0一、施工組織設(shè)計及技術(shù)方案等1（一）投標(biāo)概述1（二）工程編制依據(jù)及概況3（三）施工總平面布置5（四）施工技術(shù)方案5（五）工期進度計劃及措施28（六）保證施工質(zhì)量的措施、施工質(zhì)量檢測方法29（七）主要施工機械設(shè)備配備35（八）勞動力安排36（九）質(zhì)量管理體系與保證措施36（十）安全文明管理體系與保證措施45（十一）不停航施工組織方案53附表一擬投入本招標(biāo)項目的主要施工設(shè)備表59附表二擬配備本招標(biāo)項目的試驗和檢測儀器設(shè)備表61附表三勞動力計劃表63附表四計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖64附表五施工總平面圖65附表六臨時用地表66附表七合同用款估算表670一、施工組織設(shè)計及技術(shù)方案等（一）投標(biāo)概述對我們來講，有幸獲得競標(biāo)資格本身就是一種榮譽，而把這種榮譽轉(zhuǎn)化為能夠為杭州蕭山國際機場國際峰會專用機坪及滑行道工程項目場道工程的建設(shè)貢獻力量的實際行動是我們的期望所在。為此，我們承諾一旦有幸我們中標(biāo)，我們將投入最好的人力、物力，以最佳的組合和先進科學(xué)的技術(shù)及嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的管理，全力以赴地進行施工，主要施工組織思路是、組織強有力的管理機構(gòu)和優(yōu)秀的施工隊伍（1）組成有高度責(zé)任心、有豐富機場施工技術(shù)和施工管理經(jīng)驗的項目經(jīng)理部。（2）以項目法施工管理組建項目部，施工力量選擇素質(zhì)高、訓(xùn)練有素、從事過機場工程施工經(jīng)驗豐富的職工組建施工隊伍。（3）為滿足施工流水、合理交叉作業(yè)需要，組成土石方、地基處理、道面及附屬、排水、調(diào)節(jié)水池及雨水泵站等不同項目的專業(yè)施工隊，實行任務(wù)落實，承包作用，責(zé)任到人。、滿足施工進度計劃，實行大流水施工作業(yè)根據(jù)本工程工程量大、用料量大、施工設(shè)備用量大、工期短、質(zhì)量要求高的特點。按照工期要求，考慮到本工程布局，我們認(rèn)為理想的施工段（大流水）應(yīng)劃分為兩個施工作業(yè)面，在兩個施工分區(qū)上同步開展地基處理及后續(xù)道面工程施工。、保證作業(yè)時間和勞動強度以保證工期（1）工期目標(biāo)開工日期2015年7月31日竣工日期2016年4月30日。（2）作業(yè)時間安排實行兩班制與三班制相結(jié)合、24小時連續(xù)作業(yè)。合理勞動力調(diào)配，制定保障和防護措施，保證后期供應(yīng)和服1務(wù)。（3）勞動強度根據(jù)工期進度，確定勞動強度。2（二）工程編制依據(jù)及概況1、主要編制依據(jù)及執(zhí)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（1）杭州蕭山國際機場國際峰會專用機坪及滑行道工程項目場道工程二標(biāo)段施工招標(biāo)文件；（2）杭州蕭山國際機場國際峰會專用機坪及滑行道工程項目場道工程二標(biāo)段施工設(shè)計圖紙及設(shè)計說明；（3）民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（MH50012013）；（4）民用機場飛行區(qū)工程竣工驗收質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（MH50072000）；（5）民用航空運輸機場水泥混凝土道面設(shè)計規(guī)范（MHJ500495）；（6）民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范（MH50142002）；（7）民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范（MH50062002）；（8）民用機場飛行區(qū)排水工程施工技術(shù)規(guī)范（MH50052002）；（9）公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTGD502006；（10）工程測量規(guī)范（GB500262007）（11）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502022002）（12）安全防范工程技術(shù)規(guī)范（GB503482004）（13）建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB503002001）（14）建筑工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ30188）（15）民用機場運行安全管理規(guī)定（中國民用航空總局令第191號）（16）我單位施工實力和技術(shù)裝備情況。32、工程概況本工程為杭州蕭山國際機場國際峰會專用機坪及滑行道工程項目場道工程（標(biāo)段二），地處杭州市蕭山國際機場。新建專機坪位于第二跑道系統(tǒng)平行滑行道南側(cè)，現(xiàn)有7號機坪與西側(cè)圍場河之間。專機坪主體平面尺寸長19815M，西端靠近7號機坪處寬1475M，中部與迎賓樓銜接處寬333M，東端靠近圍場河處寬260M。專機坪與平滑間通過設(shè)置4個聯(lián)絡(luò)道口相接，分別位于第二跑道系統(tǒng)的端聯(lián)絡(luò)道、旁通回轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)道、南北跑道間規(guī)劃垂直聯(lián)絡(luò)滑行道以及西側(cè)快滑道出口位置?？紤]到飛機轉(zhuǎn)彎時起落架偏置的特點，在道面彎道處增補加寬，增補加寬尺寸按滿足各類別最不利飛機運行要求設(shè)計。沿專機坪周邊設(shè)置服務(wù)車道、圍場路、飛行區(qū)圍界等附屬設(shè)施。道面及附屬設(shè)施平面布局詳見“道初01”。本工程為二標(biāo)段，本次招標(biāo)涉及的主要內(nèi)容包括道面及附屬設(shè)施工程、土石方工程、地基處理工程、排水工程，但不包括助航燈光及機坪照明、飛行區(qū)安防、機坪消防及機坪監(jiān)控在內(nèi)等。4（三）施工總平面布置1、現(xiàn)場施工總平面布置現(xiàn)場施工總平面布置和臨時設(shè)施的布置，詳見附圖。2、臨時生活設(shè)施根據(jù)施工總進度的需要，設(shè)置3000M2辦公生活區(qū)。辦公生活區(qū)內(nèi)布置按溫州市文明施工的相關(guān)規(guī)定要求布置，設(shè)彩鋼夾心板兩層辦公樓1棟，施工人員居住兩層活動板房3棟。并設(shè)置食堂、醫(yī)務(wù)室、浴室、廁所、門衛(wèi)室等生活設(shè)施。3、施工進、出場道路及施工便道本標(biāo)段所有施工機械設(shè)備、車輛和材料從場外指定路線進入機場，同時利用發(fā)包人已在標(biāo)段范圍內(nèi)修建的施工便道組織交通。