1設計依據(jù)和采用的規(guī)范、標準1青川縣喬莊鎮(zhèn)金洞坪市政工程規(guī)劃。2城市道路工程設計規(guī)范（CJJ372012）3城市道路路線設計規(guī)范（CJJ1932012）4城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范（GB5022095）5無障礙設計規(guī)范（GB507632012）6城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范（GB506472011）7室外給水設計規(guī)范（GB500132006）8室外排水設計規(guī)范（GB500142006）9道路交通標志和標線（GB57682009）10環(huán)境空氣質量標準（GB30952012）11城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（GB30962008）12污水綜合排放標準（GB89781996）13中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001）14混凝土結構設計規(guī)范（GB500102012）15建筑抗震設計規(guī)范（GB500112012）16室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計規(guī)范（GB500322003）17供配電系統(tǒng)設計規(guī)范（GB500522009）1810KV及以下變電所設計規(guī)范（GB500532011）19低壓配電設計規(guī)范（GB500542011）20通用用電設備配電設計規(guī)范（GB500552011）21給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范（GB500692002）22電力工程電纜設計規(guī)范（GB502172007）23建筑工程抗震設防分類標準（GB502232008）24城市給水工程規(guī)劃規(guī)范（GB5028298）25城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB5028998）26給水排水工程管道結構設計規(guī)范（GB503322002）27工業(yè)與民用電力裝置的接地設計規(guī)范（GBJ6583）28其它有關的設計規(guī)范及標準2設計概要21工程背景、工程規(guī)模及主要工程內(nèi)容青川縣地處四川盆地北部邊緣，白龍江下游，川、甘、陜?nèi)〗Y合部，位于東經(jīng)1043610538，北緯32123256，處于祖國中西部交接地帶上。周圍與陜西省漢中市寧強縣，甘肅省隴南市文縣、武都區(qū)，四川省綿陽市江油市、平武縣，廣元市利州區(qū)、朝天區(qū)、劍閣縣等八縣（區(qū)）相鄰，素有“雞鳴三省”、“金三角”之稱?！?12”地震后，青川縣城于喬莊鎮(zhèn)原地重建，縣城部分功能向竹園鎮(zhèn)分流。礦產(chǎn)資源蘊藏十分豐富。已發(fā)現(xiàn)各類礦點70多處，礦種20多類。主要有砂金礦、巖金礦，砂金平均品位013902克/立方米，巖金一般含金品位0903克/噸。銀礦初步估算儲量20萬噸，平均品位01099。銅礦，發(fā)現(xiàn)礦點13處,礦石平均含銅008257，銅金屬儲量7604噸。鐵錳礦，總儲量18489萬噸，氧化錳含量143435。含鐵33689。鐵礦，探明礦點17處，估算儲量2500萬噸，礦石含鐵305215。煤，可采儲量180萬噸，平均發(fā)熱量6450卡/千克。天然瀝清礦，被專家稱為“中華第一黑礦”，探明儲量14019萬噸，礦石含油3314，焦油2978，瀝清平均25，灰分平均3782。石英礦，分布全縣，已探明儲量BCD級132712萬噸，D級271萬噸，二氧化硅平均含量99以上。含鎳蛇紋巖，探明巖體5個，其中號礦體控制蛇紋巖儲量94024萬噸，伴生鎳儲量211萬噸。鋁土礦，探明儲量41410萬噸。白云巖，探明儲量8730萬噸。重晶石，發(fā)現(xiàn)礦體15個，礦石地質儲量6萬噸。礦泉水，發(fā)現(xiàn)巖溶泉3個，水質優(yōu)良，日流總量10161938萬噸。水力資源豐富，有19條溪河流域面積達50平方公里，其中主要河流有白龍江、青竹江和喬莊河。地下水資源豐富，總蓄水量157億立方米，水能蘊藏量100多萬千瓦。全縣各類水利水電工程可供開發(fā)的有2597萬千瓦，已開發(fā)的僅046萬千瓦，占可開發(fā)總量的177；新建水電站楊村子電站裝機2200千瓦，橋樓電站裝機21250千瓦，樓子電站裝機100千瓦，關莊電站裝機2100千瓦，青溪電站裝機3臺590千瓦，東風電站裝機2125千瓦，新順電站裝機265千瓦，并同時完成了電站供區(qū)的電網(wǎng)配套建設。本次設計的環(huán)形路、道路1、景觀大道均位于青川縣金洞坪，道路等級為城市次干路，規(guī)劃紅線寬度12/18米，設計時速為30KM/H。本工程主要包括以下內(nèi)容道路、排水、交通工程、綠化及附屬。22平縱線形設計技術要點金洞坪道路包括環(huán)形路、道路1及景觀大道，環(huán)形路、道路1路面設計寬度12米，設計道路等級為城市道路次干路，設計時速為30KM/H。