大同至西安鐵路客運專線七標(biāo)段關(guān)口2號大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計1目錄1編制依據(jù)及原則52編制范圍53工程概況及主要工程數(shù)量631工程簡述632自然地理特征6321地形地貌6322工程地質(zhì)6323水文地質(zhì)6324氣象6325地震動參數(shù)6326交通運輸情況733主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)734主要工程數(shù)量74施工總體方案741施工組織機構(gòu)及施工隊伍的分布7411施工組織管理機構(gòu)7412施工隊伍的分布842大臨工程的分布及總體設(shè)計8421施工場地8422汽車運輸便道8423生產(chǎn)、生活房屋8424混凝土集中拌和站943施工用電944施工用水945施工測量9451平面測量9452水準(zhǔn)測量1046內(nèi)業(yè)資料1147施工程序115施工方法、工藝1251樁基基礎(chǔ)12511施工準(zhǔn)備12512鉆孔施工13513成孔檢查15514第一次清孔16515鋼筋籠加工及吊放16516第二次清孔18517水下混凝土灌注18518成樁檢測19519鉆孔樁施工工藝1952承臺20521施工準(zhǔn)備20522基坑開挖20523鋼筋制安及立模21524混凝土運輸21525混凝土澆注22大同至西安鐵路客運專線七標(biāo)段關(guān)口2號大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計2526混凝土養(yǎng)護22527承臺基坑回填23528承臺施工工藝2353墩臺身24531墩身鋼筋制作及安裝24532模板安裝26533混凝土澆注27534墩臺施工工藝2754橋面系工程28541施工項目和順序28542梁端伸縮縫安裝28543現(xiàn)場混凝土澆注28544混凝土養(yǎng)護29545遮板和欄桿（或聲屏障）及電纜槽蓋板安裝2955附屬工程2956綜合接地30561綜合接地系統(tǒng)工藝要求30562綜合接地實施要求306總工期及進度計劃安排3061主要施工進度計劃指標(biāo)3162主要階段工期安排317主要材料、工程設(shè)備的使用計劃、供應(yīng)方案及質(zhì)量控制措施3171主要材料的供應(yīng)計劃和供應(yīng)方案及措施31711主要材料供應(yīng)計劃31712主要材料的供應(yīng)方案及質(zhì)量控制措施3172機械設(shè)備供應(yīng)方案及質(zhì)量控制32721機械設(shè)備供應(yīng)計劃32722機械設(shè)備供應(yīng)方案及質(zhì)量控制328創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施3281創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃32811創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃組織機構(gòu)32812創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實施對策3382質(zhì)量保證措施33821工程質(zhì)量目標(biāo)33822確保工程質(zhì)量的組織措施33823確保工程質(zhì)量的管理措施35824確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施379安全目標(biāo)和安全保證體系及措施3891安全目標(biāo)3892安全保證體系38921安全生產(chǎn)管理制度39922安全管理職責(zé)4193保證安全生產(chǎn)技術(shù)組織措施42931保證安全生產(chǎn)組織措施42932保證安全生產(chǎn)技術(shù)措施45933冬、雨季施工安全保證措施4694工程施工應(yīng)急預(yù)案4795治安消防措施48951治安措施48952消防措施4896安全用電措施49大同至西安鐵路客運專線七標(biāo)段關(guān)口2號大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計397防汛措施5010施工環(huán)境保護、水土保持措施51101噪聲、光污染控制措施51102水環(huán)境保護措施52103大氣環(huán)境保護措施53104固體廢棄物處理措施53105生態(tài)環(huán)境保護措施5311橋梁沉降控制及觀測措施；54111橋梁沉降控制541111沉降變形測量等級及精度要求541112沉降變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式541113沉降變形測量點的布置要求551114沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求561115沉降變形監(jiān)測觀測具體要求561116沉降變形監(jiān)測平行檢測工作58112橋梁沉降觀測措施581121觀測點布置581122橋涵觀測標(biāo)規(guī)格591123觀測標(biāo)的安裝保護要求591124橋涵變形觀測方案591125數(shù)據(jù)采集要求601126數(shù)據(jù)分析處理611127觀測資料要求621128沉降評估621129其他6412預(yù)警機制和應(yīng)急方案；64121安全預(yù)警機制64122工程施工應(yīng)急預(yù)案651221應(yīng)急救援管理工作組織651222應(yīng)急預(yù)案運行機制6613資金投資控制措施68131投資控制目標(biāo)68132投資控制總體要求68123投資控制主要措施6814圖表70大同至西安鐵路客運專線七標(biāo)段關(guān)口2號大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計4大同至西安鐵路客運專線七標(biāo)段關(guān)口2號大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計5大西鐵路客運專線七標(biāo)金溝子1號大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計1編制依據(jù)及原則（1）新建鐵路大同至西安客運專線站前工程施工總價承包招標(biāo)文件、工程量清單、設(shè)計圖紙及資料、招標(biāo)答疑等文件。（2）大西公司下發(fā)的新建大同至西安鐵路客運專線工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計（3）國家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。（4）國家、鐵道部、交通部現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)及驗收規(guī)范等。（5）現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其他地區(qū)性條件等資料。（6）我項目部所擁有的人力、機械設(shè)備資源，施工管理水平、工法及科研成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗。（7）中鐵第三勘察設(shè)計院設(shè)計的金溝子1號大橋施工圖2編制范圍新建鐵路大同至西安客運專線站前施工7標(biāo)段三項目部金溝子1號大橋，中心里程改DK47624777，起訖里程為改DK47618023改DK47631531，正線長度13508米范圍內(nèi)施工范圍內(nèi)的征地、建筑物拆除、改移道路、施工便道、改溝、改渠、砍樹及挖根、橋梁線下工程相關(guān)的所有附屬工程、環(huán)保、水保工程、取棄土用地、挖地界溝、預(yù)制埋設(shè)地界樁以及因鐵路建設(shè)而產(chǎn)生的地方相關(guān)工程。大同至西安鐵路客運專線七標(biāo)段關(guān)口2號大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計63工程概況及主要工程數(shù)量31工程簡述金溝子1號大橋位于山西省洪洞縣興明姜鎮(zhèn)晉家莊村，為跨越丘陵區(qū)沖溝而設(shè)，地形起伏較大，相對高差18M左右，周圍耕地零星布置、無村舍房屋。本橋中心里程改DK47624777，起訖里程為改DK47618023改DK47631531，正線長度13508米，全部位于曲線上，縱坡30；孔跨布置（432M）簡支梁。32自然地理特征321地形地貌本橋位于為黃土低山丘陵區(qū)、沖溝發(fā)育、地形起伏較大322工程地質(zhì)本橋址區(qū)廣泛分布新黃土，具有濕陷性。