并根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置施工便道。詳見施工現(xiàn)場平面布置圖車輛的主進出道路，安排專人進行養(yǎng)護維修工作。4、現(xiàn)場臨電、臨水布置41現(xiàn)場臨電布置根據(jù)招標(biāo)文件說明，施工用電變壓器的架設(shè)由投標(biāo)人進場后指定具體位置發(fā)包人根據(jù)投標(biāo)人要求安裝變壓器。42現(xiàn)場臨水布置根據(jù)招標(biāo)文件說明，本次施工臨時用水有業(yè)主指定接入口的位置根據(jù)現(xiàn)場實際情況按規(guī)定接入。5（四）施工技術(shù)方案1、施工測量技術(shù)方案根據(jù)業(yè)主提供的首級控制成果（三角點或方格網(wǎng)及水準(zhǔn)點）及施工設(shè)計圖，在測量控制網(wǎng)樁點現(xiàn)場交底后，及時進行控制點復(fù)測。該項工作將根據(jù)施工區(qū)域的具體情況，由業(yè)主組織共同進行，或復(fù)測后將復(fù)測結(jié)果書面向業(yè)主報告?？刂凭W(wǎng)坐標(biāo)和機場平面各工程設(shè)計坐標(biāo)進行換算，形成統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)及以“M”為單位的坐標(biāo)值（準(zhǔn)備到MM），在充分掌握首級控制網(wǎng)成果和施工設(shè)計圖的基礎(chǔ)，編制測量工作質(zhì)量保證計劃，并進行施工測量控制網(wǎng)的測設(shè)工作。2、土方施工技術(shù)方案21準(zhǔn)備工作調(diào)查了解清楚地下電纜、管溝的位置及走向，以便在施工中采取措施加以保護。在施工范圍內(nèi)設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，防止土方因下雨積水而妨礙施工，影響工程質(zhì)量，同時根據(jù)機場正式的已有排水系統(tǒng)的布置，將正式排水系統(tǒng)用于臨時排水溝或?qū)⑴R時排水溝積水引進正式排水系統(tǒng)。22挖方作業(yè)本工程清除草皮土，計劃采用挖掘機直接挖除，用自卸汽車裝運至指定的區(qū)域。在每個開挖工作面設(shè)一臺水準(zhǔn)儀控制高程，滿足1010M方格網(wǎng)表面高程達(dá)2CM、3CM標(biāo)準(zhǔn)后進行碾壓。槽底用推土機推初平，人工輔助平地機精平，1520T重型壓路機壓實。土基施工完畢后對土基進行試驗檢測。要求土基表觀平整、密實、穩(wěn)定，無起皮和彈簧現(xiàn)象，無明顯的輪跡和波浪；平整度檢測15MM。23填方工藝流程施工準(zhǔn)備草皮土清除基底處理分層填筑攤6鋪整平灑水或晾曬機械碾壓質(zhì)量檢驗面層整修。24暗塘處理對于飛行區(qū)道槽區(qū)（道肩邊線外延5M范圍內(nèi)）和道路區(qū)（路面邊線外延2M范圍內(nèi)）的暗塘，先清除暗塘內(nèi)原有填土和塘泥，開挖成12（高度05M，寬度1M）臺階式邊坡，在溝塘底部填筑05M厚的塘渣墊層，然后分層回填素土至四周清除荊植土后的地面標(biāo)高。對于實際施工過程中發(fā)現(xiàn)的疑似暗溝塘部位應(yīng)及時聯(lián)系勘察單位進行現(xiàn)場確認(rèn)。25強夯施工本標(biāo)段強夯施工主要為道槽及其影響區(qū)填筑體強夯和挖填搭接處補強強夯，存在多分區(qū)、多種夯擊能類型，是本工程的重點。（1）強夯處理范圍強夯處理區(qū)主要為新建道面、道肩及堆貨坪，處理邊線按道面、道肩或堆貨坪邊線外延20M考慮。（2）強夯處理分區(qū)根據(jù)場區(qū)各部位承載力要求的不同，對強夯法地基處理分為A、B、C三個區(qū)實施A區(qū)為道面區(qū)，B區(qū)為道肩C區(qū)為強夯外延區(qū)。（3）強夯工藝設(shè)計參數(shù)各區(qū)域強夯工藝設(shè)計參數(shù)如下表7分區(qū)夯墊層材料夯墊層攤鋪夯型單擊夯能（KNM）夯點布置夯點間距（M）夯擊遍數(shù)單點擊數(shù)第一遍810點夯2000正方形35第二遍68A區(qū)塘渣粒徑40CM點夯墊層攤鋪70CM滿夯墊層攤鋪50CM滿夯800搭接型D/4錘徑135第一遍810點夯1000正方形35第二遍68B區(qū)塘渣粒徑40CM點夯墊層攤鋪50CM滿夯墊層攤鋪40CM滿夯600搭接型D/4錘徑135強夯墊層采用塘渣，粒徑要求不大于40CM，不均勻系數(shù)CU5，曲率系數(shù)CC13，含泥量不大于15。A區(qū)（道面區(qū)）設(shè)計虛鋪總厚度120CM，分兩次攤鋪，一次在點夯第一遍前，虛鋪厚度為70CM，一次在滿夯前虛鋪厚度為50CM。B區(qū)（道肩區(qū)）夯墊層攤鋪總厚度90CM，分兩次攤鋪，一次在第一遍點夯前，虛鋪厚度為50CM；一次在滿夯前，虛鋪厚度為40CM。夯錘錘底靜壓力2540KPA。點夯分兩遍完成，隔點不隔行，單點擊數(shù)一次完成，推平后進行一次滿夯。停夯標(biāo)準(zhǔn)打夠要求的單點擊數(shù)，點夯要求最后一擊夯沉量不大于5CM；滿夯要求最后兩擊平均夯沉量不大于3CM。強夯后建議用25T振動壓路機進行找平填隙碾壓，找平材料采用05CM的塘渣細(xì)料或石屑（含泥量不大于5），不均勻系數(shù)CU5。夯坑周圍地面不應(yīng)發(fā)生過大的隆起。不因夯坑過深而發(fā)生起錘困難。強夯時，為了確保臨近的原道面不受破壞，應(yīng)距原道肩（或道面）邊一定距離開挖一天10M（寬）20M（深）的減震溝。施工單位在正式施工前，應(yīng)先進行實驗性施工，以優(yōu)化設(shè)計參8數(shù)和施工工藝，掌握強夯施工過程中的夯沉量。3、水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)方案本工程水泥混凝土道面板下設(shè)兩層厚度均為20CM的水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)。水泥混凝土道面及服務(wù)車道上基層的要求7D飽水抗壓強度達(dá)到40MPA，水泥混凝土道面下基層及服務(wù)車道下基層的水泥穩(wěn)定碎石要求7D飽水抗壓強度達(dá)到30MPA。為保證施工質(zhì)量，除個別無法使用機械攤鋪的部位外，基層施工必須采用機械攤鋪。由于工程量較大，并且基層表面直接接觸砼道面，對水泥穩(wěn)定基層的高程和平整度要求也較高。因此，為保證水泥穩(wěn)定碎石的拌和質(zhì)量和攤鋪質(zhì)量，本方案選用RWBZ300型混合料攪拌站集中拌和，該型攪拌站采用自動計量供料系統(tǒng)，每小時可生產(chǎn)混合料300T。水泥穩(wěn)定碎石采用5T和8T自卸汽車運輸。在道面轉(zhuǎn)角，攤鋪機無法作業(yè)的部位，使用人工整平攤鋪。31水穩(wěn)基層攤鋪施工工藝流程932施工前的準(zhǔn)備工作1熟悉設(shè)計要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范，組織全體施工人員進行工藝操作和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)交底，調(diào)試和熟悉前臺和后臺的各種機械操作。