景觀道路路面設計寬度18米，設計道路等級為城市到了次干路。各道路主要技術指標見下表。環(huán)形路主要技術指標表名稱規(guī)范值采用值道路等級城市道路次干路城市道路次干路交通量增長率71210計算行車速度（KM/H）305030路緣帶寬度（M）025025機動車車道寬（M）3535機動車路拱設計坡度（）102015非機動車路拱設計坡度（）1020人行道橫坡（）10202不設超高的最小圓曲線半徑（M）150最大縱坡（）7181最小縱坡（）030302最小坡長（M）85120503豎曲線最小半徑250600豎曲線最小長度（M）2552512設計標準軸載機動車BZZ100道路1主要技術指標表名稱規(guī)范值采用值道路等級城市道路次干路城市道路次干路交通量增長率71210計算行車速度（KM/H）305030路緣帶寬度（M）025025機動車車道寬（M）3535機動車路拱設計坡度（）102015非機動車路拱設計坡度（）1020人行道橫坡（）10202不設超高的最小圓曲線半徑（M）150500最大縱坡（）71932最小縱坡（）031044最小坡長（M）85139829豎曲線最小半徑2508000豎曲線最小長度（M）2571014設計標準軸載機動車BZZ100景觀大道主要技術指標表名稱規(guī)范值采用值道路等級城市道路次干路城市道路次干路交通量增長率71210計算行車速度（KM/H）305030路緣帶寬度（M）025025機動車車道寬（M）3535機動車路拱設計坡度（）102015非機動車路拱設計坡度（）1020人行道橫坡（）10202不設超高的最小圓曲線半徑（M）150最大縱坡（）72117最小縱坡（）030504最小坡長（M）8592657豎曲線最小半徑2505000豎曲線最小長度（M）258064設計標準軸載機動車BZZ100221平面設計本次設計環(huán)形路、道路1、景觀大道道路中心線是根據(jù)建設單位提供電子地圖中的規(guī)劃道路軸線來定線，對于局部不滿足規(guī)范要求的路段進行局部調(diào)整，調(diào)整后道路中線詳見道路總平布置圖。222縱斷面設計道路所經(jīng)區(qū)域剛剛進行過場地平整，全線地勢較平坦，略有起伏。道路縱段面主要控制因素如下與原有公路現(xiàn)狀交點標高；與規(guī)劃中的三條道路交點標高。道路兩側場地標高及路網(wǎng)的豎向規(guī)劃。縱斷面設計相關坡度、坡長、工程量等因素此外，本次縱斷面設計還需考慮排水的要求，保證最小覆土厚度，設計最小縱坡不小于03。223交叉口設計各交口均為平面交叉采用加鋪轉角方案，交叉口路緣半徑按兩條道路中較高等級的標準設計。23橫斷面設計及地上桿線、地下管線的配合關系環(huán)形路道路紅線寬12米，根據(jù)現(xiàn)有地形、地物以及兩側場地規(guī)劃現(xiàn)狀。根據(jù)規(guī)劃方案確定橫斷面形式為35M（機動車道）225（人行道）212M。車行道道路拱橫坡為15，人行道橫坡為2。圖1環(huán)形路、道路1標準橫斷面圖2景觀大道標準橫斷面24路基、路面等工程設計241路基工程根據(jù)場地地下水位情況，路基設計考慮為中濕或潮濕狀態(tài)，路基填筑前需要全部清除地表雜草、樹根、腐殖土、建筑垃圾、生活垃圾等。本著經(jīng)濟節(jié)約、安全可靠的原則，確定路基工程方案如下、一般路基處理、原地表處理一般路段清表后，地表壓實度要求不小于90，穿越溝渠地段應采取排水、清淤、晾曬、換填等措施進行處理，以使其達到路基填筑標準。、路堤填土不得使用淤泥、有機土及含生活垃圾的土作為填料。對液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土未經(jīng)技術處理不得作為路基填料。、由于周邊地塊尚未開發(fā)，有必要對填方區(qū)的邊坡采取防護措施，采用放坡植草進行防護，此方案施工簡單，造價低，邊坡坡率為115。、路基壓實度及CBR值要求土質路基壓實應采用重型擊實標準控制，壓實度要求如下表所示路基壓實度標準（重型）填挖類型路床表面以下深度（CM）壓實度（）機動車道填料最小強度CBR（）非機動車道填料最小強度CBR（）填料最大粒徑（CM）030958610填方路基308095651080150935415150以下904315零填及路塹路床030958610、膨脹土處理方案路基填筑材料可采用粘性土回填，但由于局部粘土具有弱、中膨脹性，在路基范圍須做改良和封閉，可采取摻石灰處理，以防水侵害，導致路基不均勻變形。242路面結構設計、氣候類型、地質條件青川位于四川省北部邊緣，地形略呈新月狀，以中山地形為主，兼有低中山、低山、丘陵、臺地、谷地、小平壩。境內(nèi)地勢西北高而東南低，最高海拔3837米，最低海拔491米。屬亞熱帶溫潤季風氣候，春遲、夏短、秋涼、冬長。溫、水、光在各種地形上變化大，年平均氣溫137C，10C積溫平均為5028C，19C積溫為4247C氣溫從東至西逐漸降低。日照1292小時，日照率30，年總輻射908千卡/平方厘米。年平均降水量10217MM，80年份的降水量在900MM左右，南多北少。年無霜期243天，空氣濕度6985，多年平均水面蒸發(fā)量7279MM，陸面蒸發(fā)量5461MM。氣候水文等自然條件較好，適宜于亞熱帶植物生長發(fā)育，但間有旱、澇、雹、風等自然災害出現(xiàn)。