其中改DK476170改DK476244濕陷系數(shù)S00250045為級（中等）自重濕陷性場地改DK476244改DK476290濕陷系數(shù)S0018為級（輕微）非自重濕陷性場地改DK476290改DK476320濕陷系數(shù)S00240128為級（嚴(yán)重）自重濕陷性場地。323水文地質(zhì)橋址區(qū)勘探未見地下水。324氣象按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)，本標(biāo)段線路所經(jīng)地區(qū)為寒冷地區(qū)。恒山以北為中溫帶亞干旱區(qū)，以南為暖溫帶亞濕潤區(qū)。表現(xiàn)為顯著的大陸型氣候。春季干旱多風(fēng)，蒸發(fā)量大；夏季盛行東南風(fēng)，降水主要集中在79三個月；秋季降水減少，氣溫驟減；冬季雨雪稀少。氣溫的分布與變化受地理緯度、太陽輻射和地形等條件的綜合影響，呈由盆地向山區(qū)遞減的規(guī)律。325地震動參數(shù)根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB183062001中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（1/4000000），結(jié)合沿線地質(zhì)條件分析，本標(biāo)段地震動峰值大同至西安鐵路客運專線七標(biāo)段關(guān)口2號大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計7加速度為020G，地震基本烈度級，反映譜特征周期TG045S，場地類別為類。326交通運輸情況本工程所經(jīng)地區(qū)交通較為不便，只有一條東西方向的晉王公路與周圍的縣鎮(zhèn)連接，路況較為不平坦。33主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級客運專線（2）正線數(shù)目雙線（3）設(shè)計行車速度250KM/H（4）最小曲線半徑4000M（5）最大坡度一般20，困難條件30（6）牽引種類電力（7）機車類型動車組（8）到發(fā)線有效長度650M（9）行車指揮方式綜合調(diào)度集中（10）列車運行控制方式自動控制（11）牽引供電方式AT供電（12）建筑限界執(zhí)行新建時速200250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定34主要工程數(shù)量鉆孔樁54（根），共計1310圬工方；承臺5（個），共計797圬工方；墩臺身5（個），共計653方。4施工總體方案41施工組織機構(gòu)及施工隊伍的分布411施工組織管理機構(gòu)本工程實行項目法管理，項目組織管理執(zhí)行關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊管理模式的指導(dǎo)意見（鐵建設(shè)200851號）規(guī)定，執(zhí)行鐵道部關(guān)于推進鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的實施意見（鐵建設(shè)2009154大同至西安鐵路客運專線七標(biāo)段關(guān)口2號大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計8號）規(guī)定，做好本工程的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。項目部設(shè)項目經(jīng)理、項目總工程師及項目副經(jīng)理組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)工程管理部等6個職能部室1個架子隊。412施工隊伍的分布依據(jù)本標(biāo)段工程項目分布特點及工程量，本著專業(yè)化施工的原則，本工程共投入1個橋梁架子隊。負(fù)責(zé)本工程的樁基、承臺、墩身、墊石以及橋面系的施工任務(wù)。42大臨工程的分布及總體設(shè)計421施工場地施工場地按“方便施工、便于管理、少占地、環(huán)保、經(jīng)濟”的原則進行布置，在滿足施工的條件下，做到文明施工和環(huán)境保護達(dá)標(biāo)。場地布置時，空壓機房、拌合站、砂石料場盡量遠(yuǎn)離村莊或采取防噪防塵措施，避免噪聲、揚塵擾民。場地主要設(shè)置空壓機房、發(fā)電機房、變壓器房、配電房，機具停放場地，砂石料堆放場地、攪拌站，鋼材加工及存放場地，整修場地等設(shè)施。