1第1講1K410000市政公用工程技術(shù)1K411000城市道路工程1K411010城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料1K411011掌握城市道路的級別與類別一、城市道路分類以道路在城市道路網(wǎng)中的地位和交通功能為基礎(chǔ)，同時也考慮對沿線的服務(wù)功能分為四類即快速路、主干路、次干路和支路。（如果出單項選擇題，考生應(yīng)能判斷出什么是快速路、主干路、次干路和支路）快速路完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路。主干路為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架，以交通功能為主。次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，配合主干路組成道路網(wǎng)。支路為次干路聯(lián)系各居住小區(qū)的連接線路，解決局部地區(qū)交通，直接與兩側(cè)建筑物出入口相接，服務(wù)功能為主。二、城市道路分級除快速路外的各類道路根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等分為、級。大城市應(yīng)采用級，中等城市采用級，小城市采用級。三、城市道路路面分類（一）按結(jié)構(gòu)強度分1、高級路面路面強度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高級路面的特點。2、次高級路面路面強度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應(yīng)交通量等均低于高級路面。城市道路分類路面等級面層材料使用年限年水泥砼30快速路、主干路高級路面瀝青砼、瀝青碎石、天然石材15瀝青貫入式碎礫石12次干路、支路次高級路面瀝青表面處治8（不同材料的使用年限要注意區(qū)別記憶）（二）按力學(xué)特性分分類特點破壞形式代表路面柔性路面彎沉變形較大，抗彎強度小取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變各種瀝青類路面剛性路面產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形小取決于極限彎拉強度水泥砼路面1K411012掌握城市道路的結(jié)構(gòu)組成瀝青砼路面一、路基與路面的性能要求（一）路基的性能要求。其主要指標(biāo)有整體穩(wěn)定性、變形量。（二）路面的使用要求。路面的使用指標(biāo)有平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪聲量。1、平整度。為減緩路面平整度的衰減速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強度和抗變形能力。2、承載能力。路面應(yīng)具有足夠的抗疲勞破壞和塑性變形能力，即具備相當(dāng)高的強度和剛度。3、溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。4、抗滑能力。路表面應(yīng)平整、密實、粗糙、耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強的抗滑能力。5、透水性。路面應(yīng)具有不透水性。6、噪聲量。應(yīng)盡量使用低噪聲路面。二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成（一）路基。斷面型式路堤、路塹、半填半挖。2材料劃分土路基、石路基、土石路基。（二）路面。路面分為面層、基層、墊層等結(jié)構(gòu)層。1、面層。應(yīng)具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，且表面層應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。高等級路面的面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上面層、中面層、下（底）面層。2、基層?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的承重層，應(yīng)具有足夠的均勻的承載力和剛度，在瀝青類面層下應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性?；鶎硬牧现饕忻Q包含內(nèi)容特點適宜層次整體性材料無機結(jié)合料基層，如石灰粉煤灰砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石強度高、整體性好適用于交通量大、軸載重的道路，其中工業(yè)廢渣類適用于各種路面的基層級配碎（礫）石在中濕和潮濕路段時，應(yīng)摻石灰符合級配要求的天然砂礫可做基層，不符合要求時宜做底基層或墊層泥灰結(jié)碎（礫）石骨料粒徑宜40MM嵌鎖現(xiàn)和級配型水結(jié)碎石骨料粒徑宜70MM3、墊層。介于基層與土基之間的層位。作用改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。通常在土基濕、溫狀況不良時設(shè)置。墊層材料應(yīng)具備良好的水穩(wěn)定性。1路基經(jīng)常處于潮濕或過濕狀態(tài)的路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)產(chǎn)生冰凍危害的路段應(yīng)設(shè)墊層。2墊層材料粒料穩(wěn)定土、無機結(jié)合料穩(wěn)定土。粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等。3墊層厚度宜150MM。（三）瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則。1、面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。2、層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定。3、各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減。4、層數(shù)不宜過多。5、在半剛性基層上鋪筑面層時，應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施減輕反射裂縫。第2講1K411013掌握不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點（此部分內(nèi)容歷年考試均未考到，但建議對衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、加筋土擋墻形式的結(jié)構(gòu)特點看一下，有一個簡單的認識即可，可出1分的選擇題）（見教材P6）1K411014熟悉水對城市道路工程的影響水是造成路基路面及其沿線構(gòu)造物病害的主要原因。根據(jù)水源的不同，危害路基路面的水可分為地面水和地下水兩大類。但影響最大、最持久的是地下水。土中水有固、液、氣三種形態(tài)，其中液態(tài)水有吸著水、薄膜水、毛細水和重力水，其中毛細水可在毛細作用下逆重力方向上升一定高度，在0以下毛細水仍能移動、積聚，發(fā)生凍脹。從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水。路基排水分為地面和地下兩類。一般情況下通過設(shè)置各種管渠、地下排水構(gòu)筑物等辦法達到迅速排水的目的。