2按照設(shè)計和規(guī)范要求選擇合格的級配碎石和水泥并及時取樣做規(guī)定的試驗和向監(jiān)理報驗。具體要求如下施工準(zhǔn)備測量放線混合料拌和運輸攤鋪機攤鋪整形碾壓養(yǎng)護調(diào)整混料配比及含水量取樣檢測含水量及配合比組成檢測不合格原材料檢驗配合比選定制作試塊101水泥采用425的普通硅酸鹽水泥。應(yīng)選用初凝時間3H以上、終凝時間不小于6H的水泥，當(dāng)水泥的終凝時間小于6H時，應(yīng)在混合料中摻加緩凝劑，使終凝時間不小于6H。水泥的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。當(dāng)水泥進場時，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供每批水泥的出廠質(zhì)量合格證復(fù)印件，水泥存放超過三個月的，使用前應(yīng)在監(jiān)理工程師同意的試驗室進行試驗，只有試驗結(jié)果符合要求時，方能使用，不合格的水泥應(yīng)及時清除出現(xiàn)場。水泥用水泥罐存放，不同標(biāo)號、品種的水泥應(yīng)分別存放，嚴(yán)禁混用。2碎石用于水泥碎石基層的碎石，其壓碎值不大于30，硫酸鹽含量不得超過025。最大粒徑不應(yīng)超過315MM（方孔篩），其組成范圍見下表。為達(dá)到下表級配要求，在0315MM未篩分碎石中摻適量黃砂。方篩直徑（MM）0075062364759519265315375通過質(zhì)量百分率（）0782218382950456867908695901001003）向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“水泥穩(wěn)定碎石基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進行基層施工。4）土基、基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)造物，必須經(jīng)過自檢合格，報監(jiān)理工程師檢驗，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。5）各種材料進場前，應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，抽樣檢查結(jié)果報駐場監(jiān)理單位。1133試驗段施工對混合料按照民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范MH50142002的要求進行試驗工作。在底基層與基層正式開工之前，根據(jù)設(shè)計配合比計算調(diào)整為施工配合比，經(jīng)甲方和監(jiān)理工程師同意后，根據(jù)現(xiàn)場情況，選擇100M200M一段作為試驗段進行試施工，試施工必須是監(jiān)理工程師在場的情況下進行。通過試施工，為正式鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層施工提供適宜的操作程序與參數(shù)。確定以下主要項目確定符合設(shè)計要求的施工配合比及虛鋪系數(shù)。優(yōu)化施工方案，如集料數(shù)量的控制；集料攤鋪方法和適用工具；合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度、拌和遍數(shù)；集料含水量的增加和控制辦法；整平和整型的合適機具和方法；壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合；密實度的檢查方法，定出每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。定出每一作業(yè)段的合適長度。確定一次鋪筑的合適厚度。鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段，通過嚴(yán)密組織拌和、灑水、整型、碾壓等工序，縮短延遲時間，規(guī)定允許的拌和時間。通過試驗段的施工確定如下參數(shù)（1）材料的施工配合比例是否合理；（2）材料的松鋪系數(shù)；（3）標(biāo)準(zhǔn)的施工方法；（4）攤鋪速度；（5）混合料含水率的控制方法；（6）壓實機械的組合方式、碾壓方法和壓實順序以及速度和遍數(shù)；（7）拌和、運輸、攤鋪和碾壓機具的協(xié)調(diào)和配合；12（8）壓實后的檢驗方法；（9）每天作業(yè)段的長度；（10）標(biāo)準(zhǔn)化管理和優(yōu)化施工組織。試驗段施工經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，做好詳細(xì)記錄，指導(dǎo)具體施工。34施工方法及工藝流程1施工放樣根據(jù)機場坐標(biāo)控制網(wǎng)，用全站儀器放出預(yù)備施工部分的跑道、滑行道或聯(lián)絡(luò)道的中心線和基層邊線，并據(jù)此釘出攤鋪寬度位置樁，并掛線。基層攤鋪從邊緣向中間順序逐條進行。2水泥碎石的攪拌和運輸水泥碎石采用RWBZ300型混合料攪拌機集中拌制，級配碎石和石屑采用裝載機上料，通過計量斗后由輸料皮帶進入攪拌倉。攪拌過程中，應(yīng)隨時根據(jù)碎石和黃砂的含水情況，調(diào)整混合料的加水量，使其達(dá)到最佳含水量。外加劑摻和時，需制備預(yù)拌箱和使用箱兩個儲料箱，設(shè)專人負(fù)責(zé)外加劑的摻和，通過預(yù)拌箱，按實際用水量提前將預(yù)定的外加劑準(zhǔn)確摻入水中，并應(yīng)充分拌和均勻后待用。然后將預(yù)拌箱中經(jīng)按比例稀釋的外加劑放入使用箱，以備拌和水泥碎石混合料時使用。稀釋后的外加劑應(yīng)在當(dāng)天使用完，以防因蒸發(fā)而影響外加劑的比例?；旌狭系臄嚢钑r間通過試驗來確定，應(yīng)保證使級配碎石、黃砂和水泥等材料充分?jǐn)嚢杈鶆?，并且使?jié)穸纫恢?。拌合均勻的混合料直接放入自卸車運至攤鋪現(xiàn)場，自卸車上加裝簡易防曬防雨棚，用來避免混合料受曝曬和雨淋。裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。卸料距離和速度應(yīng)嚴(yán)格控制，設(shè)專人指揮卸料，避免卸料過多，來不及攤鋪壓實，造成混合料水份散失，同時防止鋪料不夠。3攤鋪和碾壓。13按照混合料的虛鋪厚度調(diào)整好布料機的螺旋布料桿、刮平器以及振動板，然后啟動攤鋪機，布料桿將混合料均勻攤鋪在模板倉內(nèi)，同時每臺機械配備4名工人，將局部混料不足部分補足填滿。為保證對混合料初步壓實，攤鋪速度宜控制在1520M/MIN。攤鋪機過后，及時消除粗集料窩和粗集料帶，補充細(xì)混合料并拌和均勻、拍平。在攤鋪機初步振搗的基礎(chǔ)上，用12T壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，由人工持細(xì)料補平，然后采用壓路機進行組合碾壓，碾壓應(yīng)遵循“先輕后重，由低向高、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則，即在碾壓時，通常先用壓路機靜壓12遍，然后用振動方式碾壓（一般輕振2遍，強振34遍）。