施工場地在征地拆遷及臨時便道完成后，即予以平整，并在靠溝側(cè)砌筑防護及排水設(shè)施，場地施工完成后，布置生產(chǎn)、生活房屋或在工點附近地勢較緩的安全區(qū)域布設(shè)生產(chǎn)、生活房屋。項目部設(shè)置于關(guān)口村（DK470000左側(cè)300M附近），對全標(biāo)段實施管理。422汽車運輸便道臨時引入便道參照交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012003）中四級道路的標(biāo)準(zhǔn)，路面采用泥結(jié)碎石，寬45米，最大縱坡6，橋涵的汽車荷載等級采用“汽車級”。設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)線路左側(cè)設(shè)單車道，路面寬度45M，泥結(jié)碎石路面，地基持力層按不同地質(zhì)條件進行相應(yīng)處理。本工程新建山區(qū)便道200M。423生產(chǎn)、生活房屋進場后，我項目部立即組織人員進駐施工現(xiàn)場，租賃房屋進行臨時工程建設(shè)。駐地辦公生活區(qū)設(shè)辦公室、職工宿舍、職工食堂、大同至西安鐵路客運專線七標(biāo)段關(guān)口2號大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計9浴室、廁所等辦公生活設(shè)施；生產(chǎn)區(qū)設(shè)配電房、發(fā)電房、鋼筋加工車間、木工車間等生產(chǎn)房屋。424混凝土集中拌和站結(jié)合本項目部管段內(nèi)橋涵、路基等工程混凝土用量，本標(biāo)段設(shè)混凝土拌合站1處，拌和站位置設(shè)在DK470100線路左側(cè)100M處。站區(qū)長170M，寬120M，占地面積31畝，混凝土拌和站分砂、石篩分清洗區(qū)、原材料貯存輸送區(qū)、混凝土攪拌區(qū)、物流通道區(qū)、辦公生活區(qū)等幾個區(qū)域。拌和站共有一座HZS150型攪拌站和一座HZS90型攪拌站，該攪拌站生產(chǎn)能力分別為150M3/小時和90M3/小時。攪拌站采用JS系列雙臥軸強制式攪拌機，采用計量精度高的電子稱量、微機控制、數(shù)字顯示等控制技術(shù)。砂石上料系統(tǒng)采用大寬度人字皮帶上，并設(shè)有人行走道。兩臺站并列布置。43施工用電施工用電采用“T”接臨時電力供電為主、自發(fā)電為輔的方案。根據(jù)本標(biāo)段工程的分布情況施工用電由臨時電力線路“T”接引入。在DK469300處設(shè)置200KVA變壓器一臺，用于本工程的施工用電。44施工用水本工程沿線河流均為季節(jié)性河流且大多受到污染，不能提供施工用水，故采用汽車運水。45施工測量451平面測量本工程均采用導(dǎo)線測量的方法進行測量其平面坐標(biāo)。橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺、墩臺身（不包括墊石）采用導(dǎo)線的方法進行施測，支承墊石、安裝采用五等導(dǎo)線的標(biāo)準(zhǔn)進行施測。本工程鉆孔樁、承臺及橋墩臺身均采用五等導(dǎo)線的測設(shè)方法，采用儀器等級為2“級全站儀。施工放線流程為（1）架鏡于CPI、CPII或加密控制點上，至少后視兩個CPI、CPII或加密控制點進行方向、距離檢核，經(jīng)檢核偏差均在測大同至西安鐵路客運專線七標(biāo)段關(guān)口2號大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計10規(guī)與暫規(guī)允許范圍內(nèi)時方可進行放設(shè)。偏差要求控制在允許范圍內(nèi)，方可使用。（2）測量前要對當(dāng)時氣溫、氣壓進行改正，確保儀器以改正后的模式進行作業(yè)（測量作業(yè)時要攜帶溫度計、氣壓計）。（3）技術(shù)人員所訂設(shè)的樁橛要訂設(shè)于穩(wěn)固、平整及方便施工的地段，對所訂設(shè)的樁橛采用水泥砂漿或砼進行防護，以確保不被輕易擾動或破壞。并教育施工現(xiàn)場人員要對樁橛進行有效保護。（4）測量完成后要對測量數(shù)據(jù)進行記錄并對測量過程、測量記錄進行換人復(fù)核，確保計算的準(zhǔn)確性，并報請監(jiān)理工程師進行復(fù)檢，復(fù)檢合格后，方可進行下步工序施工。（5）測量過程中遇到振動源或其它干擾源時，要停止觀測，待干擾源或振動源停止或消失后方可繼續(xù)進行測量作業(yè)。