對于瀝青面層下的基層，在潮濕路段應(yīng)采用水穩(wěn)定好且透水的基層。路面結(jié)構(gòu)層總厚度還要滿足防凍層厚度的要求。地面水按水源分地下水上層滯水、潛水、承壓水（影響最大、最持久）固按形態(tài)分液吸著水、薄膜水、毛細水、重力水3氣1K411015熟悉土的分類及不良土質(zhì)的處理（此部分出選擇題的可能性較大，應(yīng)注意以下名詞解釋之間的區(qū)別孔隙比和孔隙率；液限和塑限；塑性指數(shù)和液性指數(shù)）土的強度性質(zhì)通常是指土體的抗剪強度，即土體抵抗剪切破環(huán)的能力。工程中的地基承載力、土坡穩(wěn)定以及擋土墻的土壓力等計算，主要考慮剪切問題。土的三相固體顆粒、水和氣組成特性見圖1K411015，構(gòu)成了其許多物理力學(xué)特性。土的物理力學(xué)基本指標(biāo)主要有1、質(zhì)量密度質(zhì)量/體積2、孔隙比E孔隙體積/土粒體積3、孔隙率N孔隙體積/土的體積（三相）4、含水量W土中水質(zhì)量/土質(zhì)量5、飽和度S土中水體積/土中孔隙體積6、界限含水量黏性土由一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉(zhuǎn)變的界限狀態(tài)所對應(yīng)的含水量；7、液限L土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑性狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限；8、塑限P土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限；9、塑性指數(shù)IP土的液限與塑限之差值，IPLP,即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的塑性大?。?0、液性指數(shù)IL土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值，ILLP/IP可用以判別土的軟硬程度；IL0堅硬、半堅硬狀態(tài)0IL05硬塑狀態(tài)05IL10軟塑狀態(tài)IL10流塑狀態(tài)11、滲透系數(shù)12、內(nèi)摩擦角與黏內(nèi)聚力內(nèi)摩擦角反映土的摩阻性質(zhì)。內(nèi)摩擦角與黏聚力是土抗剪強度的兩個力學(xué)指標(biāo)。砂土的內(nèi)摩擦角值取決于砂粒間的摩擦阻力及聯(lián)鎖作用。一般取中砂、粗砂、礫砂的320400；粉砂、細砂的280360?？紫侗扔。?。含水飽和的粉砂、細砂很容易失動穩(wěn)定，有時規(guī)定取200左右。黏性土的抗剪強度，主要是黏聚力C。包括1由于土粒間水膜與相鄰?fù)亮Ｖg的分子引力所形成之黏聚力，即“原始黏聚力”。2由于土中化合物的膠結(jié)作用而形成的黏聚力，即“固化黏聚力”。黏性土的抗剪強度指標(biāo)變化范圍很大，與土的種類、土的天然結(jié)構(gòu)是否被破壞，試樣在法向壓力下的排水固結(jié)，試驗方法等因素有關(guān)。可以認為黏性土的黏聚力從小于981KPA到近似于200KPA以上。13、凍結(jié)深度。常用標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度ZO，即地表無積雪和草皮覆蓋條件下，多年實測最大凍結(jié)深度的平均值。14、不良土質(zhì)路基的處理方法土質(zhì)名稱特點常用處理方法軟土天然含水量高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低換填法、擠密法、排水固結(jié)法濕陷性黃土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。未受水浸濕時強度較高，壓縮性較小。在一定壓力下受水浸濕，產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速降低。抗剪強度表現(xiàn)出明顯的各向異性灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁法，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護措施。4膨脹土吸水膨脹、失水收縮灰土樁、水泥樁或用其他無機結(jié)合料進行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進行加固。同時應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍結(jié)狀態(tài)時強度較高，壓縮性較低。融化后承載力急劇下降，壓縮性提高1可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。2選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。3對于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。4為防止不均勻凍脹，防凍層厚度包括路面結(jié)構(gòu)層應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1K411016了解擋土結(jié)構(gòu)土壓力的計算土壓力理論是研究土與擋土結(jié)構(gòu)之間相互作用的大小和分布規(guī)律的理論。土壓力計算的兩個常用的經(jīng)典理論是庫侖土壓力理論和朗金土壓力理論。靜止土壓力、主動土壓力、被動土壓力。三種土壓力中，主動土壓力最??；靜止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大。（05、06、07考點）1K411020城市道路路基工程施工1K411021掌握城市道路的路基工程施工要求（本條中，要求對路基施工程序、路基施工要點、填土路基和挖土路基的特點做一掌握。注意一下挖方路基與填方路基之間的相同點，如機具選擇等內(nèi)容）城市道路路基工程路基路床本身及有關(guān)的土石方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項目。路基施工多以人工配合機械施工，采用流水或分段平行作業(yè)方式。一、路基施工程序（一）準(zhǔn)備工作。（二）修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線。地下管線的施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。（三）路基（土、石方）工程。（四）質(zhì)量檢查與驗收。二、路基施工要點（一）路基施工測量1、恢復(fù)中線測量。2、釘線外邊樁。在道路兩側(cè)邊線外0510M處釘邊樁。3、測標(biāo)高。（二）填土路基（路堤）1、路基填料和粒徑方面不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得有草、樹根等雜物，粒徑超過100MM的土塊應(yīng)打碎。2、原地面處理方面排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實。3、防路基側(cè)向滑移方面當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?5時，需修成臺階形式，每層臺階高度300MM，寬度10M4、填筑措施分層填土、壓實，嚴(yán)禁傾填。5、路基壓路機質(zhì)量要求碾壓“先輕后重”，采用12T的壓路機。6、為防止壓路機對管涵造成破壞或移位，應(yīng)在填土高度超過管涵頂面500MM以上才能用壓路機碾壓。