碾壓時由低處向高處，由邊緣向中間進行，且適當(dāng)重疊靜壓時重疊15CM左右；振動碾壓時重疊1/2輪廓。碾壓速度應(yīng)先慢后快，頭兩遍宜用15KM/H17KM/H，以后幾遍宜用2KM/H25KM/H。當(dāng)振動壓路機碾壓45遍后，達(dá)到基本穩(wěn)定時，必須再次檢測高程及平整度，當(dāng)施工經(jīng)驗參數(shù)不準(zhǔn)確時，宜低不宜高。高程和平整度達(dá)到要求后，應(yīng)及時壓實到要求的密實度。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機“調(diào)頭”或急剎車，嚴(yán)禁各種機械車輛通行。每天攤鋪長度應(yīng)視流水作業(yè)的需要而定，一般以300400米為宜。4接縫的處理橫縫壓實后末端做成斜坡（可為12），在第二天開始攤鋪新料之前，應(yīng)將留下的末端斜坡挖除，挖成一橫向（與道面中心線垂直）垂直向下的斷面，便可繼續(xù)向前攤鋪?？v縫為確保邊沿處的壓實度，每幅攤鋪混合料的兩側(cè)設(shè)置成理15的斜坡，同時邊部增壓34遍。攤鋪上一層混合料時，要保證上下兩層水泥碎石的接縫錯開1米以上。同時確保接縫處的平整度和壓實度滿足規(guī)范要求。145養(yǎng)生水泥碎石基層碾壓完畢，壓實度經(jīng)檢驗合格后立即開始養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7天，采用加壓水泵增大供水管水壓，采用分散水流法養(yǎng)護水泥碎石基層。灑水次數(shù)應(yīng)視天氣情況而定，以表面不干為宜，不應(yīng)過濕或忽干忽濕，養(yǎng)生期間除灑水車外，其它車輛禁止通行。6人工攤鋪在道面轉(zhuǎn)角或零星補鋪等部位，如果攤鋪機無法作業(yè)，需采用人工攤鋪按規(guī)劃好的鋪筑邊線釘樁掛線，標(biāo)出虛鋪高度和壓實高度，混合料由人工攤鋪在控制網(wǎng)內(nèi)，按虛高整平后，采用壓路機碾壓，碾壓順序同機械攤鋪，但平整度一般需反復(fù)修整23遍才能達(dá)到設(shè)計要求，平整度達(dá)標(biāo)后，及時碾壓至要求密實度。碾壓混凝土基層攤鋪工藝參考水穩(wěn)碎石基層攤鋪工藝，在此不再贅述。4、水泥混凝土施工技術(shù)方案本工程水泥混凝土面層設(shè)計28D彎拉強度為50MPA；水泥混凝土道面設(shè)計使用年限為30年，道面的基本分塊尺寸為50M45M，50M40M，45M45M及45M40M。道面混凝土施工工藝流程15勞、材、機、水電等準(zhǔn)備材料進場和檢驗裝載機供料材料進場和檢驗混凝土拌和混凝土運輸混凝土卸料混凝土布料滑模攤鋪精平立模護壁抗滑構(gòu)造制作混凝土養(yǎng)護混凝土切縫灌縫檢查驗收竣工驗收配合比設(shè)計材料進場和檢驗確定施工配合比材料進場和檢驗打入傳力桿材料進場和檢驗拉毛器制作材料進場和檢驗切縫機刀片選擇材料進場和檢驗攤鋪機調(diào)試材料進場和檢驗基層清掃、灑水材料進場和檢驗立側(cè)模、拉桿安裝和攤鋪基準(zhǔn)線設(shè)置材料進場和檢驗基層檢測材料進場和檢驗1641施工前準(zhǔn)備工作411施工方案選擇道面（道肩）砼工程是機場的主要項目，是本工程施工質(zhì)量控制的重點，其質(zhì)量好壞直接影響飛行安全和使用舒適度。道面工程投資大，質(zhì)量要求高，必須做到精心組織、精心施工，使道面（道肩）在規(guī)定的使用年限內(nèi)具有良好的使用性能，即具有足夠的強度和剛度，具有良好的氣候穩(wěn)定性，耐高溫和高速噴氣流，耐干濕和大氣腐蝕以及各種油料腐蝕，平整抗滑，持久耐用。為了優(yōu)質(zhì)高效地完成砼道面及道肩的施工任務(wù)，道面及道肩砼全部采用攪拌站集中拌制，由2臺HZS75型組成。采用812T自卸車運輸砼。計劃投入15臺自卸車用于砼運輸。自卸車安裝活動棚遮陽擋雨。攤鋪方式采用隔行攤鋪，然后再填倉。412道面（道肩）砼配合比的選擇本工程水泥混凝土道面28天彎拉強度為50MPA。由于道肩混凝土量很少，可參照道面混凝土配合比進行配比。根據(jù)我公司多年施工經(jīng)驗和在配制道面抗折砼方面做了大量的工作，并且得到了滿意的成果，故我單位擬采用以下的理論配合比水泥碎石級配用量標(biāo)號水灰比砂率51416315重量配合比（KG/M3）水泥砂小石大石水RC備注310525430273070310555371111254133304731052543030307031061753603108081333047實驗室根據(jù)砂、石料的實際含水率，及早計算施工現(xiàn)場配合比，并進行試配，做6組抗折試件，每組3個試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護28D進行抗折強度實驗，當(dāng)6組試件平均抗折強度大于或等于要求的抗折強度，且抗折強度標(biāo)準(zhǔn)差小于或等于025MPA時，才能確定為正式的施工配合比。17413其它方面的準(zhǔn)備儲備的材料必須滿足計劃的質(zhì)量和數(shù)量，防止停工待料。水泥、砂、石、外加劑和鋼筋等材料進場，均應(yīng)分別對其品種、品質(zhì)、規(guī)格及數(shù)量進行檢查驗收。對機械、器具、工具及模板（含附件）的規(guī)格和數(shù)量、質(zhì)量應(yīng)及時檢查和充分準(zhǔn)備。42試驗段施工在正式開工前，在監(jiān)理單位批準(zhǔn)的現(xiàn)場試鋪一段面積為400800M2的試驗段，由監(jiān)理工程師監(jiān)督。通過試驗段施工，目的是為了檢驗如下內(nèi)容421水泥混凝土混合料攪拌工藝檢驗砂、石、水泥及用水量的計量控制情況，每盤混合料攪拌時間，混合料均勻性等。422混合料的運輸檢驗路況是否良好，混合料有無離析現(xiàn)象，運到鋪筑現(xiàn)場所需時間，失水控制情況。423混合料的鋪筑確定混合料鋪筑預(yù)留振實的沉落度，檢驗振搗器功率及振實混合料所需時間，檢查混合料整平和做面工藝，確定拉毛、養(yǎng)護、拆模及切縫的最佳時機。424測定混凝土強度增長情況，檢驗抗折強度是否符合設(shè)計要求及施工配合比是否合理。檢驗施工組織方式、機具和人員配備以及管理體系。根據(jù)現(xiàn)場混合料生產(chǎn)量編制、調(diào)整施工進度計劃。在試驗段鋪筑過程中，做好各項記錄，對試驗段的施工工藝，技術(shù)指標(biāo)認(rèn)真檢查是否達(dá)到設(shè)計要求，如某項指標(biāo)未達(dá)到設(shè)計要求，分析原因進行必要的調(diào)整，直到各項指標(biāo)均符合設(shè)計要求為止。我們將針對試驗段施工情況寫出詳細(xì)的總結(jié)報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再進行正式施工。43支模施工模板主要使用鋼模板，鋼模板采用5MM鋼板機械沖壓而成，成型18后形成陰企口，打出的混凝土為陽企口。模板具有足夠的剛度，不易變形，其外形和各部分尺寸應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范的要求。