道路專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)姓名陳為指導(dǎo)老師羅老師設(shè)計(jì)專題湖南省岳常高速公路綜合設(shè)計(jì)湖南省岳常高速公路綜合設(shè)計(jì)1總說(shuō)明書11設(shè)計(jì)任務(wù)本設(shè)計(jì)為湖南省岳常高速公路路基路面綜合設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)任務(wù)段為K75400K77500全長(zhǎng)210公里。整個(gè)設(shè)計(jì)任務(wù)主要包括縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)，路基設(shè)計(jì)包括排水設(shè)計(jì)、特殊路基設(shè)計(jì)及擋土墻設(shè)計(jì)，防護(hù)工程設(shè)計(jì)，排水系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)，橋涵工程設(shè)計(jì)，路面工程設(shè)計(jì)，專業(yè)外文翻譯，專題研究，路面設(shè)計(jì)程序。12任務(wù)要求通過(guò)本設(shè)計(jì)要求能夠綜合運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的知識(shí)并聯(lián)系實(shí)際，根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范掌握各設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)內(nèi)容，掌握設(shè)計(jì)過(guò)程中設(shè)計(jì)原始資料的采集方法，掌握路面設(shè)計(jì)參數(shù)的確定、選用及計(jì)算方法，掌握公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的程序及方法，將計(jì)算機(jī)這新世紀(jì)科技操作技術(shù)靈活運(yùn)用于公路建設(shè)中，以達(dá)到熟練從事公路專業(yè)的工作能力。13概述131歷史背景岳常高速湖南段是湖南省規(guī)劃的“五縱七橫”高速公路網(wǎng)中岳陽(yáng)臨武和岳陽(yáng)汝城兩縱的北端共線段，位于京港澳高速公路和二廣國(guó)家高速公路之間，是中西部地區(qū)與東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)交通往來(lái)的便捷通道，對(duì)于促進(jìn)湖南、湖北路網(wǎng)整體功能的充分發(fā)揮和促進(jìn)洞庭湖平原與江漢平原經(jīng)濟(jì)發(fā)展均具有十分重要的意義。岳常高速的建設(shè)，就區(qū)域來(lái)看，對(duì)加強(qiáng)岳陽(yáng)、常德兩市的交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，開發(fā)區(qū)域旅游資源，構(gòu)建湘西北旅游大通道，緩解公路運(yùn)輸壓力和洞庭湖區(qū)防洪減災(zāi)都具有十分重要的作用。132采用的主要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范2、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012003）5、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD202006）6、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD302004）7、公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD402002）8、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD502006）10、公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ01796）11、公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ01897）12公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（JTJ/T01998）13、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD602004）14、公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ02285）15、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD622004）133設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目使路湘西北網(wǎng)布局更均衡、完善。本項(xiàng)目“工可報(bào)告”、“工可評(píng)審意見”，結(jié)合沿線地形、地物等情況，本路段采用全封閉、全立交高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)速度100KM/H，采用雙向四車道，路基寬度26M；橋涵汽車荷載為公路級(jí)；其余技術(shù)指標(biāo)采用交通部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。本項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表11表11主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1公路等級(jí)高速公路2設(shè)計(jì)速度KM/H1003路基寬度M264中間帶M3505硬路肩M3006土路肩M0757路拱橫坡28平曲線半徑M60009不設(shè)超高最小平曲線半徑MM400010最大縱坡411最短坡長(zhǎng)M25012凸形豎曲線半徑M1000013橋涵設(shè)計(jì)荷載公路級(jí)134沿線自然地理概況1341地理位置本項(xiàng)目路線起于岳陽(yáng)市君山區(qū)建新農(nóng)場(chǎng)十大隊(duì)，沿S306右側(cè)西行，在建新垸（蓄洪垸）內(nèi)布線，經(jīng)建新農(nóng)場(chǎng)，跨華洪運(yùn)河后進(jìn)入錢糧湖北垸（蓄洪垸），往西經(jīng)許市鎮(zhèn)、采桑湖鎮(zhèn)、三封寺鎮(zhèn)，跨華容河后進(jìn)入護(hù)城大垸（重點(diǎn)堤垸），然后路線向西繞過(guò)華容縣城規(guī)劃的馬鞍新區(qū)路線