（三）挖土路基（路塹）1、原地面處理方面排除地面積水并疏干，將樹根坑、糞坑等部位進行技術(shù)處理。2、根據(jù)測量中線和邊樁開挖。53、挖方段不得超挖，應(yīng)留有壓實量。4、壓路機質(zhì)量要求采用12T的壓路機。5、碾壓時，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施6、雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實機械壓實，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。（四）質(zhì)量檢驗。按質(zhì)量驗收項目壓實度、平整度、寬度、中線偏位、縱、橫斷面高程，路床還包括回彈彎沉。1K411022掌握城市道路路基壓實作業(yè)要求一、合理選擇壓實機具二、壓實方法與壓實厚度。原則先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后塊、輪跡重疊。壓實方法重力壓實法（靜壓）和振動壓實法兩種。三、掌握土層含水量。使其處于最佳含水量2范圍時碾壓，其壓實功最有效。四、壓實質(zhì)量檢查。主要檢查壓實度。五、有條件時應(yīng)做試驗段。1K411023熟悉影響城市道路路基穩(wěn)定的因素（此內(nèi)容從沒考過，公路里套過來的）一、地理、地質(zhì)條件二、氣候條件三、水文和水文地質(zhì)條件四、土的種類及其工程性質(zhì)五、其他因素（荷載、設(shè)計、施工、養(yǎng)護）典型例題1、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為。04年試題A彎沉變形較大，抗彎拉強度大B彎沉變形較大，抗彎拉強度小C彎沉變形很小，抗彎拉強度大D彎沉變形很小，抗彎拉強度小答案C2、擋土墻的土壓力中土壓力最大的是（）05年考點A被動土壓力B主動土壓力C靜止土壓力D松馳土壓力答案A3、瀝青處治屬于（）（06年考點）A次高級路面B高級路面C低級路面D次低級路面答案A4、濕陷性黃土處理可采用（）（06考點）A換填法B擠密法C排水固結(jié)法D強夯法答案D5、路面的使用要求指標(biāo)有（）A平整度B承載能力C溫度穩(wěn)定性D透水性E經(jīng)濟性答案ABCD6、高級路面的特點是路面強度高、剛度大、（）A穩(wěn)定性好B建造成本低C車速低D養(yǎng)護費用高答案A7城市道路的路面結(jié)構(gòu)常由多層次構(gòu)成，其中主要起承重作用的是。（07年試題）A上面層B下面層C基層D墊層答案C68、剛性擋土墻在外力作用下向填土一側(cè)移動，使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱為（07試題）A水平推力B主動土壓力C被動土壓力D靜止土壓力答案C9、從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)埋藏條件可將地下水分為。（07試題）A毛細水B上層滯水C重力水D潛水E承壓水答案BDE10、道路土質(zhì)路基碾壓的原則是。（04年試題）A先慢后快B先振后穩(wěn)C先中后邊D先輕后重E輪跡重疊答案ADE11、路基不需要檢查的項目（05年試題）A寬度B橫坡C平整度D強度答案D第3講1K411030城市道路基層工程施工1K411031掌握不同無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性無機結(jié)合料定義水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做的基層，具有良好的力學(xué)性能，強度高，水穩(wěn)定性、板體性較好，但耐磨性差。基層是路面的承重層，基層的材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素。無機結(jié)合料基層主要包括以下三種基層名稱特點適用范圍水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，水穩(wěn)性和抗凍性比石灰穩(wěn)定土好。初期強度高，其強度隨齡期增長。在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導(dǎo)致裂縫只用作高級路面的底基層石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性及早期強度不及水泥穩(wěn)定土，強度隨齡期增長，溫度低于5時強度幾乎不增長嚴(yán)禁用于高等級路面的基層，只用作高級路面的底基層。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（二灰穩(wěn)定土）有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和抗凍性。早期強度低，隨齡期增長，溫度低于5時強度不增長禁止用于高等級路面的基層，只能做底基層二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層與底基層1K411032掌握不同基層的施工要求半剛性基層石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫；柔性基層級配碎石、級配礫石。石灰（水泥）穩(wěn)定土石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫（碎石）相同點1、施工期日最低氣溫要求均在5以上。2、強制式拌合機3、均應(yīng)封閉交通1、碾壓時含水量宜在最佳含水量2范圍內(nèi)1、混合料的含水量宜略大于最佳含水量不同點2、成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止2、保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為714D一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工。施工最低氣溫為5。雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實。7穩(wěn)定土拌合前，應(yīng)先篩除骨料中不符合要求的粗顆粒。宜用強制式拌合機進行拌合。配合比應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻。在城鎮(zhèn)人口密集區(qū)，應(yīng)使用廠拌石灰土，不得使用路拌石灰土。攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的2范圍內(nèi)?？v、橫接縫槎均應(yīng)設(shè)直槎?？v向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。養(yǎng)護期間應(yīng)封閉交通。二、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫碎石基層混合料應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，并應(yīng)在第一次重冰凍35到來之前一個月到一個半月完成。施工時宜采用強制式拌合機拌制?；旌狭虾恳寺源笥谧罴押?。運到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量?；旌狭厦繉幼畲髩簩嵑穸葹?00MM，且不宜小于100MM。碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓。禁止用薄層貼補的方法進行找平。混合料的養(yǎng)生采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為714D。