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下序號檢驗項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1高度允許偏差2MM2長度允許偏差3MM3企口位置及其各部尺寸允許偏差2MM4兩垂直邊所夾角允許偏差90055各種預(yù)留孔位置及其孔徑的偏差預(yù)留孔位置5；孔徑2在水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)上用水泥砂漿依據(jù)設(shè)計高程和作業(yè)方向抹制水泥灰餅，并在灰餅上按分塊高程圖劃出縱橫方向線，以確保平面位置和高程的精確度。模板的固定是在適當(dāng)?shù)奈恢糜脹_擊電鉆在基層上鉆孔，以角鋼三角支撐架由螺桿與模板連結(jié)，用直徑25鋼釬形成固定點。鋼模縱向連接時，采用螺栓對接。這樣既便于安裝與拆除，也可調(diào)整溫度變化和制作上帶來的誤差，同時，增加模板的整體剛度，利于機械作業(yè)。立置好的模板，其精度要求如下平面位置最大允許偏差5MM；高程最大允許偏差2MM；直線性用20M直線檢查最大偏差5MM。44傳力桿及補強鋼筋的埋設(shè)方法A傳力桿的埋設(shè)方法傳力桿與企口縫在道面板中起著相同的傳遞力的作用。如安置不當(dāng)會造成由于混凝土板體脹縮傳力桿不是平直狀態(tài)而形成障礙，使道面板邊、板角起翹斷裂而破壞。傳力桿應(yīng)采用光圓鋼筋并設(shè)置在板厚中央。其長度的一半再加50MM，應(yīng)涂以薄層瀝青或加塑料套筒。脹縫處的傳力桿，尚應(yīng)在涂瀝青一端加一套筒，內(nèi)留空隙，填19以泡沫塑料、紗頭等。套筒端應(yīng)在相鄰板中交叉布置。傳力桿必須平直、兩頭用機械仔細(xì)打平，長度誤差不超過10毫米。表面需除去老銹。涂刷瀝青層的一端，其涂刷長度見設(shè)計圖紙，其涂層厚度不小于1毫米。施工縫均設(shè)傳力桿，埋設(shè)采用專用托架固定，以保證傳力桿位置準(zhǔn)確。傳力桿應(yīng)按設(shè)計位置準(zhǔn)確安放，不得左右或上下傾斜，其誤差不大于5MM。所以在安放傳力桿后，插入式振搗器不得在傳力桿部位振搗，不允許混合料運輸汽車在傳力桿上部越過，亦不允許翻斗汽車將混合料直接傾砸在傳力桿部位。在混凝土混合料鋪筑前,將傳力桿按設(shè)計圖紙要求的間距綁扎在傳力桿托架上,待傳力桿縮縫位置處的混凝土混合料鋪筑并振實至稍高于板厚的1/2時,在縮縫位置準(zhǔn)確的安放托架,使托架上的傳力桿長度中點位于接縫處,用平板振搗器振動托架，使綁扎在托架上的傳力桿水平地振入混凝土混合料中,使傳力桿位置處于板厚的中部。繼續(xù)在傳力桿托架上鋪筑混合料至設(shè)計高度，用平板和插入式振搗器將托架內(nèi)及其周圍的混凝土混合料振實，然后剪斷并從混凝土中拔出綁扎傳力桿的鐵絲，從板的兩側(cè)同時提起托架，傳力桿就可按設(shè)計位置留在混凝土中。然后繼續(xù)完成混凝土表面振平、做面等作業(yè)。B補強鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)片一般設(shè)置在道面下需要加強的部位。但不要因為安放位置不準(zhǔn)確而使相鄰板固為一體，失去了設(shè)置鋼筋網(wǎng)片的意義，要注意以下三點鋼筋網(wǎng)凡相交點全部點焊，不允許綁扎，避免多次搬移可能將長方形變形為平行四邊形。造成安置時跨越縮縫，破壞了縮縫伸與縮的功能。變形后的鋼筋網(wǎng)片正好跨越接縫，如果是放置在下層的單層網(wǎng)片，將使板體形成鋼筋混凝土板，在混凝土凝結(jié)過程中因內(nèi)應(yīng)力20作用產(chǎn)生的收縮引起板體斷裂，必然避開假縫位置。板體任何部位出現(xiàn)斷裂，一般要刨掉，在很多工地曾發(fā)生由此引起的斷板現(xiàn)象，造成重大的經(jīng)濟損失。補強鋼筋網(wǎng)按設(shè)計圖尺寸，采用全部點焊的方法加工，按照要求的位置埋設(shè)準(zhǔn)確、牢固。嚴(yán)禁運料車碾壓、碰撞鋼筋網(wǎng)。45混凝土的運輸與攤鋪考慮到攪拌站至施工現(xiàn)場的距離較遠(yuǎn)，我們將采取有效措施以防止砼發(fā)生離析。運料前應(yīng)灑水濕潤運輸盛器，停運后應(yīng)沖洗運輸盛器。運輸砼必須與施工進度相適應(yīng)，以確保從攪拌到成型的時間不超過砼初凝時間。炎熱、干燥、大風(fēng)或陰雨天氣，運輸砼的盛器要加以覆蓋；存料槽卸料高度不得大于15M?；炷翑備佉笞龅较铝懈鼽cA攤鋪混合料所用工具以及操作方法不應(yīng)使混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象，并不損壞模板與基礎(chǔ)面層。B攤鋪混凝土前，應(yīng)將基礎(chǔ)表面灑水濕潤C攤鋪填檔混凝土的時間，按兩側(cè)混凝土道面最晚澆筑時間算起，其最早攤鋪填檔混凝土板的時間見下表D在鋪筑混凝土過程中，如遇小雨時應(yīng)搭好防雨棚繼續(xù)鋪筑已攤鋪的混凝土，并迅速做好停止施工的安排。E攤鋪混凝土?xí)r，應(yīng)和攪拌站密切配合，收工前什么時候停止攪拌，應(yīng)估算好，以免造成浪費。任一塊板在沒有鋪筑完整前，不晝夜平均氣溫0C鋪筑填檔混凝土的最早時間天510610155152042025325221得中斷鋪筑工作。F禁止使用已經(jīng)初凝的混合料進行鋪筑。從攪拌機出料、運輸、攤鋪、振搗、整平、揉漿，直到做面（不包括壓光、拉毛）必須在混凝土初凝之前完成，該初凝時間由試驗室根據(jù)施工氣溫和水泥的初凝時間確定。通常應(yīng)符合下表的規(guī)定G施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上，相鄰的施工縫至少錯開一塊混凝土板。H在鋪筑填檔混凝土?xí)r，應(yīng)注意避免將混凝土混合料污染相鄰的混凝土板，若出現(xiàn)污染應(yīng)及時清除，并安排專人將擠至相鄰塊的砂漿清除干凈。I為避免填檔混凝土板邊沿因兩側(cè)混凝土板的收縮引起不均勻的收縮裂縫，在鋪筑填檔混凝土前，應(yīng)對兩側(cè)混凝土板邊沿的收縮裂縫進行隔離處理。J鋪筑混合料的沉降量，據(jù)我們多年現(xiàn)場對干硬性混凝土測試，一般可按混凝土厚度的1015預(yù)留。K攤鋪時邊角部位要采用扣鍬法，中間部位可直接攤鋪，嚴(yán)禁拋擲或摟耙，并掌握好虛鋪高度。L初凝后的混合料不得使用。在攤鋪過程中遇雨時，應(yīng)搭好防雨棚繼續(xù)鋪筑已攤鋪的混凝土，并迅速做好停工的安排。46振搗混合料的振搗揉漿主要由高頻排式振實機和三輥軸整平機來完成，人工配合鏟高補低。在澆筑填倉時，為保護已澆筑好的鄰板成施工氣溫（）允許最長時間（MIN）51012010209020307530356022品，在振實機和三輥機行走的相鄰板鋪墊至少50CM寬的塑料布或養(yǎng)護布。三輥機作業(yè)完畢混凝土面層應(yīng)具有35MM厚的均勻砂漿層。在振實機觸及不到的邊角地方，由人工采用插入式振搗器進行補振。如施工中振實機或三輥機等發(fā)生故障，無法盡快修復(fù)時，要及時啟用備用機具。振搗前的混合料，是很疏松的。試驗證明，混合料內(nèi)含有占混凝土體積520的空隙與氣泡。