、設計原則根據(jù)本項目的功能，路面設計應遵循技術先進、經(jīng)濟合理、安全適用、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護的原則，進行路面結構多方案的技術經(jīng)濟綜合比選，擬定設計原則如下、路面設計本著因地制宜、合理選材、技術先進可靠、經(jīng)濟合理、有利于機械化施工的原則，結合當?shù)氐臍夂?、水文、地質條件、筑路材料以及原路面狀況等，對路面方案進行了綜合分析。路面設計是以不同路段的路面現(xiàn)狀及交通量預測結果為依據(jù)。、通過交通量預測和車型組成分析進行路面結構強度驗算，確定路面結構形式。3、根據(jù)交通量預測擬定路面結構路面設計原則以交通量為基礎；適應道路服務功能要求；符合當?shù)刂凡牧瞎獱顩r；適應自然條件要求；技術成熟；性能優(yōu)良、造價合理；注重對新工藝、新材料的選用。由于水泥混凝土路面車輛行駛舒適、路面磨阻性較好、便于養(yǎng)護，該路機動車道采用水泥混凝土路面。擬定道路路面結構形式35CM厚AC13F改性瀝青SBS混凝土上面層45CM厚AC16C瀝青混凝土下面層25CM厚水泥穩(wěn)定碎石底基層520CM厚天然級配砂礫底基層24CM厚水泥混凝土面層（抗折強度50MPA）20CM厚5水泥穩(wěn)定碎石20CM厚石灰土（10），利用交通部HPD2003A（公路路面程序設計系統(tǒng)）程序對擬定路面結構計算如下水泥混凝土路面設計設計內(nèi)容新建單層水泥混凝土路面設計道路等級城市主干道變異水平的等級中級可靠度系數(shù)118面層類型普通混凝土面層序路面行駛單軸單輪軸載單軸雙輪軸載雙軸雙輪軸載三軸雙輪軸載交通量號車輛名稱組的個數(shù)總重組的個數(shù)總重組的個數(shù)總重組的個數(shù)總重KNKNKNKN1標準軸載0011000000500行駛方向分配系數(shù)1車道分配系數(shù)1輪跡橫向分布系數(shù)39交通量年平均增長率10混凝土彎拉強度5MPA混凝土彎拉模量31000MPA混凝土面層板長度5M地區(qū)公路自然區(qū)劃面層最大溫度梯度88/M接縫應力折減系數(shù)87基墊層類型新建公路土基上修筑的基墊層層位基（墊）層材料名稱厚度MM回彈模量MPA1水泥穩(wěn)定粒料20013002石灰土2006003土基40基層頂面當量回彈模量ET1635MPAHB240R741SPS112SPR307BX64STM209KT53STR11SCR417GSCR492RE16設計車道使用初期標準軸載日作用次數(shù)500路面的設計基準期30年設計基準期內(nèi)標準軸載累計作用次數(shù)113E07路面承受的交通等級重交通等級基層頂面當量回彈模量1635MPA混凝土面層設計厚度240MM經(jīng)計算擬定水泥混凝土路面的GSCR492MPA設計抗折強度50MPA，擬定路面結構滿足力學計算的要求。機動車道路面結構24CM水泥混凝土上面層設計彎拉強度50MPA）20CM水泥穩(wěn)定碎石基層水泥劑量5，壓實度97）20CM10石灰土路床壓實（重型壓實度95，）（設計抗壓回彈模量40MPA）結構層總厚64CM非機動車道路面結構20CM水泥混凝土上面層設計彎拉強度45MPA）18CM水泥穩(wěn)定碎石基層水泥劑量5，壓實度97）20CM10石灰土素土壓實（重型壓實度93，）（設計抗壓回彈模量30MPA）結構層總厚58CM人行道路面結構6CM預制彩色人行道地磚3CM水泥砂漿（14）找平層15CM石灰、粉煤灰碎石墊層（2080）素土壓實（重型壓實度90）（設計抗壓回彈模量25MPA）結構層總厚24CM25交通標志標線設計本次設計道路交通工程施工圖設計內(nèi)容主要包括交通標志、標線等。251設計依據(jù)、城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范（GB5022095）、路面標線用玻璃珠（JT/T4462001）、公路交通標志板技術條件（JT/T2791995）、路面標線涂料（JT/T2801995）、道路交通標志和標線（GB57681999）252設計內(nèi)容、交通標志設計、標志平面布設交通標志的布設以確保交通暢通和保障行車安全為目的，結合道路線形、交通狀況、沿線設施等情況，根據(jù)交通標志的不同種類來設置，以給道路使用者提供明確、及時和足夠的信息，并滿足夜間行車的視覺效果。全線標志布設應遵循均衡而不過于集中與局部路段的原則，便于道路使用者的視認。版面內(nèi)容及結構形式應與道露線形及周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，并依據(jù)國標GB57681999進行設計。全線標志的設置可分為以下四種類型警告標志邊長90CM的等邊三角形，頂角朝上，黃底、黑邊、黑色圖案。禁令標志禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。指示標志指示車輛和行人行進的標志。指路標志400CM200CM矩形，籃底白色圖案，指示鄰近道路，設在道路交叉口入口附近。標志牌的布設詳見“標志標線平面圖”。、標志版面設計字高的確定為了便于道路使用者對標志信息進行視認，所有指路標志漢字字高為40。若漢字過多，可根據(jù)實際情況調(diào)整，適當壓縮文字高寬比。漢字采用國家標準矢量漢字，標準黑體，嚴格按照GB57681999有關規(guī)定執(zhí)行。