（碎石7D，砂礫14D）三、級配碎石、級配砂礫礫石基層宜采用機械攤鋪且符合級配要求的廠拌級配碎石，級配砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細骨料離析現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻拌均勻。每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補。碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水?？刂颇雺核俣?，碾壓至輪跡不大于5MM，表面平整、堅實，未鋪裝上層前不得開放交通。1K411033熟悉土工合成材料的應(yīng)用土工合成材料可設(shè)置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間，具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。土工合成材料可分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料等類型。一路堤加筋采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤單純加筋目的時，宜選擇土工格柵。加筋路堤的施工原則是應(yīng)能充分發(fā)揮土工合成材料的加筋效果。合成材料連接應(yīng)牢固，在受力方向處的連接強度不得低于該材料設(shè)計抗拉強度，其疊合長度不應(yīng)小于150MM。鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物。土工合成材料攤鋪后宜在48H以內(nèi)填筑填料，以避免其過長時間受陽光直接暴曬。填料不應(yīng)直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度不宜大于LM。卸土后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。第一層填料宜采用輕型壓路機壓實，當(dāng)填筑層厚度超過600MM后，允許采用重型壓路機。二臺背路基填土加筋采用土合成材料對臺背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵。臺背填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性與壓實性能，以碎石土、礫石土為宜。相鄰兩幅加筋材料應(yīng)相互搭接，寬度宜不小于200MM，并用牢固方式連接，連接強度不低于合成材料強度的60。三路面裂縫防治土工合成材料可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0510倍。土工織物應(yīng)能耐170OC以上的高溫。四路基防護路基防護主要包括坡面防護；沖刷防護。1、坡面防護（1）土質(zhì)邊坡防護采用拉伸網(wǎng)草皮、固定草種布或網(wǎng)格固定撒草種，坡度宜在1L12之間。土質(zhì)邊坡防護應(yīng)做好草皮的種植、施工和養(yǎng)護工作。施工步驟是整平坡面，鋪設(shè)草皮或土工網(wǎng)，草皮養(yǎng)護。（2）巖石邊坡防護可采用土工網(wǎng)或土工格柵，坡度宜緩于103。巖石邊坡防護施工步驟是清除坡面松散巖石，鋪設(shè)固定土工網(wǎng)或土工格柵，噴護水泥砂漿，巖面排水設(shè)置孔。8（3）易碎巖面和小量的巖崩可采用土工網(wǎng)或土工格柵加固。以裸露式或埋藏式兩種方式進行防護。2、沖刷防護沖刷防護是保證路基堅固與穩(wěn)定的重要措施。沿河路基采用土工織物軟體沉排、土工模袋等進行防沖刷保護。采用土工模袋護坡的坡度不得陡于11。土工織物軟體沉排系指在土工織物上放置塊石或預(yù)制混凝土塊體為壓重的護坡結(jié)構(gòu)，適用于水下工程及預(yù)計可能發(fā)生沖刷的路基坡面。排體材料宜采用聚丙烯編織型土工織物。五過濾與排水1K411040瀝青砼面層工程施工IK411041掌握瀝青混凝土面層施工要求瀝青路面施工時氣溫不得低于10高等級道路或5其他等級道路。一、混合料的運輸1、施工中應(yīng)做到攤鋪機前有運料車等候。對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上，即我們通常所說的“壓車”現(xiàn)象。2、為防止瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防黏結(jié)劑。3、運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。4、運料車應(yīng)在攤鋪機前100300MM外空檔等候，被攤鋪機輕頂緩緩?fù)苿忧斑M并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。二、混合料的攤鋪1、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機，以履帶式為佳。2、鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6M（雙車道）75M（三車道以上）。通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開1020M呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060MM左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200MM以上。3、攤鋪機開工前應(yīng)提前051H預(yù)熱熨平板使其不低于100。4、攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度。5、攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩（或鋁合金導(dǎo)軌）引導(dǎo)的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或雪橇式并輔以厚度控制方式攤鋪。7、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。8、攤鋪機的螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器23高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。三、瀝青混凝土路面的壓實及成型1、壓實層最大厚度不宜大于L00MM。2、瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓包括成型時機。3、碾壓速度做到慢而均勻。4、壓路機的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。熱拌瀝青混合料的碾壓溫度表1K4110412石油瀝青的標(biāo)號施工工序50號70號90號110號正常施工135130125120開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于低溫施工150145135130鋼輪壓路機80706560碾壓終了的表面溫度，不低于輪胎壓路機858075709振動壓路機75706055開放交通的路表溫度，不高于505050455、初壓應(yīng)緊跟攤鋪機后進行，宜采用鋼輪壓路機靜壓12遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。