轉(zhuǎn)向南經(jīng)王馬港、馬家臺(tái)、高家臺(tái)、白鶴、甘洋、益群，在雙堤村、歐家洲折向西，設(shè)安合垸特大橋跨越藕池河?xùn)|支（鲇魚須河）、安合垸（蓄洪垸）、藕池河?xùn)|支（梅田湖河）后，路線進(jìn)入南縣境育樂(lè)垸（重點(diǎn)堤垸），隨后跨越南茅運(yùn)河，經(jīng)曹家鋪、金橋、沙灣、東升后設(shè)和康垸特大橋跨藕池河中支（）、南鼎垸（蓄洪垸）、藕池河中支（陳家?guī)X河）、和康垸（蓄洪垸）、安鄉(xiāng)境安化垸（蓄洪垸）、藕池河西支、安昌垸（蓄洪垸）、跨虎渡河后進(jìn)入安尤垸（重點(diǎn)堤垸），經(jīng)黃泥湖跨松滋河進(jìn)入安保垸，經(jīng)蒿子港北側(cè)跨澧水進(jìn)入鼎城區(qū)，然后路線經(jīng)西洞庭農(nóng)場(chǎng)于黃公嘴跨啞河至周家店園藝場(chǎng)，然后經(jīng)瓦屋擋走老王廟跨越西洋陂水庫(kù)，在經(jīng)陂堰水庫(kù)上游、趙家橋至終點(diǎn)肖伍鋪與二廣高速公路交叉，路線全長(zhǎng)140860KM。1342地形、地貌路線所經(jīng)地帶為洞庭湖平原、丘崗地貌，地勢(shì)總體北高南低；走廊帶跨藕池河、虎渡河、松滋河、澧水四大水系，路線沿洞庭湖西側(cè)、北側(cè)湖濱、平原、丘崗地帶展布，經(jīng)華容隆起丘崗、安鄉(xiāng)洪泛平原到常德市西洞庭湖湖濱丘崗區(qū)；最大標(biāo)高35M，一般標(biāo)高2630M，地形平坦，河湖港汊密布，河流走向受構(gòu)造控制，多為南北向、北東向；走廊帶平原區(qū)土壤肥沃，物阜人豐，是重要的商品糧基地。1343氣候本區(qū)氣候處在中亞熱帶向北亞熱帶的過(guò)渡地帶，溫暖濕潤(rùn)，也是北方冷空氣頻繁入境的“風(fēng)口”所在。因此冬季冷空氣長(zhǎng)驅(qū)直入，春夏冷暖氣流交替頻繁，夏秋晴熱少雨，秋寒偏旱。多年平均氣溫16517，一月平均氣溫3847，七月平均氣溫29左右。年平均降水量12501450毫米。無(wú)霜期258275天。雨多集中于38月，約占全年降雨量的69，年均降雨量13701MM,年均蒸發(fā)量14265MM，年平均氣溫179，極端最高氣溫405，極端最低氣溫93，年平均風(fēng)速19M/S，最大風(fēng)速25M/S。1344地質(zhì)條件地表水主要有河流、水塘、溪流、水庫(kù)的地表水構(gòu)成，接受大氣降水的補(bǔ)給，水位及水量受降水量影響較大。地表水主要對(duì)跨越?jīng)_構(gòu)或河流的大中橋墩臺(tái)、邊坡等有沖刷作用。線該路段分布地層包括第四系、燕山期花崗巖等2個(gè)時(shí)代的地層；湖相及河湖相沉積盆地區(qū)、河流階地及溝谷中發(fā)育第四系全新統(tǒng)地層，主要為粘性土、淤泥質(zhì)土、砂、礫等，厚度一般較大，第四系更新統(tǒng)主要為殘坡積層，主要為粘性土、砂、礫等，燕山期花崗巖風(fēng)化層厚度大，埋藏較深。1344地震據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（2001），路線所經(jīng)地域的地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為035S，操軍渡口地震動(dòng)峰值加速度為010G，渡口常德地震動(dòng)峰值加速度為015G，其它地段地震動(dòng)峰值加速度為005G，對(duì)應(yīng)地震烈度度。依據(jù)公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ00489的規(guī)定，公路工程考慮全線抗震設(shè)防。14總體設(shè)計(jì)施設(shè)階段對(duì)公路平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)，做到合理利用地形，盡量避讓不良地質(zhì)地段，正確、靈活地應(yīng)用技術(shù)指標(biāo)，達(dá)到平面順暢、縱面均衡、橫面合理的目的。在設(shè)計(jì)中與地方簽定構(gòu)造物、取棄土場(chǎng)協(xié)議，合理設(shè)置橋梁、涵洞、分離式、通道、天橋，適當(dāng)改移、合并地方道路，完善公路自身基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，盡可能方便沿線群眾生產(chǎn)、生活。按照編制辦法規(guī)定，所有構(gòu)造物及改移工程均在公路平面總體設(shè)計(jì)圖中示出。本項(xiàng)目設(shè)置了完整的安全、通訊和監(jiān)控設(shè)施，并對(duì)收費(fèi)、管理、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)設(shè)施進(jìn)行了總體布設(shè)，也在公路平面總體設(shè)計(jì)圖中示出。為充分發(fā)揮高速公路服務(wù)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的功能，本項(xiàng)目還對(duì)公路沿線進(jìn)行新修或整修便道設(shè)計(jì)，達(dá)到施工期間施工車輛暢通及高速公路營(yíng)運(yùn)期間方便地方交通的目的。在總體設(shè)計(jì)中堅(jiān)持“安全為根本、質(zhì)量為命脈、科技為先導(dǎo)、生態(tài)環(huán)保為主線”，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)、水文、環(huán)保、筑路材料等條件，貫徹“地質(zhì)、地形選線與安全、生態(tài)環(huán)保選線相結(jié)合”的設(shè)計(jì)理念。合理運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，盡量減少對(duì)沿線自然環(huán)境的破壞，使本項(xiàng)目盡可能的融于沿線自然景觀之中。15路線影響路線方案的主要因素本項(xiàng)目路線布設(shè)結(jié)合沿線地形、地貌、水文、地質(zhì)等自然條件以及沿線主要城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃、路網(wǎng)布局等進(jìn)行路線的平縱面設(shè)計(jì)。盡量減少良田好地，減少房屋及其他拆遷，遠(yuǎn)離學(xué)校和環(huán)境敏感區(qū)，重視環(huán)境保護(hù)，減少對(duì)自然景觀的破壞，減少噪音和廢氣污染。