版面尺寸根據(jù)不同版面內(nèi)容確定，盡量實現(xiàn)統(tǒng)一，漢字間距、筆畫粗度、最小行距、邊距等均以國標為依據(jù)。為使標志版面更加美觀，在版面邊緣處設置與字符反光顏色相同的邊框，其邊框園角半徑為相應版面中最大中文字高的02倍。各種標志版面尺寸、內(nèi)容、邊框在標志版面上的位置詳見“標志大樣圖“。反光材料的選擇根據(jù)市政道路的服務功能、特點及反光材料的反光特性、使用功能、應用場合和使用年限，確定禁令、線形誘導標、警告、分合流標志采用絲網(wǎng)印刷技術，所有標志均采用三級反光膜，并確保版面字體采用電腦刻字技術，所有文字及圖案不可拼接。顏色的確定所有標志版面顏色均應符合GB57861999的規(guī)定。、標志結構及基礎設計根據(jù)標志版面尺寸大小及設置位置的需要，標志支架結構有單柱式、單懸臂式兩種。各種部件連接方式除指定處采用螺栓連接外，其余均采用鉚接。標志立柱采用熱軋無縫方形鋼管，標志版面采用鋁合金板材。標志具體規(guī)格詳見設計圖。交通標志結構所需的基礎材料及安裝按照交管部門統(tǒng)一的標準選用、實施，同時在安裝過程中應注意以下幾點標志板、滑動鋁槽采用鋁合金鉚釘鉚接，板面上的鉚釘頭座打磨平滑。立柱頂端蓋帽采用3MM的鋁板焊接封蓋。立柱等鋼結構采用的鋼材復合GB700的要求。所有結構的焊接必須滿足國家行業(yè)標注JGT812002建筑鋼結構焊接技術規(guī)程的技術要求。所有的對接焊縫和貼角焊縫、氣候度和強度應與被焊接構件相等，焊接應打磨平滑。基礎采用明挖法施工，基礎應先平整、密實、控制好標高。在澆注基礎混凝土時，應注意使定位法蘭盤與基礎對中，控制好預埋件的標高及水平；在設置標志板時，應與道路中心線垂直成一定的夾角，取指示標志和警告標志為010度，禁令標志和指示標示為045度，以減少標志板面眩光對駕駛員視線的影響。施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80100毫米內(nèi)，并用黃油抹封加以防腐保護。、交通標線設計、標線平面布設標線、導向箭頭的布設應確保車輛分道行駛，起到合理引導車輛的作用，同時應保證晝夜的視線誘導，保證夜間行車的安全。全線的標線類型如下道路標線材料采用熱融性道路專用漆。車行道分界線白色虛線，寬15厘米，2米實線，4米空檔。車行道邊緣線設在行車道兩側與路緣帶之間，白色實線，寬20厘米。中心黃色雙實線設置道路中間位置以劃分上下行方向，黃色實線，寬20厘米。人行橫道線人行橫道寬度為4米，白色實線，線寬40厘米，間距60厘米。導向箭頭白色，長6米，具體尺寸及位置詳見“標志標線平面圖”及“導向箭頭大樣圖”。停車線白色實線，線寬30厘米，如無特殊說明均距人行橫道線2米。、標線材料選擇A、為保證標線在夜間的使用效果，需選用反光效果好的標線材料。使用的標線涂料應具有路面粘結力強、干燥迅速、耐磨性、耐候性、抗滑性等特點。B、標線均采用熱熔材料加玻璃微珠的白色、黃色反光標線。熱熔反光材料施工要求如下標線涂層厚度均勻，無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象；標線的端線與邊線應垂直，誤差不大于5，其它特殊標線其角度與設計值誤差不大于3；標線涂層厚度為18，按40/2計；標線表面撒玻璃微珠，應保證分布均勻，含量在0304/2。其材料規(guī)格、種類應滿足中華人民共和國交通行業(yè)標準路面標線涂料（JT/T2801995）和中華人民共和國交通行業(yè)標準路面標線用玻璃珠（JT/T4462001）中的技術要求。、路名牌及無障礙標牌、單柱路名牌布設根據(jù)合肥市市政工程管理處提出的路名牌規(guī)范細則，本項目全線交口處均設置單柱式路名牌。單柱路名牌全部用不銹鋼制作,分為牌頭、盒套及支撐桿組成，牌頭寬139CM，高385CM，寬135CM（凈畫面為103CM31CM）。牌頭板面以鋁板為底，貼反光膜，牌頭加不銹鋼頂蓋，牌頭兩邊全部是拉絲不銹鋼制成半圓型。盒套用不銹鋼制成為上底55CM，下底30CM高10CM的倒等腰梯形支撐桿用直徑89CM、厚12CM、高210CM的不銹鋼制作。單柱路名牌應安裝在快慢車道之間順道右側斜對面的綠島上（如沒有綠島，應安裝在距離道路路牙30公分的道板上）。在安裝時，開挖深度不低于50公分60公分，并澆灌混凝土（按12比例）。路名牌在安裝完成后，應恢復道板及綠島。、無障礙標牌布設為方便殘障人士的出行，本工程全線在交叉口無障礙坡道處均設置無障礙標牌。無障礙設施標志牌分為牌面和立柱兩部分，牌面以規(guī)格45CM45CM鋁板為底，并張貼反光膜，在反光膜上貼無障礙設施牌圖案。立柱為66鍍鋅烤漆方管制作，方管長180CM。26排水工程261工程概況本次設計的人民西路延伸段位于肥西縣上派鎮(zhèn)，南北走向，道路北起合銅路，向南至翡翠路，全長約62459米。道路兩側地勢西北高、東南低。由于終點翡翠路未建，合銅路沒有現(xiàn)狀雨、污水管道，已建成人民路為合流制管道，本道路雨水排入潭沖河；污水排入潭沖路污水管。262工程范圍及工程內(nèi)容排水工程范圍包括道路范圍內(nèi)排水管道與排水管道出口段，主要內(nèi)容為本工程范圍內(nèi)道路沿線雨、污水管道及其排出口管道敷設。