（無論是路基、基層還是面層，壓路機碾壓時均要遵循“先低后高、先慢后快、先輕后重、輪跡重疊”）6、復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過80M。1密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25T。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1312輪寬。2粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓厚度宜大于30MM，振動頻率宜為3550HZ，振幅宜為0308MM。層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相鄰碾壓帶宜重疊100200MM。3當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不小于12T，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的12輪寬，并不應(yīng)小于200MM。7、終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。8、為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。9、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。四、接縫1、瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150MM熱接縫或300400MM冷接縫以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位LM以上。應(yīng)采用3M直尺檢查，確保平整度達到要求。2、采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100200MM寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實。如半幅施工采用冷接縫時，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料，新料重疊在已鋪層上50100MM，軟化下層后鏟走，再進行跨縫壓密擠緊。3、高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。壓路機先進行橫向碾壓，再縱向充分壓實，連接平順。五、開放交通熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于50時，方可開放交通。第4講1K411042掌握改性瀝青混合料面層施工要求一、改性瀝青混合料的生產(chǎn)和運輸改性瀝青及改性瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層厚度來確定。07年考點1、改性瀝青及改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高1020。2、改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)，且具有添加纖維等外摻料的裝置。3、瀝青混合料拌合時間以瀝青均勻包裹集料為度。間歇式拌合機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45S其中干拌時間不少于510S。改性瀝青和SMA混合料的拌合時間應(yīng)適當(dāng)延長。4、間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10，且具有瀝青滴漏功能。5、生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料，纖維必須在混合料中充分分散，拌合均勻。二、改性瀝青混合料的施工一攤鋪宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪溫度不低于160。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。改性瀝青混合料及SMA混合料的攤鋪速度宜放慢至13MMIN。攤鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗段取得，一10般情況下改性瀝青SMA的壓實系數(shù)在105左右。攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌方式引導(dǎo)的高程控制方式，鋪筑改性瀝青或SMA路面時宜采用非接觸式平衡梁。二壓實與成型改性瀝青混合料應(yīng)做到初壓開始溫度不低于150，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90。攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)段。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓。在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。改性瀝青SMA路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓。振動壓路機應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。不得采用輪胎壓路機碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。應(yīng)密切注意SMA碾壓產(chǎn)生的壓實度變化，以防止過度碾壓。三接縫改性瀝青混合料路面冷卻后很堅硬，冷接縫處理很困難，因此縱向接縫應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫。在處理橫接縫時，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青SMA路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分先用3M直尺進行檢查，并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。1K411043熟悉瀝青混凝土混合料結(jié)構(gòu)組成瀝青混凝土混合料是一種復(fù)合材料，它由瀝青、粗集料、細集料、礦粉組成，有的還加入外摻劑。“瀝青混凝土混合料結(jié)構(gòu)”是材料單一結(jié)構(gòu)和相互聯(lián)系結(jié)構(gòu)的概念的總和，包括瀝青結(jié)構(gòu)、礦物骨架結(jié)構(gòu)及瀝青礦粉分散系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等。瀝青混凝土混合料的結(jié)構(gòu)取決于下列因素礦物骨架結(jié)構(gòu)、瀝青的結(jié)構(gòu)、礦物材料與瀝青相互作用的特點、瀝青混合料的密實度及其毛細孔隙結(jié)構(gòu)的特點。礦物骨架結(jié)構(gòu)是指瀝青混合料成分中礦物顆粒在空間的分布情況。瀝青混合料的力學(xué)強度由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力以及瀝青膠結(jié)料與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。瀝青混凝土混合料，可分為按嵌擠原則構(gòu)成和按密實級配原則構(gòu)成的兩大結(jié)構(gòu)類型。