路線平縱指標(biāo)掌握均衡，盡量采用較高平豎曲線半徑，講究平縱配合以及與自然景觀相協(xié)調(diào)，影響路線方案的主要因素有（1）路線起終點(diǎn)應(yīng)充分考慮與前后銜接項(xiàng)目的順接；（2）本項(xiàng)目地處平原微丘區(qū)，在路線設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)講究路線平縱橫配合，使其具有流暢的立體效果，在爭(zhēng)取較高的平縱技術(shù)指標(biāo)時(shí)，更要注意合理運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，講究平縱配合和前后指標(biāo)的均衡掌握。（3）平面線形在不過(guò)多增加工程數(shù)量的前提下，盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)，提高服務(wù)水平，以利于項(xiàng)目功能的發(fā)揮和運(yùn)營(yíng)效益的提高。（4）重視環(huán)境保護(hù)，防止水土流失和環(huán)境污染，盡力少占良田，尤其是高產(chǎn)田，盡量避免過(guò)多拆遷房屋和重要的電力、電訊、水利設(shè)施。16路基路面設(shè)計(jì)161一般路基設(shè)計(jì)原則A設(shè)計(jì)依據(jù)（1）交通部部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012003）；（2）交通部部頒公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD302004）；（3）交通部部頒公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ01897）；B設(shè)計(jì)原則本工程路基、路面排水設(shè)計(jì)按自成體系的原則進(jìn)行，結(jié)合沿線自然水系、農(nóng)田水利灌溉、橋涵位置等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，處理好公路排水系統(tǒng)與農(nóng)田水利灌溉、魚塘、水田的關(guān)系，以確保排水暢通。同時(shí)，排水設(shè)計(jì)考慮到環(huán)境保護(hù)要求，避免路面污水流入魚塘、水田、菜地及周圍村莊，做到公路排水與當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有排灌各成體系。C填挖方路基設(shè)計(jì)（1）填挖方路段路基填挖方邊坡坡率根據(jù)路基填料種類、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件確定。當(dāng)路基邊坡受到限制時(shí)（如建筑物附近），采用路堤擋土墻或矮墻。填挖方路段設(shè)置護(hù)坡道，寬度統(tǒng)一采用20M，護(hù)坡道設(shè)置外傾3的橫坡；表12填挖方路段邊坡坡率一覽表填方高度邊坡坡率挖方高度邊坡坡率08M11508M105D路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度說(shuō)明為保證路基的壓實(shí)度，填方路基兩側(cè)各超寬填筑50CM，路基施工完成后再對(duì)邊坡進(jìn)行整修，恢復(fù)正常路基寬。路基填料壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，分層壓實(shí)。根據(jù)湖南省經(jīng)驗(yàn)，適當(dāng)提高路基壓實(shí)度，可以在增加造價(jià)不多的條件下，有效地提高路基整體強(qiáng)度，減小不均勻沉降，故本項(xiàng)目對(duì)路基壓實(shí)度適當(dāng)進(jìn)行了提高。17路基、路面排水設(shè)計(jì)171路基排水路線填方路段均設(shè)置邊溝，用于排除路面水，填方路基坡腳設(shè)20M寬護(hù)坡道，護(hù)坡道外側(cè)設(shè)變截面梯形邊溝，然后利用排水溝將水流引入天然溝渠、河流中，全路段的邊溝、排水溝等均采用漿砌片石護(hù)砌。172路面排水（1）路面橫坡行車道、硬路肩設(shè)置2的橫坡，土路肩采用3的橫坡并進(jìn)行硬化加固處理以利排水。超高路段行車道和硬路肩的橫坡由雙向坡過(guò)渡到單向坡。（2）路表排水在填方路段，設(shè)攔水帶，通過(guò)急流槽引入路側(cè)邊溝。在挖方路段，路面積水直接排入邊溝。在超高路段，對(duì)超高路段外側(cè)路面的排水采用縱向排水溝、集水井、橫向排水管、急流槽排入路基排水溝。中央分隔帶排水通過(guò)設(shè)置中央分隔帶盲溝、橫向排水管、急流槽排入路基排水溝；超高路段內(nèi)側(cè)路面排水系統(tǒng)的處理，同正常路段。（3）中央分隔帶排水在中央分隔帶底部設(shè)置一道4040CM的縱向級(jí)配碎石滲溝，滲溝底設(shè)一根10CM縱向透水管，每隔50M左右設(shè)置一個(gè)30CM的橫向硬塑排水管，將中央分隔帶滲水排至路基之外（一般填方路段）。（4）路面外部排水在填方路面邊緣土路肩處設(shè)置攔水帶，通過(guò)邊坡急流槽排至邊溝。（5）路面內(nèi)部排水通過(guò)設(shè)置排水層排水系統(tǒng)或邊緣排水系統(tǒng)將滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水排出。18計(jì)算機(jī)運(yùn)用本次畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行了WORD文檔、EXCEL檔編輯、CAD繪圖，既體現(xiàn)了以后設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，也充分提高了自己運(yùn)用計(jì)算機(jī)解決工程實(shí)際的速度和能力。（1）利用AUTOCAD2004繪制了全部圖紙，用EXCEL驗(yàn)算了部分?jǐn)?shù)據(jù)資料，并用WORD2003編輯了全部文字資料。（2）利用查旭東教授設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)了瀝青路面，并認(rèn)真學(xué)習(xí)了公路專業(yè)軟件，包括緯地，現(xiàn)在對(duì)軟件操作到了非常熟練的程度。（3）利用VB編輯了路面設(shè)計(jì)程序。19專題研究及專業(yè)文獻(xiàn)翻譯本次畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中,我運(yùn)用已學(xué)的基礎(chǔ)英語(yǔ)知識(shí)，加上所學(xué)的專業(yè)知識(shí)及專業(yè)英語(yǔ)，對(duì)一篇專業(yè)英文文獻(xiàn)進(jìn)行了翻譯。在提高英文翻譯水平的同時(shí)，鞏固了部分專業(yè)知識(shí)。這對(duì)我綜合能力的提高有一定的促進(jìn)作用。