 D 86 D 86 D 86 殘留量  - 2% - D 86 烴組成  烯烴  芳香烴  飽和烴  (包括最大 5%窖的苯 )1) 20%(V/V) 45%(V/V) 其他  837 - - - D 1319 - D 3606/D 2267 - 碳?xì)浔? 比例  比例  - D 1319 誘導(dǎo)期 5),80 - 536 D 525 實(shí)際膠質(zhì) ,00 4 246 D 381 硫含量  - m/m ) 192 D 1266/D 2611/D 2785 銅片腐蝕 (50 ) - 1 級(jí)  160 D 130 鉛含量 ,g/L -  D 3237 磷含量 ,g/L - 830 D 3231 1）此燃料混合物只應(yīng)使用歐洲精煉成分配制。  2）燃料可以含市通常濃度的添加劑。  所示值是 “真值 ”。在確定這些限值時(shí)，運(yùn)用了   3244 的條款 “規(guī)定石油產(chǎn)品質(zhì)量爭議的基礎(chǔ) ”；在確定最大值時(shí)，考慮了零以上 2R 的最小差別；在確定最大和最小值時(shí)，最小差別為 4R（ R 為再現(xiàn)性）。  盡管有了這個(gè)為了統(tǒng)計(jì)原因采取的必要措施，燃料制造廠仍然應(yīng)該在規(guī)定的最大值 2R 時(shí)，瞄準(zhǔn)零值，而在以最大和最小限值表示的情況下，瞄準(zhǔn)平均值。  一旦需要澄清燃油是否滿足了 技術(shù)要求的規(guī)定，應(yīng)該運(yùn)用   3244 的條款。  3）當(dāng)出現(xiàn)前面所列所有特性時(shí)，可以采用相當(dāng)?shù)?法。  4）所示數(shù)字表明總蒸發(fā)量（回收百分?jǐn)?shù) +損失百分?jǐn)?shù)）。  5）燃料可包含氧化抑制劑和金屬減活化劑，一般用來穩(wěn)定精制汽油流，但不能添加洗滌劑 /分散劑和溶解油。  于試驗(yàn)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的基準(zhǔn)燃料的技術(shù)要求  等同于采用 ）  *） 如果需要計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，可用下式算得燃料的熱值：  比能量 (熱值 )(凈 )MJ/ 1-(x+y+s) +中： d 288K（ 15 ）下的密度；       x 水的質(zhì)量比例（百分?jǐn)?shù)除以 100）；  y 灰的質(zhì)量比例（百分?jǐn)?shù)除以 100）；  s 硫胡質(zhì)量比例（百分?jǐn)?shù)除以 100）。  類型：柴油（見表  表  目  限值1）  法  法 2）  最小  最大  十六烷值 3）  49 53 165 D 613 密度（ 15 ） , 675 D 1298 餾程 4),  50%點(diǎn)  90%點(diǎn)  終餾點(diǎn)  245 320 340 370 405 D 86 閃點(diǎn) ,  - 55 719 D 93 冷濾點(diǎn)  - - - 16(運(yùn)動(dòng)粘度 (40 ),m2/s  - 硫含量 5) 要報(bào)告  m/m) 192 D 1266/D 2622/D 2785 銅片腐蝕 (50 ,3h) - 1 級(jí)  160 D 130 10%蒸余物殘?zhí)? - m/m) 615 D 189 灰分  - m/m) 245 D 482 水分  - m/m) 733 D 95/D 1744 酸度 ,OH/g - 618 - 氧化安定性 6),00  D 2274 添加劑 7) - - -   1）所示值是 “真值 ”。在確定這些限值時(shí)，運(yùn)用了   3244 的條款 “規(guī)定石油產(chǎn)品質(zhì)量爭議的基礎(chǔ) ”；在確定最大值時(shí)，考慮了零以上 2R 的最小差別；在確定最大和最小值時(shí)，最 小差別為 4R（的為再現(xiàn)性）  盡管有了這個(gè)為了統(tǒng)計(jì)原因采取的必要措施，燃料制造廠仍然應(yīng)該在規(guī)定的最大值 2R 時(shí)，瞄準(zhǔn)零值，而在以最大和最小限值表示的情況下，瞄準(zhǔn)平均值。  一旦需要澄清燃油是否滿足了技術(shù)要求的規(guī)定，應(yīng)該運(yùn)用   3244 的條款。  2）當(dāng)出現(xiàn)前面所列所有特性時(shí)，可以采用相當(dāng)?shù)?法。  3）十六烷值的范圍并不符合最小范圍 4R 的要求。但是，在發(fā)生供應(yīng)商與燃料使用者爭議時(shí)，可以用   3244 中的條款來解決這種爭議，只要進(jìn)行足夠數(shù)量的測量，達(dá)到必要的精度， 比簡單判斷來得好。  4）所示數(shù)字表明總蒸發(fā)量（回收百分?jǐn)?shù) +損失百分?jǐn)?shù)）。 &nb