序號結(jié)構(gòu)形式特點1按嵌擠原則以礦質(zhì)顆粒之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主、瀝青結(jié)合料的粘結(jié)作用為輔而構(gòu)成的。是以較粗的、顆粒尺寸均勻的礦物構(gòu)成骨架，瀝青結(jié)合料填充其空隙，并把礦料粘結(jié)成一個整體。結(jié)構(gòu)強度受自然因素溫度的影響較小。2按密實級配原則以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主，礦質(zhì)顆粒間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔而構(gòu)成。結(jié)構(gòu)強度受溫度的影響較大。按級配原則構(gòu)成的瀝青混凝土混合料，其結(jié)構(gòu)組成的特點如下表序號結(jié)構(gòu)形式特點1懸浮密實結(jié)構(gòu)具有很大的密度，較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差2骨架空隙結(jié)構(gòu)嵌擠能力強，內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力也較低3骨架密實結(jié)構(gòu)綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點。嵌擠鎖結(jié)作用，內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高1K411044熟悉瀝青混凝土對材料的要求一、瀝青粘結(jié)性、感溫性、耐久性、塑性、安全性一粘結(jié)性瀝青黏度瀝青材料在外力作用下，瀝青粒子產(chǎn)生相互位移的抵抗變形的能力。指標(biāo)有二個1、條件黏度常用指標(biāo)。2、60動力黏度（絕對黏度）選擇性指標(biāo)。對高等級道路，夏季溫度高持續(xù)時間長、重載交通、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層，宜采用稠度大針入度小的瀝青；對冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。二感溫性11感溫性定義瀝青材料的黏度隨溫度變化的感應(yīng)性。表征指標(biāo)之一是軟化點。表征的另一指標(biāo)是針入度指數(shù)PI，它是應(yīng)用針人度和軟化點的試驗結(jié)果來表征瀝青感溫性的一項指標(biāo)。對日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。高等級道路，夏季高溫持續(xù)時間長的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點高的瀝青；反之，則用軟化點較小的瀝青。三耐久性耐久性即抗老化性。采用薄膜烘箱加熱試驗，測老化后瀝青的質(zhì)量變化、殘留針入度比、殘留延度10或5等來反映其抗老化性。通過水煮法試驗測定瀝青和骨料的黏附性，反映其抗水損害動力，等級越高，黏附性越好。四塑性定義瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力。現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定25延度改為10延度或15延度。一般認為，低溫延度越大，抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青。五安全性定義確定瀝青加熱熔化時的安全溫度界限，使瀝青安全使用有保障。有關(guān)規(guī)范規(guī)定，通過閃點試驗測定瀝青加熱點閃火的溫度閃點，確定它的安全使用范圍。二、粗骨料1、粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。2、每種粗骨料的粒徑規(guī)格即級配應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。3、粗骨料應(yīng)具有較大的表觀相對密度，較小的壓碎值、洛杉磯磨耗損失、吸水率針片狀顆粒含量。5、粗骨料與瀝青的黏附性應(yīng)有較大值。三、細骨料1、細骨料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟?。瀝青混合料中宜采用天然砂，河砂、海砂中的粗、中砂，機制砂，石屑。2、細骨料應(yīng)具有較大的表觀相對密度、砂當(dāng)量，較小的含泥量。如高等級道路面層中細骨料的表觀相對密度為不小于25和砂當(dāng)量不小于60，含泥量為不大于3。四、填料1、填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，且應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團粒結(jié)塊。2、礦粉應(yīng)具有較大的表觀密度。3、礦粉應(yīng)具有合理的粒度范圍，用于高等級道路的礦粉通過0075MM篩孔的含量應(yīng)為75100。IK411045了解瀝青混凝土路面的再生利用技術(shù)再生瀝青混合料生產(chǎn)可根據(jù)再生方式、再生場地、使用機械設(shè)備不同而分為熱拌、冷拌再生，現(xiàn)場、廠拌再生，人工、機械拌合等。再生劑用量的確定應(yīng)考慮下列因素舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法。再生瀝青混合料試驗指標(biāo)有空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等。再生瀝青混合料檢測項目有車轍試驗動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強度比等。1K411050水泥混凝土路面工程1K411051掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造特點一、路基不應(yīng)歸類在路面中路基應(yīng)穩(wěn)定、密實、均質(zhì)，對路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形。不適用做路基填料高液限黏土、高液限粉土、有機質(zhì)細粒土。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進行改善。12地下水位高時，宜提高路基頂面標(biāo)高。在設(shè)計標(biāo)高受限制，未能達到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細粒土做路基填料。同時采取在邊溝下設(shè)置排水滲溝等降低地下水位的措施。巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般100150MM。二、墊層1、在基層下設(shè)置墊層的條件（1）季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點設(shè)置墊層（剛性墊層）。（2）水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時，宜設(shè)置排水墊層（剛性墊層）；（3）路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)半剛性墊層。2、墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150MM（與瀝青路面墊層厚一樣）。3、防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。