2線形設(shè)計(jì)21平曲線的計(jì)算211平曲線要素的計(jì)算已知圓曲線半徑R6000M,平曲線中不設(shè)緩和曲線既L00M，S轉(zhuǎn)角133902Z；1計(jì)算得曲線總長(zhǎng)1429483M，1RL外距M,9042SECE切線長(zhǎng)M78TG212各主點(diǎn)樁號(hào)的計(jì)算已知JD11樁號(hào)為K77145184，直緩點(diǎn)樁號(hào)為ZHJDTK76427042，曲中點(diǎn)樁號(hào)為QZZYK77141784，2L緩直點(diǎn)樁號(hào)為HZZHLK77856525。（不在本設(shè)計(jì)任務(wù)范圍內(nèi)）213平曲線中各中樁坐標(biāo)的計(jì)算值表21中樁坐標(biāo)表坐標(biāo)坐標(biāo)樁號(hào)NXEY樁號(hào)NXEYK75400494855013135518K75900494069513635231K75420494923613155507K75920493929813655182K75440494983813175497K75940493781813675127K75460495035713195491K75960493625613695066K75480495079213215486K75980493461013714998K75500495114513235483K75986108493409113721084K75520495141313255481K76000493290113734925K75540495159913275480K76020493118813754851K75560495170113295480K76040492947513774778K75580495172013315480K76060492776213794704續(xù)表21樁號(hào)坐標(biāo)樁號(hào)坐標(biāo)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續(xù)表21坐標(biāo)坐標(biāo)樁號(hào)NXEY樁號(hào)NXEYK77340488750815072433K77440489497615172152K77360488886915092386K77460489666815192080K77380489029615112335K77480489842815212003K77400489178915132279K77500490025315231919K7742048933491515221922豎曲線的計(jì)算221豎曲線要素的計(jì)算已知本路段起點(diǎn)K75400，設(shè)計(jì)高程331M變坡點(diǎn)K75760，高程38M,豎曲線半徑R10000M，凸形曲線；2本路段終點(diǎn)K77500，設(shè)計(jì)高程324M。計(jì)算得I38331/757607540010013611I32438/775007576010003222豎曲線數(shù)據(jù)計(jì)算如下WII16830,為凸形曲線，121曲線長(zhǎng)L1R1W1000016831683M，2切線長(zhǎng)TL1/284147M，外距ET/2R18415/200000354M；22222豎曲線要點(diǎn)樁號(hào)及高程的計(jì)算根據(jù)豎曲線要素計(jì)算如下起點(diǎn)樁號(hào)K75760TK75675852，1終點(diǎn)樁號(hào)K75760TK75844148，變坡點(diǎn)一對(duì)應(yīng)樁號(hào)設(shè)計(jì)高程38E138019638196M，豎曲線一起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程38TI36583M，1豎曲線一終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程38TI37729M。2223豎曲線要點(diǎn)樁號(hào)及高程的計(jì)算表22各樁高程表樁號(hào)地面高程設(shè)計(jì)高程樁號(hào)地面高程設(shè)計(jì)高程K75400291291K75940308375942029231339602973777440292331498031637954602923331986108318384802923349K7600033137955002923367020302378752030233850403013785403023403060293377356030234210802933765580303438100292375864033234921602913736660315351180293728680315352720029372170031535452202937137203235632402923706740332358126029136997603213599280291369178032136163002936848003236343202923676820321365234029636698403236736029636628603213688380301365488032437064003036479003223723420303649203223741427048303637K76440303632K7698029334324603013625K770002933425480302361702029334185003023610402933415203023603060293340354030335950802933395560301358810029333885803013581202893381600301357314028933736203013566141784293373640303558160293366續(xù)表22樁號(hào)地面高程設(shè)計(jì)高程樁號(hào)地面高程設(shè)計(jì)高程66030355118029133586803013543180291335870029835362002913351720298352922029233447402963521240291333676029435142602883329780294350628028933218002933499300289331482029434923202893307840294348434028932998602953477360297329288029434693803023284900293346240030232779202933455420327327940293344744032732629602933444603173255K774803273247K775003243243邊坡穩(wěn)定性分析31、設(shè)計(jì)資料選擇最高填方路段K76180斷面作邊坡穩(wěn)分析，路基高度H755M，路堤邊坡坡度115。頂寬245M。路基土的粘聚力C25KPA,容重17KN/M3，內(nèi)摩擦角為26,驗(yàn)算荷載為公路一級(jí)（車輛重力標(biāo)準(zhǔn)為550KN）。32、邊坡穩(wěn)定性計(jì)算321換算填土高按公路一級(jí)布載，橫向可布3輛標(biāo)準(zhǔn)車（取半幅路分析）。