263設計依據(jù)1肥西縣城道路網(wǎng)專項規(guī)劃；2肥西縣城（上派鎮(zhèn)）排水工程專項規(guī)劃；3室外排水設計規(guī)范（GB500142006）；4給水排水工程結構設計規(guī)范（GBJ6984）；5給水排水工程管道結構設計規(guī)范（GB503322002）；6給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范（GB500692002）；7埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術規(guī)程（CECS1222001）；8城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB528998）；9潭沖路道路雨水、污水施工圖設計圖紙；10人民西路延伸段地形圖；11關于人民西路延伸段初步設計的專家評審意見。264設計原則1排水體制服從城市總體規(guī)劃要求，采用雨污分流制。排水管道設計符合國家相關的規(guī)范、法規(guī)和標準。2排水出路，遵循城市排水專項規(guī)劃要求，分區(qū)排水，近遠期結合。3雨水管道結合道路工程設計及沿線地形、受納水體情況，合理布置管道走向、管徑，采用分散就近排放的原則，以減小管徑、埋設深度，節(jié)約工程造價。污水管道要滿足服務范圍及出路高程要求的情況下，盡可能降低埋深，節(jié)約工程造價。4積極采用新技術、新材料、新工藝。265排水現(xiàn)狀本次設計的人民西路延伸段尚未建設，地下管線相對較少。經(jīng)過設計前踏勘，并現(xiàn)場調(diào)查與走訪排水基本情況，以及相關路段暴雨季節(jié)時雨水徑流情況等實地資料，簡述如下?，F(xiàn)狀無道路，本次設計道路范圍沿線多為住宅、田地、池塘、明溝，局部有廠礦企業(yè)單位等。本道路東南側附近有派河支流潭沖河，為區(qū)域保留整治水系。近期由于合銅路未進行道路市政化改造，沒有排水管道系統(tǒng)，已建成人民西路的合流制管道排入潭沖河。266設計標準和參數(shù)1暴雨強度公式上派與合肥鄰近，采用下列暴雨強度公式Q3600（1076LGP）/T14084其中Q暴雨強度（L/SHA）P重現(xiàn)期（一般路段采用1年，重要結點排水采用35年）T降雨歷時（MIN）TT1MT2T1地面集水時間（取T110MIN）M折減系數(shù)，暗管取20。2雨水流量計算公式QFQQ計算流量，T/SF匯水面積，HA綜合徑流系數(shù)，經(jīng)加權平均計算后，取值為060。管道粗糙系數(shù)管道采用PE雙壁波紋管道的，粗糙系數(shù)N0010；鋼筋混凝土管滿流時粗糙系數(shù)0013，非滿流時粗糙系數(shù)0014。3污水標準及參數(shù)本工程污水管道的主要技術標準與相關資料確定的標準一致。按照國家標準室外排水設計規(guī)范（GB500142006）采用污水管道設計流量KZ日平均污水量式中KZ污水總變化系數(shù)，按下表采用污水總變化系數(shù)表9日平均流量L/S5L540701002005001000KZ2320181716151413管道流速計算采用如下公式VL/NR2/3I1/2式中V流速（M/SR水力半徑（MI水力坡度N粗糙系數(shù)塑料管N0010鋼筋砼排水管N0014污水管道按非滿流設計，最大設計充滿度H/D按下表采用設計最大充滿度表表10管徑（MM）H/D2003000553504500655009000701000075污水管道的最小設計流速當在設計充滿度以下時為060M/S。壓力管道的設計流速采用070150M/S。4流速污水管道在設計充滿度下，最小設計流速為060M/S，管道的最大設計流速金屬管道為10M/S，非金屬管道為5M/S。雨水管道最小設計流速075M/S，管道最大設計流速金屬管道為10M/S，非金屬管道為5M/S。267排水管網(wǎng)系統(tǒng)設計2671雨水管道設計根據(jù)肥西縣城（上派鎮(zhèn)）雨水工程專項規(guī)劃，并結合設計道路所處地形狀況及潭沖河規(guī)劃情況。總體設計分述如下自終點翡翠路交口至起點合銅路交口段，沿道路中心線西側敷設D400D1200雨水管，流向自南向北，再沿合銅路向東敷設D1200管道排至潭沖河。2672污水管道設計人民路延伸段所在區(qū)域人民路以北為商業(yè)居住用地，以東是規(guī)劃景觀綠地。根據(jù)肥西縣城（上派鎮(zhèn)）污水工程專項規(guī)劃，并結合周邊地塊使用性質。總體設計分述如下自終點翡翠路交口至起點合銅路交口段，沿道路中心線東側敷設D400污水管，流向自南向北，再過合銅路向東敷設D400管道排至潭沖路污水管。2673管道設計1雨、污水管位本次道路紅線32M，根據(jù)相關規(guī)范確定管道布置如下雨水管采用單側布管，位于道路中心線西側11M；污水管采用單側布管，位于道路中心線東側11M。2雨水管道起始覆土厚度為便于道路沿線地塊內(nèi)排水支管的接入，并盡量減少與其它管線的交叉，雨水管覆土厚度不小于12M，污水管覆土厚度不小于15M。3預留支管為便于道路兩側雨污水支管接入，每隔一定距離預留雨、污水支管。原則上每隔80120M設置一組預埋支管至道路紅線外10M處，雨水支管口徑一般不小于D400。4積極采用新技術、新材料、新工藝。268施工做法1管道材料當管徑500MM時，雨、污水排水管管材均采用PE雙壁波紋管。環(huán)剛度要求，當管頂覆土35M時，環(huán)剛度8KN/M2。當管徑500MM時，雨水管采用平口式鋼筋混凝土級管材（級）；污水管采用承插式鋼筋混凝土圓管（級）。