而混凝土的強度、抗凍性、抗?jié)B性以及耐久性等，都與混凝土的密實程度有關(guān)，必須設(shè)法在混凝土初凝前對其進行振實，以保證混凝土的密實性。本工程主要采用機械振搗，使混合料可以達(dá)到最佳的密實程度。47整平振搗完成后由木行夯進行壓實、整平，行夯裝22千瓦電動機，并附有可逆轉(zhuǎn)換開關(guān)。在行夯作業(yè)過程中，應(yīng)有專人鏟高補低，嚴(yán)禁大挖大填。行夯作業(yè)完畢，砼表面應(yīng)有一層35MM厚的乳漿。為使這層乳漿達(dá)到更加均勻，隨后用直徑150MM和直徑120MM的滾筒來回滾動揉漿。48做面做面用兩道木抹和兩道鐵抹來完成。首先用木抹搓揉找平，然后用3M直尺進行壓痕檢查繼續(xù)找平，最后用鐵抹壓砂收漿。做面后，表面應(yīng)平坦、密實、不露砂、無抹痕、無氣泡和龜裂。為保證做面的質(zhì)量，應(yīng)注意做到以下幾點A為防止烈日暴曬或干旱吹風(fēng)導(dǎo)致混凝土道面龜裂、假凝等現(xiàn)象，做面宜在防風(fēng)、防雨棚下進行。B做面前應(yīng)做好清邊整縫、清除泥漿，做面時嚴(yán)禁在混凝土面上灑水、水泥粉。49拉毛拉毛的技術(shù)要求如下23A拉毛采用毛刷拉毛法，在混凝土表面收漿壓光之后，即可對混凝土表面用毛刷進行拉毛。B水泥混凝土道面的拉毛應(yīng)根據(jù)混凝土的干濕程度，掌握適當(dāng)?shù)睦珪r機，不得出現(xiàn)翻砂和光板。C拉毛的紋理應(yīng)垂直飛機運行的方向，即與縱向施工縫垂直。每一次拉毛前都要用鋼尺量好前后兩次拉毛間的距離，使整幅板內(nèi)紋理均勻順直、深淺一致；防止拉毛的紋理與橫縫斜交，影響觀感和混凝土表面的排水。D毛刷可用竹絲尼龍絲做成；拉毛工人應(yīng)固定，不得隨意更換；毛刷是否合適，要通過試驗段來檢驗；正式施工前應(yīng)有樣板作為施工依據(jù)；毛刷要經(jīng)常清洗，防止水泥漿結(jié)硬，現(xiàn)場設(shè)一水槽，不用時即浸泡于水槽中。E當(dāng)澆筑填倉時，在相鄰板邊鋪約3050CM寬的塑料布，以免砂漿粘附于鄰板上。若一旦出現(xiàn)砂漿浸入，要及時用毛刷清除。拉毛完成后，應(yīng)及時蓋上防曬棚，避免暴曬。410養(yǎng)生水泥砼道面成活后，應(yīng)及時進行養(yǎng)生，養(yǎng)生采用覆蓋養(yǎng)生法。覆蓋養(yǎng)生法應(yīng)符合下列要求覆蓋養(yǎng)護布灑水養(yǎng)生時間不得少于14天，在養(yǎng)生期內(nèi)，應(yīng)保持終日潮濕狀態(tài)。當(dāng)澆筑填檔混凝土?xí)r，在上坡一側(cè)的覆蓋物，可暫停灑水，只要保持濕潤即可，以免多余的水流出，影響填檔混凝土的鋪筑。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，禁止任何車輛在未養(yǎng)生完畢的砼道面上通行。411拆模拆模時間以不損壞砼道面邊、角、企口為原則，一般砼道面成型后最早拆模時間根據(jù)晝夜平均溫度而定。具體拆模時間見下表24砼道面成型后最早拆模時間（小時）序號晝夜平均氣溫（）企口縫或施工縫平縫1572602105436315362442024185251812630以上1210拆模時必須認(rèn)真細(xì)致，不得硬撬，以保證不造成道面邊角的損壞和企口部位的損傷，同時愛護模板、不使其變形，以提高模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)。水泥混凝土道面拆模后，應(yīng)立即在縫壁涂刷瀝青。412切縫A各種接縫上部的凹槽，均用切縫機切割而成。當(dāng)設(shè)計縫深在30毫米以內(nèi)，可直接用7毫米厚金剛石鋸片切割。當(dāng)設(shè)計縫深大于30毫米，則可用組合金剛石鋸片一次切割完成或用兩種不同厚度的金剛石鋸片分兩次切割完成，7毫米厚的切深30毫米，34毫米厚的切割至設(shè)計深度。B在切割各種假縫凹槽時，需先精確測定縫位，并用墨線彈出標(biāo)記，作為切縫導(dǎo)向。413嵌縫A清縫先用鐵鉤子鉤出遺留在縫內(nèi)的砂石、泥土、垃圾等雜物，然后用空壓機將縫內(nèi)的灰塵或其它雜物吹凈，每條縫均應(yīng)保持清潔、干燥狀態(tài)。同時應(yīng)將清出的所有雜物集中運走，以免再次污染。25B填嵌縫料填嵌縫料應(yīng)在正常溫度條件下進行，并要求灌縫器能保溫，當(dāng)氣溫低于20以下進行嵌縫，應(yīng)當(dāng)用噴燈對砼縫加溫，邊加溫，邊嵌縫。填縫料采用硅酮，墊條為10毫米的泡沫塑料條。C嵌縫采用灌壓法，用特制的保溫灌縫器將溫度和稠度都合適的嵌縫料，從縫的較高處灌起，逐漸向低處快速移動流灌，嵌縫最好一次成活。其嵌縫高度應(yīng)符合設(shè)計要求。D嵌縫料嵌好后應(yīng)飽滿、密實，縫面整齊。5、排水工程施工技術(shù)方案本標(biāo)段排水溝主要包括混凝土U形明溝；混凝土雙孔箱涵；混凝土雙孔蓋板明溝工程。首先在混凝土拌合站，集中拌合全標(biāo)段砼，現(xiàn)澆混凝土排水溝采用混凝土運輸車運輸半成品，現(xiàn)場立模板澆注。采用反鏟挖掘機挖溝槽，自卸車運土至土面區(qū)及棄方區(qū)，人工配合清基。排水明溝與暗溝分幾個工作面同時開展，確保人員、機械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料充分合理使用，保質(zhì)保量，按期完成施工任務(wù)。51雙孔箱涵施工基礎(chǔ)施工采用挖掘機開挖基坑，驗證地基是否符合設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)證合格后即可進行基礎(chǔ)的砼灌注或砌筑施工?；A(chǔ)混凝土采用組合鋼模成型，插入式震動棒震搗密實?？蚣苤黧w施工框架主體混凝土外模采用組合鋼模，內(nèi)模采用大塊模板或竹膠模等，以確保美觀，倒角處加工異型鋼模板，其加固要牢固、穩(wěn)定，保證涵體幾何尺寸準(zhǔn)確。框架鋼筋籠現(xiàn)場綁扎要符合設(shè)計，嚴(yán)格按規(guī)范要求進行，為保證框架主體混凝土質(zhì)量，邊墻及頂板混凝土一次澆筑成型。混凝土采用串筒輸送到灌筑工作面，以防離析。采用插入式震動棒震搗密實，倒角等鋼筋密集部位應(yīng)加強震搗，嚴(yán)防出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象?；炷脸跄蟾采w草簾并灑水養(yǎng)生。施工中必須確?；A(chǔ)和框架沉落縫貫通、垂直。52冬、雨季施工26開工前與當(dāng)?shù)貧庀笈_聯(lián)系，簽訂氣象信息服務(wù)合同，提供氣象資料服務(wù)，掌握120小時內(nèi)的天氣情況。在施工中，根據(jù)天氣情況，針對各分項工程的施工技術(shù)規(guī)范，制定相應(yīng)的防范措施，確保施工質(zhì)量。521雨季施工措施1在雨季來臨之前，將根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制實施性雨季施工計劃，提交監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。2隨時保持現(xiàn)場排水系統(tǒng)的暢通，做好防雷、防電、防漏、防護坡塌方、防洪和防臺風(fēng)等搶險工作等措施，對易受水影響的材料采取必要的防護措施。