BNBN1D32520687MHNG/（BL）3550/（1987128）078MN橫向分布的車輛數(shù)L縱向分布長(zhǎng)度，L128MB橫向分布車輛輪胎最外緣間總距離B每輛車的輪胎外緣之間的距離D相鄰兩輛車輪胎（或履帶）之間的凈距322、按45H法確定滑動(dòng)圓心輔助線由路基路面工程書查表得126,235據(jù)此兩角分別自坡角和左頂點(diǎn)作直線交于O點(diǎn),距坡角45H處向下H得點(diǎn)B,BO的延長(zhǎng)線為滑動(dòng)圓心輔助線323、確定滑動(dòng)圓弧中心在圓心輔助線上取先定出圓心O1，作通過(guò)坡腳的圓弧得半徑，按填土的斷面的形狀把整個(gè)路堤分為01R寬的土條，計(jì)算K值檢驗(yàn)其穩(wěn)定性。另外在輔助線上另找O2、O3、O4、O5四個(gè)圓心按同樣的方法算得K值再比較5個(gè)K值，取最小的K值對(duì)應(yīng)的圓心分別作過(guò)坡面和坡底的滑動(dòng)面。最后作出軌跡線找出最小值,確定其穩(wěn)定性。33、圓弧法穩(wěn)定性分析見下表按簡(jiǎn)化的比肖普法分析。331、取圓心O1時(shí)假定圓弧過(guò)坡腳圖31用條分法計(jì)算土坡穩(wěn)定表31土坡穩(wěn)定計(jì)算表第一圓弧滑動(dòng)面R14237926C25土條號(hào)土條寬BI土條高HI土條重WIXISINAICOSAIWISINAIWICOSAIWICOSAITGLICZLI114006214763050210983141442703214017950121650120995804978242831402827896025002100139789538514140371103881150081008391035450505140446124742550180982223122745987614050614154395027096387913612663971405511541453503709356601433769938140578161846750460897392143977022914054415232815054084825512801624410140437122369550620787609958246741114028679941095070072556257422800121151002289123507606517461479722196204905124213253112196249051K2425332、取圓心O2時(shí)假定圓弧過(guò)坡腳圖32用條分法計(jì)算土坡穩(wěn)定表32土坡穩(wěn)定計(jì)算表第二圓弧滑動(dòng)面R150210126C25土條號(hào)土條寬BI土條高HI土條重WIXISINAICOSAIWISINAIWICOSAIWICOSAITGLICZLI1160641741198013099229172684221618450050380031001275003244031628691521220081007439122444941637118402820190982210116325673516437139844420290964056133836527616486155526020390926068143196984716508162567620490877898142096930816459146889220580828461120075856916318101761082066075671376483730101551163596124073068264324391189264776619253843544621264866192K2883333、取圓心O3時(shí)假定圓弧過(guò)坡腳圖33用條分法計(jì)算土坡穩(wěn)定表33土坡穩(wěn)定計(jì)算表第三圓弧滑動(dòng)面R13979426C25土條號(hào)土條寬BI土條高HI土條重WIXISINAICOSAIWISINAIWICOSAIWICOSAITGLICZLI114006314995360370935611390678214020657683960280961613553827013140346968825601809817659526464641404591285211600810010661280862475140557155960240021002681559476066140640179201640120992099177978680714070919852304022098428619384945481407642139244403109566852032199119140801224285840410919105204979997101407702156072405008710680187299135111406691873286405808110861152627444121405381506410040660759918113385530131403611010811440730687383690433671408512921931257078062171813646652292572985799686060229257298K2472334、取圓心O4時(shí)假定圓弧過(guò)坡腳圖34用條分法計(jì)算土坡穩(wěn)定表34土坡穩(wěn)定計(jì)算表第四圓弧滑動(dòng)面R138610126C25土條號(hào)土條寬BI土條高HI土條重WIXISINAICOSAIWISINAIWICOSAIWICOSAITGLICZLI11400631764536038093665163479721402064903396028096138247042294314034696882560180981779952346454140459128521160081001074128076246514055715596024002100270155947606614064017920164012099211517795867971407091985230402209843191937694508140764213924440310956736203049903914080122428584041091917320466998210140770215607240500871075718685911311140669187328640580811093515209741812140538150641004066075998311282550213140361101081144073068742868563344140851292193125707906217271351659244326108045854385639244361080K2506335、取圓心O5時(shí)假定圓弧過(guò)坡腳圖35用條分法計(jì)算土坡穩(wěn)定表35土坡穩(wěn)定計(jì)算表第一圓弧滑動(dòng)面R1419426C25土條號(hào)土條寬BI土條高HI土條重WIXISINAICOSAIWISINAIWICOSAIWICOSAITGLICZLI114007217144703309456116197902140207492733023097114347922337314032691281901309912269045441241404321209605004100429120885896514052314644090061009341461471286140616800230160992728165778085714066318564370260974816179298744814071198805103509470351859490699140737206366504409091801848290141014069619488790530851035616508805211140584163529306107910020129226303121404381226410706907384398899434013140178498412180760653790323715792313578315393975748229257298K246734、結(jié)論根據(jù)上面求得的5個(gè)K值作出K的軌跡線，如下圖圖35確定最危險(xiǎn)滑動(dòng)面圓心的位置當(dāng)K1時(shí)，表示下滑力與抗滑力相等，邊坡處于極限平衡狀態(tài)；K1時(shí)，邊坡穩(wěn)定?？紤]到一些意外因素，為安全可靠起見，工程上一般規(guī)定采用K12125，作為路基邊坡穩(wěn)定性分析的界限值。由上圖分析可以看出，KMIN242513。故邊坡是穩(wěn)定的。4擋土墻設(shè)計(jì)與驗(yàn)算41設(shè)計(jì)資料411墻身構(gòu)造本設(shè)計(jì)任務(wù)段中K76500K76580段，道路左右兩側(cè)的民房密集。為了減少用地，盡量的少的拆遷民房。同時(shí)收縮邊坡，增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，擬在本段設(shè)一段俯斜式路堤擋土墻，其尺寸如圖，圖41擋土墻橫斷面圖（單位CM）擬采用漿砌片石俯斜式路堤擋土墻，墻高H5M，墻頂填土高度為1M，頂寬1M，底寬225M，路堤邊坡采用115。412車輛荷載根據(jù)JTGD302004，車輛荷載為計(jì)算的方便,可簡(jiǎn)化換算為路基填土的均布土層,并采用全斷面布載。換算土層厚HOQ/R5/170294M其中Q為附加荷載強(qiáng)度,由線性內(nèi)插法求得墻高50M時(shí)取53KN為墻后填土容重173KN413土壤地質(zhì)情況填土為粘性土，C25KPA，墻背與填土間的摩擦角638112“,墻背與填土間的摩擦角,容重為RHCARTN63019217。3MKN粘性土地基,容許承載力為400KPA,基底摩擦系數(shù)F03。414墻身材料采用75號(hào)砂漿,25號(hào)片石,砌體容重為K23KN/M3按規(guī)范砌體容許壓應(yīng)力為600KPA,容許剪應(yīng)力為100KPA,容許拉應(yīng)力為60KPA。WL42墻背土壓力計(jì)算對(duì)于墻趾前土體的被動(dòng)土壓力，在擋土墻基礎(chǔ)一般埋深的情況下，考慮P到各種自然力和人畜活動(dòng)的作用，以偏于安全，一般均不計(jì)被動(dòng)土壓力,只計(jì)算主動(dòng)土壓力。本設(shè)計(jì)任務(wù)段的路堤擋土墻，采用一級(jí)臺(tái)階,分析方法采用“力多邊形法”，按粘性土的公式來(lái)計(jì)算土壓力；邊坡坡度為115,（）其計(jì)算423如下421破裂面計(jì)算以K76540處擋土墻為例設(shè)計(jì)，有A1M,B15M假設(shè)破裂面交于荷載中部,則2/AH2AHA（）（152029415/21976M2/TAN/BAHHD115/2150750294552120294025/26154MBOTGCTGTGA0522其中60319240358破裂角347422主動(dòng)土壓力計(jì)算EA00COSINATGB6653KN/MEX6627KN/MA5789KN/MYSI423土壓力作用點(diǎn)位置確定H11267MTAN/TANBH20M/DH3HH1H23733M土壓力作用點(diǎn)到墻趾的水平距離為3222103AYHZ1344MX1381044MTN43墻身截面性質(zhì)計(jì)算431截面面積圖42截面重心計(jì)算圖橫截面面積A2815M21432各截面重心到墻趾的水平距離墻身重心到墻趾的水平距離為IGAXZ8125503120383M墻身重力GKAI238125186875KN44墻身穩(wěn)定性驗(yàn)算441抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算驗(yàn)算采用“極限狀態(tài)分項(xiàng)系數(shù)法”。000COSINSIGEFKG167913CK所以抗滑穩(wěn)定性滿足要求。442抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算驗(yàn)算采用“極限狀態(tài)分項(xiàng)系數(shù)法”。0GYXGZEK1794150所以抗滑穩(wěn)定性滿足要求。443基底應(yīng)力及合力偏心距驗(yàn)算為了保證擋土墻基底應(yīng)力不超過(guò)地基承載力，應(yīng)進(jìn)行基底應(yīng)力計(jì)算；同時(shí)為了避免擋土墻不均勻沉陷，應(yīng)控制作用于擋土墻基底的合力偏心距E。本驗(yàn)算采用荷載組合，即擋土墻自重土中土側(cè)壓力汽車荷載附加土側(cè)壓力。因此在非巖石地基情況下，基底合力偏心距E應(yīng)滿足。6B1）基礎(chǔ)地面的壓應(yīng)力（偏心荷載作用時(shí)）作用于基底的合力偏心距E為2NBEZ01350233M84164式中0835MYXGEGZ傾斜基底的寬度，B138/09814M則1MAXIN6NEPA19071KPA400KPA其中11010COSSINGYQXRER20647KN444截面應(yīng)力驗(yàn)算按每延米墻長(zhǎng)計(jì)算GRRNCIQYG10J105091868751357891844995098814600/231361324KNKKRAR/A由基底應(yīng)力驗(yàn)算可知,偏心距和基底應(yīng)力都滿足地基的要求。墻身截面應(yīng)力也應(yīng)該滿足墻身材料的要求,所以不做驗(yàn)算。所以,通過(guò)上述驗(yàn)算各項(xiàng)符合要求,決定采用此截面。5排水設(shè)計(jì)51排水工程設(shè)計(jì)說(shuō)明511路基排水的一般規(guī)定原則1路基應(yīng)設(shè)置完善的排水設(shè)施，以排除路基、路面范圍內(nèi)的地表水和地下水，保證路基和路面的穩(wěn)定，防止路面積水影響行車安全。