三、基層基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強，堅實、平整、整體性好。1、基層的作用防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。2、基層材料的選用原則（根據(jù)交通等級、路基抗沖刷能力）（1）特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；（2）重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；（3）中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。（4）濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。3、基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出300MM小型機具施工時或500MM軌模或攤鋪機施工時或650MM滑?；驍備仚C施工時。5為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。6、碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫。7、未設(shè)墊層，且路基填料為細粒土、黏土質(zhì)砂或級配不良砂承受特重或重交通，或者為細粒土承受中等交通時，應(yīng)設(shè)置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。四、面層水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強度、耐久性抗凍性，表面抗滑、耐磨、平整。目前我國多采用普通素混凝土板。1、厚度混凝土彎拉強度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。2、混凝土彎拉強度以28D齡期的水泥砼彎拉強度控制面層砼的強度。3、接縫（1）縱向接縫根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于45M時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。（2）橫向接縫橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。（3）脹縫設(shè)置除夏季施工的板，且板厚200MM時可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100200M。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。13對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。當(dāng)板厚按設(shè)傳力桿確定的混凝土板的自由邊不能設(shè)置傳力桿時，應(yīng)增設(shè)邊緣鋼筋，自由板角上部增設(shè)角隅鋼筋。4、抗滑性采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。IK411052掌握水泥混凝土路面施工要求一、普通混凝土配合比設(shè)計、攪拌合運輸一普通混凝土配合比設(shè)計普通混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標(biāo)要求?；炷镣饧觿┑氖褂脩?yīng)符合高溫施工時混凝土拌合物的初凝時間不得小于3H，低溫施工時終凝時間不得大于10H。二攪拌攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備。三運輸二、混凝土面板施工一模板宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)直順、平整，每LM設(shè)置1處支撐裝置。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50MM。二鋼筋設(shè)置鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確。三攤鋪與振動1、三輥軸機組鋪筑混凝土面層時，在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)。2、采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪寬度不宜小于375M，并選擇適宜的攤鋪機；坍落度宜控制在20一40MM。3、采用人工攤鋪混凝土施工時，松鋪系數(shù)宜控制在110125；攤鋪厚度達到混凝土板厚的23時，應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實釬洞；混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的35。四接縫普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式?；炷涟屦B(yǎng)生期滿后應(yīng)及時灌縫?？p料灌注深度宜為1520MM，熱天施工時縫料宜與板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹液面，中心宜低于板面12MM。填縫必須飽滿均勻、厚度一致等連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂、滲水。填縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。五養(yǎng)護采取噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式；在雨天或養(yǎng)護用水充足的情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養(yǎng)護方式，不宜使用圍水養(yǎng)護；晝夜溫差大于10以上的地區(qū)或日均溫度低于5施工的混凝土板應(yīng)采用保溫養(yǎng)護措施。養(yǎng)護時間一般宜為1421D。砼達到40設(shè)計彎拉強度后可允許行人通過，完全達到設(shè)計彎拉強度后方可開放交通。典型例題例1、土工合成材料可用于（）等要求。A路堤加筋B臺背路基填土加筋C路面裂縫防治D路基防護E坡面防護14答案ABCD解析坡面防護是路基防護的一種。兩者不在同一層次上例2、（）可用作高級路面的基層。A水泥穩(wěn)定細粒土B石灰穩(wěn)定細粒土C二灰穩(wěn)定細粒土D二灰穩(wěn)定粒料E級配碎石答案DE例3、氣溫低于時不宜進行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。04試題A10B5C0D15答案A例4、瀝青混合料中石料要求（）（05考點）A清潔B干燥C無風(fēng)化D無雜質(zhì)E針片狀答案ABCD解析瀝青混合料中石料要求針片狀含量均有一定限制，針片狀石料首先從針或片狀石料強度較低處破碎。例5瀝青在一定溫度和外力作用下的變形又不形裂的能力說明其具有（）。（06考點）A適當(dāng)?shù)某矶菳較大的塑性C足夠的溫度穩(wěn)定性D較好的大氣穩(wěn)定性答案B例6在未碾壓成型并冷卻的瀝青路面上，壓路機不得進行（）。（06考點）A倒駛B轉(zhuǎn)向C調(diào)頭D剎車E先低后高碾壓答案BCD解析如在未碾壓成型路段進行上述操作，將對路面的平整度產(chǎn)生不利影響。