3雨季施工應(yīng)對臨時排水系統(tǒng)進行檢查，疏通或加固，防止場內(nèi)地面水流入。若雨量較大，則多配備8吋水泵，采取強排水措施，盡快排除場區(qū)雨水。預(yù)計雨量很大時，同時在場區(qū)增挖排水明溝，以加快排水速度。4雨季施工注意一切用電設(shè)施及施工機具的安全，電箱及電纜的布設(shè)按安全規(guī)程進行。下雨時，盡量避免露天施工時的帶電作業(yè)。522冬季寒潮季節(jié)施工1各種機械設(shè)備做好防凍、防滑工作，可適當(dāng)加灌防凍液。運輸車輛在雨雪天氣減速謹(jǐn)慎駕駛，必要時車輪加防滑鏈條。2作業(yè)時清除場區(qū)的積水、積雪、浮冰，必要時采取撒砂子、鋪草袋等防滑措施。273對職工發(fā)放防寒保暖的勞保用品。天氣寒冷，衣著較多，人的行動遲緩操作不靈活，職工更應(yīng)加強自我保護意識。28（五）工期進度計劃及措施1、工期目標(biāo)根據(jù)杭州蕭山國際機場國際峰會專用機坪及滑行道工程項目場道工程二標(biāo)段文件要求和我單位施工實力情況，安排本施工總進度計劃表。本施工總進度計劃開工日期為2015年7月31日，竣工日期為2014年4月30日，總計275日歷天。2、施工進度表具體詳見附表四計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖。3、工期保證措施31工期保證機構(gòu)為了按期完成本標(biāo)段工程，我公司將配備專業(yè)施工隊伍和足夠數(shù)量的施工設(shè)備，按“均衡生產(chǎn)，文明施工，提高質(zhì)量確保安全，降低成本“的方針進行組織施工，最終提供業(yè)主方優(yōu)良的產(chǎn)品。32工期保證措施321嚴(yán)格按照項目法管理，配備強有力的項目經(jīng)理部人員，建立完善的管理體系，責(zé)任落實到人，制定明確的獎罰制度，發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用，充分調(diào)動工人的積極性、自覺性，為工程進度做強有力的組織保證。322根據(jù)設(shè)計圖紙、地質(zhì)勘測報告和現(xiàn)場情況，制定周密、科學(xué)的總網(wǎng)絡(luò)計劃和關(guān)鍵工序的控制工期。29（六）保證施工質(zhì)量的措施、施工質(zhì)量檢測方法1、綜合措施與方法（1）質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)按招標(biāo)文件中有關(guān)設(shè)計圖紙的要求及招標(biāo)文件中規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。（2）明確項目經(jīng)理是本工程質(zhì)量的第一責(zé)任者，明確各級人員質(zhì)量責(zé)任制，落實內(nèi)部質(zhì)量管理獎懲制度。（3）建立質(zhì)量保證體系，建立現(xiàn)場攻關(guān)小組，對施工中的重要工序環(huán)節(jié)進行活動，不斷完善施工工藝，提高工程質(zhì)量。（4）堅持原材料檢驗制度，所有工程材料及半成品都必須具有出廠合格證方可使用，水泥、鋼筋等重要材料除應(yīng)具有出廠合格證外，還應(yīng)復(fù)試合格后方可使用，并建立嚴(yán)格的檢驗報告?zhèn)鬟f程序。（5）實行見證取樣、試驗制度，所有取樣及試驗必須有監(jiān)理工程師在場并認(rèn)可方有效。（6）特殊專業(yè)工種實行執(zhí)證上崗操作制度。（7）堅持每道工序的“三檢”制度，并將“三檢”與操作者的經(jīng)濟利益掛鉤，杜絕不合格產(chǎn)品的產(chǎn)生。（8）做好隱蔽工程驗收制度，未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收鑒認(rèn)隱蔽，不得進行下道工序施工。（9）對重要分項工程制定詳細(xì)的施工方案和質(zhì)量計劃，下達(dá)詳細(xì)的技術(shù)交底書，施工中對關(guān)鍵工序?qū)嵭袙炫曝?fù)責(zé)制。（10）在各項工程中，制定防雨防汛、排水、防曬、防裂措施及停電時連續(xù)生產(chǎn)措施等。（11）積極推廣新工藝、新技術(shù)，以降低成本提高工程質(zhì)量。（12）為使工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中，我方施工人員應(yīng)積極與業(yè)主代表、監(jiān)理工程師及設(shè)計單位人員密切合作，認(rèn)真吸取意見與建議，虛心接受各方的指導(dǎo)。2、水穩(wěn)碎石基層的質(zhì)量保證措施與質(zhì)量檢驗方法30（1）施工前進行詳細(xì)的技術(shù)交底，并進行試驗段的施工。（2）按規(guī)定檢查頻率，每天對拌和站至少進行2次計量檢查。（3）在雨季期間進行施工時，應(yīng)特別注意氣候的變化，勿使水泥和混合料遭雨淋，降雨時應(yīng)停止施工，但已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實并及時覆蓋。（4）在運輸過程中，當(dāng)氣溫較高或有大風(fēng)時，運輸車輛上要加蓋蓬布，防止水分過分損失和灰塵污染混合料。（5）嚴(yán)格控制外加劑的摻入量，制備預(yù)拌箱和使用箱兩個貯料箱，設(shè)專人負(fù)責(zé)外加劑的摻加。（6）為保護已施工的基層，搞好交通管制，在已施工的基層四周設(shè)置圍欄路障，設(shè)置醒目的禁行標(biāo)志，并派人看守。（7）加強拌和站和攤鋪現(xiàn)場的通訊聯(lián)絡(luò)，嚴(yán)格控制混合料的施工延遲時間，確保延遲時間符合規(guī)范要求。（8）平整度控制措施A控制山皮石墊層的平整度。施工前，檢查山皮石墊層的平整，不符合規(guī)范要求的部位要重新處理，避免影響基層的平整度；B嚴(yán)格控制攤鋪速度。不得料多時向前追趕，料少時停機待料；C嚴(yán)格卸料操作。卸料時，派專人指揮向攤鋪機料斗內(nèi)卸料，運輸車不得撞擊攤鋪機而影響基層攤鋪地平整度；D嚴(yán)格碾壓程序。碾壓時，派專人統(tǒng)一指揮所有壓路機操作手地碾壓，嚴(yán)格按事先確定每一碾壓段進行碾壓，保證各部位碾壓均勻，輪跡重疊距離統(tǒng)一保證基層平整度；壓路機在碾壓至端部準(zhǔn)備停機而倒退碾壓時，不得剎車，而是掛空擋靠混合料地阻力來緩慢降低壓路機地速度直至停止。（9）高程控制措施A嚴(yán)格控制松鋪厚度。松鋪厚度根據(jù)試驗段確定，在施工中，嚴(yán)格按松鋪系數(shù)設(shè)置攤鋪基準(zhǔn)線，不得擅自改變；B嚴(yán)格控制攤鋪基準(zhǔn)線的精度。攤鋪基準(zhǔn)線的標(biāo)高測量，需換手復(fù)測，確保測量精度；定期對測量儀器進行校核，確保儀器精度；31兩側(cè)鋼絲的拉力要一致且拉力達(dá)到規(guī)定要求。設(shè)置好的基準(zhǔn)線要設(shè)專人保護，車輛和行人不得碰撞，否則要復(fù)核調(diào)整。C側(cè)模（方木）要用鋼釬加固，其高度要精確測量，防止邊部混合料在碾壓時外移而影響標(biāo)高；D嚴(yán)格碾壓程序。