2高速公路、一級(jí)公路路基路面排水應(yīng)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，使各種排水設(shè)施形成一個(gè)功能齊全、排水能力強(qiáng)的完整排水系統(tǒng)。3排水設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路登記、沿線地形、地質(zhì)、氣象、橋涵位置等綜合考慮，合理布置，并有足夠的排水能力。完善對(duì)進(jìn)出水口的處理，使各項(xiàng)設(shè)施銜接配合，確保排水通暢和養(yǎng)護(hù)工作量最小。4路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)與農(nóng)業(yè)水利建設(shè)規(guī)劃相配合，防止沖毀農(nóng)田或危害農(nóng)田水利設(shè)施，當(dāng)路基占用灌溉溝渠時(shí)，應(yīng)予恢復(fù)，并采取必要的防滲措施。5排水困難地段，可通過(guò)提高路基或采取降低地下水位，設(shè)置隔離層等措施，使路基處于干燥、中濕狀態(tài)。512排水設(shè)施的設(shè)置5121概述本設(shè)計(jì)的路基綜合排水采用了邊溝、排水溝、急流槽、涵洞等排水設(shè)施。排水設(shè)計(jì)說(shuō)明1在挖方路段及高度小于邊溝深度處填方路段設(shè)置邊溝，邊溝橫斷面形狀為梯形，內(nèi)外側(cè)邊坡坡度為11，溝深及溝底寬均為08M，邊坡縱坡與路線縱坡保持一致，采用75號(hào)漿砌片石材料進(jìn)行砌筑。2匯集并排除路基邊坡上地表徑流，設(shè)截水溝，距坡頂外5M（在必要的情況可加大距離），截水溝尺寸和邊溝尺寸保持一致。3置排水溝將邊溝的水匯集并排到涵洞或自然溝河中，橫斷面為梯形，邊坡為11，深度及底寬均為08M，溝底縱坡為05，在經(jīng)過(guò)居民區(qū)的填方路基亦設(shè)置坡腳排水溝。4路堤和路塹坡面或者坡面平臺(tái)上從坡頂向下豎向集中排水時(shí)，設(shè)置路肩急流槽52邊溝設(shè)計(jì)計(jì)算書521說(shuō)明本項(xiàng)目位于湖南省境內(nèi)，屬中緯度亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，氣溫適宜。多年平均降雨量13701MM，每年3月8月為雨季，占全年降雨量的69左右，并且有時(shí)有惡劣的強(qiáng)暴雨、冰雹過(guò)境。522選擇設(shè)計(jì)計(jì)算的路段在本項(xiàng)目K75400K77500范圍內(nèi)，根據(jù)路線縱坡情況、地面起伏及邊溝溝底縱坡情況，選擇計(jì)算K76060K76160路段523設(shè)計(jì)流量的確定1匯水面積和徑流系數(shù)匯水區(qū)域在路堤坡面一側(cè)100米的面積為1343,由公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ2M01897以下簡(jiǎn)稱排水規(guī)范表308，硬質(zhì)巖石坡面的徑流系數(shù)取070。匯水區(qū)1域在路面一側(cè)的面積為100131300，由表308水泥路面徑流系數(shù)取095，22由此總的匯水面積為F134313002673匯水區(qū)徑流系數(shù)M13430701300095/267308142匯水歷時(shí)假設(shè)匯水歷時(shí)10MIN3降雨強(qiáng)度按照規(guī)范表302,取設(shè)計(jì)重現(xiàn)期為15年查圖3071,湖南5年重現(xiàn)期和10MIN降雨歷時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)降雨強(qiáng)度為225,由表3071該地區(qū)15年重現(xiàn)期轉(zhuǎn)換系數(shù)10,5Q127查圖3072得該地區(qū)60MIN降雨強(qiáng)度轉(zhuǎn)換系數(shù)040,由表3072查得PC60C10MIN降雨轉(zhuǎn)換系數(shù)C1010由此,按照式307,15年重現(xiàn)期10MIN降雨歷時(shí)得降雨強(qiáng)度為Q12712252858MIN4設(shè)計(jì)徑流量按式301,設(shè)計(jì)徑流量Q16670814285826731060104SM/35檢驗(yàn)匯流歷時(shí)由表304,路堤邊坡得粗度系數(shù)可取M1002,水泥路面得粗度系數(shù)可取M10013,按照式304,路堤坡面坡度115,坡面流長(zhǎng)度134M的歷時(shí)匯流為MIN；水泥路面橫坡2,坡面流長(zhǎng)度13M,的85067034124516T匯流歷時(shí)為MIN71234601T設(shè)邊溝底寬08M，水深為06M，則過(guò)水?dāng)嗝娴臄嗝娣eA0806048M2，水力半徑R0806/08062024M,漿砌片石邊溝粗糙系數(shù)M10025,按照滿寧公式,可計(jì)算溝內(nèi)平均流速為M/S5610240513因而溝內(nèi)匯流歷時(shí)為S。9276/20/2VLTIN81由此,匯流歷時(shí)為T157128285MIN10MIN。1524溝渠橫斷面設(shè)計(jì)1有關(guān)參數(shù),取N0025,按照排水規(guī)范,0M2KASMV/3AX2計(jì)算各水力要素0104/30034AX/VQS2M0522M502012501340065MAR03420065013M02H3實(shí)際流量及流速1075135NRNY1025730202541998YRNC1425060036M/S,IV980012RICQ506198340SM/3因?yàn)橛?jì)算流量比設(shè)計(jì)流量小,而實(shí)際流速亦小于允許最大值,兩指標(biāo)均符合要求,取邊溝深B08M,邊溝高H08M。53涵洞的設(shè)置531概況涵洞是公路排水的主要構(gòu)造物,在沿線上合理地修建涵洞,能有效地起到排水、通行的作用。本設(shè)計(jì)地段是岳常高速公路K75400K77500，屬于平原微丘區(qū)。該路段的涵洞設(shè)置，要注意路基排水工程，把涵洞位置的選擇和路基排水工程結(jié)合起來(lái)，才能將涵洞設(shè)置得經(jīng)濟(jì)合理。532設(shè)置涵洞的原則設(shè)置截水溝的地段，在截水溝排水出水處應(yīng)設(shè)置涵洞，以免水順邊溝流經(jīng)距離過(guò)長(zhǎng)而沖刷路面和路基。由路線的陡坡段過(guò)渡到緩坡段，在此200M內(nèi)又無(wú)其它涵洞，在變坡點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置涵洞。匯水面積大于005KM2，并具有明顯的溝型時(shí)，則需要設(shè)置涵洞。小橋涵的設(shè)置應(yīng)盡量符合水流方向，不應(yīng)強(qiáng)求正交。