例7、EVA、PE類聚合物改性瀝青混合料的廢棄溫度是（）（07年考點）A165B175C185D195答案D例8、目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法是（）（07年考點）A馬歇爾試驗B穩(wěn)定度試驗C飽和度試驗D殘留馬歇爾穩(wěn)定度試驗答案A例9、改性瀝青及改性瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)（）來確定。07年考點A改性瀝青品種B改性瀝青黏度C碾壓機械類型D氣候條件E鋪裝層厚度答案ABDE例10、切縫法施工用于水泥混凝土路面的。（04試題）A脹縫B縮縫C縱縫D施工縫答案B解析橫向縮縫采用切縫機施工，縱縫是澆筑時分幅形成的。例11、水泥混凝土下面設(shè)置基層的作用（）（05考點）A提供穩(wěn)定支撐B防止唧泥C抗冰凍D抗?jié)B水E起磨耗層作用答案ABCD第5講1K412000城市橋梁工程1K412010城市橋梁基坑施工1K412011掌握明挖基坑施工技術(shù)一、明挖基坑施工的一般規(guī)定1、基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施。基坑頂有動荷載時，基坑頂邊與動荷載間應(yīng)留有不小于1M寬護道。二、不進行支護加固明挖基坑坑壁的施工要求3、如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)而引起坍塌時，坑壁放坡的坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度。4、當(dāng)基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖，地下水位以下部分若土質(zhì)易坍塌或坑底以上水位較深時，應(yīng)加固后開挖。15三、基坑開挖1、基坑開挖前應(yīng)編制施工方案，主要內(nèi)容有基坑施工平面布置圖及開挖斷面圖；基坑開挖的施工方法；采用支護時，支撐的型式、結(jié)構(gòu)、支拆方法及安全措施等。2、基坑土方應(yīng)隨挖隨運。3、地基土質(zhì)不得擾動，也不得超挖。（1）當(dāng)局部擾動或超挖時，應(yīng)用原土回填壓實，其壓實度不得低于原地基天然密度，并做好施工記錄。（2）當(dāng)?shù)鼗枯^大時，可回填卵石、碎石或級配礫石。（3）巖土地基局部超挖時，應(yīng)將基底碎渣全部清除，填筑低強度混凝土或碎石。四、基坑支護樁及支撐的施工要求1、支護樁及支撐應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。6、支護結(jié)構(gòu)變形過大，明顯傾斜時，應(yīng)在坑底與坑壁間增設(shè)斜撐、角撐等。7、當(dāng)邊坡土體裂縫具有加速趨勢，必須立即采取反壓坡腳，減載削坡等方法，保持土體穩(wěn)定。五、錨噴混凝土加固基坑坑壁的施工要求1應(yīng)自上而下逐層開挖，逐層加固。2應(yīng)優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥。水泥強度等級不應(yīng)低于325。3噴射混凝土的強度必須滿足設(shè)計要求且不低于20MPA，噴射厚度不小于70MM?；炷敛捎玫乃榈[石最大粒徑不宜大于15MM。5噴射混凝土的原材料按重量計。6噴射作業(yè)前，有明顯出水點處應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水。7噴射作業(yè)時，應(yīng)分段分片依次進行，按自下而上的順序噴射。分層噴射時，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行。8噴射作業(yè)時，噴頭宜與受噴面垂直。9噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強度，其值均不得小于設(shè)計要求。錨桿的平均抗拔力不小于設(shè)計值，最小抗拔力不小于設(shè)計值的90?；炷羾娚浔砻鎽?yīng)平順，鋼筋和錨桿不外露。1K412012掌握各類圍堰施工技術(shù)一、圍堰施工的一般規(guī)定1、圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位包括浪高0507M。2、圍堰外形一般有圓形、圓端形上、下游為半圓形，中間為矩形、矩形、帶三角的矩形等。圍堰外形還應(yīng)考慮水域的水深，以及流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷，對航道、導(dǎo)流的影響。3、堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要。4、圍堰要求防水嚴(yán)密，減少滲漏。5、堰體外坡面有受沖涮危險時，應(yīng)在外坡面設(shè)置防沖刷設(shè)施。二、各類圍堰適用范圍（要能夠記住適用條件）圍堰類型適用條件土圍堰水深15M；流速05M/S，河邊淺灘，河床滲水性較小土袋圍堰水深30M，流速15M/S，河床滲水性較小，或淤泥較淺木樁竹條土圍堰水深157M，流速20M/S，河床滲水性較小，能打樁，盛產(chǎn)竹木地區(qū)竹籬土圍堰水深157M，流速20M/S，河床滲水性較小，能打樁，盛產(chǎn)竹木地區(qū)竹、鉛絲籠圍堰水深4M以內(nèi)，河床難以打樁，流速較大土石圍堰堆石土圍堰河床滲水性很小，流速30M/S，石塊能就地取材鋼板樁圍堰深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風(fēng)化巖等堅硬河床。防水性能好，控體剛度較強板樁圍堰鋼筋混凝土板樁圍堰深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土河床。除用于擋水防水外還可作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的一部分，勸；可采取拔除周轉(zhuǎn)使用能節(jié)約大量木材鋼套筒圍堰流速20M/S，覆蓋層較薄，平坦的巖石河床，埋置不深的水中基礎(chǔ)，也可用于修建樁16基承臺雙壁圍堰大型河流的深水基礎(chǔ)，覆蓋層較薄、平坦的巖石河床三、土圍堰施工要求1、筑堰材料宜用黏性土、粉質(zhì)黏土或砂夾黏土。填土應(yīng)自上游開始至下游合龍。2、必須將堰底下河床底上的雜物、石塊及樹根等清除干凈。3、堰頂寬度可為L2M。機械挖基時不宜小于3M。堰外邊坡迎水流一側(cè)坡度宜為1213，背水流一側(cè)可在12之內(nèi)。堰內(nèi)邊坡宜為11115。內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于LM。四、土袋堰施工要求1、袋中宜裝不滲水的黏性土，裝土量為土袋容量的1223。袋口應(yīng)縫合。堰外邊坡為10511，堰內(nèi)邊坡為102105。圍堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墻。2、堆碼土袋，應(yīng)自上游開始至下游合龍。上下層和內(nèi)外層的土袋均應(yīng)相互錯縫，盡量堆碼密實、平穩(wěn)。3、筑堰前，堰底河床的處理、內(nèi)坡腳與基坑的距離、堰頂寬度與土圍堰要求相同。五、鋼板樁圍堰施工要求1、有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰3、施打時，必須備有導(dǎo)向設(shè)備，以保證鋼板樁的正確位置4、施打前，應(yīng)對鋼板樁的鎖口用止水材料捻縫，以防漏水5、施打順序一般為從上游分兩頭向下游合龍6、鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。六、鋼筋混凝土板樁圍堰施工要求1、樁尖角度視土質(zhì)堅硬程度