2管道基礎及接口PE雙壁波紋管管道基礎見04S52057PE雙壁波紋管管道接口見04S52031；PE雙壁波紋管檢查井的連接做法見04S52059、60鋼筋混凝土管道基礎及接口雨水管基礎采用180混凝土基礎，參照標準圖04S51619雨水管接口參見04S51629。污水管基礎采用180混凝土基礎，參照標準圖04S51619；污水管接口參見04S51623。3雨水口及出水口本設計主要采用平篦式雨水口，參見標準圖05S518。在道路各段的低點和交口處適當加密。交口雨水口布置以交口圖為準。4檢查井雨水檢查井參照標準圖02S51511、14、17。污水檢查井參照標準圖02S51520。5管槽開挖與回填開槽埋管，原則要求地基為原狀土，施工排水中不受擾動，機械開挖不應超挖，要求人工清底，地基如受擾動，可用碎石回填夯實；在填方段埋管，則要求按道路標準回填至管基上30CM，待沉降穩(wěn)定后再予開槽?；靥蠲軐嵍裙茼斏戏?25M范圍內(nèi)不低于87，胸腔部分不得低于95，回填土含水量應適中，不應含有樹枝，大塊碎石，凍土等，回填時溝槽須無積水。PE管溝槽回填方法參見埋地聚乙烯排水管道工程技術規(guī)程（CECS1642004）。6管道施工時如遇到溝塘時，應將溝、塘內(nèi)淤泥清除，清至原土后再用46灰土回填至設計高。7雨、污水預留支管及過路管均埋至路幅外10M。雨水支管端頭暫用240磚墻堵死，污水管末端設檢查井。8管道與相交道路的已施工管道的銜接，要事先予以實測，如與設計標高不符，請及時聯(lián)系，以保證設計管道的接入，以確保排水順暢。9該工程應嚴格按照給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB5026897）進行。269施工注意事項施工前，應復核潭沖路污水預留管管徑及高程，如發(fā)現(xiàn)問題請及時與設計人員研究解決。污水管道過橋洞時，注意避免破壞橋梁基礎。27綠化工程設計道路紅線為32米，兩側機非分隔帶為2米。行道樹選擇為香樟，以6米/株進行種植，全線采單種綠化種植模式。機非分隔帶綠化模式機非分隔帶以紅花繼木、大葉黃楊、法國冬青等灌木組成比例協(xié)調(diào)、曲線柔美的模紋圖案，八月桂、紫葉李、夾竹桃、白玉蘭、紅葉石楠球等穿插其中種植，構成四季有花、長年有綠的道路景觀。28環(huán)境工程設計1、設計原則（1）嚴格執(zhí)行我國的“以防為主、防治結合、全面規(guī)劃、合理布局、綜合治理”的環(huán)境保護方針。（2）堅持“以人為本”的原則，道路設計應體現(xiàn)對人的關懷，適當位置應有環(huán)保設施，環(huán)保設施應方便行人使用。2、環(huán)境保護設計本工程環(huán)保設計應著重從道路視覺環(huán)境、工程建設對周圍環(huán)境和生態(tài)平衡的影響、對環(huán)境的污染、污染控制的對策措施、道路綠化等方面進行環(huán)境保護設計。本工程的環(huán)保設計應重點考慮以下問題（1）工程建設對沿線農(nóng)田水利設施與水土保持的影響，包括施工期間開挖與填筑路基對自然植被覆蓋的影響；施工引起水文地質變化對農(nóng)作物和對生態(tài)環(huán)境分割所帶來的影響。（2）道路建設的棄土場的水土保持和綠化等方案設計。（3）路基設計應因地制宜、就地取材，結合工程地質條件，作好環(huán)境保護設計。（4）合理有效的進行環(huán)境保護和景觀設計，使道路與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，減少對自然景觀的破壞。4施工注意事項31施工前期準備工作線形校核計現(xiàn)狀地面高程測量工作已完成。32管線升降、挪移、加固、予埋與其它市政管線的協(xié)調(diào)配合無管線的升降、挪移與加固。但應與建設單位、設計單位一道做好各市政管線的協(xié)調(diào)配合及予埋，如電力、供水及電信等管線。33新技術、新材料等的施工方法及特殊路段或構造物的做法和要求設計施工均采用成熟工藝和方法，其施工已有成熟的經(jīng)驗可以借鑒。全線無軟基，局部不良者可采用換填處理方法。34施工時對重要或有危險性的現(xiàn)狀地下管線應注意的事項人民西路延伸段為新建道路，原來沒有電力、電信、燃氣等管線，但施工中應注意與這些管線埋設的協(xié)調(diào)。35設計與施工技術要求1、路基道路路基采用黃土及改良土填筑，一般路基段填方路基應分層鋪筑，均勻壓實。路基填土不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物的土。天然稠度小于11、液限大于40、塑性指數(shù)大于18的粘性土用于填方路基時，應采取技術措施使其達到以上規(guī)定。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。對沿線的農(nóng)田、溝塘，需進行處理后，方可進行路基施工。要求全線道路路基施工前，對挖方、不填不挖、填方高度小于80CM的原地面，如一層壓實達不到規(guī)定的壓實度要求，必須分層壓實。挖方、不填不挖路基，須清除雜草、腐植土，其翻挖原地面深度不小于30CM，其壓實寬度每側應寬出路床50CM，若下層土較差，壓路機碾壓后有輪跡，需再超挖25CM,換填25CM改良土（石灰含量6）進行壓實，壓實度需達到設計要求。