452水準(zhǔn)測量本工程均采用五等水準(zhǔn)測量的方法進行測量。橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)水準(zhǔn)測量時就近從加密點上進行引測，方法可采用往返測或附合路線。主要順序如下（1）鉆孔樁鉆孔樁測量主要測設(shè)護筒標(biāo)高。埋設(shè)的鋼護筒要求穩(wěn)定、牢固，符合規(guī)范規(guī)定方可進行水準(zhǔn)測量，測量完畢后，根據(jù)樁長、樁底標(biāo)高及其它相關(guān)要求進行計算并下發(fā)技術(shù)交底書。以技術(shù)交底書來確定鉆孔深度、鉆孔標(biāo)高等。鉆孔深度及灌注砼時采用測繩進行測量。技術(shù)人員對鉆孔深度等進行自檢或監(jiān)理工程師進行復(fù)檢時以此為依據(jù)進行檢查。（2）承臺采用五等水準(zhǔn)測量的方法進行施測，技術(shù)人員根據(jù)圖紙尺寸確定開挖線后，于開挖線外側(cè)訂設(shè)水平樁，以此為依據(jù)作為基坑開挖的依據(jù)?；娱_挖采用機械進行，開挖至距設(shè)計標(biāo)高03M時，采用人工清底，由技術(shù)人員進行抄平復(fù)核，并于坑壁上訂設(shè)水平樁，以控制基坑底部標(biāo)高，施工人員根據(jù)坑壁上所訂設(shè)的水平樁技術(shù)交底書來進行檢查、控制基底標(biāo)高。承臺支模時，于加固牢固的模板上設(shè)置水平點，以此作為承臺支模、灌注的依據(jù)。大同至西安鐵路客運專線七標(biāo)段關(guān)口2號大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計11（3）墩臺身承臺灌注完畢后，待砼強度符合相關(guān)規(guī)定后，立設(shè)墩臺身模板，墩臺身模板一般采用定型鋼模，鋼模采用吊車吊設(shè)。吊設(shè)模板前，根據(jù)技術(shù)人員所抄設(shè)的水平點位采用水泥砂漿進行底部找平，確定立模位置平整后方可吊設(shè)。模板頂部灌注砼前采用倒尺法確定頂部模板標(biāo)高，并下發(fā)技術(shù)交底書，以此確定砼灌注高度。施工人員要嚴(yán)格按照技術(shù)交底書所要求的尺寸進行灌注，不得超灌或欠灌。（4）支承墊石支承墊石采采精密水準(zhǔn)測量的方法進行，精密水準(zhǔn)測量所采用的水準(zhǔn)點從CPI或CPII進行引設(shè)，設(shè)置于灌注完畢后的墩身頂部，并以油漆進行標(biāo)示。每隔5個或6個墩頂部設(shè)置一處，測量方法采用往返測或附合路線進行測量。嚴(yán)格控制支承墊石頂部標(biāo)高，確保架梁及規(guī)范規(guī)定的要求。46內(nèi)業(yè)資料工程中采用的主要材料、半成品、成品進場，機械進場，應(yīng)及時進行現(xiàn)場驗收，各種原材料、成品、半成品的出廠合格證，由物資部門收集，移交技術(shù)部門保管。材料進場后，立即進行取樣試驗，試驗資料由試驗室設(shè)專人保管。同時填寫報驗單向監(jiān)理工程師報驗檢查認(rèn)可。未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的不得進場。材料進場后，凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的應(yīng)進行試驗，沒有試驗的材料嚴(yán)禁使用。施工中每道工序完成后，現(xiàn)場主管技術(shù)人員按現(xiàn)場施工工序進行自檢，如實記錄數(shù)據(jù)，并填寫檢驗批及相關(guān)表格向現(xiàn)場監(jiān)理報驗，同時遞交自檢資料，每一工序的檢驗批資料，必須經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)，方可進入下一工序施工，每一分項工程施工完畢，質(zhì)量檢驗評定表要立即填好，并報監(jiān)理簽認(rèn)。嚴(yán)禁內(nèi)業(yè)資料有事后補充、弄虛作假的行為。資料員按檢驗批、分項、分部、單位工程分類整理上報項目工區(qū)保管，并自留附件備查。工程日志，要隨工程進度，按規(guī)定填寫。47施工程序征地拆遷場地清理測量放線現(xiàn)場核對開大同至西安鐵路客運專線七標(biāo)段關(guān)口2號大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計12工報告工程實施施工自檢報檢簽證試驗檢測質(zhì)量評定工程驗收土地復(fù)耕工程保修5施