當(dāng)溝底坡度較陡，路基填土較高，路基的填土為亞粘土等不滲水土壤，地形條件又許可的情況下，可考慮將涵洞設(shè)置在溝坡上，但應(yīng)注意出水洞口不應(yīng)沖刷農(nóng)田和路基邊坡。如果用開山碎石填筑路基，匯水面積又很小，三級(jí)公路以下可修建滲水路堤。當(dāng)河溝較緩，可考慮將涵洞設(shè)置為正交，以減短涵長(zhǎng)。為防止沖刷農(nóng)田，應(yīng)注意修建引水工程。533涵洞孔徑的確定涵洞孔徑一般是通過(guò)調(diào)查訪問(wèn)，根據(jù)河溝斷面形態(tài)計(jì)算而得，現(xiàn)場(chǎng)確定孔徑的方法如下1向當(dāng)?shù)氐睦习傩樟私夂樗闆r，征求對(duì)涵洞位置、孔徑大小及涵洞標(biāo)高的意見。2山區(qū)路線邊溝排水及天然河溝跌水的涵洞，最小孔徑為05M；天然河溝上的涵洞最小孔徑為10M灌溉渠道上的涵洞最小孔徑為05M。3山區(qū)越嶺線，河溝水流湍急，洪峰歷時(shí)時(shí)間短，一般為單式河床斷面，河槽明顯，孔徑不宜壓縮，可按在同一設(shè)計(jì)水位下的橋下過(guò)水面積與天然河溝過(guò)水面積相等來(lái)設(shè)計(jì)孔徑。洪水時(shí)河溝內(nèi)有大漂石滾動(dòng)，則涵洞單孔跨徑應(yīng)大于漂石的兩倍。4路線經(jīng)過(guò)泥石流堆積區(qū)時(shí)，應(yīng)先按洪水徑流決定孔徑，再適當(dāng)加大。5山區(qū)開闊地帶，河溝水流仍比較急，孔徑不宜壓縮過(guò)多；當(dāng)河溝為比較寬淺的單式斷面，上下游河槽的寬度不一，且在上下游一定寬度內(nèi)沒(méi)有影響流量的因素時(shí)，則可取這段長(zhǎng)度內(nèi)最窄的河床寬度來(lái)決定孔徑；當(dāng)河溝斷面為有河灘的復(fù)式斷面時(shí)，河灘一般都不大，涵洞孔徑可直接取河槽的寬度。6平原地區(qū)的路線所跨越的天然排水溝或洼地，水面一般都較寬，水流較緩，涵洞孔徑可允許較大壓縮，單要避免涵前壅水過(guò)高而淹沒(méi)農(nóng)田。7涵洞凈高應(yīng)比壅水高度大025M；冬季有淹冰的涵洞也應(yīng)比淹冰高度大025M。534本路段涵洞的布置根據(jù)以上的涵洞布置原則,結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際情況,共設(shè)置4座。主要是起排水,匯集坡面的流水和截水溝的來(lái)水的作用,同時(shí)還起著方便道路兩側(cè)的居民，車輛通行的作用。涵洞的具體布設(shè)應(yīng)與路基排水結(jié)合起來(lái)，并考慮農(nóng)田灌溉的要求，同時(shí)還要結(jié)合已有交叉道路線形，盡量不要阻斷已存的重要的交通路線。本地區(qū)涵洞的布設(shè)位置見平面圖，布置數(shù)量尺寸見下表41表51涵洞數(shù)量表中樁樁號(hào)K7550044M鋼筋蓋板通道中樁樁號(hào)K756804535M鋼筋混凝土箱型汽車通道中樁樁號(hào)K75877435M鋼筋混凝土箱型汽車通道中樁樁號(hào)K7616064M鋼筋混凝土箱型多用通道中樁樁號(hào)K769163535M鋼筋蓋板人行通道6水泥路面設(shè)計(jì)61水泥混凝土路面設(shè)計(jì)總則水泥混凝土路面設(shè)計(jì)方案，應(yīng)根據(jù)公路的使用任務(wù)、性質(zhì)和要求，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?、水文、土質(zhì)、材料、施工技術(shù)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及環(huán)保要求等，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定。水泥混凝土路面設(shè)計(jì)應(yīng)包括結(jié)構(gòu)組合、材料組成、接縫構(gòu)造和鋼筋配制等。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)定的安全等級(jí)和目標(biāo)可靠度，承受預(yù)期的荷載作用，并同所處的自然環(huán)境相適應(yīng)，滿足預(yù)定的使用性能要求。水泥混凝土路面設(shè)計(jì)除應(yīng)符合公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。62結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)621路基路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，對(duì)路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承。高液限粘土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土，不能用做高速公路和一級(jí)公路的路床填料或二級(jí)和二級(jí)以下公路和上路床填料；高液限粉土及塑性指數(shù)大于16或膨脹率大于3的低液限粘土，不能用做高速公路和一級(jí)公路的上路床填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時(shí)，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料改善。地下水位高時(shí)，宜提高路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。在設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制，未能達(dá)到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時(shí)，應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路床或上路床填料；未能達(dá)到潮濕狀態(tài)的路基臨界高度時(shí)，除采用上述填料措施外，還應(yīng)采取在邊溝下設(shè)置排水滲溝等降低地下水位的措施。路基壓實(shí)度應(yīng)符合公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ013）的要求。多雨潮濕地區(qū)，對(duì)于高液限土及塑性指數(shù)大于16或膨脹率大于3的低液限粘土，宜采用由輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的壓實(shí)度，并在含水量略大于其最傳佳含水量時(shí)壓實(shí)。巖石或填石路床頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定砂粒，其厚度視路床頂面不平整程度而定，一般為100500MM。622墊