嚴(yán)格按規(guī)定的碾壓程序碾壓，防止碾壓后出現(xiàn)波浪狀。壓路機在加油、加水或停機時，不得停在待碾壓段或未碾壓完畢段上，在碾壓中不得急剎車；碾壓過程中，及時檢查標(biāo)高，不符合規(guī)范要求的部位，及時用平地機和人工進行修整，直至符合規(guī)范要求。水穩(wěn)碎石基層的質(zhì)量檢驗方法序號項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗要求1級配符合規(guī)范要求每2000M2不少1次2水泥劑量不小于設(shè)計值01以用量控制，每5000M2或每臺班檢查一次至少6個樣品3拌和均勻性無灰條、灰團、色澤均勻，無離析現(xiàn)象目視，現(xiàn)場觀察4密實度大于設(shè)計要求灌砂法檢查,每2000M2檢查3次5厚度均值8MM，個值10MM鉆孔或挖坑檢查,每4000M2不少于6點6寬度不少于設(shè)計寬度用鋼尺丈量,每100延米檢查一處7平整度小于8MM用3米直尺檢查,每100延米3處,每處按三角形連量10尺,取最大間隙平均值8高程上基層5MM,10MM下基層5MM，15MM用水準(zhǔn)儀測量，每10米測一斷面，測點間距不大于10米9抗壓強度7天浸水抗壓強度為40MPA每2000M2在不同位置取混合料制備不少于6個試件，試件密實度與現(xiàn)場達(dá)到的密實度相同10外觀檢查用12T以上壓路機碾壓，無波浪和明顯的輪跡（5MM），表面無起伏、彈簧現(xiàn)象，顏色一致基層質(zhì)量檢查方法按民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)32施工技術(shù)規(guī)范（MH50142002）。3、水泥砼道面的質(zhì)量保證措施與質(zhì)量檢驗方法41水泥砼道面的質(zhì)量保證措施1水泥混凝土拌和站在使用前和使用3個月后必須經(jīng)國家或省級法定計量單位進行標(biāo)定，使用1個月后，自行進行計量精度自檢驗。2混凝土使用自動計量的微機配料操作控制系統(tǒng)攪拌混凝土，當(dāng)微機控制系統(tǒng)發(fā)生故障時，不得手控操作，此時要將該拌和站停機，排除故障和清除攪拌筒內(nèi)的混合料后再用。3嚴(yán)格控制混凝土拌和中的進料順序、攪拌時間、減水劑的用量，使混凝土攪拌均勻、外觀顏色一致、無未攪拌的干料和離析現(xiàn)象，確?；炷恋馁|(zhì)量。4在施工過程中，加強對混凝土拌和料的的質(zhì)量監(jiān)控。嚴(yán)禁使用拌和不充分的水泥混凝土；嚴(yán)格按規(guī)定的頻率檢驗坍落度、含氣量、容重、凝結(jié)時間、泌水率等；在炎熱氣候條件下，加強混凝土溫度、坍落度損失率、水化熱和凝結(jié)時間等的檢測，為施工控制提供可靠的參數(shù)。5攤鋪機在攤鋪過程中,嚴(yán)格控制攤鋪速度當(dāng)料的稠度發(fā)生變化時，先調(diào)振動頻率，后改變攤鋪速度，不得料多時追趕，然后隨意停機等待和間歇攤鋪。6為避免早期裂縫，切縫可按先橫后縱、先大后小的原則進行，即先每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切。切縫深度要達(dá)到設(shè)計要求，避免切縫過淺造成混凝土板在非預(yù)定位置斷裂。7控制混凝土道面平整度的技術(shù)措施A加大拌和站的生產(chǎn)能力和混凝土的運輸能力,加快混凝土的供給速度,保證攤鋪機的連續(xù)攤鋪；B嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量,特別控制原材料的最大粒徑,拌和站碎石料倉的篩孔必須符合碎石的粒徑設(shè)計要求,嚴(yán)格控制超粒徑的33碎石用于混凝土中；C嚴(yán)防攤鋪中出現(xiàn)麻面和拉裂現(xiàn)象而影響平整度。施工中加強混凝土的攪拌和攤鋪的質(zhì)量控制，保證混凝土的坍落度、和易性滿足施工要求和保證混凝土的振搗質(zhì)量，不得出現(xiàn)漏振、過振和欠振。擬采用立模結(jié)合攤鋪機施工，防止道面塌邊或企口縫變形；D禁止在攤鋪中向混凝土表面噴灑水分；E嚴(yán)格控制水泥碎石基層的平整度和強度,保證攤鋪機行走部位的基層平整和具有足夠的硬度，保證混凝土道面厚度的均勻性；F攤鋪混凝土?xí)r,要保證基準(zhǔn)線和模板標(biāo)高的精度,并嚴(yán)禁碰撞攤鋪機前的布料要均勻,松方高度合適攤鋪機的振動棒數(shù)量要足夠,間距滿足混凝土密實的要求,振搗頻率、攤鋪速度要與混凝土的稠度相匹配，既要防止出現(xiàn)欠振麻面現(xiàn)象又要防止過振；G做好滑模攤鋪施工縫接頭處的平整度。在施工起點與前一天結(jié)束的接縫處，需要精心修整，并用6米靠尺仔細(xì)檢查和處理與前一天施工的平整度的銜接；H人工澆筑混凝土道面時,要經(jīng)常檢查雙排鋼管振動行夯是否彎曲,當(dāng)彎曲超過允許誤差時,要停止使用,進行校正后才能使用,施工中要有備用的雙排鋼管行夯。42水泥砼道面的質(zhì)量檢驗方法序號項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗要求1抗折強度不小于28D設(shè)計值（1）小梁抗折試驗，檢驗頻度和標(biāo)準(zhǔn)見“技術(shù)要求”；（2）對道面混凝土采用圓柱劈裂抗拉強度試驗校核，每10000M2至少檢查1點2平整度最大間隙小于3MM3M直尺檢查，抽查分塊總數(shù)的20。檢查方法為測板的縱、橫軸線加任一斜線，取三尺最大間隙的平均值3粗糙度（紋理）拉毛后的表面紋理深度符合設(shè)計要求抽查分塊總數(shù)的10。平均紋理深度用填砂法檢查，每塊板檢查三點，三點布置在板的對角線兩端和中間，取三點平均值344厚度設(shè)計厚度5MM現(xiàn)場分塊數(shù)10，拆模后尺量；鉆孔測試件實際高度，每10000M2至少檢查1點5高程5MM水準(zhǔn)儀測量，每10M長測一橫斷面，測處間距不大于兩塊板6縱橫縫直線性不大于10MM檢查接縫總長度的10，用20米長直線拉直檢查砼道面質(zhì)量檢查方法按民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范（MH50062002）。35（七）主要施工機械設(shè)備配備1、施工機械設(shè)備配備原則本工程具有工期短、工程量大的特點，必須配備大量的、充足的施工機械，以保證有足夠的生產(chǎn)能力，優(yōu)質(zhì)、安全、如期完成任務(wù)。2、主要施工機械設(shè)備投入計劃具體詳見附表一擬投入本招標(biāo)項目的主要施工設(shè)備表，附表二擬配備本招標(biāo)項目的試驗和檢測儀器設(shè)備表。36（八）勞動力安排工程將本著確保關(guān)鍵，抓住重點，統(tǒng)一調(diào)配，合理平衡的原則，從分發(fā)揮人力、機械等生產(chǎn)力在工程建設(shè)中的作用，確保該工程項目優(yōu)質(zhì)按期的完成。具體勞動力計劃表見附表三勞動力計劃表。37（九）質(zhì)量管理體系與保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)根據(jù)工程實際情況及我單位的質(zhì)量管理經(jīng)驗，確定本項目的質(zhì)量目標(biāo)為符合國家施工驗收