路基施工過程中，若地下水位較高或土質濕軟地段的路基的壓實度達不到規(guī)定時，可采用晾曬、換土、石灰處理等措施，若路堤基底范圍內(nèi)地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時應采取攔截、引排等措施，并在路堤底部填筑不易風化的碎石等透水性材料。路堤基底為耕地或松土，填土高度小于15M時，必須清除樹根、雜草。應先壓實再填筑。路基穿過水塘和水稻田地段時，應抽干積水，清除淤泥和腐植土，清淤后，應先壓實基底方可填筑，且壓實度應符合規(guī)范要求，對河塘陡坎挖成大于1M寬，內(nèi)傾3的臺階，清淤部分回填碎石土，其碎石含量應80（質量比），并在其上回填6的石灰土至原地面。對于水塘剩余面積小于1/4的水塘則全部填掉。填塘面積應超出路幅范圍5米寬。管、涵頂面填土厚度，必須大于30CM方能上壓路機。管道溝槽、檢查井、雨水口周圍的回填土應在對稱的兩側或四周同時均勻分層回填壓（夯）實。填土材料宜采用砂礫等透水性材料或石灰土。機動車車行道下的管、涵、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填土壓實度達不到規(guī)定的數(shù)值時，可摻灰處理。路基壓實度按重型壓實標準，其壓實度和路基最小強度要求要求為壓實度（）填挖類型深度范圍（厘米）機動車道輔道非機動車道人行道填料最小強度030959390830809593906801509390875填方1509087874挖方03095939082、道路基層、底基層基層的施工氣溫應在5以上，路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石。宜采用初凝時間3H以上和終凝時間較長（宜在6H以上）的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質硅酸鹽水泥，強度等級不高于325MPA?？紤]偏差系數(shù)及95的保證率，水泥劑量45。施工中應嚴格控制水泥用量，在滿足基層各項物理力學指標的前提下，盡量減低用量，水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強度宜為34MPA，不宜超過4MPA。壓實度不小于98，需養(yǎng)生，通常為7天。碎石應用硬質巖軋制，建議采用反擊式破碎機破碎，壓碎值30，碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質，最大粒徑不大于315MM，。施工中還應嚴格控制集料的級配，特別是細料的含量，改善集料的級配可以明顯增加水穩(wěn)碎石基層的強度、耐久性、抗裂和抗沖刷性能；集料中的細料含量對于其干縮和溫縮性能影響也很大，因此級配的選擇是保證基層質量的基礎。建議在基層施工前在表521提供的級配范圍的基礎上，對集料顆粒組合進行多種試配，確保在經(jīng)濟性、技術性滿足的前提下獲得最佳的質量。水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍（方孔篩）篩孔尺寸MM3152651995475236060075液限塑性指數(shù)通過率10090100728947672949173582207286水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法集中拌合，機械攤鋪。水泥穩(wěn)定碎石基層和石灰土底基層應用12T以上壓路機碾壓，用1215T壓路機時，每層壓實度厚度不大于15CM，用1820T壓路機或振動壓路機碾壓時，每層壓實度厚度不大于20CM，嚴禁用薄層貼補法找平。水泥穩(wěn)定碎石基層上層鋪筑前，應在下層頂面撒水泥漿以利于結合。4、水泥混凝土路面施工水泥混凝土的材料必須滿足各自的技術要求，參照施工驗收規(guī)范。水泥混凝土最大水灰比不大于046；塌落度一般為12厘米水泥混凝土采用廠拌，人工攤鋪，采用機具震搗密實；冬季施工時，當室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5時，應按冬季施工規(guī)定進行，同時可在混凝土中加入早強劑和抗凍劑；混凝土接縫灌縫和混凝土板養(yǎng)生必須嚴格按施工規(guī)范進行?；炷涟宓目v縫采用加拉桿的平縫，橫向縮縫采用假縫。機動車道上的橫向縮縫不設傳力桿，但在鄰近脹縫的三條縮縫內(nèi)設傳力桿；當混凝土板塊劃分出現(xiàn)錯縫時，與接縫相對應的板邊加防裂鋼筋；在雨水口周圍及雨（污）水檢查口周圍混凝土板應進行加固處理。水泥混凝土板接縫要求具體如下（1）、縱縫設拉桿的貫通縫，拉桿鋼筋14，長70厘米，間距70厘米；（2）、施工縫位于縮縫處，設傳力桿的貫通縫，應設頂頭木模固定傳力桿，傳力鋼筋為30，長50厘米，間距30厘米；（3）、縮縫為切縫，應在砼強度達到設計強度的時，采用切縫機切割?？p寬5毫米，縫深為5厘米，間距為5米（調(diào)整范圍為46米），灌縫料為PG道路嵌縫料。（4）、脹縫傳力桿鋼筋為30，長度50CM，設鋼筋支架固定傳力桿，。脹、縮縫灌縫料填充聚氯乙烯膠泥嵌縫料，脹縫板采用涂瀝青聚丙烯泡沫塑料板或軟木板。在水泥砼路面中的雨、污水井及各種市政公用設施（如自來水、電力、電訊等）檢查井，應設置脹縫與砼板完全隔開，并在其周圍加設防裂鋼筋。脹縫應與路面中心線垂直，縫璧必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得起漿。鄰近脹縫或路面端部的三條縮縫應設傳力桿。具體做法參見圖紙；（5）砼板表面采用刻槽機刻槽槽寬MM，槽深MM，間距MM。5、建筑材料要求（1）、水泥用于水泥混凝土板的水泥標號不應低于425MPA，采用普通硅酸鹽水泥。其性能應符合現(xiàn)行國家規(guī)定的標準。水泥應有合格證，若有疑問，出廠期超過三個月及發(fā)現(xiàn)受潮的水泥，必須先經(jīng)實驗，合格后方準使用。不同品種，不同廠家和不同出廠期的水泥應分別堆放，嚴禁混合攪拌或在同一倉內(nèi)使用不同的水泥。水泥化學成分、物理性能等路用品質要符合公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（）表；水泥路面的抗壓、抗折強度、安定性和凝結時間必須經(jīng)檢驗合格方可使用。水泥砼路面采用的碎石應質地堅硬、耐磨、潔凈，并應符合規(guī)定的級配，最大粒徑不得超過厘米；碎石強度級。水泥砼外加劑供應商應提供有相應資質外加劑檢測單位的品質檢測報告。（2）、砂水泥混凝土板用的砂，應選用質地堅硬，符合規(guī)定級配，細度模數(shù)在25以上，富有棱角的粗砂或中粗砂，當無法取得粗、中粗砂時，經(jīng)配合比實驗可行，可采用泥土雜物含量小于3的細砂。砂的技術要求應滿足水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTGF302003）的要求。（3）、碎石水泥混凝土板用的碎石應質地堅硬，符合規(guī)定級配，不得使用不分級的統(tǒng)料，應按最大公稱粒徑的不同采用24個集料進行摻配，并應符合下表合成級配的要求，卵石最大粒徑不應超過1900MM；碎卵石最大粒徑不應超過265MM；碎石最大粒徑不應超過315MM，粗集料采用級以上其技術要求見下表粗集料技術指標技術要求項目級級級碎石壓碎指標（）101520卵石壓碎指標（）121416堅固性（按質量損失計）5812針片狀顆粒含量（按質量計501520）含泥量（按質量計）051015泥塊含量（按質量計）00205有機物含量（比色法）合格合格合格硫化物及硫酸鹽（按SO3質量計）050505巖石抗壓強度火成巖不小于100MPA；變質巖不小于80MPA表觀密度2500KG/M3松散堆積密度1350空隙率47堿集料反應經(jīng)堿集料反應試驗后，由砂配制的試件無裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗齡期的膨脹率不小于01粗集料級配范圍方孔篩尺寸（MM）23647595160190265315類型級配累計篩余（以質量計）47516951008510040600104751995100859560753045050合成級配47526951090107090507025400505004753159510090100759060754060203505475959510080100015047516951008010001504751995100851004060015047526595100557025400100粒級475315951008510055702540010（4）、水混凝土攪拌用水應清潔，不得含有油、酸、堿類及其它污濁物質，一般的飲用水均可使用。若使用非飲用水時，應經(jīng)過化驗，符合水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTGF302003）的要求方可使用。值不得小于。（5）、鋼筋水泥混凝土板用的鋼筋品種、規(guī)格應符合設計要求。鋼筋應順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕、表面油污，顆粒狀或片狀或銹蝕應清除；用作傳力桿與拉桿的鋼筋所有斷口毛茬須仔細磨平。水泥混凝土的配合比應滿足水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTGF302003）中規(guī)定。36綠化施工注意事項361按圖施工、按城市綠化施工及驗收規(guī)范施工362綠化地的平整，清理綠化地平整找坡控制在1525坡度、坡向道路，同時清除碎石及雜草雜物。363基肥施工圖中的各種花草樹木均需按定額要求的基肥量，施放基肥。要求施工種植前必須下足基肥，彌補綠地土壤瘦瘠對植物生長的不良影響，以使綠化盡快見效。364苗木要求（1）、嚴格按苗木規(guī)格購苗，應選擇枝干健壯，形體優(yōu)美的苗木，苗木移植盡量減少截枝量。直徑超過2CM的枝條必須做防腐處理。（2）、孤植應選種樹形姿態(tài)優(yōu)美、造型豐滿、冠形完整耐看的優(yōu)質苗木。（3）、整形裝飾籬苗木規(guī)格大小應一致，修剪整形的觀賞面應為圓滑曲線弧形、起伏有致。（4）、具體苗木品種規(guī)格施工圖中“苗木規(guī)格表“中、高度為苗木經(jīng)常規(guī)處理后的種植自然高度，單位CM。、米徑為種植喬木離地面1M處的平均直徑，以求種植苗木均勻統(tǒng)一利于生長，單位CM。（5）、所有花草樹木必須健康、新鮮、無病蟲害，無缺乏礦物質癥狀，生長旺盛而不老化。（6）、嚴格按設計規(guī)格選苗，花灌木盡量選用容器苗，地苗應保證移植根系，帶好土球，包裝結實牢靠。365定點放線按施工平面圖所標尺寸定點放線，如為不規(guī)則造型，應用方格網(wǎng)及圖中比例尺定點放線，圖中未標